Imagem de Companhia aérea japonesa ajuda a evitar bebês em voos no megacurioso

No Japão, uma empresa procurou facilitar a vida de seus passageiros ao indicar onde estarão bebês de colo no avião — para evitar choros e caras feias

<p>A companhia a&eacute;rea Japan Airlines (JAL) lan&ccedil;ou uma nova facilidade para seus passageiros: a indica&ccedil;&atilde;o de onde estar&atilde;o sentados os beb&ecirc;s durante o voo. A ideia &eacute; oferecer viagens mais tranquilas para quem quer fugir dos barulhos e choros das crian&ccedil;as no avi&atilde;o.&nbsp;</p>
<p dir="ltr">A nova fun&ccedil;&atilde;o indica para os viajantes onde estar&atilde;o sentadas crian&ccedil;as com idades entre oito dias e dois anos&nbsp;por meio de um &iacute;cone. Dessa forma, &eacute; poss&iacute;vel optar n&atilde;o s&oacute; entre a dif&iacute;cil escolha da poltrona da&nbsp;janela ou corredor, mas tamb&eacute;m tentar a sorte de ter vizinhos tranquilos durante a viagem. A empresa afirma que, apesar do aviso, n&atilde;o garante sil&ecirc;ncio completo entre a decolagem e a aterrizagem.&nbsp;</p>
<p dir="ltr">O &iacute;cone do beb&ecirc; s&oacute; aparecer&aacute; para passagens compradas diretamente com a companhia. Se a viagem for agendada por meio de outra empresa ou ag&ecirc;ncia, a informa&ccedil;&atilde;o n&atilde;o estar&aacute; dispon&iacute;vel para os viajantes. Se houver mudan&ccedil;as repentinas na aeronave, o &iacute;cone tamb&eacute;m n&atilde;o ser&aacute; exibido, de acordo com o portal da Japan Airlines.&nbsp;</p>
<p dir="ltr">Apesar de a novidade n&atilde;o ter sido divulgada oficialmente pela empresa, muitos passageiros comemoraram nas redes sociais, enquanto outros lamentaram a ferramenta. A pol&ecirc;mica parece ter surgido com o post do empres&aacute;rio&nbsp;Rahat Ahmed, que parabenizou a JAL pela nova fun&ccedil;&atilde;o na hora de escolher as poltronas para o voo. Desde ent&atilde;o o assunto tem dividido opini&otilde;es entre usu&aacute;rios.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p lang="en" dir="ltr">Thank you, <a href="https://twitter.com/JAL_Official_jp?ref_src=twsrc%5Etfw">@JAL_Official_jp</a> for warnings me about where babies plan to scream and yell during a 13 hour trip. This really ought to be mandatory across the board.<br /><br />Please take note, <a href="https://twitter.com/qatarairways?ref_src=twsrc%5Etfw">@qatarairways</a>: I had 3 screaming babies next to me on my JFK-DOH flight two weeks ago. <a href="https://t.co/kQYQFIqqCD">pic.twitter.com/kQYQFIqqCD</a></p>
&mdash; Rahat Ahmed (@dequinix) <a href="https://twitter.com/dequinix/status/1176494097588084737?ref_src=twsrc%5Etfw">September 24, 2019</a></blockquote>
<p dir="ltr">Enquanto algumas pessoas comemoram o uso da tecnologia para resolver problemas da humanidade, outras acreditam que a empatia &eacute; o melhor caminho:&nbsp;</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p lang="en" dir="ltr">I am a dad, but travel a lot with work and it is annoying when babies cry. BUT, they aren&rsquo;t doing it to spite you and the parents (generally) hate it when their kids cry. As an adult, if you can&rsquo;t have some tolerance and realise you can&rsquo;t control other people, the problem is you</p>
&mdash; Tim Hillier (@timmyhillier) <a href="https://twitter.com/timmyhillier/status/1177291682695602176?ref_src=twsrc%5Etfw">September 26, 2019</a></blockquote>
<p dir="ltr">Tim Hillier afirmou que, apesar de viajar bastante e se incomodar quando ouve o choro de um beb&ecirc;, tamb&eacute;m &eacute; pai e odeia ver uma crian&ccedil;a chorando. "Como um adulto, se voc&ecirc; n&atilde;o puder ser um pouco tolerante e entender que n&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel controlar outras pessoas, o problema &eacute; voc&ecirc;", afirmou.&nbsp;</p>
<p dir="ltr">No entanto, a companhia japonesa JAL n&atilde;o foi pioneira no assunto. A All Nippon Airways afirmou que j&aacute; oferece o alerta infantil &ldquo;h&aacute; algum tempo&rdquo;, de acordo com seu porta-voz. &Eacute; claro que n&atilde;o s&atilde;o s&oacute; os pequenos que perturbam os voos, j&aacute; que os adultos tamb&eacute;m podem causar diversos problemas quando acham necess&aacute;rio.&nbsp;</p>

thumb-image-2024-02-29T14:04:15.883Z

Companhia aérea japonesa ajuda a evitar bebês em voos

Imagem de Aprenda a fazer o avião de papel perfeito e recordista do Guinness no megacurioso

Aviãozinho que bateu o recorde em 2012 é facílimo de fazer

<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/EDiC9iMcWTc" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p>O avi&atilde;o de papel recordista do Guinness foi &ldquo;pilotado&rdquo; pelo ex-jogador de futebol americano Joey Ayoob, em 2012. Ele fez um avi&atilde;ozinho que <a href="https://www.megacurioso.com.br/recordes/20106-video-registra-recorde-de-lancamento-de-aviao-de-papel.htm" target="_blank" title="V&iacute;deo registra recorde de lan&ccedil;amento de avi&atilde;o de papel">alcan&ccedil;ou a marca de 69,14 metros</a>, superando em quase 6 metros o recorde anterior. O design do brinquedo foi feito por John Collins, um dos maiores especialistas no assunto, que nos ensina a fazer a dobradura no v&iacute;deo acima.</p>
<p>O v&iacute;deo est&aacute; em ingl&ecirc;s, mas &eacute; bastante intuitivo. Por&eacute;m, caso voc&ecirc; ainda tenha d&uacute;vida, a gente mostra o passo a passo do avi&atilde;o chamado de Suzanne,&nbsp;<span style="background-color: transparent;">desenvolvido por Collins para o voo perfeito. E n&atilde;o se esque&ccedil;a de nos contar se funcionou!</span></p>
<h3>1. Pegue uma folha A4, retire 19 mm da lateral e fa&ccedil;a duas dobraduras iguais a esta, para criar uma marca no papel</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10172301340310.gif" /></span></p>
<h3>2. Fa&ccedil;a mais duas marcas no papel, desta vez dobrando as laterais da folha at&eacute; as marcas j&aacute; existes. Fique atento para deixar um pequenino espa&ccedil;o de 1,5 a 2 mm entre a borda da folha e a marquinha</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10172607392316.gif" /></span></p>
<h3>3. Agora voc&ecirc; pode fechar as laterais, uma sobre a outra, independente da ordem, e notar que elas parecem se "encaixar", n&atilde;o tendo sobras e nem outras dobraduras desnecess&aacute;rias</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10173035125319.gif" /></span></p>
<h3>4. Dobre a ponta do avi&atilde;o bem na intersec&ccedil;&atilde;o das duas abas, conforme aponta o especialista</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10173432524326.gif" /></span></p>
<h3>5. Para a dobradura anterior ficar perfeita, voc&ecirc; deve alinhar a marcas do papel, conforme &eacute; mostrado abaixo</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10173708491332.gif" /></span></p>
<h3>6. Dobre as duas laterias at&eacute; o centro seguindo as marcas j&aacute; feitas anteriormente</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10175152631364.gif" /></span></p>
<h3>7. Dobre o avi&atilde;o no meio juntando as duas asas</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10175354615365.gif" /></span></p>
<h3>8. Deixe a ponta do avi&atilde;o o mais plana poss&iacute;vel, dos dois lados da dobradura</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10175710459369.gif" /></span></p>
<h3>9. Finalize a dobradura das asas prestando aten&ccedil;&atilde;o em dois detalhes: primeiro que o bico deve ter um folga de cerca de 1 mm</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10180027584374.gif" /></span></p>
<h3>10. E segundo: a parte de cima da asa deve ficar perfeitamente alinhada com a extremidade traseira inferior do avi&atilde;o</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10180307600375.gif" /></span></p>
<h3>11. Abra o avi&atilde;o e finalize a aerodin&acirc;mica deixando as asas com uma leve curvatura para obter o voo perfeito</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10180549584391.gif" /></span></p>
<h3>12. Agora capriche no arremesso e treine para bater o recorde mundial</h3>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/11/10/10181033866398.gif" /></span></p>

thumb-image-2024-02-29T14:02:08.571Z

Aprenda a fazer o avião de papel perfeito e recordista do Guinness

Imagem de Por que os bancos do avião ficam na vertical durante pousos e decolagens? no megacurioso

Apesar de a posição não ser a mais confortável de todas, uma vez que você descobrir a importância dela, nunca mais vai reclamar

<p>Os comiss&aacute;rios de bordo fazem quest&atilde;o de checar se todos os passageiros est&atilde;o com as poltronas totalmente na vertical sempre na hora da decolagem e tamb&eacute;m nos momentos que antecedem o pouso, j&aacute; reparou? Esses profissionais s&atilde;o t&atilde;o bem treinados e instru&iacute;dos que conseguem acabar com a alegria do passageiro espertinho que tenta deixar o encosto inclinado s&oacute; um pouquinho.</p>
<p>O fato &eacute; que, ainda que n&atilde;o seja a coisa mais confort&aacute;vel do mundo, essa medida &eacute; feita por uma quest&atilde;o importante de seguran&ccedil;a, e se voc&ecirc; vivia se perguntando quais motivos est&atilde;o por tr&aacute;s da recomenda&ccedil;&atilde;o, preste aten&ccedil;&atilde;o no que explicaremos a seguir.</p>
<p>A verdade &eacute; que, em caso de acidente, as poltronas dos avi&otilde;es s&atilde;o a maior prote&ccedil;&atilde;o para os passageiros. Voc&ecirc; j&aacute; imaginou o que aconteceria durante o impacto de um acidente com a pessoa que est&aacute; com a cadeira inclinada? Ali&aacute;s, n&atilde;o s&oacute; ela teria problemas, j&aacute; que seria arremessada para tr&aacute;s, mas o pobre do passageiro que estivesse atr&aacute;s dela tamb&eacute;m seria atingido.</p>
<h2>Seguran&ccedil;a</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2017/07/05/05110637821059.gif" width="600" height="339" /></span></p>
<p>Assentos de avi&otilde;es s&atilde;o projetados para suportar impactos de at&eacute; 16 vezes a for&ccedil;a da gravidade durante um eventual acidente, e &eacute; por causa dos padr&otilde;es de seguran&ccedil;a que os comiss&aacute;rios nos pedem para deixarmos o encosto da poltrona em posi&ccedil;&atilde;o vertical. Em caso de queda da aeronave, as chances de sobreviv&ecirc;ncia aumentam muito quando as poltronas est&atilde;o retinhas.</p>
<p>Outro fator al&eacute;m da quest&atilde;o do impacto &eacute; a necessidade eventual de abandonar a aeronave. Com as poltronas posicionadas na vertical, todo mundo consegue sair mais rapidamente &ndash; estima-se que, em casos de emerg&ecirc;ncia, quando as poltronas est&atilde;o na posi&ccedil;&atilde;o correta, todos os passageiros consiguem deixar a aeronave em 90 segundos ou menos.</p>
<p>As poltronas na posi&ccedil;&atilde;o vertical tamb&eacute;m ajudam os comiss&aacute;rios a verem atrav&eacute;s das janelas do avi&atilde;o, e isso &eacute; um diferencial, caso haja fogo ou algum sinal preocupante do lado de fora. Se as asas estiverem em chamas, por exemplo, os comiss&aacute;rios conseguem instruir os passageiros a deixar a aeronave pela outra sa&iacute;da de emerg&ecirc;ncia.</p>


thumb-image-2024-02-29T14:02:31.834Z

Por que os bancos do avião ficam na vertical durante pousos e decolagens?

Imagem de NASA captura imagens incríveis de caças quebrando a barreira do som no megacurioso

Pela primeira vez de maneira tão nítida, é possível ver as ondas de choque causadas pela quebra da barreira do som, o famoso sonic boom das aeronaves supersônicas

<p>Utilizando uma nova tecnologia fotogr&aacute;fica, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/nasa/" target="_blank" title="NASA">NASA</a> foi capaz de registrar visualmente &ndash; a ainda em cores! &ndash; o famoso <em>sonic boom</em>, ou o estrondo s&ocirc;nico causado quando um avi&atilde;o supers&ocirc;nico ultrapassa a velocidade do som. A tarefa pode parecer simples, mas n&atilde;o &eacute;: levou anos para a ag&ecirc;ncia espacial conseguir capturar esse momento.</p>
<p>As fotos foram feitas a partir de um avi&atilde;o B-200 King Air da NASA, que levou a c&acirc;mera especial a uma altitude de nove quil&ocirc;metros. L&aacute;, o B-200 chegou a uma dist&acirc;ncia de 600 metros dos dois ca&ccedil;as T-38 e registrou tudo a 1,4 mil frames por segundo. S&oacute; assim para se conseguir capturar o momento exato em que os jatos supers&ocirc;nicos ultrapassavam a velocidade do som.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2019/03/08/a-08183012254269.jpg" alt="a" /></span></p>
<h2>Mais r&aacute;pido que o som</h2>
<p>As imagens divulgadas pela NASA s&atilde;o incr&iacute;veis: os ca&ccedil;as T-38 voavam em forma&ccedil;&atilde;o a tr&ecirc;s metros um do outro. Documentar essa explos&atilde;o atrav&eacute;s da barreira do som a partir de um ponto t&atilde;o pr&oacute;ximo vai ajudar a NASA a reunir mais dados sobre as ondas de choque supers&ocirc;nico para desenvolver melhores tecnologias no futuro.</p>
<p class="uk-text-right"><span class="nzn-article-eye">Esses dados realmente nos ajudar&atilde;o a avan&ccedil;ar nossa compreens&atilde;o de como os choques interagem</span></p>
<p>Quando as aeronaves voam mais r&aacute;pido que a velocidade do som, as ondas de choque se afastam do ve&iacute;culo e s&atilde;o ouvidas no solo como um estrondo s&ocirc;nico. Pesquisadores da NASA v&atilde;o usar essas imagens para estudar essas ondas de choque e desenvolver um meio de tornar os <em>sonic booms</em> mais silenciosos, possibilitando voos supers&ocirc;nicos sobre a terra.</p>
<p>&ldquo;Estamos olhando para um fluxo supers&ocirc;nico e &eacute; por isso que estamos recebendo essas ondas de choque&rdquo;, disse Neal Smith, engenheiro de pesquisa da AerospaceComputing Inc., no laborat&oacute;rio de mec&acirc;nica de fluidos da Ames, que pertence &agrave; NASA. &ldquo;O que &eacute; interessante &eacute; que, se voc&ecirc; olhar para a traseira do T-38, ver&aacute; que esses choques interagem em uma curva&rdquo;, disse ele. &ldquo;Isso ocorre porque o T-38 de tr&aacute;s est&aacute; voando &lsquo;no v&aacute;cuo&rsquo; da aeronave dianteira, ent&atilde;o os choques v&atilde;o ter uma forma diferente. Esses dados realmente nos ajudar&atilde;o a avan&ccedil;ar nossa compreens&atilde;o de como eles interagem&rdquo;.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2019/03/08/a-08183056206270.jpg" alt="a" /></span></p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2019/03/08/a-08183123690271.jpg" alt="a" /></span></p><p class="nzn-import"><a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/139326-nasa-captura-imagens-incriveis-cacas-quebrando-barreira-som.htm">NASA captura imagens incríveis de caças quebrando a barreira do som</a> via <a href="https://www.tecmundo.com.br">TecMundo</a></p>

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NASA captura imagens incríveis de caças quebrando a barreira do som

Imagem de 5 pessoas que colocaram a vida em risco para vencer apostas estúpidas no megacurioso

A primeira mulher que deu a volta ao mundo em uma bicicleta só fez isso para provar que as mulheres conseguem se virar sozinhas

<p>Quem nunca fez uma aposta absurda com algum amigo? Quando existe &aacute;lcool envolvido, os desafios s&atilde;o ainda melhores, n&atilde;o &eacute; mesmo? Enquanto para alguns isso se transforma apenas em hist&oacute;rias para contar aos netos, para outras pessoas as apostas se tornam motiva&ccedil;&otilde;es para a vida.</p>
<p>Confira, neste artigo, 5 hist&oacute;rias inacredit&aacute;veis de pessoas que arriscaram a pr&oacute;pria vida para cumprirem apostas extremamente bizarras.</p>
<h2>1. O piloto b&ecirc;bado</h2>
<p>Em 30 de setembro de 1956, o piloto Thomas Fitzpatrick estava fazendo o que qualquer pessoa pode (e merece) fazer em uma madrugada de domingo: enchendo a cara. Ele estava com um superior, que disse ser imposs&iacute;vel voar de Nova Jersey a Manhattan, onde eles estavam, em apenas 15 minutos.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/10/16/16160307602506.jpg" /><span class="desc">Fitzpatrick estava b&ecirc;bado e resolveu provar que era capaz de voar de Nova Jersey a Manhattan em 15 minutos</span></span></p>
<p>Fitzpatrick &eacute; quem tinha feito essa afirma&ccedil;&atilde;o e, para n&atilde;o passar por mentiroso, resolveu provar que estava correto. Primeiro de tudo, dirigiu alcoolizado at&eacute; o aeroporto da cidade vizinha a Nova York, para, na sequ&ecirc;ncia, roubar um monomotor e voltar voando para o bar em que ele estava bebendo com seu chefe. Ele pousou na rua a tempo de tomar a saideira!</p>
<p>Mas a loucura n&atilde;o para por a&iacute;! A pol&iacute;cia multou o piloto em apenas US$ 100, e o dono do monomotor nem quis abrir um inqu&eacute;rito. Dois anos depois, Fitzpatrick estava se gabando no mesmo bar quando um cidad&atilde;o novamente duvidou de sua palavra. O que qualquer pessoa em s&atilde; consci&ecirc;ncia faria? Bem, o piloto n&atilde;o estava em s&atilde; consci&ecirc;ncia, &eacute; claro, por isso repetiu sua fa&ccedil;anha. S&oacute; que dessa vez ele foi condenado a seis meses de deten&ccedil;&atilde;o.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/10/16/16160057465491.jpg" /><span class="desc">O piloto b&ecirc;bado ainda pousou o monomotor no meio da rua, passando entre os pr&eacute;dios durante a descida</span></span></p>
<h2>2. No olho do furac&atilde;o</h2>
<p>Em 1943, o coronel Joe Duckworth sofria como instrutor de voo nos EUA. O coitado era constantemente menosprezado por pilotos brit&acirc;nicos &ndash; sendo que ele j&aacute; havia sido piloto comercial anteriormente.</p>
<p>Cansado de zombarias, Duckworth resolveu provar que ele era &ldquo;O&rdquo; cara. E como ele fez isso? Simples:&nbsp;falou que passaria voando com um avi&atilde;o pelo meio do olho de um furac&atilde;o. Afinal, por que n&atilde;o, n&atilde;o &eacute; mesmo? Na companhia de um tenente, Duckworth voou sem permiss&atilde;o no meio da tempestade e conseguiu cumprir sua aposta com maestria!</p>
<p>E tem mais! Depois que pousou, ele ainda pegou mais um passageiro e passou voando pelo meio do furac&atilde;o pela segunda vez! Mesmo sofrendo com turbul&ecirc;ncia, ele conseguiu calar a boca de todo mundo que o provocava. Ele ganhou o respeito de todos com essa fa&ccedil;anha.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/10/16/16160633492520.jpg" /><span class="desc">Coronel Jor Duckworth provou que ele era o maioral</span></span></p>
<h2>3. O mestre da zoeira do s&eacute;culo 19</h2>
<p>Theodore Hook era um fanfarr&atilde;o que viveu em Londres no come&ccedil;o do s&eacute;culo 19. Em 1810, ele apostou com um amigo que faria a casa de uma pobre senhorinha se tornar a mais popular da cidade. Como? Ele n&atilde;o contou, apenas fez!</p>
<p>Durante a semana seguinte, ele enviou milhares de cartas a diversos profissionais se passando pela dona da resid&ecirc;ncia. Ele solicitava o servi&ccedil;o das pessoas em uma data e hora espec&iacute;fica. No dia que a brincadeira seria colocada &agrave; prova, Hook ficou &agrave; espreita esperando a zoeira come&ccedil;ar.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/10/16/16161329952537.jpg" /><span class="desc">Theodore Hook: o rei da zoeira do s&eacute;culo 19</span></span></p>
<p>A senhora Tottenham, que nunca tinha feito mal a ningu&eacute;m, de repente se viu no meio de um inferno sem fim! Sua casa foi tomada por diversos profissionais: de limpadores de chamin&eacute; a joalheiros, de barbeiros a a&ccedil;ougueiros, de entregadores de piano a alfaiates, enfim, uma infinidade de profissionais apareceu em resposta &agrave;s cartas de Hook. At&eacute; mesmo uma funer&aacute;ria tentou negociar um caix&atilde;o com a coitada da mulher.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/10/16/16161203263535.jpg" /><span class="desc">Ilustra&ccedil;&atilde;o do pandem&ocirc;nio que ficou conhecido como o Hoax da Rua Berners</span></span></p>
<h2>4. Perder para ganhar</h2>
<p>Voc&ecirc; j&aacute; sonhou em atravessar um pa&iacute;s inteiro dirigindo? Hoje em dia, isso n&atilde;o parece tanta loucura assim, mas no come&ccedil;o do s&eacute;culo passado era algo praticamente inimagin&aacute;vel &ndash; mesmo em pa&iacute;ses mais desenvolvidos, como nos EUA. Por l&aacute;, naquela &eacute;poca, n&atilde;o existiam muitas estradas asfaltadas, e at&eacute; mesmo os carros ainda nem eram t&atilde;o populares.</p>
<p>Mas isso n&atilde;o foi empecilho para Horatio Nelson Jackson. Disposto a ganhar US$ 50 em uma aposta de bar, ele precisava atravessar todo o pa&iacute;s em menos de 90 dias. Conseguiu, &eacute; claro, mas gastou mais de US$ 8 mil na empreitada. Ele levou pouco mais de dois meses e teve a ajuda de um copiloto. Al&eacute;m disso, ele adotou um cachorro no meio do caminho que seguiu junto na viagem.</p>
<p>Um dos maiores contratempos do bando era a falta de informa&ccedil;&otilde;es. Teve uma mulher, por exemplo, que indicou um caminho completamente errado s&oacute; para que parentes dela pudessem ver um carro na vida! O desvio foi de mais de 150 km! &Eacute; mole?</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/10/16/16161610228541.jpg" /><span class="desc">Falta de asfalto dificultava as viagens longas de carro no come&ccedil;o do s&eacute;culo passado</span></span></p>
<h2>5. A primeira mulher a dar a volta ao mundo em uma bicicleta</h2>
<p>Em 1894, dois b&ecirc;bados estavam conversando em um bar e duvidaram que qualquer mulher fosse capaz de dar a volta no planeta em uma bicicleta. Annie Kopchovsky &ldquo;comprou&rdquo; a aposta e pretendia mostrar que as mulheres podem, sim, se virar muito bem sozinhas!</p>
<p>S&oacute; que, &eacute; claro, a viagem foi organizada por homens e com termos pra l&aacute; de surreais: Annie n&atilde;o poderia aceitar nenhuma caridade, teria que coletar assinatura de c&ocirc;nsules norte-americanos em v&aacute;rias cidades ao redor do globo, precisaria come&ccedil;ar a viagem sem grana alguma e, mesmo assim, terminar em menos de 15 meses e com US$ 5 mil d&oacute;lares!</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/10/16/16162052590549.jpg" /><span class="desc">Annie Londonderry n&atilde;o sabia pedalar quando aceitou a aposta</span></span></p>
<p>Annie aceitou tudo isso e arrasou! Servindo como &ldquo;garota propaganda&rdquo;, ela transportava placas em sua bike da companhia de &aacute;gua Londonderry Lithia Spring. Tanto que ela mudou seu nome na viagem para Annie Londonderry. Ela partiu de Chicago at&eacute; Nova York, pegou um navio at&eacute; a Fran&ccedil;a, pedalou at&eacute; o sul do pa&iacute;s, pegou outro navio at&eacute; o Egito, pedalou at&eacute; Jerusal&eacute;m e toda a Ar&aacute;bia Saudita, pegou outro navio at&eacute; o Sri Lanka e pedalou pela China, e pegou outro navio para voltar aos EUA.</p>
<p>Ela completou o percurso em exatamente 15 meses, sendo a primeira mulher na hist&oacute;ria a dar a volta ao mundo em uma bicicleta. Detalhe: quando aceitou a aposta, ela sequer sabia pedalar! Muitos a criticam pelo excesso de viagens mar&iacute;timas, mas isso n&atilde;o tirou a gl&oacute;ria de Annie, que, durante o trajeto, foi assaltada apenas uma vez, na Fran&ccedil;a, e presa por alguns dias na China. Um tapa na cara do machismo, n&atilde;o acham?</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/10/16/16161958052544.jpg" /><span class="desc">Mapa com a rota percorrida por Annie</span></span></p>
<p class="uk-text-center"><strong>***</strong></p>
<p>E voc&ecirc;, caro leitor, qual foi a aposta mais absurda que voc&ecirc; j&aacute; cumpriu?</p>
<p>*Publicado em 16/10/2015</p>


thumb-image-2024-02-29T14:01:13.596Z

5 pessoas que colocaram a vida em risco para vencer apostas estúpidas

Imagem de 15 coisas bizarras que acontecem em aviões e você nem faz ideia no site Mega Curioso

Nem tudo é o que parece e, quando o assunto é aviação, você pode saber bem menos do que imagina

<p>Se voc&ecirc; tem medinho de viajar de avi&atilde;o e &eacute; do tipo que prefere tomar um rem&eacute;dio para dormir a encontrar nuvens quando olha pela janela, desculpe, mas n&oacute;s vamos deixar voc&ecirc; com mais receio ainda. Todo mundo sabe que &eacute; mais seguro viajar de avi&atilde;o do que de carro ou &ocirc;nibus, por exemplo, e que, por mais que acidentes a&eacute;reos tamb&eacute;m aconte&ccedil;am, eles s&atilde;o mais raros. Mas mesmo assim, s&oacute; de imaginar aquela aeronave gigante e pesada flutuando, j&aacute; d&aacute; um frio na barriga.</p>
<p>O <a href="http://www.huffingtonpost.com/2014/03/31/airline-secrets_n_5043463.html?ncid=fcbklnkushpmg00000042&amp;ir=Technology" target="_blank">Huffington Post</a> publicou uma lista de segredinhos a respeito de algumas companhias a&eacute;reas e n&oacute;s vamos compartilh&aacute;-los com voc&ecirc; agora. Confira alguns deles e a seguir e depois nos conte o que achou dessas informa&ccedil;&otilde;es:</p>
<h2>1 &ndash; Quando as luzes se apagam</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/4/materias/8597821151113813.jpg" alt=" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://bigappleblonde.blogspot.com.br/2010/06/interesting-day-at-jfk.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/bigappleblonde</a></span></span></p>
<p>Nessa hora voc&ecirc; pensa que a ilumina&ccedil;&atilde;o diminuiu para que todo mundo pudesse tirar um cochilo, certo? Errado! Luzes apagadas, em avi&otilde;es, significam preparo para evacua&ccedil;&atilde;o, e n&atilde;o para dormir.</p>
<p>Parece que quando um avi&atilde;o vai pousar &agrave; noite, as luzes interiores se apagam, sim, mas isso &eacute; para preparar a tripula&ccedil;&atilde;o caso exista uma necessidade de evacuar da aeronave. A l&oacute;gica &eacute; que os olhos estar&atilde;o acostumados com o escuro, ent&atilde;o ser&aacute; mais f&aacute;cil se ajustar &agrave; escurid&atilde;o do lado de fora do avi&atilde;o.</p>
<h2>2 &ndash; Voc&ecirc; pode destravar a porta do banheiro pelo lado de fora</h2>
<p>Geralmente h&aacute; um mecanismo de seguran&ccedil;a, atr&aacute;s do sinal de &ldquo;proibido fumar&rdquo;, na porta, que permite destrancar o banheiro pelo lado de fora. Logicamente, isso existe para casos de emerg&ecirc;ncia, n&atilde;o para brincadeirinhas.</p>
<h2>3 &ndash; O ar que voc&ecirc; respira</h2>
<p>&Eacute; proveniente do ar comprimido retirado dos motores da aeronave. Entre 25 e 50% desse ar vai para a cabine de comando, o resto, para os passageiros. O ar sai do avi&atilde;o por um pequeno buraco atr&aacute;s da fuselagem.</p>
<h2>4 &ndash; Sujinho</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/4/materias/8597821151113851.jpg" alt=" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://thesocialcrat.com/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/thesocialcrat</a></span></span></p>
<p>Se voc&ecirc; &eacute; um pouco neur&oacute;tico a respeito de limpeza, j&aacute; deve ter imaginado se os cobertores que voc&ecirc; recebe s&atilde;o limpos. Na verdade, n&atilde;o s&atilde;o. Um depoimento de um comiss&aacute;rio de bordo da Southwest Airlines afirmou que tanto cobertores quanto travesseiros s&atilde;o simplesmente empacotados novamente e distribu&iacute;dos junto aos assentos.</p>
<p>Mais um detalhe: a mesinha dobr&aacute;vel &agrave; sua frente &eacute; utilizada por muitas mam&atilde;es como apoio para trocar as fraldas de seus beb&ecirc;s. &ldquo;Eu j&aacute; vi mais fraldas sujas nessa mesa do que comida&rdquo;, afirma o comiss&aacute;rio. Al&eacute;m disso, parece que nem sempre essas bandejas s&atilde;o higienizadas.</p>
<h2>5 &ndash; O capit&atilde;o pode dar voz de pris&atilde;o aos passageiros</h2>
<p>Quando o avi&atilde;o est&aacute; nos ares e ningu&eacute;m entra, ningu&eacute;m sai, o piloto se torna a autoridade m&aacute;xima. Ele &eacute; permitido, por exemplo, a dar voz de pris&atilde;o, prescrever multas e at&eacute; atender aos &uacute;ltimos pedidos de algum paciente que esteja morrendo, como fazer um &ldquo;testamento&rdquo;.</p>
<h2>6 &ndash; Voc&ecirc; pode ir para a primeira classe</h2>
<p>Qualquer passageiro, depois da decolagem do avi&atilde;o, pode ser transferido para a primeira classe, embora isso n&atilde;o aconte&ccedil;a com muita frequ&ecirc;ncia, principalmente porque, para fazer isso, &eacute; preciso preencher um formul&aacute;rio muito extenso. Al&eacute;m de tudo, mudar uma pessoa para a primeira classe significa que ela vai precisar comer alimentos oferecidos nessa ala tamb&eacute;m &ndash; e nem sempre refei&ccedil;&otilde;es extras est&atilde;o dispon&iacute;veis.</p>
<p>Quem consegue ir para a primeira classe? Geralmente pessoas gr&aacute;vidas, simp&aacute;ticas, bem vestidas, atraentes ou que conhe&ccedil;am algum comiss&aacute;rio.</p>
<h2>7 &ndash; Pilotos dormem?</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/4/materias/8597821151113936.jpg" alt=" width="640" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.huffingtonpost.com/2013/09/27/pilots-fall-asleep_n_4002116.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/huffingtonpost</a></span></span></p>
<p>Entre 43 e 54% dos pilotos do Reino Unido, da Noruega e da Su&eacute;cia admitem dormir enquanto pilotam uma aeronave cheia de passageiros.</p>
<h2>8 &ndash; Colete salva-vidas</h2>
<p>Esse &eacute; um item comumente roubado por passageiros, por mais estranho que pare&ccedil;a. Ao que tudo indica, a galera retira os coletes situados entre os bancos para lev&aacute;-los como souvenirs. A ideia, por&eacute;m, n&atilde;o &eacute; nada bacana e, se voc&ecirc; for flagrado fazendo isso, vai ser punido. O motivo &eacute; l&oacute;gico: avi&otilde;es podem fazer v&aacute;rias viagens por dia e, evidentemente, os itens de seguran&ccedil;a precisam estar em cada voo. Esque&ccedil;a, portanto, o colete. Compre um chaveiro baratinho e pronto.</p>
<h2>9 &ndash; E se a porta do avi&atilde;o se abrir?</h2>
<p>N&atilde;o se preocupe! H&aacute; alguns puxadores do lado de fora para a tripula&ccedil;&atilde;o (tentar) se segurar. Quando voc&ecirc; entrar em um avi&atilde;o de novo, repare que ao lado da porta, do lado de dentro, h&aacute; puxadores. Eles est&atilde;o ali porque toda forma de prote&ccedil;&atilde;o &eacute; v&aacute;lida e, em uma emerg&ecirc;ncia que abra as portas do avi&atilde;o, uma coisa &eacute; certa: voc&ecirc; vai precisar se segurar.</p>
<h2>10 &ndash; Se n&atilde;o &eacute; um copo o que voc&ecirc; quer</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/4/materias/8597821151114022.jpg" alt=" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://www.t-online.de/reisen/flugreisen/id_62743154/immer-mehr-passagiere-wollen-keinen-alkohol-an-bord.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/t-online</a></span></span></p>
<p>Voc&ecirc; pode pedir uma lata inteira de refrigerante, sem problema. Se a sede for muita, simplesmente solicite uma lata cheia e pronto. Problema resolvido. &Eacute; direito seu e, aparentemente, os comiss&aacute;rios n&atilde;o acham ruim quando isso acontece.</p>
<h2>11 &ndash; Aquelas m&aacute;scaras</h2>
<p>Quando as m&aacute;scaras de oxig&ecirc;nio ca&iacute;rem, voc&ecirc; vai ter apenas 15 minutos de oxig&ecirc;nio. Mas, calma, isso &eacute; mais do que o tempo necess&aacute;rio para que o piloto leve a aeronave para uma altitude mais baixa e todo mundo consiga respirar normalmente. Sem crise.</p>
<h2>12 &ndash; O jantar</h2>
<p>Um comiss&aacute;rio an&ocirc;nimo revelou que muitos funcion&aacute;rios demoram a distribuir os jantares, na esperan&ccedil;a de que os passageiros peguem no sono e eles tenham menos trabalho a fazer. Ser&aacute;?</p>
<h2>13 &ndash; &Aacute;gua de avi&atilde;o</h2>
<p><span class="imgcenter"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/4/materias/8597821151114056.jpg" alt=" /><span><em>Fonte da imagem: </em> <a href="http://martyonwestjet.blogspot.com.br/2011/10/westjet-services-2-in-flight.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/martyonwestjet</a></span></span></p>
<p>Se a &aacute;gua n&atilde;o vier em uma garrafa, n&atilde;o a beba. Ao que tudo indica, a &aacute;gua utilizada nos vasos sanit&aacute;rios e a &ldquo;pot&aacute;vel&rdquo; podem at&eacute; n&atilde;o ser a mesma, mas ficam reservadas em locais pr&oacute;ximos e muitas vezes s&atilde;o verificadas pelo mesmo funcion&aacute;rio.</p>
<h2>14 &ndash; O pagamento dos funcion&aacute;rios</h2>
<p>Em algumas companhias a&eacute;reas, &eacute; comum que pilotos, comandantes e comiss&aacute;rios recebam seus pagamentos apenas depois que a aeronave pousa em seu destino.</p>
<h2>15 &ndash; As refei&ccedil;&otilde;es de quem est&aacute; no comando</h2>
<p>Dois pilotos recebem dois tipos diferentes de alimentos e n&atilde;o est&atilde;o autorizados a dividir o que comem. Isso &eacute; feito caso algum dos alimentos esteja estragado, a&iacute; s&oacute; um deles vai passar mal.</p>
<h2 style="text-align: center;">***</h2>
<p>Logicamente, as informa&ccedil;&otilde;es acima n&atilde;o dizem respeito aos padr&otilde;es de todas as companhias a&eacute;reas. Elas foram coletadas pelo Huffington Post e dizem respeito a empresas internacionais.&nbsp;</p>

thumb-image-2024-02-29T13:58:22.666Z

15 coisas bizarras que acontecem em aviões e você nem faz ideia

Imagem de Piloto dorme na cabine e se esquece de pousar em aeroporto no megacurioso

<p>Voc&ecirc; j&aacute; dormiu dentro do &ocirc;nibus ou do metr&ocirc; e acordou algumas paradas distante de onde deveria ter descido? Isso &eacute; muito comum, mas normalmente acontece com passageiro. Na Austr&aacute;lia, isso acaba de acontecer com um piloto que dormiu na cabine e voou 46 km al&eacute;m de onde deveria ter pousado.</p>
<p>O caso aconteceu em 8 de novembro, mas s&oacute; foi divulgado agora. O nome do piloto foi mantido em sigilo pelas autoridades, por&eacute;m, sabe-se que ele estava sozinho dentro da aeronave que partiu de Devonport, na Tasm&acirc;nia, com destino &agrave; ilha King. O trajeto de 250 km acabou ganhando quase 100 km a mais (ida e volta) por conta do cochilo do homem, que deixou o avi&atilde;o sendo guiado em piloto autom&aacute;tico.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/11/28/mapa-28164920560125.jpg" alt="mapa" /><span class="desc">Mapa mostra trajeto feito pela aeronave</span></span></p>
<p>A aeronave Piper Navajo PA-31, de fabrica&ccedil;&atilde;o norte-americana, aproximou-se do destino sem fazer nenhum contato com os operadores de tr&aacute;fego da ilha King. V&aacute;rias tentativas de comunica&ccedil;&atilde;o foram ignoradas pelo bonit&atilde;o que dormia ao sobrevoar o seu local de pouso e continuava direto em dire&ccedil;&atilde;o ao mar. O incidente aconteceu por volta das 6h30 da manh&atilde;.</p>
<p>A empresa Vortex Air, respons&aacute;vel pelo voo e pela aeronave, explica que ap&oacute;s a trapalhada o piloto conseguiu voltar e pousar em seguran&ccedil;a em seu destino. Mesmo assim, uma investiga&ccedil;&atilde;o est&aacute; sendo conduzida para determinar poss&iacute;veis penalidades ao piloto e &agrave; empresa.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/11/28/bimotor-28165003200126.jpg" alt="bimotor" /><span class="desc">Bimotor semelhante ao que passou batido pelo aeroporto da ilha King</span></span></p>
<p class="uk-text-center">***</p>
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thumb-image-2024-02-29T14:03:53.972Z

Piloto dorme na cabine e se esquece de pousar em aeroporto

Imagem de Tem medo de voar? Confira os aeroportos mais perigosos do mundo no megacurioso

É preciso ter muito sangue frio na hora de decolar ou aterrissar em uma dessas pistas

<p>O piloto se apresenta. As telinhas e as comissárias dão instruções de segurança para os iniciantes. A ordem de afivelar os cintos é emitida. As manobras se iniciam. Tudo isso dura menos de dez minutos, mas, para quem tem medo de voar, parece uma eternidade. Embora os aviões sejam comumente considerados um dos meios de transporte mais seguros do mundo, não podemos julgar quem tem medo desse tipo de viagem — afinal, nem toda a física do mundo consegue nos tirar o temor de um acidente aéreo.</p><p>Agora, as coisas complicam ainda mais se você estiver decolando e aterrissando em um dos aeroportos listados a seguir. Seja por funcionários incompetentes, pela sua estrutura precária ou até mesmo por condições naturais, as pistas listadas neste artigo são consideradas desafiadoras até mesmo para os mais experientes pilotos. Sendo assim, pingue umas gotinhas de Rivotril no seu copo de água e embarque conosco nessa jornada pouco segura.</p><h2>8. Aeroporto Internacional Toncontín</h2><p>Vai para Honduras? Então prepare seu coração para pousar em Toncontín. O problema aqui é o fato de que a pista é rodeada por montanhas para todos os lados, o que torna a vida dos pilotos um tanto complicada.&nbsp;</p><h2>7. Aeroporto de Gibraltar</h2><p>Em uma olhada rápida, a pista localizada no território ultramarino britânico de Gibraltar pode até parecer normal… Até que você percebe que ela cruza uma das principais avenidas da cidade. Ou seja: sempre que um avião for pousar ou decolar, é necessário fechar o fluxo de veículos terrestres. Qualquer erro de sincronia pode ser fatal para ambos os lados.</p><p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/10/29/29133711985150.jpg" alt=""></span></p><h2>6. Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo</h2><p>Acho que a imagem deste aeroporto, localizado na ilha de Madeira, em Portugal, torna desnecessário o uso de texto para explicar sua periculosidade. Como se não bastasse o fato de sua pista ser uma ponte erguida por pilastras, de um lado temos o mar e do outro temos montanhas. Basta que o piloto vá um pouco mais para a esquerda ou para a direita — é tragédia na certa.</p><p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/10/29/29133823079151.jpg" alt=""></span></p><h2>5. Aeroporto Internacional Princesa Juliana  </h2><p>Embora seja o segundo aeroporto mais movimentado do Caribe, esta pista é considerada desafiadora por ter seu início localizado a apenas 10 metros de uma praia — no momento dos pousos e das decolagens, as rajadas de vento são tão fortes que podem derrubar os banhistas. Aliás, em 2017, uma turista de 57 anos morreu em tal praia por conta disso. As autoridades locais proibiram a circulação de alguns aviões de grande porte (como o Boeing 747) para evitar mais tragédias.</p><h2>4. Ice Runway</h2><p>Podendo ser traduzida literalmente como “Pista de Gelo”, este “aeroporto” felizmente não é usado para viagens comerciais, mas sim para equipes em missões do Programa Antártico dos Estados Unidos. Obviamente, o problema aqui é o gelo — a pista costuma estar coberta com uma camada de três a quatro centímetros de neve o que a torna escorregadia. Apenas pilotos devidamente treinados para operar nessas condições podem utilizar a Ice Runway.</p><p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/10/29/29133940391152.jpg" alt=""></span></p><h2>3. Aeroporto Gustaf III</h2><p>Construído na ilha de St. Jean, na ilha caribenha de São Bartolomeu, este aeroporto possui uma pista pertinho de uma praia aberta ao público — o que significa que os praianos literalmente vivenciam aviões passando pertinho de suas cabeças o tempo todo. Além disso, o local é bem diminuto, permitindo que apenas aviões de pequeno porte (com até vinte passageiros) possam aterrissar lá.&nbsp;</p><h2>2. Aeroporto de Qamdo Bangda</h2><p>Considerado o segundo aeroporto mais elevado do mundo, esta pista está localizada no Tibete a uma altura de 4,3 mil metros em relação ao nível do mar. Por conta disso, o oxigênio do local é mais escasso, o que — além de causar mal-estar nos ocupantes — reduz drasticamente o desempenho dos motores das aeronaves.</p><p>A boa notícia é que, pelo menos, o aeroporto também é famoso por ter uma das maiores pistas do mundo, com 5,5 mil metros de extensão.</p><h2>1. Aeroporto Juancho E. Yrausquin</h2><p>Localizado na ilha caribenha de Saba, este aqui é comumente considerado o aeroporto mais perigoso do mundo. O motivo é simples: Saba em si é um lugar minúsculo, e, por isso, a pista tem apenas 400 metros de extensão, o que impossibilita o pouso e a decolagem de qualquer avião comercial de porte “normal” — apenas três modelos são certificados para pousar lá.</p><p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/10/29/29134110844153.jpg" alt=""></span></p><p>Além disso, o local é rodeado por ladeiras, rochedos e suas pontas ficam grudadas ao mar; qualquer deslize por parte do piloto pode fazer com que a tripulação acabe comendo peixe vivo.</p><h2>Bônus: Aeroporto de Congonhas</h2><p>Este artigo ficaria enorme caso nós decidíssemos listar todos os aeroportos perigosos do mundo, mas não poderíamos deixar de citar o único localizado no Brasil. Geralmente, pistas de pouso são construídas longe de centros urbanos — mas, por algum motivo, alguém achou que seria uma ótima ideia erguer um aeroporto bem no coração de São Paulo. Só quem já pousou em Congonhas sabe a emoção que é ver as asas do avião tirando um fino dos arranha-céus ao redor da pista.</p><p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/10/29/29134302547154.png" alt=""></span></p><p>Infelizmente, o local já foi cenário de três desastres — incluindo o trágico acidente TAM 3045, que tirou a vida de 187 tripulantes e doze pessoas no solo depois que o avião perdeu o controle e colidiu contra um prédio da TAM Express.</p>

thumb-image-2024-02-29T14:03:48.561Z

Tem medo de voar? Confira os aeroportos mais perigosos do mundo

Imagem de Passageiros recebem foto de “crime fake” no celular e voo é atrasado no megacurioso

Adolescente tentava mandar uma foto pelo AirDrop do iOS para sua mãe, mas aparentemente mandou par 15 outras pessoas

<p>Um voo que sa&iacute;a de Oakland, nos EUA, com destino a Maui, no Hava&iacute;, foi atrasado em cerca de 90 minutos porque uma adolescente enviou uma foto de um &ldquo;crime simulado&rdquo; para pelo menos 15 passageiros que estavam no avi&atilde;o.</p>
<p>Na imagem, parecia que havia uma crian&ccedil;a morta no ch&atilde;o, com marcadores de evid&ecirc;ncia espalhados e pessoas em volta. Era poss&iacute;vel notar que aquela imagem n&atilde;o havia sido feita dentro da aeronave, mas, quando os passageiros que receberam a foto e mostraram para a tripula&ccedil;&atilde;o, formou-se uma pequena confus&atilde;o.</p>
<p>O voo, que j&aacute; estava taxiando na pista do aeroporto, voltou ao port&atilde;o de embarque. A adolescente e sua m&atilde;e sa&iacute;ram da aeronave para interrogat&oacute;rio e tiveram que pegar um voo no dia seguinte.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/09/03/buzzfeednews-03153201784131.jpg" alt="buzzfeednews" /><span class="desc">15 pessoas receberam a mesma imagem enquanto o avi&atilde;o taxiava na pista do aeroporto</span></span></p>
<h2>Como isso aconteceu?</h2>
<p>De acordo com o apurado pelo <em>BuzzFeed News</em>, a garota de 15 anos estava tentando enviar a imagem para o iPhone de sua m&atilde;e, que havia sido comprado h&aacute; pouco tempo. A foto era de uma simula&ccedil;&atilde;o de assassinato feita em sua escola, com um manequim jogado no ch&atilde;o de rosto para baixo. Os passageiros teriam confundido a situa&ccedil;&atilde;o com um crime real e ficaram alarmados.</p>
<p class="uk-text-left"><span class="nzn-article-eye">N&atilde;o passou pela mente da dupla modificar o nome do smartphone da mulher mais velha para que ele fosse identificado</span></p>
<p>Como o iPhone de sua m&atilde;e era novo, ela ainda n&atilde;o tinha mudado o nome do dispositivo nas configura&ccedil;&otilde;es. Dessa maneira, quando tentou enviar a foto via AirDrop, a garota n&atilde;o tinha certeza de qual smartphone era o de sua m&atilde;e. Ela ent&atilde;o foi enviando o mesmo arquivo para v&aacute;rias pessoas at&eacute; conseguir encontrar o aparelho certo na lista. Por alguma raz&atilde;o, n&atilde;o passou pela mente da dupla modificar o nome do smartphone da mulher mais velha para que ele fosse identificado.</p>
<p>Ray Kelly, um agente do aeroporto que atendeu ao caso, conversou com o <em>BuzzFeed News</em> e disse que a menina ficou bastante preocupada quando percebeu o que havia feito, explicando que enviou as fotos por engano.</p>
<p>&ldquo;Ela estava contando para a m&atilde;e sobre a aula na qual tirou a foto, e a m&atilde;e dela aparentemente tinha acabado de comprar um novo iPhone&rdquo;, disse Kelly. &ldquo;As pessoas ficaram um pouco alarmadas&rdquo;. O agente ainda disse que a garota chorou bastante e teve que ser consolada por sua equipe para dar depoimento.</p>
<p class="nzn-import"><a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/133886-passageiros-recebem-foto-crime-fake-celular-voo-atrasado.htm">Passageiros recebem foto de &ldquo;crime fake&rdquo; no celular e voo &eacute; atrasado</a> via <a href="https://www.tecmundo.com.br">TecMundo</a></p>

thumb-image-2024-02-29T14:03:39.254Z

Passageiros recebem foto de “crime fake” no celular e voo é atrasado

Imagem de TENSO: passageiro filma queda de avião de dentro da aeronave no megacurioso

Acidente na África aconteceu em junho, mas imagens só foram liberadas agora

<p>Muitas pessoas no mundo sofrem de aerodromofobia, que &eacute; o medo incontrol&aacute;vel de voar, principalmente de avi&atilde;o &ndash; se essa &eacute; a sua realidade, aconselhamos a parar a mat&eacute;ria por aqui. Essa &eacute; uma realidade t&atilde;o comum que at&eacute; mesmo algumas companhias a&eacute;reas pro&iacute;bem a exibi&ccedil;&atilde;o de filmes que contenham acidentes a&eacute;reos. Sensato, n&eacute;?</p>
<p>Apesar de existirem in&uacute;meras filmagens reais de aeronaves se acidentando, poucas vezes elas foram feitas dentro do avi&atilde;o. Recentemente, foi divulgado o v&iacute;deo que um passageiro fez a bordo de um antigu&iacute;ssimo avi&atilde;o que apresentou falhas em um dos motores logo ap&oacute;s a decolagem e se espatifou perto de uma f&aacute;brica de latic&iacute;nios, que teve um de seus galp&otilde;es atingido.</p>
<p>O acidente aconteceu em Pret&oacute;ria, na &Aacute;frica do Sul, em 10 de junho. A bordo estavam 19 pessoas: os 2 pilotos australianos, 3 passageiros holandeses e 14 sul-africanos. Os dois pilotos tiveram ferimentos, enquanto outras duas pessoas a bordo acabaram indo a &oacute;bito. Ao todo, 20 pessoas ficaram feridas, incluindo algumas atingidas em solo &ndash; um rapaz de 20 anos, que estava no ch&atilde;o trabalhando na f&aacute;brica atingindo, teve as duas pernas amputadas. O que mais impressiona &eacute; a aparente &ldquo;tranquilidade&rdquo; do passageiro que filmou a queda. Confira:</p>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/mk7XV-_GQxM?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p><span style="background-color: transparent;">Nas imagens, &eacute; poss&iacute;vel ver um fogo saindo do motor sob a asa esquerda. Nos 3 minutos de filmagem, ele constantemente repete &ldquo;Est&aacute; ficando pior, est&aacute; ficando muito ruim&rdquo;, at&eacute; que o avi&atilde;o atinge o solo e tudo fica escuro. Pouco depois, &eacute; poss&iacute;vel ouvir algu&eacute;m gritando para todos sa&iacute;rem em meio a alguns gemidos.</span></p>
<p>O avi&atilde;o era um Convair CV-340, que foi constru&iacute;do em 1954! Ele estava sendo aposentado e, no dia seguinte, iria para um museu de aeronaves na Holanda. Esse seria seu voo de despedida e tinha como intuito apenas dar uma voltinha nos arredores de Pret&oacute;ria. As autoridades sul-africanas est&atilde;o investigando as causas do acidente.</p>
<p>J&aacute; na decolagem o avi&atilde;o apresentava sinais de fuma&ccedil;a, conforme pode ser vista em outra filmagem que n&atilde;o chegou a capturar a queda. Confira:</p>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/7YzPXFyYxeY?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
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