Imagem de Terrier: conheça o incrível tanque-escavadeira britânico [vídeo] no site Mega Curioso

Veículo de guerra serve de suporte para outras tropas, criando áreas de proteção e preparando o campo de batalha.

<p style="text-align: center;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/UD8J3A3w4Yc" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Quer algo mais amea&ccedil;ador do que uma enorme escavadeira ou um tanque de guerra? Ent&atilde;o que tal misturar os dois? Foi isso o que o ex&eacute;rcito brit&acirc;nico decidiu fazer. E o resultado &eacute; a enorme monstruosidade do v&iacute;deo acima, chamada Terrier.</p>
<p>Embora o design dessa m&aacute;quina fa&ccedil;a alguns pensarem que ela &eacute; capaz de desenvolver qualquer papel durante uma guerra, o foco principal do Terrier &eacute; o suporte. Mais especificamente, o preparo do campo de batalha: segundo o <a href="http://www.military-today.com/engineering/terrier.htm" target="_blank">Military Today</a>, este ve&iacute;culo &eacute; usado principalmente para limpar rotas de obst&aacute;culos e minas, escavar trincheiras para soldados e ve&iacute;culos e criar valas para impedir a passagem de tanques.</p>
<p>Outro ponto interessante, que pode ser visto no v&iacute;deo no in&iacute;cio da mat&eacute;ria, &eacute; que o Terrier pode ser pilotado por controle remoto a at&eacute; 1 km de dist&acirc;ncia. O mesmo vale para sua metralhadora montada (a &uacute;nica arma do ve&iacute;culo), que pode ser trocada por uma esta&ccedil;&atilde;o de armas remota.</p>
<p>Via <a href="http://www.tecmundo.com.br/tecnologia-militar/40605-terrier-conheca-o-incrivel-tanque-escavadeira-britanico-video-.htm" target="_blank">Tecmundo</a></p>

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Terrier: conheça o incrível tanque-escavadeira britânico [vídeo]

Imagem de Velozes e furiosos: confira qual destes carrões é o mais rápido das pistas no site Mega Curioso

Russos voam com supermáquinas em batalha para definir qual é a mais veloz.

<p>Se voc&ecirc; tivesse que optar entre um Porsche 911 GT2, um Corvette ZR1 Hennessey, uma BMW M3 ESS VT2 ou um Nissan GT-R, qual deles voc&ecirc; escolheria como o carro mais r&aacute;pido das pistas? Caso voc&ecirc; tenha d&uacute;vidas, o <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.youtube.com/watch?v=6MzpaNu74Ts" target="_blank">v&iacute;deo</a> abaixo, postado no YouTube pelo pessoal do <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.youtube.com/user/DragTimesInfo?feature=watch" target="_blank">DragTimesInfo</a>, pode ajudar voc&ecirc; nas suas apostas:</p>
<p style="text-align: center;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/6MzpaNu74Ts" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe></p>
<p>A disputa ocorreu entre um GT-R AMS Alpha de 1700 cavalos-vapor da Nissan e alguns dos carros mais velozes do mundo, que percorreram lado a lado uma pista de 1 milha &mdash; ou o equivalente a cerca de 1,6 quil&ocirc;metro a toda velocidade. Na primeira rodada, o GT-R da Nissan voou pela pista ao lado de um Porsche 911 GT2 de 1100 CV a 355,38 km/h, completando o percurso em 24,013 segundos.</p>
<p>Depois, correndo ao lado de um Corvette ZR1 Hennessey de 760 CV, o GT-R at&eacute; deixou que o outro carro sa&iacute;sse na frente, ultrapassando o ve&iacute;culo e passando pela linha de chegada a 376,56 km/h, levando apenas 23,753 segundos para finalizar o percurso. A terceira rodada foi contra uma BMW M3 ESS VT2 de 750 CV, que tamb&eacute;m saiu um pouquinho na frente, mas tamb&eacute;m ficou comendo poeira.</p>
<p>Foi nessa &uacute;ltima disputa que o GT-R da Nissan conquistou a sua melhor marca: 382,16 km/h, quando o piloto percorreu a pista em apenas 22,138 segundos! Mas n&atilde;o pense que essa foi a velocidade mais alta j&aacute; registrada pelo pessoal do <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.dragtimes.ru/results/allresults" target="_blank">DragTimesInfo</a>: no ano passado, um Lamborghini Gallardo Superleggera de 1550 CV chegou a inacredit&aacute;veis 394,73 km/h.</p>

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Velozes e furiosos: confira qual destes carrões é o mais rápido das pistas

Imagem de Aventureiros pelos ares: engenheiro constrói catapulta humana no site Mega Curioso

Norte-americano projeta máquina capaz de lançar pessoas a vários metros de distância.

<p>Se voc&ecirc; &eacute; do tipo aventureiro e n&atilde;o tem medo de altura, j&aacute; imaginou alguma vez qual seria a sensa&ccedil;&atilde;o de ser lan&ccedil;ado pelos ares por uma catapulta gigante? Pois, de acordo com o site <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.popsci.com/diy/article/2013-05/you-built-what-human-catapult" target="_blank">POPSCI</a>, o engenheiro norte-americano Jason Bell decidiu criar uma engenhoca especialmente projetada para atirar pessoas. Confira o <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=a-FY3aHO6Cw">v&iacute;deo</a> a seguir:</p>
<p style="text-align: center;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/a-FY3aHO6Cw" width="560" height="420" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Bell construiu a catapulta humana com o objetivo de dar um empurr&atilde;ozinho extra para o pessoal adepto ao BASE jumping, modalidade de esporte radical na qual os participantes se atiram com paraquedas e outros equipamentos a partir de pontos fixos como pontes, montanhas e edif&iacute;cios superaltos. A m&aacute;quina de Bell conta com uma alavanca de 3,5 metros de comprimento feita com tubos de a&ccedil;o, que fica presa a uma base refor&ccedil;ada.</p>
<p>Capaz de lan&ccedil;ar pessoas a mais de 15 metros de dist&acirc;ncia e 6 de altura, a alavanca &eacute; acionada atrav&eacute;s de um sistema movido a ar comprimido. A engenhoca foi testada exaustivamente no quintal do pr&oacute;prio inventor, que come&ccedil;ou lan&ccedil;ando objetos como bichinhos de pel&uacute;cia, passando depois para bolsas cheias de roupas e, finalmente, sacos de areia com mais de 90 quilos.</p>
<h2>Cobaia</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/20433008828155837.jpg" alt=" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://verticalvisions.com/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Vertical Visions</a></span></span></p>
<p>S&oacute; depois de conferir o poder da catapulta no fundo de casa &eacute; que Bell se ofereceu como cobaia de sua pr&oacute;pria inven&ccedil;&atilde;o, participando de uma s&eacute;rie de lan&ccedil;amentos em um lago. Ali&aacute;s, gra&ccedil;as aos testes &mdash; que devem ter sido a maior divers&atilde;o do mundo &mdash;, o engenheiro descobriu que a melhor posi&ccedil;&atilde;o para o lan&ccedil;amento com paraquedas &eacute; com a pessoa sentada de cabe&ccedil;a para baixo, j&aacute; que durante o salto o corpo sofre uma rota&ccedil;&atilde;o.</p>
<p>A catapulta humana fez o maior sucesso durante a sua estreia oficial no Bridge Day em 2012 &mdash; um famoso festival anual de BASE jumping nos EUA &mdash;, e agora o inventor pretende construir uma vers&atilde;o melhorada em alum&iacute;nio, capaz de lan&ccedil;ar pessoas mais alto e mais longe, para que aterrissem em um enorme colch&atilde;o de ar. E voc&ecirc;, leitor, se tivesse oportunidade de brincar com uma engenhoca dessas, se arriscaria?</p>

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Aventureiros pelos ares: engenheiro constrói catapulta humana

Imagem de Conheça os 10 maiores aviões da História no site Mega Curioso

Confira esta frota de aeronaves gigantescas que desafiam a gravidade.

<p>Voar sempre foi algo que fascinou a humanidade, e, desde as primeiras aeronaves que decolaram com sucesso &mdash; l&aacute; no comecinho do s&eacute;culo 20, pelas m&atilde;os de Santos-Dumont e dos irm&atilde;os Wright &mdash;, avi&otilde;es cada vez maiores e mais poderosos v&ecirc;m sendo constru&iacute;dos. O pessoal da <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">BBC</a> publicou uma lista com os maiores monstros da hist&oacute;ria da avia&ccedil;&atilde;o, a qual voc&ecirc; pode conferir a seguir. Preparado para decolar?</p>
<h2>1 &ndash; Zeppelin-Staaken R.VI</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/329683763713209.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC </a></span></span></p>
<p>Considerado como a maior aeronave da Primeira Guerra Mundial, o Zeppelin-Staaken R.VI era um bombardeiro biplano quadrimotor da esquadra alem&atilde;. Feito de madeira, cada avi&atilde;o requeria uma tripula&ccedil;&atilde;o em terra de 50 pessoas para faz&ecirc;-lo voar.</p>
<h2>2 &ndash; Dornier Do X</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/3296837637132046.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC </a></span></span></p>
<p>Mais uma aeronave da frota alem&atilde;, o Dornier Do X era uma esp&eacute;cie de barco voador da qual foram fabricadas apenas tr&ecirc;s unidades no final da d&eacute;cada de 20. Grande e extremamente pesado &mdash; com 56 toneladas &mdash;, este avi&atilde;o contava com 12 motores para tir&aacute;-lo do solo, e podia transportar at&eacute; 100 passageiros.</p>
<h2>3 &ndash; Tupolev ANT-20</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/3296837637132115.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC </a></span></span></p>
<p>De fabrica&ccedil;&atilde;o sovi&eacute;tica, este enorme avi&atilde;o contava com oito motores, esta&ccedil;&atilde;o de r&aacute;dio, laborat&oacute;rio fotogr&aacute;fico e at&eacute; cinema. Destinado para propaganda do governo de Stalin, o Tupolev ANT-20 foi considerado como a maior aeronave da d&eacute;cada de 30.</p>
<h2>4 &ndash; Boeing B-29 Superfortress</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/3296837637132142.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC</a></span></span></p>
<p>Al&eacute;m de ser o maior avi&atilde;o da Segunda Guerra Mundial, foi o Boeing B-29 Superfortress que transportou as bombas nucleares que arrasaram Hiroshima e Nagasaki, a servi&ccedil;o da For&ccedil;a A&eacute;rea dos EUA. Este bombardeiro ficou em circula&ccedil;&atilde;o at&eacute; o final da d&eacute;cada de 60 e contava com cabine pressurizada, metralhadoras que disparavam por controle remoto e sistema central de controle de fogo.</p>
<h2>5 &ndash; Hughes H-4 Hercules</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/3296837637132241.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC</a></span></span></p>
<p>Desenvolvido por Howard Hughes &mdash; um exc&ecirc;ntrico industrial norte-americano &mdash; na d&eacute;cada de 40, o H-4 Hercules, tamb&eacute;m conhecido como &ldquo;Spruce Goose&rdquo;, foi um enorme hidroavi&atilde;o com quase 98 metros de envergadura e 67 de comprimento. Embora tenha sido projetado para fazer parte da frota da For&ccedil;a A&eacute;rea dos EUA, ele realizou apenas alguns poucos voos.</p>
<h2>6 &ndash; Convair B-36</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/3296837637132310.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC </a></span></span></p>
<p>Projetado para servir em miss&otilde;es de paz, o Convair B-36 foi o primeiro bombardeiro &mdash; que contradit&oacute;rio! &mdash; intercontinental da Hist&oacute;ria, contando com uma variada cole&ccedil;&atilde;o de motores a jato e propulsores para tirar esta enorme aeronave do ch&atilde;o. Com um raio de a&ccedil;&atilde;o de 8 mil quil&ocirc;metros, o B-36 tinha uma envergadura de 70 metros e media mais de 49 metros de comprimento.</p>
<h2>7 &ndash; B-52 Stratofortress</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/3296837637132344.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC </a></span></span></p>
<p>De fabrica&ccedil;&atilde;o da Boeing, o B-52 era um enorme bombardeiro subs&ocirc;nico que, at&eacute; hoje, &eacute; considerado como um dos maiores jatos da Hist&oacute;ria. A aeronave conta com oito motores poderosos, e participou ativamente de todos os conflitos nos quais os norte-americanos se envolveram. Este vers&aacute;til avi&atilde;o faz parte da frota da For&ccedil;a A&eacute;rea dos EUA desde meados da d&eacute;cada de 50, e deve ser mantido em atividade at&eacute; 2040.</p>
<h2>8 &ndash; Tupolev Tu-160</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/3296837637132430.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC </a></span></span></p>
<p>Famoso por ser a aeronave de combate mais pesada do mundo, o Tupolev Tu-160 &mdash; de fabrica&ccedil;&atilde;o russa &mdash; conta com 275 toneladas e &eacute; o maior avi&atilde;o do mundo de geometria vari&aacute;vel, ou seja, com asas cujo &acirc;ngulo em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; fuselagem pode ser alterado durante o voo.</p>
<h2>9 &ndash; Boeing 747</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/364657173552.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Wikip&eacute;dia </a></span></span></p>
<p>Tamb&eacute;m conhecido carinhosamente como Jumbo, o Boeing 747 foi, durante quase quatro d&eacute;cadas, o avi&atilde;o que transportou o maior n&uacute;mero de passageiros do mundo, gra&ccedil;as &agrave; sua capacidade m&aacute;xima para acomodar 585 pessoas. Hoje, esse recorde pertence ao Airbus A380, que pode transportar 850 passageiros!</p>
<h2>10 &ndash; Antonov An-225</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/5/materias/364657173729.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.bbc.com/future/story/20130507-giant-planes-that-defied-gravity" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/BBC </a></span></span></p>
<p>Com 84 metros de comprimento e capacidade para transportar cerca de 250 toneladas de carga, o Antonov An-225 &mdash; tamb&eacute;m conhecido como &ldquo;Cossack&rdquo; &mdash; &eacute; a maior aeronave j&aacute; constru&iacute;da. De fabrica&ccedil;&atilde;o ucraniana, existe apenas um deste cargueiro comercial em atividade.</p>

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Conheça os 10 maiores aviões da História

Imagem de Confira 10 das melhores ideias de Leonardo da Vinci no site Mega Curioso

Um dos maiores gênios da humanidade tinha projetos incríveis em diversas áreas. Conheça alguns deles aqui!

<p>Considerado por muitos como o maior g&ecirc;nio da hist&oacute;ria, Leonardo da Vinci tinha habilidades e conhecimentos que deixariam qualquer pessoa boquiaberta. Ele se destacou como cientista, engenheiro, pintor, anatomista, inventor, escultor, arquiteto, matem&aacute;tico, bot&acirc;nico, poeta e m&uacute;sico.</p>
<p>Ele &eacute; conhecido como o pai da avia&ccedil;&atilde;o e da bal&iacute;stica e tem incont&aacute;veis obras reconhecidas mundialmente; por isso, trazemos neste artigo as mais brilhantes ideias ou observa&ccedil;&otilde;es de da Vinci para que voc&ecirc; possa se inspirar ainda mais com o trabalho de uma das figuras mais importantes da hist&oacute;ria da humanidade.</p>
<h2>O Homem Vitruviano</h2>
<p>Da Vinci criou um desenho do que seria a forma mais perfeita do corpo humano conforme as propor&ccedil;&otilde;es definidas por Vitr&uacute;vio, um antigo arquiteto romano. A figura de cara s&eacute;ria feita pelo artista &eacute; considerada hoje como uma das imagens mais conhecidas do planeta.</p>
<h2>O Tempo Geol&oacute;gico</h2>
<p>Voc&ecirc; pode n&atilde;o saber, mas al&eacute;m de dominar a Geometria, F&iacute;sica, Astronomia, Biologia e Anatomia, Leonardo da Vinci tamb&eacute;m era fera em Geologia. As observa&ccedil;&otilde;es feitas por ele foram essenciais para o estudo da hist&oacute;ria da Terra, algo que resolveu o problema da &eacute;poca: o entendimento pleno dos f&oacute;sseis.</p>
<h2>A cidade perfeita</h2>
<p>Da Vinci morava em Mil&atilde;o, mas tinha uma vis&atilde;o diferente do que seria um bom lugar para se viver. Ele ent&atilde;o projetou aquilo que acreditava ser a cidade perfeita. Seus projetos eram t&atilde;o completos que inclu&iacute;am at&eacute; mesmo est&aacute;bulos com detalhados sistemas de circula&ccedil;&atilde;o de ar.</p>
<h2>Canh&atilde;o triplo</h2>
<p>Da Vinci era um pacifista, mas isso n&atilde;o impedia que o g&ecirc;nio imaginasse um design mais inteligente para canh&otilde;es. E ele fez isso muito bem com o seu canh&atilde;o triplo, ainda mais veloz e leve do que os canh&otilde;es da &eacute;poca, al&eacute;m de ser capaz de poupar muito mais energia.</p>
<h2>O carro autopropulsionado</h2>
<p>Ele n&atilde;o &eacute; um possante dos melhores, mas o ve&iacute;culo autopropulsionado projetado por da Vinci era incrivelmente revolucion&aacute;rio para aquela &eacute;poca. O ve&iacute;culo de madeira se movimentaria com a intera&ccedil;&atilde;o sequencial de molas e engrenagens. Em 2004, cientistas em um museu em Floren&ccedil;a constru&iacute;ram uma r&eacute;plica do carro e perceberam que a ideia original de da Vinci funcionava perfeitamente.</p>
<h2>M&aacute;quina voadora</h2>
<p>O fasc&iacute;nio de da Vinci por m&aacute;quinas voadoras n&atilde;o &eacute; segredo para ningu&eacute;m. Entre diversos projetos, ele criou um planador equipado com asas prontas para serem &ldquo;batidas&rdquo; por um humano. O modelo lembra muito um gr&atilde;o cortado ao meio e era equipado com bancos e engrenagens.</p>
<h2>Ponte girat&oacute;ria</h2>
<p>Pensando em uma fuga r&aacute;pida, Leonardo da Vinci criou uma ponte girat&oacute;ria, perfeita para ser usada em tempos de guerra. Com materiais leves e resistentes, a ponte seria presa a um sistema de corda e rolamentos capazes de fazer um ex&eacute;rcito escapar a qualquer momento.</p>
<h2>O helic&oacute;ptero</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/4/materias/1227647592416590.jpg" alt="" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.leonardo-da-vinci-biography.com/leonardo-da-vinci-flying-machine.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Leonardo Da Vinci Biography</a></span></span></p>
<p>Cientistas atuais concordam: ele jamais teria levantado do ch&atilde;o, mas o helic&oacute;ptero de Leonardo da Vinci &eacute; um de seus trabalhos mais famosos (e geniais). Embora fosse pouco pr&aacute;tica e exigisse o trabalho de quatro homens para sair do ch&atilde;o, a ideia foi o pontap&eacute; para extensos estudos, at&eacute; que chegamos aos helic&oacute;pteros atuais.</p>
<h2>Equipamento de mergulho</h2>
<p>O fasc&iacute;nio de Leonardo Da Vinci n&atilde;o era somente pelo ar: ele tamb&eacute;m se interessava muito pelo mundo subaqu&aacute;tico. Com isso, ele criou um equipamento de mergulho bastante moderno e complexo para a &eacute;poca, conectando um snorkel em uma c&acirc;mara flutuante, al&eacute;m de incluir um compartimento especial no traje para que seu usu&aacute;rio pudesse urinar em alto-mar de consci&ecirc;ncia limpa.</p>
<h2>Escrita especular</h2>
<p>Ainda n&atilde;o se sabe se Leonardo da Vinci queria esconder suas ideias ou se ele s&oacute; queria evitar a sujeira feita pela tinta ao escrever com a m&atilde;o esquerda, mas ele &eacute; o mais famoso escritor especular da hist&oacute;ria, ou seja: ele escrevia na dire&ccedil;&atilde;o inversa (da direita para a esquerda), sendo poss&iacute;vel ler o conte&uacute;do normalmente apenas ao posicionar o texto &agrave; frente de um espelho.</p>

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Confira 10 das melhores ideias de Leonardo da Vinci

Imagem de Icônico Porsche 911 completa 50 anos de estrada no site Mega Curioso

Um dos veículos esportivos mais conhecidos do mundo completa meio século de existência.

<p>De acordo com o pessoal do site <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.slashgear.com/porsche-celebrates-50-years-of-the-911-08268578/" target="_blank">SLASH GEAR</a>, o ic&ocirc;nico Porsche 911, um dos ve&iacute;culos esportivos mais conhecidos do mundo, acaba de completar 50 anos. E apesar de contar com meio s&eacute;culo de estrada e de existirem diversos modelos diferentes, o design original permaneceu basicamente o mesmo, sendo reconhecido de longe pelos f&atilde;s do carr&atilde;o.</p>
<p>Segundo a publica&ccedil;&atilde;o, a fabricante alem&atilde; j&aacute; produziu mais de 820 mil unidades do 911, conseguindo a proeza de melhorar o ve&iacute;culo a cada nova vers&atilde;o lan&ccedil;ada. No total, existem sete gera&ccedil;&otilde;es do esportivo, e boa parte de sua hist&oacute;ria foi escrita nas pistas de corrida. De todas as vit&oacute;rias da Porsche &mdash; 30 mil, para sermos exatos &mdash;, dois ter&ccedil;os foram conquistadas por pilotos ao volante de um 911.</p>
<p>Al&eacute;m disso, grande parte de suas famosas caracter&iacute;sticas t&eacute;cnicas &mdash; espec&iacute;ficas para a estrada &mdash; foram desenvolvidas diretamente nas pistas. Durante todo o ano de 2013, o Porsche 911 viajar&aacute; a cinco continentes, onde ser&aacute; exibido orgulhosamente pela fabricante nas mais famosas feiras automotivas do mundo.</p>

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Icônico Porsche 911 completa 50 anos de estrada

Imagem de EUA montam novo superporta-aviões nuclear como se fosse um LEGO gigante no site Mega Curioso

Embarcação Gerald R. Ford recebe uma de suas últimas peças antes de ser finalizado.

<p>Voc&ecirc; deve ter visto por aqui alguns detalhes sobre um magn&iacute;fico porta-avi&otilde;es que est&aacute; sendo constru&iacute;do pela marina norte-americana, o <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.tecmundo.com.br/navio/24202-novo-porta-avioes-norte-americano-tem-proa-com-mais-de-18-metros-de-altura.htm" target="_blank">Gerald R. Ford</a>. Trata-se de uma gigantesca embarca&ccedil;&atilde;o nuclear de guerra da classe Nimitz que, s&oacute; de proa, mede mais de 18 metros de altura.</p>
<p>O mais interessante &eacute; que a &ldquo;montagem&rdquo; desse superporta-avi&otilde;es ocorre pe&ccedil;a a pe&ccedil;a, com diversas partes e se&ccedil;&otilde;es sendo constru&iacute;das e incorporadas &agrave; estrutura principal conforme v&atilde;o ficando prontas. A &uacute;ltima adi&ccedil;&atilde;o foi a torre de comando, que voc&ecirc; pode conferir na imagem acima. Al&eacute;m de pesar 555 toneladas m&eacute;tricas, a torre possui 18 metros de comprimento por 9 de largura, sendo a 452&ordf; pe&ccedil;a das 500 totais necess&aacute;rias para finalizar a constru&ccedil;&atilde;o do Gerald R. Ford.</p>

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EUA montam novo superporta-aviões nuclear como se fosse um LEGO gigante

Imagem de NASA coloca motor de foguete da década de 60 para funcionar novamente no site Mega Curioso

Teste visa coletar dados do seu funcionamento para que equipe de jovens engenheiros desenvolvam propulsores mais eficientes.

<p style="text-align: center;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/70u748VALt4" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Na tentativa de encontrar a maneira mais eficiente e economicamente vi&aacute;vel para enviar os astronautas para fora da Terra, a <a href="http://www.tecmundo.com.br/nasa" target="_blank">NASA</a> designou uma equipe de jovens engenheiros para dar uma olhada no que j&aacute; foi desenvolvido no passado.</p>
<p>Nesse processo, o grupo de pesquisadores teve a oportunidade de desmontar um motor de foguete F-1, o qual, embora seja da d&eacute;cada de 60, continua sendo o propulsor do g&ecirc;nero mais poderoso confeccionado pelos EUA. Cinco unidades desse modelo de motor foram respons&aacute;veis por conduzir o foguete Saturn V para o espa&ccedil;o durante o programa espacial Apollo.</p>
<p>Ap&oacute;s analisar os seus componentes, os engenheiros reformaram o F-1 e colocaram ele para funcionar no Marshall Space Flight Center, em Huntsville, no Alabama, por 30 segundos &mdash; como voc&ecirc; pode acompanhar no v&iacute;deo acima.</p>
<h2><strong>Um senhor com for&ccedil;a de menino</strong></h2>
<p>O motor usa uma combina&ccedil;&atilde;o de oxig&ecirc;nio l&iacute;quido e querosene refinado para ocasionar uma combust&atilde;o que, por sua vez, gera os gases e a for&ccedil;a necess&aacute;ria para levantar os foguetes com centenas de toneladas.</p>
<p><span class="img-fc"><a class="lightbox" rel="artigo" href="/imagens/2013/1/materias/75766525326122745-o.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/1/materias/75766525326122745.jpg" alt=" /><span class="bt-zoom">Ampliar</span></a><span class="desc"> (Fonte da imagem: <a href="http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/gallery/f1_1.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/NASA</a>)</span></span></p>
<p>No experimento realizado na &uacute;ltima quinta-feira (24 de janeiro), os pesquisadores conseguiram reproduzir um impulso inicial de 31.000 quilogramas. Contudo, o F-1 em teoria &eacute; capaz de gerar muito mais energia, j&aacute; que foram registrados 1,5 milh&atilde;o de quilos desse mesmo par&acirc;metro durante miss&otilde;es oficiais.</p>
<p>Os dados coletados durante esse teste servir&atilde;o para que a equipe de cientistas da ag&ecirc;ncia espacial desenvolva novos e avan&ccedil;ados propulsores que equipar&atilde;o os futuros foguetes do Sistema de Lan&ccedil;amento Espacial da NASA.</p>

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NASA coloca motor de foguete da década de 60 para funcionar novamente

Imagem de Que tal um 'pendrive' com vários petabytes feito de DNA? no site Mega Curioso

Cientistas afirmam ser possível arquivar até 2,2 petabytes de dados por grama da molécula — o que ainda inclui um algoritmo de correção à toda prova.

<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/1/materias/92442713924122224.jpg" alt="" /><span class="desc"> (Fonte da imagem: <a target="_blank">ThinkStock</a>)</span></span></p>
<p>Uma equipe de cientistas do European Bioinformatics Institute conseguiu acomodar uma quantidade impressionante de dados dentro de um DNA sint&eacute;tico &mdash; uma recria&ccedil;&atilde;o em laborat&oacute;rio da mol&eacute;cula respons&aacute;vel por conter instru&ccedil;&otilde;es gen&eacute;ticas.</p>
<p>De acordo com a revista <a href="http://www.nature.com/nature/journal/vaop/ncurrent/full/nature11875.html" target="_blank">Nature</a>, al&eacute;m poder arquivar 2,2 petabytes de dados em um &uacute;nico grama de DNA, os pesquisadores ainda conseguiram recuperar todos os dados armazenados com 100% de precis&atilde;o.</p>
<p>O procedimento consiste, basicamente, em codificar os conte&uacute;dos a serem armazenados por meio das letras das bases nitrogenadas &mdash; adenina, timina, citosina e guanina, identificadas tamb&eacute;m pelas suas iniciais (A, T, C e G, respectivamente).</p>
<p><span class="img-fc"><a class="lightbox" rel="artigo" href="/imagens/2013/1/materias/92442713924122547-o.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/1/materias/92442713924122547.jpg" alt="" /><span class="bt-zoom">Ampliar</span></a><span class="desc"> (Fonte da imagem: <a href="http://www.nature.com/nature/journal/vaop/ncurrent/full/nature11875.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Nature</a>)</span></span><strong></strong></p>
<h2><strong>Shakespeare e Martin Luther King arquivados</strong></h2>
<p>O composto org&acirc;nico foi recheado de forma bastante nobre: al&eacute;m do famoso discurso proferido por Martin Luther King em 1963 &mdash; &ldquo;I have a dream...&rdquo; &mdash;, a equipe ainda arquivou todos os 154 sonetos de Shakespeare na estrutura. No caso, foi utilizado apenas um &uacute;nico filamento de DNA &mdash; de forma que o valor de 2,2 petabytes por grama foi obtido mediante uma l&oacute;gica simples de propor&ccedil;&atilde;o.</p>
<h2><strong>O primeiro HD feito de DNA ainda deve demorar</strong></h2>
<p>Estruturalmente, o potencial de armazenamento do DNA sint&eacute;tico n&atilde;o parece ter falhas. Afinal, al&eacute;m de comportar uma enorme quantidade de dados, a mol&eacute;cula ainda permitiu a inclus&atilde;o de um algoritmo para corre&ccedil;&atilde;o.</p>
<p>Entretanto, n&atilde;o espere encontrar um pendrive ou HD feito de DNA em lojas de inform&aacute;tica assim t&atilde;o cedo. Isso porque o processo ainda &eacute; bastante custoso. Trata-se, entretanto, de uma solu&ccedil;&atilde;o bastante razo&aacute;vel para um futuro n&atilde;o muito distante &mdash; sobretudo quando se consideram as necessidades crescentes de armazenamento.</p>

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Que tal um 'pendrive' com vários petabytes feito de DNA?

Imagem de SpaceX deseja colocar funcionários em órbita no ano de 2015 no site Mega Curioso

Para demonstrar eficácia e segurança de seus equipamentos, empresa enviará seus próprios funcionários para o espaço.

<p style="text-align: center;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/1/materias/80229274711122232.jpg" alt="" /></p>
<p><span class="img-fc"><span class="desc"> (Fonte da imagem: <a href="http://www.spacex.com/dragon.php" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/SpaceX</a>)</span></span></p>
<p><span style="color: #444444; font-size: 15px; line-height: 22.5px; text-align: justify;">Depois de ganhar o t&iacute;tulo de primeira empresa a enviar uma miss&atilde;o n&atilde;o tripulada para a Esta&ccedil;&atilde;o Espacial Internacional (ISS), a SpaceX est&aacute; pronta para dar um passo ainda maior na sua hist&oacute;ria: colocar em &oacute;rbita uma equipe de funcion&aacute;rios, no ano de 2015. O an&uacute;ncio foi feito por um dos gerentes de projeto da companhia, Garret Reisman, que tamb&eacute;m j&aacute; foi astronauta da NASA.</span></p>
<p>Esse passo audacioso est&aacute; sendo dado com o objetivo de mostrar que as naves e os equipamentos da SpaceX s&atilde;o confi&aacute;veis e est&atilde;o prontos para transportar os astronautas da ag&ecirc;ncia espacial norte-americana. Desta vez, a miss&atilde;o n&atilde;o envolver&aacute; uma acoplagem &agrave; ISS, como feita anteriormente, mas a tripula&ccedil;&atilde;o ficar&aacute;, pelo menos, tr&ecirc;s dias em &oacute;rbita.</p>
<p>Depois da aposentadoria de seus &ocirc;nibus espaciais, a NASA depende do programa espacial russo para enviar seus astronautas ao espa&ccedil;o. Com a chegada das empresas privadas nesse setor, os Estados Unidos esperam economizar alguns d&oacute;lares, diminuindo o custo de miss&otilde;es futuras ao terceirizar a viagem.</p>

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