Imagem de LEGO para adultos: grua móvel de 18 rodas e 11 motores é impressionante no megacurioso

Réplica foi feita com precisão e é totalmente funcional 

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LEGO para adultos: grua móvel de 18 rodas e 11 motores é impressionante

Imagem de Tentsile: solução para quem quer acampar sem dormir no chão [galeria] no megacurioso

Tenda suspensa com capacidade para várias pessoas e que não causa impacto ambiental é ideal para quem quer passar um tempo na natureza sem abrir mão do conforto e da segurança

Galeria 1
Criada em 2010 pelo inventor brit&acirc;nico Alex Shirley-Smith, que em 2012 contratou o designer Kirk Kirchev para ajudar a aperfei&ccedil;oar o projeto, a Tentsile &eacute; o que se pode chamar de uma ideia simples e pr&aacute;tica. Pegar uma barraca de camping, atar amarras a ela e suspend&ecirc;-la do ch&atilde;o, evitando o solo molhado ou irregular, al&eacute;m da exposi&ccedil;&atilde;o a criaturas rastejantes que s&atilde;o comuns em viagens para acampar.
O conceito j&aacute; existia anteriormente, mas provavelmente nunca havia sido implementado de forma t&atilde;o eficiente. Para fazer uso dessa engenhosa tenda suspensa, basta localizar um conjunto de tr&ecirc;s pontos de apoio que formem aproximadamente um tri&acirc;ngulo, esticar as tiras fixadas nas pontas da estrutura com a ajuda de tencionadores e pronto.
&Aacute;rvores s&atilde;o as estruturas ideais para a instala&ccedil;&atilde;o de uma Tentsile, mas &eacute; poss&iacute;vel fixar a barraca suspensa em outras estruturas naturais, como rochedos, ou artificiais, como colunas, por exemplo. Outro fator muito interessante em rela&ccedil;&atilde;o ao produto &eacute; que ele n&atilde;o causa nenhum impacto ambiental, uma vez que n&atilde;o &eacute; preciso quebrar, furar ou mover nada do lugar para que ele possa ser instalado. E caso voc&ecirc; resolva atar sua Tentsile bem distante do solo, basta subir por uma escada de corda para chegar l&aacute; em cima.
No <a href="http://www.tentsile.com/" target="_blank">site da empresa</a> h&aacute; diversas op&ccedil;&otilde;es de tendas, desde simples &ldquo;redes&rdquo; sem cobertura que podem ser ocupadas por at&eacute; tr&ecirc;s pessoas at&eacute; tendas cobertas com malha anti-insetos e lonas para proteger os ocupantes de condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas adversas. Essas lonas, caso n&atilde;o sejam necess&aacute;rias contra a chuva ou sol forte, podem ser atadas sob as tendas, servindo como uma esp&eacute;cie de guarda-volumes e mantendo as provis&otilde;es da viagem protegidas das a&ccedil;&otilde;es de predadores.
Ah, e caso voc&ecirc; n&atilde;o encontre nenhum lugar para "pendurar" a sua Tentsile, ela ainda pode ser montada no ch&atilde;o, como uma barraca convencional.
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/8695559-onde-voce-acamparia-se-tivesse-uma-tenda-que-pode-ser.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="Onde voc&ecirc; acamparia se tivesse uma tenda que pode ser suspensa?">Onde voc&ecirc; acamparia se tivesse uma tenda que pode ser suspensa?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Tentsile: solução para quem quer acampar sem dormir no chão [galeria]

Alguns não são necessariamente feios – embora não sejam belíssimos também –, mas todos eles, de alguma forma, deram uma dor de cabeça danada para as montadoras que os produziram

Enquanto alguns carros s&atilde;o considerados maravilhas da engenharia, outros n&atilde;o t&ecirc;m tanta sorte &ndash; est&atilde;o bem longe disso, na verdade, tendo se tornado exemplos cl&aacute;ssicos de fracasso automotivo. Ent&atilde;o, apertem seus cintos (voc&ecirc;s v&atilde;o precisar): vamos conhecer alguns dos piores carros que j&aacute; foram vendidos no planeta.
<h2>1. Ford Pinto</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184034871120.jpg" />O Ford, erm... Pinto.
Se voc&ecirc; fizer uma busca r&aacute;pida pela internet sobre os carros que s&atilde;o sin&ocirc;nimos de desgra&ccedil;a sobre rodas, pode ter certeza que o Ford Pinto estar&aacute; por l&aacute;. Apesar do nome particularmente chamativo e propenso &agrave;s mais variadas piadinhas, para os americanos at&eacute; que ele n&atilde;o soava t&atilde;o mal assim.
Pensado para ser um compacto de entrada de mercado, o Pinto acabou se revelando uma esp&eacute;cie de armadilha mortal motorizada: al&eacute;m de um design no m&iacute;nimo question&aacute;vel, o tanque de combust&iacute;vel era quase embutido no parachoque traseiro.
Isso significa que, se voc&ecirc; batesse atr&aacute;s do Pinto (o carro, galera!), existia uma imensa possibilidade de o carro explodir. A Ford, ligeiramente fora de suas faculdades mentais, resolveu que era mais barato pagar as multas dos eventuais processos contra ela do que fazer um recall de todos os Pintos defeituosos (desculpa, n&atilde;o conseguimos evitar) por a&iacute; &ndash; avaliado em mais ou menos 137 milh&otilde;es de d&oacute;lares no total.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184110657123.jpg" />Fique longe da minha traseira: sou explosivo!
A surpresa ficou para quando um &uacute;nico processo na Calif&oacute;rnia, em fun&ccedil;&atilde;o da morte de um de seus clientes, resultou em uma multa de US$ 128 milh&otilde;es, fazendo com que a Ford tivesse que fazer o recall de qualquer forma e tirasse o carro de circula&ccedil;&atilde;o.
<h2>2. Fiat Multipla</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184241076127.jpg" />Feio. Muito feio. Feio demais.
Uma imagem vale mais do que mil palavras. E o Fiat Multipla n&atilde;o deixa qualquer d&uacute;vida disso.&nbsp;Apesar de n&atilde;o ter grandes problemas mec&acirc;nicos, esse foi um dos casos nesta lista que realmente deu errado simplesmente por ser feio.
O carro at&eacute; era espa&ccedil;oso, tinha seis lugares e, apesar da fama dos carros italianos, era relativamente confi&aacute;vel. Mas, s&eacute;rio mesmo, como algu&eacute;m conseguiu aprovar esse design?
<h2>3. Fiat Tipo &ndash; a famigerada vers&atilde;o de 1995</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184545157130.jpg" />
Diretamente da It&aacute;lia para o Brasil, o Fiat Tipo era um dos carros com maior potencial de emplacar no mercado brasileiro, mas ele acabou enfrentando um s&eacute;rio problema que acabou por virar uma marca registrada durante muito tempo: o carro pegava fogo.
O design marcante, a vers&atilde;o esportiva Sedicivalvole que apresentava um desempenho respeit&aacute;vel para a &eacute;poca e o &oacute;timo interior (se comparado aos demais carros) fizeram do Tipo um carro muito cobi&ccedil;ado na metade da d&eacute;cada de 90.
Por&eacute;m, um problema nas mangueiras do sistema hidr&aacute;ulico da dire&ccedil;&atilde;o fazia com que um fluido altamente inflam&aacute;vel fosse despejado no compartimento do motor e fizesse com que o carro come&ccedil;asse a pegar fogo.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184753094134.jpg" />E a Fiat ainda tem uma linha de carros chamada Fire.
O epis&oacute;dio ficou ainda pior por conta da resist&ecirc;ncia da Fiat em assumir o erro, e o Tipo ficou conhecido por dar in&iacute;cio a anos de bullying contra donos de carros da marca.
<h2>4. Audi A2</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184935071137.jpg" />
A engenharia alem&atilde; &eacute; conhecida por ser precisa e objetiva, mas parece que, ao tentar inovar, at&eacute; eles d&atilde;o umas derrapadas. Uma dessas situa&ccedil;&otilde;es foi a cria&ccedil;&atilde;o do Audi A2: um carro feito todo de alum&iacute;nio.
S&oacute; tem um pequeno detalhe: o cap&ocirc; n&atilde;o abre, e fazer a manuten&ccedil;&atilde;o do pequenino Audi &eacute; uma tarefa extremamente complicada. A reposi&ccedil;&atilde;o de fluidos e checagem de &oacute;leo &eacute; feita por uma abertura na grade dianteira.
Al&eacute;m disso, bater o carro era (e ainda &eacute;) sin&ocirc;nimo de perda total: pouqu&iacute;ssimos latoeiros s&atilde;o capazes de recuperar a carroceria de alum&iacute;nio.
<h2>5. Ford Edsel</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185229918145.jpg" />
Antes de pensar em lan&ccedil;ar o Pinto, a Ford lan&ccedil;ou o Edsel, um carro batizado em homenagem a Edsel Bryant, filho de Henry Ford, e com um desenho extremamente arrojado para a &eacute;poca (que n&atilde;o via esse arrojo todo com bons olhos).
Apesar de n&atilde;o ser extremamente feio, os consumidores n&atilde;o foram muito com a cara do Edsel por um motivo bem simples: a sua dianteira. Muitos dizem que a grade frontal do carro parece com uma... Vagina &ndash; o que rendeu diversas piadinhas com o carro tamb&eacute;m.
<h2>6.&nbsp; Bricklin SV-1</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185435654147.jpg" />
Malcolm Bricklin &eacute; conhecido na ind&uacute;stria automotiva como "um idiota com iniciativa". Ele ganhou esse apelido depois de tentar por diversas vezes emplacar carros que foram fracassos totais. O SV-1 foi um deles.
Ok, o desenho do carro n&atilde;o &eacute; t&atilde;o ruim: na verdade, parece que de alguma forma ele inspirou o famos&iacute;ssimo DMC DeLorean (o carro de "De Volta para o Futuro"). Mas Bricklin era um cara t&atilde;o preocupado com seguran&ccedil;a &ndash; em fun&ccedil;&atilde;o de experi&ecirc;ncias anteriores desastrosas &ndash; que ele acabou perdendo a m&atilde;o no SV-1.
O carro era muito pesado e nada potente, uma combina&ccedil;&atilde;o n&atilde;o muito empolgante quando se trata de autom&oacute;veis &ndash; as portas "asa de gaivota" pesavam 50 kg cada.
Por ironia, o carro superseguro tamb&eacute;m estava sujeito a inc&ecirc;ndios (mesmo sem acendedores de cigarro), que se propagavam de forma r&aacute;pida e eram dif&iacute;ceis de apagar em fun&ccedil;&atilde;o do excesso de pl&aacute;stico utilizado na constru&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo.
<h2>7. Yugo</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185658536148.jpg" />
Mais uma aposta errada de Bricklin, que decidiu importar o Yugo para os Estados Unidos na d&eacute;cada de 80. O carro era uma representa&ccedil;&atilde;o perfeita do que era ind&uacute;stria automotiva sovi&eacute;tica: quadrada, fraca e nada confi&aacute;vel.
O Yugo era extremamente barato, &eacute; verdade, mas isso n&atilde;o surpreende quando voc&ecirc; descobre que at&eacute; mesmo os tapetes internos eram um opcional do ve&iacute;culo. Diferente do igualmente quadrado Lada Riva, que ainda conseguiu ser vendido em alguns lugares do mundo, o Yugo foi mais um fracasso em vendas &ndash; e mais um nos registros de Bricklin.
<h2>8. Clenet Series I</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185752294151.jpg" />
O problema em tentar ressuscitar um carro cl&aacute;ssico em um modelo moderno &eacute; que, na maioria das vezes, n&atilde;o vai dar certo. O Clenet Series I &eacute; um &oacute;timo exemplo disso.
Ele &eacute; um Mercury Cougar com um chassi de MG. Para quem n&atilde;o entende muito do assunto, seria como pegar um chassi de Opala e adapt&aacute;-lo em uma carca&ccedil;a de Fusca. O resultado &eacute; um cap&ocirc; exageradamente longo e um carro que n&atilde;o passava qualquer confian&ccedil;a por ser feito em fibra de vidro e pl&aacute;stico.
<h2>9. Romi-Isetta</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185903150152.jpg" />
Os amantes de carros adoram o pequen&iacute;ssimo Romi-Isetta, fabricado no Brasil entre 1956 e 1961. O problema dele, no entanto, foi o per&iacute;odo em que foi vendido: enquanto o mundo p&oacute;s-guerra via as fam&iacute;lias crescerem, um carro com dimens&otilde;es t&atilde;o diminutas n&atilde;o tornava as coisas t&atilde;o pr&aacute;ticas.
Apesar de ser um carro com boa dirigibilidade e performance dentro do aceit&aacute;vel para a &eacute;poca, o Isetta n&atilde;o conseguiu conquistar o p&uacute;blico e hoje s&oacute; &eacute; visto nas m&atilde;os de colecionadores por a&iacute;.
<h2>10. Gurgel BR-800</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17190005020153.jpg" />
A Gurgel foi a tentativa de fazer crescer a ind&uacute;stria automobil&iacute;stica 100% nacional, mas, a julgar pelos carros da empresa, fica dif&iacute;cil acreditar que isso daria certo.
Um dos carros que exemplificam isso &eacute; o BR-800, que apesar de contar com motor relativamente moderno para a &eacute;poca em que o carro foi lan&ccedil;ado &ndash; e tido como extremamente confi&aacute;vel at&eacute; para os padr&otilde;es atuais &ndash;, tinha um visual nada bonito.
Muitas pessoas dizem, inclusive, que os carros feitos pela empresa brasileira pareciam ser produzidos com pe&ccedil;as prontas de papel&atilde;o.

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10 carros horríveis que já foram vendidos no mundo

Imagem de Funeral à fantasia: confira essa maluquice que teve até o Darh Vader no megacurioso

Velórios não precisam ser necessariamente tristes e podem ser encarados como uma forma de celebrar a vida de quem faleceu

Quem disse que os vel&oacute;rios precisam ser sempre tristes e iguais? Algumas culturas entendem que essa &eacute; uma oportunidade de celebrar a vida da pessoa que faleceu e fazem uma festa para comemorar. J&aacute; mostramos uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/comportamento/42106-7-funerais-completamente-bizarros.htm" target="_blank">lista com rituais pra l&aacute; de inusitados</a>. Agora podemos aumentar essa rela&ccedil;&atilde;o com um funeral &agrave; fantasia.
Lorna Johnson adorava o Halloween e recentemente faleceu de c&acirc;ncer de pulm&atilde;o, aos 56 anos. &ldquo;Minha m&atilde;e sempre disse que voc&ecirc; precisa comemorar, que voc&ecirc; precisa ter uma festa.&nbsp;Portanto, n&atilde;o vamos simplesmente nos sentar em torno de n&oacute;s mesmos e ficar sentindo pena. A minha m&atilde;e n&atilde;o iria querer isso&rdquo;, declarou Neil Johnson, de 34 anos.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17164535815837.jpg" />Lorna Johnson adorava o Halloween: nesta foto, aparece vestida de bruxa
Por isso, ele organizou o um vel&oacute;rio com pessoas fantasiadas &ndash; justamente para relembrar a data que a m&atilde;e dele mais gostava. &ldquo;N&oacute;s sempre tivemos festas nessa &eacute;poca do ano. A gente se fantasiava e decorava a casa&rdquo;, explicou Johson. Ele foi vestido com um colete do Taz, o dem&ocirc;nio da Tasm&acirc;nia.
Muita gente atendeu ao pedido do &oacute;rf&atilde;o e compareceu ao vel&oacute;rio em roupas inusitadas para a ocasi&atilde;o. Algumas bruxas, o Beetlejuice e at&eacute; o Darth Vader marcaram presen&ccedil;a, chamando a aten&ccedil;&atilde;o de quem acompanhou o cortejo sem saber que se tratava de um funeral. &ldquo;N&oacute;s tivemos uma vida boa como fam&iacute;lia&rdquo;, explicou Johson, que perdeu o pai em novembro do ano passado.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17165148377862.jpg" />Funeral reuniu diversas bruxinhas
E toda festa que se preze precisa ter uma boa trilha sonora, n&atilde;o &eacute; mesmo? O tema principal foi &ldquo;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=bxYeY579Yyw" target="_blank">I&rsquo;m Gonna Miss You</a>&rdquo; (Eu sentirei saudades, em tradu&ccedil;&atilde;o livre), de Dolly Parton. Mas a festa/vel&oacute;rio ainda contou com indie rock e m&uacute;sica trance!
&ldquo;Ela teria adorado. Minha m&atilde;e diria: &lsquo;&Eacute; isso a&iacute;, &eacute; exatamente isso que voc&ecirc; deveria ter feito&rsquo;&rdquo;, explicou Neil Johnson. &ldquo;A fam&iacute;lia de Lorna queria que hoje fosse uma celebra&ccedil;&atilde;o da sua vida e estamos confiantes de que ela deve estar radiante com o que fizemos&rdquo;, explica Brett Houghton, dono da funer&aacute;ria na qual o corpo de Lorna foi cremado.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17165916958877.jpg" />Beetlejuice tamb&eacute;m foi se despedir de Lorna
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/7901355-voce-ja-ouviu-falar-em-funeral-a-fantasia.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="Voc&ecirc; j&aacute; ouviu falar em funeral &agrave; fantasia?">Voc&ecirc; j&aacute; ouviu falar em funeral &agrave; fantasia?</a> Confira essa novidade e comente-a no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Funeral à fantasia? Confira essa maluquice que teve até o Darh Vader

Imagem de Você decide: tratamento para unha encravada ou tortura medieval? no megacurioso

Mesmo com método um pouco importuno, utensílio desenvolvido por japonês já possui quase 1,5 milhão de visualizações no YouTube

Muitas pessoas ainda sofrem com um problema simples, mas que pode se tornar muito irritante e doloroso se n&atilde;o for tratado: unha encravada.
As causas poss&iacute;veis para o encravamento das unhas s&atilde;o muitas e variam desde o uso de cal&ccedil;ados apertados at&eacute; deformidades de nascen&ccedil;a nos p&eacute;s. Mesmo sendo simples, voc&ecirc; deve ter cuidado com uma unha encravada, pois al&eacute;m de poder evoluir para uma infec&ccedil;&atilde;o mais s&eacute;ria, pode causar uma dor chata, al&eacute;m de que as unhas possuem fun&ccedil;&otilde;es importantes, conforme artigo publicado aqui no Mega Curioso no ano passado.
Sobre os tratamentos, se voc&ecirc; fizer uma r&aacute;pida pesquisa na internet, vai descobrir milhares de alternativas e &ldquo;passo a passos&rdquo; para evitar ou corrigir qualquer incid&ecirc;ncia de unha encravada. E &eacute; justamente uma alternativa para corre&ccedil;&atilde;o do problema, criada por um japon&ecirc;s, que est&aacute; ganhando fama no YouTube e j&aacute; foi vista por quase 1,5 milh&atilde;o de pessoas.
Trata-se de um v&iacute;deo que mostra uma nova ferramenta, com m&eacute;todo um tanto quanto &ldquo;r&uacute;stico&rdquo;, desenvolvida para corrigir casos de unhas curvadas ou encravadas. O &uacute;nico problema &eacute; que o procedimento, corrigindo, ou n&atilde;o, a deformidade, pode ser facilmente confundido com &ldquo;m&eacute;todos de tortura medievais&rdquo;.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/16/16155156557188.jpg" />Antes e depois: "U" &agrave; esquerda e "C" &agrave; direita
Na grava&ccedil;&atilde;o, uma pessoa com uma &ldquo;singela&rdquo; unha em formato de &ldquo;U&rdquo; se submete a passar pelo procedimento e uma pequena ferramenta &eacute; acoplada ao seu ded&atilde;o pelas duas pontas da unha encravada. Entre algumas apertadas na chave que parece um &ldquo;saca-rolha&rdquo; e descanso do p&eacute; por alguns minutos em &aacute;gua, provavelmente morna, ao final a diferen&ccedil;a &eacute; vis&iacute;vel, j&aacute; que a unha fica com formato mais pr&oacute;ximo de um &ldquo;C&rdquo;.
Se pra quem enfrenta, o procedimento &eacute; dolorido ou n&atilde;o, n&atilde;o temos a informa&ccedil;&atilde;o, mas o certo &eacute; que quem assiste sofre s&oacute; de imaginar. Segue o v&iacute;deo abaixo!
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/4PxfCzMuLWo" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/869326-e-ai-enfrentaria-o-novo-metodo-pra-desencravar-aquela-unha.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="E a&iacute;, enfrentaria o novo m&eacute;todo pra desencravar aquela unha chata, ou deixaria pra usar em um " amigo=" irritante=">E a&iacute;, enfrentaria o novo m&eacute;todo pra desencravar aquela unha chata, ou deixaria pra usar em um "amigo" irritante?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Você decide: tratamento para unha encravada ou tortura medieval?

Imagem de Pistola Glock automática dispara 20 tiros por segundo no megacurioso

Arma de fogo é turbinada com pente que tem capacidade para 100 tiros. A velocidade de disparo dos projéteis é impressionante

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Pistola Glock automática dispara 20 tiros por segundo

Imagem de Viaje no luxo: saiba quais são as 10 melhores companhias aéreas do mundo no megacurioso

Prêmio anual dado pela companhia Skytrax Awards leva em consideração a opinião de passageiros do mundo inteiro e é conhecida como a Premiação pela Escolha dos Clientes

Todos os anos a empresa Skytrax Awards premia as melhores companhias a&eacute;reas em diferentes categorias e no geral com base em uma das maiores e mais completas pesquisas de satisfa&ccedil;&atilde;o de clientes no mundo. Segundo a pr&oacute;pria Skytrax Awards descreve em seu site, a a&ccedil;&atilde;o &eacute; mais respeitada do g&ecirc;nero no mundo, j&aacute; que n&atilde;o sofre qualquer tipo de influ&ecirc;ncia externa, pagamento ou patroc&iacute;nio, a n&atilde;o ser o levantamento de dados da pesquisa feita com os usu&aacute;rios sobre as suas experi&ecirc;ncias como passageiros.
Quase 19 milh&otilde;es de pessoas, de 110 pa&iacute;ses diferentes, participaram da pesquisa respondendo a um question&aacute;rio de opini&atilde;o que englobava o servi&ccedil;o completo e linhas a&eacute;reas de baixo custo. A an&aacute;lise levou em considera&ccedil;&atilde;o 41 indicadores de desempenho entre os produtos e servi&ccedil;os de 245 empresas de avia&ccedil;&atilde;o, incluindo desde pequenas corpora&ccedil;&otilde;es dom&eacute;sticas a grandes companhias internacionais.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14112049517080.jpg" />
O resultado divulgado exibe as 100 maiores companhias a&eacute;reas do mundo em 2015 e nessa lista, est&atilde;o presentes duas representantes brasileiras. A <a href="http://cupons.baixaki.com.br/cupons-desconto/tam" target="_blank">TAM</a> Linhas A&eacute;reas ficou na 51&ordf; posi&ccedil;&atilde;o, enquanto a <a href="http://cupons.baixaki.com.br/cupons-desconto/azul" target="_blank">Azul</a> ocupa a 62&ordf; coloca&ccedil;&atilde;o. Ambas se destacam por estarem &agrave; frente de grandes nomes da avia&ccedil;&atilde;o internacional como a Alitalia, maior companhia do ramo a&eacute;reo da It&aacute;lia, e a American Airlines, considerada uma das maiores empresas a&eacute;reas de passageiros do mundo. Confira o top 10 das melhores linhas a&eacute;reas do mundo em 2015.
<h2>10. Qantas Airways &ndash; Austr&aacute;lia</h2>
Uma das mais antigas empresas a&eacute;reas do mundo, a Qantas linhas a&eacute;reas cobre pelo menos 20 destinos nacionais da Austr&aacute;lia e 21 destinos internacionais nos cinco continentes. Qantas &eacute; o acr&ocirc;nimo de Queensland and Northern Territory Aerial Services.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14151429151456.jpg" />Classe Business da Qantas
<h2>9. EVA Air &ndash; Taiwan</h2>
A EVA Air oferece voos para mais de 40 destinos na &Aacute;sia, Austr&aacute;lia, Europa e Am&eacute;rica do Norte. Desde 2013, faz parte da Star Alliance, a alian&ccedil;a criada em 1997 que integra grandes companhias a&eacute;reas do mundo. A EVA Air &eacute; a segunda maior companhia a&eacute;rea taiwanesa.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14150725015447.jpg" />Conforto e op&ccedil;&otilde;es de entretenimento s&atilde;o as atra&ccedil;&otilde;es da Elite Class, segunda classe mais acess&iacute;vel da EVA Airways
<h2>8. Garuda Indon&eacute;sia</h2>
Carregando o nome do seu pa&iacute;s de origem, a Garuda Indonesia procura disseminar a cultura e a hospitalidade de sua na&ccedil;&atilde;o nas viagens por todo o mundo. A companhia possui uma frota com mais de 130 aeronaves, que devem chegar a 145 ainda em 2015, e est&aacute; entre as mais novas em opera&ccedil;&atilde;o na &Aacute;sia, com apenas quatro anos de opera&ccedil;&atilde;o por aeronave em m&eacute;dia.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14150331076442.jpg" />Cabine da Primeira Classe da Garuda Indonesia
<h2>7. ANA All Nippon Airways &ndash; Jap&atilde;o</h2>
Fundada em 1952, a companhia japonesa ANA possui uma frota com aproximadamente 240 aeronaves, e foi a grande respons&aacute;vel por lan&ccedil;ar no mercado o &uacute;ltimo modelo apresentado pela Boeing, o 787 Dreamliner, em 2011. A empresa &eacute; considerada a 13&ordf; maior companhia de avia&ccedil;&atilde;o do mundo com base nas receitas de 2013. Atualmente realiza voos em 72 rotas internacionais e 115 rotas dom&eacute;sticas.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14145834049438.jpg" />Poltronas da classe Econ&ocirc;mica Premium da All Nippon Airways
<h2>6. Etihad Airways &ndash; Emirados &Aacute;rabes Unidos</h2>
Com sede na capital dos Emirados &Aacute;rabes, Abu Dhabi, a Etihad possui 117 aeronaves entre Airbus e Boeing voando por pa&iacute;ses em todos os continentes. Uma das empresas que cresceram mais r&aacute;pido na hist&oacute;ria da avia&ccedil;&atilde;o comercial, a Etihad completa 12 anos de opera&ccedil;&atilde;o em 2015. Com a miss&atilde;o de apresentar a mais acolhedora hospitalidade &Aacute;rabe, a companhia, cujo nome &ldquo;etihad&rdquo; quer dizer &ldquo;uni&atilde;o&rdquo; em &aacute;rabe, busca promover uma maior integra&ccedil;&atilde;o entre o Oriente e os pa&iacute;ses ocidentais.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14145009121430.jpg" />Classe Business da Etihad Airways
<h2>5. Emirates &ndash; Emirados &Aacute;rabes Unidos</h2>
A Emirates foi fundada em 1985 e iniciou as opera&ccedil;&otilde;es com apenas duas aeronaves. 20 anos depois, a companhia liga a maior cidade dos Emirados &Aacute;rabes, Dubai, ao mundo em mais de 230 aeronaves, cobrindo rotas para mais de 80 pa&iacute;ses. Atualmente a empresa segue em expans&atilde;o e deve aumentar ainda mais o n&uacute;mero de 1,5 mil v&ocirc;os semanais que partem de Dubai para mais de 140 destinos diferentes.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14143821094415.jpg" />Na Primeira Classe, a Emirates aposta em luxo com privacidade e produtos requintados
<h2>4. Turkish Airlines - Turquia</h2>
A companhia turca integra a Star Alliance e possui uma frota de 261 aeronaves entre ve&iacute;culos de passageiros e cargueiros. A Turkish &eacute; a empresa a&eacute;rea com voos para o maior n&uacute;mero de pa&iacute;ses diferentes no mundo (105) e levando seus passageiros entre mais de 243 cidades. Sua funda&ccedil;&atilde;o ocorreu em 1933.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14142424756359.jpg" />Classe econ&ocirc;mica do Airbus A321 da Turkish Airlines
<h2>3. Cathay Pacific Airways - China </h2>
A Cathay Pacific &eacute; um grupo de linhas a&eacute;reas chinesas, incluindo a Dragonair e a Air Hong Kong, que foi fundada em 1946, em Xangai. Posteriormente estabelecida em Hong Kong, hoje a Cathay integra a alian&ccedil;a goblal de linhas a&eacute;reas Oneworld. Os voos para os cerca de 130 destinos diferentes e as 150 aeronaves de sua frota fizeram a Cathay ser escolhida&nbsp;como a melhor empresa de avia&ccedil;&atilde;o do mundo em 2014, o quarto pr&ecirc;mio da companhia que mais vezes ficou na primeira coloca&ccedil;&atilde;o.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14141925437354.jpg" width="674" height="450" />Primeira Classe em voo da Cathay Pacific Airways
<h2>2. Singapore Airlines - Singapura</h2>
A Singapore atende voos pelos seis continentes com uma das frotas mais novas em opera&ccedil;&atilde;o. Atualmente considerada uma das mais respeitadas companhias de viagens a&eacute;reas do mundo, a Singapore foi fundada em 1972 e foi pioneira em v&aacute;rios pontos da avia&ccedil;&atilde;o comercial, como a disponibiliza&ccedil;&atilde;o de fones de ouvido gr&aacute;tis, ainda na d&eacute;cada de 1970, ou liga&ccedil;&otilde;es via sat&eacute;lites de dentro dos avi&otilde;es em 1991.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14125925751251.jpg" />Su&iacute;te da Primeira Classe da Singapore Airlines qeu custa mais de US$ 20 mil (R$ 62,5 mil)
<h2>1. Qatar Airways - Catar</h2>
Com mais de 140 destinos, expans&atilde;o de neg&oacute;cios e atua&ccedil;&atilde;o nos 6 continentes, a Qatar volta a ser considerada a melhor companhia a&eacute;rea do mundo em 2015, ap&oacute;s receber o pr&ecirc;mio em 2011 e 2012. Tamb&eacute;m membro da Oneworld Alliance, a Qatar possui uma das frotas mais modernas entre as empresas a&eacute;reas em opera&ccedil;&atilde;o atualmente, al&eacute;m de alta qualidade em servi&ccedil;os que a fizeram ser a mais bem avaliada do ano pela Skytrax.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14124750266237.jpg" />Interior da classe Business do Boeing 787 da Qatar Arways
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/211275-e-ai-leitor-em-qual-dessas-companhias-voce-gostaria-de.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="E a&iacute;, leitor, em qual dessas companhias voc&ecirc; gostaria de viajar?">E a&iacute;, leitor, em qual dessas companhias voc&ecirc; gostaria de viajar?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Viaje no luxo: saiba quais são as 10 melhores companhias aéreas do mundo

Imagem de Pênis do futuro: 8 melhorias para a evolução do seu melhor amigo no megacurioso

De tamanho variável a conexão com a internet: saiba o que esperar do pênis do futuro

J&aacute; pensou em um p&ecirc;nis com conex&atilde;o com a internet para fazer sexo virtual? Ou um membro capaz de resistir &agrave;s in&uacute;meras Doen&ccedil;as Sexualmente Transmiss&iacute;veis (DSTs)? O Site IO9, especializado em tend&ecirc;ncias futur&iacute;sticas para as mais variadas coisas, listou oito caracter&iacute;sticas que o &lsquo;p&ecirc;nis do futuro&rsquo; pode apresentar.
Entre os pontos descritos no site, h&aacute; alguns que realmente est&atilde;o previstos com base em estudos cient&iacute;ficos e experi&ecirc;ncias j&aacute; iniciadas. Por&eacute;m, h&aacute; outros que s&atilde;o apenas frutos da imagina&ccedil;&atilde;o de todos que se interessam pelo &oacute;rg&atilde;o reprodutor masculino, n&atilde;o importando a finalidade. Para esses casos, o autor explica que tentou descrever a melhor maneira de se chegar ao resultado a partir da situa&ccedil;&atilde;o atual.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/13/13151403625201.jpg" />
De acordo com o autor, assim como o c&eacute;rebro humano, o p&ecirc;nis utiliza apenas 10% de sua capacidade (na verdade, essa afirma&ccedil;&atilde;o sobre o c&eacute;rebro j&aacute; foi derrubada, como voc&ecirc; pode ver <a href="https://www.megacurioso.com.br/infografico/63163-7-mitos-sobre-o-cerebro-humano-infografico.htm" target="_blank" title="7 mitos sobre o c&eacute;rebro humano [infogr&aacute;fico]">aqui</a>). De qualquer forma, seguem as possibilidades que o &ldquo;p&ecirc;nis cibern&eacute;tico&rdquo; pode apresentar no futuro.
<h2>1. Resist&ecirc;ncia &agrave;s DSTs</h2>
O p&ecirc;nis do futuro n&atilde;o vai ser totalmente livre de se contaminar por Doen&ccedil;as Sexualmente Transmiss&iacute;veis, pois s&atilde;o muitas as enfermidades e formas de transmiss&atilde;o conhecidas. Por&eacute;m, com os avan&ccedil;os tecnol&oacute;gicos, o membro, junto com um sistema imunol&oacute;gico tamb&eacute;m avan&ccedil;ado, pode apresentar grande resist&ecirc;ncia e diminui&ccedil;&atilde;o dos riscos de contamina&ccedil;&atilde;o.
Esse processo aconteceria da seguinte forma: biossensores seriam implantados no p&ecirc;nis e identificariam a presen&ccedil;a de corpos estranhos e diferentes patologias, alertando o sistema imunol&oacute;gico (que tamb&eacute;m seria aprimorado por meio do avan&ccedil;o tecnol&oacute;gico) para se defender dos micro-organismos respons&aacute;veis pelas doen&ccedil;as.
Qualquer p&ecirc;nis, mesmo que &ldquo;ultraequipado&rdquo;, mas que contenha sangue correndo em suas veias, ser&aacute; suscet&iacute;vel &agrave; contamina&ccedil;&atilde;o de doen&ccedil;as. Entretanto, com o advento do p&ecirc;nis tecnol&oacute;gico, os riscos de infec&ccedil;&atilde;o diminuiriam muito.
<h2>2. Controle de natalidade por demanda</h2>
Mecanismos anticoncepcionais destinados aos homens j&aacute; s&atilde;o desenvolvidos atualmente e existem alternativas em estudo para proporcionar maior qualidade de vida para os usu&aacute;rios. Atualmente, as p&iacute;lulas desenvolvidas s&atilde;o pass&iacute;veis de esquecimento e possuem efeitos colaterais pelo envolvimento hormonal que acarretam (tanto para os homens quanto para as mulheres). J&aacute; processos como a vasectomia s&atilde;o permanentes, n&atilde;o permitindo o controle sobre quando os espermatozoides podem ou n&atilde;o agir e fecundar o &oacute;vulo.
Mas, com os estudos realizados atualmente, mecanismos de controle de fecunda&ccedil;&atilde;o est&atilde;o sendo desenvolvidos. Alguns t&ecirc;m o intuito de bloquear a sa&iacute;da do s&ecirc;men antes de chegar &agrave; uretra e outros visam abolir a capacidade do esperma de penetra&ccedil;&atilde;o na c&eacute;lula reprodutora feminina.
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Al&eacute;m disso, h&aacute; alguns estudos para desenvolver uma esp&eacute;cie de &ldquo;chave gen&eacute;tica&rdquo;, cujo objetivo seria ligar e desligar a produ&ccedil;&atilde;o de espermatozoides. O desafio para esse processo &eacute; com rela&ccedil;&atilde;o ao tempo para que o corpo volte a produzir esperma e tamb&eacute;m as poss&iacute;veis disfun&ccedil;&otilde;es hormonais.
<h2>3. Fim dos problemas de ere&ccedil;&atilde;o</h2>
Atualmente um dos problemas mais incidentes relacionados ao p&ecirc;nis &eacute; a dificuldade de ere&ccedil;&atilde;o. Estudos com terapia gen&eacute;tica, tratamento farmac&ecirc;utico, lan&ccedil;amentos de novas drogas e medicina regenerativa, como o enxerto de nervos, s&atilde;o algumas das possibilidades em desenvolvimento. Essas alternativas devem, inclusive, ser concebidas antes do advento do p&ecirc;nis futur&iacute;stico.
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De qualquer forma, todas as alternativas poss&iacute;veis atualmente de alguma maneira apresentam riscos, efeitos colaterais ou resultados n&atilde;o t&atilde;o satisfat&oacute;rios neste sentido. Drogas como o Viagra, por exemplo, t&ecirc;m ajudado bastante, mas causam uma ere&ccedil;&atilde;o por tempo muito extenso, al&eacute;m de serem muito caras.
Neste sentido, o p&ecirc;nis do futuro pode ajudar muito, caso os cientistas consigam desenvolver maneiras para que o membro se autorregenere. Outra possibilidade seria que, com o avan&ccedil;o da idade, o membro &nbsp;receberia implementos artificiais que substituam alguns elementos naturais que estejam causando o problema.
<h2>4. Orgasmos m&uacute;ltiplos</h2>
O ponto que impede os homens de atingir m&uacute;ltiplos orgasmos &eacute; o tempo que o p&ecirc;nis fica &ldquo;inativo&rdquo; ap&oacute;s uma ejacula&ccedil;&atilde;o. Esse processo &eacute; chamado de Per&iacute;odo Refrat&aacute;rio e, dependendo da idade, pode levar de minutos a horas at&eacute; que o membro volte a ter capacidade de ficar ereto.
Estudos d&atilde;o conta de que esse fato &eacute; proporcionado pelo c&eacute;rebro e n&atilde;o por qualquer defeito no pr&oacute;prio p&ecirc;nis. Segundo os cientistas, uma grande quantidade de horm&ocirc;nios &eacute; liberada com uma subst&acirc;ncia chamada &ldquo;prolactina&rdquo;, a qual inibe a a&ccedil;&atilde;o da &ldquo;dopamina&rdquo;, respons&aacute;vel pelo est&iacute;mulo sexual.
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Para diminuir ou at&eacute; acabar com o Per&iacute;odo Refrat&aacute;rio, a sa&iacute;da seriam elementos inibidores de prolactina, que conteriam a libera&ccedil;&atilde;o dessa subst&acirc;ncia automaticamente ap&oacute;s o orgasmo. Num futuro ideal, o &ldquo;p&ecirc;nis avan&ccedil;ado&rdquo; poderia ficar ereto por demanda, quando o seu &ldquo;dono&rdquo; bem entendesse ou julgasse necess&aacute;rio.
<h2>5. Avan&ccedil;o na sensibilidade e no orgasmo</h2>
Atualmente, os cientistas realizam estudos que visam atingir as &aacute;reas mais remotas do c&eacute;rebro e, com esses processos, j&aacute; conseguiram produzir est&iacute;mulos e excita&ccedil;&atilde;o no n&uacute;cleo accumbens, uma das regi&otilde;es do &oacute;rg&atilde;o diretamente respons&aacute;vel pela sensa&ccedil;&atilde;o de prazer. Para aument&aacute;-la, junto com a sensibilidade, e aprimorar a intensidade do orgasmo, a sa&iacute;da, possivelmente, ser&aacute; o avan&ccedil;o na capacidade dessa e das demais regi&otilde;es do c&eacute;rebro de responder &agrave;s informa&ccedil;&otilde;es sensoriais enviadas pelo p&ecirc;nis.
O problema dos mecanismos de estimula&ccedil;&atilde;o de &aacute;reas profundas do c&eacute;rebro &eacute; que esses processos s&atilde;o muito invasivos, e o grande desafio da Ci&ecirc;ncia ent&atilde;o seria atingir n&iacute;veis de excita&ccedil;&atilde;o de maneira menos agressiva. Uma das alternativas seria estabelecer uma conex&atilde;o entre os sinais nervosos do p&ecirc;nis e dispositivos de estimula&ccedil;&atilde;o transcraniana magn&eacute;tica ou por corrente direta. No futuro, esses aparelhos poderiam se tornar internos por meio de implantes.
<h2>6. Moldagem e tamanho ajust&aacute;veis</h2>
Este &eacute; um dos pontos que mais mexe com a imagina&ccedil;&atilde;o e com o sentimento de homens e mulheres em rela&ccedil;&atilde;o ao &ldquo;p&ecirc;nis do futuro&rdquo;. A possibilidade de adequar tamanho e formato &agrave; capacidade f&iacute;sica ou ao desejo da(o) parceira(o) deve ser uma das atribui&ccedil;&otilde;es mais cobi&ccedil;adas para o membro masculino. E essa caracter&iacute;stica faria com que os homens pudessem escolher as medidas bem como as caracter&iacute;sticas da superf&iacute;cie de seus membros.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/13/13151702637211.jpg" width="655" height="469" />
Nesse sentido, qualquer tipo de avan&ccedil;o seria uma revolu&ccedil;&atilde;o, portanto, al&eacute;m de um desafio para desenvolvimento de t&eacute;cnicas complexas, tamb&eacute;m exigiria significativos avan&ccedil;os tecnol&oacute;gicos e de material. De qualquer forma, uma situa&ccedil;&atilde;o como essa n&atilde;o fica totalmente fora de cogita&ccedil;&atilde;o, j&aacute; que atualmente h&aacute; registros de transplantes de p&ecirc;nis, sem perdas de fun&ccedil;&atilde;o, completamente bem-sucedidos. Com as possibilidades j&aacute; exploradas pela Ci&ecirc;ncia, no futuro, mesclando tecidos naturais e artificiais, talvez seja poss&iacute;vel chegar a um p&ecirc;nis sint&eacute;tico, feito em laborat&oacute;rio, com fun&ccedil;&otilde;es principais e outras ainda mais avan&ccedil;adas, como a de alterar tamanho e forma.
<h2>7. Vibrador e modo &ldquo;Hands Free&rdquo;</h2>
Com novos &ldquo;p&ecirc;nis&rdquo; cibern&eacute;ticos e futuristas que v&atilde;o alterar forma e tamanho, por que n&atilde;o pensar em novas tecnologias que v&atilde;o al&eacute;m da maneira &ldquo;convencional&rdquo; de utiliz&aacute;-lo? A ideia aqui &eacute; dispensar o uso das m&atilde;os (hands free) para atingir o prazer m&aacute;ximo que &oacute;rg&atilde;os genitais vibradores podem oferecer. Dessa forma, tanto para homens quanto para mulheres, o simples fato de pensar em algo excitante poderia faz&ecirc;-los chegar ao orgasmo.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/13/13151726084213.jpg" />
<h2>8. Conex&atilde;o com a internet</h2>
Sim, os &ldquo;smartp&ecirc;nis&rdquo; poder&atilde;o ter a funcionalidade genial de conex&atilde;o com a rede mundial de computadores. O intuito seria aperfei&ccedil;oar o sexo virtual sem a utiliza&ccedil;&atilde;o dos brinquedos er&oacute;ticos que, atualmente, aprimoram as condi&ccedil;&otilde;es para se ter rela&ccedil;&otilde;es sexuais online com um parceiro &agrave; dist&acirc;ncia.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/13/13151753243215.jpg" />
Um aplicativo online tamb&eacute;m poderia receber informa&ccedil;&otilde;es por Bluetooth, para monitorar estat&iacute;sticas e dados biom&eacute;tricos, podendo at&eacute; tra&ccedil;ar objetivos por per&iacute;odo. E as maravilhas tecnol&oacute;gicas do &ldquo;p&ecirc;nis digital&rdquo; tamb&eacute;m possibilitariam atualiza&ccedil;&atilde;o de softwares, trazendo cada vez mais avan&ccedil;os para a sua &ldquo;plataforma peniana&rdquo;.

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Pênis do futuro: 8 melhorias para a evolução do seu melhor amigo

Imagem de Boca-suja: bonecos dos Minions no McDonald's falam palavrão no megacurioso

Brinquedo causa polêmica nos EUA com frases indelicadas

Lan&ccedil;ados para promover o novo filme da Universal, os bonequinhos dos Minions est&atilde;o acumulando v&aacute;rias reclama&ccedil;&otilde;es de m&atilde;es e pais ao longo dos EUA. Isso porque, de acordo com in&uacute;meras den&uacute;ncias, alguns dos sons emitidos pelos brindes s&atilde;o palavr&otilde;es.
Gra&ccedil;as &agrave; internet, podemos testemunhar a curiosa cena na qual o pequeno boneco amarelo encontrado no Mc Lanche Feliz pronuncia a frase &ldquo;What the fuck!&rdquo;. Deixamos aqui a oportunidade de voc&ecirc; jogar o termo no <a href="https://translate.google.com.br/" target="_blank">Google Tradutor</a> e se surpreender.
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="600" height="600" src="https://vine.co/v/enFVp0rVm3T/embed/simple" frameborder="0"></iframe>
<script src="https://platform.vine.co/static/scripts/embed.js"></script>
</div>
Em sua defesa, o McDonald's afirmou que os Minions n&atilde;o falam nenhuma dessas palavras, visto que eles secomunicam pelo idioma &ldquo;Minionese&rdquo;, uma combina&ccedil;&atilde;o rand&ocirc;mica de sons. Isso leva a quest&atilde;o de como o bonequinho conseguiu dizer em sequ&ecirc;ncia os termos &ldquo;what&rdquo; &ldquo;the&rdquo; e &ldquo;fuck.&rdquo; Enfim...
Vale lembrar que esta <a href="http://www.tecmundo.com.br/brasil/81638-mcdonald-s-lanca-brinquedos-mclanche-feliz-inspirados-minions.htm" target="_blank">promo&ccedil;&atilde;o dos Minions tamb&eacute;m est&aacute; presente em McDonald's do Brasil </a>desde o dia 17 do m&ecirc;s de junho. Ao todo s&atilde;o 15 modelos para voc&ecirc; colecionar.

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Boca-suja: bonecos dos Minions no McDonald's falam palavrão

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O produto, batizado de TwerkingButt, promete oferecer a 'melhor experiência em paixão cibernética interativa'

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