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Morrer não é o fim. Ao menos não para esses artistas que continuam faturando uma grana alta

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Os 7 artistas que mais ganharam dinheiro depois de mortos

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Veja o momento em que a foca escapa do ataque mortal na costa do Cabo Cod, em Massachusetts, nos EUA

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Passou perto! Com pulo incrível, foca escapa de tubarão-branco [vídeo]

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A seguir, confira alguns dados e relatos que mostram que, nos setores de tecnologia, mulheres quase nunca são bem-vindas

Falar sobre igualdade de g&ecirc;nero &eacute; sempre uma quest&atilde;o complicada, mas o debate &eacute; t&atilde;o relevante que, ainda que n&atilde;o estejamos dentro de um padr&atilde;o ideal de discuss&atilde;o, onde h&aacute; respeito e autoan&aacute;lise, o tema vem sido cada vez mais abordado. O <a href="http://www.alphr.com/technology/1000773/the-uncomfortable-truth-about-sexism-in-tech" target="_blank">Alphr</a> nos trouxe, recentemente, alguns dados interessantes a respeito do papel das mulheres nos setores de tecnologia.
Ainda que a primeira programadora da Hist&oacute;ria tenha sido Ada Lovelace, mulher, o universo da Tecnologia de Informa&ccedil;&atilde;o &eacute; predominantemente dominado por homens em todo o mundo. Na Microsoft, apenas 17% dos funcion&aacute;rios da &aacute;rea t&eacute;cnica s&atilde;o mulheres; entre os engenheiros do Google, 83% s&atilde;o homens; do time de funcion&aacute;rios da Apple, s&oacute; 20% s&atilde;o mulheres.
Isso n&atilde;o quer dizer que elas n&atilde;o t&ecirc;m interesse pela &aacute;rea de tecnologia, mas que a prefer&ecirc;ncia na hora da contrata&ccedil;&atilde;o continua sendo pelos candidatos homens. A situa&ccedil;&atilde;o fica ainda mais grave quando as poucas mulheres que trabalham no setor resolvem questionar a falta de m&atilde;o de obra feminina &ndash; s&atilde;o chamadas de v&iacute;timas, no sentido pejorativo, quase sempre.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/24/24144953962233.jpg" />Esta &eacute; Ada Lovelace. Se n&atilde;o fosse por ela, voc&ecirc; talvez n&atilde;o estivesse lendo este texto em um computador.
Brianna Wu, criadora do Revolution 60, um jogo criado somente com personagens femininas, foi alvo n&atilde;o apenas de coment&aacute;rios maldosos, como acontece sempre que as quest&otilde;es de g&ecirc;nero entram em foco. Brianna precisou mudar de endere&ccedil;o depois de receber amea&ccedil;as grotescas de estupro e morte. A cr&iacute;tica de games Anita Sarkeesian tamb&eacute;m teve de se mudar devido ao vazamento de seu endere&ccedil;o e &agrave;s constantes amea&ccedil;as que recebia &ndash; n&oacute;s falamos a <a href="http://www.tecmundo.com.br/video-game-e-jogos/64894-games-online-ambiente-hostil-genero-feminino-aponta-pesquisa.htm" target="_blank">respeito do caso dela neste texto</a>, que aborda justamente a hostilidade sofrida pelo p&uacute;blico feminino no universo dos games online.
Em outubro de 2014, o CEO da Microsoft, Satya Nadella, fez uma declara&ccedil;&atilde;o bastante pol&ecirc;mica ao dizer que mulheres n&atilde;o devem pedir por aumento salarial &ndash; <a href="http://g1.globo.com/fantastico/noticia/2015/08/mulheres-vao-levar-80-anos-para-ter-salario-igual-aos-homens-diz-pesquisa.html" target="_blank">mulheres ganham menos do que os homens</a>, ainda que exer&ccedil;am a mesma fun&ccedil;&atilde;o &ndash; e que, em vez disso, deveriam usar seus &ldquo;superpoderes adicionais&rdquo; para favorecer seus karmas na hora de ganhar um aumento.
Para a desenvolvedora de sistemas e engenheira Randi Harper, as mulheres que trabalham com tecnologia frequentemente abandonam suas profiss&otilde;es porque o ambiente &eacute; t&oacute;xico. Segundo ela, n&atilde;o adianta incentivar que as mulheres fa&ccedil;am cursos de engenharia e tecnologia se o ambiente de trabalho &eacute; t&atilde;o cheio de desigualdades.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/24/24145035927241.jpg" />Anita Sarkeesian
Para Pam-Marie Guzzo, a m&aacute; vis&atilde;o acerca do papel feminino na tecnologia influencia as meninas adolescentes, que acabam acreditando que determinadas fun&ccedil;&otilde;es s&atilde;o mais apropriadas para homens: &ldquo;Eu n&atilde;o acho que &eacute; uma quest&atilde;o de g&ecirc;nero, acho que s&atilde;o pessoas sendo arrogantes&rdquo;, disse ela.
Obviamente, n&atilde;o estamos generalizando e dizendo que todas as empresas de tecnologia hostilizam mulheres e as remuneram de maneira desigual. Pesquisas indicam que companhias que contam com boas equipes de recursos humanos s&atilde;o as menos suscet&iacute;veis a apresentarem epis&oacute;dios sexistas. Ainda assim, a hostilidade parece estar longe de chegar ao fim.
Uma executiva da Microsoft, que n&atilde;o quis ter seu nome revelado, disse que o que ocorre &eacute; uma esp&eacute;cie de &ldquo;cultura do bullying&rdquo;. &ldquo;Eu acho que &eacute; porque esses caras sofreram bullying na escola. Eles n&atilde;o conhecem outra forma de agir&rdquo;, disse ela ao contar a respeito de um epis&oacute;dio no qual um dos chefes gritou para uma funcion&aacute;ria algo como: &ldquo;E por que voc&ecirc; acha que eu me interessaria por esse lixo? Voc&ecirc; &eacute; idiota?&rdquo;.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/24/24145109124245.jpg" />A programadora Grace Hopper, que trabalhou para a Marinha dos EUA nas d&eacute;cadas de 1940 e 1950.
Lynn Anderson, que lidera um movimento que promove a inser&ccedil;&atilde;o de mulheres no ambiente tecnol&oacute;gico, diz que a hostilidade no setor &eacute; o principal motivo que faz com que mais da metade das mulheres que come&ccedil;am a trabalhar com tecnologia acabem pedindo demiss&atilde;o. Elas n&atilde;o sentem que s&atilde;o reconhecidas e valorizadas pelo trabalho que fazem.
Randi Harper explica que &ldquo;as ideias da mulher v&atilde;o ser descartadas sem ao menos serem consideradas, e o homem que faz isso nem ao menos se d&aacute; conta de que est&aacute; fazendo isso porque ela &eacute; uma mulher&rdquo;. Para ela, esse tipo de situa&ccedil;&atilde;o faz com que as poucas mulheres que trabalham com tecnologia cheguem ao ponto de desistir da pr&oacute;pria profiss&atilde;o.
Outro fator que muitas vezes impede a contrata&ccedil;&atilde;o de mulheres &eacute; a possibilidade de se tornarem m&atilde;es e precisarem sair de licen&ccedil;a maternidade ou, com rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s que j&aacute; t&ecirc;m filhos, que precisem se afastar do trabalho por conta de algum problema de sa&uacute;de pelo qual a crian&ccedil;a venha a passar.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/24/24145150932247.jpg" />
No Facebook e na Apple, por exemplo, h&aacute; o incentivo a programas de congelamento de &oacute;vulos, de modo que as empresas pagam os custos para que as mulheres congelem suas c&eacute;lulas reprodutoras e, com isso, adiem poss&iacute;veis planos relacionados &agrave; maternidade. A Apple cobre, inclusive, os custos legais de processos de ado&ccedil;&atilde;o. Em companhias menores, que n&atilde;o podem arcar com esses custos, a pol&iacute;tica &eacute; simplesmente eliminar candidatas mulheres que planejem constituir fam&iacute;lia um dia.
Como se n&atilde;o bastasse, uma pesquisa global realizada em 2013, e que colheu depoimentos de 6 mil pessoas que trabalham com ci&ecirc;ncia, tecnologia, engenharia e c&aacute;lculo, revelou que as mulheres nessas empresas de tecnologia tamb&eacute;m costumam sofrer algum tipo de ass&eacute;dio sexual. A maioria reportou j&aacute; ter ouvido cantadas quando usa saia ou uma cor mais forte de batom, por exemplo.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/24/24145221680248.jpg" />
Uma das entrevistadas, que trabalhou como gestora em uma empresa, relatou uma situa&ccedil;&atilde;o abusiva, na qual dois diretores tentaram embebed&aacute;-la junto com outra funcion&aacute;ria durante uma reuni&atilde;o de trabalho. A situa&ccedil;&atilde;o chegou a tal ponto em que o outro diretor estava &ldquo;tocando inapropriadamente&rdquo; a outra colega de trabalho, nas palavras da entrevistada. O caso foi reportado &agrave; administra&ccedil;&atilde;o da empresa e nenhuma atitude foi tomada a respeito.
&ldquo;Ouvi que estava me vitimizando. A companhia me levou para o RH um dia quando eu estava vestindo um terno e eles disseram: &lsquo;N&oacute;s recebemos reclama&ccedil;&otilde;es de que voc&ecirc; est&aacute; se vestindo inapropriadamente para o trabalho&rsquo;. Eu olhei para mim e disse: &lsquo;O que h&aacute; de inapropriado nisso?&rsquo; e eles disseram &lsquo;N&atilde;o, n&atilde;o &eacute; sobre hoje, foi em outro dia&rsquo;, mas n&atilde;o souberam me dizer exatamente o que &eacute; que eu estava vestindo que era inapropriado&rdquo;.
&ldquo;Se as mulheres n&atilde;o podem confrontar o sexismo que ainda existe na tecnologia sem medo de repres&aacute;lias, ent&atilde;o a ind&uacute;stria [tecnol&oacute;gica] n&atilde;o pode chamar a si mesma de acolhedora do p&uacute;blico feminino&rdquo;, disse o autor do texto publicado pelo Alphr, Stewart Mitchell. Voc&ecirc; concorda com ele?

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Não é mimimi: por que é difícil ser mulher e trabalhar com tecnologia

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Cutucar o nariz é feio e pode espalhar bactérias, além de prejudicar a saúde do próprio “cutucador”

Essa mat&eacute;ria vai ser muito &uacute;til para voc&ecirc; que sofre com a mania de cutucar o nariz. Essa mat&eacute;ria tamb&eacute;m serve para voc&ecirc; que se incomoda ao ver algu&eacute;m praticando o esse h&aacute;bito nada higi&ecirc;nico e tamb&eacute;m nada saud&aacute;vel. O que dizer daqueles que partem para um n&iacute;vel acima do limite da nojeira e comem as melecas que tiram do nariz?&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/nojento/42382-comer-tatu-e-bom-o-que-acontece-com-gente-porquinha-que-ingere-meleca-.htm" target="_blank" title="Comer tatu &eacute; bom? O que acontece com gente porquinha que ingere meleca?">N&oacute;s abordamos o assunto por aqui h&aacute; pouco mais de um ano.</a>
Enfim, por mais que seja um h&aacute;bito comum &agrave; significativa parcela de aproximadamente 90% da popula&ccedil;&atilde;o, o h&aacute;bito de cutucar o nariz, mesmo que r&aacute;pida e disfar&ccedil;adamente, pode ser muito prejudicial &agrave; sa&uacute;de. Mais do que isso, o h&aacute;bito pode j&aacute; estar relacionado a um problema de sa&uacute;de. Por isso &eacute; importante entender que muitas vezes j&aacute; &eacute; um quadro cr&ocirc;nico.
Estudado com mais notabilidade desde 1995, o h&aacute;bito de cutucar o nariz foi tema de algumas pesquisas desde ent&atilde;o, e, segundo Jason Goldman, do site da BBC, elas mostraram alguns pontos importantes sobre esse h&aacute;bito. O primeiro deles &eacute; que se trata de uma mania de inf&acirc;ncia que, na maioria dos casos, perdura para todo o resto da vida se n&atilde;o forem tomadas as devidas provid&ecirc;ncias.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/24/24093452305042.jpg" height="696" width="584" />
Al&eacute;m disso, &ldquo;cutucadores de nariz&rdquo; compulsivos podem causar danos &agrave; sua pr&oacute;pria sa&uacute;de e &agrave; sa&uacute;de das pessoas que os cercam. Em casos mais dram&aacute;ticos, esse h&aacute;bito se tornou t&atilde;o forte que algumas pessoas relataram ter machucado as vias nasais de forma s&eacute;ria, inclusive abrindo buracos entre as narinas. Nessa condi&ccedil;&atilde;o, houve casos nos quais foi necess&aacute;rio um procedimento cir&uacute;rgico e, mesmo assim, a cicatriza&ccedil;&atilde;o foi atrapalhada exatamente pela dificuldade da pessoa em parar com a mania.
Al&eacute;m da sua pr&oacute;pria sa&uacute;de, os cientistas alertam que h&aacute; um risco maior da transmiss&atilde;o de doen&ccedil;as por bact&eacute;ria, na medida em que as pessoas que mant&eacute;m seus narizes &ldquo;livres de catota&rdquo; facilitam a prolifera&ccedil;&atilde;o desses organismos. O ambiente fica mais propenso a uma concentra&ccedil;&atilde;o maior de bact&eacute;rias do que com pessoas que n&atilde;o mant&ecirc;m esse h&aacute;bito.
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Mesmo com toda a incid&ecirc;ncia e os riscos, a &ldquo;rhinotillexomania&rdquo;, como a ci&ecirc;ncia chama o h&aacute;bito de cutucar o nariz, n&atilde;o &eacute; considerada uma doen&ccedil;a ou um sintoma de Transtorno Obssessivo Compulsivo (TOC), como o ato de roer unhas ou de arrancar os pelos do nariz. Se trata apenas de uma mania e, sendo assim, n&oacute;s pegamos sete passos apresentados pelo site WikiHow para ajudar voc&ecirc; que sofre deste mal e quer saber como parar. Confira:
<h3>1. Voc&ecirc; tem um problema. Aceite isso.</h3>
Voc&ecirc; acha que &eacute; uma &ldquo;pequena cutucada&rdquo; e que as pessoas n&atilde;o v&atilde;o notar. Saiba que sim, as pessoas sempre notam e nunca gostam de ver isso. Se voc&ecirc; tem como um h&aacute;bito, voc&ecirc; deixa de encarar o fato como um problema e isso passa a ser normal na sua consci&ecirc;ncia. Entenda que voc&ecirc; precisa voltar a se conscientizar que tem um problema.
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<h3>2. Tente investigar o que te faz cutucar o nariz com frequ&ecirc;ncia</h3>
Se isso te deixa confort&aacute;vel, provavelmente &eacute; porque voc&ecirc; tem uma sensa&ccedil;&atilde;o ruim ao evitar de fazer isso. Se voc&ecirc; possui essa sensa&ccedil;&atilde;o ruim, com certeza voc&ecirc; possui uma anormalidade que causa todo o problema. Uma boa dica &eacute; procurar um m&eacute;dico para saber se n&atilde;o h&aacute; algo no seu nariz que faz voc&ecirc; acreditar que precisa tirar as melecas.
<h3>3. Realize uma limpeza nasal todas as manh&atilde;s e todas as noites</h3>
H&aacute; solu&ccedil;&otilde;es salinas naturais que podem ajudar a manter o seu nariz livre das t&atilde;o repulsivas catotas. Procure realizar a limpeza regularmente. Sem meleca no nariz, n&atilde;o h&aacute; nada que voc&ecirc; possa tirar e faz voc&ecirc; entender que n&atilde;o pode fazer isso. Um aparador de pelos do nariz tamb&eacute;m pode ajudar, na medida em que pelos em excesso na cavidade nasal podem entupir as vias e fazer voc&ecirc; ter vontade de limp&aacute;-las.
<h3>4. Mude o seu comportamento</h3>
Boas dicas s&atilde;o procurar notar os momentos em que faz isso e trabalhar para evitar, como ocupar as m&atilde;os e os dedos com outras atividades, fazer pequenas notas que a todo momento te lembrem que n&atilde;o pode cutucar o nariz, colocar um band-aid no dedo para que o h&aacute;bito deixe de te causar conforto, entre outras coisas. Lembre-se: acredita-se que um h&aacute;bito leva 21 dias para ser quebrado, ent&atilde;o procure impor a voc&ecirc; mesmo a tarefa de n&atilde;o cutucar o nariz pelos pr&oacute;ximos 21 dias.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/24/24094453533054.jpg" />
<h3>5. Reformule o seu processo de pensamento</h3>
Reveja o que pensa sobre a sua situa&ccedil;&atilde;o. Tente pensar e afirmar para voc&ecirc; mesmo que voc&ecirc; vai parar com isso. Em vez de pensar em frases negativas, como &ldquo;n&atilde;o posso mais cutucar o nariz&rdquo;, pense em algo como &ldquo;meu nariz est&aacute; ok&rdquo;, &ldquo;estou com as m&atilde;os ocupadas&rdquo; ou &ldquo;tenho mais o que fazer&rdquo;. Isso ajuda o subconsciente a focar no seu objetivo, no que voc&ecirc; pretende fazer.
Voc&ecirc; tamb&eacute;m pode pensar no que voc&ecirc; est&aacute; fazendo de ruim cada vez que cutuca o nariz, como os germes que voc&ecirc; est&aacute; introduzindo no pr&oacute;prio corpo e as bact&eacute;rias que est&aacute; tirando dele para espalhar por a&iacute;. Ou. ainda, tomar consci&ecirc;ncia do que as outras pessoas pensam de voc&ecirc; quando veem que voc&ecirc; est&aacute; fazendo isso e o poss&iacute;vel bullying que possa sofrer.
<h3>6. Pe&ccedil;a ajuda para outras pessoas</h3>
Seus familiares e seus amigos pr&oacute;ximos v&atilde;o entender melhor a sua situa&ccedil;&atilde;o. Explique para eles, pe&ccedil;a ajuda. Combine um sinal discreto para que eles te alertem ao constatarem que voc&ecirc; est&aacute; fazendo isso em p&uacute;blico. De uma maneira gentil, isso n&atilde;o vai causar constrangimentos a ningu&eacute;m e vai te ajudar a superar o problema.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/24/24094644980058.jpg" />
<h3>7. Se n&atilde;o puder evitar, pelo menos tente disfar&ccedil;ar ao m&aacute;ximo</h3>
Quanto mais voc&ecirc; limpar o nariz em momentos nos quais est&aacute; sozinho, menos vai precisar cutucar em p&uacute;blico. Dessa forma, se a vontade de colocar o dedo nas cavidades nasais for irresist&iacute;vel, procure praticar o ato s&oacute;rdido toda vez que vai ao banheiro. Ou, pelo menos, seja o mais discreto poss&iacute;vel.
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/7184246-ja-foi-prejudicado-pela-mania-de-cutucar-o-nariz-alguma.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="J&aacute; foi prejudicado pela mania de cutucar o nariz alguma vez?">J&aacute; foi prejudicado pela mania de cutucar o nariz alguma vez?</a> Compartilhe a sua hist&oacute;ria comentando no F&oacute;rum do Mega Curioso

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‘Limpa o salão’ em público? Confira 7 passos para se livrar dessa mania

Imagem de Conheça os cafés temáticos de super-heróis da DC Comics Malásia [galeria] no megacurioso

Estabelecimentos licenciados pela editora americana apostam nos fãs de Batman, Superman e companhia para vender café. Empresa responsável já pensa em abrir mais uma filial em Singapura

Galeria 1
A empresa JT Network conseguiu da editora americana de quadrinhos DC Comics a licen&ccedil;a oficial de merchandising na &Aacute;sia e abriu dois caf&eacute;s tem&aacute;ticos. Localizados nas cidades de Kuala Lumpur e Johor, ambas na Mal&aacute;sia, a ideia por tr&aacute;s do empreendimento &eacute; juntar em um lugar s&oacute; os f&atilde;s de personagens como Batman, Superman e Lanterna Verde e os adoradores de caf&eacute;.
Para isso, os estabelecimentos contam com decora&ccedil;&otilde;es completamente dedicadas aos her&oacute;is e vil&otilde;es da editora, al&eacute;m de card&aacute;pios confeccionados como se fossem hist&oacute;rias em quadrinhos. At&eacute; mesmo as comidas e bebidas vendidas nas duas lojas t&ecirc;m detalhes como o s&iacute;mbolo do morcego ou o emblema do homem de a&ccedil;o.
J&aacute; h&aacute; planos para abrir um novo caf&eacute; no mesmo estilo em Singapura, o que deve significar que a ideia tem sido um sucesso entre os mal&aacute;sios. Mas afinal, deve ser dif&iacute;cil resistir a um lugar onde at&eacute; mesmo um cappuccino tem o bat-sinal, sem falar no que parece ser uma cl&aacute;ssica m&aacute;quina de pinball inpirada no filme do Batman de 1989, dirigido por Tim Burton e protagonizado por Michael Keaton. Isso &eacute; bizarro demais para deixar passar.
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/7681553-o-que-voce-acharia-se-um-cafe-tematico-de-super-herois.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="O que voc&ecirc; acharia se um caf&eacute; tem&aacute;tico de super-her&oacute;is fosse aberto em sua cidade?">O que voc&ecirc; acharia se um caf&eacute; tem&aacute;tico de super-her&oacute;is fosse aberto em sua cidade?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Veja os cafés temáticos de super-heróis da DC Comics na Malásia [galeria]

Imagem de Suíço quebra recorde ao saltar de quase 60 metros de altura [vídeo] no megacurioso

Laso Schaller, atleta suíço de origem brasileira, saltou do alto de uma cachoeira na Suíça; queda levou cerca de 3,5 segundos e ele atingiu a água a mais de 120 km/h

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Suíço quebra recorde ao saltar de quase 60 metros de altura [vídeo]

Imagem de Na Nova Zelândia, existe um biocombustível feito à base de cerveja no megacurioso

Restos de levedura produzidos em cervejaria neozelandesa estão sendo transformados em etanol para biocombustível

A cervejaria neozelandesa DB Export decidiu fazer algo melhor com os restos de levedura que sobravam durante o processo de produ&ccedil;&atilde;o de suas bebidas do que simplesmente jogar tudo fora. Em vez disso, fez um acordo com uma rede de postos de gasolina para destilar e refinar o etanol do material at&eacute; ficar puro o suficiente para que pudesse ser aproveitado como biocombust&iacute;vel.
O resultado &eacute; o chamado brewtroleum &ndash; palavra que junta os termos em ingl&ecirc;s brew e petroleum, ou bebida fermentada e petr&oacute;leo, respectivamente. Produzido pela primeira vez em fevereiro deste ano, o combust&iacute;vel j&aacute; n&atilde;o est&aacute; mais dispon&iacute;vel nos postos da rede Gull. No entanto, caso a procura continue alta, a cervejaria pensa em produzir uma nova leva de seu biocombust&iacute;vel incomum.
O brewtroleum &eacute; composto por 90% de gasolina e 10% do etanol de cerveja, em uma mistura que funciona bem em grande parte dos carros produzidos hoje. Contudo, a SB Export n&atilde;o &eacute; a primeira a pensar em um combust&iacute;vel &agrave; base de cerveja, uma vez que a cervejaria norte-americana Molson Coors j&aacute; produz etanol a partir dos restos da bebida desde 1996.
Em 2008, a Molson apresentou seu pr&oacute;prio biocombust&iacute;vel, que leva 85% de etanol e apenas 15% de gasolina. Essa propor&ccedil;&atilde;o, no entanto, n&atilde;o &eacute; t&atilde;o eficaz e pode causar problemas em alguns motores menores, como os de motosserras ou cortadores de grama. Somente isso explica o fato de o combust&iacute;vel feito a partir de cerveja n&atilde;o ser uma febre total no mundo, mas vamos ver como o brewtroleum se sai nessa tarefa.
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/4282258-o-que-voce-acha-de-abastecer-seu-veiculo-com-biocombustivel.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="O que voc&ecirc; acha de abastecer seu ve&iacute;culo com biocombust&iacute;vel &agrave; base de cerveja?">O que voc&ecirc; acha de abastecer seu ve&iacute;culo com biocombust&iacute;vel &agrave; base de cerveja?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Na Nova Zelândia, existe um biocombustível feito à base de cerveja

Imagem de Confira! Thammy Miranda exibe resultado da cirurgia de retirada das mamas no megacurioso

Biografia de Thammy Miranda chegará às bancas em setembro

O Jornal Extra divulgou nesta <a href="http://extra.globo.com/famosos/em-livro-thammy-miranda-mostra-resultado-da-cirurgia-de-retirada-de-seios-17266508.html" target="_blank">sexta-feira</a> (21) a p&aacute;gina da biografia de Thammy Miranda, "Thamy - Nadando Contra a Corrente", que traz a foto com o resultado da sua cirurgia de remo&ccedil;&atilde;o de mamas, feita no final do ano passado. Apesar de o livro ter lan&ccedil;amento marcado apenas para setembro, o jornal carioca teve acesso &agrave;s primeiras imagens.
Thammy aparece com o peitoral &agrave; mostra, em registro clicado por Fernando Torquatto. Desde que iniciou o processo de adequa&ccedil;&atilde;o de g&ecirc;nero, Thammy relata que tem sido alvo de especula&ccedil;&atilde;o sobre o resultado. "Hoje a minha vida se resume ao meu peito. S&oacute; falam isso, s&oacute; se importam com isso. Eu saio e ficam tentando ver pela abertura da camisa. Est&atilde;o muito curiosos mesmo", <a href="http://www.emresumo.com.br/2015/05/14/thammy-miranda-minha-vida-resume-meu-peito_94439.html" target="_blank">reclamou</a>,&nbsp;em maio deste ano.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/22/22004505447128.jpg" />Jornal divulga p&aacute;gina do livro com foto de Thammy sem camiseta
Na mesma entrevista, o filho de Gretchen falou dos planos de sua biografia, escrita por Marcia Zanelatto, e disse que pretendia mostrar no livro uma imagem de como ficou o seu corpo depois da cirurgia. Foram meses de especula&ccedil;&atilde;o at&eacute; o resultado final "vazar" na internet.
Em diversas ocasi&otilde;es, fotos que mostravam parcialmente o resultado eram muito visualizadas. Estivesse o ator curtindo um&nbsp;<a href="http://www.emresumo.com.br/2015/02/19/thammy-miranda-curte-passeio-lancha-aparece-camisa-foto_81222.html" target="_blank">passeio de lancha</a> ou <a href="http://www.emresumo.com.br/2015/02/06/retirar-seios-thammy-miranda-mostra-parte-novo-peitoral_74314.html" target="_blank">desenhando uma nova tatuagem</a>: bastava uma frestinha a mais da camisa ficar dispon&iacute;vel para a imagem ser bastante comentada. Desde o r&eacute;veillon, <a href="http://www.emresumo.com.br/2015/01/02/cirurgia-thammy-miranda-exibe-parte-peitoral-festa-reveillon_68717.html" target="_blank">pouqu&iacute;ssimo tempo ap&oacute;s a opera&ccedil;&atilde;o</a>, a curiosidade j&aacute; era grande.
O livro sobre Thammy Miranda aborda tanto a adequa&ccedil;&atilde;o de g&ecirc;nero do ator quanto outras hist&oacute;rias pol&ecirc;micas de sua vida. De "filha da Gretchen" a estrela de novela global, ele j&aacute; passou por diversas situa&ccedil;&otilde;es curiosas e momentos dif&iacute;ceis. A publica&ccedil;&atilde;o est&aacute; a cargo da editora Record e chegar&aacute; &agrave;s prateleiras depois da Bienal do Livro de S&atilde;o Paulo, em setembro.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/22/22004748219129.jpg" />

thumb-image-2024-02-29T13:59:35.941Z

Confira! Thammy Miranda exibe resultado da cirurgia de retirada das mamas

Imagem de 7 curiosidades nojentas sobre ‘chuvas de cocô’ no megacurioso

Você sabia que é possível ser atingido por um dejeto vindo de um avião?

Voc&ecirc; j&aacute; deve ter ouvido aquele ditado que &eacute; mais f&aacute;cil ser atingido por um raio do que acertar na loteria, n&atilde;o &eacute; mesmo? Mas ser&aacute; que existe algum c&aacute;lculo para saber a probabilidade de ser atingido pelo coc&ocirc; descartado por um avi&atilde;o?&nbsp;Pode parecer extremamente nojento, mas isso pode realmente acontecer.
Conhe&ccedil;a 7 hist&oacute;rias envolvendo fezes que vieram do c&eacute;u:
<h2>1. Primeiro registro de res&iacute;duos despejados de um avi&atilde;o</h2>
Em maio de 1927, o piloto Charles Lindbergh fez o primeiro voo solit&aacute;rio entre Nova York e Paris sem escalas, atravessando o oceano Atl&acirc;ntico. Posteriormente, ao encontrar o rei George V, da Inglaterra, o monarca ficou curioso para saber como Lindbergh tinha feito para ir ao banheiro. O piloto explicou que fez xixi em um recipiente de alum&iacute;nio que ele jogou em &ldquo;algum lugar da Fran&ccedil;a&rdquo;.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195757089087.jpg" />Charles Lindbergh estava a bordo deste avi&atilde;o quando cruzou o Atl&acirc;ntico sozinho
<h2>2. Coc&ocirc;s lan&ccedil;ados ao mar</h2>
No come&ccedil;o da avia&ccedil;&atilde;o, costumava-se jogar os dejetos em recipientes no mar. Ali&aacute;s, em muitas aeronaves antigas havia um buraco no ch&atilde;o do banheiro, pelo qual o xixi e o coc&ocirc; iam direto para fora do ve&iacute;culo &ndash; as empresas acreditavam que eles se desintegravam antes de chegar ao ch&atilde;o. Foi s&oacute; a partir de 1930 que os avi&otilde;es passaram a ter tanques de armazenamento para os res&iacute;duos.
<h2>3. Voos longos foram os respons&aacute;veis pela mudan&ccedil;a</h2>
Com a populariza&ccedil;&atilde;o da avia&ccedil;&atilde;o e as primeiras rotas intercontinentais, os tanques de armazenamento precisaram ser aprimorados. Como os avi&otilde;es voavam em altitudes muito altas e muito frias, os dejetos congelavam. Caso houvesse algum problema com esse tanque, blocos pesados de coc&ocirc; podiam atingir o solo.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21200204398103.jpg" />Grandes rotas internacionais influenciaram na tecnologia de armazenamento dos dejetos
<h2>4. Primeiro grande bloco de coc&ocirc;</h2>
Com os dejetos congelados por conta da baixa temperatura em altas altitudes, acidentes com a queda de blocos de gelos de fezes foram registrados a partir da d&eacute;cada de 50. Em 1957, um peda&ccedil;o congelado de quase 50 kg de dejetos atingiu uma casa abandonada na Pensilv&acirc;nia (EUA). Na mesma &eacute;poca, acidentes parecidos aconteceram nas cidades de&nbsp;Filad&eacute;lfia, Bernville, Shamokin e Camp Hill, todas norte-americanas.
<h2>5. V&iacute;tima fatal?</h2>
At&eacute; hoje, nenhuma fatalidade foi registrada com a queda de dejetos congelados de avi&otilde;es. Por&eacute;m, um caso chamou aten&ccedil;&atilde;o em 1974. Uma senhorinha de 77 anos estava sentada na sala de sua casa quando um bloco congelado de fezes atravessou o seu telhado e explodiu no ch&atilde;o a apenas dois metros de onde ela estava. Apesar de ter sido s&oacute; um susto, ela n&atilde;o p&ocirc;de contar a hist&oacute;ria por muito tempo: a vov&oacute; faleceu de um ataque card&iacute;aco dois meses depois do incidente.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21200602596106.jpg" />Mulher quase foi atingida dentro de casa, tendo falecido dois meses depois de ataque card&iacute;aco
<h2>6. N&atilde;o deve ser armazenado</h2>
As quedas de coc&ocirc; de avi&otilde;es diminu&iacute;ram a partir da d&eacute;cada de 80 com a inven&ccedil;&atilde;o dos banheiros a v&aacute;cuo. Por&eacute;m, eles n&atilde;o s&atilde;o isentos de acidentes, que ocorrem at&eacute; hoje. Algumas pessoas acreditam que guardando os peda&ccedil;os de coc&ocirc; no congelador estar&atilde;o contribuindo com as autoridades na investiga&ccedil;&atilde;o da proced&ecirc;ncia. Os investigadores norte-americanos, entretanto, n&atilde;o aconselham ningu&eacute;m a fazer isso. Por que ser&aacute;, n&eacute;?
<h2>7. A maioria das &ldquo;chuvas de coc&ocirc;&rdquo; n&atilde;o vem de avi&otilde;es</h2>
Muita gente reclama com as autoridades falando que foram v&iacute;timas de coc&ocirc; que &ldquo;choveu&rdquo; de avi&otilde;es. Entretanto, os pesquisadores dizem que os verdadeiros culpados s&atilde;o os p&aacute;ssaros, e n&atilde;o as aeronaves. O problema &eacute; que as pessoas n&atilde;o veem os animais e acreditam que foram atingidas por fezes que vieram de muito mais longe.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21200757116110.jpg" />Maioria dos coc&ocirc;s que caem do c&eacute;u n&atilde;o vem dos avi&otilde;es, como imaginam as pessoas: os p&aacute;ssaros s&atilde;o os principais culpados
***
Nojento, hein? Felizmente, ningu&eacute;m at&eacute; hoje morreu v&iacute;tima de um acidente envolvendo um tolete caindo do c&eacute;u, mas seria bom que as aeronaves investissem ainda mais no armazenamento correto dos dejetos de seus passageiros para que nunca tenhamos que noticiar isso, n&atilde;o acham?

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7 curiosidades nojentas sobre ‘chuvas de cocô’

Embora existam modelos clássicos que alcançam cifras inimagináveis, listamos os carros atuais que são os sonhos motorizados de muita gente por aí

<a href="https://www.chavesnamao.com.br/" target="_blank">Carros</a> hiperesportivos s&atilde;o extremamente caros e os motivos para os valores alt&iacute;ssimos podem variar bastante: &agrave;s vezes se trata de uma edi&ccedil;&atilde;o limitada, os materiais utilizados s&atilde;o car&iacute;ssimos, o processo de produ&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo &eacute; artesanal, como se estiv&eacute;ssemos tratando de obras de arte, ou tudo isso junto e mais o pr&oacute;prio glamour das marcas tradicionais.
Seja qual for a raz&atilde;o para os n&uacute;meros astron&ocirc;micos cobrados por esses modelos, uma coisa &eacute; certa: aqueles que gostam um pouco de autom&oacute;veis n&atilde;o rejeitam a ideia de que seria a realiza&ccedil;&atilde;o de um sonho ter um superesportivo na garagem.
Embora <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/75288-joias-sobre-rodas-historias-de-carros-abandonados-que-hoje-valem-milhoes.htm">j&aacute; tenhamos falado de carros cl&aacute;ssicos que podem passar das dezenas de milh&otilde;es de d&oacute;lares</a>, muito em fun&ccedil;&atilde;o do seu valor hist&oacute;rico, hoje montamos uma lista para falar quais s&atilde;o os 12 carros modernos mais caros do mundo &ndash; ent&atilde;o apertem seus cintos e preparem seus bolsos: todos s&atilde;o extremamente velozes e bonitos, mas cobram seu pre&ccedil;o por isso.
<h2>12 &ndash; Zenvo ST1 &ndash; US$ 1,2 milh&atilde;o</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195139411071.jpg" />
Abrindo a lista est&aacute; um exemplar que tem a sua fama um pouco ofuscada por marcas mais conhecidas no topo do mundo automotivo. Mas n&atilde;o se engane: o dinamarqu&ecirc;s Zenvo ST1 n&atilde;o deve nada para as grandes refer&ecirc;ncias.
Al&eacute;m da surpresa de ser produzido em um pa&iacute;s com pouca tradi&ccedil;&atilde;o na manufatura de carros, os n&uacute;meros relacionados ao ve&iacute;culo tamb&eacute;m impressionam: s&atilde;o 1.104 cavalos gerados pelo motor V8 de 6,8 litros, impulsionado por uma turbina e tamb&eacute;m por um supercharger &ndash; os dinamarqueses parecem gostar mesmo de sobrealimenta&ccedil;&atilde;o.
A velocidade m&aacute;xima? Algo em torno de 375 km/h... <a href="https://www.youtube.com/watch?v=eVKTfho2cqo">Se ele n&atilde;o pegar fogo antes</a>.
<h2>11 &ndash; Ferrari LaFerrari &ndash; US$ 1,4 milh&atilde;o</h2>
A Ferrari tem o &aacute;rduo desafio de lan&ccedil;ar, de tempos em tempos, um superesportivo que supere seu antecessor. Sempre foi assim, mas, desde o lan&ccedil;amento da Ferrari F40, no final da d&eacute;cada de 80, parece que tudo ficou ainda mais dif&iacute;cil.
No in&iacute;cio dos anos 2000, a montadora italiana lan&ccedil;ou a Ferrari Enzo Ferrari, o superesportivo definitivo que simbolizava sua import&acirc;ncia por levar o nome do criador da marca. H&aacute; 2 anos, por&eacute;m, a Ferrari lan&ccedil;ou um novo supercarro &ndash; e o que poderia ser representativo o suficiente para suceder a Enzo? Bem... A pr&oacute;pria Ferrari.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195224963073.jpg" />
Batizada de LaFerrari, o supercarro h&iacute;brido tem um dos designs mais bonitos entre os ve&iacute;culos atuais &ndash; e &eacute; um dos raros a n&atilde;o ser desenhado pelo est&uacute;dio Pininfarina, respons&aacute;vel por boa parte dos modelos da montadora.
A justificativa para que o carro custe 1,4 milh&atilde;o de d&oacute;lares &ndash; al&eacute;m de se tratar de uma Ferrari, &eacute; claro &ndash; &eacute; que ele vem com boa parte da tecnologia empregada nos carros de F1.
A LaFerrari tem um motor de 12 cilindros em V equipado com KERS (o sistema de recupera&ccedil;&atilde;o de energia cin&eacute;tica) e um motor el&eacute;trico, que juntos geram aproximadamente 950 cavalos de pot&ecirc;ncia e s&atilde;o respons&aacute;veis por gerar este som espetacular:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/6P88o4SYK2c" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Al&eacute;m de tudo isso, apenas 499 unidades foram produzidas &ndash; e todas elas foram vendidas mais r&aacute;pido do que a pr&oacute;pria montadora esperava.
<h2>10 &ndash; Pagani Huayra &ndash; US$ 1,4 milh&atilde;o</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195333510076.jpg" />
Se existe um homem capaz de tomar o mercado dos hipercarros de forma espetacular, esse cara se chama Horacio Pagani.
O argentino fundou a marca italiana que leva seu sobrenome e desde os anos 2000 ganhou muito espa&ccedil;o entre marcas tradicionais como Ferrari e Lamborghini com os bem-sucedidos modelos Zonda &ndash; que contaram com a consultoria de ningu&eacute;m menos que Juan Manuel Fangio.
O &uacute;ltimo lan&ccedil;amento da montadora italiana tem nome dif&iacute;cil: Huayra, inspirado no deus inca dos ventos. Nada mais apropriado para um carro que tem um motor AMG V12 bi-turbo (que sopra como o vento) de 620 cavalos e um design arrojado que n&atilde;o se limita &agrave; parte externa: o interior do carro tamb&eacute;m parece ter sa&iacute;do de uma nave espacial &ndash; ou de uma galeria de arte moderna:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/ZVzlMPJGxAE" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>9 &ndash; Aston Martin One-77 &ndash; US$ 1,4 milh&atilde;o</h2>
A Aston Martin, famosa por ter alguns de seus modelos utilizados pelo agente 007, tem como seu carro mais exclusivo e caro o One-77. O nome &eacute; uma refer&ecirc;ncia &agrave; produ&ccedil;&atilde;o limitada de 77 unidades, todas vendidas pouco tempo depois do an&uacute;ncio do ve&iacute;culo.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195520324078.jpg" />
O corpo em alum&iacute;nio &eacute; feito de forma artesanal em volta de um monocoque de fibra de carbono. Para movimentar essa obra de arte sobre rodas &ndash; o carro ganhou o pr&ecirc;mio de melhor design em diversas ocasi&otilde;es, incluindo o <a href="http://concorsodeleganzavilladeste.com/">Concorso d'Eleganza</a> &ndash;, o One-77 conta com um motor V12 de 7,3 litros de 750 cavalos, podendo passar dos 350 km/h.
O grande detalhe fica por conta de uma das unidades do carro: ela &eacute; utilizada como viatura em Dubai, e <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/74120-policia-ostentacao-as-11-viaturas-mais-caras-e-rapidas-do-mundo.htm">j&aacute; apareceu aqui no MegaCurioso junto com outros carr&otilde;es que fazem parte da frota policial do emirado</a>.
<h2>8 &ndash; Koenigsegg One:1 &ndash; US$ 2 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195543568079.jpg" />
Se o Pagani Huayra j&aacute; deu um n&oacute; na l&iacute;ngua, prepare-se: a sexta posi&ccedil;&atilde;o &eacute; ocupada pelos suecos da Koenigsegg. Quem <a href="https://www.youtube.com/watch?v=CVJYkxGL8-U">assistiu ao filme do Need for Speed</a> (cuidado com spoilers!) deve conhecer um dos &uacute;ltimos modelos da marca, o Agera R.
Com o One:1, por&eacute;m, o buraco &eacute; um pouco mais embaixo. A vers&atilde;o anabolizada do Agera foi batizada em uma refer&ecirc;ncia a sua rela&ccedil;&atilde;o peso x pot&ecirc;ncia. S&atilde;o 1.340 cavalos para 1.340 kg. Com isso, o superesportivo sueco de nome dif&iacute;cil pode atingir, pelo menos na teoria, insanos 440 km/h.
Para melhorar, apenas seis unidades foram produzidas &ndash; e todas foram vendidas.
<h2>7 &ndash; Lamborghini Sesto Elemento &ndash; US$ 2,2 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195613785080.jpg" />
O pr&oacute;ximo carro a quebrar a marca dos 2 milh&otilde;es de d&oacute;lares &eacute; um modelo da Lamborghini. E ele tem uma caracter&iacute;stica um tanto quanto peculiar: n&atilde;o pode ser utilizado nas ruas.
Quase tudo na Sesto Elemento &eacute; feito de fibra de carbono &ndash; por isso o nome, j&aacute; que o n&uacute;mero at&ocirc;mico do carbono &eacute; seis &ndash;, at&eacute; mesmo os bancos, que t&ecirc;m apenas alguns pontos estrat&eacute;gicos almofadados. Ent&atilde;o n&atilde;o se engane achando que os 570 cavalos dele s&atilde;o pouco: a Sesto Elemento &eacute; capaz de fazer de 0 a 100 km/h em impressionantes 2,5 segundos.
O modelo &eacute; uma amostra do que a Lamborghini &eacute; capaz de fazer quando tem a velocidade como &uacute;nico objetivo, e eles foram muito bem-sucedidos nesse aspecto: todas as 20 unidades produzidas foram vendidas.
<h2>6 &ndash; Ferrari F60 America &ndash; US$ 2,5 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195657544082.jpg" />
Como &eacute; costume da Ferrari, a F12 Berlinetta &ndash; assim como sua "av&oacute;", a 575M &ndash; tamb&eacute;m ganhou uma vers&atilde;o comemorativa da chegada da marca italiana nos Estados Unidos.
A F60 America marca o anivers&aacute;rio de 50 anos da viagem da Ferrari para o continente americano, e sua principal diferen&ccedil;a em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; F12 &eacute; o fato de ser convers&iacute;vel e vir com uma pintura comemorativa que representa o patriotismo norte-americano.
A mec&acirc;nica, no entanto, &eacute; a mesma do carro que serviu de origem para sua cria&ccedil;&atilde;o: o mesmo V12 de 6,2 litros e 740 cavalos da F12, que leva ambos os carros de 0 a 100 km/h em pouco mais de 3 segundos.
Apenas 10 unidades foram produzidas, e todas &ndash; sem surpresa &ndash; foram vendidas.
<h2>5 &ndash; Ferrari FXX K &ndash; US$ 2,7 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195725515083.jpg" />
A FXX K foi criada pela Ferrari para as pistas, e de l&aacute; n&atilde;o pode sair &ndash; seu uso &eacute; totalmente proibido na rua. A irm&atilde; envenenada da LaFerrari tem 1.035 cavalos e foi concebida com um &uacute;nico objetivo: ser r&aacute;pida. Muito r&aacute;pida.
Se palavras n&atilde;o s&atilde;o suficientes para convencer do potencial do carro, basta ver a rea&ccedil;&atilde;o do tetra campe&atilde;o de Formula 1 Sebastian Vettel ao pilotar a FXX K:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/EXbdcdxv93c" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
"Mamma mia" mesmo, Vettel.
<h2>4 &ndash; Bugatti Veyron Mansory Vivere &ndash; US$ 3,4 milh&otilde;es</h2>
Galeria 1
Uma lista de carros mais caros ou de carros mais r&aacute;pidos n&atilde;o pode ser levada a s&eacute;rio se n&atilde;o tiver um Veyron nela. E, no caso desta lista, n&atilde;o &eacute; um Veyron qualquer: &eacute; o modelo preparado pela Mansory.
Fugindo um pouco dos elementos ex&oacute;ticos da Bugatti, o modelo Vivere do ve&iacute;culo &eacute; voltado para muita a&ccedil;&atilde;o e pouca conversa: os caras abusaram da fibra de carbono e do alum&iacute;nio, modificaram a grade frontal do carro e deixaram o motor W16 de 8 litros com nada modestos 1,2 mil cavalos. Toda essa pot&ecirc;ncia pode levar o ve&iacute;culo a impressionantes 408 km/h.
<h2>3 &ndash; Lykan Hypersport &ndash; US$ 3,4 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195847758093.jpg" />
Com o mesmo montante utilizado para pagar um Veyron, voc&ecirc; pode adquirir tamb&eacute;m o megaexclusivo Lykan Hypersport, W Motors. O carro, produzido nos Emirados &Aacute;rabes Unidos, foi uma das grandes estrelas do &uacute;ltimo filme da s&eacute;rie Velozes e Furiosos, que o lan&ccedil;ou para o mundo.
A grande sacada que faz com que o carro chegue a cifras inacredit&aacute;veis e ocupe o terceiro posto da lista n&atilde;o &eacute; necessariamente sua performance, que tamb&eacute;m est&aacute; longe de ser ruim: ele &eacute; equipado por um motor de seis cilindros de 770 cavalos. Por&eacute;m, al&eacute;m de ter sido limitado a sete unidades, ele vem com alguns mimos milion&aacute;rios, como diamantes incrustados em seus far&oacute;is.
https://www.youtube.com/watch?v=idn_PGgl3HQ
No entanto, nem isso foi um impeditivo para que <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/74120-policia-ostentacao-as-11-viaturas-mais-caras-e-rapidas-do-mundo.htm">a pol&iacute;cia de Abu Dhabi resolvesse ter um Lykan para chamar de seu</a>.
<h2>2 &ndash; Lamborghini Veneno &ndash; US$ 4,5 milh&otilde;es</h2>
Galeria 2
A Sesto Elemento n&atilde;o foi o suficiente para satisfazer a sede da Lamborghini por um hipercarro. Por isso, eles resolveram produzir algo ainda mais insano e com um nome pra l&aacute; de sugestivo: Veneno.
Baseado no Aventador e constru&iacute;do para celebrar os 50 anos da marca, o carro tem um design que transpira agressividade e esportividade, e tudo isso sem deixar de ser extremamente funcional: &eacute; preciso muita aerodin&acirc;mica para manter os 740 cavalos da Veneno no ch&atilde;o.
O pre&ccedil;o &eacute; por conta da exclusividade: foram cinco unidades produzidas, sendo que duas ficaram com a pr&oacute;pria Lamborghini e tr&ecirc;s foram vendidas.
<h2>1 &ndash; Koenigsegg CCXR Trevita &ndash; US$ 4,8 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195958053101.jpg" />
A primeira posi&ccedil;&atilde;o da lista &eacute; ocupada por mais um modelo da sueca Koenigsegg, e n&atilde;o se trata nem do &uacute;ltimo modelo da marca. &Eacute; um CCXR da edi&ccedil;&atilde;o limitada Trevita, e seu pre&ccedil;o exorbitante se deve a um pequeno detalhe &ndash; ou milhares de pequenos detalhes &ndash;: sua pintura cont&eacute;m p&oacute; de diamante assimilado &agrave; fibra de carbono.
O processo foi desenvolvido pela pr&oacute;pria Koenignsegg e &eacute; extremamente trabalhoso, por isso apenas tr&ecirc;s unidades do CCXR Trevita foram produzidos. Eles, al&eacute;m de estarem entre os mais raros do mundo, s&atilde;o tamb&eacute;m os mais caros, sendo vendidos por 4,8 milh&otilde;es de d&oacute;lares.
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/3868917-qual-o-seu-carro-favorito-da-lista.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="Qual o seu carro favorito da lista?">Qual &eacute; o seu carro favorito da lista?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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