Imagem de Descubra qual é o emoji mais usado nas paqueras online no megacurioso

Pesquisa feita pela proprietária de serviços como Tinder, OKCupid e ParPerfeito ouviu mais de 5 mil solteiros em todo o Brasil

Os servi&ccedil;os online de paquera v&ecirc;m ganhando cada vez mais espa&ccedil;os, afinal s&atilde;o &oacute;timos pontos de partida para encontros casuais ou at&eacute; mais do que isso. Al&eacute;m disso, eles ajudam a &ldquo;quebra o gelo&rdquo;, facilitando a intera&ccedil;&atilde;o e a abordagem dos participantes, que j&aacute; est&atilde;o ali por algum motivo, certo? Com os emojis, ent&atilde;o, a coisa tende a ficar ainda menos complicada.
Dono de marcas como Tinder, OKCupid, ParPerfeito e o site Match.com, o Match Group realizou uma pesquisa com milhares de solteiros para saber quais os emojis mais utilizados durante uma paquera virtual. Ap&oacute;s consultar mais de 5,2 mil pessoas entre mar&ccedil;o e abril de 2018, o placar foi o seguinte:
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/emoji-05150701865451.jpg" alt="Emoji" />
E a&iacute;, qual &eacute; o seu favorito na hora de trocar ideia com aquela @?<a href="https://www.tecmundo.com.br/redes-sociais/130980-emoji-mais-usado-paqueras-online.htm">Descubra qual é o emoji mais usado nas paqueras online</a> via <a href="https://www.tecmundo.com.br">TecMundo</a>

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Descubra qual é o emoji mais usado nas paqueras online

Imagem de Este bombeiro salvou uma suicida em pleno pulo para a morte no megacurioso

Se jogar para a morte de uma grande altura &eacute; uma das formas que alguns suicidas encontram para acabar com seu sofrimento. Algumas vezes, felizmente, outras pessoas est&atilde;o em seu caminho para impedir que o pior aconte&ccedil;a e para levar a pessoa para um acompanhamento m&eacute;dico e psicol&oacute;gico. Recentemente, caminhoneiros formaram uma corrente sob uma ponte para diminuir a poss&iacute;vel queda de um homem que amea&ccedil;ava se jogar, mas isso n&atilde;o &eacute; nada comparado com o que Tomas Jaunzems fez....
Jaunzems &eacute; um jovem bombeiro na Let&ocirc;nia que, junto de seus companheiros, atendeu ao chamado de que uma mulher estava prestes a se jogar da janela do 4&ordm; andar no &uacute;ltimo final de semana. Rapidamente, o cara entrou com uma equipe entrou no apartamento abaixo ao da potencial suicida e tentou negociar a desist&ecirc;ncia do ato.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/tomas-jaunzems-05133342645412.jpg" alt="tomas Jaunzems" />Tomas Jaunzems &eacute; bombeiro h&aacute; 5 anos
Ao mesmo tempo, uma equipe descia de rapel pelo telhado, conforme os treinamentos para casos desse tipo. Por&eacute;m, a equipe do terceiro andar, na qual estava Jaunzems, viu que n&atilde;o daria tempo de eles chegarem e a mulher realmente se jogaria. Na hora, ele se preparou para agarr&aacute;-la enquanto outro bombeiro o segurava fortemente para ele n&atilde;o ser puxado pela janela.
O ato de hero&iacute;smo foi gravado e acabou chamando a aten&ccedil;&atilde;o de todo o pa&iacute;s. Os bombeiros envolvidos na a&ccedil;&atilde;o, especialmente Jaunzems, ser&atilde;o reconhecidos por suas a&ccedil;&otilde;es de bravura ao impedir a morte da mulher. &ldquo;Em 5 anos de servi&ccedil;o, houve muitas situa&ccedil;&otilde;es diferentes, como inc&ecirc;ndios e acidentes de carro, em que as pessoas precisavam de ajuda.&nbsp;N&oacute;s trabalhamos em equipe e eu n&atilde;o conto quantas vidas eu salvei&rdquo;, disse Jaunzems ao site <a href="https://www.boredpanda.com/fireman-saves-woman-suicide-attempt-tomass-jaunzems-latvia/" target="_blank">Bored Panda</a>. Ele tamb&eacute;m explicou que a atitude tomada n&atilde;o havia sido treinada anteriormente em nenhum cen&aacute;rio. Incr&iacute;vel, n&eacute;? Veja o v&iacute;deo:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/eqHloZxSeGo?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
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Este bombeiro salvou uma suicida em pleno pulo para a morte

Imagem de Primeiro “youtuber” quer voltar a fazer vídeos 13 anos depois no megacurioso

Jawed Karim, um dos fundadores do YouTube, fez enquete e quer saber se você assistiria seu retorno, mais de 13 anos depois da publicação do vídeo que estreou a plataforma

N&atilde;o sei se voc&ecirc;s se lembram, mas o primeiro v&iacute;deo postado no&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/tags/mega-no-youtube" target="_blank" title="Mega no YouTube">YouTube</a>&nbsp;foi de um de seus cofundadores, Jawed Karim, que no dia 23 de abril de 2005 nem imaginava que a plataforma se tornaria um dos servi&ccedil;os de streaming de maior biblioteca e reprodu&ccedil;&atilde;o de conte&uacute;do criativo &mdash; e que um ano depois viria a ser comprada pela gigante <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/104110-25-curiosidades-fascinantes-sobre-os-19-anos-do-google.htm" target="_blank" title="25 curiosidades fascinantes sobre os 19 anos do Google">Google</a>. Ali&aacute;s, nem mesmo o termo &ldquo;youtuber&rdquo; ainda havia sido cunhado. Agora, mais de 13 anos depois, Karim pretende voltar.
Para quem nunca viu, o registro de estreia &eacute; muito simples e com a qualidade baixa, com um t&iacute;mido Karim em frente a um elefante em um zool&oacute;gico, explicando exatamente o que estava acontecendo na tela &mdash; com direito a um berrinho de uma cabra ao fundo.
Ainda que a grava&ccedil;&atilde;o tenha sido modesta e, diga-se de passagem, nada interessante, ela faz parte de um momento hist&oacute;rico e por isso foi visualizada nada menos que 50,7 milh&otilde;es de vezes. O pr&oacute;prio autor, que tem um canal somente com essa postagem, acumula a impressionante marca de 305,7 mil seguidores.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/jNQXAC9IVRw?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2 dir="ltr">Retorno pode ter com&eacute;dia, a&ccedil;&atilde;o, drama, horror&hellip;</h2>
E como sabemos que Karim quer voltar? Bem, ele mesmo disse isso, por meio de uma enquete <a href="https://www.youtube.com/user/jawed/community">realizada em seu pr&oacute;prio canal do YouTube</a>. Foram duas perguntas. A primeira queria saber &ldquo;devo criar outro v&iacute;deo?&rdquo; e teve mais de 6 mil votos e quase 250 coment&aacute;rios, com a maioria favor&aacute;vel, com 92% dizendo &ldquo;sim&rdquo;.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/karim-youtube-05125815662389.jpg" alt="karim youtube" />
A segunda foi: &ldquo;meu pr&oacute;ximo v&iacute;deo deve conter: com&eacute;dia, a&ccedil;&atilde;o, drama ou horror&rdquo;, com 6 mil votos e mais de 300 coment&aacute;rios. Com&eacute;dia ficou em primeiro lugar, com 76% da prefer&ecirc;ncia, seguido de Horror (11%), A&ccedil;&atilde;o (8%) e Drama (5%).
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/karim-youtube-05125827380390.jpg" alt="karim youtube" />
Alguns seguidores disseram para Karim &ldquo;n&atilde;o arruinar uma obra perfeita&rdquo; ao fazer um outro v&iacute;deo e postar uma atualiza&ccedil;&atilde;o a cada 13 anos, &ldquo;para lembrar da exist&ecirc;ncia do YouTube&rdquo;, entre outros conselhos. E voc&ecirc;, quer ver o mo&ccedil;o que deu largada &agrave; plataforma de volta como youtuber? Vota l&aacute; e comenta aqui!<a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/130976-primeiro-youtuber-quer-voltar-fazer-videos-13-anos.htm">Primeiro “youtuber” quer voltar a fazer vídeos 13 anos depois</a> via <a href="https://www.tecmundo.com.br">TecMundo</a>

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Primeiro “youtuber” quer voltar a fazer vídeos 13 anos depois

Imagem de Mais 13 provas de por que os homens vivem menos do que as mulheres no megacurioso

A Ci&ecirc;ncia j&aacute; provou: os homens vivem menos que as mulheres, <a href="https://www.megacurioso.com.br/neurociencia/72963-por-que-sera-que-os-homens-vivem-menos-que-as-mulheres.htm" target="_blank">por mais que isso nem sempre tenha sido assim durante a Hist&oacute;ria</a>. Por&eacute;m, algumas fotos nos levam a perguntar se realmente era preciso investigar os motivos para isso acontecer... Na sele&ccedil;&atilde;o abaixo, veja exemplos da sagacidade masculina e de homens que riem na cara do perigo:
<h2>1. Isso foi fotografado no alto do 33&ordm; andar</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/guindaste-05112523457306.jpg" alt="guindaste" />
<h2>2. O m&iacute;nimo que se espera &eacute; que isso tenha sido feito no 1&ordm; andar</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/janela-05112523410303.jpg" alt="janela" />
<h2>3. Pedreiro durante o dia e equilibrista nas horas vagas</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/escada-05112523442305.jpg" alt="escada" />
<h2>4. Na hora do rush, nada melhor do que andar do lado de fora do carro</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/carro-05112523801307.jpg" alt="carro" />
<h2>5. E d&aacute; para viajar do lado de fora tamb&eacute;m, mesmo a 110 km/h</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/estrada-05112523426304.jpg" alt="estrada" />
<h2>6. &Eacute; preciso proteger os olhos de alguma maneira</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/papel-05112524614312.jpg" alt="olhos" />
<h2>7. Quem precisa de caminh&atilde;o?</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/caminhonete-05112523989308.jpg" alt="caminhonete" />
<h2>8. "Sobe, cara! N&atilde;o tem chance de dar errado"</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/escada-05112524176309.jpg" alt="escada" />
<h2>9. A maneira "mais" segura de consertar o projetor</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/olhos-05112524520311.jpg" alt="escada" />
<h2>10. "Hey, brother, a m&aacute;quina travou. V&ecirc; ali o que aconteceu"</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/papel-05112524739313.jpg" alt="papel" />
<h2>11. Perigo? Onde?</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/papel-05112524754314.jpg" alt="seguran&ccedil;a" />
<h2>12. Outro que protege os olhos de maneira bastante eficaz</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/olhos-05112524504310.jpg" alt="olhos" />
<h2>13. ... e morreu</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/05/seguranca-05112524848315.jpg" alt="seguran&ccedil;a" />
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Mais 13 provas de por que os homens vivem menos do que as mulheres

Imagem de Conheça 9 incríveis aviões ainda em atividade no megacurioso

Cada um tem sua particularidade, mas todos são impressionantes

Avi&otilde;es s&atilde;o t&atilde;o comuns atualmente j&aacute; que &eacute; muito f&aacute;cil avistar um em grandes cidades. Seja em baixa altitude, se preparando para o pouso ou deixando um rastro de nuvens quando voam longe l&aacute; em cima, eles fazem parte da nossa vida.
Agora, diferente dos modelos utilizados comercialmente no transporte de passageiros, existem os monstros dos c&eacute;us. Seja por tamanho, n&uacute;mero de motores, envergadura das asas ou capacidade de carga, essas aeronaves n&atilde;o s&atilde;o vistas frequentemente, mas impressionam pela sua magnific&ecirc;ncia.
J&aacute; fizemos uma lista <a href="https://www.megacurioso.com.br/supermaquinas/36465-conheca-os-10-maiores-avioes-da-historia.htm">aqui</a> no Mega com os maiores avi&otilde;es&nbsp;que existiram ao longo do desenvolvimento da ind&uacute;stria aeron&aacute;utica<a href="#_msocom_4" name="_msoanchor_4"></a>; mas, hoje, voc&ecirc; vai ver os mais interessantes que ainda est&atilde;o em uso, cada um com sua particularidade.
<h2 lang="zxx">1. Aero Spacelines Super Guppy</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092503489070.jpg" alt="" />
Esse <a href="#_msocom_1" name="_msoanchor_1"></a>monstro possui um bom compartimento para transporte de cargas, mas j&aacute; foi aposentado por todas as companhias que o utilizavam, com exce&ccedil;&atilde;o da NASA. Para eles, o avi&atilde;o possui as medidas ideais para o transporte de espa&ccedil;onaves e partes de foguetes. Atualmente, o Airbus Beluga tomou o lugar desse modelo, que teve seu primeiro voo em 1965, quando foi constru&iacute;do a partir da fuselagem de um Boeing C-97 Stratofreighter.
<h2 lang="zxx">2. Lockheed C-5 Galaxy</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092518083071.jpg" alt="" />
&Eacute; o avi&atilde;o com maior capacidade de carga em opera&ccedil;&atilde;o no ex&eacute;rcito norte-americano, carregando at&eacute; 135 toneladas. Ele suporta o transporte de 2 tanques de guerra, 16 jipes ou 3 helic&oacute;pteros Black Hawk! Sem bagagem, ele consegue voar por 11,2 mil quil&ocirc;metros antes de precisar reabastecer, ganhando o t&iacute;tulo de aeronave&nbsp;militar com a maior autonomia do mundo.
<h2 lang="zxx">3. Boeing 747 Dreamlifter</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092528349072.jpg" alt="" />
Durante a fase de desenvolvimento do 787 Dreamliner, a Boeing percebeu que precisaria de um avi&atilde;o com grande capacidade para o transporte de pe&ccedil;as, que eram fabricadas ao redor do globo terrestre. Para essa tarefa, eles utilizaram um 747, maior aeronave <a href="#_msocom_1" name="_msoanchor_1"></a>da empresa, e modificaram a fuselagem para que funcionasse como um modelo de carga. Eles produziram quatro unidades do Dreamlifter, com cada uma conseguindo levar at&eacute; 125 toneladas por viagem.
<h2 lang="zxx">4. Antonov An-124 Ruslan</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092542036073.jpg" alt="" />
Esse monstro dos c&eacute;us &eacute; o maior avi&atilde;o militar do mundo e opera no ex&eacute;rcito russo. Ele &eacute; capaz de carregar at&eacute; 165 toneladas; mas, apesar de sua amplitude ser maior do que a do Lockheed C-5 Galaxy, seu equivalente nos EUA, sua autonomia de voo &eacute; menor.
<h2 lang="zxx">5. Airbus Beluga</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092550771074.jpg" alt="" />
O nome original desse avi&atilde;o &eacute; Airbus A300-600 Super Transporter, mas, devido ao formato de sua fuselagem, ele &eacute; conhecido como Beluga. Se voc&ecirc; nunca viu uma foto desses animais, parentes das baleias, pesquise e vai entender. Quando entrou em servi&ccedil;o, no ano de 1995, ele substituiu o Super Guppy no transporte de grandes cargas comerciais, com uma capacidade de at&eacute; 52 toneladas.
<h2 lang="zxx">6. Boeing C-17 Globemaster III</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092613771076.jpg" alt="" />
O Lockheed C-5 Galaxy pode ser o maior utilizado pelo ex&eacute;rcito norte-americano, mas esse &eacute; o avi&atilde;o de carga mais empregue. Seu primeiro voo foi feito em 1991, e, atualmente, existem 279 unidades em servi&ccedil;o. Com uma capacidade de 85 toneladas, o C-17 Globemaster III realiza o transporte de cargas<a href="#_msocom_1" name="_msoanchor_1"></a>&nbsp;e soldados, faz evacua&ccedil;&otilde;es m&eacute;dicas e lan&ccedil;a suprimentos para tropas em &aacute;rea de combate.
<h2 lang="zxx">7. Airbus A380</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092622037077.jpg" alt="" />
Ele &eacute; o maior avi&atilde;o de passageiros do mundo, com capacidade de transportar at&eacute; 850 pessoas ao mesmo tempo, voando por longas rotas ao redor do globo. J&aacute; foram entregues 101 unidades, sendo a maioria para a empresa Emirates, o cliente mais ass&iacute;duo desse modelo.
<h2 lang="zxx">8. McDonnell Douglas KC-10 Extender</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092632630078.jpg" alt="" />
O maior avi&atilde;o de reabastecimento do mundo entrou em opera&ccedil;&atilde;o em 1981. Apesar de j&aacute; existirem projetos em andamento para sua substitui&ccedil;&atilde;o, ele ainda est&aacute; ativo e consegue carregar quase 200 mil litros. O l&iacute;quido &eacute; armazenado em tr&ecirc;s tanques principais nas asas, al&eacute;m de outro embaixo da fuselagem. Se o volume de combust&iacute;vel for reduzido, ele pode levar outros tipos de carga, conforme a miss&atilde;o em andamento.
<h2 lang="zxx">9. Stratolaunch</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/31/31092642771079.jpg" alt="" />
Esse avi&atilde;o ainda est&aacute; em fase de testes, mas, quando iniciar suas opera&ccedil;&otilde;es, possuir&aacute; a maior envergadura do mundo, com 117 metros de uma ponta &agrave; outra da asa. Para imaginar a grandiosidade disso, lembre-se que os jogos do campeonato brasileiro de futebol s&atilde;o disputados em campos com 105 metros de comprimento. O tamanho e o formato da aeronave s&atilde;o necess&aacute;rios, pois ela precisar&aacute; levar foguetes at&eacute; a estratosfera, onde eles acionar&atilde;o seus pr&oacute;prios motores para voar at&eacute; o espa&ccedil;o. Ao mesmo tempo que o&nbsp;<a href="http://www.stratolaunch.com/">Stratolaunch</a>&nbsp;est&aacute; sendo desenvolvido, a&nbsp;<a href="https://virginorbit.com/">Virgin Orbit</a>&nbsp;trabalha em um projeto semelhante.

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Conheça 9 incríveis aviões ainda em atividade

Imagem de Veja quais são os 17 cargos mais bem remunerados pela Google no megacurioso

Depois da Apple, agora é a vez de saber quanto ganham os profissionais mais valorizados pela Gigante das Buscas

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>, caso voc&ecirc; n&atilde;o saiba,&nbsp;adora contratar engenheiros e costuma pagar bem por profissionais que possam dar conta da demanda especializada. Pois se voc&ecirc; tinha curiosidade em saber quanto essa galera recebe por seus servi&ccedil;os, o site&nbsp;<a href="http://www.businessinsider.com/highest-paying-jobs-at-google-software-engineer-2018-5#1-engineering-director-17">Business Insider</a> reuniu as 17 vagas mais rent&aacute;veis na companhia de Mountain View &mdash; com exce&ccedil;&atilde;o do n&iacute;vel mais alto de executivos.&nbsp;Lembrando que os n&uacute;meros foram estimados a partir de informa&ccedil;&otilde;es de candidatos e dos pr&oacute;prios profissionais em plataformas de trabalho como o Glassdoor e do <a href="http://www.tecmundo.com.br/linkedin/" target="_blank" title="LinkedIn">LinkedIn</a>. Dito isso, vamos ao rol:
<h3>17. Gerente S&ecirc;nior de Vendas e Opera&ccedil;&otilde;es On-Line</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 165.596
O cargo envolve a supervis&atilde;o das estrat&eacute;gias de vendas on-line, assim como o crescimento da receita.
<h3>16. Gerente Financeiro S&ecirc;nior</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 166.647
Essa posi&ccedil;&atilde;o implica em lidar com as consider&aacute;veis necessidades cont&aacute;beis de uma grande empresa de Internet como a Google, desde as compras at&eacute; o or&ccedil;amento e a folha de pagamento.
<h3>15. Engenheiro de Desenvolvimento de Software S&ecirc;nior</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 171.285
A codifica&ccedil;&atilde;o &eacute; uma grande parte do dia de um engenheiro de software e os mais experientes lidam com a programa&ccedil;&atilde;o mais complexa.
<h3>14. Cientista de Pesquisa S&ecirc;nior</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 172.000
Pesquisadores da Google participam de projetos relacionados a aprendizado de m&aacute;quina e intelig&ecirc;ncia artificial. S&atilde;o treinados para analisar dados e ensinar aos sistemas da empresa como aprender com eles, tornando o software e os servi&ccedil;os mais inteligentes.
<h3>13. Gerente de Estrat&eacute;gia de Vendas</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 173.077
Com a publicidade da Google ainda sendo a base de seus neg&oacute;cios, &eacute; importante ter especialistas encarregados de descobrir as melhores maneiras de vender para os clientes. &Eacute; a&iacute; que entra este cargo.
<h3>12. Gerente de Programa T&eacute;cnico S&ecirc;nior</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 174.500
Encarregado de conduzir projetos, o que inclui gerenciar cronogramas de projetos, identificar os riscos envolvidos e comunicar os objetivos do projeto entre as equipes.
<h3>11. Designer de Experi&ecirc;ncia do Usu&aacute;rio da Equipe</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 184.720
Designers de experi&ecirc;ncia do usu&aacute;rio t&ecirc;m a tarefa de garantir que os produtos do Google tenham uma boa apar&ecirc;ncia e sejam f&aacute;ceis de usar.
<h3>10. Gerente de Produtos III</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 185.000
Esta posi&ccedil;&atilde;o envolve supervisionar v&aacute;rios projetos que lidam com produtos da empresa e manter todos os envolvidos em sintonia.
<h3>9. Gerente de Engenharia II</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 192.000
Os engenheiros criam a base que suporta os produtos mais importantes da Google. O gerente dessa &aacute;rea &eacute; o encarregado de supervisionar as equipes para desenvolver, testar e criar novos produtos e melhorar os j&aacute; existentes.
<h3>8. Engenheiro de Software da Equipe</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 200.923
Os engenheiros da Google precisam ser excelentes na resolu&ccedil;&atilde;o de problemas complexos. &Eacute; por isso que a empresa j&aacute; foi conhecida por desafiar candidatos a empregos com enigmas intrigantes. O sal&aacute;rio para essa posi&ccedil;&atilde;o costuma ser 60% maior que a m&eacute;dia nacional nos Estados Unidos.
<h3>7. Gerente de Produto S&ecirc;nior</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 201.600
Os gerentes de produtos experientes ajudam as equipes de engenharia a atingir uma meta comum, mesmo em escrit&oacute;rios amplamente dispersos.
<h3>6. Gerente de Engenharia de Software S&ecirc;nior</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 205.290
Profissional de programa&ccedil;&atilde;o altamente requisitado e experiente, respons&aacute;vel por liderar equipes de programadores.
<h3>5. Diretor de Marketing</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 234.741
O trabalho de um diretor de marketing &eacute; divulgar o que o Google tem a oferecer. Isso pode incluir apresenta&ccedil;&otilde;es de confer&ecirc;ncias, entradas de blog, comerciais de TV e muitas outras coisas al&eacute;m disso.
<h3>4. Engenheiro de Software S&ecirc;nior para da Equipe</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 205.290
Lideran&ccedil;a t&eacute;cnica em qualquer departamento em que trabalhem, seja no YouTube, no Google AdWords ou em qualquer outra divis&atilde;o da empresa.
<h3>3. Diretor</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 247.500
Espera-se que um diretor do Google, independentemente da divis&atilde;o, traga habilidades de lideran&ccedil;a superiores para comandar e gerenciar equipes e manter todos focados em um objetivo comum.
<h3>2. Gerente de Produto do Grupo</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 253.095
Os gerentes de produto s&atilde;o o ponto de liga&ccedil;&atilde;o para cada projeto da Google. Eles interagem com vendas, engenheiros de software, gerentes de marketing e praticamente todos os outros principais participantes de um projeto.
<h3>1. Diretor de Engenharia</h3>
Sal&aacute;rio anual: US$ 283.591
Como o pr&oacute;prio nome indica, este profissional engloba todos os aspectos da engenharia dentro de uma empresa. &Eacute; um cargo que pode exigir at&eacute; 10 anos de experi&ecirc;ncia.<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/130918-veja-17-cargos-remunerados-google.htm">Veja quais são os 17 cargos mais bem remunerados pela Google</a> via <a href="https://www.tecmundo.com.br">TecMundo</a>

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Veja quais são os 17 cargos mais bem remunerados pela Google

Imagem de Travessura animal: olha o que aconteceu com o coitado deste cachorro! no megacurioso

O pobrezinho inflou até ficar com o triplo do tamanho

Voc&ecirc; viu a imagem em destaque e foi logo deduzindo que o pobre do c&atilde;ozinho resolveu atacar um formigueiro, brincar com um vespeiro ou arranjar treta com algum bicho venenoso? Pois o que aconteceu foi um pouco mais s&eacute;rio e o cachorro n&atilde;o est&aacute; inchado por conta de uma rea&ccedil;&atilde;o al&eacute;rgica, mas sim de ar! Tipo uma bexiga, sabe? Mas, deixe a gente contar o que ocorreu...
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/04/tricky-trevor-04133510440233.png" alt="Tricky Trevor" />Ele parece travesso para voc&ecirc;? (The Washington Post/Allie Caren/Willows Veterinary Group)
De acordo com Lindsey Bever, do portal de not&iacute;cias <a href="https://www.washingtonpost.com/news/animalia/wp/2018/06/01/a-dachshund-swelled-to-3-times-his-size-and-crackled-like-bubblewrap-surgery-saved-him/?utm_term=.6280f2e55492" target="_blank">The Washington Post</a>, o animal &eacute; um dachshund marrom e preto de quatro anos de idade chamado Trevor que vive alegremente com sua fam&iacute;lia humana em Cheshire, na Inglaterra. No entanto, um belo dia, seus donos perceberam que o bichinho parecia meio inchado e, ao pegar o cachorro no colo, notaram que ele parecia estourar como se houvesse uma camada de pl&aacute;stico-bolha sob sua pele.
<h2>Bal&atilde;o canino</h2>
Alarmados, os humanos de Trevor o levaram &agrave;s pressas ao veterin&aacute;rio e, uma vez l&aacute;, os especialistas constataram que o cachorro tinha &mdash; provavelmente enquanto aprontava alguma estripulia &mdash; rompido a traqueia. A les&atilde;o, por sua vez, estava fazendo com que parte do ar inspirado por Trevor &ldquo;vazasse&rdquo; pelo corpinho do cachorro e se acumulasse especialmente debaixo da pele do bichinho.
Quando foi examinado, Trevor j&aacute; tinha &ldquo;inflado&rdquo; at&eacute; ficar cerca de tr&ecirc;s vezes maior do que o normal, coitadinho! O cachorro teve que ser submetido a uma cirurgia de emerg&ecirc;ncia para corrigir a les&atilde;o e, em pouco tempo, come&ccedil;ou a murchar novamente ao tamanho normal &mdash; que &eacute; esse que voc&ecirc; pode ver a seguir:
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/06/04/tricky-trevor-04133706816234.jpg" alt="Tricky Trevor" />"Tricky Trevor" murchinho (The Washington Post/Allie Caren/Willows Veterinary Group)
Segundo os donos, o dachshund &eacute; chamado pela fam&iacute;lia de &ldquo;Tricky Trevor&rdquo; &mdash; ou &ldquo;Trevor Arteiro&rdquo;, em tradu&ccedil;&atilde;o livre &mdash; e ningu&eacute;m sabe como &eacute; que ele foi arranjar a les&atilde;o na traqueia. Por sorte, o problema foi corrigido, os veterin&aacute;rios garantiram que ele n&atilde;o dever&aacute; apresentar qualquer sequela, e os humanos dele contaram que o c&atilde;ozinho j&aacute; voltou a fazer travessuras e a perseguir as galinhas que a fam&iacute;lia mant&eacute;m em sua propriedade. Elas talvez tenham a resposta de como o cachorro foi se machucar...
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Travessura animal: olha o que aconteceu com o coitado deste cachorro!

Imagem de Se não é permitido fumar em aviões, por que ainda há cinzeiros a bordo? no site Mega Curioso

Descubra por que a presença de sinais e cinzeiros continua sendo obrigatória nas aeronaves.

<img src="https://mega.ibxk.com.br/2012/5/materias/16562241123163015.jpg" alt="" width="539" height="404" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.standalone-sysadmin.com/blog/2012/05/engineeringinfrastructures/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Standalone Sysadmin</a>)
J&aacute; faz algum tempo que fumar durante os voos &mdash; sejam eles longos ou n&atilde;o &mdash; deixou de ser permitido. Entretanto, voc&ecirc; j&aacute; percebeu que nos avi&otilde;es ainda existem sinais luminosos, plaquinhas e cartazes que indicam essa proibi&ccedil;&atilde;o?
Matt Simmons, que escreve para o blog <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.standalone-sysadmin.com/blog/2012/05/engineeringinfrastructures/" target="_blank">Standalone Sysadmin</a>, n&atilde;o s&oacute; se deu conta de que todos esses sinais continuam por a&iacute; como tamb&eacute;m percebeu que todos os avi&otilde;es ainda contam com cinzeiros nos banheiros. E mais: ele descobriu que esses avi&otilde;es n&atilde;o se tratam de aeronaves remanescentes da &eacute;poca em que os passageiros podiam escolher entre viajar na ala de fumantes ou n&atilde;o fumantes.
<h2>&Eacute; proibido fumar</h2>
De acordo com Simmons, a presen&ccedil;a de cinzeiros nos banheiros de avi&otilde;es ainda &eacute; obrigat&oacute;ria, sendo uma <a title="Confira a determina&ccedil;&atilde;o aqui (em ingl&ecirc;s)" href="http://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/25.853" target="_blank">exig&ecirc;ncia do FAA</a>, &oacute;rg&atilde;o federal norte-americano que regulamenta a avia&ccedil;&atilde;o civil dos Estados Unidos. Ele descobriu que, em 1973, um desastre a&eacute;reo matou 123 pessoas devido a um cigarro que se encontrava onde n&atilde;o devia.
Por essa raz&atilde;o, acreditando que os passageiros tabagistas v&atilde;o fumar de qualquer maneira, a FAA determinou que devem existir formas para que eles descartem seus cigarros de forma adequada para evitar qualquer tipo de incidente.&nbsp;Em outras palavras, os cinzeiros e sinais distribu&iacute;dos &mdash; discretamente &mdash; pelas aeronaves est&atilde;o a&iacute; para tornar nossas viagens mais seguras.
Fontes: <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.standalone-sysadmin.com/blog/2012/05/engineeringinfrastructures/" target="_blank">Standalone Sysadmin</a>, <a title="Clique aqui para acessar" href="http://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/25.853" target="_blank">Faculdade de Direito da Universidade Cornell</a> e <a title="Clique aqui para acessar" href="http://gizmodo.com/5912352/why-airplanes-still-have-ashtrays-in-the-bathrooms" target="_blank">Gizmodo</a>
*Publicado originalmente em 23/05/2012.

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Se não é permitido fumar em aviões, por que ainda há cinzeiros a bordo?

Imagem de Você sabe qual o passaporte mais poderoso do mundo? no megacurioso

Com ele o acesso a grande parte dos países fica bem mais fácil

Quando a ideia de uma viagem internacional surge, a primeira provid&ecirc;ncia a ser tomada &eacute; verificar a validade do passaporte ou correr atr&aacute;s da primeira via. Para n&oacute;s, brasileiros, o documento &eacute; opcional no acesso a alguns pa&iacute;ses da Am&eacute;rica do Sul (nos quais &eacute; poss&iacute;vel entrar com a apresenta&ccedil;&atilde;o da c&eacute;dula de identidade), mas essencial para o resto do mundo.
Ao mesmo tempo que algumas folhas de papel podem ser o princ&iacute;pio de uma viagem h&aacute; muito sonhada, a falta do visto solicitado por alguns pa&iacute;ses pode fazer tudo acabar mais cedo. Nosso salvo-conduto n&atilde;o &eacute; dos mais restritos, mas voc&ecirc; sabe qual &eacute; o mais poderoso de todos?
<h2 lang="zxx">Poder nip&ocirc;nico</h2>
Atualmente, o passaporte que tem acesso a mais pa&iacute;ses sem necessidade de solicita&ccedil;&atilde;o de um visto pr&eacute;vio &eacute; o japon&ecirc;s. At&eacute; pouco tempo atr&aacute;s, os alem&atilde;es podiam se gabar de ter o documento mais poderoso do mundo, mas agora eles est&atilde;o livres para entrada em "apenas" 188 pa&iacute;ses sem pedir autoriza&ccedil;&atilde;o &mdash; mesmo caso dos habitantes de Singapura. Os nip&ocirc;nicos conseguem admiss&atilde;o em 189 pa&iacute;ses, somente um a mais que os concorrentes.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/28/28090931301008.jpg" alt="" />
Mesmo com essa isen&ccedil;&atilde;o, alguns desses 189 pa&iacute;ses exigem que o visto seja obtido na imigra&ccedil;&atilde;o, assim que a pessoa chega. O processo &eacute; r&aacute;pido, e o passageiro s&oacute; tem a viagem interrompida em situa&ccedil;&otilde;es pontuais.
Outra possibilidade para esses passaportes &eacute; a eTA (autoriza&ccedil;&atilde;o eletr&ocirc;nica de viagem). Ela funciona mais como um registro pr&eacute;vio do passeio, com a libera&ccedil;&atilde;o da entrada sendo feita online, em alguns instantes e sem necessidade de comparecimento no consulado.
<h2 lang="zxx">E n&oacute;s, como ficamos?</h2>
O Brasil n&atilde;o possui o pior passaporte do mundo; podemos entrar em 170 pa&iacute;ses sem necessidade de visto, ficando em 15&deg; na listagem organizada pela empresa brit&acirc;nica&nbsp;<a href="https://www.henleypassportindex.com/compare-passport">Henley &amp; Partners</a>. Temos acesso a praticamente toda a Europa, inclusive a R&uacute;ssia, obtendo permiss&atilde;o na barreira de imigra&ccedil;&atilde;o.
Entre os destinos mais visados que solicitam visto pr&eacute;vio dos brasileiros est&atilde;o EUA, Canad&aacute; e Austr&aacute;lia. Nesses casos, &eacute; preciso seguir o processo estabelecido em cada consulado para que a viagem n&atilde;o acabe antes da hora.
<h2 lang="zxx">Altos e baixos</h2>
A maioria dos passaportes europeus est&atilde;o no topo da lista; a Isl&acirc;ndia aparece em oitavo lugar, com acesso direto a 181 pa&iacute;ses. Entre ela e o Jap&atilde;o, existem outros 27 territ&oacute;rios, como Coreia do Sul, EUA, Canad&aacute;, Austr&aacute;lia e Nova Zel&acirc;ndia.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/05/28/28090856316007.jpg" alt="" />
Passaportes italianos e espanh&oacute;is ficam em terceiro lugar, com livre entrada em 187 pa&iacute;ses, enquanto pessoas com o documento emitido pelo governo de Portugal podem circular em 186, na quarta posi&ccedil;&atilde;o. J&aacute; na parte de baixo da lista est&atilde;o o Ir&atilde; e o Afeganist&atilde;o, que t&ecirc;m acesso a somente 30 na&ccedil;&otilde;es sem a necessidade de visto.
Em uma declara&ccedil;&atilde;o, o Dr. Christian H. K&auml;lin, presidente do grupo Henley &amp; Partners, disse que a necessidade de libera&ccedil;&atilde;o &eacute; maior do que nunca. "Considerando todo o espectro econ&ocirc;mico, os indiv&iacute;duos querem ultrapassar as restri&ccedil;&otilde;es que lhes s&atilde;o impostas por suas origens e acessar oportunidades de neg&oacute;cios, estilo de vida, carreira e finan&ccedil;as em escala global", disse ele.

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Você sabe qual é o passaporte mais poderoso do mundo?

Imagem de 5 casos de pessoas que sobreviveram a acidentes terríveis no site Mega Curioso

Elas tinham tudo para terem morrido, mas ficaram para contar suas histórias.

H&aacute; somente uma coisa necess&aacute;ria para que voc&ecirc; morra: estar vivo. A partir da&iacute;, vale tudo: parada card&iacute;aca, hemorragia, alergia, gripe, tuberculose, acidente de carro. Muita gente acredita que cada pessoa tem uma hora certa para morrer, conforme a vontade de um ser superior ou do destino de cada um. Independente de qual for a sua cren&ccedil;a, para uma coisa h&aacute; consenso: a morte chega para todos.
O site <a href="http://www.quo.es/ser-humano/vivieron-para-contarlo" target="_blank">Quo</a> reuniu algumas hist&oacute;rias de pessoas que conseguiram driblar a chegada da morte com maestria. Confira a seguir alguns casos bizarros de pessoas que tinham tudo para morrer, mas acabaram sobrevivendo.
<h2>1 &ndash; O piloto</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/8/materias/40972336526123928.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.quo.es/ser-humano/vivieron-para-contarlo" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Quo</a>
N&atilde;o adianta: essas corridas, por mais seguras que pare&ccedil;am ser, t&ecirc;m l&aacute; seus perigos. Afinal, um cen&aacute;rio com v&aacute;rios carros fazendo o mesmo caminho a mais de 300 km/h n&atilde;o &eacute; exatamente o mais tranquilo. O piloto australiano Ryan Briscoe sofreu um acidente grav&iacute;ssimo enquanto disputava uma coloca&ccedil;&atilde;o na F&oacute;rmula Indy.
O carro de Briscoe apenas encostou no ve&iacute;culo do piloto Alex Barron, e isso foi o suficiente para que o carro do australiano, que estava a 320 km/h, fosse arremessado para longe e se partisse em tr&ecirc;s peda&ccedil;os durante uma forte explos&atilde;o. Briscoe, ao contr&aacute;rio do que todos pensaram, n&atilde;o morreu. Ele teve duas clav&iacute;culas quebradas, danos pulmonares, um osso do p&eacute; fraturado, contus&otilde;es e diversos arranh&otilde;es.
<h2>2 &ndash; O n&aacute;ufrago</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/8/materias/40972336526123956.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.quo.es/ser-humano/vivieron-para-contarlo" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Quo</a>
Tony Bullimore, aos 55 anos, enfrentou uma forte tempestade em alto mar, quando estava a quase 20 km de onde tinha partido. Bullimore ficou preso em seu pr&oacute;prio barco por cinco dias, sem conseguir se mexer.
O barco foi encontrado e o navegante estava vivo, ainda que com sinais de hipotermia e desidrata&ccedil;&atilde;o. Seu primeiro pedido foi uma x&iacute;cara de ch&aacute; &mdash; e a hist&oacute;ria, que j&aacute; estava incr&iacute;vel at&eacute; o momento, ficou ainda mais interessante quando foi amplamente noticiada pela m&iacute;dia. A divulga&ccedil;&atilde;o fez com que uma filha de Bullimore, que n&atilde;o via o pai h&aacute; anos e nem sabia de seu paradeiro, o encontrasse, finalmente. Dois finais felizes para uma hist&oacute;ria s&oacute;.
<h2>3 &ndash; A queda</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/8/materias/40972336526124021.jpg" alt="" />Fonte da imagem: <a href="http://www.quo.es/ser-humano/vivieron-para-contarlo" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Quo</a>
Shayna Richardson, uma norte-americana que se dizia apaixonada por adrenalina, resolveu praticar paraquedismo. Durante um de seus saltos, seu paraquedas simplesmente n&atilde;o abriu e ela despencou de uma altura de 3.100 metros, chegando ao ch&atilde;o a uma velocidade de 80 km/h.
Ela n&atilde;o morreu, ainda assim, mas teve fratura na p&eacute;lvis e na perna, al&eacute;m de seis dentes perdidos. Enquanto era examinada, ela descobriu tamb&eacute;m que estava gr&aacute;vida. Apesar da queda, o beb&ecirc; de Shayna nasceu perfeitamente bem.
<h2>4 &ndash; O alpinista</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/8/materias/40972336526124053.jpg" alt="" width="640" />Fonte da imagem: <a href="http://www.quo.es/ser-humano/vivieron-para-contarlo" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Quo</a>
O jovem Aron Ralston resolveu fazer escalada sozinho. Seus planos eram voltar para casa no mesmo dia, mas ele acabou passando cinco dias preso depois que uma pedra de 363 kg esmagou seu bra&ccedil;o contra um pared&atilde;o. Ele sobreviveu com algumas barras de cereal que havia levado e com tr&ecirc;s litros de &aacute;gua, mas sabia que, se continuasse ali, n&atilde;o seria resgatado e morreria.
Foi ent&atilde;o que Ralston decidiu cortar o pr&oacute;prio bra&ccedil;o com um canivete que havia comprado h&aacute; poucos dias. A foto que voc&ecirc; v&ecirc; acima foi tirada pouco antes do procedimento. Ap&oacute;s amputar seu bra&ccedil;o, ele ainda andou 10 km at&eacute; encontrar um grupo de alpinistas que o ajudou.
<h2>5 &ndash; A surfista</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2013/8/materias/40972336526124128.jpg" alt="" width="640" />Fonte da imagem: <a href="http://www.quo.es/ser-humano/vivieron-para-contarlo" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Quo</a>
Bethany Hamilton &eacute; uma surfista conhecida pelos praticantes e admiradores do esporte. Aos 13 anos ela j&aacute; acumulava pr&ecirc;mios no Hava&iacute;, mas em 2004, enquanto surfava, foi atacada por um tubar&atilde;o-tigre, que abocanhou seu bra&ccedil;o esquerdo inteiro e um peda&ccedil;o de sua prancha.
A menina foi hospitalizada e, assim que se recuperou do acidente, voltou a surfar e a ser a campe&atilde; de sempre.
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E voc&ecirc;, conhece alguma hist&oacute;ria parecida? Conte para a gente nos coment&aacute;rios.
*Publicado originalmente em 26/08/2013.

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