Imagem de Veja uma nervosa motoca russa que faz praticamente tudo no site Mega Curioso

Com rodas gigantes, motocicleta sobe ladeiras e escadas sem palpitar, cruza superfícies de lama sem atolar e mais

Os russos s&atilde;o conhecidos por apresentarem ao mundo coisas um tanto quanto, digamos, bizarras. Ou no m&iacute;nimo diferentes. Dessa vez, at&eacute; mesmo quem n&atilde;o liga para motos vai se empolgar com a <a href="http://www.tecmundo.com.br/motocicleta/" target="_blank">motocicleta</a> nervosa mostrada no v&iacute;deo acima &ndash; oriunda, &eacute; claro, da R&uacute;ssia.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/nSWlht1ybL4" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
O primeiro detalhe no qual voc&ecirc; possivelmente vai reparar s&atilde;o as duas rodas gigantes da motoca. A roda frontal &eacute; conduzida por uma corrente, assim como a traseira, como voc&ecirc; podem conferir no momento em que os componentes s&atilde;o desmontados. Repare que a carca&ccedil;a toda &eacute; leve &ndash; algo comprovado quando o motorista ergue a motocicleta com uma s&oacute; m&atilde;o e a manuseia com bastante facilidade para l&aacute; e para c&aacute;.
A moto &eacute; bastante flex&iacute;vel e se mostra apta a trafegar em praticamente qualquer superf&iacute;cie &ndash; escadas, lama, asfalto e provavelmente muito mais. Sem falar na resist&ecirc;ncia das rodas, que t&ecirc;m quase o di&acirc;metro das de um caminh&atilde;o.
Aparentemente, o projeto &eacute; caseiro e n&atilde;o deve ter maiores ambi&ccedil;&otilde;es por parte de seu criador, Alexander Zinin. Contudo, n&atilde;o &eacute; segredo para ningu&eacute;m que os russos adoram esse tipo de est&eacute;tica.
Via <a href="http://www.tecmundo.com.br/motocicleta/53059-veja-uma-nervosa-motoca-russa-que-faz-praticamente-tudo.htm" target="_blank">Tecmundo</a>

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Veja uma nervosa motoca russa que faz praticamente tudo

Imagem de Aventura LEGO tem recorde de bilheteria e sequências em planejamento no site Mega Curioso

Animação já arrecadou um total de 400 milhões de dólares, tornando-se o primeiro filme do ano a chegar nesta meta

Uma Aventura LEGO (The Lego Movie) j&aacute; arrecadou 400 milh&otilde;es de d&oacute;lares em todo o mundo, desde que estreou no come&ccedil;o de fevereiro em diversos pa&iacute;ses, tornando-se o primeiro filme de 2014 a chegar nesta marca, nestes &uacute;ltimos dias de mar&ccedil;o. Enquanto isso, a Warner planeja v&aacute;rias sequ&ecirc;ncias para os pr&oacute;ximos anos.
A anima&ccedil;&atilde;o est&aacute; quase 100 milh&otilde;es de d&oacute;lares &agrave; frente do segundo colocado neste ano nas bilheterias mundiais: 300: A Ascens&atilde;o do Imp&eacute;rio (300: Rise of an Empire), que juntou 314,5 milh&otilde;es de d&oacute;lares em todo o mundo, desde seu lan&ccedil;amento no come&ccedil;o de mar&ccedil;o.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/26970746131193918.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a target="_blank">Divulga&ccedil;&atilde;o/Warner</a>
Com esse megassucesso, a Warner planeja n&atilde;o apenas um pr&oacute;ximo filme, mas &ldquo;m&uacute;ltiplas sequ&ecirc;ncias&rdquo; de Uma Aventura LEGO, que est&atilde;o sendo supervisionadas por Dan Lin (Sherlock Holmes, O Exterminador do Futuro &mdash; A Salva&ccedil;&atilde;o, Ca&ccedil;a aos G&acirc;ngsteres), como revela, em entrevista, o CEO da empresa, Kevin Tsujihara.
Mas, por enquanto, anunciada com data de estreia est&aacute; somente a sequ&ecirc;ncia que ser&aacute; lan&ccedil;ada em 26 de maio de 2017. Este segundo filme ter&aacute; como diretor Chris McKay (Frango Rob&ocirc;), com os diretores da primeira anima&ccedil;&atilde;o LEGO, Phil Lord e Chris Miller, trabalhando na sequ&ecirc;ncia, como produtores.
E voc&ecirc;, ansioso pelo que pode estar por vir na franquia LEGO?
Via <a href="http://www.minhaserie.com.br/novidades/16151-cinema-aventura-lego-tem-recorde-de-bilheteria-e-sequencias-em-planejamento" target="_blank">Minha s&eacute;rie</a>

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Aventura LEGO tem recorde de bilheteria e sequências em planejamento

Imagem de Pensou que fosse Need for Speed e detonou Lamborghini de R$ 1,13 milhão no site Mega Curioso

Carrão já era conhecido por sua agressividade nas ruas de Londres

Um Lamborghini Aventador correndo alucinadamente pelas ruas de Londres acabou causando um acidente que envolveu tr&ecirc;s carros. O Lamborghini, que custa &pound; 300 mil (o equivalente a R$ 1,13 milh&atilde;o) e atinge 350 km/h, &nbsp;j&aacute; era famoso no YouTube por dirigir agressivamente &agrave; noite, com direito a chamas saindo do escapamento, e havia sido flagrado minutos antes da batida:
<iframe src="http://instagram.com/p/mLyy8eN1dT/embed/?wmode=transparent" width="612" height="710" frameborder="0"></iframe>
Apesar de seu poder, o possante sofreu graves danos em sua parte frontal, deixando peda&ccedil;os de lataria e pe&ccedil;as espalhadas pela via. Os outros ve&iacute;culos envolvidos na batida foram uma BMW estacionada e um Mazda 5, que valem uma fra&ccedil;&atilde;o do pre&ccedil;o do Lamborghini &ndash; o supercarro teria primeiro colidido contra o Mazda e depois contra a BMW. V&aacute;rios curiosos se reuniram no local para tirar fotos do acidente.
A propriet&aacute;ria do BMW estava almo&ccedil;ando com suas duas filhas no momento da batida e, quando voltou ao carro, tr&ecirc;s horas depois, encontrou um bilhete no para-brisa. Segundo ela, o Lamborghini j&aacute; estava sendo rebocado, e o dono foi at&eacute; ela para se desculpar.
De acordo com Paul Wallace, dono de um site sobre autom&oacute;veis, esse carro j&aacute; era conhecido em Londres pelos seus v&iacute;deos no YouTube, sempre correndo muito e soltando as chamas. &ldquo;Este &eacute; um belo exemplar de um Aventador, ent&atilde;o fico pensando se vamos v&ecirc;-lo na estrada de novo. O dono parecia jovem e estava com um grupo de amigos depois da batida, e todos pareciam tranquilos. Eu nunca vi um Lamborghini nesse estado e n&atilde;o conseguia acreditar no que meus olhos estavam vendo&rdquo;, disse ele.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/EuCG40PQfGI" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
Confira abaixo algumas fotos do acidente:
<h2>1-</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/55137179731165014.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a target="_blank">Alex Penfold/SWNS.com</a>
<h2>2-</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/5513717973116512.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a target="_blank">Alex Penfold/SWNS.com</a>
<h2>3-</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/55137179731165123.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a target="_blank">Alex Penfold/SWNS.com</a>
Via <a href="http://www.emresumo.com.br/2014/03/31/pensou-que-fosse-need-speed-e-detonou-lamborghini-de-r-113-milhao_5440.html" target="_blank">Em resumo</a>

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Pensou que fosse Need for Speed e detonou Lamborghini de R$ 1,13 milhão

Imagem de Golf da Volkswagen faz 40 anos no site Mega Curioso

Desde seu lançamento, o carro teve apenas sete gerações. Para comemorar a data, Volks deve lançar modelo elétrico

(Relaxnews) - Ap&oacute;s sete gera&ccedil;&otilde;es e mais de 30 milh&otilde;es de unidades vendidas, o ic&ocirc;nico carro hatch ainda est&aacute; firme e forte, e elevando o patamar para as outras montadoras.
O Fusca da Volkswagen, o principal carro do povo, foi muito dif&iacute;cil de superar, mas, quando o carro projetado por Giogertto Giugiaro, o hatch de tr&ecirc;s portas, desceu da linha de produ&ccedil;&atilde;o de Wolfsburg no dia 29 de mar&ccedil;o de 1974, foi o in&iacute;cio de uma segunda revolu&ccedil;&atilde;o no mundo automotivo.
Al&eacute;m de oferecer um estilo atemporal, o carro apresentou a constru&ccedil;&atilde;o alem&atilde; de qualidade ao setor de carros de fam&iacute;lia acess&iacute;veis e, al&eacute;m de ser de baixo custo, oferecia um prazer de dirigir.
Al&eacute;m de redefinir o conceito de carro de fam&iacute;lia hatch, ele tamb&eacute;m inventou o conceito de hatch &ldquo;atraente&rdquo;, com o lan&ccedil;amento do Golf GTi em 1976 &ndash; um carro que era tudo em um: para passear pela cidade, realizar compras, viajar ou ainda disputar uma corrida.
Ele ajudou a criar um mercado que, mesmo ap&oacute;s 38 anos, continua vivo e competitivo. Cada empresa que produz ve&iacute;culos hatch para o mercado europeu, da Honda &agrave; Ford, possui pelo menos um carro de fam&iacute;lia com um potencial esportivo em sua cole&ccedil;&atilde;o.
At&eacute; o lan&ccedil;amento do GTi, um milh&atilde;o de Golfs j&aacute; estavam presentes nas estradas e em 1979 a empresa lan&ccedil;ou a primeira vers&atilde;o convers&iacute;vel, que acabou se tornando um cl&aacute;ssico moderno e acess&iacute;vel.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/8979405303114346.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a target="_blank">Divulga&ccedil;&atilde;o/Volkswagen</a>
O Golf tem sobrevivido porque a empresa nunca tentou mexer com a receita &ndash; um carro &aacute;gil, cheio de avan&ccedil;os tecnol&oacute;gicos, com foco em fam&iacute;lias.
Essa mistura &eacute; tamb&eacute;m o motivo pelo qual nos &uacute;ltimos 40 anos houve apenas sete gera&ccedil;&otilde;es do carro. O Golf atual, lan&ccedil;ado em setembro de 2012, &eacute; o mais confort&aacute;vel e avan&ccedil;ado tecnologicamente falando, e em 2013 levou os pr&ecirc;mios de melhor carro europeu e carro do ano.
E, em comemora&ccedil;&atilde;o ao anivers&aacute;rio de 40 anos, a Volkswagen planeja lan&ccedil;ar o e-Golf, a primeira vers&atilde;o el&eacute;trica do carro, que poder&aacute; rodar 190 km entre cargas, e uma vers&atilde;o h&iacute;brida com plug-in GTE capaz de render uma economia de 1,5 litro/100 km com um motor el&eacute;trico com uma capacidade de 50 km.
Assim como a Volkswagen destacou, poucos produtos lan&ccedil;ados em 1974 resistiram at&eacute; hoje, mas os que duraram foram o Cubo M&aacute;gico, a lipoaspira&ccedil;&atilde;o e o bloco de Post-it.
Via <a href="http://www.emresumo.com.br/2014/03/29/golf-da-volkswagen-faz-40-anos_5289.html" target="_blank">EmResumo</a>

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Golf da Volkswagen faz 40 anos

Imagem de Será que é possível fazer curvas com uma bicicleta se não houver gravidade? no site Mega Curioso

Confira o experimento realizado por um professor de engenharia mecânica da Cornell University e entenda qual é o papel da gravidade na hora de pedalar

Al&eacute;m dos pedestres desatentos e dos motoristas que n&atilde;o respeitam a dist&acirc;ncia m&iacute;nima no tr&acirc;nsito, a gravidade &eacute; um dos maiores problemas de um ciclista. Isso porque se voc&ecirc; sucumbir a essa for&ccedil;a quando est&aacute; em cima de duas rodas, &eacute; machucado na certa. Por outro lado, a gravidade justifica a exist&ecirc;ncia de uma bicicleta por si s&oacute;, j&aacute; que sem ela voc&ecirc; n&atilde;o conseguiria fazer uma curva.
&Eacute; bem prov&aacute;vel que voc&ecirc; nunca tenha notado a sequ&ecirc;ncia de movimentos que seu corpo faz toda vez que voc&ecirc; realiza uma curva. Para virar &agrave; esquerda, a primeira coisa que fazemos intuitivamente &eacute; jogar o corpo levemente para a direita. Esse simples movimento em sentido contr&aacute;rio &eacute; suficiente para fazer com que voc&ecirc; e a bicicleta inclinem para a esquerda.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/49617101929105333.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/index-in.mhtml" target="_blank">Shutterstock</a>
Se analisarmos, esse &eacute; o mesmo fen&ocirc;meno que faz com que o motorista de um ve&iacute;culo que vira a esquerda seja empurrado para a direita. No entanto, assim que voc&ecirc; completa a convers&atilde;o, tudo volta ao normal at&eacute; a pr&oacute;xima curva. N&atilde;o se espante se voc&ecirc; nunca parou para pensar em tudo isso. Assim como caminhar ou respirar, andar de bicicleta &eacute; uma atividade intuitiva.
<h2>Sem gravidade, sem curvas</h2>
Por&eacute;m, a curiosidade levou o professor de engenharia mec&acirc;nica Andy Ruina, da Cornell University, nos Estados Unidos, a realizar um <a title="Clique aqui para abrir" href="http://phys.org/news/2014-03-bricycle-dilemma-.html" target="_blank">experimento</a> para tentar entender como uma bicicleta se comportaria se n&atilde;o houvesse gravidade. Assim, o pesquisador reuniu sua equipe para construir um modelo de bicicleta que permitisse que os ciclistas se inclinassem sem o risco de sofrer uma queda.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/4961710192910545.gif" alt=" width="600" />Fonte da imagem: <a href="http://gizmodo.com/you-cant-steer-a-bike-in-zero-gravity-even-if-the-roa-1553780358" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Gizmodo</a>
Para simular a falta de gravidade, o ve&iacute;culo &ndash; uma esp&eacute;cie de h&iacute;brido entre uma bicicleta e um triciclo que ganhou o nome de bricycle &ndash; foi testado em uma pista magn&eacute;tica, o que evitaria que ele e o ciclista simplesmente come&ccedil;assem a flutuar no espa&ccedil;o.
Conforme explicado pelo Dr. Ruina em uma confer&ecirc;ncia, n&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel fazer curvas com o bricycle porque &ldquo;o controle da bicicleta depende da gravidade. Sem gravidade, a inclina&ccedil;&atilde;o e o direcionamento n&atilde;o podem ser controlados independentemente. (...) De fato, os experimentos com o bricycle apontaram problemas quando a gravidade efetiva total &eacute; zero. As pessoas ainda conseguem manter o equil&iacute;brio facilmente, mas n&atilde;o conseguem mais virar a bicicleta&rdquo;.
Para demonstrar o fen&ocirc;meno, o especialista e sua equipe fizeram um v&iacute;deo (em ingl&ecirc;s) que comprova que &eacute; imposs&iacute;vel fazer curvas na falta de gravidade, confira:
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/rNQdSfgJDNM" width="600" height="338" frameborder="0"></iframe>
Ent&atilde;o, na pr&oacute;xima vez em que voc&ecirc; cair &ndash; desde que n&atilde;o seja culpa de um pedestre ou motorista &ndash; n&atilde;o fique revoltado com a gravidade. Afinal, a mesma for&ccedil;a que facilita a sua queda &eacute; aquela que mant&eacute;m voc&ecirc; em equil&iacute;brio nas retas e curvas.

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Será que é possível fazer curvas com uma bicicleta se não houver gravidade?

Imagem de Bizarro: conheça a robô dançarina mais aterrorizante dos últimos tempos no site Mega Curioso

Apresentação mostra um autômato dançarino que impressiona pela fluidez dos movimentos

Sempre que um ser aut&ocirc;mato aparece com movimentos pr&oacute;ximos aos de um ser humano, todo mundo faz piadinhas relacionadas &agrave;s m&aacute;quinas dominando a humanidade e coisas do tipo. Agora, chegou a hora de as piadinhas voltarem gra&ccedil;as &agrave; apresenta&ccedil;&atilde;o do artista Jordan Wolfson e seu rob&ocirc; dan&ccedil;arino.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/3ivaQf1jns0?rel=0" width="640" height="480" frameborder="0"></iframe>
Em uma exibi&ccedil;&atilde;o mantida em Nova York, Wolfson apresentou um rob&ocirc; com formas femininas (e um rosto que vai estrelar v&aacute;rios pesadelos) dan&ccedil;ando. At&eacute; a&iacute; tudo bem, j&aacute; que aut&ocirc;matos dan&ccedil;arinos n&atilde;o s&atilde;o novidade. O que impressiona &eacute; o realismo de alguns movimentos do rob&ocirc;, principalmente em suas m&atilde;os.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/95730654228142015.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/David Zwirner</a>
Criada em parceria com a empresa <a style="line-height: 2;" href="http://www.spectralmotion.com/" target="_blank">Spectral Motion</a>, o rob&ocirc; busca incorporar tecnologia de reconhecimento facial, que permite os seus olhos seguirem os movimentos dos visitantes da exibi&ccedil;&atilde;o.&nbsp;
Para ter mais informa&ccedil;&otilde;es sobre a bizarra e impressionante apresenta&ccedil;&atilde;o, <a style="line-height: 1.5em;" href="http://www.davidzwirner.com/exhibition/jordan-wolfson-3/" target="_blank">clique aqui</a> para visitar o site oficial do seu respons&aacute;vel.
Via <a href="http://www.tecmundo.com.br/robotica/52861-bizarro-conheca-a-robo-dancarina-mais-aterrorizante-dos-ultimos-tempos.htm" target="_blank">Tecmundo</a>

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Bizarro: conheça a robô dançarina mais aterrorizante dos últimos tempos

Imagem de Emocione-se com os últimos desejos da Kombi [vídeo] no site Mega Curioso

Um dos carros mais amados de todos os tempos está deixando de ser produzido e, claro, a despedida deveria ser em grande estilo

Resolveram parar de produzir a Kombi, um dos autom&oacute;veis mais simp&aacute;ticos de todos os tempos. Idealizada pelo holand&ecirc;s Ben Pon nos anos de 1940, a Kombi serve para tudo: carro para fam&iacute;lia grande, transporte escolar, carro de pol&iacute;cia, ambul&acirc;ncia, ve&iacute;culo oficial de banda e at&eacute; quitanda.
N&atilde;o tem quem n&atilde;o conhe&ccedil;a uma Kombi, simplesmente, e &eacute; por isso que muitos f&atilde;s do ve&iacute;culo se sentiram &oacute;rf&atilde;os com a not&iacute;cia de que o carro deixaria de ser produzido. A como&ccedil;&atilde;o foi mundial, muitos foram os jornais que levaram a not&iacute;cia &agrave; popula&ccedil;&atilde;o e o clima que impera &eacute; o de pura nostalgia, principalmente para quem j&aacute; tem certa idade de estrada.
E &eacute; l&oacute;gico que a Volkswagen&nbsp;n&atilde;o deixaria de produzir a Kombi sem encontrar um jeito de se despedir &agrave; altura. O v&iacute;deo que voc&ecirc; vai ver abaixo &eacute; justamente isso: uma despedida. E ningu&eacute;m gosta de despedida, mas, com este v&iacute;deo da Kombi, a gente at&eacute; acaba gostando.
<h2>Despedida</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/29779608328124223.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.polaroidescriticas.com/2008_10_01_archive.html?m=0" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Polaroidescriticas</a>
Intitulado &ldquo;&Uacute;ltimos desejos da Kombi&rdquo;, o v&iacute;deo consegue deixar os mais sens&iacute;veis emocionados f&aacute;cil, f&aacute;cil. Foram necess&aacute;rios seis meses para que o trabalho ficasse pronto e, s&oacute; para voc&ecirc; ter ideia, equipes da Volkswagen viajaram para diversos lugares do mundo para atender aos pedidos da Kombi.
A ideia era agradecer algumas pessoas espec&iacute;ficas, como o Seu Nen&ecirc;, um apaixonado pelo carro a ponto de levar sua Kombi para assistir aos jogos da Sele&ccedil;&atilde;o Brasileira em diversos lugares do mundo. Ele recebeu um presente, com certeza, inesquec&iacute;vel.
Al&eacute;m disso, o presidente do f&atilde; clube do carro, um casal apaixonado que se conheceu em uma Kombi, o artista pl&aacute;stico respons&aacute;vel pelo visual da Kombi em Woodstock e muitas outras pessoas foram homenageadas. Sem falar, &eacute; claro, no filho do criador do autom&oacute;vel, Ben Pon Jr. Assista ao v&iacute;deo e nos conte o que achou dessa despedida em grande estilo:
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/I_B4-UjQtD8" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>

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Emocione-se com os últimos desejos da Kombi [vídeo]

Imagem de Banco Mundial revela os melhores e os piores países do mundo em logística no site Mega Curioso

Brasil perdeu várias posições com relação ao último levantamento realizado pela instituição

Voc&ecirc; j&aacute; parou para imaginar quantas transa&ccedil;&otilde;es log&iacute;sticas acontecem no mundo a cada instante? Por mais que esses acontecimentos passem despercebidos no nosso dia a dia, a log&iacute;stica &eacute; fundamental para o desenvolvimento global.
Por esse motivo, o Banco Mundial realiza a cada dois anos o levantamento <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.worldbank.org/content/dam/Worldbank/document/Trade/LPI2014.pdf" target="_blank">Logistics Performance Index</a> para avaliar o desempenho de 160 pa&iacute;ses. A avalia&ccedil;&atilde;o dos pa&iacute;ses &eacute; feita a partir de seis crit&eacute;rios &ndash; alf&acirc;ndega, infraestrutura, remessas internacionais, compet&ecirc;ncia log&iacute;stica, rastreamento e pontualidade. As notas dadas a cada um dos pa&iacute;ses variam de 0 a 5.
Ao analisar os dados divulgados pela institui&ccedil;&atilde;o, &eacute; poss&iacute;vel notar algumas coincid&ecirc;ncias. Os dez primeiros pa&iacute;ses, por exemplo, subiram e ca&iacute;ram de posi&ccedil;&atilde;o, mas est&atilde;o no topo desde 2010. J&aacute; entre aqueles que est&atilde;o na parte inferior da lista, o que todos eles t&ecirc;m em comum &eacute; o fato de serem pa&iacute;ses de economia pobre. Por sua vez, o Brasil perdeu muitas posi&ccedil;&otilde;es com rela&ccedil;&atilde;o ao &uacute;ltimo levantamento, saindo do 45&ordm; lugar para ocupar o 65&ordm;. Assim, nosso pa&iacute;s ficou atr&aacute;s de alguns vizinhos, como Chile, M&eacute;xico e Argentina.
Confira abaixo como ficaram as extremidades do ranking divulgado recentemente:
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/76064041927113040.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/index-in.mhtml" target="_blank">Shutterstock</a>
<h2>Top 10</h2>
1&ordm; lugar - Alemanha: 4,12 pontos (Destaques: infraestrutura e rastreamento)
2&ordm; lugar - Holanda: 4,05 pontos (Destaques: compet&ecirc;ncia log&iacute;stica)
3&ordm; lugar - B&eacute;lgica: 4,04 pontos (Destaques: pontualidade e remessas internacionais)
4&ordm; lugar - Reino Unido: 4,01 pontos (Destaques: rastreamento e compet&ecirc;ncia log&iacute;stica)
5&ordm; lugar - Cingapura: 4 pontos (Destaque: infraestrutura)
6&ordm; lugar - Su&eacute;cia: 3,96 pontos (Destaques: remessas internacionais)
7&ordm; lugar - Noruega: 3,96 pontos (Destaques: alf&acirc;ndega e compet&ecirc;ncia log&iacute;stica)
8&ordm; lugar - Luxemburgo: 3,95 pontos (Destaques: pontualidade e remessas internacionais)
9&ordm; lugar - Estados Unidos: 3,92 pontos (Destaque: rastreamento)
10&ordm; lugar - Jap&atilde;o: 3,91 pontos (Destaque: infraestrutura)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/76064041927113059.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/index-in.mhtml" target="_blank">Shutterstock</a>
<h2>Os lanterninhas da lista</h2>
151&ordm; lugar - I&ecirc;men: 2,18 pontos (Ponto fraco: alf&acirc;ndega)
152&ordm; lugar - Cuba: 2,18 pontos (Ponto fraco: rastreamento)
153&ordm; lugar - Sud&atilde;o: 2,16 pontos (Ponto fraco: pontualidade)
154&ordm; lugar - Djibouti: 2,15 pontos (Ponto fraco: remessas internacionais)
155&ordm; lugar - S&iacute;ria: 2,09 pontos (Ponto fraco: compet&ecirc;ncia log&iacute;stica)
156&ordm; lugar - Eritreia: 2,08 pontos (Ponto fraco: infraestrutura)
157&ordm; lugar -&nbsp;Rep&uacute;blica do Congo: 2,08 pontos (Ponto fraco: alf&acirc;ndega)
158&ordm; lugar - Afeganist&atilde;o: 2,07 pontos (Ponto fraco: rastreamento)
159&ordm; lugar -&nbsp;Rep&uacute;blica Democr&aacute;tica do Congo: 1,88 ponto (Ponto fraco: remessas internacionais)
160&ordm; lugar - Som&aacute;lia: 1,77 ponto (Pontos fracos: infraestrutura, rastreamento e pontualidade)

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Banco Mundial revela os melhores e os piores países do mundo em logística

Imagem de Serviço de assinaturas de LEGO promete divertir os pequenos (e os adultos!) no site Mega Curioso

Iniciativa chega ao mercado americano com um sistema de aluguel e compartilhamento que tem feito sucesso entre crianças e adultos

Todo mundo aqui j&aacute; foi crian&ccedil;a um dia e, por isso, n&atilde;o &eacute; segredo nenhum que os pequenos enjoam com facilidade de um brinquedo, mesmo que ele seja novo. Computadores e tablets aliados &agrave; internet est&atilde;o repletos de op&ccedil;&otilde;es que prometem distrair as crian&ccedil;as por algum tempo, mas para alguns pais essa n&atilde;o &eacute; a melhor op&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/96612524026151413.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/index-in.mhtml" target="_blank">Shutterstock - 360b</a>
Com essa ideia em mente, a m&atilde;e e empres&aacute;ria Elina Furman criou a <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.pley.com/home" target="_blank">Pley</a> &ndash; uma iniciativa que oferece assinaturas mensais de conjuntos de LEGO para facilitar a vida dos pais e garantir a divers&atilde;o das crian&ccedil;as. Conhecido como o &ldquo;Netflix dos LEGOs&rdquo;, o servi&ccedil;o tem como principal objetivo renovar constantemente as op&ccedil;&otilde;es das crian&ccedil;as sem que os pais tenham que investir enormes quantidades de dinheiro e ficar acumulando pecinhas coloridas pela casa.
Quem coleciona esse tipo de brinquedo sabe que ele pode custar caro, especialmente os conjuntos tem&aacute;ticos e com uma grande quantidade de pe&ccedil;as. Mesmo nos Estados Unidos, o LEGO &eacute; uma op&ccedil;&atilde;o salgada para o bolso de alguns, ent&atilde;o as tr&ecirc;s assinaturas oferecidas pela Pley possuem pre&ccedil;os pratic&aacute;veis: 15 d&oacute;lares ao m&ecirc;s para kits pequenos, 25 d&oacute;lares para conjuntos m&eacute;dios e 39 d&oacute;lares para edi&ccedil;&otilde;es especiais e com muitas pe&ccedil;as.
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<h2>Feito para crian&ccedil;as</h2>
Como o principal objetivo da iniciativa &eacute; oferecer op&ccedil;&otilde;es criativas especialmente para os pequenos, foi preciso pensar no bem-estar deles. Nesse sentido, a Pley sabe que toda crian&ccedil;a est&aacute; mais preocupada em brincar do que em organizar os brinquedos, ent&atilde;o n&atilde;o &eacute; cobrada nenhuma taxa adicional se at&eacute; 15 pecinhas desaparecerem do kit. Ah, o frete de entrega e coleta tamb&eacute;m &eacute; gr&aacute;tis.
Ainda, como o produto troca de dono mensalmente, todos os conjuntos s&atilde;o devidamente higienizados antes de serem enviados para a pr&oacute;xima crian&ccedil;a. Desde sua cria&ccedil;&atilde;o, n&uacute;meros recentes mostram que a empresa j&aacute; enviou mais de 75 mil LEGOs ao redor do pa&iacute;s para 15 mil fam&iacute;lias.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/96612524026151434.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/index-in.mhtml" target="_blank">Shutterstock</a>
Recentemente, a empresa recebeu um investimento de 6,7 milh&otilde;es de d&oacute;lares. O pr&oacute;ximo passo da Pley &eacute; expandir seu cat&aacute;logo com outros tipos de brinquedos que sejam igualmente educativos e criativos. Com um investimento como esse, ser&aacute; que existe alguma chance da novidade desembarcar no Brasil?!

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Serviço de assinaturas de LEGO promete divertir os pequenos (e os adultos!)

Imagem de Um quinto das vítimas bebe antes de dirigir, revela estudo no site Mega Curioso

A pesquisa avaliou 47,5 mil vítimas de violência e acidentes atendidas em 71 prontos-socorros públicos nas 27 capitais, em setembro de 2011

(AE) &ndash; Um em cada cinco motoristas envolvidos em acidentes de tr&acirc;nsito e atendidos na rede p&uacute;blica de sa&uacute;de informou ter bebido nas horas que antecederam a ocorr&ecirc;ncia. &Eacute; o que revela um estudo in&eacute;dito do Minist&eacute;rio da Sa&uacute;de que aferiu a rela&ccedil;&atilde;o de ingest&atilde;o de bebida alco&oacute;lica e acidentes de tr&acirc;nsito. O trabalho tamb&eacute;m apontou que 49% de v&iacute;timas de agress&atilde;o tinham ingerido &aacute;lcool.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/49720851324143235.jpg" alt=" />
O estudo avaliou 47,5 mil v&iacute;timas de viol&ecirc;ncia e acidentes atendidas em 71 prontos-socorros p&uacute;blicos nas 27 capitais, em setembro de 2011. O consumo de &aacute;lcool foi verificado mesmo entre pedestres e passageiros &mdash; sempre entre v&iacute;timas com 18 anos ou mais. Enquanto 22,3% dos condutores disseram ter bebido ou mostraram sinais de embriaguez, essa mesma informa&ccedil;&atilde;o foi registrada para 21,4% dos pedestres e 17,7% dos passageiros atendidos.
Acidentes de transporte responderam por um a cada quatro atendimentos acompanhados no estudo. E, em mais da metade, as v&iacute;timas tinham entre 20 e 39 anos. (Folha)
 Via <a href="http://www.emresumo.com.br/2014/03/21/um-quinto-das-vitimas-bebe-antes-de-dirigir-revela-estudo_4306.html" target="_blank">EmResumo</a>

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