Imagem de Sacos de fezes na Lua: a importância de resgatar os excrementos dos astronautas da missão Apollo no megacurioso

Os astronautas do programa Apollo deixaram 96 sacos de fezes na superfície lunar

As miss&otilde;es tripuladas &agrave; Lua, enviadas pela NASA entre as d&eacute;cadas de 1960 e 1970, trouxeram v&aacute;rias amostras do sat&eacute;lite natural para a Terra. Em contrapartida, os astronautas deixaram algumas coisas por l&aacute;, incluindo dezenas de sacos de dejetos humanos que podem ser de grande valor para a ci&ecirc;ncia.
Durante as primeiras viagens espaciais, <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/108945-saiba-como-evoluiram-os-banheiros-utilizados-pelos-astronautas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">n&atilde;o existiam banheiros como nas naves mais modernas</a>. Assim, os tripulantes das miss&otilde;es Apollo precisavam usar tanques para coletar a urina e sacos para armazenar fezes, v&ocirc;mitos e outros res&iacute;duos, enquanto uma esp&eacute;cie de fralda era a solu&ccedil;&atilde;o para os momentos fora da espa&ccedil;onave.
O resultado foi uma grande quantidade de lixo gerado que, al&eacute;m do peso extra, ocupava boa parte da c&aacute;psula espacial. A alternativa encontrada foi deixar os sacos de fezes na Lua, pois assim a nave ficaria mais leve e com uma &aacute;rea maior para as amostras lunares.
Conforme os dados oficiais das miss&otilde;es, h&aacute; cerca de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/111151-tem-96-bolsas-de-coco-na-lua-e-a-nasa-quer-ir-buscar.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">96 sacos de dejetos deixados pelos astronautas na superf&iacute;cie lunar</a>. Alguns deles podem at&eacute; ser vistos nas fotos tiradas nas viagens (como na imagem abaixo), registrada por Neil Armstrong assim que ele pisou na Lua, em julho de 1969.
<h2>O que o material pode revelar?</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/07/07163822574002.jpg" alt="Saco de dejetos humanos na Lua. (Fonte: NASA/Divulga&ccedil;&atilde;o)" />Saco de dejetos humanos na Lua. (Fonte: NASA/Divulga&ccedil;&atilde;o)
Esses sacos de coc&ocirc; na Lua ficaram esquecidos durante d&eacute;cadas, mas os preparativos para o retorno da humanidade ao sat&eacute;lite natural, por meio do <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/124782-nasa-anuncia-os-quatro-astronautas-de-nova-viagem-a-lua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">programa Artemis</a>, voltaram a coloc&aacute;-los em evid&ecirc;ncia. Especialistas da NASA querem traz&ecirc;-los de volta para a Terra e examinar o que restou deles.
Como os sacos continham diferentes tipos de vida microbiana (bact&eacute;rias, v&iacute;rus, fungos, etc),&nbsp;a an&aacute;lise do material pode mostrar se os micro-organismos s&atilde;o capazes de sobreviver em condi&ccedil;&otilde;es extremas fora do ambiente terrestre. Sem a prote&ccedil;&atilde;o da nossa atmosfera, eles est&atilde;o sob radia&ccedil;&atilde;o solar intensa e expostos a temperaturas hostis.
Vivendo em condi&ccedil;&otilde;es semelhantes &agrave;s da Lua, bact&eacute;rias vivas j&aacute; foram encontradas na &aacute;rea externa da <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/116644-ha-20-anos-o-ser-humano-ocupa-a-estacao-espacial-internacional.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Esta&ccedil;&atilde;o Espacial Internacional</a> em pelo menos duas ocasi&otilde;es: em 2017 por cosmonautas russos e em 2020 por pesquisadores japoneses. No &uacute;ltimo caso, elas se mantiveram vivas por tr&ecirc;s anos.
No caso do sat&eacute;lite natural, &eacute; mais prov&aacute;vel que n&atilde;o tenha restado nada do material biol&oacute;gico devido ao tempo &mdash; os sacos est&atilde;o l&aacute; h&aacute; mais de 50 anos. Apesar disso, os cientistas planejam resgat&aacute;-los como parte da miss&atilde;o Artemis.
Leia tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/127145-por-que-tantos-paises-querem-ir-para-a-lua-agora.htm" target="_blank" rel="sponsored">Por que tantos pa&iacute;ses querem ir para a Lua agora?</a>
<h2>A quem pertencem?</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/07/07180307175005.jpg" alt="(Fonte: Getty Images/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Getty Images/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Mas, ent&atilde;o, se os sacos de coc&ocirc; lunares foram deixados por astronautas americanos, apenas miss&otilde;es da NASA podem resgatar o material, certo? N&atilde;o &eacute; bem assim. Como lembra o IFL Science, a Lua &eacute; considerada &ldquo;patrim&ocirc;nio comum da humanidade&rdquo; pelo <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/121746-tratado-do-espaco-sideral-o-controverso-documento-do-direito-espacial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tratado do Espa&ccedil;o Sideral</a> de 1967.
Como o documento que regulariza as atividades espaciais n&atilde;o &eacute; atualizado h&aacute; um bom tempo, qualquer pa&iacute;s que enviasse uma miss&atilde;o tripulada &agrave; Lua poderia recuperar o material, transformando os sacos de excrementos em alvos de uma disputa internacional.

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Sacos de fezes na Lua: a importância de resgatar os excrementos dos astronautas da missão Apollo

Imagem de Os altos e baixos na história da implementação do trem-bala no Brasil no megacurioso

A TAV Brasil anunciou esse ano o projeto bilionário para a construção do famoso trem-bala no Brasil

Qual foi a primeira vez que ouviu falar em um trem-bala no Brasil? A maioria se recorda que o projeto ganhou for&ccedil;a durante o governo Lula e Dilma, entre 2003 e 2016, mas o projeto &eacute; bem mais antigo que isso.
O trem-bala &eacute; como s&atilde;o popularmente chamados os trens de alta velocidade que surgiram no Jap&atilde;o em 1964. Os japoneses come&ccedil;aram o planejamento para o sistema ferrovi&aacute;rio antes mesmo da <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/122424-7-principais-e-datas-acontecimentos-da-segunda-guerra-mundial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Segunda Guerra Mundial</a>, em meados do final da d&eacute;cada de 1930, fazendo uma s&eacute;rie de aquisi&ccedil;&atilde;o de terrenos.
O trem-bala Shinkansen fez sua estreia ao mundo em 1 de outubro de 1964, conectando as duas maiores cidades do oeste japon&ecirc;s, Osaka e Fukuoka. O projeto estendeu a linha Tokaido, possibilitando a viagem de T&oacute;quio &agrave; Fukuoka, um trajeto de aproximadamente 18 mil quil&ocirc;metros, em at&eacute; 5 horas. Ao longo do tempo, os trens foram sendo implementados com vag&otilde;es-restaurantes e outros luxos para tornar a viagem ainda mais confort&aacute;vel, fazendo brilhar os olhos dos demais governos.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/11/11125350877137.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte:&nbsp;Three Lions/Getty Images)
Prova disso &eacute; que, em 27 de setembro de 1981, a empresa SNFC Train abriu a primeira linha do seu Train &agrave; Grand Vitesse (TGV), conectando Paris a Lyon, um percurso de 425 quil&ocirc;metros. Isso marcou a estreia da expans&atilde;o maci&ccedil;a da malha ferrovi&aacute;ria de alta velocidade francesa, com trens percorrendo trilhos a 300 km/h, garantindo o tempo m&aacute;ximo de 30 minutos de viagem ou reembolso de um ter&ccedil;o do pre&ccedil;o do bilhete.&nbsp;
A popularidade do TGV foi tamanha que n&atilde;o restou outra alternativa para as companhias a&eacute;reas sen&atilde;o aceitar a concorr&ecirc;ncia com o novo modelo de transporte e utiliz&aacute;-lo em benef&iacute;cio pr&oacute;prio.
<h2>Os "avi&otilde;es sobre rodas"</h2>
<span data-fonte="Komata/Three Lions/Getty Images" data-fonte-url="https://www.gettyimages.com.br/detail/foto-jornalistica/an-epoch-maker-train-crossing-a-bridge-on-the-new-foto-jornalistica/3347221" class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/11/komata-three-lions-11172455269363.jpg" alt="Komata/Three Lions" />(Fonte: Komata/Three Lions/Getty Images)
Para muitos, o Trem de Alta Velocidade (TAV) ainda &eacute; um resqu&iacute;cio do ufanismo irreal que come&ccedil;ou no governo militar ditatorial de Em&iacute;lio M&eacute;dici. Marcado por obras fara&ocirc;nicas, como a constru&ccedil;&atilde;o da rodovia Transamaz&ocirc;nica (BR-230) e a ponte Rio-Niter&oacute;i, o objetivo de M&eacute;dici era ajustar a imagem do Brasil ao de uma verdadeira pot&ecirc;ncia mundial.
A aparelhagem da ditadura fez as pessoas acreditarem que a vinda dos "avi&otilde;es sobre rodas" da empresa h&uacute;ngara Ganz-M&aacute;vag se tratava de mais um cap&iacute;tulo na expans&atilde;o do pa&iacute;s &ndash; embora n&atilde;o passasse de uma negocia&ccedil;&atilde;o do governo brasileiro em troca de caf&eacute;.
&Agrave;s 17h de 11 de mar&ccedil;o de 1974, a composi&ccedil;&atilde;o h&uacute;ngara partiu da Esta&ccedil;&atilde;o da Luz, em S&atilde;o Paulo, em dire&ccedil;&atilde;o &agrave; Central do Brasil, no Rio de Janeiro, um trajeto percorrido em apenas 4h30. Isso foi considerado alta velocidade sobre trilhos, pelo menos para os padr&otilde;es da &eacute;poca.
Fabricados na Hungria e embarcados da Inglaterra, os trens foram considerados "seguros e confort&aacute;veis". E realmente eram, mas n&atilde;o correspondiam ao desempenho prometido. Os trens se revelaram verdadeiras "bombas mec&acirc;nicas" logo no in&iacute;cio porque foram projetados para rodar apenas em plan&iacute;cies, ent&atilde;o o sistema de tra&ccedil;&atilde;o era muito fraco para subidas &iacute;ngremes.
Com isso, as rodas patinavam, os motores esquentavam, e a composi&ccedil;&atilde;o precisava parar no meio do caminho. Para piorar, os trens eram uma esp&eacute;cie de Frankenstein, com partes vindas de v&aacute;rios pa&iacute;ses, como Alemanha, Su&iacute;&ccedil;a e It&aacute;lia. Em um mundo n&atilde;o globalizado, repor ou consertar essas pe&ccedil;as se tornou um problema.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/11/11125942676139.jpg" alt="(Fonte: Jornal do Com&eacute;rcio/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />Trem Minuano. (Fonte: Acervo Jos&eacute; Emilio Buzelin/Revista Ferrovi&aacute;ria/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Quatro anos ap&oacute;s sua viagem inaugural, os trens h&uacute;ngaros deixaram de circular. Em meados de 1978, as composi&ccedil;&otilde;es foram deslocadas para linhas menores e depois se tornaram sucata.
Mas era apenas o come&ccedil;o da ambi&ccedil;&atilde;o do governo brasileiro em ter um trem-bala, ou pelo menos algo mais pr&oacute;ximo a isso. No mesmo ano que a comitiva h&uacute;ngara foi descontinuada, Dyrceu Nogueira, ent&atilde;o ministro do 1&ordm; Batalh&atilde;o Ferrovi&aacute;rio, fez uma viagem ao Jap&atilde;o para conhecer o Shinkansen. Apesar do seu esfor&ccedil;o em fazer o projeto acontecer, o endividamento do Brasil n&atilde;o permitiu.
Nos anos seguintes, japoneses, franceses e at&eacute; espanh&oacute;is tentaram negociar a instala&ccedil;&atilde;o da linha r&aacute;pida com o pa&iacute;s, oferecendo de cr&eacute;dito a tecnologia, mas desistiram ao perceberem que o Brasil vivia apenas de apar&ecirc;ncias. Nada impediu, no entanto, que o projeto chegasse &agrave; imprensa e fosse apresentado como "a porta de entrada do Brasil na modernidade".
<h2>O ano decisivo</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/11/wikimedia-commons-11173309902370.jpg" alt="Wikimedia Commons" />Jos&eacute; Sarney. (Fonte: Wikimedia Commons)
Depois que Jos&eacute; Sarney (MDB) assumiu o cargo como Presidente da Rep&uacute;blica ap&oacute;s o fim da Ditadura Militar, o sonho de um trem r&aacute;pido ressurgiu. Em 1989, o empres&aacute;rio Artur Falk conseguiu, por meio de um decreto presidencial, concess&atilde;o para implantar uma linha f&eacute;rrea para um transporte de alta velocidade, conectando as duas maiores capitais do pa&iacute;s, Rio de Janeiro e S&atilde;o Paulo, mas acabou perdendo o direito por deixar o projeto muito tempo parado.
Dez anos depois, em 1999, o ent&atilde;o presidente Fernando Henrique Cardoso come&ccedil;ou a reavaliar as possibilidades para melhoria do transporte no eixo Rio-S&atilde;o Paulo. Ele contatou a alem&atilde; Deutshe Bahn, uma das maiores empresas ferrovi&aacute;rias do mundo, que desenvolveu um estudo detalhado e concluiu que a solu&ccedil;&atilde;o seria um trem de alta velocidade. O ciclo recome&ccedil;ava.&nbsp;
No ano seguinte, o Minist&eacute;rio dos Transportes at&eacute; procurou por investidores em S&atilde;o Paulo, mas n&atilde;o foi para frente e o assunto caiu em esquecimento mais uma vez.
O ano de 2007 foi considerado crucial para a hist&oacute;ria do trem-bala no pa&iacute;s. Em 17 de julho daquele ano, o voo TAM 3054 se chocou com um pr&eacute;dio da pr&oacute;pria companhia, deixando 199 mortos e causando um caos a&eacute;reo. Somado a isso, em 30 de outubro, o Brasil foi escolhido para sediar a Copa do Mundo. Ou seja, o governo precisava repensar em sua infraestrutura de transportes para impedir que caos como o acidente da TAM congestionasse o pa&iacute;s, e tamb&eacute;m para melhor sediar um evento que atrai milhares de pessoas.
Ent&atilde;o a ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, foi atr&aacute;s de investidores pelo mundo para apresentar os planos do Brasil em construir um trem de alta velocidade que estivesse apto at&eacute; o dia do evento. Os coreanos foram os que mostraram a melhor proposta com seu KTX (Korea Train eXpress).
<h2>O &uacute;ltimo leil&atilde;o</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/11/11130451612146.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Getty Images)
Em 2008, estava certo que o governo contrataria algu&eacute;m para construir e explorar a malha ferrovi&aacute;ria, e que o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ&ocirc;mico e Social) forneceria um financiamento de 30 anos. Em dezembro de 2010, ap&oacute;s sair o edital, o governo fez o primeiro leil&atilde;o, mas o grupo coreano foi o &uacute;nico que manifestou interesse. Como se esse fracasso n&atilde;o fosse o suficiente, as empreiteiras brasileiras fizeram press&atilde;o e o leil&atilde;o teve que ser adiado.
Quando retomado, em julho do ano seguinte, o leil&atilde;o n&atilde;o teve nenhum interessado, nem mesmo os coreanos. Sendo assim, o governo decidiu que faria a obra, mas contrataria o operador dos trens. Dessa forma, com o pagamento de R$ 42 bilh&otilde;es pelo uso da infraestrutura, o governo poderia custear a obra.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/11/11130543005149.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Getty Images)
Outro leil&atilde;o foi realizado em 2013, &agrave;s portas da Copa, mas novamente adiado. O Brasil tinha tudo para conseguir realizar o projeto daquela vez, ainda mais com dois grupos enormes interessados, se as burocracias n&atilde;o tivessem falado mais alto.
Dez anos se passaram, e em 22 de fevereiro de 2023, a TAV Brasil ganhou autoriza&ccedil;&atilde;o para construir o trem de alta velocidade no eixo Rio-S&atilde;o Paulo. O projeto dever&aacute; custar cerca de R$ 50 bilh&otilde;es, o mais caro da ind&uacute;stria dos transportes.
A inaugura&ccedil;&atilde;o est&aacute; programada para acontecer em 2035, ap&oacute;s 46 anos de espera &ndash; se tivermos sorte.

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Os altos e baixos na história da implementação do trem-bala no Brasil

Imagem de Por que tantos aparelhos não funcionam bem em dias de muito calor? no megacurioso

De carros a computadores, várias tecnologias são altamente ameaçadas pelas ondas de calor

<head></head><body>Você já deve ter percebido que durante dias muito quentes a maioria das tecnologias não funcionam tão bem quanto você esperaria. Isso vale para o seu <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/126760-5-dicas-para-aproveitar-seu-celular-ao-maximo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">celular</a> ou até mesmo para o carro que você dirige.No fim das contas, muitas máquinas não foram fabricadas para operar direito sob a influência do calor extremo, tornando-se menos eficientes e se degradando rapidamente. Então, qual é o motivo das altas temperaturas terem tamanha influência na funcionalidade desses dispositivos?<h2>Defeitos no calor</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/04/04230234552006.jpg" alt="(Fonte: Getty Images)">(Fonte: Getty Images)Assim como os seres humanos, as máquinas também precisam se refrescar para conseguirem operar no seu melhor estado. Em temperaturas mais altas, seja devido ao clima ou ao excesso de calor irradiado das próprias máquinas, seus materiais podem sofrer deformações. À medida que as temperaturas sobem, as moléculas dos componentes vibram mais, o espaço médio entre elas aumenta e tudo acaba se expandindo.Porém, esse é apenas o começo do problema. As altas temperaturas também podem alterar o comportamento dos óleos do motor de um carro, ocasionando eventuais falhas. Por exemplo, uma onda de calor torna um motor quase 17?°C mais quente do que o normal, o que altera a viscosidade dos óleos usados para seu funcionamento.Fluidos como óleos de motos tornam-se mais finos à medida que aquecem, o que significa que eles podem não ser mais espessos o suficiente para lubrificar adequadamente e proteger as peças do motor contra maior desgaste. Além disso, um dia quente fará com que o ar dentro dos pneus se expanda e aumente a pressão das rodas, podendo também causar aumento do desgaste e risco de derrapagem.Aviões, assim como os carros, também não foram projetados para decolar em temperaturas extremas. Em dias muito quentes, o ar começa a se expandir e a ocupar mais espaço do que antes, diminuindo sua densidade. Essa redução diminui a quantidade de peso que o avião pode suportar durante o voo, causando atrasos ou até mesmo cancelamento de voos.<h2>Baterias degradadas</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/04/04230256613008.jpg" alt="(Fonte: Getty Images)">(Fonte: Getty Images)Em geral, aparelhos eletrônicos como celulares e computadores pessoais estão entre os que mais sofrem com o aumento de temperaturas. Isso porque, como dito anteriormente, temperaturas elevadas deformam materiais, potencialmente causando desgaste prematuro e falha dos aparelhos.As <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/124268-tecnologia-inovadora-utiliza-arvores-para-a-producao-de-baterias.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias</a> de íon de lítio degradam-se mais rapidamente em temperaturas operacionais mais altas. Isso ocorre porque essa elevação da temperatura aumenta a taxa de reações dentro da bateria, incluindo reações de corrosão que esgotam o lítio. Esse processo desgasta sua capacidade de armazenamento, com estudos mostrando que baterias podem perder até 20% de sua autonomia quando expostas a condições meteorológicas acima dos 32?°C.<h2>Prevenindo danos</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/04/04230319602011.jpg" alt="(Fonte: Getty Images)">(Fonte: Getty Images)As ondas de calor e o aumento das temperaturas têm se tornado uma forte realidade no mundo todo devido ao <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/121264-aquecimento-global-e-efeito-estufa-qual-e-a-diferenca-entre-eles.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">aquecimento global</a> — representando problemas significativos a curto e a longo prazo. Felizmente, existem algumas coisas que podem ser feitas para tentar minimizar os danos.Em primeiro lugar, certifique-se de que suas máquinas sejam mantidas em um espaço bem isolado e refrigerado, sempre fora da luz solar direta. Depois, considere utilizar dispositivos de alta energia ou carregar os dispositivos fora dos horários de pico, quando menos pessoas utilizam eletricidade. Isso costuma ajudar a evitar escassez de eletricidade local e diminuir os efeitos negativos nos dispositivos.</body>

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Por que tantos aparelhos não funcionam bem em dias de muito calor?

Imagem de Cães e gatos são realmente inimigos naturais? no megacurioso

Apesar de serem vistos como inimigos, cães e gatos podem ter um convívio bastante tranquilo

<head></head><body>É praticamente uma lei universal: <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/123262-6-posicoes-que-os-caes-dormem-e-o-que-elas-significam.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">cães</a> são inimigos naturais dos gatos. Essa suposição é algo tão aceito, que a maioria das pessoas nem considera o contrário. A suposta rivalidade entre as duas espécies está presente até mesmo em desenhos e filmes. Mas será que isso faz algum sentido?<h2>Conhecendo os dois animais</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/31/31121318712170.jpg" alt="(Fonte: GettyImages)">(Fonte: GettyImages)Antes de entender se realmente existe um “ódio” natural dos cães pelos gatos, é importante conhecer um pouco do comportamento de cada um deles. O primeiro ponto é que cães têm um passado evolutivo de caçador. Mesmo depois que os primeiros lobos começaram a ser domesticados, dando origem aos cachorros modernos, esse instinto não se perdeu e foi preservado até os dias atuais — inclusive nas menores raças ou nas mais amigáveis e tranquilas.Quando um cão vê um animal com um comportamento imprevisível — o que é relativamente comum com gatos —, seu instinto de caçador pode fazer com que ele fique em alerta. Outro ponto fundamental é a maneira como cada espécie se manifesta. Cães são bastante explícitos e latem ou abanam o rabo de maneira bastante eufórica para demonstrar afeto. Já os gatos costumam ser mais discretos com os movimentos das orelhas e da cauda. Essa diferença de comportamento pode causar mal-entendidos entre as duas espécies e fazer com que os cães ataquem os gatos eventualmente.Mas o problema pode vir por parte dos felinos também. <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/125628-como-gatos-escolhem-uma-pessoa-favorita.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Gatos</a> são animais bastante territorialistas e gostam de rotinas. Ter um animal diferente — seja um cachorro ou qualquer outro animal — pode fazer com que eles se estressem e até mesmo ataquem o invasor. Isso pode desencadear uma reação dos cães e criar um conflito entre as duas espécies.Mas o mais importante é saber que isso pode acontecer com qualquer animal. Cães e gatos não são inimigos naturais e podem conviver muito bem juntos.<h2>Bons amigos</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/31/31132349349208.jpg" alt="(Fonte: GettyImages)">(Fonte: GettyImages)Existem inúmeros fatores que podem influenciar, direta ou indiretamente, no bom convívio entre cães e gatos. Raças de cães como golden retriever, labrador e poodle, por exemplo, são conhecidas por se darem bem com os felinos. Mas o mais importante é a maneira como eles são criados e, principalmente, apresentados uns aos outros.Se o seu cão foi acostumado a não atacar outros animais na rua ou visitas na sua casa, há uma boa chance dele se dar bem desde o início com um novo gato. Mas é sempre importante lembrar que o animal que está há mais tempo pode se sentir enciumado. Por isso, o convívio deve iniciar de maneira gradual e sob supervisão.&nbsp;Reforço positivo é uma ferramenta importante para facilitar o contato, principalmente para os cães. Elogiar e dar petiscos sempre que eles demonstrarem um comportamento calmo e amigável pode ajudar o seu cachorro a aceitar o novo morador. E nunca se esqueça que o seu cão estava ali antes. Mantenha as rotinas de passeio e brincadeiras. Isso fará com que ele não sinta que está perdendo espaço.E, finalmente, lembre-se que cães e gatos <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/114827-7-coisas-curiosas-que-podem-ser-detectadas-por-caes-pelo-odor.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">são ótimos farejadores</a>. Eles conseguem se comunicar de maneira bastante eficiente através dos seus cheiros e isso pode ajudar nos primeiros contatos. Separar um cômodo da casa para o gato, fará com que ele rapidamente comece a se esfregar por tudo para deixar o seu cheiro.&nbsp;Você pode escolher um momento do dia para que o seu cachorro entre neste cômodo e o gato possa passear pelo resto da casa. Assim, quando eles forem ter o primeiro contato, não vão estranhar o cheiro um do outro e isso pode facilitar o início do relacionamento. Se, mesmo assim, você perceber que o cão está agindo de forma agressiva em relação ao gato, é aconselhável procurar a ajuda de um treinador de animais profissional.O mais importante é lembrar que a rivalidade entre cães e gatos não é exatamente natural. Ela pode existir, mas com paciência, treinamento e respeitando as necessidades individuais de cada animal, é possível promover uma convivência harmoniosa entre essas duas espécies tão diferentes.</body>

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Cães e gatos são realmente inimigos naturais?

Imagem de Como se dá nome a novas espécies de animais ou plantas? no megacurioso

Saiba o que uma pessoa precisa fazer para nomear corretamente algum tipo de nova espécie

<head></head><body>Estima-se que cerca de 18 mil novas <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/126943-silurianos-especie-avancada-pode-mesmo-ter-existido-antes-de-nos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">espécies</a> são descobertas todos os anos. Inclusive, os investigadores observaram que a diversidade dos animais aumenta à medida que diminuem de tamanho, incentivando-os a continuar procurando ainda mais por novas espécies não catalogadas.Em meio a tantas descobertas fascinantes, já parou para refletir se novas espécies podem ter qualquer nome? Bem, a resposta é não. Existe uma longa lista de regras quando se trata de nomear coisas novas.<h2>Para animais</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/31/31153101113317.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/Reprodução)">(Fonte: GettyImages/Reprodução)Para começar, a nomeação das espécies varia de acordo com cada reino. Tradicionalmente, cada nome é descrito em latim ou grego, porém, em tempos mais recentes, são mais prováveis de serem baseados na área ou região onde a espécie foi encontrada.No caso de animais, o responsável pela descoberta precisa seguir as regras do Código Internacional de Nomenclatura Zoológica (ICN), que também resolve quaisquer questões baseadas em nomenclatura e divulga informações sobre o uso correto dos nomes científicos dos animais.&nbsp;Entre as regras, fica claro que o animal deve ter um nome científico composto por dois nomes, enquanto subespécies devem ter um nome composto por três. Um bom exemplo é a Giraffa girafa angolensis, uma subespécie da girafa encontrada na Nâmbia e em toda a Zâmbia, Botsuana e Zimbábue.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/31/31153342570319.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/Reprodução)">(Fonte: GettyImages/Reprodução)O código ainda alerta que o autor deve ter certeza de que esse nome não ofenderá nada, nem ninguém por qualquer motivo. Por essa razão que Judith Winston, curadora emérita do Museu de História Natural da Virgínia e parte do conselho da ICZN, sugere que simplicidade pode ser o melhor caminho a seguir na hora de nomear novas espécies.“O que realmente ajuda é quando uma criança de 5 anos consegue pronunciar. Nomes são poder”, disse ela à Slate em 2016.<h2>Para os vegetais e organismos</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/31/31153714501324.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/Reprodução)">(Fonte: GettyImages/Reprodução)Para esses dois reinos, é usado outro sistema de nomenclatura, o "Código Internacional de Nomenclatura para algas, fungos e plantas", que é semelhante ao ICNZ. Esse, no entanto, é regulamentado pela International Association for Plant Taxonomy (IAPT), e atualizado a cada 6 anos."O epíteto específico pode ser derivado de qualquer fonte e é um adjetivo concordando em gênero com o nome genérico, um substantivo genitivo, um substantivo nominativo ou uma palavra tratada como tal, ou duas ou mais palavras unidas, ou hifenizadas", diz o IAPT sobre como os autores devem considerar antes de nomear sua descoberta.<h2>Quem pode fazer isso?</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/31/31153951517328.jpg" alt="(Fonte: GettyImages/Reprodução)">(Fonte: GettyImages/Reprodução)Qualquer um pode descobrir, nomear e registrar uma nova espécie, desde que ninguém tenha o feito e que siga todos os protocolos da organização de nomenclatura referente a sua espécie.Normalmente, o autor recebe os primeiros direitos assim que escolhe o nome. Às vezes, as organizações leiloam os naming rights para arrecadar dinheiro para diferentes causas, como conservação ou para financiar novas pesquisas.</body>

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Como se dá nome a novas espécies de animais ou plantas?

Imagem de "Chimpanzomem": o bizarro híbrido de humano com chimpanzé existiu? no megacurioso

Cientista diz que experimento que cruzou as duas espécies teria ocorrido de forma 'bem-sucedida' há 100 anos

<head></head><body>Espécies <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118020-takin-dourado-o-hibrido-de-vaca-e-bode-que-mora-no-himalaia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">híbridas</a> são relativamente comuns. Elas são o resultado do cruzamento de duas outras espécies distintas, mas com semelhança genética suficiente para gerar um descendente vivo. Embora elas não costumem ocorrer de forma natural, artificialmente elas podem ser encontradas com bastante facilidade.Entre os casos mais comum estão a mula (cruzamento entre um jumento e uma égua) e as laranjas (pomelo com tangerina). Mas, às vezes, alguns cruzamentos mais curiosos também são realizados, como o ligre (<a href="https://www.megacurioso.com.br/animais/42636-ligre-e-pumapardo-conheca-melhor-os-felinos-hibridos-que-existem.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">cruzamento entre um leão e uma tigresa</a>) e o chimpanzomem. É isso mesmo que você está imaginando. Este seria o nome de um suposto híbrido entre um chimpanzé e um humano.<h2>Um experimento bizarro</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/29/29021044041000.png" alt="Oliver foi um chimpanzé acusado de ser um híbrido por suas &quot;semelhanças&quot; com humanos. (Fonte: Wikimedia Commons)">Oliver foi um chimpanzé acusado de ser um híbrido por suas "semelhanças" com humanos. (Fonte: Wikimedia Commons)Embora pareça um tanto perturbadora, a ideia de um híbrido entre humano-chimpanzé já existe há séculos. Mas a primeira pessoa a propor esse cruzamento de maneira série foi o biólogo russo Ilya Ivanovich Ivanov. Ele havia comentado sobre a possibilidade em 1910 e na década seguinte teria fecundado uma chimpanzé fêmea com espermatozoides humanos, mas a gravidez não ocorreu. Ele chegou a iniciar um novo experimento, desta vez utilizando espermatozoides de chimpanzés para fecundar mulheres voluntárias, porém seu trabalho não foi bem aceito pelo governo soviético, que o exilou no Cazaquistão.Mas o caso que teria dado resultados positivos — ou algo próximo a isso — pode ter acontecido nos EUA. Segundo o psicólogo evolucionista Gordon G. Gallup Jr., uma pesquisa realizada no Yerkes National Primate Research Centre (primeiro centro de pesquisa de primatas dos Estados Unidos) na década de 1920, resultou em um híbrido humano-chimpanzé.Gallup disse que um ex-professor universitário lhe falou sobre o caso. “Eles inseminaram uma fêmea de chimpanzé com sêmen humano de um doador anônimo e a gravidez chegou ao final e resultou em um nascimento vivo. Porém, alguns dias — ou semanas — depois, eles começaram a considerar as questões morais e éticas e o bebê foi sacrificado”.Embora Gallup garanta que quem lhe contou a história seja um cientista com bastante credibilidade, não há nenhuma evidência que sugira que o experimento tenha ocorrido de fato.<h2>O que a genética diz?</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/29/29021720200001.jpg" alt="Ligre, um híbrido resultado do cruzamento entre um leão e uma tigresa. (Fonte: GettyImages)">Ligre, um híbrido resultado do cruzamento entre um leão e uma tigresa. (Fonte: GettyImages)Humanos e chimpanzés começaram a se separar entre 4 e 7 milhões de anos atrás. Apesar desse tempo, nós compartilhamos <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/126716-chimpanze-e-bonobo-quais-semelhancas-eles-possuem-com-o-ser-humano.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">quase 99% do DNA</a>. Isso significa que as duas espécies são muito próximas e que, na teoria, poderiam gerar um híbrido vivo.Nem mesmo a diferença entre o número de cromossomos — os humanos possuem um par a menos — impediria, já que existem diversos casos assim que resultam em descendentes. O cavalo de Przewalski, por exemplo, possui 33 pares de cromossomos e gera descendentes ao ser cruzado com um cavalo doméstico, que possui 32 pares.</body>

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'Chimpanzomem': o bizarro híbrido de humano com chimpanzé existiu?

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Embora seja muito pouco provável que isso aconteça, características 'perdidas' podem retornar em casos bastante específicos

<head></head><body>A evolução é um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/125679-por-que-nem-todo-macaco-nao-se-transformou-em-humano-na-evolucao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">processo natural</a>, que ocorre sem um objetivo específico e pode ser positiva ou negativa. Todos os seres vivos do planeta são resultado de milhares ou milhões de anos de evolução. Mas, e se ela caminhasse no sentido contrário? Seria possível que uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118054-10-partes-do-corpo-que-os-humanos-perderam-durante-a-evolucao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">característica que foi "perdida"</a> durante a evolução, retornasse em um estágio futuro?Por muito tempo acreditou-se que não. Porém, existem evidências que sugerem que isso já aconteceu, e mais de uma vez.<h2>A lei de Dollo</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/04/04114557412125.jpg" alt="(Fonte: GettyImages)">(Fonte: GettyImages)Em 1893, o paleontólogo belga Louis Dollo desenvolveu um princípio para descrever a maneira como a <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/125111-5-ideias-erradas-que-temos-sobre-a-evolucao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">evolução acontece</a>. Conhecido como lei da irreversibilidade da evolução — ou, simplesmente, lei de Dollo —, este princípio diz que a probabilidade de uma espécie retornar a um estágio evolutivo que foi perdido é tão baixa, que pode ser considerada desprezível.Na prática, isso significa que a evolução pode caminhar para tantos lados, que é praticamente impossível que uma característica perdida reapareça. Um exemplo clássico que ilustra isso é o processo evolutivo dos cetáceos. Mesmo tendo retornado à vida aquática, seu sistema respiratório não voltou a ser branquial, algo que seria mais eficiente para respirar embaixo d’água.A lei de Dollo muitas vezes é confundida como uma regra que diz que é impossível um estágio evolutivo que desapareceu, retorne milhões de anos no futuro. Porém, existem alguns casos que provam que por mais improvável que seja, às vezes um evento aleatório — como é o caso da evolução — pode acontecer mais de uma vez.<h2>Exceções à regra</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/09/04/04114709927127.jpg" alt="Aves como o faisão possuem asas com um osso que foi 'perdido' em ancestrais recentes, mas que estavam presentes nos dinossauros. (Fonte: GettyImages)">Aves como o faisão possuem asas com um osso que foi 'perdido' em ancestrais recentes, mas que estavam presentes nos dinossauros. (Fonte: GettyImages)Um exemplo bem conhecido é dos lagartos do gênero Liolaemus. Esse grupo de répteis são comuns em regiões frias e isso propiciou que eles evoluíssem para dar à luz filhotes vivos (ovovivíparos). Porém, os cientistas descobriram que quando algumas espécies de Liolaemus migraram para regiões mais quentes, elas começaram a botar ovos novamente (ovíparos).Porém, um réptil voltar a botar ovos não é, necessariamente, um retorno a um estágio evolutivo anterior. Na verdade, alguns biólogos consideram que se trata de uma consequência natural da evolução. Mas há outro exemplo que demonstra como uma característica pode retornar, contrariando a lei de Dollo.Um estudo interessante mostrou que um osso do pulso presente em ancestrais de aves, após milhões de anos ausente, surgiu novamente. Ele estava presente em alguns dinossauros que caminhavam sobre as quatro patas. Para suportar o peso, eles precisavam de pulsos fortes, que eram sustentados por um osso chamado de pisiforme.Durante o processo evolutivo que resultou nas aves modernas, alguns dinossauros começaram a andar em duas patas, e com o tempo o pisiforme desapareceu. Porém, existem algumas aves, como o faisão, cujo corpo evoluiu de modo que permitissem manter as asas juntas ao corpo. Para isso, foi necessário que elas se tornassem mais flexíveis, e isso aconteceu com o ressurgimento do osso pisiforme — que não é encontrado nos ancestrais mais recentes dessas aves.</body>

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É possível que a evolução retorne a estágios anteriores?

Imagem de Estrela mais brilhante do universo carrega vários mistérios no megacurioso

Ela pode ser a explicação para o surgimento dos magnetares

<head></head><body>Cientistas encontraram uma estrela cujo magnetismo ultrapassa todos os limites, excedendo em cerca de 43 mil vezes o poder magnético do nosso&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/sol/68375-confira-alguns-fatos-e-curiosidades-sobre-o-sol-o-nosso-astro-rei.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Sol</a>. Essa é uma façanha que promete desvendar os segredos da formação de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/116234-cientistas-conseguem-medir-a-distancia-entre-nos-e-um-magnetar.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">magnetares</a>, isto é, as estrelas de nêutrons com magnetismo superlativo e comportamento selvagem.&nbsp;Nesse cenário cósmico, a busca por compreender como os magnetares nascem ganhou um novo fôlego. O objeto ilumina recantos desconhecidos do Universo e revela a complexidade por trás das forças magnéticas mais intensas já observadas.No contexto de densidades extremas, as estrelas de nêutrons se destacam como gigantes compactas. Em muitas vezes, elas comprimem a massa de um Sol inteiro em um corpo celeste com tamanho equivalente ao de uma cidade pequena. Entre as estrelas de nêutrons, os magnetares se sobressaem, justamente por exibirem campos magnéticos de intensidade sem igual, desafiando os limites conhecidos.As estrelas de nêutrons e os magnetares surgem como resultado das explosões avassaladoras das supernovas. Além disso, os escombros desses eventos espetaculares são resquícios remanescentes de uma estrela que encerrou seu ciclo de vida e que se contraem mais uma vez, dando origem a objetos celestiais de densidade sem precedentes e temperaturas muito elevadas.No entanto, os astrônomos ainda tentam decifrar o que exatamente leva uma estrela de nêutrons a se transformar em um magnetar, ao invés de seguir o caminho de uma estrela de nêutrons convencional. Nesse contexto, um novo estudo, recentemente publicado na revista Science, emerge como uma possível fonte de esclarecimento para esse enigma.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Wikimedia Commons&nbsp;" data-fonte-url="https://pt.wikipedia.org/wiki/Magnetar#/media/Ficheiro:Artist%E2%80%99s_impression_of_the_magnetar_in_the_star_cluster_Westerlund_1.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/30/30111208486093.jpg" alt="Representação de um magnetar. (Imagem: Wikimedia Commons)">Representação de um magnetar. (Imagem: Wikimedia Commons)<h2>Desvendando o Unicórnio Magnético&nbsp;</h2>Viajando pelas profundezas da <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118546-buraco-negro-mais-proximo-da-terra-e-descoberto-por-cientistas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">constelação de Monoceros</a> (o Unicórnio), situada a aproximadamente 3 mil anos-luz da Terra, está um astro que tem cativado os olhares e as mentes dos cientistas em busca de respostas há mais de um século. Trata-se da HD 45166, uma estrela que se apresenta como uma variante luminosa das estrelas Wolf-Rayet, mas que, no entanto, carrega consigo um toque de mistério adicional: é menor em proporção, discreta em luminosidade e ostenta uma generosa dose de hélio em sua composição.Após investigações, uma descoberta surpreendente veio à tona: a HD 45166 é incrivelmente magnética, superando nosso Sol em uma magnitude assombrosa de aproximadamente 43 mil vezes. Sua origem, peculiar e fora dos padrões, tem intrigado os astrônomos.&nbsp;Uma hipótese audaciosa sugere que essa estrela pode ter nascido a partir da fusão íntima de duas estrelas menores, em um evento cósmico que desafia as teorias convencionais. Essa especulação ganha vida ao projetar um futuro distante: daqui a milhões de anos, a HD 45166 poderá explodir em uma supernova de grande porte, ressurgindo como um magnetar, uma estrela de nêutrons magnetizada de maneira única.Enquanto aguardamos o desenrolar desses eventos cósmicos, essa proto-magnetar nos brinda com uma visão incomparável das complexidades estelares, revelando-se como uma majestosa estrela de hélio imbuída de magnetismo que desafia nossa compreensão do universo.</body>

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Estrela mais brilhante do universo carrega vários mistérios

Imagem de Exploradores refazem expedição ao Ártico que terminou em canibalismo no megacurioso

Documentário refaz os paços da jornada mortal de dois navios de exploração britânicos que partiram em 1845 e nunca mais voltaram

<head></head><body>Um grupo de exploradores recentemente refez o caminho de uma expedição condenada do século XIX ao <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121211-misterio-sobre-antiga-forma-de-vida-alienigena-no-artico-e-resolvido.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ártico</a> em busca pelo túmulo de seu lendário capitão. O documentário Explorer: Lost in the Arctic, da National Geographic, estreou na quinta-feira (24) e narra uma busca de quatro meses por John Franklin, cujos navios desapareceram na região do Canadá em 1846.&nbsp;Franklin partiu da Inglaterra com dois navios e 129 homens em 1845 com o objetivo de ser a primeira expedição a navegar pela Passagem Noroeste, uma rota do Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico através do Ártico. Contudo, no ano seguinte, o HMS Terror e o HMS Erebus ficaram presos no gelo, dando início a uma tragédia sem precedentes.<h2>Perdidos no Ártico</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/28/28222312711501.jpg" alt="(Fonte: National Geographic/Divulgação)">(Fonte: National Geographic/Divulgação)Uma nota deixada para trás foi o que fez pesquisadores descobrirem sobre o acidente envolvendo os dois navios antes de seu desaparecimento. Várias outras embarcações foram em busca de possíveis sobreviventes nas décadas seguintes ao desastre, mas nunca obtiveram qualquer tipo de sucesso.Pesquisas modernas, no entanto, lançaram uma luz sobre o que aconteceu com a fracassada expedição de Franklin. Em 2014, uma equipe de busca canadense encontrou um dos navios perdidos, o HMS Terror, no Estreito de Victoria. Dois anos mais tarde, uma denúncia de um pescador Inuit levou à descoberta do HMS Erebus na costa da Ilha King William.A pesquisa também revelou que parte da <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/116933-como-os-tripulantes-de-um-aviao-dormem-durante-os-voos-longos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tripulação</a> morreu nos navios bloqueados pelo gelo, mas 105 homens sobreviveram com os suprimentos que trouxeram e abandonaram os destroços em abril de 1848. Segundo os pesquisadores, no entanto, "sabemos que todos morreram no final."&nbsp;Acredita-se que a tripulação possa ter sucumbido a uma combinação de fome, escorbuto — uma doença causada por uma grave deficiência de vitamina C — e envenenamento por chumbo devido à ingestão de alimentos mal enlatados, afirmam especialistas.<h2>Teorias das mortes</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/28/28222528568503.jpg" alt="(Fonte: National Geographic/Divulgação)">(Fonte: National Geographic/Divulgação)Alguns pesquisadores acreditam que os marinheiros morreram de tuberculose, doenças respiratórias e cardiovasculares, com base em registros mantidos em "livros de doenças" em <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/125148-quais-sao-os-6-maiores-navios-de-cruzeiro-do-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navios</a> enviados em busca de sobreviventes. Os marinheiros que abandonaram seus navios, por sua vez, podem ter recorrido ao canibalismo para sobreviver na extensão gelada.Ossos rachados descobertos em Booth Point e Erebus Bay indicam que os membros da tripulação provavelmente sugavam a medula óssea de seus camaradas mortos para extrair até a última gota de nutrição que pudessem. Mark Synnott, um explorador da National Geographic, alpinista e autor, que liderou a nova expedição, seguiu a rota pelo Ártico canadense, navegando através de neblina e tempestade para chegar à Ilha King William.De acordo com relatos dos nativos da região, o túmulo do Comandante Franklin estaria localizado lá, enquanto uma nota encontrada na ilha indica que ele morreu a bordo do HMS Erebus em 1847. Os pesquisadores estão esperançosos que a tumba do marinheiro um dia será encontrada, potencialmente fornecendo ainda mais informações sobre esse curioso caso.</body>

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Exploradores refazem expedição ao Ártico que terminou em canibalismo

Imagem de Seria possível que a vida tenha migrado através do universo? no megacurioso

Embora ainda não existam evidências para afirmar, é possível encontrar elementos que validem essa hipótese

<head></head><body>Em 2017, um asteroide interestelar passou pelo nosso sistema quase que despercebidamente. Ele foi batizado de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/104714-charutao-primeiro-asteroide-interestelar-detectado-tem-formato-inusitado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">‘Oumuamua</a>, palavra havaiana para “mensageiro de muito longe que chega primeiro”, e tinha um formato comprido — semelhante a um charuto — medindo cerca de 800 metros.Aquela foi a primeira vez que um objeto vindo de fora do nosso sistema solar era detectado por aqui. No ano seguinte, ele chegou a ser considerado uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/109908-harvard-diz-que-charuto-espacial-poderia-ser-sonda-alienigena-sera.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sonda alienígena</a> e levantou uma importante questão: seria possível que diferentes formas de vida tenham migrado por dezenas — talvez centenas — de anos-luz até chegar na Terra? E a resposta é sim.<h2>Uma longa jornada</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/24/24050513633002.jpg" alt="Tardígrados são animais que conseguem sobreviver em temperaturas que variam de -250 °C até os 150 °C. (Fonte: Getty Images)">Tardígrados são animais que conseguem sobreviver em temperaturas que variam de -250 °C até os 150 °C. (Fonte: Getty Images)Microrganismos extremamente resistentes, como bactérias e esporos, podem sobreviver em condições espaciais hostis — incluindo vácuo quase completo, temperaturas extremas e radiação ionizante. Essa super resistência faz com que eles sejam candidatos interessantes para se pensar em como a vida migrou através do universo.Um dos melhores exemplos disso são os <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121209-tardigrados-5-fatos-sobre-esses-seres-praticamente-imortais.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tardígrados</a>, que apresentam uma resistência particularmente extrema. Esses micro animais podem suportar a desidratação completa — perdendo até 90% de sua água — e entrar em um estado de hibernação, onde seu metabolismo diminui significativamente. Isso possibilita que eles resistam a condições bastante adversas, como pressões elevadas, temperaturas extremas e altos níveis de radiação.Mas, embora a capacidade de sobrevivência desses microrganismos seja impressionante, não há qualquer indício de que eles tenham se originado no espaço. O que se sabe é que eles já se provaram resistentes e poderiam suportar uma eventual jornada interestelar.&nbsp;<h2>Novas possibilidades</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/08/24/24050422224001.jpg" alt="(Fonte: Getty Images)">(Fonte: Getty Images)A ideia de que a vida pode ser transportada pelo espaço interestelar em partículas microscópicas de poeira e gelo sugere que ela pode se disseminar mais do que os cientistas acreditavam. Mais do que isso, ela oferece um novo olhar para a busca por vida fora do nosso planeta. Em vez de procurar por sinais de vida apenas em planetas distantes, talvez faça sentido considerar a possibilidade dela estar presente em partículas vagantes pelo espaço.Além disso, a pesquisa recente no campo da biologia computacional e da engenharia genética está nos aproximando de uma compreensão mais profunda da origem da vida. Os cientistas estão trabalhando em simulações computacionais da formação de moléculas complexas, reproduzindo o processo de maneira cada vez mais precisa. Eles também estão criando estruturas genômicas sintéticas, abrindo caminho para a vida sintética.Com essas ferramentas, a possibilidade de criar moléculas complexas e compreender as origens da vida na Terra está se tornando mais próxima da realidade. Pode ser que a vida no universo seja mais comum do que pensamos e que os "alienígenas" possam ser formas de vida que compartilham a galáxia conosco desde tempos imemoriais.</body>

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