Imagem de Motorista escapa de acidente com caminhão por pouco e filma tudo [vídeo] no site Mega Curioso

A chuva e os fortes ventos quase fizeram com que o veículo perdesse o controle e causasse um grave acidente

Sabemos que chuva e estrada s&atilde;o dois fatores que definitivamente n&atilde;o combinam. Por esse motivo, as chances de acontecer um acidente na estrada quando as condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas n&atilde;o s&atilde;o favor&aacute;veis aumenta consideravelmente.
No entanto, sempre tem aquele dia em que voc&ecirc; acorda com sorte e n&atilde;o existe outra explica&ccedil;&atilde;o para o motorista do v&iacute;deo abaixo ter se salvado a n&atilde;o ser muita sorte.
De acordo com a descri&ccedil;&atilde;o do <a title="Clique aqui para abrir" href="https://www.youtube.com/watch?v=gaIm5QWLDC0" target="_blank">v&iacute;deo</a>, al&eacute;m da chuva &ndash; que j&aacute; dificulta um bocado a vida na estrada &ndash; ainda estava ventando muito. E foi justamente a ventania que fez o motorista ligar a c&acirc;mera para filmar o ve&iacute;culo que estava enfrentando dificuldades na sua frente. O que ele n&atilde;o esperava &eacute; que surgiria um outro caminh&atilde;o que por muito pouco n&atilde;o perde o controle e desaba em cima de seu carro.
Ainda, por mais que os russos sejam mundialmente conhecidos por carregarem c&acirc;meras em seus carros, tudo indica que esse quase acidente foi registrado na Noruega.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/gaIm5QWLDC0" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

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Motorista escapa de acidente com caminhão por pouco e filma tudo [vídeo]

Imagem de O que acontece se despejarmos alumínio líquido em um formigueiro? [vídeo] no site Mega Curioso

Confira o processo desenvolvido por uma empresa e surpreenda-se com o resultado da experiência

Quem nunca se perguntou como &eacute; a estrutura interna de um formigueiro, que atire a primeira pedra. Fato &eacute; que a habilidade e a organiza&ccedil;&atilde;o desses pequenos seres nos impressionam a ponto de tentarmos desvendar como funcionam os formigueiros e a vida dentro dessa &ldquo;sociedade&rdquo;.
Se voc&ecirc; acompanha o Mega Curioso j&aacute; deve ter visto a <a title="Clique aqui para abrir" href="https://www.megacurioso.com.br/biologia/39606-biologos-enchem-formigueiro-abandonado-com-cimento-para-pesquisa.htm" target="_blank">not&iacute;cia</a> dos bi&oacute;logos que decidiram encher um formigueiro com toneladas de cimento para entender melhor como funcionava a estrutura. Em dimens&otilde;es bem menores, a empresa <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.anthillart.com/" target="_blank">Anthill Art</a> &eacute; especializada em descobrir os mist&eacute;rios que as formigas mant&ecirc;m sob a terra.
Para isso, os respons&aacute;veis despejam alum&iacute;nio l&iacute;quido dentro de pequenos formigueiros, como voc&ecirc; pode ver no v&iacute;deo abaixo. As cenas mostram todo o processo, desde a adi&ccedil;&atilde;o do metal, a escava&ccedil;&atilde;o e at&eacute; o resultado final, que &eacute; uma verdadeira obra de arte constru&iacute;da pela natureza. A escultura aponta que a col&ocirc;nia tinha 45 cent&iacute;metros de profundidade e 33 cent&iacute;metros de largura, sendo que a pe&ccedil;a ficou com 8 quilos.
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A empresa explica em seu site que as esculturas s&atilde;o feitas para decora&ccedil;&atilde;o ou por motivos educacionais, para que os professores possam ensinar nas escolas e laborat&oacute;rios. Logicamente, &eacute; v&aacute;lido questionar se o trabalho da Anthill Art n&atilde;o coloca o ecossistema em risco, matando uma grande quantidade de formigas apenas para construir uma dessas pe&ccedil;as. Infelizmente, o site da empresa n&atilde;o traz nenhuma informa&ccedil;&atilde;o quanto a isso.

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O que acontece se despejarmos alumínio líquido em um formigueiro? [vídeo]

Imagem de Telescópio Hubble encontra sinais de água em 5 planetas distantes no site Mega Curioso

Cientistas da NASA explicam como foram feitas as medições que ajudaram a identificar a presença de água nos exoplanetas

H&aacute; alguns dias, a NASA declarou que &ldquo;sinais discretos de &aacute;gua&rdquo; foram encontrados na atmosfera de cinco planetas que est&atilde;o fora do sistema solar, indicando o pr&oacute;ximo passo no desenvolvimento de buscas por planetas que sejam capazes de sustentar vida alien&iacute;gena.
A presen&ccedil;a de &aacute;gua na atmosfera dos exoplanetas j&aacute; havia sido registrada anteriormente, mas a NASA acredita que esse estudo &eacute; o primeiro a &ldquo;medir e comparar conclusivamente&rdquo; os sinais de luz que denotam a exist&ecirc;ncia da &aacute;gua.
&ldquo;Estamos bastante confiantes de que encontramos sinais de &aacute;gua em diversos planetas. Esse trabalho realmente abre as portas para compararmos quanta &aacute;gua est&aacute; presente nas atmosferas de diferentes tipos de exoplanetas, como quentes versus frios, por exemplo&rdquo;, afirma Avi Mandell, cientista planet&aacute;rio da NASA e autor do trabalho que foi publicado no in&iacute;cio do m&ecirc;s no peri&oacute;dico Astrophysical Journal.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/20797657414101014.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/pic.mhtml?id=109670900&amp;src=id" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Shutterstock</a>
<h2>A presen&ccedil;a da &aacute;gua</h2>
Os cinco planetas em quest&atilde;o &ndash; WASP-17b, HD209458b, WASP-12b, WASP-19b e XO-1b &ndash; s&atilde;o conhecidos como &ldquo;J&uacute;piter quente&rdquo;: uma classe de planetas extrassolares que orbitam muito pr&oacute;ximo a uma estrela e, consequentemente, t&ecirc;m temperaturas muito altas na superf&iacute;cie.
Os cinco planetas analisados pelos cientistas apresentaram sinais claros da presen&ccedil;a de &aacute;gua, embora os ind&iacute;cios mais fortes estivessem na superf&iacute;cie do WASP-17b e do HD209458b.
&ldquo;Detectar com precis&atilde;o a atmosfera de um exoplaneta &eacute; extraordinariamente dif&iacute;cil. Mas pudemos encontrar um sinal bem claro, e &eacute; &aacute;gua&rdquo;, ressalta Drake Deming, pesquisador da Universidade de Maryland, nos Estados Unidos.
<h2>A explica&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica</h2>
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/CcUhVCMAhAI" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>
Para explicar como se deu a pesquisa que resultou nessa descoberta, a NASA divulgou um v&iacute;deo (em ingl&ecirc;s) bastante did&aacute;tico. Nele, a ag&ecirc;ncia espacial lembra que &eacute; dif&iacute;cil conseguir informa&ccedil;&otilde;es sobre esses planetas. Por esse motivo, menos de 5% dos exoplanetas foram observados diretamente, sendo que boa parte do que sabemos vem da observa&ccedil;&atilde;o das mudan&ccedil;as que ocorrem na luz das estrelas durante a passagem do planeta.
Quando um exoplaneta est&aacute; em tr&acirc;nsito, ele bloqueia uma pequena quantidade da luz emitida pela estrela que ele orbita. Ao medir cuidadosamente a quantidade de luz bloqueada, os cientistas conseguem determinar o tamanho do planeta. Seguindo o mesmo racioc&iacute;nio, &eacute; poss&iacute;vel notar que o exoplaneta bloqueia diferentes partes do espectro de cores dependendo da sua composi&ccedil;&atilde;o. E como sabemos que diferentes mol&eacute;culas absorvem diferentes comprimentos de ondas, as altera&ccedil;&otilde;es no espectro ajudam a identificar a composi&ccedil;&atilde;o do astro.
Para encontrar os tra&ccedil;os de vapor de &aacute;gua nas atmosferas, Deming e sua equipe utilizaram a vis&atilde;o de campo da c&acirc;mera 3 do Hubble, que &eacute; capaz de medir pr&oacute;ximo aos raios infravermelhos. Os cientistas esperaram at&eacute; que cada um dos planetas passasse em frente &agrave; sua estrela e ent&atilde;o apontaram o Hubble para eles. Como as mol&eacute;culas de &aacute;gua absorvem determinados comprimentos de ondas de luz, os pesquisadores puderam detectar a presen&ccedil;a de vapor de &aacute;gua durante o tr&acirc;nsito do planeta ao medir atrav&eacute;s do Hubble os comprimentos de onda que n&atilde;o foram absorvidos.

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Telescópio Hubble encontra sinais de água em 5 planetas distantes

Imagem de Neve cai no Egito pela primeira vez em mais de 100 anos no site Mega Curioso

As temperaturas despencam e favorecem o surgimento de neve no Egito, na Síria, em Israel e outros países da região

A camada de neve que cobriu boa parte do Oriente M&eacute;dio chegou em Cairo, capital do Egito, ontem, dia 13 de dezembro. Os jornais locais aponta que esta &eacute; a primeira vez que a neve cai nos &uacute;ltimos 112 anos, fato que impressiona e alarma a popula&ccedil;&atilde;o ao mesmo tempo.
&ldquo;&Eacute; a primeira vez em muitos anos&rdquo;, afirma Ali Abdelazim, um dos respons&aacute;veis pelo centro meteorol&oacute;gico de Cairo.
Em uma cidade que costuma registrar anualmente &iacute;ndices pluviom&eacute;tricos bastante baixos, centenas de pessoas pararam suas atividades para admirar e fotografar o branco que cai do c&eacute;u e cobre boa parte do cen&aacute;rio local. A nevasca atingiu principalmente a capital e demais cidades do norte do pa&iacute;s.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/05/20/a-20122614160217.jpg" alt="a" />
Mas n&atilde;o foi apenas a popula&ccedil;&atilde;o do Egito que foi pega de surpresa por um fen&ocirc;meno raro na regi&atilde;o. Em Jerusal&eacute;m, capital de Israel, a m&iacute;dia local informa que as escolas e rodovias est&atilde;o fechadas e os transportes est&atilde;o suspensos devido aos 10 cent&iacute;metros de neve que j&aacute; se acumulam &ndash; o maior registro desde 1953.
Ventos congelantes e flocos de gelo tamb&eacute;m alcan&ccedil;aram a S&iacute;ria, o L&iacute;bano e a Jord&acirc;nia, aumentando as preocupa&ccedil;&otilde;es da popula&ccedil;&atilde;o e dos refugiados que guerra que se abrigam em barracas frias.&nbsp;

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Neve cai no Egito pela primeira vez em mais de 100 anos

Imagem de Não perca! Hoje acontece uma das chuvas de meteoros mais incríveis do ano no site Mega Curioso

Esteja preparado para acompanhar a última chuva de meteoros do ano, que poderá ser vista do Brasil e acontece nesta sexta e sábado

Se voc&ecirc; ficou de olho no nosso <a title="Clique aqui para abrir" href="https://www.megacurioso.com.br/astronomia/39194-confira-as-chuvas-de-meteoros-que-poderao-ser-vistas-do-brasil-ate-2014.htm" target="_blank">calend&aacute;rio</a> com as pr&oacute;ximas chuvas de meteoro que poder&atilde;o ser vistas no Brasil, j&aacute; sabe que hoje &agrave; noite o c&eacute;u promete estar mais incr&iacute;vel do que nunca. Isso porque ser&aacute; poss&iacute;vel ver as Gemin&iacute;deas, fen&ocirc;meno que acontece anualmente e sempre conta com uma grande quantidade de bolas de fogo que cruzam o c&eacute;u.
De acordo com o site <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.timeanddate.com/astronomy/meteor-shower/geminids.html" target="_blank">Time and Date</a>, as Gemin&iacute;deas ocorrem entre os dias 4 e 17 de dezembro, o que significa que o fen&ocirc;meno j&aacute; come&ccedil;ou. No entanto, seu pico est&aacute; marcado para acontecer esta noite, quando ser&aacute; poss&iacute;vel visualizar um maior n&uacute;mero de meteoros por hora.
Se quiser conferir os melhores momentos do fen&ocirc;meno, mantenha os olhos no c&eacute;u a partir do p&ocirc;r do sol de hoje at&eacute; o amanhecer de amanh&atilde;, dia 14. De acordo com o <a title="Clique aqui para abrir" href="http://noticias.seuhistory.com/fique-atento-para-uma-das-chuvas-de-meteoros-mais-esperadas-do-ano-dara-seu-show-esta-noite" target="_blank">History</a>, desde a meia-noite de sexta os espectadores podem conferir at&eacute; 120 meteoros por hora durante o pico de intensidade da chuva.
<h2>Olhos voltados para o c&eacute;u</h2>
Como acontece com outros fen&ocirc;menos desse tipo, n&atilde;o &eacute; preciso ter nenhum tipo de equipamento, sendo poss&iacute;vel acompanhar os meteoros a olho nu. Por&eacute;m, sua experi&ecirc;ncia ser&aacute; sempre melhor em lugares afastados e escuros, ou seja, distantes da ilumina&ccedil;&atilde;o das cidades, que acaba atrapalhando a observa&ccedil;&atilde;o do c&eacute;u.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/52898939213175139.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.galeriadometeorito.com/2013/12/ao-vivo-chuva-de-meteoros-geminideas.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Galeria do Meteorito</a>
Por&eacute;m, neste ano o pr&oacute;prio c&eacute;u deve incomodar um pouco aqueles que desejam ver os meteoros. Isso porque a Lua cheia chega no dia 17 de dezembro, o que significa que ela j&aacute; est&aacute; marcando presen&ccedil;a e espalhando bastante luminosidade. Al&eacute;m disso, a constela&ccedil;&atilde;o de G&ecirc;meos &ndash; onde est&aacute; localizado o radial, que &eacute; o ponto de origem do fen&ocirc;meno &ndash; fica perto o suficiente do sat&eacute;lite para que os meteoros mais discretos n&atilde;o sejam vistos com facilidade.
Mas isso n&atilde;o deve tirar a beleza do espet&aacute;culo, que costuma ser um dos mais esperados do ano justamente por render &oacute;timas experi&ecirc;ncias, atraindo a aten&ccedil;&atilde;o e premiando seus observadores com belas imagens.
<h2>Uma chuva especial</h2>
A <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.nbcnews.com/science/geminid-meteor-shower-set-peak-moon-might-curtail-viewing-2D11718660" target="_blank">NBC</a> ainda lembra uma caracter&iacute;stica importante das Gemin&iacute;deas. Enquanto outros fen&ocirc;menos semelhantes s&atilde;o originados de um cometa, essa chuva de meteoros vem da atividade de um asteroide chamado 3200 Phaeton, cuja &oacute;rbita cruza a Terra. O que vemos passando pelo c&eacute;u s&atilde;o os vest&iacute;gios desse asteroide, que acabam se tornando incandescentes quando entram na atmosfera terrestre.
Para entrar no clima, confira o espet&aacute;culo que a chuva anual de meteoros deu em 2012:
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/S_jdfyp8pL0" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

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Não perca! Hoje acontece uma das chuvas de meteoros mais incríveis do ano

Imagem de Você consegue imaginar como era viajar de avião nas décadas de 50 e 60? no site Mega Curioso

Confira como era a experiência das pessoas que se aventuravam ao redor do mundo naquela época

As d&eacute;cadas de 50 e 60 foram muito relevantes para o transporte a&eacute;reo, tanto que s&atilde;o consideradas por muitos como a Era de Ouro da Avia&ccedil;&atilde;o. Logicamente, as viagens eram muito diferentes do que conhecemos hoje.
Ent&atilde;o, para descobrir algumas curiosidades sobre a avia&ccedil;&atilde;o nessa &eacute;poca, John Brownlee, redator do site <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.fastcodesign.com/3022215/terminal-velocity/what-it-was-really-like-to-fly-during-the-golden-age-of-travel?partner=newsletter#8" target="_blank">Fast Company</a>, conversou com Guillaume de Syon &ndash; professor da Albright College, na Pensilv&acirc;nia, e especialista na hist&oacute;ria da avia&ccedil;&atilde;o. N&atilde;o deixe de conferir e fique por dentro de tudo o que mudou desde ent&atilde;o!
<h2>Passagens que valiam ouro</h2>
O primeiro ponto que diferencia as viagens das d&eacute;cadas de 50 e 60 da atualidade &eacute; o pre&ccedil;o das passagens. N&atilde;o que hoje em dia elas sejam exatamente baratas, mas nada se compara com o pre&ccedil;o que elas tinham anos atr&aacute;s.
S&oacute; para se ter uma ideia, na d&eacute;cada de 50 as passagens chegavam a custar 40% ou mais do que pagamos hoje. Em 1955, um bilhete de ida e volta de Chicago at&eacute; Phoenix (uma dist&acirc;ncia de cerca de 2.700 quil&ocirc;metros) custava 138 d&oacute;lares, que, se ajustado de acordo com a infla&ccedil;&atilde;o, equivale atualmente a 1.168 d&oacute;lares.
Hoje, a mesma passagem custa em torno de 1% do sal&aacute;rio anual de um americano. Naquela &eacute;poca, uma pessoa poderia investir at&eacute; 5% dos seus ganhos anuais apenas para poder viajar de avi&atilde;o. &ldquo;Dependendo da rota, era quatro ou cinco vezes mais caro voar durante a Era de Ouro. Se voc&ecirc; fosse uma secret&aacute;ria, gastaria o sal&aacute;rio de um m&ecirc;s inteiro por um voo de curta dist&acirc;ncia&rdquo;, explica de Syon.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/94505495913162833.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052748704684604575381463615941830?ref=SB10001424052748704684604575380992283473182#9" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Wall Street Journal</a>
<h2>Perigo a bordo</h2>
Depois de pagar cinco vezes mais, o que voc&ecirc; espera &eacute; ter muito mais conforto e seguran&ccedil;a, n&atilde;o &eacute; mesmo? Pelo contr&aacute;rio! Os passageiros daquela &eacute;poca tinham, na verdade, cinco vezes mais chances de sofrer um acidente. Os dados apontam que atualmente a cada 100 mil horas de voo, ocorrem 1,33 fatalidades, enquanto em 1952, a cada 100 mil horas de voo, ocorriam 5,2 mortes, sem contar que o n&uacute;mero de passageiros aumentou 42 vezes nos &uacute;ltimos 60 anos.
O principal motivo da falta de seguran&ccedil;a era o desenvolvimento prec&aacute;rio da tecnologia. &ldquo;N&atilde;o era seguro pousar na neblina, ent&atilde;o aconteciam muitos acidentes. Colis&otilde;es no ar tamb&eacute;m eram comuns. Os motores caiam dos avi&otilde;es com tanta frequ&ecirc;ncia que isso n&atilde;o chegava a ser considerado um acidente se o outro motor permitisse um pouso seguro&rdquo;, explica de Syon.
Ainda, os baixos tetos das aeronaves e o design dos cintos de seguran&ccedil;a poderiam oferecer riscos caso o avi&atilde;o enfrentasse uma turbul&ecirc;ncia ou sofresse uma queda. Tamb&eacute;m era comum que paredes de vidro dividissem a primeira classe e a classe econ&ocirc;mica. Embora fossem bonitos, esses acess&oacute;rios poderiam estilha&ccedil;ar em caso de acidentes. Na Era de Ouro da Avia&ccedil;&atilde;o, at&eacute; mesmo uma simples caminhada at&eacute; o banheiro poderia ser fatal, j&aacute; que a seguran&ccedil;a dos avi&otilde;es n&atilde;o era uma quest&atilde;o importante.
<h2>T&eacute;dio sem fim</h2>
A vista de cima das nuvens &eacute; linda e isso todo mundo sabe. Mas chega uma hora em que voc&ecirc; n&atilde;o aguenta mais ficar olhando pela janelinha, n&atilde;o &eacute; mesmo?! Hoje contamos com distra&ccedil;&otilde;es como gadgets, m&uacute;sica e at&eacute; mesmo filmes e jogos em voos mais longos.
No entanto, nada disso estava dispon&iacute;vel algumas d&eacute;cadas atr&aacute;s &ndash; os filmes s&oacute; foram ganhar popularidade em meados dos anos 60 e n&atilde;o era poss&iacute;vel ouvir m&uacute;sica com fones de ouvido nos voos at&eacute; 1985. Qual era o ponto alto das viagens de avi&atilde;o nas d&eacute;cadas de 50 e 60, ent&atilde;o? Escrever cart&otilde;es postais!
&ldquo;L&aacute; nos anos 50, voc&ecirc; recebia cart&otilde;es postais quando embarcava. Eles tinham fotos do avi&atilde;o ou da refei&ccedil;&atilde;o que seria servida&rdquo;, observa o professor. A tradi&ccedil;&atilde;o era aproveitar todo aquele tempo ocioso para escrever para as pessoas no solo um pouco sobre o voo. Por&eacute;m, quando todos os seus cart&otilde;es acabassem, n&atilde;o havia muito mais o que fazer. Restavam revistas, jornais e livros e algumas companhias a&eacute;reas, como a Air France, tentaram pendurar quadros nas paredes das aeronaves para que os passageiros pudessem observar, mas parece que isso n&atilde;o deu muito certo.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/9450549591316284.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.fastcodesign.com/3022215/terminal-velocity/what-it-was-really-like-to-fly-during-the-golden-age-of-travel?partner=newsletter" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Fast Company</a>
<h2>Bebidas e cigarros</h2>
Diferentemente de hoje, na Era de Ouro da Avia&ccedil;&atilde;o o passageiro podia fumar e beber durante o voo. Cigarros, cachimbos e charutos podiam ser livremente consumidos enquanto a aeronave estivesse no ar. Por&eacute;m, no solo era proibido, j&aacute; que as companhias a&eacute;reas acreditavam que a fuma&ccedil;a poderia incendiar o g&aacute;s liberado pelo combust&iacute;vel durante o reabastecimento da nave.
Al&eacute;m disso, acontecia de alguns passageiros passarem dos limites com a bebida, que tamb&eacute;m era liberada. Embora n&atilde;o haja registros de viol&ecirc;ncia, ocorriam alguns comportamentos inadequados &ndash; trope&ccedil;ar, cair, assediar as aeromo&ccedil;as, cantar alto e vomitar eram os mais frequentes.
<h2>Segrega&ccedil;&atilde;o racial</h2>
Outro fator negativo da avia&ccedil;&atilde;o nas d&eacute;cadas de 50 e 60 que tende a ser esquecido, mas foi apontado por Guillaume de Syon &eacute; o racismo: &ldquo;Eu acho importante ressaltar que na Era de Ouro da Avia&ccedil;&atilde;o apenas pessoas brancas realmente voavam&rdquo;.
O que acontecia no ar era apenas um reflexo do que estava acontecendo na sociedade. Um dos motivos pelo qual pessoas negras raramente viajavam de avi&atilde;o era a economia. Em 1950, o sal&aacute;rio anual m&eacute;dio de um afrodescendente era 1.471 d&oacute;lares. J&aacute; um homem branco chegava a receber o dobro dessa quantia. E, se nos lembrarmos de que as passagens eram muito caras, o que fazia com que as viagens de avi&atilde;o fossem praticamente um artigo de luxo, ficava f&aacute;cil entender porque n&atilde;o era algo acess&iacute;vel &agrave;s minorias.
Mas, al&eacute;m da quest&atilde;o financeira, a segrega&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m acontecia nas companhias a&eacute;reas: &ldquo;Na d&eacute;cada de 50, algumas companhias a&eacute;reas treinavam suas telefonistas para identificarem a voz de afro-americanos e ent&atilde;o coloc&aacute;-los em voos determinados. Foi somente no final dos anos 60 e na d&eacute;cada de 70 que as coisas come&ccedil;aram a mudar. Pode ter sido a Era de Ouro da Avia&ccedil;&atilde;o, mas tamb&eacute;m foi uma era racista&rdquo;, relata o especialista.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/94505495913162735.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.fastcodesign.com/3022215/terminal-velocity/what-it-was-really-like-to-fly-during-the-golden-age-of-travel?partner=newsletter" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Fast Company</a>
<h2>Sempre tem o lado bom</h2>
Logicamente, viajar de avi&atilde;o durante a Era de Ouro da Avia&ccedil;&atilde;o estava longe de ser uma experi&ecirc;ncia negativa. Existia uma s&eacute;rie de mimos e pequenos luxos que eram oferecidos aos passageiros e que n&atilde;o existem mais hoje em dia.
Enquanto as companhias a&eacute;reas recomendam que seus passageiros cheguem ao aeroporto com um grande prazo de anteced&ecirc;ncia, d&eacute;cadas atr&aacute;s as empresas ofereciam mais tranquilidade para seus clientes, garantindo que conseguiriam pegar seu voo se chegassem com apenas 30 minutos de anteced&ecirc;ncia.
Ao embarcar, era poss&iacute;vel notar que as aeronaves tinham mais espa&ccedil;o entre as poltronas, proporcionando mais conforto durante a viagem. &ldquo;Na verdade, a classe executiva de hoje &eacute; espacialmente muito semelhante ao que a classe econ&ocirc;mica costumava ser&rdquo;, explica de Syon. Uma vez que voc&ecirc; estivesse a bordo, poderia esperar um servi&ccedil;o melhor por parte das aeromo&ccedil;as, j&aacute; que eram mais atendentes para um n&uacute;mero menor de passageiros.
Al&eacute;m disso, todos os detalhes durante o voo eram pensados para criar uma experi&ecirc;ncia incr&iacute;vel: o visual das cabines, o uniforme dos tripulantes, a lou&ccedil;a e os utens&iacute;lios utilizados para servir as refei&ccedil;&otilde;es eram itens que haviam sido desenvolvidos pelos melhores designers do mundo.

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Você consegue imaginar como era viajar de avião nas décadas de 50 e 60?

Imagem de Neurocientistas sugerem que notas não refletem a inteligência dos alunos no site Mega Curioso

Especialistas do MIT apontam que mesmo as melhores escolas não influenciam em algumas habilidades cognitivas de seus alunos

O Massachusetts Institute of Technology, mais conhecido como MIT, divulgou uma <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.mit.edu/newsoffice/2013/even-when-test-scores-go-up-some-cognitive-abilities-dont-1211.html" target="_blank">not&iacute;cia</a> nesta semana que pode deixar muitos alunos felizes. Os neurocientistas da institui&ccedil;&atilde;o descobriram que as notas que um aluno tira na escola n&atilde;o refletem necessariamente a intelig&ecirc;ncia dele.
Mas aten&ccedil;&atilde;o: isso n&atilde;o significa que n&atilde;o &eacute; mais preciso estudar. Logicamente, bons resultados indicam que o aluno compreendeu o conte&uacute;do que foi ensinado nas aulas, que &eacute; o que os psic&oacute;logos chamam de &ldquo;intelig&ecirc;ncia cristalizada&rdquo;.
Por outro lado, mesmo que uma escola tenha alunos capazes de tirar notas excelentes nas avalia&ccedil;&otilde;es, isso n&atilde;o significa que eles tamb&eacute;m ter&atilde;o altas pontua&ccedil;&otilde;es com rela&ccedil;&atilde;o &agrave; chamada &ldquo;intelig&ecirc;ncia fluida&rdquo; &ndash; que &eacute; a habilidade de analisar problemas abstratos e desenvolver pensamentos l&oacute;gicos.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/6396326713111442.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/pic.mhtml?id=147802010&amp;src=id" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Shuttestock</a>
<h2>Conhecimento x habilidade</h2>
Para chegar a essas conclus&otilde;es, os neurocientistas do MIT se juntaram aos pesquisadores em educa&ccedil;&atilde;o das universidades de Harvard e Brown para promover um estudo com cerca de 1.400 alunos do sistema p&uacute;blico de ensino em Boston, nos Estados Unidos.
De fato, algumas escolas demonstraram a capacidade de seus estudantes com &oacute;timas pontua&ccedil;&otilde;es nos exames do Massachusetts Comprehensive Assessment System (MCAS). No entanto, o conhecimento aprendido nessas escolas n&atilde;o alterou o desempenho dos alunos em testes que avaliaram aspectos da intelig&ecirc;ncia fluida, como capacidade de mem&oacute;ria, velocidade no processamento de informa&ccedil;&otilde;es e habilidade de resolver problemas abstratos.
&ldquo;Nossa quest&atilde;o era a seguinte: se temos escolas que realmente est&atilde;o ajudando crian&ccedil;as de condi&ccedil;&otilde;es socioecon&ocirc;micas mais baixas a terem boas notas e aumentando suas chances de entrar na universidade, ser&aacute; que essas mudan&ccedil;as s&atilde;o acompanhadas por ganhos nas demais habilidades cognitivas?&rdquo;, explica John Gabrieli, professor de Ci&ecirc;ncias do C&eacute;rebro e Cognitivas.
Por&eacute;m, os pesquisadores conclu&iacute;ram que o conhecimento absorvido na escola &ndash; que resulta em excelentes notas nas avalia&ccedil;&otilde;es &ndash; n&atilde;o &eacute; suficiente para fazer com que o aluno melhore outras habilidades relacionadas &agrave; intelig&ecirc;ncia fluida. &ldquo;N&atilde;o &eacute; como se voc&ecirc; conseguisse essas habilidades de gra&ccedil;a da maneira como esperamos, que &eacute; estudando muito e sendo um bom aluno&rdquo;, comenta o especialista.
Uma prova disso &eacute; que, calculando o rendimento dos alunos, os pesquisadores notaram que houve uma varia&ccedil;&atilde;o de 24% nas notas de ingl&ecirc;s e de 34% nos resultados de matem&aacute;tica no MCAS. J&aacute; nos testes de habilidade das fun&ccedil;&otilde;es cognitivas fluidas, a varia&ccedil;&atilde;o foi de apenas 3%.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/639632671311153.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/pic.mhtml?id=147733577&amp;src=id" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Shuttestock</a>
<h2>As implica&ccedil;&otilde;es para a educa&ccedil;&atilde;o</h2>
John Gabrieli ressalta que o estudo n&atilde;o deve ser interpretado como uma cr&iacute;tica sobre as escolas que est&atilde;o melhorando as notas de seus alunos nos exames. &ldquo;&Eacute; fundamental melhorar as habilidades cristalizadas, porque, se voc&ecirc; souber fazer contas, se conseguir ler um par&aacute;grafo e puder responder quest&otilde;es de compreens&atilde;o, todas essas coisas s&atilde;o positivas&rdquo;, comenta ele.
Em resumo, o especialista espera que suas descobertas sirvam para que os respons&aacute;veis pelos sistemas educacionais considerem a possibilidade de incluir pr&aacute;ticas que desenvolvam as habilidades cognitivas nas escolas. Embora muitos estudos mostrem que &eacute; poss&iacute;vel prever o rendimento acad&ecirc;mico do aluno a partir das habilidades da intelig&ecirc;ncia fluida, esse tipo de coisa raramente &eacute; ensinado.
Os pesquisadores planejam continuar analisando os estudantes de Boston para avaliar a evolu&ccedil;&atilde;o do seu desempenho acad&ecirc;mico e de outros aspectos da vida dentro de alguns anos.

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Neurocientistas sugerem que notas não refletem a inteligência dos alunos

Imagem de É realmente possível prever o clima a partir das dores nas articulações? no site Mega Curioso

Descubra se as pessoas que reclamam de dores quando o clima muda drasticamente têm razão ou se é apenas uma grande coincidência

Quem nunca conheceu algu&eacute;m capaz de alertar sobre a chegada da chuva somente por causa de uma dor nas articula&ccedil;&otilde;es? &Eacute; bastante comum ouvir pessoas que alegam que as mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas podem ser sentidas nas juntas, mas ser&aacute; que existe alguma rela&ccedil;&atilde;o direta entre o clima e o corpo?
De fato, as dores causadas pelo clima s&atilde;o uma sensa&ccedil;&atilde;o que j&aacute; foi notada por Hip&oacute;crates em 400 a. C. Atualmente, &eacute; comum que pacientes com artrite reclamem do aumento das dores com a chegada da chuva, e os cientistas ficam intrigados sobre o real motivo que faz com que os dias inst&aacute;veis sejam mais desconfort&aacute;veis do que outros.
<h2>Fato ou coincid&ecirc;ncia?</h2>
Uma prova de que esse tema preocupa os cientistas &eacute; que existe uma s&eacute;rie de estudos que buscam entender a rela&ccedil;&atilde;o entre um clima desfavor&aacute;vel e o aumento das dores. At&eacute; ent&atilde;o, ficou comprovado que mudan&ccedil;as na press&atilde;o barom&eacute;trica, na temperatura e na umidade aumentam as dores causadas pela artrite, al&eacute;m de causarem dores de cabe&ccedil;a, dores na mand&iacute;bula, fibromialgia e muitos outros desconfortos.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/46020964912124250.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/pic.mhtml?id=12923467&amp;src=id" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Shutterstock</a>
Por outro lado, tamb&eacute;m existem estudos que se mostram inconclusivos quando &agrave;s dores causadas pelo clima. Um deles foi conduzido pelo psic&oacute;logo Amos Tversky, da Universidade de Stanford, nos Estados Unidos, que trabalhou com 18 pacientes que sofriam de artrite reumatoide e n&atilde;o encontrou qualquer rela&ccedil;&atilde;o entre as dores e o clima.
&ldquo;As cren&ccedil;as das pessoas sobre as dores da artrite e o clima podem dizer mais sobre o funcionamento da mente do que do corpo&rdquo;, resume o psic&oacute;logo.
Mas, se o profissional tiver raz&atilde;o e as dores forem realmente &ldquo;coisa da cabe&ccedil;a&rdquo; dos pacientes, ent&atilde;o podemos estar diante de uma epidemia, afinal, os profissionais de sa&uacute;de afirmam que o n&uacute;mero de pessoas que relatam o aumento das dores em dias de clima frio e chuvoso &eacute; muito maior do que em outros dias do ano.
Como os seres humanos podem se deixar influenciar, outros cientistas decidiram realizar testes com animais. Para isso, eles induziram dores nas costas de porquinhos-da-&Iacute;ndia e diminu&iacute;ram a press&atilde;o barom&eacute;trica. Nas observa&ccedil;&otilde;es, os pesquisadores notaram que, de fato, os animais apresentaram sinais de que as dores haviam aumentado. Al&eacute;m desse, outros estudos demonstraram que os animais indicam o aumento da dor em condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas desfavor&aacute;veis, o que pode confirmar o fen&ocirc;meno que costuma ocorrer com os humanos.
<h2>Dor e press&atilde;o</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/46020964912124317.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/pic.mhtml?id=126687956&amp;src=id" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Shutterstock</a>
Corroborando os dados encontrados nas pesquisas realizadas com animais, a reumatologista Patience White explica que os pacientes que percebem que suas dores aumentam costumam sentir &ldquo;um tipo de efus&atilde;o&rdquo;, que significa que eles t&ecirc;m mais flu&iacute;dos acumulados nas articula&ccedil;&otilde;es. Por&eacute;m, n&atilde;o s&atilde;o todas as pessoas que sentem dores nas articula&ccedil;&otilde;es com a chegada do frio ou da chuva.
Nessa altura, os cientistas n&atilde;o sabem explicar ao certo por que as varia&ccedil;&otilde;es na press&atilde;o, temperatura e umidade aumentam as dores. Por&eacute;m, eles acreditam que a diminui&ccedil;&atilde;o da press&atilde;o barom&eacute;trica seja uma das principais causas. Quando a press&atilde;o diminui logo antes da chegada da chuva, isso altera a press&atilde;o sofrida pelas articula&ccedil;&otilde;es. Logo, as juntas expandem e isso tende a colocar mais press&atilde;o nos nervos e tecidos ao redor, resultando em dor.
Em resumo, alguns pesquisadores preferem acreditam que as dores que v&ecirc;m com a varia&ccedil;&atilde;o do clima n&atilde;o passam da imagina&ccedil;&atilde;o das pessoas, enquanto os testes realizados com animais mostraram que talvez n&atilde;o seja apenas uma inven&ccedil;&atilde;o. Na d&uacute;vida, talvez seja bom n&atilde;o desconfiar quando sua av&oacute; disser que o joelho dela est&aacute; doendo e vai chover.

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É realmente possível prever o clima a partir das dores nas articulações?

Imagem de Intérprete para surdos do memorial de Mandela é acusado de inventar sinais no site Mega Curioso

Federação de Surdos da África do Sul afirma que o responsável estava apenas movendo mãos e braços sem que seus gestos tivessem qualquer significado

Al&eacute;m do comportamento do presidente americano Barack Obama ter dado o que falar, mais um acontecimento da cerim&ocirc;nia em homenagem a Nelson Mandela foi destaque na m&iacute;dia hoje. De acordo com a Federa&ccedil;&atilde;o de Surdos da &Aacute;frica do Sul, o homem escolhido para interpretar a l&iacute;ngua de sinais durante o evento era um impostor.
A federa&ccedil;&atilde;o alega que o int&eacute;rprete que foi incumbido de traduzir o discurso de diversas personalidades importantes, incluindo Barack Obama, estava apenas inventando sinais. Deficientes auditivos que estavam presentes no memorial e aqueles que acompanhavam a transmiss&atilde;o pouco entenderam do que o homem pretendia dizer.
David Buxton, diretor da Associa&ccedil;&atilde;o Brit&acirc;nica dos Surdos, declarou ao <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/africaandindianocean/southafrica/10510455/Nelson-Mandela-memorial-interpreter-was-a-fake.html" target="_blank">Telegraph</a> que o homem, que n&atilde;o foi identificado, estava &ldquo;chacoalhando as m&atilde;os, mas sem qualquer significado&rdquo;. Supostamente, o int&eacute;rprete estaria utilizando a l&iacute;ngua sul-africana de sinais, que cobre os 11 idiomas oficiais do pa&iacute;s.
Buxton, que tamb&eacute;m &eacute; deficiente auditivo, ressaltou que as l&iacute;nguas de sinais ao redor do mundo compartilham estruturas e padr&otilde;es semelhantes, mas o que o homem produzia eram apenas movimentos repetitivos.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/NpPvGP_GUXs" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>
<h2>A hist&oacute;ria se repete</h2>
Como se n&atilde;o bastasse o vexame pessoal e a falta de respeito com os deficientes auditivos, essa n&atilde;o &eacute; a primeira vez que o &ldquo;int&eacute;rprete de sinais&rdquo; comete uma fraude. De acordo com o <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.theguardian.com/society/2013/dec/11/mandela-memorial-sign-language-interpreter-making-it-up-fake" target="_blank">Guardian</a>, o homem j&aacute; trabalhou em eventos do partido Congresso Nacional Africano (CNA) anteriormente com o mesmo fracasso.
Em uma dessas ocasi&otilde;es, uma pessoa que assistia ao discurso do presidente sul-africano Jacob Zuma gravou um v&iacute;deo da interpreta&ccedil;&atilde;o e entregou para a federa&ccedil;&atilde;o para que fosse analisada. De acordo com Bruno Druchen, diretor nacional da Federa&ccedil;&atilde;o de Surdos da &Aacute;frica do Sul, um relat&oacute;rio foi preparado e entregue ao partido sugerindo que o homem passasse por um treinamento de cinco anos para que fosse qualificado para a fun&ccedil;&atilde;o. A federa&ccedil;&atilde;o nunca recebeu uma resposta.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/12/materias/9712821951117533.jpg" alt=" />Fonte da imagem: <a href="http://edition.cnn.com/2013/12/11/world/africa/mandela-memorial-fake-intepreter/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/CNN</a>
A atua&ccedil;&atilde;o do homem durante a cerim&ocirc;nia causou revolta nas redes sociais &ndash; deficientes auditivos e int&eacute;rpretes da l&iacute;ngua de sinais manifestaram sua indigna&ccedil;&atilde;o atrav&eacute;s do Twitter. Druchen afirma que uma nova declara&ccedil;&atilde;o que alega a fraude do homem ser&aacute; entregue ao CNA solicitando uma reuni&atilde;o urgente.
&ldquo;Queremos fazer uma declara&ccedil;&atilde;o que sirva de aviso a qualquer outro int&eacute;rprete de sinais que seja um impostor e se ofere&ccedil;a para interpretar. Espero que o governo da &Aacute;frica do Sul preste aten&ccedil;&atilde;o na quest&atilde;o&rdquo;, finaliza o diretor.

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Intérprete para surdos do memorial de Mandela é acusado de inventar sinais

Imagem de Como cães e gatos enxergam o mundo? Jogo em 3D simula a visão dos animais no site Mega Curioso

Empresa francesa desenvolve um jogo que recria a visão de cinco animais diferentes a partir das evidências científicas sobre o sentido de cada um deles

Voc&ecirc;, assim como eu, j&aacute; se perguntou como seu bichinho de estima&ccedil;&atilde;o v&ecirc; o mundo? Pois bem, agora voc&ecirc; pode parar de divagar sobre o assunto e viver na pele um pouco da experi&ecirc;ncia que gatos e cachorros t&ecirc;m diariamente.
A Dassault Syst&egrave;mes, empresa francesa de design tridimensional, criou uma simula&ccedil;&atilde;o online que ganhou o nome de &ldquo;<a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.alleyesonparis.com/index_en.html" target="_blank">All Eyes on Paris</a>&rdquo; e que contou com a ajuda do oftalmologista veterin&aacute;rio Didier Schmidt-Morand. No jogo, o usu&aacute;rio pode acompanhar a vis&atilde;o de cinco animais diferentes &ndash; gato, cachorro, rato, abelha e gavi&atilde;o &ndash; que passeiam pela Place Vend&ocirc;me, em Paris, na Fran&ccedil;a.
Devido &agrave;s diferen&ccedil;as no campo de vis&atilde;o, na percep&ccedil;&atilde;o das cores e na vis&atilde;o noturna, por exemplo, o sentido dos animais pode variar drasticamente. O desafio do jogador &eacute; driblar as restri&ccedil;&otilde;es visuais dos bichinhos para acumular mais pontos.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/eTVJ0Ex8dfw" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>
O jogo foi criado a partir de modelos virtuais j&aacute; existentes da pra&ccedil;a francesa aos quais foram aplicados efeitos com base nas descri&ccedil;&otilde;es cient&iacute;ficas da vis&atilde;o de cada um dos animais selecionados. O software permite que a cena seja modificada a partir de mudan&ccedil;as nas cores, altera&ccedil;&otilde;es na nitidez, diferen&ccedil;as no &acirc;ngulo de vis&atilde;o e troca da profundidade do campo.
<h2>Novas perspectivas</h2>
Embora seja relativamente simples recriar vis&otilde;es que sejam inferiores &agrave; humana &ndash; como a de gatos e c&atilde;es, por exemplo, que t&ecirc;m dificuldades para distinguir tons de vermelho &ndash;, replicar caracter&iacute;sticas que n&atilde;o conseguimos enxergar foi um desafio. Os gavi&otilde;es t&ecirc;m uma vis&atilde;o mais detalhada do que a nossa, enquanto os cachorros enxergam movimentos com mais facilidade e t&ecirc;m um campo de vis&atilde;o maior, como &eacute; poss&iacute;vel notar na imagem de abertura da mat&eacute;ria.
A vis&atilde;o dos ratos tamb&eacute;m reflete a realidade &ndash; por n&atilde;o enxergarem qualquer coisa que esteja a mais de 15 cent&iacute;metros de dist&acirc;ncia, os ratos costumam se moverem pr&oacute;ximos a paredes para ajudar na navega&ccedil;&atilde;o. &ldquo;Um rato nunca se jogaria no meio de uma &aacute;rea aberta&rdquo;, explica Schmidt-Morand. Por esse motivo, a simula&ccedil;&atilde;o desse animal traz um mapa no canto superior para ajudar a determinar a posi&ccedil;&atilde;o do rato, j&aacute; que a maioria dos pontos importantes n&atilde;o pode ser vista.
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O jogo tem um prop&oacute;sito educacional, por isso os usu&aacute;rios podem discutir suas experi&ecirc;ncias com outros jogadores em uma comunidade apresentada no pr&oacute;prio site. De acordo com o <a title="Clique aqui para abrir" href="http://www.newscientist.com/article/dn24716#.UqiQlNJDsoN" target="_blank">New Scientist</a>, se houver interesse de escolas e zool&oacute;gicos, a equipe espera poder desenvolver simula&ccedil;&otilde;es da vis&atilde;o de outros animais.

Fabrízia Ribeiro