Descubra a função das linhas no para-brisa traseiro e por que elas não estão em todas as janelas.

Você já se perguntou para que servem as linhas horizontais no <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/128178-o-que-sao-e-para-que-servem-os-pontinhos-pretos-no-para-brisa-dos-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">para-brisa</a> traseiro do seu carro? Muitas pessoas têm essa dúvida, e a resposta pode surpreendê-las. Essas linhas, também conhecidas como desembaçadores secundários, desempenham um papel importante na manutenção da visibilidade do motorista em condições adversas. Mas, por que essas linhas não estão em todas as janelas do carro? Vamos explorar essa questão e entender melhor essa tecnologia.<h2>O papel dos desembaçadores secundários</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/07/12/12111002381100.jpg" alt="O desembaçador ajuda na visibilidade do vidro traseiro do veículo. (Fonte: Getty |mages/Reprodução)"><figcaption>O desembaçador ajuda na visibilidade do vidro traseiro do veículo. (Fonte: Getty |mages / Reprodução)</figcaption></figure></figure>Os desembaçadores secundários são fios de metal e resina embutidos no vidro do para-brisa traseiro. Quando o desembaçador traseiro é ativado, esses fios conduzem uma corrente elétrica, gerando o calor responsável por derreter gelo, neve ou remover a condensação que se forma no vidro, garantindo uma visão clara para o motorista.O funcionamento dos desembaçadores secundários é independente do sistema primário de aquecimento e ventilação do veículo, que usa ar seco e quente das saídas de ar para desembaçar o para-brisa dianteiro. No caso do para-brisa traseiro, os mecanismos de aquecimento estão diretamente na superfície do vidro, permitindo uma descondensação muito mais rápida e eficiente.<h2>Por que os outros vidros não têm essas linhas?</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/07/12/12111215920102.jpg" alt="A presença de marcações na parte dianteira pode atrapalhar a visão do motorista. (Fonte: Getty Images/Reprodução)"><figcaption>A presença de marcações na parte dianteira pode atrapalhar a visão do motorista. (Fonte: Getty Images / Reprodução)</figcaption></figure></figure>Embora a ideia de ter todas as janelas do carro equipadas com desembaçadores secundários pareça prática, existem razões válidas para essa tecnologia ser limitada ao para-brisa traseiro. Por exemplo, a presença das linhas no para-brisa traseiro pode, em algum grau, obscurecer a visão. No entanto, como a maioria da condução é feita voltada para a frente, as linhas não são tão perturbadoras no vidro traseiro. Já no para-brisa dianteiro, onde a visão clara é indispensável para a segurança, essas linhas poderiam interferir na visibilidade do motorista.Outro ponto é que o design do para-brisa dianteiro geralmente é mais complexo, consistindo em múltiplas camadas de vidro para reduzir a fragmentação em caso de colisão. Implementar desembaçadores secundários nesse tipo de vidro é mais desafiador.Apesar disso, alguns <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/85775-como-surgiram-algumas-das-marcas-de-carros-mais-famosas-do-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">fabricantes de carros</a> tentaram implementar desembaçadores em para-brisas dianteiros. No entanto, como a necessidade dessa tecnologia é mais evidente em climas frios, o custo adicional parece não justificar o benefício para todos os usuários. Além disso, se os elementos de aquecimento falharem, a substituição do para-brisa pode ser cara.Desse modo, as linhas no para-brisa traseiro de um <a href="https://www.megacurioso.com.br/veiculos/102084-10-dos-carros-mais-assustadores-e-estranhos-do-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro</a> são mais do que apenas um detalhe estético; elas são fundamentais para a segurança e a visibilidade do motorista em condições climáticas adversas. Embora seja tecnicamente possível implementar desembaçadores em outras janelas, questões de visibilidade, design e custo limitam sua aplicação. Até que uma solução mais econômica e prática seja encontrada, os desembaçadores secundários continuarão sendo uma característica predominante nos para-brisas traseiros dos automóveis.

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O que são as linhas no para-brisa traseiro do carro?

Explosões, frenagens e colisões de carros filmadas por Hollywood, às vezes, mostram coisas que não condizem com a realidade.

Hollywood tem um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/6-fatos-sobre-o-espaco-que-hollywood-te-ensinou-errado" rel="noopener noreferrer" target="_blank">longo histórico de ensinar</a> coisas sobre os mais variados temas adaptando a realidade às necessidades cinematográficas. Com os carros não é diferente: de filmes de ação a títulos de comédia, a meca do cinema norte-americano já mostrou aspectos relacionados a veículos que não são reais.Os tais equívocos costumam ocorrer não por erro de pesquisa, mas justamente para oferecer cenas cheias de adrenalina, ou simplesmente para hipnotizar os espectadores, criando efeitos cativantes na audiência. De explosões a colisões, nem sempre é fácil notar o que é real e o que foi criado apenas visando prender sua atenção.<h2>1. Carros não protegem contra tiros de armas</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/30/30204408147007.jpg" alt="Por mais clássica que a cena possa ser em filmes, a lataria de um carro não serve de proteção contra tiros. (Fonte: GettyImages / Reprodução)"><figcaption>Por mais clássica que a cena possa ser em filmes, a lataria de um carro não serve de proteção contra tiros. (Fonte: Getty Images / Reprodução)</figcaption></figure></figure>A cena é típica dos mais variados gêneros cinematográficos: uma perseguição termina com um dos indivíduos (ou ambos) sacando sua arma e disparando freneticamente. O outro personagem abre a porta do veículo e se protege atrás dela, enquanto uma saraivada de balas para na lataria do carro. Salvo exceções, essa cena só ocorre nos filmes.Quando a sequência envolve carros de polícia é até possível que retrate a realidade. Porém, em geral, um veículo comum só vai interromper balas se elas acertarem o bloco do motor. Do contrário, a munição, provavelmente, atravessará a porta e poderá atingir quem estiver atrás dela. Em suma, a melhor coisa que alguém com um carro pode fazer para se proteger de um tiroteio é fugir para longe dele.<h2>2. Airbags não abrem lentamente depois de um acidente</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/30/30204226939004.jpg" alt="Airbags são (Fonte: GettyImages / Reprodução)"><figcaption>Airbags são ativados imediatamente após uma colisão, protegendo os integrantes em caso de acidente. (Fonte: Getty Images / Reprodução)</figcaption></figure></figure>Airbags são dispositivos criados visando <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/69470-um-centesimo-de-segundo-faz-toda-a-diferenca-para-um-airbag-salvar-sua-vida.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">diminuir as consequências de um acidente automobilístico</a>. Por essa razão, quando um carro colide, o mecanismo será ativado imediatamente, promovendo a proteção ao motorista e ao passageiro. Isso contradiz várias cenas de filmes de Hollywood em que o airbag foi acionado muito tempo após a batida.A filmagem pode até proporcionar uma sequência cômica, mas se o acionamento for tardio ou não automático na vida real com a mesma frequência que ocorre no cinema, as montadoras teriam um problemão pela frente. Não faltariam reportagens sobre negligência da indústria automobilística com um dispositivo fundamental à segurança de motoristas e passageiros.<h2>3. Acidentes graves, geralmente, têm consequências severas</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/30/30204049370001.jpg" alt="Acidentes de trânsito são uma das principais causas de mortes e (Fonte: GettyImages / Reprodução)"><figcaption>Acidentes de trânsito são uma das principais causas de mortes e incapacidade permanente, segundo a OMS. (Fonte: GettyImages / Reprodução)</figcaption></figure></figure>Se você puxar pela memória, vai encontrar a lembrança de algum filme hollywoodiano em que um personagem passou por um grave acidente e saiu com poucos ferimentos, ou teve uma recuperação rápida e sem sequelas. Entretanto, acidentes de carro são uma das principais causas de morte, desfiguração ou <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/4-doencas-tao-estranhas-que-parecem-de-mentira" rel="noopener noreferrer" target="_blank">incapacidade permanente</a> para pessoas com idade entre 14 e 40 anos.Estatísticas comprovam que quanto maior a velocidade de um veículo durante uma colisão, maior será o risco de morte. A Organização Mundial da Saúde (OMS) estima em 1,35 milhão de óbitos por ano, enquanto um número entre 20 a 50 milhões de pessoas que sobrevivem, mas com lesões graves. No Brasil, o DataSus registrou, em 2019, 32 mil mortes em decorrência de acidentes de trânsito.<h2>4. Colisões entre carros não resultam em explosões</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/30/30203840855000.jpg" alt="Tanques de combustível são projetados para evitar que vapor de gasolina, muito inflamável, escape mesmo durante um acidente. (Fonte: GettyImages / Reprodução)"><figcaption>Tanques de combustível são projetados para evitar que vapor de gasolina, muito inflamável, escape mesmo durante um acidente. (Fonte: Getty Images / Reprodução)</figcaption></figure></figure>Outra cena muito comum nas produções de Hollywood é a que mostra dois carros batendo e, na sequência, <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/126799-as-5-das-maiores-explosoes-na-historia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">uma enorme explosão</a>. Ainda que confira dramaticidade à cena, é raro que um impacto entre veículos – ou mesmo uma colisão com uma parede, por exemplo – resulte em chamas.O tanque, compartimento em que o combustível é armazenado, é projetado para ser seguro, especialmente em emergências. A gasolina em estado líquido não é explosiva, apenas seu vapor pode fogo, mas os tanques têm um sistema que alivia a pressão interna sem liberar o vapor. Isso significa que um tanque de combustível é bem seguro.

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4 coisas sobre carros que Hollywood te ensinou errado

O acidente no circuito francês terminou com 84 mortos e pelo menos 120 pessoas feridas.

Esportes são incríveis e megacuriosos e esta é uma série de matérias do Mega Curioso que conta histórias sensacionais sobre as mais diversas práticas esportivas, do popular futebol, passando por esportes históricos, até os mais desconhecidos da atualidade. Confira no fim desta matéria outras histórias incríveis sobre esportes curiosos!***Ao lado dos GPs de Indianápolis e <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/108018-fa-de-formula-1-este-clipe-do-grand-prix-de-monaco-de-1962-e-sensacional.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mônaco</a>, as 24 Horas de Le Mans estão entre as corridas automobilísticas mais tradicionais do mundo. No entanto, a prova de resistência realizada desde 1923 na França também é marcada por uma grande tragédia.Na corrida iniciada em 11 de junho de 1955, a expectativa era grande diante da presença de pilotos como o argentino <a href="https://www.megacurioso.com.br/feitos-absurdos/44463-os-10-itens-leiloados-mais-caros-da-historia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Juan Manuel Fangio</a> e os britânicos Stirling Moss e Mike Hawthorn. Cerca de 250 mil pessoas lotavam o circuito, esperando uma corrida emocionante.<figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/08/08175610813007.jpg" alt="O público ficava bem perto dos carros. (Fonte: Getty Images/Reprodução)"><figcaption>O público ficava bem perto dos carros. (Fonte: Getty Images / Reprodução)</figcaption></figure></figure>Os favoritos seguiam revezando na liderança até que na 35ª volta aconteceu o desastre. Enquanto se dirigia aos boxes, Hawthorn quase colidiu com o carro de Lance Macklin, que precisou desviar para a esquerda, mas não percebeu a presença de dois competidores atrás.Com a manobra, Macklin foi atingido pela Mercedes do francês Pierre Levegh, que se deslocava a 240 km/h. No impacto,&nbsp;o carro de Levegh “decolou”, chocando-se com a barreira de proteção, enquanto destroços do veículo voaram em direção à arquibancada.<h2>A corrida continua</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/RMoh5hZAaZk?si=96egHVWR5RsH64lJ" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>A batida provocou a desintegração da Mercedes e jogou o corpo de Levegh de volta à pista, causando a morte do piloto. Já as peças lançadas no público causaram a decapitação de muitos espectadores, enquanto a traseira do carro explodiu, iniciando um <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/124875-incendio-no-gran-circo-uma-das-maiores-tragedias-do-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">incêndio</a> que durou oito horas.Dados oficiais apontam que o desastre de Le Mans em 1955 teve 84 mortes, incluindo Levegh e 83 espectadores, e pelo menos 120 feridos. Mas não há um consenso em relação aos números, com algumas fontes sugerindo que mais de 120 pessoas morreram.Mesmo com as dezenas de corpos espalhadas pelas arquibancadas, os feridos aguardando socorro e as chamas tomando conta da área do <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/desastre-de-bihar-um-trem-descarrilado-e-centenas-de-mortos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">acidente</a>, a organização optou por continuar a prova. Os destroços que estavam na pista foram recolhidos e a corrida terminou com a vitória de Hawthorn e seu copiloto, Ivor Bueb.Os responsáveis pelo evento alegaram que o cancelamento da corrida dificultaria a chegada dos serviços de emergência, devido aos congestionamentos nas estradas próximas, decisão até hoje bastante contestada.<h2>O que mudou após a tragédia de Le Mans?</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/08/08175820333008.jpg" alt="Área atingida pelos destroços do carro. (Fonte: Getty Images/Reprodução)"><figcaption>Área atingida pelos destroços do carro. (Fonte: Getty Images / Reprodução)</figcaption></figure></figure>Completando 69 anos em 2024, o pior acidente da história do automobilismo teve como consequências a Mercedes se retirando do automobilismo por décadas, voltando apenas em 1987, e a proibição de corridas na Suíça até 2022. Alemanha, Espanha e França chegaram a seguir o mesmo caminho, mas mudaram de ideia pouco depois.Após a tragédia, o circuito francês passou por mudanças estruturais visando oferecer maior segurança para pilotos e o público, incluindo melhorias na pista e a demolição da arquibancada da reta dos boxes. Além disso, os <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121710-conheca-6-tipos-diferentes-de-carros-de-corrida.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> se tornaram muito mais seguros que os daquela época.***Confira outras histórias incríveis sobre esportes aqui no Mega Curioso:<ul><li><a href="https://www.megacurioso.com.br/esportes/4-esportes-antigos-que-ja-fizeram-parte-das-olimpiadas">4 esportes antigos que já fizeram parte das Olimpíadas</a></li><li><a href="https://www.megacurioso.com.br/esportes/4-atletas-olimpicos-que-provaram-que-idade-e-so-um-detalhe">4 atletas olímpicos que provaram que idade é só um detalhe</a></li><li><a href="https://www.megacurioso.com.br/esportes/pancracio-o-mma-da-grecia-antiga-que-quase-nao-tinha-regras">Pancrácio: o 'MMA da Grécia Antiga' que quase não tinha regras</a></li></ul>

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Desastre de Le Mans em 1955: a maior tragédia da história do automobilismo

As viagens de carro podem nos levar a correr certos riscos que nós nem fazemos ideia.

Os carros configuram como um dos principais meios de transporte utilizados pelas pessoas do mundo todo. Hoje apontados como causadores de boa parte da poluição do planeta, eles também têm uma triste participação nos acidentes de trânsito.De acordo com o USA Today, a partir de 2024, os "acidentes de carro se tornaram a principal causa de morte nos Estados Unidos". Ou seja, os automóveis se tornaram tão populares e corriqueiros que acabamos esquecendo o quanto eles podem ser potentes e nos colocar em riscos que a gente nem imagina.<h2>1. Mexer no painel dirigindo pode ser tão perigoso quanto mexer no celular</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/04/04184819687292.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/ Reprodução)"><figcaption>Diferente do que muita gente pensa, mexer no painel do carro pode ser mais arriscado que mexer no celular. (Fonte: GettyImages/ Reprodução)</figcaption></figure></figure>Todo carro mais moderno conta hoje com um painel eletrônico arrojado que desempenha várias funções. A ideia é que esses sistemas facilitem as nossas vidas e nos liberem para focar apenas na rua ou na estrada quando dirigimos. Na prática, contudo, não é bem assim.Segundo um estudo do Conselho Europeu de Segurança dos Transportes, "o uso do controle de toque resultou em tempos de reação ainda piores do que enviar mensagens de texto durante a condução". Ou seja, boa parte das pessoas, ao lidar com esses painéis, colocou-se em mais situações de risco do que se estivesse digitando no <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/voce-sabe-o-que-significa-o-nome-wifi" rel="noopener noreferrer" target="_blank">celular</a>.&nbsp;Além disso, o estudo descobriu que os tempos de reação dos motoristas eram "mais de 50% mais lentos" ao usar telas sensíveis ao toque do carro e ao "controlar a posição do veículo na faixa e manter uma velocidade consistente e avançar para o veículo da frente".<h2>2. Carros escuros podem intensificar os riscos na estrada</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/04/04184845013294.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/ Reprodução)"><figcaption>Carros claros podem fazer você correr menos risco de acidentes. (Fonte: GettyImages/ Reprodução)</figcaption></figure></figure>A cor escolhida para o seu <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/as-5-marcas-de-carro-com-mais-chances-de-fazer-voce-ser-multado" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro</a> pode também determinar a probabilidade de você se envolver em um acidente de carro. Um estudo publicado na Biblioteca Nacional de Medicina atestou que "houve um aumento significativo do risco de ferimentos graves em veículos marrons" e que "os riscos para carros pretos e verdes também foram aumentados".A razão para isso é relativamente simples: carros escuros podem se "apagar" na estrada e ter a sua visibilidade reduzida. Essa afirmação é corroborada por um estudo feito pela Universidade Monash, que pontuou que "veículos pretos, cinzas e prateados foram estimados como tendo os maiores riscos de <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/a-tragica-historia-de-dois-alpinistas-que-ousaram-escalar-o-everest" rel="noopener noreferrer" target="_blank">acidente</a>" em comparação com carros de cores mais claras. Se você preza pela segurança, talvez deva comprar sempre carros brancos.<h2>3. Carros autômatos ainda não são totalmente seguros</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/04/04184921317296.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/ Reprodução)"><figcaption>Os carros totalmente autômatos ainda são projeções da ficção científica. (Fonte: GettyImages/ Reprodução)</figcaption></figure></figure>Os <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121140-carros-autonomos-saiba-quando-isso-sera-possivel.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros autômatos</a> são uma relativa novidade no mercado automotivo, e nutrem certa expectativa nas pessoas, como se eles fossem veículos saídos da ficção científica. Mas, na verdade, eles não são assim tão impressionantes – ao menos não ainda.Os carros com recursos de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">direção autônoma</a> ainda podem colocar os motoristas em risco caso eles confiem totalmente na função de piloto automático do carro. É o que alerta a National Highway Traffic Safety Administration, que menciona que "os veículos autônomos estão envolvidos no dobro do número de acidentes por quilômetro rodado que os veículos tradicionais".<h2>4. A música na estrada pode trazer riscos</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/04/04185748628300.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/ Reprodução)"><figcaption>Se você é jovem, ouvir música na estrada pode torná-lo mais suscetível a risco de acidentes. (Fonte: GettyImages/ Reprodução)</figcaption></figure></figure>Quando você dirige seu carro na estrada, é bastante provável que, em algum momento, você ouça música. Mas um estudo publicado na Biblioteca Nacional de Medicina sugeriu que isso também pode ser um fator de risco, especialmente para motoristas mais jovens.A pesquisa foi conduzida com um grupo de condutores e descobriu que, enquanto eles escutavam música no carro, “todos os participantes cometeram pelo menos 3 deficiências de condução; 27 necessitaram de um aviso/ comando verbal e 17 necessitaram de uma intervenção de direção ou travagem para evitar um acidente".Além disso, a música de fundo no carro também levou a "erros de cálculo e imprecisões graves mais frequentes, violações e direção agressiva”. Mas há uma boa notícia, pelo menos: viajar ouvindo a música preferida, segundo o estudo, melhora o humor e o prazer no trajeto. Por isso, dá para escutar, mas é preciso só reforçar o cuidado.

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4 riscos que você (e outros) pode estar correndo em uma viagem de carro

Evento da Red Bull acontecerá em esquina icônica no coração de São Paulo, no dia 16 de junho, a partir das 10h

Acostumada com ônibus e carros no dia a dia, a esquina da movimentada Av. Brigadeiro Luis Antônio com a Av. Paulista, em São Paulo, está pronta para receber um trânsito diferente. Em edição inédita que homenageará a cultura geek, o Red Bull Ladeira Abaixo escolheu o asfalto de uma das vias do coração da capital paulista para sediar o grid da principal corrida maluca de carrinhos sem motor do mundo. No dia 16 de junho, a partir das 10h (horário de Brasília) e de modo gratuito, o local contará com grandes nomes dos games e da cultura pop para acompanhar a descida de dezenas de participantes em busca do título da competição.Além da locação emblemática, o Red Bull Ladeira Abaixo anuncia também que terá, pela primeira vez, transmissões de Ilha das Lendas, Hero Base, Tribo e FURIA Esports, que fazem sucesso mundial na internet com streams e contam com milhões de inscritos em seus perfis. Em formato de “watch parties”, eles se unirão aos icônicos criadores de conteúdo Gaules, Flakes Power e ao apresentador Matheus Ueta no evento.<h2>Os mais divertidos carrinhos nerds</h2><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105710277080.jpg" alt="SI201909161453.jpg" srcset="https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105710214079.jpg 234w,https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105710308081.jpg 500w,https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105710324083.jpg 750w,https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105710308082.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>Inspirado em um clássico dos cinemas, participante encara descida da competição na edição de Zagreb, na Croácia. (Fonte: Marjan Radovic / Red Bull Content Pool)</figcaption></figure>Para celebrar a cultura geek, foram escolhidos cerca de 40 carros que homenageiam desde clássicos da cultura pop, como a saga de guerra espacial mais famosa do mundo, até paixões recentes, como o jogo de construção em cubos queridinho do público teen. As equipes estão em fase de produção dos carrinhos e o evento acontecerá em São Paulo no dia 16 de junho, com entrada gratuita ao público. Para conferir todos os projetos selecionados, acesse o <a href="https://www.redbull.com/br-pt/red-bull-ladeira-abaixo-selecionados-2024">site oficial da competição</a>.Com mais de 130 etapas realizadas desde que foi criado, em 2000, o Red Bull Ladeira Abaixo é uma disputa entre pilotos (amadores ou experientes), que constroem seus próprios carrinhos sem motor, para descer uma via íngreme movidos pela força da gravidade. Velocidade, criatividade e outros critérios são fundamentais para encantar público e jurados em busca do título.<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105955954089.jpg" alt="red-bull-ladeira-abaixo-2019.jpeg" srcset="https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105955954090.jpg 223w,https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105955985091.jpg 500w,https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105956001092.jpg 750w,https://mega.ibxk.com.br/2024/06/11/11105956064093.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>Carro inspirado em Os Simpsons encara os obstáculos do Ladeira Abaixo. (Fonte: Fabio Piva / Red Bull Content Pool)</figcaption></figure>No Brasil, a competição em seu formato tradicional já teve sete edições, em locais como Porto Alegre (RS), Fortaleza (CE), Balneário Camboriú (SC), Belo Horizonte (MG), Goiânia (GO), São Paulo (SP) e Ribeirão Preto. Além disso, já teve presenças ilustres como o big rider Pedro Scooby, dos influenciadores Thaynara OG e Léo Picon, entre outros.

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Ladeira Abaixo! "Corrida Maluca" com temática geek vai rolar em São Paulo em junho; confira os carros!

Crateras e rachaduras em ruas e estradas trazem riscos para motoristas, ciclistas e pedestres.

Dependendo da quantidade e do tamanho dos buracos existentes, passar por determinadas ruas e estradas pode se tornar uma tarefa complicada e perigosa, trazendo riscos para motoristas, <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/119697-dia-do-ciclista-as-6-melhores-cidades-no-mundo-para-pedalar.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ciclistas</a> e pedestres. Mas, o que causa tantos buracos no asfalto?Segundo o professor do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental da Universidade do Missouri (Estados Unidos), Punya Rath, o surgimento dos buracos tem relação principalmente com a drenagem mal feita, possibilitando o acúmulo de água sob o pavimento. Com o excesso, a base sólida é impactada, ficando instável.<figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/03/03210108195007.jpg" alt="Em alguns casos, a camada de asfalto é totalmente destruída. (Fonte: Getty Images/Reprodução)"><figcaption>Em alguns casos, a camada de asfalto é totalmente destruída. (Fonte: Getty Images)</figcaption></figure></figure>Além da falha na vedação, o tráfego frequente contribui para a formação das crateras, especialmente em locais utilizados constantemente por caminhões e ônibus. A combinação desses dois fatores leva ao desgaste do pavimento, que pode ser completamente destruído se não reparado rapidamente.E a situação é ainda pior nos locais com <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/123908-conheca-o-inverno-de-marte-com-neve-e-temperaturas-de-123-c-negativos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">invernos rigorosos</a>, já que os ciclos de congelamento e degelo causam rachaduras na superfície do asfalto, permitindo o acúmulo de água da chuva ou neve derretida. Quando há um novo congelamento, a água se expande e leva o pavimento a inchar, facilitando a erosão.<h2>Como evitar e consertar os buracos?</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/03/03210745954014.jpg" alt="As soluções de curto prazo podem sair mais caras. (Fonte: Getty Images/Reprodução)"><figcaption>As soluções de curto prazo podem sair mais caras. (Fonte: Getty Images)</figcaption></figure></figure>A melhor maneira de evitar a formação de buracos no <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115945-por-que-o-asfalto-pode-poluir-mais-que-os-automoveis.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">asfalto</a> é cuidar da drenagem de ruas e estradas, garantindo uma vedação eficiente do pavimento. Dessa forma, diminui-se a quantidade de água acumulada na superfície, reduzindo os riscos mesmo nos locais com grandes quantidades de chuva ao longo do ano.Mas quando eles surgem, uma das opções de reparo é o remendo temporário, que consiste em preencher as crateras com uma mistura de asfalto frio, compactando-a com <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/221324-rolo-compressor-destroi-mil-maquinas-bitcoin-malasia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">máquina de rolo compressor</a>. Já a solução mais eficiente a longo prazo é a reconstrução da camada danificada, refazendo a base antes de aplicar uma nova mistura asfáltica.Cabe ressaltar que os reparos de curto prazo são mais baratos, porém realizá-los seguidamente pode sair mais caro do que um único remendo duradouro. O reparo de longo prazo, por sua vez, exige uma intervenção maior.<h2>Asfalto ou concreto?</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/03/03210354419011.jpg" alt="O uso de concreto é mais comum em viadutos. (Fonte: Getty Images/Reprodução)"><figcaption>O uso de concreto é mais comum em viadutos. (Fonte: Getty Images)</figcaption></figure></figure>Outra opção para reduzir os buracos em ruas e estradas é a troca da pavimentação asfáltica pelo concreto. Este último utiliza <a href="https://www.megacurioso.com.br/arquitetura-e-engenharia/42541-voce-sabe-qual-e-a-diferenca-entre-cimento-e-concreto-.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">cimento</a> para unir a brita e a areia, apresentando o dobro da vida útil e surgindo como a escolha ideal para vias com grande circulação de veículos pesados.A pavimentação rígida é mais simples de fazer e aplicar, porém, depende de materiais não tão flexíveis, o que aumenta a intensidade dos impactos sofridos. Ela também pode sofrer com a dilatação sob altas temperaturas, exigindo o uso de juntas para evitar o problema, tornando o seu custo mais elevado.

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Como surgem os buracos no asfalto e o que pode ser feito para evitá-los?

Um estudo cruzou dados de multas com as marcas de veículos e descobriu qual o tipo de carro que mais influencia como um condutor dirige.

As multas por excesso de velocidade lideram o número de infrações cometidas no Brasil, segundo dados do Registro Nacional de Infrações de Trânsito (RENAINF). Entre 2022 e 2023, esse número cresceu 132%, segundo a Polícia Rodoviária Federal. Estudo da Insurify, empresa de comparação de seguros, demonstrou que a marca do carro que você dirige pode te influenciar a exceder os <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/127169-cientistas-descobrem-o-limite-de-velocidade-de-buracos-negros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">limites de velocidade</a>.Cruzando informações das marcas com as punições por tráfego em velocidade além do limite, dados de aproximadamente 4,6 milhões de motoristas, a empresa conseguiu detectar que marcas que possuem modelos esportivos de luxo possuem maior porcentagem de infrações. Segundo os pesquisadores, carros do tipo possuem manuseio mais ágil, o que leva motoristas a testarem seus limites, cedendo à tentação de conferir as capacidades dos <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/128178-o-que-sao-e-para-que-servem-os-pontinhos-pretos-no-para-brisa-dos-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a>. Conheça agora as marcas com mais infrações:<h2>5. Mazda</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/05/14/14190459267362.jpeg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodução)"><figcaption>Sucesso nas pistas fez montadora apostar ainda mais em esportivos de luxo. (Fonte: Wikimedia Commons)</figcaption></figure></figure>A centenária Mazda é a primeira de uma sequência de montadoras japonesas a entrar na lista de marcas de carro que podem te fazer ser multado. Ela também é um símbolo da revolução automobilística no país asiático, que se tornou um dos maiores produtores do mundo a partir da década de 1960.Como suas conterrâneas, os modelos da Mazda são conhecidos por sua tecnologia de ponta. Após entrarem no mundo das corridas de velocidade, a marca passou a investir mais em modelos esportivos de luxo.A pesquisa da Insurify demonstrou que eles elevam em 7,7% a probabilidade de um condutor ser multado.<h2>4. Subaru</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/05/14/14190346575361.jpeg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodução)"><figcaption>Marca famosa no mundo da velocidade, todos querem testar a potência de um motor Subaru. (Fonte: Wikimedia Commons)</figcaption></figure></figure>Com 70 anos de mercado, a japonesa Subaru é conhecida por seus veículos de alto rendimento, graças às versões que contam com turbocompressor — um equipamento localizado junto aos motores de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/104422-combustao-espontanea-5-casos-mais-intrigantes-da-historia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">combustão</a> que aumenta a potência do motor. Seus carros ficam em quarto lugar entre os que mais influenciam motoristas a extrapolar os limites de velocidade.Uma explicação possível para isso é que os modelos da Subaru são muito tradicionais em esportes de corrida automotiva, principalmente ralis, fazendo com que seus condutores queiram testar a potência de seus turbocompressores tal qual um piloto.<h2>3. Volkswagen</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/05/14/14190204156360.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodução)"><figcaption>Mudança na diretriz da empresa para produção de carros de luxo fez com que mais motoristas começassem a ser multados. (Fonte: Wikimedia Commons)</figcaption></figure></figure>A tradicional montadora alemã ficou em terceiro lugar entre marcas que mais influenciam motoristas a tomarem multa, segundo estudo da Insurify. Os carros da Volkswagen marcaram 8,3% de infrações no estudo. Uma explicação possível para isso pode ser encontrada na guinada da empresa a partir dos anos 2000, com a chegada de Bernd Pischetsrieder ao cargo de CEO do grupo.A Volks, como é conhecida, passa a apostar em modelos conversíveis e com motores mais robustos, além de lançar diferentes SUVs de médio porte. Ela é a empresa mais tradicional entre todas as que apareceram no topo do estudo.<h2>2. Scion</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/05/14/14185032339359.jpeg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodução)"><figcaption>Scion não fabrica mais carros, mas os que ainda existem são muito multados. (Fonte: Wikimedia Commons)</figcaption></figure></figure>Marca nipo-japonesa, a Scion é uma subsidiária de automóveis de luxo da Toyota, criada em 2003 para atender o mercado norte-americano e canadense. Mesmo tendo sido extinta em 2016, quando foi absorvida pela matriz, a marca ainda ficou em segundo lugar com seus veículos, que aumentam em 8,4% a probabilidade de receber uma multa.Entre os modelos com pior índice no estudo, o Scion FR-S levou 13,7% de seus proprietários a ganharem uma multa por cometerem uma infração. A divisão da montadora japonesa tinha como foco de mercado motoristas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/252942-geracao-x-y-z-millenials-diferenca-entre-eles.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">millennials</a>, geração que gosta muito de carros, ainda que, percentualmente, esteja pouco disposta a gastar com eles.<h2>1. Infiniti</h2><figure style="display:inline-block;position:relative;"><figure class="image"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/05/14/14184908923358.jpeg" alt="(Fonte: Infiniti/Reprodução)"><figcaption>Marca nipo-americana Infiniti é a que mais influencia motoristas a romper os limites de velocidade. (Fonte: Infiniti/Reprodução)</figcaption></figure></figure>Com pouco mais de 30 anos de mercado, a nipo-americana Infiniti é especializada em carros do segmento de luxo. Braço da japonesa <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/105678-neste-hotel-da-nissan-seus-chinelos-se-guardam-sozinhos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Nissan</a>, a marca ficou em primeiro lugar no estudo da Insurify, que apontou que os carros da empresa aumentam em 8,7% a chance de um motorista ser multado por excesso de velocidade.Maior do que a porcentagem da marca foi o resultado de um modelo específico, o G37. No estudo da comparadora de seguros, o veículo da montadora chegou a 10,7% dos infratores. Automóvel de porte médio, ele foi lançado em 2007 e teve versões fabricadas até 2013, incluindo uma versão coupé.

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As 5 marcas de carro com mais chances de fazer você ser multado

Imagem de São Paulo vai sediar corrida maluca inspirada no universo geek e você pode se inscrever no megacurioso

A competição Red Bull Ladeira Abaixo está retornando a São Paulo com uma inédita homenagem à cultura geek

<head></head><body>São Paulo sediará em junho uma das competições automobilísticas mais piradas e criativas do mundo: <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/123182-ladeira-abaixo-como-foi-a-corrida-maluca-da-red-bull-no-interior-de-sp.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">o Red Bull Ladeira Abaixo</a>. Ausente desde 2019 da capital paulista, a corrida retorna com uma novidade histórica. É a primeira vez que a prova será disputada como uma celebração à cultura geek.Para delírio da galera nerd, isso significa curtir um grid de largada composto por personagens de filmes, séries, animes e games. Todos vestidos a caráter e pilotando seus próprios carrinhos sem motor, descendo morro abaixo propelidos pela energia limpa da gravidade.&nbsp;De acordo com o site do evento, será "um show de velocidade (quase sempre), habilidade (quase nunca) e diversão (sim!)". Desde sua criação em 2000, o Red Bull Ladeira abaixo já realizou mais de 150 etapas em todo o mundo, mas essa é a primeira vez que o formato temático festeja a cultura geek.<h2>Quem irá participar do Red Bull Ladeira Abaixo 2024 em São Paulo?</h2><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/C10RtDCvrct/embed/captioned/?cr=1&amp;v=14&amp;wp=540&amp;rd=https%3A%2F%2Fplataforma.nexperts.co&amp;rp=%2Fprojetos%2Fgerenciar%2Fpublisher%2Fedit%2F66YQZ%2Fk5K1a#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A25440.600000023842%2C%22ls%22%3A24938.200000047684%2C%22le%22%3A25437.400000035763%7D" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="1239" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0" scrolling="no" style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><script async="" src="http://www.instagram.com/embed.js"></script>Um dos maiores destaques do Red Bull Ladeira Abaixo 2024, Gaules, hoje o maior streamer do Brasil (e um dos principais do mundo), estará na competição, e aposta: "Este é um dos eventos mais esperados do ano, porque une o esporte à diversão. E essa próxima edição geek vai ser muito legal, <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/127542-alem-das-lives-npc-quanto-da-para-faturar-com-cosplay.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pois conectará o universo dos cosplays</a>, dos carrinhos e a emoção do pessoal descendo a ladeira".Além do líder da TRIBO, uma das comunidades mais marcantes em eventos de eSports no Brasil, outra lenda das competições de jogos eletrônicos — a FURIA — estará na edição especial do Ladeira Abaixo com seus players e streamers.&nbsp;Mais duas feras que irão prestigiar a competição são:&nbsp;Flakes Power, conhecido por suas transmissões de Fortnite, e o streamer Mount, que tem cerca de um milhão de inscritos na Twitch. "Essa pegada geek é muito interessante por conta daquele estigma de que os gamers não saem de casa", provoca o Mountzera.&nbsp;<h2>Como participar do Red Bull Ladeira Abaixo 2024?</h2><span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Maxim Malov/Red Bull Content Pool&nbsp;" data-fonte-url="https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NaKDVV2el2Npem0YfBmvt7YA1XWmnQFOEXL7bn5bWG6T5H8iWIKo2a18fG9Bo1nPhOtdwSkqcp_BQIhkrvNSVKKL1OO6beLkN4n91I_pRmT5I6rcLGROuQWyWLsP8IvCTmQExAWQE0wnj26EtCed-ZfLD-yAS3DStCI4plm09xYPEzN_ePlO_PAALXPJ2EDW2xBsA3-8KJa=s0-d-e1-ft#https://cseprs3.s3.amazonaws.com/email-editor-files/e1f319e2-98d4-4d77-3a2f-08d9cfa433a8/9855767c-2539-4e35-95ea-7a5becc9b42e.jpg"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/01/15/15174254228290.jpg" alt="(Fonte: Maxim Malov/Red Bull Content Pool)">(Fonte: Maxim Malov/Red Bull Content Pool)As inscrições para o Red Bull Ladeira Abaixo 2024, <a href="https://www.redbull.com/br-pt/events/red-bull-ladeira-abaixo-2024/application" rel="noopener noreferrer" target="_blank">estão disponíveis no site da competição</a>, até as 23h59 do dia 08 de março de 2024. Os candidatos devem incluir uma ilustração do projeto (em software de edição gráfico ou mesmo com lápis e papel), <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/127636-relembre-6-brincadeiras-antigas-que-ficaram-no-passado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">a descrição do tema do carrinho</a> e os nomes e dados dos integrantes da equipe, que deverão ser no máximo cinco.&nbsp;No dia 15 de março, serão divulgados os 40 projetos mais criativos. A partir daí, as equipes selecionadas terão cerca de três meses para construir e entregar o projeto final. Como os carrinhos não podem ser motorizados, as despesas com o seu transporte até o local da competição, independentemente da cidade de origem, serão por conta dos competidores.Embora a data da realização do evento esteja fixada como 16 de junho de 2024, o horário e o local ainda serão anunciados em breve, diz o site.&nbsp;</body>

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São Paulo vai sediar corrida maluca inspirada no universo geek e você pode se inscrever

Imagem de O que são e para que servem os pontinhos pretos no para-brisa dos carros? no megacurioso

A faixa preta, que também pode estar nas janelas, exerce funções importantes nos carros

Al&eacute;m da presen&ccedil;a de v&aacute;rios recursos tecnol&oacute;gicos, os <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/124065-por-que-alguns-carros-tem-circulos-e-quadrados-no-para-choque.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros modernos</a> t&ecirc;m outra coisa em comum, muitas vezes passando despercebida. Estamos falando dos pontinhos pretos no para-brisa, que algumas pessoas pensam se tratar de um efeito visual.
Originalmente chamados de &ldquo;frit band&rdquo; ou &ldquo;fritas&rdquo;, em tradu&ccedil;&atilde;o livre, esses pontos localizados no vidro frontal e em algumas janelas desempenham pap&eacute;is importantes na seguran&ccedil;a do ve&iacute;culo. Por isso, acabaram se tornando um padr&atilde;o na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica.
Antes de mais nada, vale destacar que as fritas s&atilde;o compostas de uma camada de esmalte cer&acirc;mico misturada com pigmento preto e part&iacute;culas de vidro. A aplica&ccedil;&atilde;o nas bordas do para-brisa e em janelas se d&aacute; por meio de um processo de cozimento, gerando a fus&atilde;o com o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/120189-como-e-fabricado-o-vidro.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">vidro</a>.
<img src="https://img.ibxk.com.br/2023/11/29/29110711712094.jpg" alt="(Fonte: Getty Images/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Getty Images/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Com aspecto &aacute;spero, o revestimento cer&acirc;mico fornece uma superf&iacute;cie mais aderente para o selante que conecta o vidro &agrave; estrutura, vindo desta caracter&iacute;stica a sua primeira fun&ccedil;&atilde;o: manter o para-brisa preso ao ve&iacute;culo. Al&eacute;m disso, ele evita a exposi&ccedil;&atilde;o do adesivo &agrave; luz solar e outros agentes externos, aumentando sua durabilidade.
<h2>Redu&ccedil;&atilde;o de reflexos e barreira t&eacute;rmica</h2>
Manter o efeito da cola por um per&iacute;odo maior, ao mesmo tempo em que esconde os elementos de montagem n&atilde;o &eacute; a &uacute;nica fun&ccedil;&atilde;o das bolinhas pretas no para-brisa. Elas tamb&eacute;m contribuem para a redu&ccedil;&atilde;o de reflexos e demais distor&ccedil;&otilde;es &oacute;pticas que podem atrapalhar o motorista.
Durante a produ&ccedil;&atilde;o do vidro frontal, a exposi&ccedil;&atilde;o do material a temperaturas acima de 700 &deg;C, necess&aacute;ria para dar forma a ele, pode causar &iacute;ndices de refra&ccedil;&atilde;o irregulares no componente. Com isso, existe a possibilidade de que as linhas retas se pare&ccedil;am curvas em dire&ccedil;&atilde;o &agrave; parte central do para-brisa, confundindo o condutor.
<img src="https://img.ibxk.com.br/2023/11/29/29111009691102.jpg" alt="(Fonte: Getty Images/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Getty Images/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Mas ao adicionar uma faixa preta em torno da borda, a absor&ccedil;&atilde;o desta energia t&eacute;rmica &eacute; mais uniforme do que se o vidro fosse totalmente transparente, como explica o IFLScience, proporcionando uma maior seguran&ccedil;a durante a dire&ccedil;&atilde;o. A solu&ccedil;&atilde;o atua, ainda, como uma esp&eacute;cie de filtro para evitar ofuscamentos.
Os pontinhos contribuem para diminuir os inc&ocirc;modos causados pelos far&oacute;is dos ve&iacute;culos transitando no sentido contr&aacute;rio e pelo <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/127908-4-sinais-de-que-o-sol-esta-chegando-em-seu-pico-de-aquecimento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Sol</a>. Ao absorver parte destas luzes, oferece uma melhor visibilidade para quem est&aacute; dirigindo.
<h2>Mais fun&ccedil;&otilde;es</h2>
Pensa que parou por a&iacute;? Os pontinhos pretos dos vidros dos carros tamb&eacute;m podem ser &uacute;teis para os sistemas de detec&ccedil;&atilde;o de chuva e luz em determinados modelos. Com a superf&iacute;cie diferenciada que eles ajudam a formar, a dispers&atilde;o da &aacute;gua e da luz incidindo sobre o para-brisa &eacute; melhorada, aumentando a precis&atilde;o destas tecnologias.
As fritas tamb&eacute;m s&atilde;o capazes de aprimorar a recep&ccedil;&atilde;o dos sinais dos dispositivos de cobran&ccedil;a autom&aacute;tica de ped&aacute;gio, que permitem <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262102-primeiro-pedagio-cancela-pais-tem-inicio-fim-marco-veja-preco.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">passar direto pelas cancelas</a>. Mas para refletir melhor o sinal, o equipamento precisa ser instalado na &aacute;rea superior central do vidro frontal, junto &agrave; faixa de bolinhas.

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O que são e para que servem os pontinhos pretos no para-brisa dos carros?

Imagem de Fuya-Jo: o "carro para baladeiros" quase lançado pela Honda nos anos 1990 no megacurioso

O modelo conceitual foi apresentado em 1999 como uma espécie de 'boate sobre rodas'

Um carro feito para quem gosta de passar a noite se divertindo em diferentes festas e boates, mantendo o clima animado mesmo durante os deslocamentos de uma balada para a outra. Este era o Honda Fuya-Jo, um modelo conceitual apresentado pela montadora japonesa em 1999.
O prot&oacute;tipo, cujo nome significa algo como &ldquo;cidade sem dormir&rdquo; em tradu&ccedil;&atilde;o livre, foi inspirado no universo noturno. Com um visual diferente, que parece ter sa&iacute;do de algum <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/104516-13-filmes-dos-anos-80-que-todo-fa-de-stranger-things-precisa-assistir.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">filme dos anos 1980</a>, ele surgiu como uma das atra&ccedil;&otilde;es da Honda no Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel de T&oacute;quio daquele ano.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/10/30/30093259194040.jpg" alt="(Fonte: Honda/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Honda/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
A ideia da fabricante era fazer um carro com uma cabine que se transformasse em pista de dan&ccedil;a, permitindo aos ocupantes continuar a agita&ccedil;&atilde;o ap&oacute;s sair de uma festa. Para tanto, ganhou um piso plano, feito de material antiderrapante e resistente ao derramamento de l&iacute;quidos.
J&aacute; o teto do Honda Fuya-Jo tinha 2 m de altura, para que os passageiros pudessem ficar em p&eacute; sem qualquer dificuldade no interior do ve&iacute;culo &ndash; a n&atilde;o ser que fossem mais altos do que isso. Tal medida fez o carro ganhar um <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/108900-os-carros-conceito-mais-feitos-ja-fabricados.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">visual futurista e bizarro</a>, que chamaria a aten&ccedil;&atilde;o por onde passasse.
<h2>A festa n&atilde;o pode parar</h2>
Os quatro bancos do prot&oacute;tipo tamb&eacute;m foram desenvolvidos para manter o clima festivo. Com visual semelhante aos modelos usados em casas noturnas, eles eram elevados e curtos, trazendo estofado nas cores branca e preta, al&eacute;m do cinto de seguran&ccedil;a integrado.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/10/30/30093329024041.jpg" alt="(Fonte: Honda/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Honda/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Como sua proposta era ser um bom &ldquo;carro de festa&rdquo;, n&atilde;o podia faltar <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/124648-4-momentos-na-historia-da-musica-que-chocaram-o-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">m&uacute;sica</a>. Para garantir o agito dos passageiros, o Honda Fuya-Jo possu&iacute;a um sistema de som poderoso, contando com diversos alto-falantes espalhados por todo o seu interior, como nas portas e no painel frontal. J&aacute; o volante tinha formato de disco de vinil e vinha acompanhado de uma mesa de mixer, semelhante &agrave;s usadas por DJs, oferecendo ao motorista a possibilidade de controlar a playlist.
Em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; parte mec&acirc;nica, o carro para baladeiros era equipado com um pequeno motor a gasolina de 995 cc, capaz de alcan&ccedil;ar at&eacute; 129 cv de pot&ecirc;ncia a 5.700 rpm, associado a um c&acirc;mbio autom&aacute;tico. Tamb&eacute;m chamava a aten&ccedil;&atilde;o o peso reduzido do conceito, de apenas 840 kg.
<h2>Sem produ&ccedil;&atilde;o</h2>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/stS_WrTGtE8?si=xO6Ep9uM0Oyh3xmp" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O carro com visual estranho e futurista, apresentado pela montadora como um autom&oacute;vel que induzia &ldquo;o mesmo tipo de experi&ecirc;ncia de andar de skate ou <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/121115-como-os-patinadores-artisticos-nao-ficam-tontos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">patins</a>, ou dan&ccedil;ar em clubes&rdquo;, devido ao seu perfil rebaixado, n&atilde;o chegou a ser produzido. Aparentemente, era apenas uma vers&atilde;o para apresenta&ccedil;&atilde;o em eventos.
Mesmo n&atilde;o chegando &agrave;s ruas, o Honda Fuya-Jo continuou a ser mostrado pela montadora em sal&otilde;es do autom&oacute;vel e outros shows pelo mundo at&eacute; 2002, quando saiu de cena.

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