Imagem de Novos sistemas veiculares antiacidentes são inspirados em insetos no megacurioso

Cérebros de insetos têm sido usados de inspiração para tecnologias recentes no mercado de prevenção de colisão em automóveis 

Apesar do mercado de autom&oacute;veis ter se adaptado rapidamente nos &uacute;ltimos anos para receber mais sistemas de preven&ccedil;&atilde;o de colis&atilde;o (CASs) em ve&iacute;culos rec&eacute;m lan&ccedil;ados, como radares e softwares de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, a navega&ccedil;&atilde;o noturna segue sendo um segmento bastante incerto e particularmente perigoso.
Estudos mostram que 50% de todas as mortes no tr&acirc;nsito ocorrem depois que o sol j&aacute; se p&ocirc;s. Sabendo disso, muitos pesquisadores est&atilde;o tentando desenvolver CASs cada vez mais complexos e a mais nova inspira&ccedil;&atilde;o pode soar um tanto quanto curiosa: o c&eacute;rebro de <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/123530-o-que-fazer-caso-um-inseto-entre-no-seu-ouvido.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">insetos</a>. Entenda como esse mecanismo conseguiria melhorar a seguran&ccedil;a de todos nas estradas!
<h2>Tecnologia recente</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/23/23164920772335.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)" />(Fonte: Shutterstock)
Uma nova pesquisa feita pela Universidade de Penn State, dos Estados Unido, traz uma vis&atilde;o ampliada sobre a maneira que insetos como gafanhotos e moscas caseiras fornecem a principal inspira&ccedil;&atilde;o por tr&aacute;s das novas programa&ccedil;&otilde;es de preven&ccedil;&atilde;o de colis&otilde;es. Atualmente, muitos sistemas dependem da an&aacute;lise de imagens em tempo real dos arredores de um carro para funcionar.
No entanto, a precis&atilde;o dessas tecnologias &eacute; severamente afetada em condi&ccedil;&otilde;es de pouca luz ou chuva. O LiDAR, que determina a dist&acirc;ncia que um determinado objeto est&aacute; de um autom&oacute;vel, &eacute; um exemplo de equipamento que demonstra esse problema. Segundo o estudo, a ideia seria tentar coletar mais informa&ccedil;&otilde;es sobre como os insetos evitam esbarrar uns nos outros quando est&atilde;o voando.
Para isso, essas criaturas usam circuitos neurais comparativamente simples, mas altamente eficientes em temos de energia para evitar obst&aacute;culos enquanto navegam. Levando isso em considera&ccedil;&atilde;o, os pesquisadores da Penn State criaram um novo algoritmo baseado no c&eacute;rebro desses bichos, que depende de uma &uacute;nica vari&aacute;vel para reagir: a intensidade do farol do carro.&nbsp;
<h2>Pr&oacute;ximas etapas</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/23/23164923413336.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)" />(Fonte: Shutterstock)
Al&eacute;m de essa ser potencialmente uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/124011-5-civilizacoes-escondidas-debaixo-de-nossos-pes-reveladas-pela-tecnologia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tecnologia</a> que seria muito mais eficiente em viagens noturnas, os pesquisadores ressaltam que esse dispositivo seria muito menor dos que atualmente existem no mercado e com um consumo de energia pequeno. O "memtransistor", como foi apelidado, &eacute; composto de dissulfeto de molibd&ecirc;nio e precisa de pouqu&iacute;ssima energia para operar corretamente.
Os primeiros testes realizados em cen&aacute;rios noturnos na vida real mostraram pouco ou nenhum sacrif&iacute;cio na capacidade do ve&iacute;culo de detectar poss&iacute;veis colis&otilde;es. Quando instalado, o circuito inspirado no c&eacute;rebro dos insetos alerta os motoristas sobre poss&iacute;veis acidentes entre dois <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/124065-por-que-alguns-carros-tem-circulos-e-quadrados-no-para-choque.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> com uma anteced&ecirc;ncia de dois ou tr&ecirc;s segundos.
Isso poderia ser usado para dar tempo suficiente aos condutores para corrigir o curso conforme necess&aacute;rio e evitar maiores problemas. De acordo com os respons&aacute;veis pelo projeto, a aplica&ccedil;&atilde;o futura desse novo CAS poder&aacute; oferecer protocolos de seguran&ccedil;a para viagens noturnas muito menos volumosos e mais eficientes em termos de energia.&nbsp;
Entretanto, &eacute; preciso ressaltar que toda essa nova tecnologia ainda est&aacute; em fase de testes e deve demorar mais um tempo at&eacute; que se torne uma realidade no mercado de autom&oacute;veis. Portanto, por enquanto s&oacute; nos resta prestar o m&aacute;ximo de aten&ccedil;&atilde;o enquanto estivermos atr&aacute;s de um volante.

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Novos sistemas veiculares antiacidentes são inspirados em insetos

Imagem de Ciência mostra relação entre desejo por carros esportivos e pênis pequeno no megacurioso

Pesquisa baseada em informações falsas sugeriu uma relação direta entre o tamanho do pênis, a preferência por carros de alto desempenho e a idade

Uma pesquisa encomendada pelo departamento de Psicologia Comportamental da University College London, na Inglaterra, sugeriu uma rela&ccedil;&atilde;o inusitada entre o <a href="https://www.megacurioso.com.br/sexo/89226-confira-o-tamanho-medio-do-penis-ao-redor-do-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tamanho do p&ecirc;nis humano</a> e o desejo por adquirir um carro esportivo. Segundo o estudo, homens que acreditam ter a genit&aacute;lia pequena t&ecirc;m mais interesse em comprar um ve&iacute;culo de alto desempenho, enquanto pessoas bem dotadas n&atilde;o demonstram prefer&ecirc;ncias na categoria.
O projeto, levantado para comprovar respaldo cient&iacute;fico, foi baseado na manipula&ccedil;&atilde;o de informa&ccedil;&otilde;es e reuniu grupos de homens que acreditavam fazer parte de uma equipe espec&iacute;fica de tamanhos de p&ecirc;nis. Ao todo, 195 participantes com idades entre 18 e 74 anos foram reunidos pelos especialistas e, em um primeiro momento, n&atilde;o sabiam do que se tratava a pesquisa.&nbsp;
De acordo com os l&iacute;deres do projeto, Daniel C. Richardson, Joseph T. Devlin e John S. Hogan, os volunt&aacute;rios se dividiram em times ap&oacute;s receberem, aleatoriamente, determina&ccedil;&otilde;es de dimens&otilde;es penianas. Por exemplo: um grupo foi levado a crer que a m&eacute;dia de tamanho do p&ecirc;nis seria de 18 cent&iacute;metros, enquanto outro foi informado que esse tamanho seria de 10 cent&iacute;metros. Ap&oacute;s essa prele&ccedil;&atilde;o, os investigadores questionaram o interesse dos participantes em comprar um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121710-conheca-6-tipos-diferentes-de-carros-de-corrida.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro esportivo</a>.
"Nossa principal hip&oacute;tese era que as avalia&ccedil;&otilde;es de carros esportivos aumentariam quando os participantes do sexo masculino fossem manipulados para acreditar que tinham p&ecirc;nis relativamente pequenos", disseram os autores do estudo. Como resultado, quem acreditava ter &oacute;rg&atilde;os menores demonstrou maior inten&ccedil;&atilde;o em modelos de alta performance. J&aacute; no outro grupo ocorreu o inverso e os integrantes foram indiferentes ao questionamento.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/19/19043900543000.jpg" alt="(Fonte: Toyota / Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Toyota / Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Aparentemente, esses resultados sempre foram tratados como um mito e chegavam a ser discutidos sem seriedade. Psicanalistas acreditam que isso faz parte de um comportamento cultural amplamente difundido e precisava apenas de algum teor cient&iacute;fico para ter fundamento. Dessa forma, tudo indica que a atra&ccedil;&atilde;o por carros esportivos est&aacute; diretamente relacionada &agrave; <a href="https://www.megacurioso.com.br/medicina-e-psicologia/101533-ta-precisando-melhorar-a-autoestima-vem-ca-que-a-gente-ensina.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">autoestima</a> do homem e a uma forma de obter aten&ccedil;&atilde;o de potenciais parceiras.
<h2>A idade tamb&eacute;m est&aacute; envolvida&nbsp;</h2>
Al&eacute;m do tamanho do p&ecirc;nis, a idade tamb&eacute;m surge como um indicador de interesse em comprar um carro esportivo. Ap&oacute;s serem questionados sobre inseguran&ccedil;as com o tamanho de seus &oacute;rg&atilde;os sexuais, participantes de mais de 29 anos confirmaram a inten&ccedil;&atilde;o em adquirir um ve&iacute;culo novo, supostamente como uma maneira de descarregar desvantagens sexuais em objetos ditos mais chamativos e luxuosos.
Em outra oportunidade, pesquisadores encontraram mais ind&iacute;cios sobre o poder de carros de alto desempenho na mente de homens. Um estudo realizado nos Estados Unidos revelou que esses modelos facilitam respostas positivas a encontros com outras pessoas, caso a pr&aacute;tica seja encarada como medida a curto prazo. Dessa forma, a conclus&atilde;o aponta que itens materiais chamativos e desej&aacute;veis podem ser levados como objeto de an&aacute;lise para pesquisas sobre o comportamento humano.

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Ciência mostra relação entre desejo por carros esportivos e pênis pequeno

Imagem de Robosaurus: o robô dinossauro criado para engolir carros e aviões no megacurioso

Projeto foi criado por garoto de 14 anos e chegou a ser avaliado em US$ 5 milhões no fim dos anos 2000

No final dos anos 1980, um rapaz chamado Doug Malewicki compareceu ao seu primeiro show de monster trucks. Em primeiro momento, ele havia achado todo aquele evento muito idiota. Afinal, qual era o sentido de assistir caminh&otilde;es gigantescos superdimensionados batendo uns nos outros e amassando carros velhos? Tudo parecia muito chato.
Por&eacute;m, aquilo ascendeu uma chama de criatividade em sua mente. E se fosse poss&iacute;vel criar um rob&ocirc; comedor de carros? Logicamente, isso soava muito mais divertido. Utilizando todas as suas habilidades de um grande inventor, Malewicki come&ccedil;ou a realizar alguns rabiscos e folhas e desenvolveu sua obra-prima: o Robosaurus, um rob&ocirc; gigante em formato de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/123876-qual-era-o-som-que-os-dinossauros-emitiam.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">dinossauro</a> que devoraria ve&iacute;culos. Entenda!
Leia tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121448-os-7-robos-mais-incriveis-do-mundo.htm" target="_blank" rel="sponsored">Os 7 rob&ocirc;s mais incr&iacute;veis do mundo</a>
<h2>Tirando a ideia do papel</h2>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ed5XlBF1TmE" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Nascido em Illinois, Malewicki cursou engenharia na North American Aviation, ajudando a projetar c&aacute;psulas de escape para os astronautas das miss&otilde;es Apollo, da NASA, na d&eacute;cada de 1960. Mais tarde em sua vida, mudou-se para a Calif&oacute;rnia e fundou a AeroVisions &mdash; empresa respons&aacute;vel por uma s&eacute;rie de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/124038-as-10-maiores-invencoes-feitas-no-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">inven&ccedil;&otilde;es</a>.
Entre elas esteve o Skycycle, uma motocicleta movida a jato operada pelo not&oacute;rio Evil Knievel em sua tentativa fracassada de pular o Snake River Canyon. O Robosaurus, no entanto, seria algo completamente diferente. Inspirado pelo show dos monster trucks, Malewicki reuniu uma equipe de parceiros e engenheiros, como Gary Cerveny e Mark Hays.
Foi da&iacute; que surgiu a Monster Robots, Inc., que levantou cerca de US$ 2 milh&otilde;es para financiar a ambi&ccedil;&atilde;o de desenvolver um dinossauro rob&oacute;tico. Doug foi respons&aacute;vel por criar o sistema hidr&aacute;ulico do <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121448-os-7-robos-mais-incriveis-do-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">rob&ocirc;</a>, que deveria ter 12 metros de altura e pesar aproximadamente 25 mil kg. O objetivo era criar uma m&aacute;quina articulada o suficiente para pegar um carro, "mastig&aacute;-lo" com suas mand&iacute;bulas e depois descart&aacute;-lo.
Al&eacute;m disso, Malewicki tinha planos para que o Robosaurus tamb&eacute;m fosse capaz de cuspir fogo. A besta rob&oacute;tica seria controlada por dois operadores que estariam escondidos em seu cr&acirc;nio. &ldquo;&Eacute; King Kong , Godzilla e Star Wars reunidos em um s&oacute;&rdquo;, disse o inventor em 1990.
<h2>Planos ousados</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/16/16162018555332.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons)
Hays, um dos fundadores do projeto, teve a ideia de que o Robosaurus tamb&eacute;m deveria homenagear a franquia Transformers, a linha de brinquedos rob&oacute;ticos que se transformavam em ve&iacute;culos e que explodiu em popularidade na d&eacute;cada de 1980. Sendo assim, um dos planos era que a m&aacute;quina fosse capaz de se desmontar em um trailer, o que tamb&eacute;m a tornava port&aacute;til.
Na d&eacute;cada de 1990, o Robosaurus atingiu grande popularidade nos Estados Unidos, servindo at&eacute; mesmo de inspira&ccedil;&atilde;o para produ&ccedil;&otilde;es hollywoodianas. Em 2009, no entanto, seus criadores decidiram que ele precisava de um novo lar e colocaram a pe&ccedil;a em leil&atilde;o por meio do evento de colecionadores de carros da Barrett-Jackson, no Arizona.
Esperava-se que o rob&ocirc; fosse ser vendido por US$ 5 milh&otilde;es &mdash; o custo aproximado para constru&iacute;-lo do zero. No entanto, ele foi vendido por apenas US$ 632 mil. Em 2011, o Robosaurus tamb&eacute;m apareceu na s&eacute;rie Trato Feito, do History Channel, sendo ofertado pelo pre&ccedil;o de US$ 1 milh&atilde;o. Contudo, os propriet&aacute;rios da loja de penhores recusaram a oferta.&nbsp;

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Robosaurus: o robô dinossauro criado para engolir carros e aviões

Imagem de Por que alguns carros têm círculos e quadrados no para-choque? no megacurioso

Embora muitas pessoas desconheçam, essas formas estranhas presentes em diversos veículos possuem uma grande função

Voc&ecirc; j&aacute; se pegou analisando alguns carros na rua somente para perceber que muitos deles possuem curiosas formas circulares ou quadradas em seus para-choques? Apesar disso tudo parecer apenas mais uma esquisitice cosm&eacute;tica inventada pelas montadoras de autom&oacute;veis, essas aberturas t&ecirc;m um papel mais importante do que imaginamos.
Seja no para-choque traseiro ou no dianteiro &mdash; possivelmente em ambos &mdash;, essas formas estranhas s&atilde;o, na realidade, o que chamamos de tampas do olhal de reboque. Assim que esses pain&eacute;is de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/123280-microplasticos-sao-descobertos-no-leite-materno-pela-primeira-vez.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pl&aacute;stico</a> s&atilde;o retirados, revela-se uma porca soldada, que faz parte da viga do para-choque do ve&iacute;culo e &eacute; por onde se torna poss&iacute;vel aparafusar um olhal de reboque. Entenda mais sobre o assunto!
<h2>Processo de reboque</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/17/17173237382375.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)" />(Fonte: Shutterstock)
O olhal do reboque, para quem desconhece, &eacute; a pe&ccedil;a do carro onde cabos ou cordas podem ser presos, idealmente permitindo que o carro seja puxado com seguran&ccedil;a por um caminh&atilde;o de reboque sem que ocorra qualquer tipo de dano ao para-choque. No entanto, essa n&atilde;o &eacute; a melhor alternativa para reboques de longa dist&acirc;ncia ou para puxar um ve&iacute;culo para fora de uma vala lamacenta.
O motivo? Os olhais de reboque n&atilde;o t&ecirc;m muita for&ccedil;a lateral, o que quer dizer que s&atilde;o projetados apenas para seguir em frente e somente se o ve&iacute;culo ainda estiver em condi&ccedil;&otilde;es adequadas para rodar &mdash; ainda possuindo as quatro rodas.&nbsp;
Por esse motivo, n&atilde;o &eacute; muito recomendado que as pessoas tentem usar essa pe&ccedil;a por conta pr&oacute;pria caso desconhe&ccedil;am sua mec&acirc;nica. Nesse sentido, o mais recomendado &eacute; conversar com o operador do caminh&atilde;o de reboque antes de fazer qualquer coisa.&nbsp;
<h2>Difus&atilde;o da pe&ccedil;a</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/17/a-17174132114385.jpg" alt="a" />(Fonte: Next-Gen Speed)
Para quem for bom observador, &eacute; n&iacute;tido que as tampas dos olhais de reboque se tornaram mais comuns em <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/123827-por-que-os-carros-de-formula-1-mudaram-tanto-ao-longo-dos-anos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> modernos do que acontecia no passado da ind&uacute;stria automobil&iacute;stica. Mas por que aconteceu essa prolifera&ccedil;&atilde;o? Em primeiro lugar, todo esse processo passa por um verdadeiro apelo estil&iacute;stico.
Durante a d&eacute;cada de 1980, muitos carros sofisticados foram projetados para usar o olhal de reboque, algo que se tornou ainda mais popular em 1990. O principal motivo era que os carros importados que eram mais baixos ou tinham pain&eacute;is de carroceria dianteiros mais pr&oacute;ximos do ch&atilde;o precisavam desse tipo de aparelhagem para n&atilde;o sofrer muitos danos em caso de imprevistos.
Atualmente, o olhal de reboque se tornou ainda mais comum porque essas pe&ccedil;as se tornaram obrigat&oacute;rias nas extremidades dianteira e traseira de todos os carros de passageiros lan&ccedil;ados na <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/123450-6-das-linguas-mais-antigas-da-europa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Europa</a>. Na Am&eacute;rica do Norte essa obriga&ccedil;&atilde;o ainda n&atilde;o existe, mas as montadoras de l&aacute; utilizam o olhal de reboque de qualquer forma para atingir "m&uacute;ltiplos mercados".&nbsp;
No fim das contas, todas essas medidas mant&eacute;m as coisas mais simples, mais acess&iacute;veis e facilitam o transporte de ve&iacute;culos em casos de acidentes. A exist&ecirc;ncia dessa pe&ccedil;a &eacute; um reflexo da demanda do mercado por uma maneira mais segura de puxar os ve&iacute;culos sem danific&aacute;-los.
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Por que alguns carros têm círculos e quadrados no para-choque?

Imagem de Jacqui Saburido: a maior ativista contra a direção embriagada no megacurioso

Após ter o carro atingido por um motorista bêbado, Saburido teve o corpo destruído e passou por 100 cirurgias ao longo de sua vida

<head></head><body>Conforme um levantamento feito pela Organização Pan-Americana de Saúde e publicado na revista Addction&nbsp;em abril de 2021, o consumo de <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/123823-ate-2013-a-cerveja-nao-era-considerada-alcool-na-russia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bebida alcoólica</a> nas Américas causou em média 85 mil mortes entre 2013 e 2015, onde o consumo per capita é 25% maior que a média mundial.A European Commission fez uma investigação e concluiu que das 1,15 milhão de <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/42547-um-quinto-das-vitimas-bebe-antes-de-dirigir-revela-estudo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mortes anuais nas estradas do mundo,</a> cerca de 273 mil envolveram pelo menos um motorista embriagado. Poucos países possuem uma taxa de mortes no trânsito pior do que os Estados Unidos, onde cerca de 28 pessoas morrem por dia por dirigir embriagado.Em 1999, Jacqui Saburido, de apenas 20 anos, se tornou o rosto da campanha mundial contra a direção alcoolizada após ser vítima de um acidente que destruiu sua aparência — e quase sua vida.<h2>O dia que tudo mudou</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10140650977417.jpg" alt="Jacqui Saburido antes do acidente. (Fonte: BBC/Reprodução)">Jacqui Saburido antes do acidente. (Fonte: BBC/Reprodução)Na madrugada de 19 de setembro de 1999, quando Saburido voltava para sua casa com quatro amigos após uma festa de aniversário, em Austin, Texas —, o Oldsmobile 98 Regency que era conduzido por seu colega de classe teve o caminho cruzado pelo veículo de Reginald Stephey, de 18 anos, que dirigia embriagado.O colega de classe e uma das passageiras do banco de trás morreram no local, sendo que Saburido foi a única que continuou presa nas ferragens quando o carro pegou fogo. Os paramédicos conseguiram apagar as chamas com muito custo assim que chegaram, mas a essa altura 60% do corpo de Saburido já havia sido consumido pelo fogo.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10140746064418.jpg" alt="Saburido após o acidente. (Fonte: New York Post/Reprodução)">Saburido após o acidente. (Fonte: New York Post/Reprodução)Inconsciente, a estudante venezuelana, que estava nos EUA há menos de um mês e não tinha plano de saúde, foi conduzida para a unidade de queimados em um hospital de Galveston. Ela foi submetida a 40 cirurgias, entre enxertos e recuperação de tecido — e que chegaram a 100 ao longo de sua vida —, ultrapassando US$ 5 milhões em contas médicas.Além de ter a aparência destruída de maneira definitiva, Saburido perdeu os dedos das mãos e parte considerável de sua visão, interrompendo totalmente seus planos de vida.<h2>Jornada de resignação</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10141805162420.jpg" alt="(Fonte: Não Acredito/Reprodução)">(Fonte: Não Acredito/Reprodução)A história da jovem ganhou o mundo apenas 3 anos depois do devastador acidente, quando ela gravou um vídeo de apenas 30 segundos como parte de uma propaganda sobre a conscientização em relação às consequências da direção embriagada, mostrando uma foto de antes do acidente ao lado de seu rosto completa e permanentemente desfigurado devido à inconsequência de Stephey — condenado por duas acusações de homicídio culposo e sentenciado a 7 anos de prisão.O tormento de Stephey acabou em 2008, quando foi solto, mas o de Saburido, não. Embora ela tenha aceitado com resignação seu destino, nada diminui o fato que ela foi privada de uma vida e carreira extraordinária, sem o sofrimento estético, psicológico e físico de um acidente nessa proporção e que só aconteceu porque um jovem achou que conseguiria dar conta de um volante após beber algumas latas de cerveja.“Mesmo que eu tenha que aparecer em frente às câmeras sem orelhas, nariz, sobrancelhas e cabelos, eu faria isso mil vezes se fosse para ajudar nem que seja uma só pessoa a tomar a decisão certa”, observou Saburido em entrevista à BBC em 2019.Jacqui Saburido morreu em 20 de abril de 2019, na Guatemala, após muito batalhar contra um câncer. Ela tinha 40 anos.</body>

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Jacqui Saburido: a maior ativista contra a direção embriagada

Imagem de 6 modalidades de Uber que você não conhecia no megacurioso

Saiba mais sobre algumas das modalidades mais curiosas de transporte oferecidos pela Uber para passageiros em diversos cantos do mundo

<head></head><body>Houve o tempo em que pegar táxi era sua única saída para fugir do transporte público se você não tivesse um carro. No entanto, com o avanço da tecnologia e o surgimento dos aplicativos de corridas compartilhadas, as pessoas passaram a receber diversas novas opções para poder se locomover pela cidade sem gastar exatamente uma fortuna.Um grande exemplo desse tipo de serviço é a <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/112152-cresce-o-numero-de-motoristas-com-deficiencia-auditiva-no-uber.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Uber</a>, a maior empresa dentro do segmento de corridas compartilhadas. O que muitas pessoas não sabem, porém, é que as tradicionais "caronas" em carros de motoristas da empresa não são o único tipo de serviço que eles oferecem. Veja só essa lista com seis modalidades de corridas da Uber que você provavelmente não conhecia!<h2>1. Helicóptero</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10170308044573.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)">(Fonte: Shutterstock)Em cidades muito grandes, o trânsito pode se tornar o seu maior pesadelo nos momentos em que você mais está atrasado. E qual é a melhor forma de fugir dele? Indo pelo céu. Em algumas partes do mundo, a Uber oferece a possibilidade dos seus passageiros pegarem uma carona aérea em um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/117502-nasa-helicoptero-de-marte-fara-testes-para-voar-em-outros-mundos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">helicóptero</a> da empresa.Naturalmente, essa modalidade é consideravelmente mais cara que o transporte tradicional. Porém, se você estivesse prestes a perder a reunião mais importante da sua vida, não se arriscaria? É de se pensar.<h2>2. Bicicleta</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10170310768574.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)">(Fonte: Shutterstock)Em algumas partes do Brasil e em Amsterdam, capital da Holanda conhecida pela valorização de suas ciclovias, pegar carona com uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/123127-ciclismo-corrida-ou-natacao-qual-e-o-melhor-exercicio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bicicleta</a> da Uber pode ser a melhor opção para sua jornada diária. Além de ser ecologicamente sustentável, essa modalidade oferece preços razoáveis para você se transportar por aí.Logo, basta subir na garupa de um dos motoristas associados e desfrutar do vento na cara enquanto viaja pelas ruas da cidade.<h2>3. Carros sustentáveis</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10170313762575.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)">(Fonte: Shutterstock)Falando em proteger o meio ambiente, outra saída para quem quer reduzir a poluição causada pelos automóveis é o UberGREEN, uma serviço especial que utiliza apenas veículos elétricos e híbridos ecológicos para levar os passageiros de um lado para o outro.Algumas cidades que proporcionam esse tipo de modalidade para os clientes da Uber são Paris, Porto e Lisboa. No fim do dia, as emissões de carbono são consideravelmente reduzidas por conta dessa proposta inovadora.<h2>4. Transporte de pets</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10021400878069.jpg" alt="(Fonte: Uber/Divulgação)">(Fonte: Uber/Divulgação)Uma coisa bastante inconveniente para quem tem animais de estimação e não possui carros é que nem sempre um motorista de aplicativo estará disposto a receber vocês dois em seu veículo. No fim das contas, muitos reclamam que os pets fazem muita sujeira, o que atrapalharia sua rotina de trabalho.Para combater esse problema, a Uber criou uma modalidade especial para o transporte de animais de estimação do México, facilitando a vida de muitas pessoas que vivem nessa região e precisam de ajuda para se locomover com seus amigos peludos.<h2>5. Carros luxuosos</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10170315916577.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)">(Fonte: Shutterstock)Quer se sentir uma verdadeira celebridade sem necessariamente ter tanto dinheiro assim? Cidades luxuosas como Roma, Londres e Los Angeles possuem a modalidade de "carros luxuosos" para os clientes da Uber. Esse serviço fornece aos passageiros o conforto de alguns dos carros mais incríveis disponíveis no mercado, como vários modelos da Mercedes-Benz.Além disso, quem estará no controle do carro será um motorista profissional, pronto para atender a sua demanda e te ajudar com o que você precisar.&nbsp;<h2>6. Barco</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10021516017072.jfif" alt="(Fonte: Internet/Reprodução)">(Fonte: Internet/Reprodução)Em 2020, os moradores e turistas de Londres foram agraciados com a criação do Uber Boat, um serviço de barco que percorre o curso do rio Tâmisa com preços mais acessíveis do que o normal. A empresa pegou emprestado uma linha de transportes que opera por lá há mais de 20 anos.A vantagem para os usuários está na possibilidade de comprar as passagens pelo aplicativo e embarcar nos barcos com a leitura de um QR code.</body>

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6 modalidades de Uber que você não conhecia

Imagem de Por que os carros de Fórmula 1 mudaram tanto ao longo dos anos? no megacurioso

Projetistas trabalham para desenvolver carros cada vez mais velozes e seguros, o que fez com que os veículos mudassem muito nas últimas sete décadas

<head></head><body>A Fórmula 1 é <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121710-conheca-6-tipos-diferentes-de-carros-de-corrida.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">a categoria máxima do automobilismo mundial</a>. Ela conta com os maiores pilotos da atualidade e com carros projetados para entregarem o maior desempenho possível. Porém, enquanto as habilidades dos pilotos continuam sendo igualmente exigidas <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/108018-fa-de-formula-1-este-clipe-do-grand-prix-de-monaco-de-1962-e-sensacional.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">nas mais de 70 edições</a>, os carros passaram por uma grande modificação.Na verdade, a cada geração, é possível notar algumas diferenças bastante evidentes — e mesmo entre as equipes atuais, os projetos podem variar bastante. Se você já se perguntou por que os carros atuais não lembram em nada os primeiros modelos, saiba que a resposta é até mais simples do que poderia imaginar.<h2>O ápice do design de veículos&nbsp;</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/12/13/13083046818019.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)">(Fonte: Wikimedia Commons)O motor de um Fórmula é capaz de atingir velocidades próximas aos 390 km/h e os carros conseguem acelerar de zero a cem km/h em apenas 2,5 segundos. Isso significa que tanto carro quanto motor precisam ser projetados para atingir o maior desempenho possível.Embora os projetistas de cada uma das equipes precisem partir de um mesmo regulamento, os resultados costumam ser bastante diferentes. E é esse um dos fatores que faz com que os carros mudem tanto. Com motores mais potentes e com a tecnologia de ponta que permite projetar carros com menor resistência ao ar e, consequentemente, mais rápidos, às vezes bastam dois ou três anos para que os novos carros pareçam completamente diferentes dos anteriores.Outro fator decisivo na atualização dos carros é o chassi. Entre os diferentes construtores de Fórmula 1, os chassis são uma das partes que mais possuem diferenças. O design dessa peça começa com o design do próprio carro e considera vários fatores: velocidade dos circuitos, comprimento das retas de alta velocidade, número de curvas fechadas e onde elas estão situadas em comparação com as seções de alta velocidade, a potência do motor, caixa de câmbio entre outros.<h2>Segurança em primeiro lugar</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/12/13/13082240870018.jpg" alt="Diferença entre os carros pilotados por Juan Manuel Fangio entre 1954 e 1960 (acima), e por Lewis Hamilton em 2020 (abaixo). (Fonte: Wikimedia Commons)">Diferença entre os carros pilotados por Juan Manuel Fangio entre 1954 e 1960 (acima), e por Lewis Hamilton em 2020 (abaixo). (Fonte: Wikimedia Commons)Houve uma época em que o número de acidentes fatais era consideravelmente alto na Fórmula 1. Apenas no Grande Prêmio de San Marino de 1994, faleceram o piloto austríaco, Roland Ratzenberger, e o brasileiro <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/115659-ayrton-senna-foi-o-mais-rapido-da-formula-1-segundo-ia-da-amazon.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ayrton Senna</a>. No mesmo final de semana, Rubens Barrichello também sofreu um acidente que o deixou inconsciente e resultou em fraturas no nariz e no braço.Muitas das mudanças feitas nos carros — principalmente a partir da década de 1990 — consideraram a segurança dos pilotos. Quando comparados com os carros do início da categoria, além da quase ausência na aerodinâmica, eles não ofereciam nenhum tipo de proteção. Os pilotos ficavam com uma boa parte do corpo para fora e os riscos à integridade física deles era muito maior.Conforme o tempo passou e os carros se tornaram mais rápidos e potentes, os projetos passaram a ficar cada vez mais achatados e os pilotos hoje precisam ficar praticamente deitados. Isso garante que apenas uma parte da cabeça deles fique para fora, diminuindo os riscos de acidentes fatais.</body>

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Por que os carros de Fórmula 1 mudaram tanto ao longo dos anos?

Imagem de Fordita: a joia rara criada a partir de pintura de carros antigos no megacurioso

Surgidas de lascas de tinta soltas da lataria de carros antigos, após acumuladas e pintadas, restos de tinta viraram verdadeiras e belas joias

<head></head><body>Você entra em uma sala e vê uma belíssima pedra cheia de camadas e bastante colorida. "Que bela <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/123068-koh-i-noor-a-historia-das-joias-britanicas-e-de-seu-sangrento-passado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">joia</a>, seria uma ágata?", você pensa, sem saber que, na verdade, se trata de uma Fordita.Não sabe do que se trata? Pois saiba que isto é algo bastante comum, já que muita gente não faz ideia da existência dessa pedra, que também é conhecida como a Ágata de Detroit. Bateu a curiosidade? Vem com a gente porque preparamos uma breve explicação sobre a <a href="https://www.megacurioso.com.br/misterios/123733-4-pedras-preciosas-assustadoramente-amaldicoadas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pedra preciosa</a>&nbsp;criada a partir de... pintura de carros!<h2>Fordita, a Ágata de Detroit</h2>A origem da Fordita pode te surpreender, mas saiba que esta bela pedra cheia de diferentes tonalidades de cor na realidade surgiu dos depósitos de tinta da pintura da lataria de&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/123030-o-primeiro-acidente-de-carro-no-brasil-foi-a-4-km-h.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos automotivos antigos</a>.Com o passar dos anos, funcionários de empresas que trabalhavam com estes carros perceberam o potencial do&nbsp;valor das lasquinhas soltas dos veículos e então começaram a guardá-las. Com o tempo, quando já haviam acumulado uma boa quantidade, eles as transformaram em joias, polindo as maçarocas até elas virarem pedras muito bonitas e cheia de cores.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/12/12/12103305628076.jpg" alt="Belíssima, a Fordita é criada a partir de pedaços de tinta que um dia pintaram a lataria de carros antigos">Belíssima, a Fordita é criada a partir de pedaços de tinta que um dia pintaram a lataria de carros antigosNos Estados Unidos, alguns exemplares de Fordita são verdadeiros túneis do tempo: suas camadas de cores expõe tons que hoje caíram em desuso, mas que fizeram um tremendo sucesso no passado, como certos tons pastéis de amarelo ou o verde aguado., muito populares décadas atrás.O processo de criação da Fordita é até "fácil" de alcançar, mas as pedras criadas hoje em dia, apesar de belas, são bem menos valorosas do que as que contêm tinta de automóveis muito, muito mais antigos — e hoje podem ser&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/123390-os-esquemas-de-enriquecimento-rapido-mais-bobos-da-historia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">vendidas por um valor considerável</a>.Mas agora diz aí: independentemente do preço, você compraria uma joia feita com pedaços de tinta de carros?</body>

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Fordita: a joia rara criada a partir de pintura de carros antigos

Imagem de Qual é o dia da semana com mais acidentes de trânsito? no megacurioso

Pesquisa feita pela empresa Zignet em parceria com a Unicamp revela informações sobre o perfil dos acidentes de trânsito no Brasil

<head></head><body>Os dias em que mais se registram <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/123030-o-primeiro-acidente-de-carro-no-brasil-foi-a-4-km-h.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">acidentes de trânsito</a> talvez não seja surpreenda muita gente: sexta-feira, em primeiro lugar, seguida pelo sábado. Ou seja, os dias em que as pessoas mais saem de casa para relaxar ou ir a festas, e muitas vezes acabam ingerindo álcool e provocando problemas no trânsito.Segundo estudo feito pela empresa Zignet, em parceria com a Unicamp, a partir de dados governamentais provindos das secretarias de trânsito, do DETRAN e do IBGE, sexta e sábado são seguidos em número de incidentes pela segunda-feira, em terceiro lugar. Já o dia que menos registra acidentes é o domingo (quando se diminui a circulação de carros nas ruas). Vejamos, a seguir, mais informações constatadas pela pesquisa.<h2>Por que os acidentes são mais frequentes nestes dias?</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/11/02/02200734689012.jpg" alt="(Fonte: Agis Pneus)">(Fonte: Agis Pneus)Segundo Anna Maria Garcia Prediger, instrutora na área de trânsito, a questão é comportamental. “Sexta-feira é o dia de início da folga da maioria das pessoas. É nesse dia que o pessoal relaxa e que também ocorrem os encontros sociais, a balada, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/boa-forma/76866-nao-deixe-o-happy-hour-virar-fat-hour.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">happy hour</a>, o barzinho, etc. Esse 'relaxamento' por si só já pode provocar a perda de atenção e do foco no trânsito”, disse em entrevista ao Portal do Trânsito.Imagina-se que todo mundo tenha ciência de que é proibido beber <a href="https://www.megacurioso.com.br/bebidas-alcoolicas/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">álcool</a> e dirigir. Ainda assim, muitos brasileiros não respeitam a regra. “Essa droga, além de lícita, é altamente social, e nas rodas de amigos, acaba sendo quase uma exigência que todos a consumam. E muitas pessoas acabam bebendo, mesmo sabendo que é proibido para a condução de um veículo, por conta dessa pressão social”, explica.<h2>Outros fatores sobre os acidentes de trânsito no Brasil</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/11/02/02200638128011.jpg" alt="(Fonte: Quatro Rodas)">(Fonte: Quatro Rodas)A pesquisa da Zignet traz mais dados referentes aos acidentes de trânsito no Brasil. Há, por exemplo, os dados demográficos: a maioria dos acidentes ocorre com homens. A quantidade de acidentes registrados com a participação deles é sempre maior do que entre mulheres, independente de qual seja a faixa etária.Mas, se formos olhar à idade, há outro dado relevante. Os acidentes são mais frequentes com pessoas entre a faixa de 18 a 24 anos e entre 40 e 49 anos, independente de qual seja o gênero.Já no que envolve os tipos de veículos, algumas categorias têm maior prevalência. A maioria dos acidentes ocorre com automóveis (mais de 600 mil). Em seguida, vem as <a href="https://www.megacurioso.com.br/motos/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motocicletas</a> (mais de 200 mil) e, por fim, caminhonetes (cerca de 100 mil). Já entre os tipos de acidentes, o mais comum é a colisão (traseira e lateral). Mas há um grande número de acidentes cuja natureza não foi informada no registro da ocorrência.Sobre a gravidade dos acidentes, a maioria das notificações (mais de 600 mil) não informa sobre isso. Na sequência, aparecem acidentes sem feridos (629 mil ocorrências), seguidos de feridos com lesões leves (cerca de 222 mil), lesões graves (cerca de 80 mil) e os que causaram <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/123351-e-possivel-ter-um-pulmao-saudavel-apos-anos-fumando.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">óbitos</a> (cerca de 20 mil).</body>

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Qual é o dia da semana com mais acidentes de trânsito?

Imagem de Por que as janelas traseiras dos carros não abrem até o final? no megacurioso

Entenda o motivo de as janelas das portas de trás dos carros não abrirem completamente, restando sempre parte do vidro à mostra

<head></head><body>Você já deve ter percebido que muitas vezes as janelas presentes nas portas traseiras de diversos modelos diferentes de <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/123027-revisao-de-carro-cuidados-e-principais-itens-para-nao-ficar-na-mao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> de quatro portas não abrem até o final, e provavelmente nunca parou para pensar no motivo de o vidro não descer completamente.Seria uma medida de segurança? Ou talvez um defeito de fabricação? Muito se especula, mas o real motivo talvez seja mais simples — e lógico — do que você esperava.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/10/14/14191650905020.jpg" alt="(Fonte: Kosamtu/Getty Images)">(Fonte: Kosamtu/Getty Images)<h2>Por que as janelas das portas de trás dos carros não abrem até o fim?</h2>Considerando os diversos dispositivos que visam manter o motorista e os passageiros dos veículos sãos e salvos, como airbags e cintos de segurança, é de se imaginar que o fato de os vidros traseiros não descerem totalmente deve ter alguma ligação à segurança.Como crianças e <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/119364-cachorros-precisam-usar-cinto-de-seguranca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">animais de estimação</a> devem sempre viajar no banco traseiro, talvez exista um tipo de trava para impedir a janela de abrir completamente, evitando acidentes, certo? Bom, apesar de fazer sentido, o motivo não é este.Na realidade, o vidro das janelas de trás de carros não abrem até o final porque não há espaço suficiente na estrutura da porta traseira. Imagine um carro de quatro portas (ou, melhor ainda, dê uma olhadinha na imagem abaixo): enquanto as portas dianteiras têm formato quase retangular, com espaço de sobra para o vidro escorregar por dentro da estrutura, a coisa é diferente na parte de trás.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/10/12/12101843107027.jpg" alt="Uma observação mais atenta da porta traseira pode indicar o real motivo de as janelas de trás muitas vezes não abrirem até o fim">Uma observação mais atenta da porta traseira pode indicar o real motivo de as janelas de trás muitas vezes não abrirem até o fimPortas traseiras têm formato levemente "torto" para dar espaço às rodas traseiras, desta forma reduzindo consideravelmente o espaço disponível para o vidro ocupar. Obviamente não se trata de um defeito de fabricação, mas simplesmente uma decisão que precisou ser tomada pelos <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/118028-designer-fabrica-cueca-de-crocs-e-viraliza-com-invencao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">designers</a> de veículos automotivos.Voltando na ideia do foco na segurança de crianças e animais de estimação, podemos dizer até que o fato de as janelas traseiras geralmente não abrirem totalmente veio bem a calhar. Não é mesmo?</body>

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