Imagem de 8 características que ladrões não gostam em carros  no megacurioso

Saber disso pode te ajudar na escolha de seu novo veículo

<p><span>Voc&ecirc; j&aacute; deve ter pesquisado sobre os carros mais visados por bandidos em sua cidade, mas ser&aacute; que j&aacute; se atentou aos itens que ajudam a fazer com que eles percam o interesse nos ve&iacute;culos?&nbsp;</span>Conhecendo os &ldquo;desafetos&rdquo; mais comuns que afastam bandidos dos ve&iacute;culos, fica mais f&aacute;cil proteger o seu carro de maus olhos. &Eacute; claro que n&atilde;o tem como pontuar todos os questionamentos sobre os gostos e prefer&ecirc;ncias de criminosos, mas voc&ecirc; pode conhecer o que especialistas em furtos e roubos de carros listaram.</p>
<p><span>Al&eacute;m de contar com um </span><a href="https://www.segurodeautomovel.org/seguro-auto-roubo-furto"><span>seguro auto contra roubo e furto</span></a><span>, voc&ecirc; sabia que pode investir em outras coisas para deixar o seu carro mais protegido? De acordo com especialistas, algumas caracter&iacute;sticas podem deixar os carros menos visados por bandidos. Descubra quais s&atilde;o!</span></p>
<h2>1. Rodas b&aacute;sicas</h2>
<p>As rodas possuem alto com&eacute;rcio, inclusive no mercado negro, por isso os ladr&otilde;es ficam atentos a essa quest&atilde;o. Se determinado ve&iacute;culo possui roda b&aacute;sica, os bandidos v&atilde;o acabar ignorando-o, preferindo os que possuem rodas de liga leve.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/25/carro-25125841554660.jpg" alt="carro" /></span></p>
<h2>2. Travas f&iacute;sicas</h2>
<p>Muitos motoristas ainda utilizam travas manuais e isso ajuda a inibir a a&ccedil;&atilde;o dos ladr&otilde;es. Um ve&iacute;culo com trava de volante e de c&acirc;mbio oferece maior dificuldade de a&ccedil;&atilde;o dos criminosos. </p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/25/carro-25125841757063.jpg" alt="carro" /></span></p>
<h2>3. Dispositivos de seguran&ccedil;a</h2>
<p>Ve&iacute;culos com alarme e rastreador n&atilde;o est&atilde;o entre as prefer&ecirc;ncias de criminosos que, por isso, v&atilde;o pensar duas vezes antes de cometer o crime. </p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/25/carro-25125841367659.jpg" alt="carro" /></span></p>
<h2>4. Cores chamativas e envelopamento</h2>
<p>Cores chamativas e ve&iacute;culos envelopados s&atilde;o mais evitados por bandidos j&aacute; que estas caracter&iacute;sticas facilitam a localiza&ccedil;&atilde;o do bem. Al&eacute;m disso, ap&oacute;s o roubo, &eacute; mais dif&iacute;cil de o mercado negro aceitar, j&aacute; que possui mais dificuldade na revenda. </p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/25/carro-25125841851663.jpg" alt="carro" /></span></p>
<h2>5. Carros caros e importados</h2>
<p>Embora o pre&ccedil;o seja mais alto, os ladr&otilde;es de carros evitam esses modelos. Isso ocorre porque eles ficam com medo de serem notados e pelo fato de que tais ve&iacute;culos costumam ter sistemas de seguran&ccedil;a mais atualizados, dificultando o roubo. No mercado negro, os modelos s&atilde;o de baixo com&eacute;rcio e suas pe&ccedil;as possuem pouca procura.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/25/carro-25125842242664.jpg" alt="carro" /></span></p>
<h2>6. Falta de acess&oacute;rios externos</h2>
<p>Modelos com acess&oacute;rios externos est&atilde;o na prefer&ecirc;ncia de ladr&otilde;es, j&aacute; que eles podem identificar facilmente os itens que desejam. Entre esses acess&oacute;rios est&atilde;o estribos e estepes.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/25/carro-25125841757062.jpg" alt="carro" /></span></p>
<h2>7. R&aacute;dio de f&aacute;brica</h2>
<p>Som de f&aacute;brica n&atilde;o atrai os bandidos, pois geralmente s&oacute; funciona no ve&iacute;culo e, ao ser desinstalado, pode n&atilde;o funcionar mais. Fora que os aparelhos de f&aacute;brica n&atilde;o t&ecirc;m muito com&eacute;rcio. O mesmo ocorre com r&aacute;dios mais b&aacute;sicos.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/25/carro-25125841726662.jpg" alt="carro" /></span></p>
<h2>8. SUVs e picapes &agrave; gasolina</h2>
<p>Entre os modelos movidos a diesel e os movidos a gasolina, os bandidos preferem a primeira op&ccedil;&atilde;o. Essa prefer&ecirc;ncia se d&aacute; porque o motor diesel roda mais, necessitando mais de reparos, o que faz com que a demanda por pe&ccedil;as tamb&eacute;m seja maior.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/25/carro-25125841570661.jpg" alt="carro" /></span></p>
<p>Imagina que o ladr&atilde;o precisa de determinado modelo e se depara com dois iguais. O desempate ser&aacute; pelos acess&oacute;rios que ele pode ver, como estepe, estribos e rodas, por exemplo.&nbsp;Mas fique atento: tais caracter&iacute;sticas apenas dificultam o roubo e ajuda a evitar a a&ccedil;&atilde;o dos criminosos. Ou seja, n&atilde;o evitam furto e roubo 100%, mas ajuda, n&atilde;o acha?</p>
<p><em>*Via assessoria</em></p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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8 características que ladrões não gostam em carros 

Imagem de Você sabe quanto empuxo era necessário para lançar um ônibus espacial? no megacurioso

<p>Vira e mexe a gente fica sabendo do lan&ccedil;amento de foguetes levando astronautas e suprimentos at&eacute; a Esta&ccedil;&atilde;o Espacial Internacional. Mas, voc&ecirc; deve se lembrar de que, at&eacute; recentemente, esse transporte era realizado por meio dos &ocirc;nibus espaciais &mdash; os famosos &ldquo;<em>shuttles</em>&rdquo; que iam e vinham do espa&ccedil;o.</p>
<p>O programa administrado pela NASA fez seu &uacute;ltimo voo no dia 8 de julho de 2011, depois de 30 anos de miss&otilde;es, e a frota de &ocirc;nibus foi aposentada e hoje se encontra em exposi&ccedil;&atilde;o em diversos museus e institui&ccedil;&otilde;es espalhados pelos Estados Unidos.</p>
<p>No entanto, tem uma galera que sente saudades da &eacute;poca em que os &ocirc;nibus espaciais faziam suas viagens espaciais &mdash; e um usu&aacute;rio do Instagram (<a href="https://www.instagram.com/p/BlW1hUmAMB7/?taken-by=m3murray_" target="_blank">m3murray</a>) compartilhou um impressionante v&iacute;deo mostrando o lan&ccedil;amento de um <em>shuttle</em>. Ali&aacute;s, voc&ecirc; tem no&ccedil;&atilde;o do empuxo necess&aacute;rio para tirar um daqueles &ocirc;nibus do ch&atilde;o? Assista a seguir:</p>
<div class="video-center">
<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/BlW1hUmAMB7/" data-instgrm-version="9" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);">
<div style="padding: 8px;">
<div style="background: #F8F8F8; line-height: 0; margin-top: 40px; padding: 28.10185185185185% 0; text-align: center; width: 100%;">
<div style="background: url(data:image/png; base64,ivborw0kggoaaaansuheugaaacwaaaascamaaaapwqozaaaabgdbtueaalgpc/xhbqaaaafzukdcak7ohokaaaamuexurczmzpf399fx1+bm5mzy9amaaadisurbvdjlvzxbesmgces5/p8/t9furvcrmu73jwlzosgsiizurcjo/ad+eqjjb4hv8bft+idpqocx1wjosbfhh2xssxeiyn3uli/6mnree07uiwjev8ueowds88ly97kqytlijkktuybbruayvh5wohixmpi5we58ek028czwyuqdlkpg1bkb4nnm+veanfhqn1k4+gpt6ugqcvu2h2ovuif/gwufyy8owepdyzsa3avcqpvovvzzz2vtnn2wu8qzvjddeto90gsy9mvlqtgysy231mxry6i2ggqjrty0l8fxcxfcbbhwrsyyaaaaaelftksuqmcc); display: block; height: 44px; margin: 0 auto -44px; position: relative; top: -22px; width: 44px;"></div>
</div>
<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/BlW1hUmAMB7/" style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" target="_blank">Uma publica&ccedil;&atilde;o compartilhada por Chris (@m3murray_)</a> em <time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2018-07-18T02:54:41+00:00">17 de Jul, 2018 &agrave;s 7:54 PDT</time></p>
</div>
</blockquote>
</div>
<h2>Muito empuxo!</h2>
<p>S&oacute; para voc&ecirc; ter uma ideia, um shuttle tipicamente pesava mais de 2 milh&otilde;es de quilos <span>&nbsp;</span>e, para que esses ve&iacute;culos sa&iacute;ssem da base de lan&ccedil;amento e pudessem voltar do espa&ccedil;o, eles contavam com a ajuda de dois foguetes auxiliares, contendo combust&iacute;vel s&oacute;lido, e um taque de combust&iacute;vel externo &mdash; que &eacute; o &ldquo;tub&atilde;o&rdquo; laranja que voc&ecirc; viu no v&iacute;deo &mdash;, al&eacute;m de tr&ecirc;s motores principais, montados na fuselagem do &ocirc;nibus, e dois sistemas de manobra orbital.</p>
<p>De acordo com Craig Freudenrich, do site <a href="https://science.howstuffworks.com/space-shuttle4.htm" target="_blank">How Stuff Works</a>, os foguetes auxiliares eram os que ofereciam o maior empuxo no momento do lan&ccedil;amento, contribuindo com 71% da for&ccedil;a necess&aacute;ria para que os &ocirc;nibus decolassem. J&aacute; os motores principais eram respons&aacute;veis por aportar os demais 29% de empuxo, enquanto que o tanque principal &mdash; o laranj&atilde;o &mdash; carregava o combust&iacute;vel necess&aacute;rio para que a viagem acontecesse.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/23/onibus-espacil-23194953908199.jpg" alt="&Ocirc;nibus espacil" /><span class="desc">Um dos shuttles da NASA (ESA/NASA) </span></span></p>
<p>Esse tanque principal, que mediam 48 metros de comprimento e 8,4 m de di&acirc;metro, podia carregar quase 720 mil de quilos de combust&iacute;vel &mdash; ou um volume equivalente a 2 milh&otilde;es de litros, mais ou menos, de nitrog&ecirc;nio e oxig&ecirc;nio l&iacute;quidos, a uma propor&ccedil;&atilde;o de 6:1. Voltando aos motores principais, eles geravam entre 375 mil e 470 mil libras de empuxo, enquanto, que os foguetes auxiliares geravam mais de 5 milh&otilde;es de libras simultaneamente.</p>
<p>Os sistemas de manobra orbital, por sua vez, eram usados para alterar a &oacute;rbita dos <em>shuttles</em> e durante as manobras de reentrada na atmosfera, e podiam gerar at&eacute; 6 mil libras de empuxo cada um. O mais impressionante &eacute; que esse volumoso, pesado e poderoso conjunto de tecnologias levavam apenas 8,5 minutos para levar os &ocirc;nibus espaciais at&eacute; &oacute;rbitas entre os 185 e 643 quil&ocirc;metros de altitude &mdash; e velocidades nessa faixa de quase 30 mil km/h.</p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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Você sabe quanto empuxo era necessário para lançar um ônibus espacial?

Imagem de Expresso espacial: russos batem recorde e viajam até a ISS em menos de 4h no megacurioso

Novo sistema de navegação e posição da estação na órbita terrestre no momento da viagem ajudaram missão não-tripulada russa a viajar entre o Cazaquistão e a ISS em três horas e 40 minutos

<p>Por mais rotineiras que tenham se tornado as viagens entre a&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/tags/terra" target="_blank" title="Terra">Terra</a> e a&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/107604-o-deserto-do-saara-visto-do-espaco-parece-uma-obra-de-arte-confira.htm" target="_blank" title="O Deserto do Saara visto do espa&ccedil;o parece uma obra de arte. Confira!">Esta&ccedil;&atilde;o Espacial Internacional</a>&nbsp;(ISS na sigla em ingl&ecirc;s) e que elas j&aacute; n&atilde;o sejam mais not&iacute;cia, um feito relacionado a elas chamou a aten&ccedil;&atilde;o na &uacute;ltima semana: uma nave cargueira russa fez a viagem mais r&aacute;pida de todos os tempos at&eacute; a ISS, gastando apenas tr&ecirc;s horas e 40 minutos da base de lan&ccedil;amento at&eacute; a esta&ccedil;&atilde;o.</p>
<p>Se voc&ecirc; n&atilde;o faz a m&iacute;nima ideia de quanto tempo uma nave do tipo costuma levar numa&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/107759-nao-basta-a-terra-humanos-sao-responsavel-pelo-aquecimento-da-lua-tambem.htm" target="_blank" title="N&atilde;o basta a Terra: humanos s&atilde;o respons&aacute;vel pelo aquecimento da Lua tamb&eacute;m">miss&atilde;o</a>&nbsp;assim, saiba que o &uacute;ltimo recorde havia sido de cinco horas e 39 minutos &ndash; o que significa que a viagem da semana passada, cumprida pela nave Progress MS-09, lan&ccedil;ada desde o Cosm&oacute;dromo de Baikonur, no Cazaquist&atilde;o, foi capaz de reduzir esse tempo em impressionantes duas horas.</p>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/Yq64I1cD0d4?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p>Os detalhes da viagem foram mantidos em sigilo pelos russos, mas sabe-se que as miss&otilde;es de reabastecimento da ag&ecirc;ncia espacial do pa&iacute;s passaram h&aacute; pouco tempo a ser guiadas por um novo sistema de navega&ccedil;&atilde;o, mais inteligente e eficaz que o anterior. Foi ele que planejou a viagem e ajudou a R&uacute;ssia a economizar um tempo precioso, antecipando a chegada da nave &agrave; ISS.</p>
<p>O novo sistema certamente ajudou, mas tamb&eacute;m &eacute; preciso considerar que o tempo de viagem de uma nave como a Progress at&eacute; a ISS depende de in&uacute;meros fatores, entre eles a posi&ccedil;&atilde;o da esta&ccedil;&atilde;o na &oacute;rbita terrestre &ndash; o que pode ter ajudado no recorde da semana passada. &Agrave;s vezes, a nave pode levar at&eacute; dois dias inteiros para percorrer o caminho entre a base de lan&ccedil;amento e a esta&ccedil;&atilde;o.</p>
<h2>Viagens tripuladas mais curtas</h2>
<p>A miss&atilde;o recordista foi cumprida por uma nave n&atilde;o-tripulada, mas a ag&ecirc;ncia espacial russa espera que o novo sistema de navega&ccedil;&atilde;o possa otimizar tamb&eacute;m as viagens das naves que levam os astronautas para suas temporadas a bordo da ISS. Eles v&atilde;o adorar a not&iacute;cia, afinal, quanto menos tempo presos nas c&aacute;psulas apertadas que fazem o transporte, melhor, concorda?</p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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thumb-image-2024-02-29T14:03:30.018Z

Expresso espacial: russos batem recorde e viajam até a ISS em menos de 4h

Imagem de Conheça o veículo voador BlackFly, que tem apoio do criador do Google no megacurioso

Ele alcança até 100km/h e tem autonomia para voar por 40 km, além de um modo autônomo

<p class="Notcia">A maioria dos planos atuais para o futuro dos transportes envolvem <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">carros aut&ocirc;nomos</a>, que poderiam levar passageiros para qualquer lugar sem a necessidade de interven&ccedil;&atilde;o humana. Mas isso n&atilde;o significa que os investimentos pararam em apostas mais ousadas e ainda pouco testadas, como os ve&iacute;culos voadores.<o:p></o:p></p>
<p class="Notcia">Uma cria&ccedil;&atilde;o nessa &aacute;rea &eacute; o BlackFly, ve&iacute;culo feito pela startup canadense Opener que recebeu investimentos de Larry Page, cofundador da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a> e atual diretor-executivo da <a href="http://www.tecmundo.com.br/alphabet/" target="_blank" title="Alphabet">Alphabet</a>. Essa &eacute; a segunda vez que Page apoia uma iniciativa do tipo, j&aacute; tendo tamb&eacute;m <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/131026-carro-voador-criador-google-fase-testes.htm" target="_blank">investido na empresa americana Kitty Hawk</a>.<o:p></o:p></p>
<p class="Notcia">A Opener apresentou o BlackFly ao mundo em uma reuni&atilde;o e disse apostar em alguns diferenciais para mostrar as possibilidades desse tipo de ve&iacute;culo. De acordo com a empresa, os controles de joystick podem ser aprendidos facilmente e nem seria necess&aacute;rio tirar uma habilita&ccedil;&atilde;o espec&iacute;fica para pilot&aacute;-lo, embora ainda seja preciso passar por um programa de treinamentos antes de poder voar com ele.<o:p></o:p></p>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/FI8AemQcclY?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p class="Notcia">O ve&iacute;culo foi todo desenvolvido em segredo durante os &uacute;ltimos nove anos e seu prot&oacute;tipo atual tem espa&ccedil;o para um tripulante, podendo alcan&ccedil;ar uma velocidade de 100 quil&ocirc;metros por hora. O motor el&eacute;trico teria capacidade para levar o &ldquo;motorista&rdquo; por aproximadamente 40 km. Segundo a startup, ele tamb&eacute;m pode funcionar em modo aut&ocirc;nomo.<o:p></o:p></p>
<p class="Notcia">Outros destaques s&atilde;o o fato de ele fazer pouco barulho durante o voo, ter carregamento r&aacute;pido, ser fabricado nos Estados Unidos e oferecer um bot&atilde;o RTH (Return-to-Home), uma fun&ccedil;&atilde;o presente em alguns drones para garantir que os ve&iacute;culos procurem um local seguro de pouso quando a bateria est&aacute; pr&oacute;xima de acabar.<o:p></o:p></p>
<p class="Notcia">Mesmo tendo sido anunciado, &eacute; vis&iacute;vel que o BlackFly est&aacute; em fase inicial de desenvolvimento, n&atilde;o havendo uma previs&atilde;o muito certa para quando poderemos ver um produto final chegando ao mercado. Embora a Opener admita que os primeiros modelos ser&atilde;o caros, a expectativa da companhia &eacute; que os pre&ccedil;os caiam at&eacute; atingir valores pr&oacute;ximos aos de um utilit&aacute;rio esportivo.<o:p></o:p></p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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<p class="nzn-import"><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/132198-conheca-veiculo-voador-blackfly-tem-apoio-criador-do-google.htm">Conhe&ccedil;a o ve&iacute;culo voador BlackFly, que tem apoio do criador do Google</a> via <a href="https://www.tecmundo.com.br">TecMundo</a></p>

thumb-image-2024-02-29T14:03:29.836Z

Conheça o veículo voador BlackFly, que tem apoio do criador do Google

Imagem de Cápsula de Elon Musk não foi utilizada em resgate de garotos na Tailândia no megacurioso

O equipamento não foi considerado adequado para a situação, mas a iniciativa foi elogiada pelo primeiro-ministro do país e pelo responsável por organizar a operação de resgate

<p>A manh&atilde; desta ter&ccedil;a (10) marcou o fim da opera&ccedil;&atilde;o de resgate de um time de futebol formado por 12 garotos e seu t&eacute;cnico que estavam presos em uma caverna na Tail&acirc;ndia. De acordo com a ag&ecirc;ncia de not&iacute;cias <em>Associated Press</em>, a Marinha local confirmou que todos foram retirados ap&oacute;s uma a&ccedil;&atilde;o com mergulhadores que durou tr&ecirc;s dias.</p>
<p>Mas a opera&ccedil;&atilde;o de resgate acabou n&atilde;o utilizando a c&aacute;psula criada por Elon Musk (da Tesla, da SpaceX e da Boring Company) que foi <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/108072-veja-como-e-a-capsula-que-elon-musk-criou-para-salvar-criancas-na-tailandia.htm" target="_blank" title="Veja como &eacute; a c&aacute;psula que Elon Musk criou para salvar crian&ccedil;as na Tail&acirc;ndia">anunciada por ele durante o fim de semana</a>e levada de avi&atilde;o para a caverna. Musk publicou no Twitter que estava no local e deixou o submarino em miniatura pronto para caso fosse necess&aacute;rio. A c&aacute;psula foi batizada de Javalis Selvagens, em homenagem ao time dos meninos.</p>
<p class="uk-text-center"><span class="nzn-article-eye">Apesar dos esfor&ccedil;os, o equipamento n&atilde;o foi utilizado por n&atilde;o ser considerado adequado para a situa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p class="Notcia">Mesmo com os esfor&ccedil;os, o equipamento n&atilde;o foi utilizado por n&atilde;o ser considerado adequado para a situa&ccedil;&atilde;o. &ldquo;Apesar da tecnologia dele ser boa e sofisticada, ele n&atilde;o &eacute; pr&aacute;tico para essa miss&atilde;o&rdquo;, disse Narongsak Osatanakorn, respons&aacute;vel por coordenar a opera&ccedil;&atilde;o de resgate, sem dar mais detalhes.<o:p></o:p></p>
<p class="Notcia">O primeiro-ministro da Tail&acirc;ndia, Prayut Chan-o-cha, tamb&eacute;m elogiou a iniciativa do empres&aacute;rio, afirmando que estava &ldquo;muito grato&rdquo; e &ldquo;pessoalmente emocionado&rdquo; por Musk ter viajado at&eacute; o pa&iacute;s com sua &ldquo;solu&ccedil;&atilde;o engenhosa&rdquo;.&nbsp;A c&aacute;psula &eacute; feita de partes de foguete, tem espa&ccedil;o para uma crian&ccedil;a e &eacute; leve o bastante para ser carregada por dois mergulhadores.</p>
<div class="video-center">
<blockquote class="twitter-tweet tw-align-center" data-lang="pt">
<p lang="en" dir="ltr">Just returned from Cave 3. Mini-sub is ready if needed. It is made of rocket parts &amp; named Wild Boar after kids&rsquo; soccer team. Leaving here in case it may be useful in the future. Thailand is so beautiful. <a href="https://t.co/EHNh8ydaTT">pic.twitter.com/EHNh8ydaTT</a></p>
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1016443130017505280?ref_src=twsrc%5Etfw">9 de julho de 2018</a></blockquote>
</div>
<h2 class="Notcia">C&aacute;psula pode acabar indo para o espa&ccedil;o</h2>
<p class="Notcia">Desde que anunciou a c&aacute;psula, Musk deixou claro que continuaria trabalhando no projeto mesmo que ele n&atilde;o fosse utilizado para o resgate dos garotos. Segundo o empres&aacute;rio, os submarinos em miniatura podem servir para outras situa&ccedil;&otilde;es de risco. Foram criados dois modelos iguais aos vistos anteriormente e mais uma r&eacute;plica que &eacute; infl&aacute;vel, para que fosse mais f&aacute;cil manuse&aacute;-la em passagens apertadas.<o:p></o:p></p>
<p class="Notcia">Outra possibilidade &eacute; que eles sirvam como um prot&oacute;tipo para algo que poderia ser utilizado em futuros ve&iacute;culos tripulados da SpaceX. &ldquo;Com algumas modifica&ccedil;&otilde;es, ele [o submarino] tamb&eacute;m poderia funcionar como uma c&aacute;psula de fuga no espa&ccedil;o&rdquo;, disse Musk.<o:p></o:p></p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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thumb-image-2024-02-29T14:03:29.226Z

Cápsula de Elon Musk não foi utilizada em resgate de garotos na Tailândia

Imagem de Nos EUA, discussão sobre aperto na classe econômica vira caso de Justiça no megacurioso

Passageiros entraram com ação contra prática que estaria pondo a segurança de voo em risco; autoridade aeronáutica descartou a necessidade de uma regulamentação específica

<p>Uma organiza&ccedil;&atilde;o de usu&aacute;rios do transporte a&eacute;reo est&aacute; tentando &ndash; sem sucesso, por enquanto &ndash; exigir das autoridades norte-americanas que as companhias a&eacute;reas locais sejam obrigadas a respeitar um padr&atilde;o m&iacute;nimo de conforto na classe econ&ocirc;mica. A discuss&atilde;o foi parar na Justi&ccedil;a, e quem est&aacute; na mira dos passageiros &eacute; a Federal Aviation Administration (FAA), &oacute;rg&atilde;o que regula a <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=avia%C3%A7%C3%A3o">avia&ccedil;&atilde;o</a> nos EUA.</p>
<p>A a&ccedil;&atilde;o, movida pela Flyers Rights, alega que o fato de as companhias oferecerem cabines cada vez mais apertadas representa um risco potencial &agrave; seguran&ccedil;a de voo. Com tantas poltronas espremidas em fileiras t&atilde;o pouco espa&ccedil;adas, as pessoas teriam mais dificuldade de deixar o avi&atilde;o com a rapidez necess&aacute;ria numa eventual evacua&ccedil;&atilde;o de emerg&ecirc;ncia. Para evitar o risco, o ideal, de acordo com a entidade, seria que as autoridades impusessem padr&otilde;es m&iacute;nimos, obrigando as companhias a&eacute;reas a configurarem seus avi&otilde;es com poltronas mais largas e mais espa&ccedil;adas.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/05/05224751604538.jpg" alt="" /></span></p>
<h2>FAA n&atilde;o v&ecirc; risco &agrave; seguran&ccedil;a de voo</h2>
<p>Atendendo a uma decis&atilde;o judicial, a FAA chegou a discutir internamente se havia de fato a necessidade de rever sua atua&ccedil;&atilde;o sobre o caso, mas alegou que, diante da falta de evid&ecirc;ncias de que a redu&ccedil;&atilde;o no tamanho dos assentos e no espa&ccedil;amento entre as fileiras prejudicasse as evacua&ccedil;&otilde;es de emerg&ecirc;ncia, nada pode ser feito. Para refor&ccedil;ar o seu argumento, a autoridade recorreu a v&iacute;deos da <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=boeing">Boeing</a> com testes que evidenciariam ser poss&iacute;vel respeitar padr&otilde;es internacionais de seguran&ccedil;a de voo mesmo nas cabines mais densas, com grande concentra&ccedil;&atilde;o de poltronas.</p>
<p>A FAA tamb&eacute;m descartou que as companhias a&eacute;reas norte-americanas estejam planejando deixar seus avi&otilde;es significativamente mais apertados do que j&aacute; s&atilde;o, o que refor&ccedil;aria a ideia de que n&atilde;o h&aacute; a necessidade de propor qualquer regulamenta&ccedil;&atilde;o espec&iacute;fica sobre o caso. Em resposta, a Flyers Rights indicou que n&atilde;o vai aceitar a postura da FAA e que deve entrar com nova a&ccedil;&atilde;o na Justi&ccedil;a.</p>
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thumb-image-2024-02-29T14:03:28.877Z

Nos EUA, discussão sobre aperto na classe econômica vira caso de Justiça

Imagem de Impressionante! Esta imagem mostra um recorde da aviação comercial no megacurioso

Foram nada menos que 202.157 voos registrados em um único dia!

<p>Todo mundo sabe que, diariamente, milhares e milhares de pessoas embarcam em avi&otilde;es e viajam pelos c&eacute;us do mundo, certo? Mas voc&ecirc; tem no&ccedil;&atilde;o de quantas aeronaves comerciais decolam e circulam pelas mais diversas rotas a&eacute;reas todos os dias? Se prepare para se surpreender, pois s&atilde;o <em>MUITAS</em>. Muitas mesmo!</p>
<h2>Congestionamento a&eacute;reo</h2>
<p>Existe um portal chamado <a href="https://www.flightradar24.com/60,15/6" target="_blank">Flightradar24</a> que faz o rastreio todos os voos comerciais que ocorrem pelo mundo &mdash; e o pessoal de l&aacute; anunciou que, na &uacute;ltima sexta-feira, dia 29 de junho, foi registrado um recorde na quantidade de viagens a&eacute;reas. De acordo com Y&uacute;bal FM, do site <a href="https://m.xataka.com/otros/202-157-vuelos-registrados-solo-dia-no-ciencia-ficcion-record-viernes-pasado">Xataka</a>, o portal contabilizou um total de 202.157 em um &uacute;nico dia, o maior n&uacute;mero desde que o pessoal do Flightradar24 iniciou o monitoramento de viagens da avia&ccedil;&atilde;o civil, h&aacute; 12 anos.</p>
<p>&Eacute; muita coisa! Ali&aacute;s, nesse mesmo dia, o portal chegou a rastrear picos em que havia mais de 19 mil avi&otilde;es voando ao mesmo tempo. Dif&iacute;cil de imaginar tanta aeronave junta no c&eacute;u? O legal &eacute; que o pessoal do Flightradar24 criou uma anima&ccedil;&atilde;o para ajudar a galera a visualizar o congestionamento a&eacute;reo da &uacute;ltima sexta-feira. Veja a seguir:</p>
<div class="video-center">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
<p lang="en" dir="ltr">Yesterday was the busiest day of the year in the skies so far and our busiest day ever. 202,157 flights tracked! The first time we've tracked more than 200,000 flights in a single day on <a href="https://t.co/krDfUYSbzK">https://t.co/krDfUYSbzK</a> <a href="https://t.co/ApCMHaVEQp">pic.twitter.com/ApCMHaVEQp</a></p>
&mdash; Flightradar24 (@flightradar24) <a href="https://twitter.com/flightradar24/status/1013088775973556224?ref_src=twsrc%5Etfw">30 de junho de 2018</a></blockquote>
</div>
<p>Conforme observou Y&uacute;bal &mdash; do Xataka &mdash;, nas imagens acima, fica evidente que o maior tr&aacute;fego a&eacute;reo se concentra sobre a Europa, Estados Unidos e &Aacute;sia, especialmente na costa leste da China. J&aacute; sobre a R&uacute;ssia, Canad&aacute; e &Aacute;frica, o movimento &eacute; bastante menor &mdash; com a Am&eacute;rica do Sul e Latina, assim como a Oceania, apresentando um fluxo m&eacute;dio. Aqui no Brasil, como voc&ecirc; deve ter notado, o maior tr&acirc;nsito de aeronaves pode ser observado na regi&atilde;o sudeste do pa&iacute;s.</p>
<h2>E isso n&atilde;o &eacute; tudo!</h2>
<p>Se voc&ecirc; ficou impressionado com a quantidade de voos de sexta-passada, vale destacar que os 202.157 correspondem a 70% das aeronaves que circulam pelo mundo! Isso porque o Flightradar24 obt&eacute;m seus dados a partir das tecnologias ADS-B, MLSAT, Flarm e informa&ccedil;&otilde;es em tempo real fornecidas pelos controladores do espa&ccedil;o a&eacute;reo dos EUA e Canad&aacute;, mas nem todos os avi&otilde;es usam essas tecnologias e, portanto, n&atilde;o s&atilde;o rastreadas.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/06/fila-de-avioes-06104716362023.jpg" alt="Fila de avi&otilde;es " /><span class="desc">(Seasia/The Indian Express)</span></span></p>
<p>Ademais, existem, ainda, as aeronaves militares e avi&otilde;es comerciais que n&atilde;o fazem o transporte de passageiros &mdash; que n&atilde;o entraram na conta divulgada pelo Flightradar24! Impressionante, n&atilde;o &eacute; mesmo? E, segundo revelou Y&uacute;bal, s&oacute; em 2017, foram registrados 36,8 milh&otilde;es de voos comerciais, o que resulta em uma m&eacute;dia de 101 mil voos por dia. No entanto, na &uacute;ltima sexta, o n&uacute;mero de aeronaves registradas no c&eacute;u foi mais do que o dobro da m&eacute;dia di&aacute;ria. Ali&aacute;s, com esses dados em mente, fica evidente que as viagens de avi&atilde;o realmente s&atilde;o incrivelmente seguras...</p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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thumb-image-2024-02-29T14:03:28.694Z

Impressionante! Esta imagem mostra um recorde da aviação comercial

Imagem de Ooops! Veja um míssil explodir a bordo de navio de guerra alemão no megacurioso

O incidente aconteceu durante um exercício no litoral da Noruega

<p>Uma coisa que nenhum oficial da marinha quer &eacute; que durante um exerc&iacute;cio de guerra algo saia errado e, em pleno alto-mar, a embarca&ccedil;&atilde;o sofra avarias ou ocorram baixas entre a tripula&ccedil;&atilde;o. No entanto, incidentes podem acontecer &mdash; e uma fragata de defesa a&eacute;rea alem&atilde; foi palco de um deles recentemente.</p>
<h2>Ooops!</h2>
<p>De acordo com Kyle Mizokami, do site <a href="https://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/a21968928/a-german-warship-was-scorched-by-its-own-missile/" target="_blank">Popular Mechanics</a>, tudo aconteceu no dia 21 de junho, quando militares da embarca&ccedil;&atilde;o FGS Sachsen acionaram um m&iacute;ssil a bordo durante um exerc&iacute;cio, mas aconteceu uma falha de sistema e o artefato n&atilde;o saiu do silo. A fragata se encontrava no litoral da Noruega e o m&iacute;ssil acabou explodindo no navio mesmo. Veja a seguir:</p>
<div class="video-center">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
<p lang="en" dir="ltr">Footage has emerged of the Jun 21 SM-2 SAM misfire aboard the <a href="https://twitter.com/hashtag/Germany?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Germany</a> Navy vessel Sachsen (F219) (minor German language warning!) <a href="https://t.co/qXgn8qwHFF">pic.twitter.com/qXgn8qwHFF</a></p>
&mdash; Joseph Dempsey (@JosephHDempsey) <a href="https://twitter.com/JosephHDempsey/status/1011888830595649536?ref_src=twsrc%5Etfw">27 de junho de 2018</a></blockquote>
</div>
<p>Segundo Kyle, o m&iacute;ssil em quest&atilde;o era um artefato de defesa a&eacute;rea de fabrica&ccedil;&atilde;o norte-americana e n&atilde;o se sabe ainda o que provocou a falha no lan&ccedil;amento. At&eacute; onde foi divulgado, quando acionado, o motor entrou em igni&ccedil;&atilde;o direitinho, mas, como o sistema de lan&ccedil;amento n&atilde;o funcionou e o m&iacute;ssil ficou preso no silo, ele explodiu ali mesmo.</p>
<p>O fogar&eacute;u que voc&ecirc; viu no v&iacute;deo acima foi provocado pela queima do motor do foguete e, por sorte, o inc&ecirc;ndio foi controlado rapidamente. Entretanto, dois membros da tripula&ccedil;&atilde;o acabaram sofrendo ferimentos leves e os danos &agrave; fragata foram consider&aacute;veis. O m&iacute;ssil, um Standard SM-2 , mede cerca de 4,5 metros de comprimento e pesa mais de 680 quilos, enquanto a embarca&ccedil;&atilde;o foi projetada para interceptar aeronaves e m&iacute;sseis inimigos.</p>
<h2>Estrago significativo</h2>
<p>A FGS Sachsen &eacute; a mais nova classe de fragatas alem&atilde;s &mdash; equipadas com uma por&ccedil;&atilde;o de radares, sensores e todo tipo de parafern&aacute;lia superavan&ccedil;ada focada na defesa do espa&ccedil;o a&eacute;reo. As embarca&ccedil;&otilde;es tamb&eacute;m contam com um sistema vertical de lan&ccedil;amento (onde ficam os silos contendo os m&iacute;sseis) que fica diante da ponte de comando. Confira a seguir o estrago:</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/04/fragata-alema-04184113627658.png" alt="Fragata alem&atilde;" /><span class="desc">Chamuscou (Popular Mechanics/Twitter)</span></span></p>
<p>Viu como ficou tudo chamuscado na &aacute;rea da explos&atilde;o? Pois a coisa toda poderia ter acabado muito pior &mdash; caso os demais m&iacute;sseis nos interiores dos silos tivessem entrado em combust&atilde;o. &Eacute; claro que o sistema de lan&ccedil;amento &eacute; todo refor&ccedil;ado e foi projetado para evitar esse tipo de situa&ccedil;&atilde;o, especialmente em caso de batalhas reais, j&aacute;&nbsp; que podem ocorrer detona&ccedil;&otilde;es por ali. Mas, n&eacute;... Vai que...</p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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thumb-image-2024-02-29T14:03:28.470Z

Ooops! Veja um míssil explodir a bordo de navio de guerra alemão

Imagem de Reinventando a roda: DARPA cria rodas que se transformam em lagartas no megacurioso

Quem disse que a roda precisa ser sempre redonda?

<p><span>A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/tecnologia-militar/112691-departamento-defesa-eua-quer-gamers-testando-drones-guerra.htm" target="_blank" title="Departamento de Defesa dos EUA quer gamers testando drones de guerra">Ag&ecirc;ncia de Projetos de Pesquisa Avan&ccedil;ada de Defesa</a> (DARPA) &eacute; respons&aacute;vel por garantir que os EUA estejam &agrave; frente do resto do mundo quando se trata de tecnologia para mudar o perfil dos transportes.</span></p>
<p dir="ltr"><span>Os pesquisadores da DARPA criaram o Reconfigurable Wheel Track (RWT)&nbsp;&mdash; em portugu&ecirc;s, roda reconfigur&aacute;vel <span>&mdash;</span>, uma tecnologia capaz de mudar a forma de uma roda enquanto um ve&iacute;culo est&aacute; em movimento. Ela pode se transformar de uma roda tradicional para um sistema de esteira triangular, ou lagartas, em aproximadamente apenas 2 segundos, dando aos ve&iacute;culos uma pitada de mobilidade adicional em ambientes mistos. Veja como a tecnologia funciona, no v&iacute;deo abaixo.</span></p>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/HrQrJ57J9eE?t=2m21s?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p dir="ltr"><span>As lagartas s&atilde;o mais usadas em terreno plano, mas podem fornecer a tra&ccedil;&atilde;o necess&aacute;ria para conquistar praticamente qualquer terreno ou tipo de solo em que se encontre. Normalmente, voc&ecirc; teria que as equipar, mas a tecnologia RWT da DARPA permite que os militares alternem entre os dois a qualquer momento.</span><span></span></p>
<p dir="ltr"><span>"Para a mobilidade, adotamos uma abordagem radicalmente diferente, evitando 'armaduras' e desenvolvendo op&ccedil;&otilde;es para avan&ccedil;ar rapidamente e ser &aacute;geis em todos os terrenos. Estamos ansiosos para trabalhar com os servi&ccedil;os para fazer a transi&ccedil;&atilde;o dessas tecnologias para tecnologias de ve&iacute;culos terrestres no futuro", explicou o major Amber Walker, chefe da DARPA GXV-T.</span></p>
<p dir="ltr"><span>Atualmente, reinventar a roda para ve&iacute;culos tradicionais vem se tornando uma tend&ecirc;ncia. A Nissan, por exemplo, tem uma grande variedade de conceitos dedicados a essa pr&aacute;tica, com ve&iacute;culos destinados &agrave; neve e &agrave; areia. J&aacute; o conceito da GMC Sierra All Mountain &eacute; o mesmo, embora com um corpo mais robusto no topo. Talvez esses fabricantes de autom&oacute;veis devam bater na porta da DARPA para pegar algumas ideias.</span></p>
<p dir="ltr"><span><img src="https://lh4.googleusercontent.com/yHZqZTNIHI9cEsdMP9R9JQmyQwpacYFW2nLKiqyo2yDq4KwlMBwPpSKpRA-BIhcYnAp2gF36qAhIJMH6oj6VxMz2rKmzM4lWY-JHQPBaTLqoG7mrUBHy70aztX43oQSQ42gYv_ic" width="602" height="341" /></span></p>
<p dir="ltr"><span>E voc&ecirc; o que achou dessa nova tecnologia apresentada pela DARPA? Conte pra gente nos coment&aacute;rios abaixo!</span></p>
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<p class="nzn-import"><a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/131706-reinventando-roda-darpa-cria-rodas-transformam-lagartas.htm">Reinventando a roda: DARPA cria rodas que se transformam em lagartas</a> via <a href="https://www.tecmundo.com.br">TecMundo</a></p>

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Reinventando a roda: DARPA cria rodas que se transformam em lagartas

Imagem de Mais 12 obras de arte feitas em carros e caminhões sujos no megacurioso

<p>O artista russo Nikita Golubev, que mora em Moscou, conhecido como ProBoyNick, tem um jeito inusitado de mostrar o seu talento: em carros, vans e caminh&otilde;es sujos. Para ele, quanto mais o ve&iacute;culo estiver empoeirado, melhor. &Eacute; a&iacute; que ele consegue criar desenhos incr&iacute;veis que duram at&eacute; a pr&oacute;pria lavada. Confira alguns de seus trabalhos:</p>
<h2>1. Esse a&iacute; &eacute; o ProBoyNick em frente a uma de suas cria&ccedil;&otilde;es</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154649765434.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>2. A obra do cara &eacute; bastante realista</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154649812436.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>3. Se s&oacute; um peda&ccedil;o est&aacute; sujo, o cara improvisa mesmo assim</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154649812437.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>4. Robocop com gatos? A criatividade &eacute; quem manda</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154650281439.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>5. Vivemos sobre o passado</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154649812435.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>6. Reflexo do mundo atual</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154649953438.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>7. Polvinho</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154650390440.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>8. Mais uma inspira&ccedil;&atilde;o marinha</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154650468441.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>9. Pomba at&ocirc;mica</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154650468442.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>10. Todo mundo busca o amor</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154650499443.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>11. "Em quantos voc&ecirc; cagou hoje?"</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154650609444.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>12. Espinha dorsal</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154651046446.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<h2>13. Uau!</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/29/nikita-golubev-29154650828445.jpg" alt="Nikita Golubev" /></span></p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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