Imagem de Perigo nas alturas: pássaros são a maior ameaça para aviões [vídeo] no megacurioso

Animais frequentemente colidem com aeronaves em pleno ar, causando estragos enormes nos veículos

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Perigo nas alturas: pássaros são a maior ameaça para aviões [vídeo]

Imagem de Vídeo mostra avião que não consegue pousar por causa dos ventos no megacurioso

Ventos cruzados causaram medo aos passageiros

Um v&iacute;deo capturou o momento exato em que um avi&atilde;o teve que abortar a aterrissagem na Irlanda, neste m&ecirc;s. Os fortes ventos, vindos de diferentes dire&ccedil;&otilde;es, fizeram com que o avi&atilde;o n&atilde;o conseguisse se posicionar corretamente na pista.
Durante a decolagem e o pouso, o avi&atilde;o aponta o seu nariz contra o vento, enquanto as pistas dos aeroportos s&atilde;o alinhadas em dire&ccedil;&atilde;o ao vento predominante. Ventos cruzados, como o pr&oacute;prio nome diz, fazem com que for&ccedil;as contr&aacute;rias ajam no momento, causando tens&atilde;o e dificultando o pouso.
<div class="video-center"><iframe width="300" height="150" src="http://players.brightcove.net/32439484001/default_default/index.html?videoId=4621607651001" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe></div>
Se voc&ecirc; ficou curioso, pode conferir essa <a href="https://www.megacurioso.com.br/aeronaves/42578-medo-de-aviao-confira-alguns-ventos-cruzados-que-assustam-os-passageiros.htm" target="_blank">colet&acirc;nea que mostra v&aacute;rios casos parecidos.</a>&nbsp;
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/13741520-voce-ja-enfrentou-vento-cruzado-durante-um-voo.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="Voc&ecirc; j&aacute; enfrentou vento cruzado durante um voo? ">Voc&ecirc; j&aacute; enfrentou vento cruzado durante um voo? </a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Vídeo mostra avião que não consegue pousar por causa dos ventos

Imagem de Brasileiro faz sucesso no Instagram com ‘cospobre’ de celebridades no megacurioso

Baiano inventa os looks mais elaborados usando materiais que ele encontra em casa

Algumas pessoas realmente investem em fantasias de seus personagens favoritos. Os famosos <a href="https://www.megacurioso.com.br/cultura-nerd/75448-15-otimos-cosplays-que-vao-te-deixar-boquiaberto.htm" target="_blank">cosplays</a> dominam os <a href="https://www.megacurioso.com.br/papo-de-bar/72957-confira-uma-centena-de-imagens-dos-melhores-cosplays-da-comic-con-2015.htm" target="_blank" title="Confira uma centena de imagens dos melhores cosplays da Comic-Con 2015">eventos geeks</a>&nbsp;ao redor do mundo, e existem pessoas que realmente se jogam de cabe&ccedil;a na brincadeira. Por&eacute;m, os que normalmente geram mais coment&aacute;rios s&atilde;o os cospobres: aqueles indiv&iacute;duos que, com pouqu&iacute;ssimos recursos, conseguem recriar roupas muito engra&ccedil;adas.
J&aacute; mostramos as <a href="https://www.megacurioso.com.br/humor/42428-e-dificil-dizer-se-estes-sao-os-melhores-ou-os-piores-cosplays-do-mundo.htm" target="_blank">fa&ccedil;anhas</a> do tailand&ecirc;s Anucha Saengchart (<a href="https://www.megacurioso.com.br/humor/69980-cospobre-o-tailandes-dos-cosplays-hilarios-ataca-novamente.htm" target="_blank">duas vezes!</a>). Usando materiais como tesouras, sacos de lixo, mouses e post-its, o cara inventa as mais diversas fantasias do mundo gamer ou do universo cinematogr&aacute;fico.
Mas nem precisamos ir do outro lado do planeta: aqui no Brasil existe um rapaz que imita o look das celebridades com enorme criatividade. Jo&atilde;o Paulo, de Salvador (BA), conseguiu mais 54 mil seguidores em <a href="https://www.instagram.com/johndrops/" target="_blank">seu Instagram</a> apenas recriando roupas e vestidos usados por gente como Ta&iacute;s Ara&uacute;jo, Jennifer Lopez, Nicole Bahls, Justin Bieber, Caitlyn Jenner, Carla Perez e Miley Cirus.
Seus modelitos s&atilde;o feitos com muitas boas ideias e normalmente poucos recursos. Toalhas, panelas, papel alum&iacute;nio e papel higi&ecirc;nico est&atilde;o entre os materiais usados por Jo&atilde;o Paulo &ndash; ele usou at&eacute; mesmo farinha para imitar coca&iacute;na quando copiou uma foto de Wagner Moura na s&eacute;rie &ldquo;Narcos&rdquo;. Confira algumas de suas melhores recria&ccedil;&otilde;es:
Galeria 1
Siga o perfil do rapaz para conferir todas as suas fantasias! Por conta delas, ele j&aacute; virou not&iacute;cia em v&aacute;rios lugares do mundo. Sites dos <a href="http://home.bt.com/news/features/brazilian-blogger-recreates-red-carpet-celeb-looks-and-its-hilarious-11364021106651" target="_blank">EUA</a>, da <a href="http://metro.co.uk/2015/11/25/a-brazilian-blogger-has-the-internet-in-stitches-with-his-hilarious-celebrity-impressions-5525139/#mv-a" target="_blank">Inglaterra</a>&nbsp;e&nbsp;da <a href="http://www.meltybuzz.es/kim-kardashian-nicki-minaj-gigi-hadid-jennifer-lopez-ridiculizadas-por-un-cachondo-de-instagram-fotos-a166247.html" target="_blank">Espanha</a>, entre outros,&nbsp;j&aacute; mostraram as divertidas inven&ccedil;&otilde;es de Jo&atilde;o Paulo, e at&eacute; mesmo algumas celebridades j&aacute; se divertiram e compartilharam as &ldquo;homenagens&rdquo; que receberam!
***
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/15643447-voce-teria-coragem-de-usar-um-cospobre-de-celebridade.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="Voc&ecirc; teria coragem de usar um cospobre de celebridade?">Voc&ecirc; teria coragem de usar um cospobre de celebridade?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Brasileiro faz sucesso no Instagram com ‘cospobre’ de celebridades

Imagem de Brasileira mais jovem a escalar o Everest agora experimenta voo sub-orbital no megacurioso

Paulistana Karina Oliani é adepta de esportes radicais e já completou mais da metade do desafio 'Seven Summits'

Se voc&ecirc; pensa que escalar o Everest &eacute; uma aventura e tanto, saiba que isso &eacute; para poucos! Neste ano, a trag&eacute;dia que assolou o Nepal tamb&eacute;m teve impactos na maior montanha do mundo: o terremoto de abril causou a morte de 20 alpinistas no ano mais tr&aacute;gico desde que se iniciou a explora&ccedil;&atilde;o comercial do local.
Apesar dos riscos, muitos f&atilde;s de adrenalina sonham em chegar ao &ldquo;teto do mundo&rdquo;. E o Brasil, com mais de 200 milh&otilde;es de pessoas, s&oacute; conseguiu levar 13 at&eacute; l&aacute; em cima. A mais jovem de todas foi a m&eacute;dica paulistana <a href="http://karinaoliani.com.br/" target="_blank">Karina Oliani</a>, que completou a aventura em 2013, quando tinha 31 anos.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/19/19161708076607.jpg" />Karina leva a bandeira brasileira ao topo do Everest
<h2>Voo suborbital: a experi&ecirc;ncia na gravidade zero</h2>
E o Everest n&atilde;o &eacute; a &uacute;nica fa&ccedil;anha na vida de Karina. Ela aceitou o desafio &ldquo;Seven Summits&rdquo;, que prev&ecirc; a escalada da <a href="https://www.megacurioso.com.br/lugares-surpreendentes/36275-conheca-a-lista-dos-7-cumes-os-pontos-mais-altos-de-todos-os-continentes.htm" target="_blank" title="Conhe&ccedil;a a lista dos 7 cumes: os pontos mais altos de todos os continentes">maior montanha de cada continente</a>. At&eacute; agora, a m&eacute;dica j&aacute; esteve no topo de quatro: Kilimanjaro (&Aacute;frica, em 2009), Aconc&aacute;gua (Am&eacute;rica, 2011), Elbrus (Europa, 2011) e o Everest, ponto mais alto da &Aacute;sia (e do mundo, &eacute; claro).
Karina adora uma aventura! Em seu <a href="https://www.facebook.com/karina.oliani/" target="_blank">perfil no Facebook</a>, &eacute; poss&iacute;vel v&ecirc;-la praticando mergulho com tubar&otilde;es, snowboard, wakeboard, canoagem, escalada, pilotagem de helic&oacute;ptero, rapel e muito mais! Ela, inclusive, j&aacute; voou <a href="https://www.facebook.com/karina.oliani/photos/a.380391441973920.96652.246250345388031/1046365582043166/?type=3&amp;theater" target="_blank">pendurada nas asas de um avi&atilde;o</a>!
Achou pouco? A aventureira n&atilde;o para por a&iacute;: agora ela al&ccedil;ou voos at&eacute; o espa&ccedil;o &ndash; ou at&eacute; perto dele! Ap&oacute;s incentivos de um professor de medicina aeroespacial, Karina realizou o sonho de experimentar a gravidade zero. Ela foi at&eacute; a Fran&ccedil;a realizar um voo suborbital, ou seja, participar da experi&ecirc;ncia mais pr&oacute;xima do que &eacute; estar em um local sem gravidade.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/19/19161822784608.jpg" />Aventureira experimenta a sensa&ccedil;&atilde;o de estar sem gravidade
<h2>Prepara&ccedil;&atilde;o e medo</h2>
O voo suborbital consegue neutralizar a acelera&ccedil;&atilde;o da gravidade por alguns segundos, enquanto seus passageiros t&ecirc;m a sensa&ccedil;&atilde;o de flutuar livres no espa&ccedil;o. &ldquo;Meu maior receio era passar mal e vomitar durante o voo: mais da metade das pessoas que experimentam a aus&ecirc;ncia total da gravidade pela primeira vez t&ecirc;m dificuldades de adapta&ccedil;&atilde;o do labirinto, um &oacute;rg&atilde;o pequenininho que fica dentro dos ouvidos e &eacute; respons&aacute;vel pelo equil&iacute;brio do corpo&rdquo;, explica a m&eacute;dica.
Por&eacute;m, Karina foi preparada. Ela conta que tomou medica&ccedil;&atilde;o antin&aacute;usea para n&atilde;o ficar enjoada e que tentou manter a cabe&ccedil;a o mais parada poss&iacute;vel enquanto a for&ccedil;a da gravidade entrava em a&ccedil;&atilde;o. O voo, apesar de durar apenas alguns minutos, parece ser indescrit&iacute;vel! Depois de tanta emo&ccedil;&atilde;o, qual ser&aacute; o seu pr&oacute;ximo destino?
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/19/19162020300610.jpg" />Voo suborbital simula gravidade zero
(Com informa&ccedil;&otilde;es da assessoria de imprensa)
***
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/16319406-voce-teria-coragem-de-experimentar-a-gravidade-zero-em-um.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="Voc&ecirc; teria coragem de experimentar a gravidade zero em um voo sub-orbital?">Voc&ecirc; teria coragem de experimentar a gravidade zero em um voo suborbital?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Brasileira mais jovem a escalar o Everest agora experimenta voo suborbital

Imagem de Vídeo mostra teste dos motores de emergência da nova nave da SpaceX no megacurioso

A cápsula, chamada de Dragon, levará astronautas até a Estação Espacial Internacional como parte do programa Crew da NASA e será impulsionada pelos motores SuperDraco em caso de emergência 

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Vídeo mostra teste dos motores de emergência da nova nave da SpaceX

Imagem de É hora de se impressionar com a faca mais afiada que você já viu [vídeo] no megacurioso

Faca Ginsu, é você? Vídeo mostra utensílio com lâmina capaz de cortar fatias de fruta sem o menor esforço

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É hora de se impressionar com a faca mais afiada que você já viu [vídeo]

Imagem de V1D4 L0K4: Cadeirante pega ‘rabeira’ em ruas de Goiânia no megacurioso

Na internet, existem outros vídeos mostram que esse tipo de imprudência não é tão incomum

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V1D4 L0K4: Cadeirante pega ‘rabeira’ em ruas de Goiânia

Desde indústrias de motores aeronáuticos até fruto de brigas entre italianos, descubra como surgiram algumas das marcas de carro mais icônicas da história

Quando vemos um deles na rua, fica f&aacute;cil identificar: os carros esportivos chamam aten&ccedil;&atilde;o por onde quer que passem. Mas voc&ecirc; conhece as hist&oacute;rias de como surgiram as montadoras que fabricam estes ve&iacute;culos?
Enquanto algumas delas nasceram de forma mais tradicional, como ind&uacute;strias de motores aeron&aacute;uticos e equipes de corrida, outras t&ecirc;m origens engra&ccedil;adas, como o fato de terem sido criadas depois de uma briga por causa de uma "reclama&ccedil;&atilde;o".
Listamos aqui algumas hist&oacute;rias de como algumas dessas empresas surgiram, come&ccedil;ando com cinco delas. Haver&aacute; uma segunda parte, ent&atilde;o n&atilde;o deixe de comentar quais outras marcas voc&ecirc; gostaria de ver por aqui.
<h2>5 &ndash; Bugatti</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214744870679.jpg" />
A marca, que hoje &eacute; famosa por ter fabricado um dos carros de rua mais r&aacute;pidos do mundo na atualidade, o Bugatti Veyron, teve origem com o italiano Ettore Bugatti no in&iacute;cio do s&eacute;culo 20. O jovem milan&ecirc;s, filho do arquiteto e designer Carlo Bugatti, criou seu primeiro ve&iacute;culo motorizado aos 18 anos, e seu primeiro carro, o Type 2, ganhou um pr&ecirc;mio internacional em 1901.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214811968680.jpg" />Ettore Bugatti dando um rol&ecirc; com sua primeira cria&ccedil;&atilde;o, o Type 2
Foi apenas em 1909 &ndash; mesmo ano do nascimento de seu filho Jean &ndash; que Ettore fundou a Automobiles Ettore Bugatti. Depois de uma pausa durante a Primeira Guerra Mundial, a empresa retomou as atividades com foco em carros de competi&ccedil;&atilde;o na d&eacute;cada de 20 e, em 1925, os ve&iacute;culos da Bugatti j&aacute; acumulavam a impressionante marca de 412 vit&oacute;rias.
De l&aacute; pra c&aacute;, v&aacute;rias reviravoltas aconteceram: Jean Bugatti morreu aos 30 anos de idade em um acidente automobil&iacute;stico, a Segunda Guerra explodiu e o pr&oacute;prio Ettore faleceu em 1947. A empresa entrou em decl&iacute;nio e fechou em 1956, sendo ressuscitada no fim da d&eacute;cada de 80 por um empres&aacute;rio italiano &ndash; respons&aacute;vel pela cria&ccedil;&atilde;o do Bugatti EB 110, um dos modelos mais ic&ocirc;nicos da marca.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214619382676.jpg" />Bugatti EB 110, a tentativa de ressuscitar a marca na d&eacute;cada de 90 que n&atilde;o deu muito certo
No entanto, a fase italiana da Bugatti durou pouco: em 1995 a "nova" empresa tamb&eacute;m faliu. Tr&ecirc;s anos depois, a Volkswagen resolveu investir pesado para trazer a marca de volta. Em 2005, depois de muito dinheiro e tempo investidos, o Bugatti Veyron nasceu: ele foi batizado em homenagem a Pierre Veyron, um dos pilotos que venceu a competi&ccedil;&atilde;o de Le Mans em 1939, e foi o principal respons&aacute;vel pelo renascimento da Bugatti na era moderna.
<h2>4 &ndash; Porsche</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214526981674.jpg" />
O engenheiro austr&iacute;aco Ferdinand Porsche come&ccedil;ou desenhando ve&iacute;culos no final do s&eacute;culo 19 e cresceu profissionalmente de forma acelerada neste meio. No in&iacute;cio da d&eacute;cada de 30, passou a prestar consultoria para a produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos, entre carros e tanques do ex&eacute;rcito alem&atilde;o, com uma empresa pr&oacute;pria em Stuttgart.
Foi ele o respons&aacute;vel por liderar o time que criou um dos carros mais conhecidos do mundo at&eacute; hoje: o Volkswagen Fusca. Foi com base no popular ve&iacute;culo, inclusive, que Ferdinand produziu o primeiro Porsche n&atilde;o oficial &ndash; j&aacute; que a empresa propriamente dita n&atilde;o existia &ndash;, chamado de Type 64.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214441647673.jpg" />Ferdinand Porsche, o criador
Durante a Segunda Guerra, Porsche esteve envolvido com o ex&eacute;rcito nazista no desenvolvimento de tanques e, por esse motivo, com o final do conflito, perdeu seu posto na Volkswagen e foi preso.
Sendo assim, ficou para o filho de Ferdinand a tarefa de tocar os neg&oacute;cios e se tornar o fundador da marca Porsche definitiva. Foram alguns anos efetuando a manuten&ccedil;&atilde;o de carros, bombas d'&aacute;gua e at&eacute; mesmo molinetes navais at&eacute; que, por n&atilde;o encontrar um carro que gostasse para poder comprar, Ferry Porsche decidiu criar o seu pr&oacute;prio b&oacute;lido: o Porsche 356 &ndash; que, inclusive, tamb&eacute;m tomava emprestadas v&aacute;rias pe&ccedil;as do Fusquinha.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214344784671.jpg" />Ferry Porsche junto do modelo 356 e do carro que o inspirou, o Fusca
Ferdinand saiu da pris&atilde;o em 1947 e faleceu quatro anos depois. Ferry continuou comandando diretamente a companhia at&eacute; 1972, quando a empresa se transformou no que &eacute; hoje: a Porsche AG. Ap&oacute;s este per&iacute;odo, ele assumiu a posi&ccedil;&atilde;o de chairman honor&aacute;rio e ficou at&eacute; sua morte, em 1998. A marca, hoje uma subsidi&aacute;ria da Volkswagen, fez hist&oacute;ria nas pistas e nas ruas com o modelo 911, o mais conhecido da Porsche, que existe desde 1963.
<h2>3 &ndash; McLaren</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214318592670.jpg" />
A companhia brit&acirc;nica nasceu como uma subsidi&aacute;ria da equipe de corrida criada pelo neozeland&ecirc;s Bruce McLaren na d&eacute;cada de 60. Sendo uma das mais influentes nas principais categorias do automobilismo mundial, como a Can-Am e, principalmente, a F&oacute;rmula 1, ela resolveu sair das pistas e levar a tecnologia da categoria m&aacute;xima para as ruas. Com isso, a McLaren como fabricante de carros surgiu em 1989, 19 anos depois da morte de Bruce.
A McLaren F1, primeiro projeto da marca, foi lan&ccedil;ada em 1992 e n&atilde;o era nada modesta: foi projetada por Gordon Murray, o respons&aacute;vel pelos ve&iacute;culos da equipe de F&oacute;rmula 1, e bateu (com uma certa folga) o recorde de carro de produ&ccedil;&atilde;o mais r&aacute;pido do mundo ao alcan&ccedil;ar 391 km/h &ndash; marca que s&oacute; foi superada v&aacute;rios anos depois pelo Bugatti Veyron. Por isso, a F1 &eacute; vista at&eacute; hoje como um dos melhores supercarros j&aacute; produzidos.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214050750667.jpg" />
Depois do sucesso do primeiro modelo, a McLaren teve uma contribui&ccedil;&atilde;o com a Mercedes-Benz, mas passou diversos anos inativa at&eacute; oficializar seu retorno com a produ&ccedil;&atilde;o da McLaren MP4-12C, em 2011. Dois anos depois, lan&ccedil;ou a McLaren P1, sucessora direta da F1 e um dos hipercarros mais importantes da atualidade.
<h2>2 &ndash; Ferrari</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13214006664666.jpg" />
Falar de carros esportivos e n&atilde;o falar da Ferrari &eacute; uma tarefa imposs&iacute;vel. A It&aacute;lia foi um dos terrenos mais f&eacute;rteis para o nascimento e crescimento de marcas hist&oacute;ricas, mas poucas alcan&ccedil;aram o n&iacute;vel de sucesso da companhia sediada em Maranello.
Seu fundador, Enzo Ferrari, dedicou sua vida toda ao automobilismo, criando, desenhando e dirigindo carros de corrida. Pilotou para a Alfa Romeo durante alguns anos &ndash; per&iacute;odo em que passou a usar o cavalo rampante como s&iacute;mbolo &ndash;, mas em 1929 resolveu criar sua pr&oacute;pria empresa, a Scuderia Ferrari, preparando carros para pilotos amadores. Mais tarde, na d&eacute;cada de 30, foi contratado novamente pela Alfa Romeo como gerente do departamento de competi&ccedil;&otilde;es, suspendendo as atividades de sua companhia por um tempo.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13213611898663.jpg" />Enzo Ferrari, "O Comendador"
Com a explos&atilde;o da Segunda Guerra, em 1939, Enzo saiu da Alfa Romeo sob a condi&ccedil;&atilde;o de n&atilde;o ter seu nome relacionado ao automobilismo por quatro anos, per&iacute;odo que se dedicou &agrave; produ&ccedil;&atilde;o de pe&ccedil;as para avi&otilde;es e ferramentas. Em 1943, a f&aacute;brica de Ferrari foi para Maranello, onde a sede principal da marca se encontra at&eacute; hoje. Ela foi bombardeada em 1944 e reconstru&iacute;da dois anos depois, pronta para lan&ccedil;ar os primeiros modelos de rua da companhia.
O problema &eacute; que Enzo n&atilde;o gostava da ideia de produzir ve&iacute;culos normais e s&oacute; fazia isso por dois motivos: para poder financiar a Scuderia Ferrari, a divis&atilde;o competitiva da empresa, e tamb&eacute;m para homologar eventuais carros que iriam competir mais cedo ou mais tarde.
Com o sucesso conquistado nos circuitos do mundo todo, os ve&iacute;culos "civilizados" da Ferrari eram cada vez mais requisitados, e a marca foi se consolidando como uma refer&ecirc;ncia dentro e fora das pistas. A estrutura acabou se equilibrando e, embora o foco continuasse sendo a Scuderia, a divis&atilde;o de carros esportivos se firmou como uma parte extremamente importante, produzindo modelos que marcaram a hist&oacute;ria da ind&uacute;stria automotiva.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13213554285662.jpg" />
O Comendador, como Enzo era chamado, foi o respons&aacute;vel por fazer a Ferrari protagonizar as maiores rivalidades na hist&oacute;ria do automobilismo, o que ajudou e muito nos neg&oacute;cios. Hoje, a empresa pertence ao grupo Fiat Chrysler e &eacute; uma das marcas mais valiosas do mundo, al&eacute;m de ser a equipe mais bem-sucedida da hist&oacute;ria da F&oacute;rmula 1.
Pode-se dizer, inclusive, que a Ferrari &ndash; ou, mais precisamente, Enzo Ferrari &ndash; foi indiretamente respons&aacute;vel tamb&eacute;m pela cria&ccedil;&atilde;o de outra marca bastante conhecida...
<h2>1 &ndash; Lamborghini</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13212854346661.jpg" />
Sem sombra de d&uacute;vida, o nascimento da Lamborghini &eacute; a hist&oacute;ria mais inusitada desta lista. Ferruccio Lamborghini fundou uma f&aacute;brica de tratores logo depois da Segunda Guerra e ganhou muito dinheiro com o neg&oacute;cio, que era uma refer&ecirc;ncia na It&aacute;lia. Como todo empres&aacute;rio rico na d&eacute;cada de 50 que gostava de carros, Ferruccio tinha uma queda pelos esportivos italianos e teve algumas Ferraris em sua cole&ccedil;&atilde;o, motivo que o levou a ter contato com o pr&oacute;prio Enzo Ferrari.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13212832958660.jpg" />Ferruccio Lamborghini: de "agroboy" a dono de uma das maiores marcas de ve&iacute;culos esportivos do mundo
Ferruccio gostava dos ve&iacute;culos da Ferrari, mas achava que o acabamento interno era ruim e detestava o servi&ccedil;o de atendimento. Conhecendo o dono da empresa, ele achou justo conversar com Enzo para dar algumas sugest&otilde;es e falar sobre os problemas que enfrentava. Para sua surpresa, O Comendador &ndash; que n&atilde;o era tido como uma figura carism&aacute;tica &ndash; <a target="_blank" href="https://www.youtube.com/watch?v=1nC9JI0W_Gs">disse que n&atilde;o precisava ouvir um homem que "s&oacute; sabia guiar tratores"</a>.
Depois da discuss&atilde;o, no in&iacute;cio da d&eacute;cada de 60, Lamborghini fez o que qualquer homem com o ego ferido e muito dinheiro faria: resolveu injetar uma parte consider&aacute;vel de suas finan&ccedil;as no desenvolvimento de um carro que fosse melhor que as Ferraris &ndash; um feito que muita gente considerava uma loucura.
Ele contratou os melhores engenheiros da &eacute;poca &ndash; alguns, inclusive, trabalharam na Ferrari &ndash;, comprou um grande terreno em Sant'Agata Bolognese e montou a f&aacute;brica que se tornou a sede da Automobili Lamborghini que conhecemos hoje. O resultado foi o 350 GTV, apresentado em 1963, que teve suas unidades vendidas abaixo do pre&ccedil;o de custo para competir com a Ferrari e era considerado um carro t&atilde;o bom quanto.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/11/13/13212719825658.jpg" />Lamborghini 350 GTV, o fruto da treta entre Ferruccio Lamborghini e Enzo Ferrari
Quatro anos depois, a Lamborghini lan&ccedil;ou o Miura, modelo que consolidou de vez a marca e iniciou a pr&aacute;tica de batizar os modelos esportivos com nome de touros famosos &ndash; al&eacute;m de colocar a empresa como principal concorrente da Ferrari, para o desgosto de Enzo. A rivalidade se mant&eacute;m at&eacute; hoje, com as duas companhias reunindo uma grande quantidade de f&atilde;s aficionados para cada lado.
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/2210094-quais-as-marcas-que-voce-gostaria-de-ver-na-segunda.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="Quais as marcas que voc&ecirc; gostaria de ver na segunda parte da mat&eacute;ria?">Quais s&atilde;o as marcas que voc&ecirc; gostaria de ver na segunda parte da mat&eacute;ria?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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