Imagem de Vídeo de acidente espetacular com Audi RS 4 coloca você no lugar do piloto no megacurioso

Capotagem em alta velocidade ocorreu nos Estados Unidos e foi filmada por uma GoPro HERO4 Silver; Motorista do carro sobreviveu e confessou que errou “de leve” na hora de fazer a curva

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Vídeo de acidente espetacular com Audi RS 4 coloca você no lugar do piloto

Embora existam modelos clássicos que alcançam cifras inimagináveis, listamos os carros atuais que são os sonhos motorizados de muita gente por aí

<a href="https://www.chavesnamao.com.br/" target="_blank">Carros</a> hiperesportivos s&atilde;o extremamente caros e os motivos para os valores alt&iacute;ssimos podem variar bastante: &agrave;s vezes se trata de uma edi&ccedil;&atilde;o limitada, os materiais utilizados s&atilde;o car&iacute;ssimos, o processo de produ&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo &eacute; artesanal, como se estiv&eacute;ssemos tratando de obras de arte, ou tudo isso junto e mais o pr&oacute;prio glamour das marcas tradicionais.
Seja qual for a raz&atilde;o para os n&uacute;meros astron&ocirc;micos cobrados por esses modelos, uma coisa &eacute; certa: aqueles que gostam um pouco de autom&oacute;veis n&atilde;o rejeitam a ideia de que seria a realiza&ccedil;&atilde;o de um sonho ter um superesportivo na garagem.
Embora <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/75288-joias-sobre-rodas-historias-de-carros-abandonados-que-hoje-valem-milhoes.htm">j&aacute; tenhamos falado de carros cl&aacute;ssicos que podem passar das dezenas de milh&otilde;es de d&oacute;lares</a>, muito em fun&ccedil;&atilde;o do seu valor hist&oacute;rico, hoje montamos uma lista para falar quais s&atilde;o os 12 carros modernos mais caros do mundo &ndash; ent&atilde;o apertem seus cintos e preparem seus bolsos: todos s&atilde;o extremamente velozes e bonitos, mas cobram seu pre&ccedil;o por isso.
<h2>12 &ndash; Zenvo ST1 &ndash; US$ 1,2 milh&atilde;o</h2>
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Abrindo a lista est&aacute; um exemplar que tem a sua fama um pouco ofuscada por marcas mais conhecidas no topo do mundo automotivo. Mas n&atilde;o se engane: o dinamarqu&ecirc;s Zenvo ST1 n&atilde;o deve nada para as grandes refer&ecirc;ncias.
Al&eacute;m da surpresa de ser produzido em um pa&iacute;s com pouca tradi&ccedil;&atilde;o na manufatura de carros, os n&uacute;meros relacionados ao ve&iacute;culo tamb&eacute;m impressionam: s&atilde;o 1.104 cavalos gerados pelo motor V8 de 6,8 litros, impulsionado por uma turbina e tamb&eacute;m por um supercharger &ndash; os dinamarqueses parecem gostar mesmo de sobrealimenta&ccedil;&atilde;o.
A velocidade m&aacute;xima? Algo em torno de 375 km/h... <a href="https://www.youtube.com/watch?v=eVKTfho2cqo">Se ele n&atilde;o pegar fogo antes</a>.
<h2>11 &ndash; Ferrari LaFerrari &ndash; US$ 1,4 milh&atilde;o</h2>
A Ferrari tem o &aacute;rduo desafio de lan&ccedil;ar, de tempos em tempos, um superesportivo que supere seu antecessor. Sempre foi assim, mas, desde o lan&ccedil;amento da Ferrari F40, no final da d&eacute;cada de 80, parece que tudo ficou ainda mais dif&iacute;cil.
No in&iacute;cio dos anos 2000, a montadora italiana lan&ccedil;ou a Ferrari Enzo Ferrari, o superesportivo definitivo que simbolizava sua import&acirc;ncia por levar o nome do criador da marca. H&aacute; 2 anos, por&eacute;m, a Ferrari lan&ccedil;ou um novo supercarro &ndash; e o que poderia ser representativo o suficiente para suceder a Enzo? Bem... A pr&oacute;pria Ferrari.
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Batizada de LaFerrari, o supercarro h&iacute;brido tem um dos designs mais bonitos entre os ve&iacute;culos atuais &ndash; e &eacute; um dos raros a n&atilde;o ser desenhado pelo est&uacute;dio Pininfarina, respons&aacute;vel por boa parte dos modelos da montadora.
A justificativa para que o carro custe 1,4 milh&atilde;o de d&oacute;lares &ndash; al&eacute;m de se tratar de uma Ferrari, &eacute; claro &ndash; &eacute; que ele vem com boa parte da tecnologia empregada nos carros de F1.
A LaFerrari tem um motor de 12 cilindros em V equipado com KERS (o sistema de recupera&ccedil;&atilde;o de energia cin&eacute;tica) e um motor el&eacute;trico, que juntos geram aproximadamente 950 cavalos de pot&ecirc;ncia e s&atilde;o respons&aacute;veis por gerar este som espetacular:
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Al&eacute;m de tudo isso, apenas 499 unidades foram produzidas &ndash; e todas elas foram vendidas mais r&aacute;pido do que a pr&oacute;pria montadora esperava.
<h2>10 &ndash; Pagani Huayra &ndash; US$ 1,4 milh&atilde;o</h2>
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Se existe um homem capaz de tomar o mercado dos hipercarros de forma espetacular, esse cara se chama Horacio Pagani.
O argentino fundou a marca italiana que leva seu sobrenome e desde os anos 2000 ganhou muito espa&ccedil;o entre marcas tradicionais como Ferrari e Lamborghini com os bem-sucedidos modelos Zonda &ndash; que contaram com a consultoria de ningu&eacute;m menos que Juan Manuel Fangio.
O &uacute;ltimo lan&ccedil;amento da montadora italiana tem nome dif&iacute;cil: Huayra, inspirado no deus inca dos ventos. Nada mais apropriado para um carro que tem um motor AMG V12 bi-turbo (que sopra como o vento) de 620 cavalos e um design arrojado que n&atilde;o se limita &agrave; parte externa: o interior do carro tamb&eacute;m parece ter sa&iacute;do de uma nave espacial &ndash; ou de uma galeria de arte moderna:
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<h2>9 &ndash; Aston Martin One-77 &ndash; US$ 1,4 milh&atilde;o</h2>
A Aston Martin, famosa por ter alguns de seus modelos utilizados pelo agente 007, tem como seu carro mais exclusivo e caro o One-77. O nome &eacute; uma refer&ecirc;ncia &agrave; produ&ccedil;&atilde;o limitada de 77 unidades, todas vendidas pouco tempo depois do an&uacute;ncio do ve&iacute;culo.
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O corpo em alum&iacute;nio &eacute; feito de forma artesanal em volta de um monocoque de fibra de carbono. Para movimentar essa obra de arte sobre rodas &ndash; o carro ganhou o pr&ecirc;mio de melhor design em diversas ocasi&otilde;es, incluindo o <a href="http://concorsodeleganzavilladeste.com/">Concorso d'Eleganza</a> &ndash;, o One-77 conta com um motor V12 de 7,3 litros de 750 cavalos, podendo passar dos 350 km/h.
O grande detalhe fica por conta de uma das unidades do carro: ela &eacute; utilizada como viatura em Dubai, e <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/74120-policia-ostentacao-as-11-viaturas-mais-caras-e-rapidas-do-mundo.htm">j&aacute; apareceu aqui no MegaCurioso junto com outros carr&otilde;es que fazem parte da frota policial do emirado</a>.
<h2>8 &ndash; Koenigsegg One:1 &ndash; US$ 2 milh&otilde;es</h2>
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Se o Pagani Huayra j&aacute; deu um n&oacute; na l&iacute;ngua, prepare-se: a sexta posi&ccedil;&atilde;o &eacute; ocupada pelos suecos da Koenigsegg. Quem <a href="https://www.youtube.com/watch?v=CVJYkxGL8-U">assistiu ao filme do Need for Speed</a> (cuidado com spoilers!) deve conhecer um dos &uacute;ltimos modelos da marca, o Agera R.
Com o One:1, por&eacute;m, o buraco &eacute; um pouco mais embaixo. A vers&atilde;o anabolizada do Agera foi batizada em uma refer&ecirc;ncia a sua rela&ccedil;&atilde;o peso x pot&ecirc;ncia. S&atilde;o 1.340 cavalos para 1.340 kg. Com isso, o superesportivo sueco de nome dif&iacute;cil pode atingir, pelo menos na teoria, insanos 440 km/h.
Para melhorar, apenas seis unidades foram produzidas &ndash; e todas foram vendidas.
<h2>7 &ndash; Lamborghini Sesto Elemento &ndash; US$ 2,2 milh&otilde;es</h2>
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O pr&oacute;ximo carro a quebrar a marca dos 2 milh&otilde;es de d&oacute;lares &eacute; um modelo da Lamborghini. E ele tem uma caracter&iacute;stica um tanto quanto peculiar: n&atilde;o pode ser utilizado nas ruas.
Quase tudo na Sesto Elemento &eacute; feito de fibra de carbono &ndash; por isso o nome, j&aacute; que o n&uacute;mero at&ocirc;mico do carbono &eacute; seis &ndash;, at&eacute; mesmo os bancos, que t&ecirc;m apenas alguns pontos estrat&eacute;gicos almofadados. Ent&atilde;o n&atilde;o se engane achando que os 570 cavalos dele s&atilde;o pouco: a Sesto Elemento &eacute; capaz de fazer de 0 a 100 km/h em impressionantes 2,5 segundos.
O modelo &eacute; uma amostra do que a Lamborghini &eacute; capaz de fazer quando tem a velocidade como &uacute;nico objetivo, e eles foram muito bem-sucedidos nesse aspecto: todas as 20 unidades produzidas foram vendidas.
<h2>6 &ndash; Ferrari F60 America &ndash; US$ 2,5 milh&otilde;es</h2>
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Como &eacute; costume da Ferrari, a F12 Berlinetta &ndash; assim como sua "av&oacute;", a 575M &ndash; tamb&eacute;m ganhou uma vers&atilde;o comemorativa da chegada da marca italiana nos Estados Unidos.
A F60 America marca o anivers&aacute;rio de 50 anos da viagem da Ferrari para o continente americano, e sua principal diferen&ccedil;a em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; F12 &eacute; o fato de ser convers&iacute;vel e vir com uma pintura comemorativa que representa o patriotismo norte-americano.
A mec&acirc;nica, no entanto, &eacute; a mesma do carro que serviu de origem para sua cria&ccedil;&atilde;o: o mesmo V12 de 6,2 litros e 740 cavalos da F12, que leva ambos os carros de 0 a 100 km/h em pouco mais de 3 segundos.
Apenas 10 unidades foram produzidas, e todas &ndash; sem surpresa &ndash; foram vendidas.
<h2>5 &ndash; Ferrari FXX K &ndash; US$ 2,7 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195725515083.jpg" />
A FXX K foi criada pela Ferrari para as pistas, e de l&aacute; n&atilde;o pode sair &ndash; seu uso &eacute; totalmente proibido na rua. A irm&atilde; envenenada da LaFerrari tem 1.035 cavalos e foi concebida com um &uacute;nico objetivo: ser r&aacute;pida. Muito r&aacute;pida.
Se palavras n&atilde;o s&atilde;o suficientes para convencer do potencial do carro, basta ver a rea&ccedil;&atilde;o do tetra campe&atilde;o de Formula 1 Sebastian Vettel ao pilotar a FXX K:
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"Mamma mia" mesmo, Vettel.
<h2>4 &ndash; Bugatti Veyron Mansory Vivere &ndash; US$ 3,4 milh&otilde;es</h2>
Galeria 1
Uma lista de carros mais caros ou de carros mais r&aacute;pidos n&atilde;o pode ser levada a s&eacute;rio se n&atilde;o tiver um Veyron nela. E, no caso desta lista, n&atilde;o &eacute; um Veyron qualquer: &eacute; o modelo preparado pela Mansory.
Fugindo um pouco dos elementos ex&oacute;ticos da Bugatti, o modelo Vivere do ve&iacute;culo &eacute; voltado para muita a&ccedil;&atilde;o e pouca conversa: os caras abusaram da fibra de carbono e do alum&iacute;nio, modificaram a grade frontal do carro e deixaram o motor W16 de 8 litros com nada modestos 1,2 mil cavalos. Toda essa pot&ecirc;ncia pode levar o ve&iacute;culo a impressionantes 408 km/h.
<h2>3 &ndash; Lykan Hypersport &ndash; US$ 3,4 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195847758093.jpg" />
Com o mesmo montante utilizado para pagar um Veyron, voc&ecirc; pode adquirir tamb&eacute;m o megaexclusivo Lykan Hypersport, W Motors. O carro, produzido nos Emirados &Aacute;rabes Unidos, foi uma das grandes estrelas do &uacute;ltimo filme da s&eacute;rie Velozes e Furiosos, que o lan&ccedil;ou para o mundo.
A grande sacada que faz com que o carro chegue a cifras inacredit&aacute;veis e ocupe o terceiro posto da lista n&atilde;o &eacute; necessariamente sua performance, que tamb&eacute;m est&aacute; longe de ser ruim: ele &eacute; equipado por um motor de seis cilindros de 770 cavalos. Por&eacute;m, al&eacute;m de ter sido limitado a sete unidades, ele vem com alguns mimos milion&aacute;rios, como diamantes incrustados em seus far&oacute;is.
https://www.youtube.com/watch?v=idn_PGgl3HQ
No entanto, nem isso foi um impeditivo para que <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/74120-policia-ostentacao-as-11-viaturas-mais-caras-e-rapidas-do-mundo.htm">a pol&iacute;cia de Abu Dhabi resolvesse ter um Lykan para chamar de seu</a>.
<h2>2 &ndash; Lamborghini Veneno &ndash; US$ 4,5 milh&otilde;es</h2>
Galeria 2
A Sesto Elemento n&atilde;o foi o suficiente para satisfazer a sede da Lamborghini por um hipercarro. Por isso, eles resolveram produzir algo ainda mais insano e com um nome pra l&aacute; de sugestivo: Veneno.
Baseado no Aventador e constru&iacute;do para celebrar os 50 anos da marca, o carro tem um design que transpira agressividade e esportividade, e tudo isso sem deixar de ser extremamente funcional: &eacute; preciso muita aerodin&acirc;mica para manter os 740 cavalos da Veneno no ch&atilde;o.
O pre&ccedil;o &eacute; por conta da exclusividade: foram cinco unidades produzidas, sendo que duas ficaram com a pr&oacute;pria Lamborghini e tr&ecirc;s foram vendidas.
<h2>1 &ndash; Koenigsegg CCXR Trevita &ndash; US$ 4,8 milh&otilde;es</h2>
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A primeira posi&ccedil;&atilde;o da lista &eacute; ocupada por mais um modelo da sueca Koenigsegg, e n&atilde;o se trata nem do &uacute;ltimo modelo da marca. &Eacute; um CCXR da edi&ccedil;&atilde;o limitada Trevita, e seu pre&ccedil;o exorbitante se deve a um pequeno detalhe &ndash; ou milhares de pequenos detalhes &ndash;: sua pintura cont&eacute;m p&oacute; de diamante assimilado &agrave; fibra de carbono.
O processo foi desenvolvido pela pr&oacute;pria Koenignsegg e &eacute; extremamente trabalhoso, por isso apenas tr&ecirc;s unidades do CCXR Trevita foram produzidos. Eles, al&eacute;m de estarem entre os mais raros do mundo, s&atilde;o tamb&eacute;m os mais caros, sendo vendidos por 4,8 milh&otilde;es de d&oacute;lares.
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/3868917-qual-o-seu-carro-favorito-da-lista.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="Qual o seu carro favorito da lista?">Qual &eacute; o seu carro favorito da lista?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Velozes, furiosos e caríssimos: os 12 carros modernos mais caros do mundo

Algumas pessoas esquecem as chaves, outras esquecem o celular... E alguns resolvem esquecer uma Ferrari de 14 milhões de dólares debaixo de pilhas de revistas, dentro de um galpão

A maior parte dos carros de hoje &eacute; feita para servir como meio de transporte &ndash; e nada mais. Algumas d&eacute;cadas atr&aacute;s, no entanto, a coisa n&atilde;o era bem assim: diversos carros passavam por um processo de produ&ccedil;&atilde;o digno de obras de arte, seja para andar nas ruas ou nos circuitos.
&Eacute; a&iacute; que, em algum momento, algu&eacute;m compra esses carros e, por um motivo qualquer &ndash; que pode ser uma pe&ccedil;a quebrada ou simplesmente para fazer parte de uma cole&ccedil;&atilde;o &ndash; abandona o autom&oacute;vel em um galp&atilde;o e por l&aacute; ele fica, durante v&aacute;rios anos.
Depois de d&eacute;cadas, algu&eacute;m acaba descobrindo a exist&ecirc;ncia desses ve&iacute;culos &ndash; que geralmente est&atilde;o debaixo de uma camada generosa de poeira ou ainda tomados pela ferrugem &ndash; e ent&atilde;o eles s&atilde;o trazidos do "mundo dos mortos" para brilhar novamente. Os americanos chamam esses carros de barn finds, os "achados de celeiro" &ndash; e alguns deles t&ecirc;m hist&oacute;rias bem interessantes.
<h2>1 - Uma Ferrari enterrada no quintal</h2>
Embora n&atilde;o seja bem um barn find, a trama por tr&aacute;s da descoberta desta Dino 246 GTS de 1974 &eacute; muito curiosa. Em 1978, um grupo de crian&ccedil;as estava cavando um buraco no quintal de casa em Los Angeles, Estados Unidos, quando bateram em alguma coisa: era o teto de um carro.
A pol&iacute;cia foi chamada e, com todo o cuidado, escavou em torno do ve&iacute;culo e descobriu que n&atilde;o se tratava de um autom&oacute;vel qualquer: era uma Ferrari. Como (e por que) ela foi parar debaixo da terra, no entanto, era um grande mist&eacute;rio.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/07/07193901753155.jpg" />Ser&aacute; que, se regar, nasce outra?
Depois de d&eacute;cadas de pesquisa e investiga&ccedil;&atilde;o, algumas pessoas descobriram que o "enterro" da Ferrari, em dezembro de 1974, foi feito a pedido de seu antigo dono, um milion&aacute;rio chamado Rosendo Cruz, para dar um golpe na seguradora e pegar o dinheiro da ap&oacute;lice. O autom&oacute;vel era um presente de Cruz para sua esposa.
Cruz pediu para dois homens jogarem o carro e no mar, mas, diante da beleza da Ferrari, eles n&atilde;o conseguiram. Preferiram, ent&atilde;o, enterr&aacute;-la no quintal de uma casa, talvez para busc&aacute;-la depois &ndash; coisa que nunca fizeram. De qualquer forma, Cruz conseguiu aplicar o golpe e coletou o pr&ecirc;mio, depois de dizer que o ve&iacute;culo havia sido roubado.
Ap&oacute;s ser desenterrada, em 1978, a Ferrari passou pela m&atilde;os de restauradores e hoje d&aacute; suas voltas nas estradas da Calif&oacute;rnia durante os finais de semana.
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<h2>2 - Abandonando um presente de Onassis</h2>
Arist&oacute;teles Onassis foi um homem rico &ndash; t&atilde;o rico, na verdade, que resolveu comprar uma Lamborghini Miura S 1969 de presente para um cara chamado Stamatis Kokotas (sem piadinhas!) simplesmente por apre&ccedil;o pelo artista, que era conhecido como "o Elvis grego".
O presente, no entanto, n&atilde;o empolgou muito Kokotas, que deixou a Lamborghini abandonada desde 1972 no estacionamento de um hotel em Atenas, depois de uma quebra no motor. De qualquer forma, o cantor &ndash; e &aacute;vido entusiasta da velocidade, pois tamb&eacute;m era piloto de rally &ndash; rodou quase 100 mil quil&ocirc;metros no esportivo, mas n&atilde;o quis pagar a conta do conserto e resolveu deixar o autom&oacute;vel &agrave; merc&ecirc; do tempo.
O cl&aacute;ssico ve&iacute;culo s&oacute; voltou a chamar aten&ccedil;&atilde;o quando as Olimp&iacute;adas estavam prestes a chegar &agrave; cidade grega, e, em 2004, o hotel onde o carro estava teve de ser reconstru&iacute;do. A Lamborghini Miura S foi a leil&atilde;o, mas os 480 mil d&oacute;lares oferecidos n&atilde;o foram o suficiente para cobrir a reserva solicitada pelo ve&iacute;culo &ndash; que foi vendido posteriormente por um pre&ccedil;o muito pr&oacute;ximo da oferta inicial.
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<h2>3 - O vencedor das 24 horas de Le Mans e &iacute;cone americano, abandonado em um galp&atilde;o</h2>
Na d&eacute;cada de 60, a Ford bagun&ccedil;ou a Europa quando tirou a soberania da Ferrari em diversas provas tradicionais na regi&atilde;o, como as 24 horas de Le Mans. Um dos carros que se tornou o &iacute;cone desse feito &eacute; o Shelby Cobra Daytona Coup&eacute;: apenas seis foram produzidos especialmente para disputar as corridas.
Depois de dominar as terras europeias, os seis ve&iacute;culos voltaram para os Estados Unidos e acabaram indo parar em cole&ccedil;&otilde;es ou vendidos pelo pr&oacute;prio criador, Carroll Shelby. Com o passar dos anos, um dos Cobras foi dado como perdido, deixando, ent&atilde;o, apenas cinco unidades registradas e conhecidas.
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Foi em 2001, por&eacute;m, depois de Danna O'Hara cometer suic&iacute;dio ao botar fogo no pr&oacute;prio corpo, que veio a p&uacute;blico a informa&ccedil;&atilde;o de que ela era a herdeira do sexto exemplar do Cobra Daytona Coup&eacute;, batizado de CSX2287 &ndash; que foi vendido pelo pr&oacute;prio Shelby ao pai de Dana, George Brand, por mil d&oacute;lares na d&eacute;cada de 70, e estava guardado dentro de um galp&atilde;o trancado &ndash; um aut&ecirc;ntico barn find.
A tr&aacute;gica morte de Dana trouxe &agrave; luz o cl&aacute;ssico americano, que hoje &eacute; avaliado em mais de 4 milh&otilde;es de d&oacute;lares.
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<h2>4 - Um escorregador de 15 milh&otilde;es de d&oacute;lares e um forte vencedor de concurso de beleza</h2>
S&atilde;o duas hist&oacute;rias muito parecidas: dois carros rar&iacute;ssimos que foram comprados por um valor relativamente baixo estragaram e acabaram se tornando brinquedos para crian&ccedil;as.
Um deles &eacute; uma Ferrari 250 GTO &ndash; que, al&eacute;m de ser rar&iacute;ssima por natureza, &eacute; um dos pouqu&iacute;ssimos exemplares com a dire&ccedil;&atilde;o do lado direito &ndash; que foi levado aos Estados Unidos depois de uma temporada competindo na Inglaterra, na d&eacute;cada de 70.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/07/07194531007194.jpg" />Uma Ferrari 250 GTO, que serve tamb&eacute;m como escorregador
O esportivo cl&aacute;ssico foi parar nas m&atilde;os de um morador do Texas depois de ser vendido por US$ 6,5 mil em um leil&atilde;o, e o novo dono, em vez de fazer uso do carro, resolveu deixar o rar&iacute;ssimo exemplar largado ao lado do trailer onde morava, sem qualquer tipo de prote&ccedil;&atilde;o. As crian&ccedil;as que moravam pr&oacute;ximo ao local onde a Ferrari estava utilizavam o longo cap&ocirc; como escorregador.
Foram 14 anos de abandono at&eacute; que um colecionador su&iacute;&ccedil;o adquiriu o esportivo por mais de 4 milh&otilde;es de d&oacute;lares. Um exemplar da 250 GTO foi vendido no ano passado por 23 milh&otilde;es de libras esterlinas e quebrou o recorde na &eacute;poca de carro mais caro do mundo vendido em leil&atilde;o.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/07/07194624655198.jpg" />Sim, &eacute; o mesmo carro da foto anterior!
O outro ve&iacute;culo que passou por uma hist&oacute;ria parecida foi o Delahaye Type 165 V-12 1939, desenhado por Giuseppe Figoni &ndash; respons&aacute;vel por designs que s&atilde;o considerados os mais elegantes dos carros das d&eacute;cadas de 30 at&eacute; 50. O exemplar foi adquirido depois da guerra por um americano.
O carro ficou abandonado nas m&atilde;os de um motorista de guincho e era utilizado por seus filhos como uma esp&eacute;cie de "forte" durante as guerras de lama que os pequenos faziam.
O Delahaye levou 10 anos para ser restaurado, ganhando o pr&ecirc;mio de melhor carro do glamouroso evento de exposi&ccedil;&atilde;o de carros Pebble Beach Concours D'&Eacute;l&eacute;gance, em 2011.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/07/07194655232199.jpg" />O Delahaye Type 165 V-12 1939, depois de restaurado
<h2>5 - O primeiro Batm&oacute;vel</h2>
Antes do Lincoln Futura utilizado pelo Homem-Morcego em 1966, um outro carro foi considerado oficialmente o primeiro Batm&oacute;vel. Constru&iacute;do por Forrest Robinson em 1963, o Oldsmobile 88 foi completamente modificado com a utiliza&ccedil;&atilde;o de fibra de vidro.
A DC Comics utilizou o carro de Robinson para promover uma s&eacute;rie de produtos que estampavam a "marca" do Batman, declarando o modelo como o primeiro Batm&oacute;vel oficial.
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No entanto, com outros modelos aparecendo no seriado de TV do her&oacute;i, o Oldsmobile acabou abandonado em 1968, dentro de uma garagem, e assim permaneceu por 40 anos, at&eacute; ser restaurado. Recentemente ele foi vendido em um leil&atilde;o por 137 mil d&oacute;lares &ndash; bem menos que os US$ 4,2 milh&otilde;es de seu sucessor que apareceu na televis&atilde;o.
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<h2>6 - A maior descoberta de barn finds da atualidade</h2>
O grande achado s&atilde;o nada menos que 60 carros rar&iacute;ssimos, intocados por 50 anos. A cole&ccedil;&atilde;o foi de Roger Baillon, um magnata franc&ecirc;s do ramo de transportes na d&eacute;cada de 60. Baillon ganhou muito dinheiro com a produ&ccedil;&atilde;o de caminh&otilde;es no per&iacute;odo p&oacute;s-guerra &ndash; e que forma melhor de gastar a grana do que comprar carros rar&iacute;ssimos?
Foram mais de 100 autom&oacute;veis comprados pelo empres&aacute;rio entre 1950 e 1960. Muitos deles, depois de adquiridos, ficaram guardados em galp&otilde;es e estacionamentos cobertos aguardando a organiza&ccedil;&atilde;o de um museu planejado por Baillon &ndash; algo que nunca aconteceu.
Durante a d&eacute;cada de 70, a empresa do magnata franc&ecirc;s passou por dificuldades financeiras e acabou for&ccedil;ando Baillon a vender 50 carros da cole&ccedil;&atilde;o, restando apenas 60 exemplares em uma propriedade rural na Fran&ccedil;a, comprada pelo empres&aacute;rio justamente com a finalidade de construir o museu.
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Depois da morte de Roger Baillon, no entanto, a propriedade ficou esquecida durante muito tempo, at&eacute; voltar para os holofotes em 2014, quando uma fam&iacute;lia que comprou a fazenda resolveu chamar um grupo de avaliadores da Artcurial &ndash; uma conhecida casa de leil&otilde;es &ndash; para verificar os carros e revelar para o mundo uma das mais surpreendentes cole&ccedil;&otilde;es j&aacute; vistas.
Entre os modelos abandonados estava um exemplar extremamente raro da Ferrari 250 GT SWB California Spyder &ndash; aquela que aparece em "Curtindo a Vida Adoidado" &ndash;, vendida recentemente em um leil&atilde;o por 16 milh&otilde;es de d&oacute;lares. O detalhe: o ve&iacute;culo foi para o leil&atilde;o no mesmo estado em que foi encontrado &ndash; superempoeirado, depois de anos largado embaixo de pilhas de revistas.
Essa mesma Ferrari pertenceu a Alain Delon, famoso ator franc&ecirc;s da d&eacute;cada de 60 &ndash; que foi inclusive fotografado nesse mesmo autom&oacute;vel na companhia de Jane Fonda e Shirley MacLaine.
Outros achados da Cole&ccedil;&atilde;o Baillon quebraram recordes de valor no leil&atilde;o &ndash; que angariou um total de US$ 28,5 milh&otilde;es. Diversos deles eram exemplares de edi&ccedil;&otilde;es limitad&iacute;ssimas de carros extremamente raros &ndash; como os Talbot-Lago T26 e alguns Bugattis da d&eacute;cada de 30, avaliados em v&aacute;rios milh&otilde;es de d&oacute;lares.
Galeria 1
Por isso, tome bastante cuidado para n&atilde;o esquecer seu carango por a&iacute;: voc&ecirc; pode estar deixando uma joia sobre rodas abandonada.
<h2>Men&ccedil;&atilde;o Honrosa</h2>
<a target="_blank" href="https://www.megacurioso.com.br/bizarro/36751-os-supercarros-abandonados-em-dubai.htm">Dubai</a>. &Eacute; claro.
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Joias sobre rodas: 6 histórias de carros abandonados que hoje valem milhões

Para proteger e servir... E ostentar também

Persegui&ccedil;&otilde;es policiais usando supercarros s&atilde;o uma imagem que geralmente &eacute; associada aos video games, j&aacute; que for&ccedil;as policiais na vida real n&atilde;o disp&otilde;em de ve&iacute;culos muito extravagantes para trabalhar.
Existem alguns pa&iacute;ses no mundo, no entanto, que decidiram quebrar essa regra. Emirados &Aacute;rabes Unidos, It&aacute;lia e Alemanha resolveram que sua pol&iacute;cia deveria fazer mais do que proteger e servir: ela deveria tamb&eacute;m chamar aten&ccedil;&atilde;o. E que melhor forma de fazer isso do que desfilar com carr&otilde;es por a&iacute;?
Reunimos, ent&atilde;o, as 11 viaturas mais caras (e r&aacute;pidas) do mundo &ndash; e, para a surpresa de ningu&eacute;m, <a target="_blank" href="https://www.youtube.com/watch?v=tjPUGMJ86E0">Dubai domina a lista</a>.
<h2>11. Mercedes-Benz SLS AMG (Dubai) &ndash; US$ 229 mil</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24183525259031.jpg" />
Come&ccedil;amos com um dos carros mais caros da Mercedes e o mais barato da lista. A Mercedes-Benz SLS AMG tem &agrave; sua disposi&ccedil;&atilde;o nada menos que 550 cavalos de pot&ecirc;ncia e pode alcan&ccedil;ar 315 km/h. Para ter uma dessas aqui no Brasil, voc&ecirc; precisa desembolsar mais de 1 milh&atilde;o de reais.
Por&eacute;m, estamos falando de Dubai, um lugar, onde ostentar n&atilde;o &eacute; necessariamente um problema. A localidade tem uma frota policial de dar inveja a muito milion&aacute;rio por a&iacute;, mas o mais interessante &eacute; que a real serventia dos carr&otilde;es &eacute; ajudar nas rela&ccedil;&otilde;es p&uacute;blicas da cidade.
<h2>10. McLaren MP4-12C (Dubai) &ndash; US$ 230 mil</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24182627960021.jpg" />
Falar de carros esportivos e n&atilde;o falar de uma McLaren &eacute; uma tarefa quase imposs&iacute;vel. E, &eacute; claro, Dubai tamb&eacute;m resolveu adquirir uma para fazer parte da sua frota. Com um motor V8 de 616 cavalos e capaz de fazer de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, o b&oacute;lido se junta &agrave; Mercedes para desfilar pelas ruas da cidade.
O interessante &eacute; que a rotina dos policiais que dirigem esses carros inclui passar pelos principais pontos tur&iacute;sticos para tirar fotos e interagir com as pessoas. Os carros s&atilde;o mantidos em uma enorme garagem e sempre est&atilde;o brilhando. Nada mais natural quando se fala em supercarros.
<h2>9. Lamborghini Gallardo (It&aacute;lia) &ndash; US$ 248 mil</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24182724292022.jpg" />
Se nos Emirados &Aacute;rabes n&atilde;o existem tantos problemas assim e os carr&otilde;es s&atilde;o usados para desfilar, na It&aacute;lia a conversa &eacute; um pouco diferente.
Em 2004, a Lamborghini doou alguns carros para a pol&iacute;cia italiana, e esses ve&iacute;culos eram nada menos que a Gallardo &ndash; tamb&eacute;m conhecida como "baby Lambo". Equipada com um motor V10 de 5 litros e com "modestos" 493 cavalos, os ve&iacute;culos foram adaptados com equipamentos de ponta para atender emerg&ecirc;ncias &ndash; o que significa que o carro &eacute; efetivamente utilizado em servi&ccedil;o.
E, convenhamos, nada mais apropriado para um atendimento r&aacute;pido do que um carro que pode chegar a 309 km/h.
<h2>8. Lamborghini Hurac&aacute;n (It&aacute;lia) - US$ 250 mil</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24182754510023.jpg" />
A dobradinha italiana &eacute; composta tamb&eacute;m por um dos modelos mais recentes da fabricante de carros de Bolonha. A Lamborghini Hurac&aacute;n foi lan&ccedil;ada em 2014 e, como de praxe, a montadora doou uma para a pol&iacute;cia.
O carro, batizado com o nome do deus maia do vento, da tempestade e do fogo, veio para tomar o posto da Gallardo e conta tamb&eacute;m com motor V10, mas com mais de 600 cavalos, capaz de garantir ao modelo uma velocidade m&aacute;xima superior a 325 km/h.
Como sua antecessora, a Hurac&aacute;n tamb&eacute;m foi equipada com equipamentos tecnol&oacute;gicos de &uacute;ltima linha, como dispositivos de busca e reconhecimento por v&iacute;deo, al&eacute;m de um compartimento refrigerado para transporte de &oacute;rg&atilde;os &ndash; de uma forma excepcionalmente r&aacute;pida.
<h2>7. Ferrari FF (Dubai) &ndash; US$ 400 mil</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24182811171024.jpg" />
Se tem esportivos, tem Ferrari. A FF foi o primeiro modelo da marca com tra&ccedil;&atilde;o integral, e com um V12 que permite que chegue &agrave; velocidade m&aacute;xima de 335 km/h, tornou-se tamb&eacute;m o carro de quatro lugares mais r&aacute;pido do mundo. Isso permite que eventuais transgressores sejam transportados nela em caso de problemas nas ruas de Dubai.
Outro aspecto importante da pomposa frota policial da cidade &eacute; que, apesar da presen&ccedil;a de carros superesportivos ser muito comum, essas viaturas dificilmente ser&atilde;o vistas em situa&ccedil;&otilde;es de perigo: para isso, os policiais t&ecirc;m &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o as bem mais modestas BMW M5 &ndash; um sed&atilde; de luxo com 500 cavalos, mas bem mais barato que os outros carros.
<h2>6. Lamborghini Aventador (Dubai) &ndash; US$ 450 mil</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24182854991025.jpg" />
Mais um touro de Bolonha na lista, mas que n&atilde;o est&aacute; na pol&iacute;cia italiana. A Lamborghini Aventador custa quase 3 milh&otilde;es de reais no Brasil e j&aacute; apareceu nas m&atilde;os de nomes como Eike Batista e Fernando Collor &ndash; os dois carros, coincidentemente, foram apreendidos pela Pol&iacute;cia Federal.
Em Dubai, no entanto, o esportivo de 690 cavalos e que faz de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos pode ser visto andando calmamente pelas ruas, acompanhado de outros carr&otilde;es.
<h2>5. Audi R8 GTR (Alemanha) &ndash; US$ 500 mil</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24183146015029.jpg" />
Da Ar&aacute;bia para a Alemanha, um dos modelos mais raros do esportivo da Audi tamb&eacute;m tem sua vers&atilde;o policial. O R8 GTR &eacute; uma edi&ccedil;&atilde;o apimentada pela ABT de um carro que j&aacute; &eacute; extremamente r&aacute;pido por si s&oacute; e vem com 612 cavalos despejados pelo motor V10.
O detalhe &eacute; que ele traz bancos esportivos, cintos de quatro pontos e uma "rollcage" (barras internas para refor&ccedil;o do chassi) &ndash; itens comuns em carros de corrida. Capaz de atingir mais de 320 km/h, o R8 GTR &eacute; uma viatura perfeita para manter a ordem nas Autobahns, as estradas alem&atilde;s sem limite de velocidade.
<h2>4. Mercedes-Benz Brabus Rocket CLS (Alemanha) &ndash; US$ 580 mil</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24183725567043.jpg" />
Se um Audi n&atilde;o fosse o suficiente, a pol&iacute;cia alem&atilde; conta tamb&eacute;m com uma vers&atilde;o completamente anabolizada de uma Mercedes-Benz CLS, preparada pela Brabus. Com 720 cavalos de pot&ecirc;ncia e com velocidade m&aacute;xima estimada em mais de 360 km/h, o imenso sed&atilde; tem tudo para fazer jus ao nome de "foguete".
Por mais ir&ocirc;nico que isso possa soar, tanto a Mercedes quanto o Audi foram feitos como parte de um programa para promover pr&aacute;ticas seguras e legais na prepara&ccedil;&atilde;o de carros.
<h2>3. Bugatti Veyron (Dubai) &ndash; US$ 1,6 milh&atilde;o</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24183743118044.jpg" />
Para quem conhece um pouco de carros, o fato de o Veyron estar em terceiro lugar nessa lista talvez seja um motivo para surpresa. Para quem n&atilde;o conhece, no entanto, &eacute; bom saber que, quando come&ccedil;ou a ser vendido, o carro ocupava posto de carro de produ&ccedil;&atilde;o mais r&aacute;pido do mundo, al&eacute;m de ser um dos mais caros &ndash; desconsiderando raridades cl&aacute;ssicas.
Com um motor de 16 cilindros em W alimentados por quatro turbinas, o Veyron tem impressionantes 1.000 cavalos de pot&ecirc;ncia e ultrapassa os 400 km/h. Em Dubai, por&eacute;m, ele anda bem devagarinho: o suficiente para que todo mundo possa fotografar e admirar o seu bel&iacute;ssimo design.
<h2>2. Aston Martin One-77 (Dubai) - US$ 2 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24184325181047.jpg" />
Mas voc&ecirc; deve estar se perguntando: o que poderia ser mais caro que um Veyron, ent&atilde;o? E a resposta est&aacute; no superesportivo brit&acirc;nico One-77, da Aston Martin. Como o nome indica, sua produ&ccedil;&atilde;o foi limitada &agrave; 77 unidades, e &eacute; claro que Dubai n&atilde;o ia deixar a oportunidade de reservar uma para a sua frota policial.
Diga-se de passagem, os &aacute;rabes tiveram a "sorte" (ou o dinheiro) que muitos milion&aacute;rios n&atilde;o tiveram para garantir uma unidade do rar&iacute;ssimo carro, que at&eacute; ent&atilde;o poderia ser o mais exclusivo, caro e um dos mais r&aacute;pidos da lista &ndash; podendo atingir mais de 350 km/h &ndash;, se n&atilde;o fosse por um &uacute;ltimo nome...
<h2>1. Lykan HyperSport (Abu Dhabi) &ndash; US$ 3,4 milh&otilde;es</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/24/24184439578048.jpg" />
Ok, a frota da pol&iacute;cia de Dubai est&aacute; avaliada em quase 14 milh&otilde;es de reais e tem um One-77, mas foi um vizinho &aacute;rabe que conseguiu ficar no topo da lista: Abu Dhabi. Igualmente &aacute;rabe e igualmente rico, o emirado sedia anualmente uma das mais prestigiadas etapas da F&oacute;rmula 1.
Al&eacute;m disso, foi tamb&eacute;m cen&aacute;rio do &uacute;ltimo filme da franquia "Velozes e Furiosos", que, coincidentemente, apresentou ao mundo o ve&iacute;culo mais caro da nossa lista: o Lykan HyperSport.
Foram apenas sete unidades produzidas, e uma delas faz parte da frota da pol&iacute;cia de Abu Dhabi. O carro &eacute; caro em fun&ccedil;&atilde;o de algumas "excentricidades" dignas dessa regi&atilde;o do mundo, como os 420 diamantes integrados ao farol do ve&iacute;culo. Em termos de desempenho, ele tamb&eacute;m n&atilde;o deixa a desejar: s&atilde;o 740 cavalos e uma velocidade m&aacute;xima declarada de 385 km/h.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/2ToS0sSv1MI" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Parece que a pol&iacute;cia de Dubai arranjou um amiguinho para brincar de "eu tenho, voc&ecirc; n&atilde;o tem".

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Polícia ostentação: as 11 viaturas mais caras (e rápidas!) do mundo

Imagem de Bebê nasce dentro de carro e rapaz filma tudo com sua GoPro no megacurioso

Confira o nascimento de um bebê em plena rodovia norte-americana

O que voc&ecirc; faria se sua esposa entrasse em trabalho de parto ao seu lado dentro do carro enquanto voc&ecirc; dirige? O rapaz do v&iacute;deo abaixo gravou toda a sequ&ecirc;ncia e mostrou o nascimento de seu filho no banco de passageiro de sua minivan.
Lesia Pettijohn explicou que suas duas primeiras filhas nasceram no hospital, mas que ela e o marido Jonathan chegaram muito cedo ao local. Por conta disso, para o nascimento de seu terceiro filho, o casal resolveu esperar um pouquinho mais. Eles s&oacute; n&atilde;o contavam com a pressa do beb&ecirc; em conhecer o mundo.
Os dois moram em Lake Jackson, a 90 km de Houston, no Texas (EUA), e estavam h&aacute; 45 minutos no tr&acirc;nsito tentando chegar ao hospital. O primeiro menino do jovem casal n&atilde;o aguentou esperar e nasceu ali mesmo, no carro, enquanto o papai filmava tudo com sua c&acirc;mera <a href="http://www.tecmundo.com.br/gopro" target="_blank">GoPro</a>. O v&iacute;deo foi publicado no YouTube e j&aacute; teve mais de 12 milh&otilde;es de visualiza&ccedil;&otilde;es em apenas cinco dias.
Batizado de Josiah, o garoto nasceu com 4,5 kg. O pai s&oacute; parou de dirigir na hora exata do nascimento, caso sua esposa necessitasse de alguma ajuda. &ldquo;N&oacute;s acabamos de ter um beb&ecirc; no carro! N&oacute;s conseguimos! High five!&rdquo;, comemora o pai na grava&ccedil;&atilde;o.
As imagens n&atilde;o mostram nada muito expl&iacute;cito, mas &eacute; bom evitar assistir ao v&iacute;deo no trabalho sem fones de ouvido: durante as contra&ccedil;&otilde;es, Lesia solta gritos bem altos. Confira abaixo:
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<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/1999222-o-que-voce-faria-se-sua-esposa-desse-a-luz.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="O que voc&ecirc; faria se sua esposa desse &agrave; luz a seu filho dentro do carro?">O que voc&ecirc; faria se sua esposa desse &agrave; luz a seu filho dentro do carro?</a> Confira o que este rapaz fez e comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Bebê nasce dentro de carro e rapaz filma tudo com sua GoPro

Alguns não são necessariamente feios – embora não sejam belíssimos também –, mas todos eles, de alguma forma, deram uma dor de cabeça danada para as montadoras que os produziram

Enquanto alguns carros s&atilde;o considerados maravilhas da engenharia, outros n&atilde;o t&ecirc;m tanta sorte &ndash; est&atilde;o bem longe disso, na verdade, tendo se tornado exemplos cl&aacute;ssicos de fracasso automotivo. Ent&atilde;o, apertem seus cintos (voc&ecirc;s v&atilde;o precisar): vamos conhecer alguns dos piores carros que j&aacute; foram vendidos no planeta.
<h2>1. Ford Pinto</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184034871120.jpg" />O Ford, erm... Pinto.
Se voc&ecirc; fizer uma busca r&aacute;pida pela internet sobre os carros que s&atilde;o sin&ocirc;nimos de desgra&ccedil;a sobre rodas, pode ter certeza que o Ford Pinto estar&aacute; por l&aacute;. Apesar do nome particularmente chamativo e propenso &agrave;s mais variadas piadinhas, para os americanos at&eacute; que ele n&atilde;o soava t&atilde;o mal assim.
Pensado para ser um compacto de entrada de mercado, o Pinto acabou se revelando uma esp&eacute;cie de armadilha mortal motorizada: al&eacute;m de um design no m&iacute;nimo question&aacute;vel, o tanque de combust&iacute;vel era quase embutido no parachoque traseiro.
Isso significa que, se voc&ecirc; batesse atr&aacute;s do Pinto (o carro, galera!), existia uma imensa possibilidade de o carro explodir. A Ford, ligeiramente fora de suas faculdades mentais, resolveu que era mais barato pagar as multas dos eventuais processos contra ela do que fazer um recall de todos os Pintos defeituosos (desculpa, n&atilde;o conseguimos evitar) por a&iacute; &ndash; avaliado em mais ou menos 137 milh&otilde;es de d&oacute;lares no total.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184110657123.jpg" />Fique longe da minha traseira: sou explosivo!
A surpresa ficou para quando um &uacute;nico processo na Calif&oacute;rnia, em fun&ccedil;&atilde;o da morte de um de seus clientes, resultou em uma multa de US$ 128 milh&otilde;es, fazendo com que a Ford tivesse que fazer o recall de qualquer forma e tirasse o carro de circula&ccedil;&atilde;o.
<h2>2. Fiat Multipla</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184241076127.jpg" />Feio. Muito feio. Feio demais.
Uma imagem vale mais do que mil palavras. E o Fiat Multipla n&atilde;o deixa qualquer d&uacute;vida disso.&nbsp;Apesar de n&atilde;o ter grandes problemas mec&acirc;nicos, esse foi um dos casos nesta lista que realmente deu errado simplesmente por ser feio.
O carro at&eacute; era espa&ccedil;oso, tinha seis lugares e, apesar da fama dos carros italianos, era relativamente confi&aacute;vel. Mas, s&eacute;rio mesmo, como algu&eacute;m conseguiu aprovar esse design?
<h2>3. Fiat Tipo &ndash; a famigerada vers&atilde;o de 1995</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184545157130.jpg" />
Diretamente da It&aacute;lia para o Brasil, o Fiat Tipo era um dos carros com maior potencial de emplacar no mercado brasileiro, mas ele acabou enfrentando um s&eacute;rio problema que acabou por virar uma marca registrada durante muito tempo: o carro pegava fogo.
O design marcante, a vers&atilde;o esportiva Sedicivalvole que apresentava um desempenho respeit&aacute;vel para a &eacute;poca e o &oacute;timo interior (se comparado aos demais carros) fizeram do Tipo um carro muito cobi&ccedil;ado na metade da d&eacute;cada de 90.
Por&eacute;m, um problema nas mangueiras do sistema hidr&aacute;ulico da dire&ccedil;&atilde;o fazia com que um fluido altamente inflam&aacute;vel fosse despejado no compartimento do motor e fizesse com que o carro come&ccedil;asse a pegar fogo.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184753094134.jpg" />E a Fiat ainda tem uma linha de carros chamada Fire.
O epis&oacute;dio ficou ainda pior por conta da resist&ecirc;ncia da Fiat em assumir o erro, e o Tipo ficou conhecido por dar in&iacute;cio a anos de bullying contra donos de carros da marca.
<h2>4. Audi A2</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17184935071137.jpg" />
A engenharia alem&atilde; &eacute; conhecida por ser precisa e objetiva, mas parece que, ao tentar inovar, at&eacute; eles d&atilde;o umas derrapadas. Uma dessas situa&ccedil;&otilde;es foi a cria&ccedil;&atilde;o do Audi A2: um carro feito todo de alum&iacute;nio.
S&oacute; tem um pequeno detalhe: o cap&ocirc; n&atilde;o abre, e fazer a manuten&ccedil;&atilde;o do pequenino Audi &eacute; uma tarefa extremamente complicada. A reposi&ccedil;&atilde;o de fluidos e checagem de &oacute;leo &eacute; feita por uma abertura na grade dianteira.
Al&eacute;m disso, bater o carro era (e ainda &eacute;) sin&ocirc;nimo de perda total: pouqu&iacute;ssimos latoeiros s&atilde;o capazes de recuperar a carroceria de alum&iacute;nio.
<h2>5. Ford Edsel</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185229918145.jpg" />
Antes de pensar em lan&ccedil;ar o Pinto, a Ford lan&ccedil;ou o Edsel, um carro batizado em homenagem a Edsel Bryant, filho de Henry Ford, e com um desenho extremamente arrojado para a &eacute;poca (que n&atilde;o via esse arrojo todo com bons olhos).
Apesar de n&atilde;o ser extremamente feio, os consumidores n&atilde;o foram muito com a cara do Edsel por um motivo bem simples: a sua dianteira. Muitos dizem que a grade frontal do carro parece com uma... Vagina &ndash; o que rendeu diversas piadinhas com o carro tamb&eacute;m.
<h2>6.&nbsp; Bricklin SV-1</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185435654147.jpg" />
Malcolm Bricklin &eacute; conhecido na ind&uacute;stria automotiva como "um idiota com iniciativa". Ele ganhou esse apelido depois de tentar por diversas vezes emplacar carros que foram fracassos totais. O SV-1 foi um deles.
Ok, o desenho do carro n&atilde;o &eacute; t&atilde;o ruim: na verdade, parece que de alguma forma ele inspirou o famos&iacute;ssimo DMC DeLorean (o carro de "De Volta para o Futuro"). Mas Bricklin era um cara t&atilde;o preocupado com seguran&ccedil;a &ndash; em fun&ccedil;&atilde;o de experi&ecirc;ncias anteriores desastrosas &ndash; que ele acabou perdendo a m&atilde;o no SV-1.
O carro era muito pesado e nada potente, uma combina&ccedil;&atilde;o n&atilde;o muito empolgante quando se trata de autom&oacute;veis &ndash; as portas "asa de gaivota" pesavam 50 kg cada.
Por ironia, o carro superseguro tamb&eacute;m estava sujeito a inc&ecirc;ndios (mesmo sem acendedores de cigarro), que se propagavam de forma r&aacute;pida e eram dif&iacute;ceis de apagar em fun&ccedil;&atilde;o do excesso de pl&aacute;stico utilizado na constru&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo.
<h2>7. Yugo</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185658536148.jpg" />
Mais uma aposta errada de Bricklin, que decidiu importar o Yugo para os Estados Unidos na d&eacute;cada de 80. O carro era uma representa&ccedil;&atilde;o perfeita do que era ind&uacute;stria automotiva sovi&eacute;tica: quadrada, fraca e nada confi&aacute;vel.
O Yugo era extremamente barato, &eacute; verdade, mas isso n&atilde;o surpreende quando voc&ecirc; descobre que at&eacute; mesmo os tapetes internos eram um opcional do ve&iacute;culo. Diferente do igualmente quadrado Lada Riva, que ainda conseguiu ser vendido em alguns lugares do mundo, o Yugo foi mais um fracasso em vendas &ndash; e mais um nos registros de Bricklin.
<h2>8. Clenet Series I</h2>
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O problema em tentar ressuscitar um carro cl&aacute;ssico em um modelo moderno &eacute; que, na maioria das vezes, n&atilde;o vai dar certo. O Clenet Series I &eacute; um &oacute;timo exemplo disso.
Ele &eacute; um Mercury Cougar com um chassi de MG. Para quem n&atilde;o entende muito do assunto, seria como pegar um chassi de Opala e adapt&aacute;-lo em uma carca&ccedil;a de Fusca. O resultado &eacute; um cap&ocirc; exageradamente longo e um carro que n&atilde;o passava qualquer confian&ccedil;a por ser feito em fibra de vidro e pl&aacute;stico.
<h2>9. Romi-Isetta</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/17/17185903150152.jpg" />
Os amantes de carros adoram o pequen&iacute;ssimo Romi-Isetta, fabricado no Brasil entre 1956 e 1961. O problema dele, no entanto, foi o per&iacute;odo em que foi vendido: enquanto o mundo p&oacute;s-guerra via as fam&iacute;lias crescerem, um carro com dimens&otilde;es t&atilde;o diminutas n&atilde;o tornava as coisas t&atilde;o pr&aacute;ticas.
Apesar de ser um carro com boa dirigibilidade e performance dentro do aceit&aacute;vel para a &eacute;poca, o Isetta n&atilde;o conseguiu conquistar o p&uacute;blico e hoje s&oacute; &eacute; visto nas m&atilde;os de colecionadores por a&iacute;.
<h2>10. Gurgel BR-800</h2>
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A Gurgel foi a tentativa de fazer crescer a ind&uacute;stria automobil&iacute;stica 100% nacional, mas, a julgar pelos carros da empresa, fica dif&iacute;cil acreditar que isso daria certo.
Um dos carros que exemplificam isso &eacute; o BR-800, que apesar de contar com motor relativamente moderno para a &eacute;poca em que o carro foi lan&ccedil;ado &ndash; e tido como extremamente confi&aacute;vel at&eacute; para os padr&otilde;es atuais &ndash;, tinha um visual nada bonito.
Muitas pessoas dizem, inclusive, que os carros feitos pela empresa brasileira pareciam ser produzidos com pe&ccedil;as prontas de papel&atilde;o.

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10 carros horríveis que já foram vendidos no mundo

Imagem de Nissan bate recorde insano com carro andando sobre duas rodas [vídeo] no megacurioso

O percurso de quase 1,8 km foi concluído em apenas 2 minutos e 10 segundo, batendo a marca anterior de 2 minutos e 55 segundos

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Nissan bate recorde insano com carro andando sobre duas rodas [vídeo]

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Procedimentos aparentemente bobos e muitas vezes ignorados podem ser a diferença entre uma pequena escoriação e uma lesão grave

O Brasil est&aacute; entre os pa&iacute;ses com maior &iacute;ndice de mortes no tr&acirc;nsito. Anualmente, s&atilde;o mais de 50 mil v&iacute;timas fatais, uma m&eacute;dia de 136 por dia. Segundo diversos estudos, a maior parte das mortes e ferimentos graves ocorridos em acidentes de carros poderiam ser evitados se as pessoas seguissem alguns procedimentos extremamente simples de seguran&ccedil;a.
Abaixo n&oacute;s vamos listar atitudes simples que voc&ecirc; pode tomar e que em muitos casos significam a diferen&ccedil;a entre um ferimento leve e uma perna quebrada.
<h2>1. Cinto de seguran&ccedil;a</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/05/23/23155227992321.jpg" width="590" height="443" />
O cinto de seguran&ccedil;a &eacute; o equipamento de prote&ccedil;&atilde;o mais importante e muitas vezes mais negligenciado em um carro. Para que ele funcione perfeitamente em uma situa&ccedil;&atilde;o de impacto, &eacute; necess&aacute;rio que a pessoa tome algumas medidas preventivas.
<ul>
<li>O cinto deve estar corretamente posicionado, cruzando o peito e a cintura da pessoa, que deve manter uma postura correta enquanto estiver sentada.</li>
<li>Caso a faixa horizontal esteja sobre a barriga em vez de sobre os ossos do quadril, os &oacute;rg&atilde;os internos de uma pessoa que sofrer um impacto em alta velocidade podem ser esmagados.</li>
<li>Colocar a faixa diagonal sob o bra&ccedil;o ou atr&aacute;s das costas elimina quase completamente a fun&ccedil;&atilde;o do cinto, que &eacute; impedir que o corpo seja projetado para frente no momento de uma batida.</li>
<li>Manter o cinto frouxo com uma m&atilde;o ou colocar algum objeto entre o equipamento e o corpo da pessoa &ndash; como uma fivela muito grande, uma bolsa, um eletr&ocirc;nico ou algo similar &ndash; aumenta as chances de les&atilde;o corporal em uma colis&atilde;o. Quanto mais ajustado ao corpo estiver o cinto, melhor.</li>
<li>Sentar quase deitado ou por os p&eacute;s no console do carro tamb&eacute;m diminui a efici&ecirc;ncia do cinto de seguran&ccedil;a, uma vez que a pessoa provavelmente vai deslizar sob o equipamento, podendo lesionar severamente as pernas e as costas.</li>
</ul>
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<ul>
<li>Ao transportar crian&ccedil;as, use sempre cadeirinhas adequadas ao seu tamanho para garantir o m&aacute;ximo de prote&ccedil;&atilde;o poss&iacute;vel a elas.</li>
<li>No caso do motorista, tamb&eacute;m &eacute; importante ajustar corretamente a dist&acirc;ncia em rela&ccedil;&atilde;o ao volante para que, caso a pessoa seja projetada para frente em um acidente, n&atilde;o se choque contra o item em quest&atilde;o.</li>
<li>O encosto de cabe&ccedil;a tamb&eacute;m deve ser ajustado, uma vez que o chamado &ldquo;efeito chicote&rdquo; &ndash; quando o corpo &eacute; impulsionado para frente e se choca com o cinto de seguran&ccedil;a, sendo imediatamente arremessado para tr&aacute;s &ndash; faz com que o indiv&iacute;duo volte em dire&ccedil;&atilde;o ao banco depois de um choque. O encosto deve ficar na mesma dire&ccedil;&atilde;o que a base do cr&acirc;nio, para evitar les&otilde;es na regi&atilde;o do pesco&ccedil;o.</li>
<li>O cinto de seguran&ccedil;a tamb&eacute;m serve para amortecer parte do impacto causado pelo airbag, uma vez que impede a proje&ccedil;&atilde;o do corpo para frente no momento que o equipamento abre.</li>
</ul>
<h2>2. Airbag</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/05/23/23155213453320.jpg" />
Mesmo sendo apenas uma bolsa cheia de ar, o airbag precisa ser cheio em uma fra&ccedil;&atilde;o de segundo para proteger a v&iacute;tima de um acidente. Temos aqui uma explica&ccedil;&atilde;o simples de como isso funciona e o que fazer para maximizar a prote&ccedil;&atilde;o oferecida pelo equipamento. 
<ul>
<li>Um sinal el&eacute;trico emitido pelo sensor do equipamento &ndash; que detecta quando uma altera&ccedil;&atilde;o de velocidade de mais de 20 km/h acontece em um tempo muito curto &ndash; faz com que nitrato de pot&aacute;ssio e nitreto de s&oacute;dio oxidem, formando nitrog&ecirc;nio.</li>
<li>O g&aacute;s se expande a uma alta temperatura e com velocidade de cerca de 300 km/h, ou mais de 83 m/s, se expandindo para fora e instantaneamente quebrando a estrutura do painel, j&aacute; projetada para isso.</li>
<li>A nuvem branca que normalmente surge quando o airbag abre &eacute; composta de talco, que evita que as dobras da bolsa se grudem devido ao tempo e &agrave; varia&ccedil;&atilde;o de temperatura.</li>
<li>Ap&oacute;s o acionamento, a bolsa come&ccedil;a a desinflar gra&ccedil;as a min&uacute;sculos furos que cobrem toda a sua superf&iacute;cie.</li>
<li>O impacto &eacute; t&atilde;o s&uacute;bito que dizem se assemelhar a dar de encontro com uma parede ou rocha.</li>
<li>&Eacute; comum em pessoas que se chocam contra o airbag ficar com queimaduras leves, luxa&ccedil;&otilde;es e eventualmente at&eacute; mesmo um nariz ou osso quebrado. Ainda assim &eacute; melhor que dar de encontro direto com o volante ou o painel do carro.</li>
<li>Nunca se deve colar adesivos ou colocar objetos na dire&ccedil;&atilde;o dos compartimentos de airbag uma vez que esses itens podem impedir o correto funcionamento do equipamento.</li>
<li>O motorista deve evitar cruzar os bra&ccedil;os para movimentar o volante, mesmo em curvas. Se uma batida acontecer nesse momento e a bolsa de ar for acionada, ela pode quebrar o bra&ccedil;o do acidentado, ou arremessar o membro contra o pr&oacute;prio rosto da pessoa.</li>
<li>Alguns carros se desligam automaticamente quando o airbag &eacute; acionado. &Eacute; importante saber como religar o ve&iacute;culo nessas situa&ccedil;&otilde;es, no caso de voc&ecirc; estar em uma situa&ccedil;&atilde;o em que n&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel pedir socorro. O manual do propriet&aacute;rio deve conter essa informa&ccedil;&atilde;o, mas &eacute; bom ter esse conhecimento na mem&oacute;ria.</li>
</ul>
<h2>&nbsp;3.&nbsp;Objetos soltos</h2>
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Um estudo conduzido por pesquisadores da Universidade da Calif&oacute;rnia Irvine constatou que, em m&eacute;dia, cada carro em circula&ccedil;&atilde;o cont&eacute;m 4,3 objetos soltos potencialmente perigosos em caso de uma colis&atilde;o acontecer. Isso inclui qualquer coisa, desde um laptop at&eacute; um animal de estima&ccedil;&atilde;o.
<ul>
<li>No momento de uma batida, esses itens s&atilde;o arremessados em altas velocidades e em dire&ccedil;&otilde;es aleat&oacute;rias. Se um deles se enterra no corpo ou se choca contra a cabe&ccedil;a de algu&eacute;m, a les&atilde;o pode ser instantaneamente fatal.</li>
<li>Se for realmente necess&aacute;rio manter qualquer coisa dentro da cabine do carro, tenha a certeza de afix&aacute;-la no lugar de alguma forma, seja com o cinto de seguran&ccedil;a ou dentro do porta-luvas, por exemplo. Se esse n&atilde;o for o caso, procure colocar tudo dentro do porta-malas.</li>
<li>Passageiros, mesmo no banco de tr&aacute;s, devem sempre afivelar o cinto de seguran&ccedil;a, para n&atilde;o correrem o risco de eles mesmos se tornarem um objeto rebatendo em todas as dire&ccedil;&otilde;es dentro do ve&iacute;culo no caso de uma capotagem, por exemplo.</li>
</ul>
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<ul>
<li>Animais de estima&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m devem ser corretamente acomodados e presos de alguma forma &agrave; cabine, seja por meio de caixas de transporte ou de acess&oacute;rios projetados para esse fim.</li>
<li>No caso de dirigir ve&iacute;culos de transporte de carga, tenha a certeza de que todas est&atilde;o firmemente presas por meio de correias aos pontos de fixa&ccedil;&atilde;o dentro do meio de transporte.</li>
</ul>
<h2>&nbsp;4.&nbsp;Ferramentas de sobreviv&ecirc;ncia</h2>
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Dependendo da gravidade de um acidente, talvez seja necess&aacute;rio sair o mais r&aacute;pido poss&iacute;vel de dentro do ve&iacute;culo, seja por risco de explos&atilde;o ou por ele ter ca&iacute;do dentro de um grande corpo de &aacute;gua. &Eacute; uma &oacute;tima ideia ter algo que facilite a sua fuga nesses casos.
<ul>
<li>Mantenha dentro do seu ve&iacute;culo algo que sirva para cortar o cinto de seguran&ccedil;a e quebrar os vidros, e obviamente saiba como utilizar a ferramenta de forma que voc&ecirc; n&atilde;o machuque a si mesmo ou a terceiros. Pode ser um estilete, um pequeno martelo ou uma boa tesoura.</li>
<li>Tenha a certeza de que, enquanto n&atilde;o precisar o equipamento, ele esteja ao mesmo tempo em um ponto alcan&ccedil;&aacute;vel e bem afixado para n&atilde;o se tornar mais um objeto voando dentro do carro em um acidente.</li>
<li>Mantenha sempre o extintor de inc&ecirc;ndio devidamente cheio e regulado e n&atilde;o se esque&ccedil;a de fazer a recarga depois de cada utiliza&ccedil;&atilde;o. Ele tamb&eacute;m precisa estar bem preso &agrave; estrutura quando n&atilde;o estiver em uso.</li>
<li>Um kit de primeiros socorros pode ser a diferen&ccedil;a entre a vida e a morte de algu&eacute;m enquanto o aux&iacute;lio m&eacute;dico n&atilde;o chega ao local de um acidente.</li>
</ul>
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<ul>
<li>Muitas vezes h&aacute; mais de um ferido em uma colis&atilde;o, ent&atilde;o monte um kit com itens suficientes para socorrer pelo menos algumas pessoas. Foque-se em materiais que ajudem a estancar sangramentos e cubram ferimentos.</li>
<li>Uma manta ou len&ccedil;ol, uma lanterna ou outro dispositivo que emita luz e outros itens b&aacute;sicos tamb&eacute;m s&atilde;o de grande ajuda.</li>
<li>Seu telefone &eacute; uma ferramenta t&atilde;o importante quanto as outras citadas acima. Se presenciar, participar ou for v&iacute;tima de um acidente, ligue imediatamente para um servi&ccedil;o m&eacute;dico solicitando assist&ecirc;ncia, mesmo que outras pessoas tamb&eacute;m estejam fazendo a mesma coisa.</li>
</ul>
<h2>&nbsp;5.&nbsp;Como agir na imin&ecirc;ncia de um acidente e depois dele</h2>
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&Eacute; importante saber que algumas de nossas a&ccedil;&otilde;es, mesmo que reflexas, podem causar mais dano do que se imagina durante a colis&atilde;o de um ve&iacute;culo. E ap&oacute;s a batida, caso voc&ecirc; esteja em condi&ccedil;&otilde;es, tamb&eacute;m &eacute; importante saber se &eacute; mais seguro permanecer dentro do carro ou sair dele.
<ul>
<li>Por mais que seja nossa rea&ccedil;&atilde;o natural, tente n&atilde;o apoiar as m&atilde;os no painel ou outra estrutura do autom&oacute;vel quando perceber que um acidente &eacute; inevit&aacute;vel. Mesmo um impacto com velocidade moderada pode ser o suficiente para sobrepujar a resist&ecirc;ncia dos seus m&uacute;sculos e ossos, e voc&ecirc; acaba ganhando uma les&atilde;o grave que poderia ser evitada.</li>
<li>Tamb&eacute;m n&atilde;o abaixe a cabe&ccedil;a e a cubra com os bra&ccedil;os, pois isso vai interferir na efic&aacute;cia tanto do cinto de seguran&ccedil;a quanto do airbag. Voc&ecirc; ainda pode acabar se colocando em uma posi&ccedil;&atilde;o muito mais vulner&aacute;vel.</li>
<li>Procure relaxar o corpo e deixar o acidente acontecer, afinal &eacute; pouco prov&aacute;vel que qualquer coisa que voc&ecirc; fa&ccedil;a al&eacute;m disso v&aacute; efetivamente diminuir qualquer ferimento ou les&atilde;o em si mesmo ou em terceiros.</li>
<li>Mesmo depois de um acidente, o interior do seu carro provavelmente ainda vai continuar sendo o lugar mais seguro para ficar, pois voc&ecirc; n&atilde;o sabe quantos outros ve&iacute;culos podem ainda se envolver na batida.</li>
</ul>
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<ul>
<li>Antes de decidir sair, analise a sua situa&ccedil;&atilde;o e das outras pessoas que possam estar com voc&ecirc; e em seguida observe se a &aacute;rea externa realmente &eacute; segura no momento.</li>
<li>Se tiver certeza de que pode sair, ou que o perigo &eacute; maior ficando &ndash; que pode estar pegando fogo ou afundando, como j&aacute; mencionado &ndash;, saia e procure uma &aacute;rea onde vai ficar em seguran&ccedil;a e onde pode solicitar aux&iacute;lio m&eacute;dico.</li>
<li>Avalie o estado das outras pessoas envolvidas no acidente, e se h&aacute; riscos de novas colis&otilde;es e tome provid&ecirc;ncias de acordo, como colocar o tri&acirc;ngulo de sinaliza&ccedil;&atilde;o.</li>
<li>Se n&atilde;o for estritamente necess&aacute;rio mover uma pessoa que sofreu uma les&atilde;o, n&atilde;o a mova. Espere o resgate ou voc&ecirc; pode acabar agravando o ferimento.</li>
</ul>
Esperamos sinceramente que nenhum de nossos leitores precise passar por nenhuma situa&ccedil;&atilde;o em que essas informa&ccedil;&otilde;es sejam necess&aacute;rias, mas &eacute; sempre melhor prevenir do que remediar.
Sempre pratique a dire&ccedil;&atilde;o defensiva, mantenha o seu ve&iacute;culo em boas condi&ccedil;&otilde;es e respeite as leis de tr&acirc;nsito. Al&eacute;m disso, lembre-se que bebida e dire&ccedil;&atilde;o n&atilde;o combinam e ao misturar as duas coisas, voc&ecirc; est&aacute; arriscando a sua vida e a de outras pessoas.

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<blockquote cite="/RevistaDragstrip/videos/756523374462492/"><a href="../RevistaDragstrip/videos/756523374462492/">V&Iacute;DEO Entregas MUITO r&aacute;pidas!!!!</a>
V&Iacute;DEO Entregas MUITO r&aacute;pidas!!!!Cansei de motor VW a ar, cansei de motor AP, n&atilde;o quero! Instalei um motor rotativo na Kombi!Quem tem pressa, l&ecirc;: http://tinyurl.com/neamyrj
Posted by <a href="https://www.facebook.com/RevistaDragstrip">Autodynamics Dragstrip Garage</a> on Segunda, 6 de abril de 2015</blockquote>
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A p&aacute;gina no Facebook da Autodynamics, que cobre eventos como competi&ccedil;&otilde;es de arrancada e mant&eacute;m desde 2010 a revista online Dragstrip, publicou um v&iacute;deo curios&iacute;ssimo. Nele, podemos ver o desempenho de uma Kombi mais do que tunada, disputando uma competi&ccedil;&atilde;o de arrancadas da qual dragsters participam.
Na hora da largada, a Kombi tunada dispara e chega at&eacute; a empinar durante os primeiros metros. Ela n&atilde;o d&aacute; a m&iacute;nima chance para seu advers&aacute;rio, outra Kombi, que pelo jeito n&atilde;o estava t&atilde;o bem preparada assim. Segundo a legenda do v&iacute;deo, o ve&iacute;culo foi alterado para funcionar com um motor rotativo, do tipo usado em carros da marca Mazda, especialmente o RX-8. Mesmo com a p&eacute;ssima aerodin&acirc;mica da van da Volkswagen, o desempenho &eacute; sensacional.
Com a moda recente de food trucks, ela seria um ve&iacute;culo ideal para fazer entregas de comida, que chegariam quentinhas e em minutos. Quem sabe no dia em que o tr&acirc;nsito das cidades grandes n&atilde;o estiver t&atilde;o congestionado assim?

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