Imagem de Veja como foi feita a barra de chocolate que pesa mais de 45 kg [vídeo] no site Mega Curioso

O docinho tem 19 kg de açúcar, 9,2 de gordura e quase 170 mil calorias. E aí, vai encarar?

Seria o fim da TPM ou o in&iacute;cio de uma longa vida com diabetes? Talvez nada disso, se considerarmos que existem pessoas insanas demais ao redor do mundo. T&atilde;o insanas como a galera do <a href="http://www.youtube.com/user/EpicMealTime?feature=watch" target="_blank">EpicMealTime</a>, que costuma publicar v&iacute;deos pirados com as receitas mais cavalares de todos os tempos.
Agora os caras resolveram criar uma imensa barra, produzida com uma quantidade absurda de chocolates de todos os tipos, al&eacute;m dos coelhos de P&aacute;scoa que sobraram.
<h2>Valores nutricionais</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/31049012511133056.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.baixaki.com.br/www.youtube.com" target="_blank">Youtube</a>
Voc&ecirc; quer saber de n&uacute;meros, certo? Pois ent&atilde;o vamos l&aacute;: a superbarra pesa mais de 45 kg e, desse chocolate todo, 9,2 kg &eacute; pura gordura e 19 kg, a&ccedil;&uacute;car. Hmm, que del&iacute;cia, voc&ecirc; talvez esteja pensando. Agora saiba que o valor energ&eacute;tico dessa bomba &eacute; de 169 mil calorias.
N&atilde;o deixe de ver o v&iacute;deo de como essa megabarra foi feita e compartilhe conosco a sua opini&atilde;o. Voc&ecirc; daria pelo menos uma mordida, n&eacute;? E se voc&ecirc; se perguntar o que &eacute; que o cara faz com bacon no come&ccedil;o da receita, talvez seu mundo caia agora, mas o <a href="http://www.instructables.com/id/Bacon-Maple-Candy-Bars/" target="_blank">uso desse ingrediente</a> no preparo de algumas guloseimas e sobremesas &eacute; muito comum. True story.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/_shVskm19oc" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

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Veja como foi feita a barra de chocolate que pesa mais de 45 kg [vídeo]

Imagem de 7 imagens surpreendentes de chineses 'equilibristas' no site Mega Curioso

Na falta de outra maneira de levar coisas de um lugar para outro, eles equilibram pneus, lixo, cadeiras e flores como podem.

Qual &eacute; a primeira coisa que passa pela sua cabe&ccedil;a quando o assunto &eacute; China? Muvuca, idioma diferente, comida, produtos mais baratos? Tudo isso pode estar certo, mas as fotos a seguir far&atilde;o com que voc&ecirc; pense no povo de olhos puxados como equilibristas.
Essa grande pot&ecirc;ncia da economia mundial tem em sua base um imenso n&uacute;mero de trabalhadores; muitos deles s&atilde;o imigrantes que procuram os grandes centros comerciais e industriais na tentativa de conseguir um bom emprego.
O fot&oacute;grafo franc&ecirc;s <a href="http://www.alaindelorme.com/C:/Users/NZN/Documents/Freecorder" target="_blank">Alain Delorme</a> esteve em Shangai, onde fotografou alguns trabalhadores chineses fazendo perip&eacute;cias de deixar qualquer um de queixo ca&iacute;do. Na falta de caminh&otilde;es ou ve&iacute;culos apropriados para transportar grandes volumes de coisas, essas pessoas simplesmente empilham os objetos em suas bicicletas, carros ou motocicletas.
Delorme aumentou a quantidade de carga das fotos, no Photoshop. A inten&ccedil;&atilde;o era justamente a de passar a ideia de exagero, relacionada ao consumismo desses grandes centros econ&ocirc;micos. Em entrevista publicada no <a href="http://www.fastcoexist.com/1681621/look-at-these-chinese-workers-carrying-mind-blowing-amounts-of-stuff#1" target="_blank">Co.Exist</a>, ele defende que somos todos servos dos produtos que consumimos em larga escala e que &eacute; preciso dar aten&ccedil;&atilde;o a essa caracter&iacute;stica. Confira a seguir algumas fotos que fazem parte da s&eacute;rie <a href="http://www.alaindelorme.com/?p=works&amp;ga=totem" target="_blank">Totens</a>.
<h2>1 &ndash; Levar s&oacute; um gal&atilde;o de &aacute;gua &eacute; para os fracos</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/28464432210114020.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.alaindelorme.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/AlainDelorme</a>
<h2>2 &ndash; Carga pesada</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/28464432210114114.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.alaindelorme.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/AlainDelorme</a>
<h2>3 &ndash; Sem enrola&ccedil;&atilde;o</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/28464432210114146.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.alaindelorme.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/AlainDelorme</a>
<h2>4 &ndash; Bagagem</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/28464432210114225.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.alaindelorme.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/AlainDelorme</a>
<h2>5 &ndash; Vejo flores em voc&ecirc;</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/28464432210114342.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.alaindelorme.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/AlainDelorme</a>
<h2>6 &ndash; Step de sobra</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/2846443221011448.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.alaindelorme.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/AlainDelorme</a>
<h2>7 &ndash; Dan&ccedil;a da cadeira</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/28464432210114446.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.alaindelorme.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/AlainDelorme</a>

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7 imagens surpreendentes de chineses 'equilibristas'

Imagem de Fotógrafo escalou secretamente pirâmide do Egito e fez retratos incríveis no site Mega Curioso

Segundo ele, essa era a realização de um grande sonho. Confira as imagens aqui.

Voc&ecirc; teria coragem de escalar a Grande Pir&acirc;mide do Giz&eacute;, no Egito? Primeiro que isso n&atilde;o &eacute; permitido, segundo que parece ser um trabalho bastante cansativo. Mas esses dois detalhes n&atilde;o tiveram tanta import&acirc;ncia ao fot&oacute;grafo russo Vadim Makhorov e aos seus fi&eacute;is amigos Vitaliy Raskalov e Marat Dupri.
Eles aguardaram o complexo de pir&acirc;mides ser fechado aos turistas para escalar uma delas &ndash; com 137 metros de altura, que fique claro &ndash; e tirar fotos incr&iacute;veis. Os tr&ecirc;s permaneceram escondidos por quase cinco horas para depois fotografar v&aacute;rios &acirc;ngulos raros de uma das Sete Maravilhas do Mundo Antigo. As fotos foram publicadas na p&aacute;gina <a href="http://raskalov-vit.livejournal.com/131308.html?thread=7219180" target="_blank">Live Journal Makhorov</a>.
<h2>Nas alturas</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/7402109433112336.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://raskalov-vit.livejournal.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/RaskalovLiveJournal</a>
O problema agora &eacute; que o que eles fizeram &eacute; crime. O pr&oacute;prio fot&oacute;grafo disse ter no&ccedil;&atilde;o de que teria que cumprir tr&ecirc;s anos de pris&atilde;o caso ele e os amigos fossem flagrados, e se defende dizendo que n&atilde;o queria insultar ningu&eacute;m. O feito, segundo ele, era apenas a realiza&ccedil;&atilde;o de um sonho.
Sonho ou n&atilde;o, o governo do Egito j&aacute; est&aacute; questionando a efic&aacute;cia da seguran&ccedil;a local, j&aacute; que foi muito simples que tr&ecirc;s pessoas tivessem acesso a lugares historicamente reservados, onde est&atilde;o alguns dos artefatos mais fr&aacute;geis do mundo. Makhorov comentou, ainda, que ele provavelmente n&atilde;o foi o primeiro a escalar as pir&acirc;mides, pois alega ter visto l&aacute; algumas inscri&ccedil;&otilde;es em &aacute;rabe, franc&ecirc;s e russo.
Confira mais fotos dessa aventura:
<h2>1 &ndash; Procurando o melhor &acirc;ngulo</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/7402109433112445.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://raskalov-vit.livejournal.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/RaskalovLiveJournal</a>
<h2>2 &ndash; Escalando</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/7402109433112517.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://raskalov-vit.livejournal.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/RaskalovLiveJournal</a>
<h2>3 &ndash; Parece mesmo um sonho</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/7402109433112551.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://raskalov-vit.livejournal.com" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/RaskalovLiveJournal</a>

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Fotógrafo escalou secretamente pirâmide do Egito e fez retratos incríveis

Imagem de Confira o edifício que terá o metro quadrado mais caro do planeta no site Mega Curioso

Com lançamento previsto para 2014, só a cobertura foi estimada em cerca de US$ 330 milhões.

Se voc&ecirc; est&aacute; de olho no mercado imobili&aacute;rio, deve ter percebido &mdash; salvo algumas flutua&ccedil;&otilde;es &mdash; a supervaloriza&ccedil;&atilde;o dos im&oacute;veis nos &uacute;ltimos tempos. No entanto, nada do que j&aacute; vimos at&eacute; agora se compara aos valores de venda estimados para o edif&iacute;cio Odeon Tower de M&ocirc;naco, com previs&atilde;o de lan&ccedil;amento para o ano que vem.
Segundo o <a title="Clique aqui para acessar" href="http://news.sky.com/story/1069663/monaco-penthouse-worlds-most-expensive" target="_blank">SkyNews</a>, o edif&iacute;cio que conta com duas torres de 170 metros de altura e 49 andares, com 259 unidades &agrave; venda. Entre elas, existem 70 apartamentos residenciais de luxo com op&ccedil;&atilde;o de 1 a 6 quartos cada, assim como dois apartamentos duplex de 1.200 metros quadrados e uma gigantesca cobertura &mdash; com 3.300 metros quadrados distribu&iacute;dos em 5 andares &mdash;, estimada em cerca de US$ 330 milh&otilde;es (cerca de R$ 660 milh&otilde;es).
Os apartamentos mais simples contar&atilde;o com janelas panor&acirc;micas com vistas incr&iacute;veis da Riviera Francesa, e a cobertura ter&aacute; uma piscina particular com direito a tobog&atilde; e tudo. As torres tamb&eacute;m oferecem servi&ccedil;o de chofer, spa, lojas, academia, v&aacute;rias piscinas, saunas e portaria 24 horas, e tudo poder&aacute; ser acessado pelos moradores atrav&eacute;s de telas touchscreen instaladas nos apartamentos. Confira algumas imagens:
<h2>Recep&ccedil;&atilde;o privativa da cobertura</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/835054226174810.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://news.sky.com/story/1069663/monaco-penthouse-worlds-most-expensive" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/SkyNews</a>
<h2>Piscininha da cobertura</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/835054226173924.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://news.sky.com/story/1069663/monaco-penthouse-worlds-most-expensive" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/SkyNews</a>
<h2>Vista do &ldquo;troninho&rdquo;</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/83505422617401.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://news.sky.com/story/1069663/monaco-penthouse-worlds-most-expensive" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/SkyNews</a>
<h2>Sala de jantar</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/835054226174237.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://news.sky.com/story/1069663/monaco-penthouse-worlds-most-expensive" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/SkyNews</a>
<h2>Vista da Riviera Francesa</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/835054226174420.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://news.sky.com/story/1069663/monaco-penthouse-worlds-most-expensive" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/SkyNews</a>

thumb-image-2024-02-29T13:57:25.210Z

Confira o edifício que terá o metro quadrado mais caro do planeta

Imagem de Um dos maiores shoppings do mundo é uma verdadeira cidade fantasma no site Mega Curioso

Superestrutura construída na China conta com menos de 12 lojas em funcionamento.

Imagine um shopping center com 1.500 lojas, centenas de restaurantes e atra&ccedil;&otilde;es como uma pista de kart e uma montanha russa com mais de 500 metros, tudo distribu&iacute;do em 1 milh&atilde;o de metros quadrados. S&oacute; podemos concluir que um empreendimento desse porte seria um sucesso de p&uacute;blico e vendas, n&atilde;o &eacute; mesmo? Pois, de acordo com o <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.dailymail.co.uk/news/article-1223747/Ghost-mall-The-worlds-largest-loneliest-shopping-centre.html#ixzz2Nup9lR4u" target="_blank">Daily Mail</a>, n&atilde;o &eacute; n&atilde;o!
Segundo a publica&ccedil;&atilde;o, esse &eacute; o New South China Mall, inaugurado em 2005 na cidade de Dongguan. Constru&iacute;do para receber mais de 70 mil visitantes ao dia, o respons&aacute;vel pelo projeto &mdash; Hu Guirong &mdash; enviou uma equipe para viajar ao redor do mundo com o objetivo de buscar ideias, e o shopping conta com sete &aacute;reas tem&aacute;ticas que reproduzem diferentes partes do mundo.
<h2>R&eacute;plicas e &aacute;reas tem&aacute;ticas</h2>
Entre elas, foi reproduzido um &ldquo;mini centro&rdquo; da cidade de San Francisco, por exemplo, al&eacute;m de uma r&eacute;plica do Arco do Triunfo, dos famosos canais venezianos &mdash; com direito a g&ocirc;ndolas e tudo &mdash;, de algumas &aacute;reas de Las Vegas e at&eacute; do Godzila. No entanto, hoje o shopping conta com menos de uma d&uacute;zia de lojas em funcionamento (1% da capacidade total) e continua aberto apesar de estar completamente deserto.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/1444758452513211.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.dailymail.co.uk/news/article-1223747/Ghost-mall-The-worlds-largest-loneliest-shopping-centre.html#ixzz2Nup9lR4u" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Daily Mail</a>
E como &eacute; poss&iacute;vel que uma estrutura como essas n&atilde;o tenha dado certo, especialmente considerando a paix&atilde;o dos chineses pelo consumo e pelas compras? A China foi fortemente afetada pela recess&atilde;o mundial, e a cidade de Dogguan &mdash; onde o shopping foi constru&iacute;do &mdash; &eacute; famosa pela popula&ccedil;&atilde;o de oper&aacute;rios com baixos sal&aacute;rios. Portanto, parece que n&atilde;o h&aacute; muito dinheiro dispon&iacute;vel para a compra de sup&eacute;rfluos por l&aacute;.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/14447584525132130.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.dailymail.co.uk/news/article-1223747/Ghost-mall-The-worlds-largest-loneliest-shopping-centre.html#ixzz2Nup9lR4u" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Daily Mail</a>
Al&eacute;m disso, a falta de experi&ecirc;ncia e planejamento dos empreendedores tamb&eacute;m parece ter sido crucial para o fracasso do shopping, pois tudo indica que eles conseguiram o financiamento para a constru&ccedil;&atilde;o antes de garantir que todos os espa&ccedil;os dedicados &agrave;s lojas seriam ocupados. E parece que o problema enfrentado pelo New South China Mall n&atilde;o &eacute; o &uacute;nico caso. De qualquer forma, o que voc&ecirc; sugere que seja feito com esse espa&ccedil;o gigante?

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Um dos maiores shoppings do mundo é uma verdadeira cidade fantasma

Imagem de Vídeo mostra a construção do maior cargueiro do mundo no site Mega Curioso

Feito de 50 mil fotos, vídeo mostra em poucos segundos a montagem do navio.

O canal Discovery est&aacute; acompanhando a constru&ccedil;&atilde;o do maior navio cargueiro do mundo, atualmente em est&aacute;gio final de montagem na Coreia do Sul, e produziu um v&iacute;deo com a compila&ccedil;&atilde;o de 50 mil fotos tiradas ao longo de tr&ecirc;s meses da obra.
Em poucos segundos, &eacute; poss&iacute;vel ter a dimens&atilde;o desse gigante dos mares e conferir o curioso encaixe de pe&ccedil;as que aos poucos vai dando forma ao enorme cargueiro. O primeiro Triple-E, de uma encomenda que j&aacute; chega a 20 unidades do modelo da empresa Maersk, deve ficar pronto em junho deste ano.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/vxeREd3s_UE?rel=0" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>
Ao custo de 3,8 bilh&otilde;es de d&oacute;lares, os 20 navios Triple-E ser&atilde;o os maiores cargueiros de conteiners do mundo, com 400 metros de comprimento e 50 metros de largura. Cada embarca&ccedil;&atilde;o ter&aacute; a capacidade de transportar at&eacute; 18 mil TEU (a dimens&atilde;o-padr&atilde;o para cada contentor) de carga &mdash; o suficiente para carregar 110 milh&otilde;es de pares de t&ecirc;nis.
<h2>O Triplo-E em n&uacute;meros e conceitos</h2>
Os navios s&atilde;o chamados &ldquo;Triplo-e&rdquo; devido ao trip&eacute; de conceitos e objetivos que fundamentam a sua cria&ccedil;&atilde;o: efici&ecirc;ncia, espa&ccedil;amento e economia de combust&iacute;vel, o que se traduz em um menor impacto ao meio ambiente e no barateamento do transporte por cont&ecirc;iner.
Os motores de cada embarca&ccedil;&atilde;o movimentam duas h&eacute;lices, em vez de uma como nos outros modelos, e produzem uma velocidade de 35 km/h, um pouco abaixo de outras linhas de cargueiros. Por&eacute;m, esse sistema do Triple-E reduz o consumo de combust&iacute;vel em 37% e diminui a emiss&atilde;o de di&oacute;xido de carbono em 50% &mdash; gerando saldos que compensam o tempo a mais despendido no transporte.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/378201860211231.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://worldslargestship.com/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/World&rsquo;s Largest Ship</a>
A linha de navios Triple-E ser&aacute; utilizada essencialmente nas rotas entre a &Aacute;sia e a Europa, na expectativa de que as exporta&ccedil;&otilde;es da China continuem a crescer. O novo cargueiro &eacute; profundo demais para servir qualquer porto das Am&eacute;ricas; os 14,5 metros de profundidade impedem inclusive que essa linha de embarca&ccedil;&atilde;o cruze o Canal do Panam&aacute;. O Triple-E poder&aacute;, por&eacute;m, passar pelo Canal de Suez, que liga o Mar Mediterr&acirc;neo ao Mar Vermelho.

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Vídeo mostra a construção do maior cargueiro do mundo

Imagem de Conheça 5 dos túneis mais impressionantes do mundo no site Mega Curioso

Confira algumas das mais incríveis passagens construídas pelo homem.

T&uacute;neis e passagens fazem parte de nossas vidas h&aacute; mil&ecirc;nios, tendo sido constru&iacute;dos para permitir ou facilitar o acesso a um determinado local. Eles s&atilde;o verdadeiras maravilhas da engenharia, e mesmo os mais antigos continuam a maravilhar pela engenhosidade de seus construtores.
Selecionamos alguns dos t&uacute;neis e passagens mais impressionantes do mundo &mdash; seja pela grandiosidade ou beleza &mdash;, que voc&ecirc; pode conferir a seguir e contar para a gente nos coment&aacute;rios qual deles &eacute; o seu favorito:
<h2>T&uacute;nel de L&#7426;rdal</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/5018162064183053.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%A6rdal_Tunne" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Wikip&eacute;dia </a>
Localizado na Noruega, o L&#7426;rdal conta com 24,5 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o e &eacute; o t&uacute;nel rodovi&aacute;rio mais longo do mundo. Durante a constru&ccedil;&atilde;o, foram necess&aacute;rias mais de 5 mil explos&otilde;es para poder abrir a passagem, e o trajeto apresenta diversas se&ccedil;&otilde;es com diferentes texturas e curvas sutis.
Al&eacute;m disso, alguns trechos foram iluminados com l&acirc;mpadas de diferentes tonalidades, e tudo isso foi pensado para ajudar os motoristas que precisam atravessar a estrutura &mdash; o percurso demora cerca de 20 minutos &mdash; a n&atilde;o perder a concentra&ccedil;&atilde;o, devido &agrave; monotonia.
<h2>T&uacute;nel de base de S&atilde;o Gotardo</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/5018162064183133.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_de_base_de_S%C3%A3o_Gotardo" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Wikip&eacute;dia </a>
Ainda em constru&ccedil;&atilde;o, o T&uacute;nel de base de S&atilde;o Gotardo est&aacute; localizado sob os Alpes su&iacute;&ccedil;os, e oferecer&aacute; uma nova rota de passagem para trens de alta velocidade atrav&eacute;s das montanhas, reduzindo o tempo de viagem entre Zurique e Mil&atilde;o em mais de uma hora. A previs&atilde;o &eacute; de que as obras sejam conclu&iacute;das em 2017, e quando isso acontecer, o S&atilde;o Gotardo ser&aacute; o maior t&uacute;nel ferrovi&aacute;rio do planeta, com 57 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o.
<h2>T&uacute;nel Seikan</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/501816206418327.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/File:Inside_seikan_tunnel.JPG" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Wikip&eacute;dia </a>
Com 53,85 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o, o Seikan &eacute; o t&uacute;nel ferrovi&aacute;rio mais profundo do planeta &mdash; localizado a 240 metros da superf&iacute;cie &mdash;, e at&eacute; que as obras do T&uacute;nel de base de S&atilde;o Gotardo sejam conclu&iacute;das, ele tamb&eacute;m det&eacute;m o t&iacute;tulo de mais extenso. Constru&iacute;do sob o estreito de Tsugaru, no Jap&atilde;o, o Seikan conecta as ilhas de Honshu e Hokkaido, e hoje em dia &eacute; utilizado principalmente para a realiza&ccedil;&atilde;o do transporte de mercadorias entre as duas localidades.
<h2>Eurot&uacute;nel</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/5018162064183246.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.popularmechanics.com/technology/engineering/architecture/4343590#slide-2" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Popular Mechanics </a>
Sem d&uacute;vida, um dos t&uacute;neis mais famosos do mundo, o Eurot&uacute;nel &eacute; uma passagem subterr&acirc;nea &mdash; e submarina &mdash; que atravessa o Canal da Mancha, ligando o Reino Unido &agrave; Europa. Os primeiros projetos para a cria&ccedil;&atilde;o do t&uacute;nel come&ccedil;aram a surgir no in&iacute;cio de 1800, embora a conclus&atilde;o das obras tenha ocorrido s&oacute; em 1994.
Hoje o Eurot&uacute;nel &eacute; o terceiro maior t&uacute;nel ferrovi&aacute;rio do mundo &mdash; com 50,5 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o &mdash;, sendo que o seu ponto mais profundo se encontra a 75 metros da superf&iacute;cie.
<h2>T&uacute;nel Zion</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/3/materias/5018162064183322.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.popularmechanics.com/technology/engineering/architecture/4343590#slide-3" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Popular Mechanics </a>
Conhecido por ser um dos t&uacute;neis mais belos do mundo, o Zion se encontra entre dois parques nacionais dos EUA &mdash; Mount Zion National Park e Bryce Canyon National Park, ambos localizados em Utah &mdash;, e foi inaugurado na d&eacute;cada de 30. O interessante sobre esta estrutura &eacute; que diversas &ldquo;janelas&rdquo; foram escavadas na rocha para que os motoristas possam apreciar a incr&iacute;vel paisagem do local.

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Conheça 5 dos túneis mais impressionantes do mundo

Imagem de Titanic II tem primeira viagem marcada para 2016 no site Mega Curioso

Bilionário excêntrico revelou mais detalhes sobre projeto de réplica do navio.

Mais de um s&eacute;culo ap&oacute;s seu naufr&aacute;gio, o Titanic ainda conta com uma hist&oacute;ria capaz de despertar o interesse de pessoas ao redor de todo o mundo. &Eacute; imposs&iacute;vel negar que grande parte do envolvimento do p&uacute;blico se deve ao filme de mesmo nome lan&ccedil;ado na d&eacute;cada de 90, dirigido por James Cameron e estrelado por Leonardo DiCaprio e Kate Winslet, algo que tornou a imagem do Titanic rent&aacute;vel at&eacute; os dias de hoje.
Pegando carona no romantismo da trama, Clive Palmer &ndash; bilion&aacute;rio australiano do ramo do min&eacute;rio &ndash; est&aacute; criando em sua companhia, a Blue Star Line, <a href="http://www.tecmundo.com.br/navio/22898-bilionario-pretende-construir-replica-do-titanic-em-tamanho-real.htm">uma r&eacute;plica do navio</a> que est&aacute; no fundo do oceano Atl&acirc;ntico.
No ano passado, Palmer anunciou o in&iacute;cio do projeto, no entanto foi recebido com certa desconfian&ccedil;a pelo mercado, j&aacute; que ele poderia n&atilde;o ter um bom retorno sobre o investimento. Embora muitos acreditassem que o Titanic II fosse capaz de "afundar" antes mesmo de seu lan&ccedil;amento, o empres&aacute;rio convocou uma coletiva de imprensa esta semana em Nova York para mostrar a evolu&ccedil;&atilde;o do projeto, al&eacute;m de revelar detalhes at&eacute; ent&atilde;o desconhecidos sobre o navio.
<h2>O velho Titanic com novas tecnologias</h2>
Conforme Palmer j&aacute; havia dado pistas, o Titanic II ter&aacute; o visual do primeiro navio, mas vai contar com todo o conforto que algu&eacute;m pode esperar de um navio de luxo. A embarca&ccedil;&atilde;o ter&aacute; capacidade para 2.600 pessoas, em 850 cabines.
O navio ter&aacute; uma estrutura apenas 8 cm mais longa que a original, que tinha 270 metros. Isso demandar&aacute; uma equipe de cerca de 900 pessoas e 18 botes salva-vidas &ndash; desta vez, o suficiente para todas as pessoas a bordo.
Segundo Palmer, as &aacute;reas dos passageiros ter&atilde;o exatamente o mesmo design e as mesmas fun&ccedil;&otilde;es do Titanic, mas com modernidades para aumentar o conforto, como ar-condicionado e disponibilidade de conex&atilde;o com a internet. Apesar disso, o navio n&atilde;o vai contar com televis&otilde;es espalhadas pelas salas, preservando o visual original.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/2/materias/9413321872618141.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://publ.com/mNahlZu#/28/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Blue Star Line</a>
A viagem inaugural do Titanic II est&aacute; marcada para 2016 e, para mergulhar na hist&oacute;ria de cabe&ccedil;a, os passageiros ter&atilde;o de usar trajes t&iacute;picos da &eacute;poca, fornecidos pela pr&oacute;pria equipe. O trecho a ser percorrido tamb&eacute;m &eacute; o mesmo: saindo de Southhampton, Inglaterra, com destino a Nova York.
Outros detalhes tamb&eacute;m foram confirmados, como a exist&ecirc;ncia de chamin&eacute;s decorativas ao longo da embarca&ccedil;&atilde;o, uma r&eacute;plica da sala do capit&atilde;o Smith e espa&ccedil;os com instala&ccedil;&otilde;es mais modernas, como spas e quadras de squash.
Assim como no navio original, os passageiros de primeira classe n&atilde;o poder&atilde;o transitar livremente pela segunda e terceira classes, mas hoje a proibi&ccedil;&atilde;o n&atilde;o &eacute; t&atilde;o s&eacute;ria assim: para quem quiser conhecer as outras &aacute;reas do Titanic II, basta trocar de roupas, se adequando aos ambientes. &ldquo;Isso vai ajudar muito a fazer com que todos se sintam dentro do filme&rdquo;, disse Palmer durante a coletiva.
Embora a coletiva de imprensa tenha surgido com a inten&ccedil;&atilde;o de sanar d&uacute;vidas, Palmer n&atilde;o respondeu aos principais questionamentos dos rep&oacute;rteres: os custos do projeto e, principalmente, o valor das passagens.
Em resposta, o bilion&aacute;rio disse que a divulga&ccedil;&atilde;o do projeto n&atilde;o tem a inten&ccedil;&atilde;o de atrair investidores. &ldquo;N&oacute;s n&atilde;o vamos divulgar os custos, pois eu tenho dinheiro o suficiente para isso. A quest&atilde;o n&atilde;o &eacute; o pre&ccedil;o, mas sim criar uma mem&oacute;ria viva do Titanic&rdquo;. Al&eacute;m disso, ele j&aacute; revelou que recebeu ofertas superiores a US$ 1 milh&atilde;o por passagens na viagem inaugural.

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Titanic II tem primeira viagem marcada para 2016

Imagem de Maior ponte flutuante do mundo passará por reformas no site Mega Curioso

Localizada em Seattle, estrutura de mais de 2,3 mil metros de comprimento deverá ser reinaugurada em 2015.

De acordo com o pessoal do <a title="Clique aqui para acessar" href="http://gizmodo.com/5986110/the-worlds-longest-floating-bridge-is-no-longer-dying" target="_blank">Gizmodo</a>, depois de 50 anos de &ldquo;servi&ccedil;os&rdquo; cont&iacute;nuos, a maior ponte flutuante do mundo, em vez de ser demolida, como muita gente acreditava, ser&aacute; substitu&iacute;da por uma nova e moderna estrutura. Localizada em Seattle, a Governor Albert D. Rosellini conta com mais de 2,3 mil metros de comprimento e atravessa o Lago Washington.
Segundo a publica&ccedil;&atilde;o, depois de constatar que a estrutura provavelmente desabaria no caso de um terremoto de magnitude moderada, e que ela j&aacute; n&atilde;o pode mais suportar o terr&iacute;vel clima da regi&atilde;o, conhecido pelas fortes e constantes chuvas, a ponte ser&aacute; reconstru&iacute;da. A Governor Albert D. Rosellini atualmente conta com quatro vias de tr&aacute;fego, por onde circulam uma m&eacute;dia de 115 mil ve&iacute;culos &mdash; e 190 mil pessoas &mdash; por dia.
<h2>Esqueleto original</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/2/materias/94995254123135657.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://gizmodo.com/5986110/the-worlds-longest-floating-bridge-is-no-longer-dying" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Gizmodo </a>
A ponte &eacute; uma importante art&eacute;ria de transporte que liga a regi&atilde;o leste &agrave; oeste de Seattle. Ela foi constru&iacute;da nos anos 60 sobre uma s&eacute;rie de 33 suportes flutuantes de 77 toneladas cada, que a mant&eacute;m ancorada ao fundo do lago, a 65 metros de profundidade. Entretanto, devido ao desgaste provocado pelo uso, a Rosellini j&aacute; se encontra 30 cent&iacute;metros abaixo do n&iacute;vel original, e em dias de ventos fortes, ela muitas vezes precisa ser fechada.
A reconstru&ccedil;&atilde;o da Governor Albert D. Rosellini &mdash; que aproveitar&aacute; o esqueleto original da estrutura &mdash; ser&aacute; conclu&iacute;da em 2015 a um custo estimado em US$ 4,65 bilh&otilde;es (cerca de R$ 9 bilh&otilde;es), e ela contar&aacute; com 40 metros a mais de extens&atilde;o. Al&eacute;m disso, a nova ponte ter&aacute; seis vias de tr&aacute;fego em vez de quatro, uma cal&ccedil;ada de 4 metros de largura para a circula&ccedil;&atilde;o de pedestres e ciclistas, e cinco mirantes destinados aos turistas e habitantes da regi&atilde;o.
<h2>Maior seguran&ccedil;a</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/2/materias/94995254123135727.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://gizmodo.com/5986110/the-worlds-longest-floating-bridge-is-no-longer-dying" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Gizmodo </a>
Para garantir a seguran&ccedil;a estrutural da ponte, a quantidade de suportes flutuantes passou de 33 para 77, e o sistema que mant&eacute;m a Rosellini ancorada tamb&eacute;m foi modernizado. Assim, um total de 58 &acirc;ncoras de concreto presas a cabos de a&ccedil;o de 8 cent&iacute;metros de di&acirc;metro manter&atilde;o a ponte no lugar.
Os cabos ficar&atilde;o conectados a um macaco hidr&aacute;ulico controlado remotamente, que permitir&aacute; que a tens&atilde;o aumente ou diminua de acordo com o movimento da ponte durante grandes tempestades ou no evento de algum terremoto devastador.

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Maior ponte flutuante do mundo passará por reformas

Imagem de Franceses criam método simples e efetivo para dissipar terremotos no site Mega Curioso

Sistema inovador é capaz de redirecionar ondas sísmicas que podem danificar estruturas como aeroportos e usinas nucleares.

Segundo uma not&iacute;cia publicada pelo <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.technologyreview.com/view/510716/first-test-of-seismic-invisibility-cloak/" target="_blank">MIT Technology Review</a>, pesquisadores franceses est&atilde;o trabalhando no desenvolvimento de um <a title="Clique aqui para acessar" href="http://arxiv.org/abs/1301.7642" target="_blank">novo sistema</a> simples e efetivo para dissipar terremotos. Assim, com base nos mesmos m&eacute;todos utilizados para criar capas de invisibilidade &mdash; que desviam ondas eletromagn&eacute;ticas de determinadas regi&otilde;es do espa&ccedil;o para tornar uma superf&iacute;cie invis&iacute;vel &mdash;, os cientistas criaram um m&eacute;todo para desviar as ondas s&iacute;smicas.
Os pesquisadores realizaram tr&ecirc;s linhas de furos de sondagem &mdash; no caso do experimento, foram feitos furos de 5 metros de profundidade &mdash;, e utilizaram um dispositivo capaz de simular as ondas s&iacute;smicas para criar um terremoto localizado. Al&eacute;m disso, eles espalharam diversos sensores ac&uacute;sticos pela &aacute;rea para monitorar a propaga&ccedil;&atilde;o das ondas.
<h2>Simples e efetivo</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/2/materias/2610871077163940.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.technologyreview.com/view/510716/first-test-of-seismic-invisibility-cloak/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/MIT Technology Review </a>)
Segundo a publica&ccedil;&atilde;o, o sistema foi t&atilde;o efetivo em desviar as ondas s&iacute;smicas que, na segunda linha de furos, os sensores praticamente n&atilde;o detectaram qualquer altera&ccedil;&atilde;o. O sistema pode ser utilizado para proteger estruturas como edif&iacute;cios importantes, aeroportos e usinas nucleares, por exemplo. Entretanto, existem algumas quest&otilde;es que precisam ser solucionadas.
Apesar do sucesso durante os testes, a verdade &eacute; que os furos refletem as ondas s&iacute;smicas para outros lugares, o que significa que estruturas vizinhas podem receber um chacoalh&atilde;o extra al&eacute;m do terremoto natural. Al&eacute;m disso, &eacute; necess&aacute;rio ter uma ideia do poder das ondas para que seja poss&iacute;vel criar um sistema que funcione de maneira efetiva durante terremotos de diferentes magnitudes.
Uma solu&ccedil;&atilde;o para a primeira quest&atilde;o seria preencher os furos com materiais capazes de absorver a energia produzida pelos terremotos em vez de desviar ou refletir essa energia para outros lugares. J&aacute; para a segunda quest&atilde;o, uma forma de resolver o problema seria realizar furos espec&iacute;ficos para a frequ&ecirc;ncia de resson&acirc;ncia do edif&iacute;cio ou estrutura que eles devem proteger.

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