Imagem de Exército dos EUA planeja arma de micro-ondas para combater drones inimigos no megacurioso

Armas de alta potência com capacidade de derrubar vários de uma só vez iriam 'fritar' veículos aéreos não tripulados 

Que o ex&eacute;rcito americano &eacute; sinal de investimento, n&atilde;o precisamos nem mencionar e, agora, como parte de uma estrat&eacute;gia de sistemas a&eacute;reos n&atilde;o tripulados, a For&ccedil;a A&eacute;rea dos Estados Unidos est&aacute; sendo impulsionada a desenvolver uma arma de micro-ondas de alta pot&ecirc;ncia capaz de encurtar a eletricidade de um drone em voo, derrubando-o.&nbsp; A arma de micro-ondas tem um amplo arco de disparo, o que possibilita tirar muitos drones de combate de uma s&oacute; vez.
Segundo o Defense News, a arma faz parte de uma s&eacute;rie de outras projetadas para derrubar granadas de artilharia inimigas, foguetes, m&iacute;sseis de cruzeiro e ve&iacute;culos a&eacute;reos n&atilde;o tripulados, os famosos drones. Ser&aacute; inclu&iacute;da ainda uma arma laser de quilowatts de pot&ecirc;ncia.
A palavra micro-ondas n&atilde;o &eacute; estranha a ningu&eacute;m e, assim como nos aparelhos dom&eacute;sticos, a arma que a For&ccedil;a A&eacute;rea americana planeja dispor ir&aacute; &ldquo;cozinhar&rdquo; os circuitos internos e, com isso, destruir os drones inimigos.
<img alt="" height="417" src="https://mega.ibxk.com.br/2019/08/16/16192057305097.jpg" width="626" />
O Pent&aacute;gono pesquisa h&aacute; anos sobre armas de micro-ondas de alta pot&ecirc;ncia, mas a amea&ccedil;a de enxames de drones inimigos fez com que esse fosse o momento certo para investir na arma. Os militares est&atilde;o preparados para enfrentar enxames de drones suicidas carregando cargas explosivas ou dispostos a fazer um ataque suicida. 
A arma de micro-ondas de alta pot&ecirc;ncia &eacute; capaz de disparar em um arco definido pela antena radiante com um campo de vis&atilde;o de dezenas de graus, o que permite literalmente varrer o c&eacute;u com radia&ccedil;&atilde;o, fritando tudo em seu caminho.&nbsp;Al&eacute;m da pot&ecirc;ncia, a arma de micro-ondas tem outras vantagens, como n&atilde;o sofrer interfer&ecirc;ncia de condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas e a depend&ecirc;ncia de tiros individuais de muni&ccedil;&atilde;o. Enquanto o gerador el&eacute;trico estiver ligado, ela continuar&aacute; &ldquo;disparando&rdquo;.
Um prot&oacute;tipo de arma de micro-ondas capaz de abater drone deve estar operacional at&eacute; 2022.

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Exército dos EUA planeja arma de micro-ondas para combater drones inimigos

Imagem de Piloto sobrevive à queda de avião em lugar remoto e grava seu resgate no megacurioso

 Matt Lehtinen ficou 5 horas aguardando socorro e registrou tudo, desde momentos após a queda até quando finalmente é encontrado

No dia 27 de julho, o piloto Matt Lehtinen estava viajando a bordo de sua aeronave quando ela sofreu uma queda no meio de um lugar remoto no Quebec. Sem ajuda pr&oacute;xima,&nbsp;Lehtinen poderia ter se desesperado e morrido naquele mesmo dia, mas ele sobreviveu. Para que seu acidente servisse de alerta a outras pessoas, ele registrou com a c&acirc;mera de seu celular desde o momento em que saiu da aeronave at&eacute; a chegada de seu resgate. O objetivo, diz ele, &eacute; que pessoas pudessem tirar alguma li&ccedil;&atilde;o&nbsp;do acontecimento e talvez aprender como agir em uma situa&ccedil;&atilde;o similar.
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<figure class="image" style="display: inline-block;"><img alt=" height="495" src="https://mega.ibxk.com.br/2019/08/08/08150535658101.jpg" width="990" /> <figcaption>Reprodu&ccedil;&atilde;o/Matt&nbsp;Lehtinen</figcaption></figure>
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Como &eacute; poss&iacute;vel observar no v&iacute;deo, logo ap&oacute;s a queda, Matt sai da aeronave e imediatamente manda um SOS. Ent&atilde;o, ele procura o kit de primeiro socorros e faz uma esp&eacute;cie de fogueira. Assim, ele consegue criar um sinal de fuma&ccedil;a no ponto exato em que espera por ajuda &mdash; facilitando a sua localiza&ccedil;&atilde;o.
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<figure class="image" style="display: inline-block;"><img alt=" height="495" src="https://mega.ibxk.com.br/2019/08/08/08150636188102.jpg" width="928" /> <figcaption>Reprodu&ccedil;&atilde;o/Matt&nbsp;Lehtinen</figcaption></figure>
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A maior li&ccedil;&atilde;o que fica deste acidente &eacute;: se voc&ecirc; decidir viajar para &aacute;reas isoladas no mundo durante suas f&eacute;rias, sempre tenha um comunicador de sat&eacute;lite por perto. Foi o que Matt fez (n&atilde;o por sorte, mas por precau&ccedil;&atilde;o). No v&iacute;deo, ele aparece enviando uma mensagem de SOS e avisando a sua fam&iacute;lia do acontecido pelo comunicador de sat&eacute;lite Garmin inReach. Esses aparelhos permitem que voc&ecirc; comunique-se com pessoas de qualquer lugar do globo, al&eacute;m de ainda contar um GPS que te auxilia&nbsp;a percorrer terrenos desconhecidos. Apesar de ter o GPS em m&atilde;os, a decis&atilde;o do piloto de n&atilde;o se afastar do ponto da queda&nbsp;foi a mais prudente diante da situa&ccedil;&atilde;o.
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<figure class="image" style="display: inline-block;"><img alt=" height="495" src="https://mega.ibxk.com.br/2019/08/08/08150702860103.jpg" width="990" /> <figcaption>Reprodu&ccedil;&atilde;o/Matt&nbsp;Lehtinen</figcaption></figure>
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Apenas 5 horas depois, ainda &agrave; luz do dia, ele &eacute; encontrado por socorristas canadenses. Um avi&atilde;o C-130 sobrevoa a &aacute;rea seguido de um helic&oacute;ptero que &eacute; utilizado para ajudar o piloto. O acidente de Matt serve de aprendizado para todos e, como j&aacute; dizia nossas av&oacute;s: &eacute; melhor prevenir do que remediar. Confira o v&iacute;deo a seguir:
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Piloto sobrevive à queda de avião no meio do nada e grava seu resgate

Imagem de Aprenda a fazer o avião de papel perfeito e recordista do Guinness no megacurioso

Aviãozinho que bateu o recorde em 2012 é facílimo de fazer

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Aprenda a fazer o avião de papel perfeito e recordista do Guinness

Imagem de Amelia Earhart: a piloto de avião cujo sumiço é um mistério até hoje no megacurioso

Ela foi a primeira mulher do mundo a pilotar um avião e a cruzar o Atlântico sozinha – infelizmente, sumiu quando estava perto de completar seu desafio de dar uma volta ao mundo

A desbravadora Amelia Earhart &eacute; uma das principais refer&ecirc;ncias quando o assunto &eacute; avia&ccedil;&atilde;o, especialmente por se tratar de uma mulher e por ter se aventurado em uma tentativa de volta ao mundo em uma aeronave em 1937. Antes disso, foi a primeira mulher do mundo a sobrevoar o Atl&acirc;ntico.
Nascida em 1897, Amelia teve experi&ecirc;ncias dif&iacute;ceis de vida: seu pai era alcoolista e, por causa disso, ela e a irm&atilde; foram morar com os av&oacute;s, em uma realidade bastante conflituosa, com muitas mudan&ccedil;as de escolas e pouca qualidade educacional. Ainda assim, desde nova ela percebeu que tinha afinidade com Qu&iacute;mica e com algumas &aacute;reas que, at&eacute; ent&atilde;o, eram vistas como exclusivas do g&ecirc;nero masculino.
Durante a Primeira Guerra Mundial, Earhart trabalhou como enfermeira da Cruz Vermelha em um hospital militar no Canad&aacute;. Depois dessa experi&ecirc;ncia, chegou a cursar Medicina por algum tempo, mas seus estudos foram interrompidos mais uma vez, quando precisou ficar perto dos seus pais, na Calif&oacute;rnia.
<h2>Nova casa, novos interesses</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/07/01/01163234262265.jpg" />Amelia Earhart
A mudan&ccedil;a foi crucial para que Earhart come&ccedil;asse a se interessar de verdade por avia&ccedil;&atilde;o, e foi a&iacute; que esse se tornou seu passatempo oficial. Em 1920, fez um passeio de avi&atilde;o que durou dez minutos, e esse foi o tempo suficiente para que ela soubesse que realmente queria voar e, por isso, come&ccedil;ou a fazer uma poupan&ccedil;a.
Em 1921 comprou seu primeiro avi&atilde;o &ndash; sim, ela tinha um avi&atilde;o &ndash;, que era um modelo usado amarelo brilhante, batizado por ela de &ldquo;O Can&aacute;rio&rdquo;. Em 1928, foi convidada a ser a primeira mulher a cruzar o Oceano Atl&acirc;ntico voando e, claro, aceitou o desafio. No dia 17 de junho de 1928, depois de 21 horas de voo, Earhart completou a ambiciosa viagem.
Como boa aventureira, depois do primeiro grande feito, ela queria mais, e, gra&ccedil;as &agrave; sua viagem, acabou criando novas amizades, sendo que uma delas foi com o editor George Putnam, com quem se casou em 1931. O casamento foi feliz, mas todos sabiam que o verdadeiro amor de Earhart era a avia&ccedil;&atilde;o e, nos anos que se seguiram, ela foi acumulando pr&ecirc;mios e participando de voos importantes.
<h2>Desafio n&atilde;o cumprido</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/07/01/01163302293268.jpg" />Amelia Earhart
Depois de uma vida quebrando recordes em avia&ccedil;&atilde;o, Earhart decidiu que estava na hora de ousar ainda mais e fazer uma viagem de volta ao mundo, passando por toda a linha do Equador. A decolagem aconteceu no dia 1 de junho de 1937 &ndash; com Amelia estava o navegador Fred Noonan, mas os dois acabaram sofrendo um acidente depois de percorrerem mais de 35 mil Km de viagem.
A piloto perdeu o contato com a torre de comando quando estava entre Nova Guin&eacute; e a ilha Howland. Cerca de US$ 4 milh&otilde;es foram investidos nas buscas pelos dois, mas nem mesmo vest&iacute;gios da aeronave foram encontrados. Em 1938, um farol em homenagem &agrave; piloto foi constru&iacute;do em Howland.
At&eacute; hoje ningu&eacute;m sabe exatamente o que houve com o avi&atilde;o de Amelia, at&eacute; mesmo porque a &uacute;ltima transmiss&atilde;o de r&aacute;dio que ela fez foi de p&eacute;ssima qualidade. O fato &eacute; que depois da busca intensa, que durou 17 dias, a procura foi cancelada e o paradeiro de Amelia e seu avi&atilde;o continua um mist&eacute;rio at&eacute; hoje.
<h2>Inspira&ccedil;&atilde;o</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/07/01/01163350527270.jpg" />Geraldine Mock 
Inspirada na hist&oacute;ria da piloto desaparecida, Geraldine Mock se tornou, oficialmente, a primeira mulher a pilotar uma aeronave ao redor do mundo, sozinha. A viagem foi em 1964 e levou 29 dias para ser conclu&iacute;da e cobriu um percurso de 37 mil Km.

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Amelia Earhart: a piloto de avião cujo sumiço é um mistério até hoje

Imagem de Caiu na água e não está dirigindo um carro-anfíbio? E agora? no megacurioso

Melhor ler agora, porque quando a água começar a entrar não vai dar tempo, hein?

No geral, o brasileiro est&aacute; bem acostumado a lidar com situa&ccedil;&otilde;es em que seu carro acaba rodeado de mais &aacute;gua do que deveria. N&atilde;o importa se voc&ecirc; mora em uma cidade grande ou pequena, sempre h&aacute; a possibilidade de as ruas alagarem quando a chuva cai pra valer. Voc&ecirc; provavelmente at&eacute; j&aacute; conhece alguns procedimentos b&aacute;sicos para sair dessas armadilhas, mas e em casos mais extremos? Voc&ecirc; sabe o que fazer para sobreviver?&nbsp;
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A situa&ccedil;&atilde;o aqui vai al&eacute;m daquela em que a &aacute;gua sobe aos poucos, e sua maior preocupa&ccedil;&atilde;o &eacute; n&atilde;o estragar o motor do carro. O cen&aacute;rio &eacute; de sobreviv&ecirc;ncia. Aqui, voc&ecirc; caiu com seu carro em um rio, lago, mar ou piscina ol&iacute;mpica (vai saber o que voc&ecirc; apronta, n&eacute;?). Pouco importa como voc&ecirc; se meteu nessa cilada; o neg&oacute;cio &eacute; sair dela o mais r&aacute;pido poss&iacute;vel.&nbsp;
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Esque&ccedil;a o carro. A&iacute; v&atilde;o 7 dicas para voc&ecirc; n&atilde;o naufragar com ele:&nbsp;
<h2>1 &ndash; Mergulhe com intelig&ecirc;ncia&nbsp;</h2>
N&atilde;o &eacute; todo mundo que segue &agrave; risca os ensinamentos da autoescola depois de conseguir a habilita&ccedil;&atilde;o, e nem mesmo a posi&ccedil;&atilde;o mais correta de segurar o volante &eacute; respeitada o tempo todo. No caso de um &ldquo;mergulho&rdquo; com o carro na &aacute;gua, &eacute; importante que voc&ecirc; esteja com os bra&ccedil;os posicionados como os ponteiros de um rel&oacute;gio &agrave;s 9h15. Assim, h&aacute; menos chances de se machucar durante o impacto.
Em carros com airbag, a explos&atilde;o da bolsa de seguran&ccedil;a pode fazer com que suas m&atilde;os batam com muita for&ccedil;a em seu pr&oacute;prio rosto, caso elas n&atilde;o estejam na posi&ccedil;&atilde;o mais adequada para o momento. Com certeza, essa n&atilde;o &eacute; uma boa hora para tomar uma porrada na cabe&ccedil;a e sofrer um desmaio, n&eacute;?&nbsp;
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<h2>2 &ndash; Sem desespero&nbsp;</h2>
&Eacute; claro que a situa&ccedil;&atilde;o &eacute; ruim, mas ainda n&atilde;o &eacute; cr&iacute;tica. Os primeiros 30 segundos s&atilde;o cruciais para a sua sobreviv&ecirc;ncia, por isso &eacute; preciso manter a tranquilidade para pensar e agir com efici&ecirc;ncia. Entrar em p&acirc;nico, quase sempre na vida, s&oacute; piora as coisas.&nbsp;
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<h2>3 &ndash; D&aacute; tempo&nbsp;</h2>
Apesar de ser uma corrida contra o tempo, n&atilde;o &eacute; correndo que voc&ecirc; vai venc&ecirc;-la. Um carro leva de 30 segundos a 2 minutos, normalmente, para afundar. Ou seja, d&aacute; tempo de tirar o seu cinto de seguran&ccedil;a e o de todas as pessoas que podem estar no carro. Em caso de crian&ccedil;as, solte primeiro as mais velhas. Elas podem ajudar melhor durante o processo, at&eacute; mesmo para pegar os menores e traz&ecirc;-las para os bancos dianteiros.&nbsp;
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<h2>4 &ndash; A sa&iacute;da n&atilde;o &eacute; pela porta&nbsp;</h2>
A n&atilde;o ser que voc&ecirc; tenha uma esp&eacute;cie de carro b&iacute;blico, dificilmente ele ficar&aacute; tempo o suficiente sobre a superf&iacute;cie para que voc&ecirc; consiga abrir a porta sem ter que enfrentar a resist&ecirc;ncia da &aacute;gua. Se voc&ecirc; est&aacute; afundando, pense que sua sa&iacute;da mais r&aacute;pida &eacute; pela janela.&nbsp;
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<h2>5 &ndash; Janelas para a vida&nbsp;</h2>
Depois de se livrar do cinto de seguran&ccedil;a, abra a sua janela (e as outras, em caso de mais pessoas) mesmo que isso fa&ccedil;a a &aacute;gua entrar mais rapidamente no carro. &Eacute; melhor que a inunda&ccedil;&atilde;o ocorra de maneira lenta do que de uma vez s&oacute;, que &eacute; o que acontece quando as janelas s&atilde;o abertas apenas quando o carro j&aacute; est&aacute; coberto pela &aacute;gua.
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Mesmo em carros com vidros el&eacute;tricos, o sistema dever&aacute; funcionar por alguns minutos. Se n&atilde;o, use algum objeto r&iacute;gido para quebrar as janelas laterais. Se essa tamb&eacute;m n&atilde;o &eacute; uma op&ccedil;&atilde;o, as ferramentas ser&atilde;o suas pernas e p&eacute;s. Junte as duas e acerte com for&ccedil;a o centro do vidro para abrir o caminho para a liberdade. N&atilde;o &eacute; uma boa ideia tentar tirar o para-brisa, pois ele &eacute; muito mais resistente, e voc&ecirc; pode acabar se machucando na tentativa.&nbsp;
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<h2>6 &ndash; Respire fundo na hora certa&nbsp;</h2>
Se tudo deu errado, e voc&ecirc; ainda est&aacute; dentro do carro j&aacute; debaixo d&rsquo;&aacute;gua, mais uma vez o segredo &eacute; ter calma. Muita calma nessa hora. Agora voc&ecirc; ter&aacute; que esperar a press&atilde;o externa se igualar &agrave; interna. Como? Deixando a &aacute;gua encher o carro completamente. Apesar de a situa&ccedil;&atilde;o parecer desesperadora, ainda h&aacute; esperan&ccedil;a.&nbsp;
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Respire tranquilamente, pois j&aacute; n&atilde;o h&aacute; muito ar ali para ser respirado, e deixe para dar uma bela fungada apenas no instante final antes do seu mergulho. Agora sim, &eacute; hora de tentar sair pela porta. Com o carro completamente tomado, a resist&ecirc;ncia da &aacute;gua ser&aacute; um problema menor, mas ainda ser&aacute; um problema. Ent&atilde;o, use toda a sua for&ccedil;a e abra a porta. Se voc&ecirc; n&atilde;o estiver t&atilde;o zicado assim, ela vai abrir.&nbsp;
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<h2>7 &ndash; Saiba nadar&nbsp;</h2>
J&aacute; parece bastante zica se encontrar dentro de um carro debaixo d&rsquo;&aacute;gua, mas seria ainda mais se voc&ecirc; conseguisse abrir a porta e n&atilde;o soubesse nadar. A&iacute; complica...&nbsp;
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Caiu na água e não está dirigindo um carro-anfíbio? E agora?

Imagem de Por que os bancos do avião ficam na vertical durante pousos e decolagens? no megacurioso

Apesar de a posição não ser a mais confortável de todas, uma vez que você descobrir a importância dela, nunca mais vai reclamar

Os comiss&aacute;rios de bordo fazem quest&atilde;o de checar se todos os passageiros est&atilde;o com as poltronas totalmente na vertical sempre na hora da decolagem e tamb&eacute;m nos momentos que antecedem o pouso, j&aacute; reparou? Esses profissionais s&atilde;o t&atilde;o bem treinados e instru&iacute;dos que conseguem acabar com a alegria do passageiro espertinho que tenta deixar o encosto inclinado s&oacute; um pouquinho.
O fato &eacute; que, ainda que n&atilde;o seja a coisa mais confort&aacute;vel do mundo, essa medida &eacute; feita por uma quest&atilde;o importante de seguran&ccedil;a, e se voc&ecirc; vivia se perguntando quais motivos est&atilde;o por tr&aacute;s da recomenda&ccedil;&atilde;o, preste aten&ccedil;&atilde;o no que explicaremos a seguir.
A verdade &eacute; que, em caso de acidente, as poltronas dos avi&otilde;es s&atilde;o a maior prote&ccedil;&atilde;o para os passageiros. Voc&ecirc; j&aacute; imaginou o que aconteceria durante o impacto de um acidente com a pessoa que est&aacute; com a cadeira inclinada? Ali&aacute;s, n&atilde;o s&oacute; ela teria problemas, j&aacute; que seria arremessada para tr&aacute;s, mas o pobre do passageiro que estivesse atr&aacute;s dela tamb&eacute;m seria atingido.
<h2>Seguran&ccedil;a</h2>
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Assentos de avi&otilde;es s&atilde;o projetados para suportar impactos de at&eacute; 16 vezes a for&ccedil;a da gravidade durante um eventual acidente, e &eacute; por causa dos padr&otilde;es de seguran&ccedil;a que os comiss&aacute;rios nos pedem para deixarmos o encosto da poltrona em posi&ccedil;&atilde;o vertical. Em caso de queda da aeronave, as chances de sobreviv&ecirc;ncia aumentam muito quando as poltronas est&atilde;o retinhas.
Outro fator al&eacute;m da quest&atilde;o do impacto &eacute; a necessidade eventual de abandonar a aeronave. Com as poltronas posicionadas na vertical, todo mundo consegue sair mais rapidamente &ndash; estima-se que, em casos de emerg&ecirc;ncia, quando as poltronas est&atilde;o na posi&ccedil;&atilde;o correta, todos os passageiros consiguem deixar a aeronave em 90 segundos ou menos.
As poltronas na posi&ccedil;&atilde;o vertical tamb&eacute;m ajudam os comiss&aacute;rios a verem atrav&eacute;s das janelas do avi&atilde;o, e isso &eacute; um diferencial, caso haja fogo ou algum sinal preocupante do lado de fora. Se as asas estiverem em chamas, por exemplo, os comiss&aacute;rios conseguem instruir os passageiros a deixar a aeronave pela outra sa&iacute;da de emerg&ecirc;ncia.

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Por que os bancos do avião ficam na vertical durante pousos e decolagens?

Imagem de Montanhas de bikes: veja retratos dos cemitérios de bicicletas na China no megacurioso

Talvez voc&ecirc; j&aacute; tenha ouvido falar e at&eacute; visto algumas imagens sobre o problema dos milh&otilde;es de <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/106550-o-que-acontece-quando-um-servico-chines-de-bicicletas-compartilhadas-acaba.htm" target="_blank" title="O que acontece quando um servi&ccedil;o chin&ecirc;s de bicicletas compartilhadas acaba?">bicicletas descartadas na China</a>. Em sua grand&iacute;ssima maioria, as bikes faziam parte das &ldquo;frotas&rdquo; de empresas focadas no compartilhamento desses meios de transporte e, com o colapso de muitas (muitas) dessas companhias, as pe&ccedil;as acabaram indo parar em &ldquo;cemit&eacute;rios&rdquo; &mdash; onde as montanhas de &ldquo;magrelas&rdquo; n&atilde;o param de crescer.
Mas n&atilde;o pense que as autoridades chinesas n&atilde;o est&atilde;o nem a&iacute; com as bikes descartadas. De acordo com Alan Taylor, do site <a href="https://www.theatlantic.com/photo/2018/08/china-abandoned-bike-share-graveyards/566576/" target="_blank">The Atlantic/In Focus</a>, os governos locais est&atilde;o tendo bastante trabalho na cria&ccedil;&atilde;o de novas leis, assim como confiscando as imensas quantidades de bicicletas deixadas em locais proibidos ou danificadas pelo abandono.
Entre as v&aacute;rias iniciativas propostas est&atilde;o a reforma e distribui&ccedil;&atilde;o de um bom n&uacute;mero das bikes para cidades pequenas e com popula&ccedil;&otilde;es mais carentes, bem como desmantelar as bicicletas e direcionar as pe&ccedil;as para reciclagem. No entanto, s&oacute; atrav&eacute;s das fotos dos cemit&eacute;rios mesmo para se ter uma no&ccedil;&atilde;o mais precisa do tamanho do problema. &Eacute; surreal. Confira:
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104238891000.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(Aly Song/Reuters)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104305609001.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104339687002.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104401858003.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104434498004.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104506779005.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(Long Wei/Barcroft Media via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104526966006.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(Aly Song/Reuters)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104551575007.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104620121008.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(Aly Song/Reuters)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104644512009.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104712652010.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(Reuters)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104739479040.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104805276041.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104831775042.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(Long Wei/Barcroft Media via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104852978043.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104918025044.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/montanha-de-bicicletas-08104941275045.jpg" alt="Montanha de bicicletas" />(Jackal Pan/VCG via Getty)
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/08/bicicletas-recicladas-08105006696046.jpg" alt="Bicicletas recicladas" />(Long Wei/Barcroft Media via Getty)
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Montanhas de bikes: veja retratos dos cemitérios de bicicletas na China

Imagem de 15 curiosidades interessantes e aleatórias envolvendo elevadores no megacurioso

Os elevadores est&atilde;o entre os dispositivos de transporte mais seguros que existem, mas, apesar de existirem aqueles que morrem de medo de entrar nos equipamentos e ficar presos &mdash; ou despencar l&aacute; de cima &mdash; em seu interior, muitos de n&oacute;s fazemos uso deles todos os dias e a maioria sequer dedica um minutinho da aten&ccedil;&atilde;o a essas caixas que nos levam para cima e para baixo enquanto &ldquo;economizamos&rdquo; as nossas pernas. Pois n&oacute;s aqui no Mega Curioso resolvemos reunir algumas curiosidades aleat&oacute;rias e interessantes envolvendo essas m&aacute;quinas. Confira:
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/27/desenho-com-elevador-27105151956032.gif" alt="Desenho com elevador" />(Giphy 1)
1 &ndash; As estimavas apontam que existam mais de 12 milh&otilde;es de elevadores em funcionamento pelo mundo atualmente.
2 &ndash; Segundo os registros, o primeiro elevador da Hist&oacute;ria foi desenvolvido por um arquiteto romano chamado Marcos Vitr&uacute;vio Poli&atilde;o no s&eacute;culo 1 a.C.
3 &ndash; Ainda assim, existem relatos de que Arquimedes teria desenvolvido uma forma primitiva de elevador j&aacute; no s&eacute;culo 3 a.C.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/27/cena-estranha-em-elevador-27105256987035.gif" alt="Cena estranha em elevador" />(Giphy 2)
4 &ndash; Voltando &agrave; Roma Antiga, o Coliseu contava com 24 elevadores que eram operados manualmente por cerca de 200 escravos.
5 &ndash; Em 1743, o Rei Lu&iacute;s 15 da Fran&ccedil;a mandou instalar um elevador no Pal&aacute;cio de Versalhes para que ele pudesse subir e descer de seu quarto, no primeiro andar, ao de sua amante, situado no segundo.
6 &ndash; J&aacute; o primeiro sistema de seguran&ccedil;a pensado em frear a queda de elevadores em caso do rompimento dos cabos s&oacute; foi ser criado em meados do s&eacute;culo 19 pelo norte-americano Elisha Graves Otis.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/27/elevadores-estranhos-27105449596041.gif" alt="Elevadores estranhos" />(Giphy 3)
7 &ndash; Sabia que, durante a Segunda Guerra Mundial, quando Adolf Hitler visitou Paris, os franceses cortaram os cabos do elevador da Torre Eiffel para que o F&uuml;hrer tivesse que subir de escadas at&eacute; o topo da estrutura?
8 &ndash; Em 1945, depois que um avi&atilde;o colidiu contra o Empire State Building, em Nova York, enquanto as equipes de resgate tentavam resgatar uma ascensorista presa no interior de um dos elevadores do edif&iacute;cio, os cabos se romperam e ela despencou do alto de 75 andares presa no dispositivo. Milagrosamente, a mulher sobreviveu!
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/27/mala-no-elevador-27105535846043.gif" alt="Mala no elevador" />(Giphy 4)
9 &ndash; Falando em Empire State Building, o ic&ocirc;nico arranha-c&eacute;u norte-americano possui 102 andares, est&aacute; entre os pr&eacute;dios mais altos do mundo e conta com 73 elevadores.
10 &ndash; E falando em sobreviver &agrave; queda de um elevador, dizem que a melhor op&ccedil;&atilde;o &eacute; deitar de barriga para cima no piso do dispositivo &mdash; e rezar...
11 &ndash; Um levantamento conduzido pela Thyssenkrupp revelou que 66% das pessoas prefere n&atilde;o conversar no interior de elevadores.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/27/homem-dancando-em-elevador-27105352674039.gif" alt="Homem dan&ccedil;ando em elevador" />(Giphy 5)
12 &ndash; Ali&aacute;s, esse mesmo levantamento apontou que, se as pessoas pudessem escolher uma celebridade com quem n&atilde;o se importariam de ficar presas dentro de um elevador, Beyonc&eacute; seria a op&ccedil;&atilde;o preferida da maioria dos participantes &mdash; enquanto que Donald Trump e Kim Jong-un &nbsp;foram apontados como as piores alternativas. N&atilde;o julgaremos...
13 &ndash; Tamb&eacute;m foi feito um levantamento que revelou que 17% dos usu&aacute;rios de elevadores n&atilde;o entrariam no equipamento se em seu interior estivesse uma pessoa de quem eles n&atilde;o gostassem.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/07/27/pessoas-estranhas-no-elevador-27105812440046.gif" alt="Pessoas estranhas no elevador" />(Giphy 6)
14 &ndash; Um estudo realizado em 2010, apontou que, em Nova York, os trabalhadores passam o equivalente a 16,6 anos esperando por elevadores.
15 &ndash; J&aacute; a galera que trabalha na sede do YouTube, em San Bruno, pode escolher entre pegar o elevador, as escadas ou usar um enorme escorregador para descer ao andar t&eacute;rreo.
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15 curiosidades interessantes e aleatórias envolvendo elevadores

Imagem de Direita ou esquerda? Entenda por que os países dirigem de lados diferentes no site Mega Curioso

Mais do que uma simples questão de escolha, existe uma série de acontecimentos históricos relacionados ao lado da rodovia que é usado para trafegar

Quando falamos em tr&acirc;nsito, aposto que voc&ecirc; est&aacute; mais do que acostumado a ocupar o lado direito da rua, estrada ou rodovia para onde quer que v&aacute;. No entanto, voc&ecirc; tamb&eacute;m j&aacute; deve ter ouvido falar de outros pa&iacute;ses que seguem uma ordem de circula&ccedil;&atilde;o inversa. A Inglaterra &eacute; um dos principais exemplos de na&ccedil;&otilde;es que dirigem do lado esquerdo, mas esse time tamb&eacute;m inclui pa&iacute;ses como &Aacute;frica do Sul, Austr&aacute;lia, &Iacute;ndia, Indon&eacute;sia, Irlanda, Jamaica, Jap&atilde;o, Nova Zel&acirc;ndia e muitos outros, como at&eacute; mesmo a regi&atilde;o de Hong Kong.
Por&eacute;m, mais do que uma simples quest&atilde;o de escolha, existe um panorama hist&oacute;rico muito interessante que nos permite entender por que os motoristas de todo o mundo dirigem de lados diferentes. Por mais que hoje a maior parte do mundo utilize o lado direito, os registros apontam que nem sempre foi assim e o lado esquerdo foi o primeiro a ser escolhido.
<h2>Os romanos</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/43691180831113657.jpg" alt=" />Sa&iacute;da de estacionamento no Reino Unido. Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/index-in.mhtml" target="_blank">Shutterstock</a>
Existe uma evid&ecirc;ncia arqueol&oacute;gica que aponta que foram os romanos os primeiros a criar uma ordem para o tr&acirc;nsito. Isso porque durante a expans&atilde;o do Imp&eacute;rio Romano foram constru&iacute;das muitas estradas em toda a Europa e foi preciso estabelecer regras para que as pessoas pudessem utilizar as rodovias.
Em 1998, especialistas descobriram uma estrada que ligava a uma pedreira na regi&atilde;o de Swindon, na Inglaterra. Ao analisar a obra &ndash; que possivelmente foi feita pelos romanos &ndash; eles conclu&iacute;ram que o lado esquerdo da pista havia sofrido maior desgaste, indicando que essa seria sua principal via de acesso. Infelizmente, n&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel saber ao certo quais foram as raz&otilde;es que levaram os romanos a fazer essa escolha, mas acredita-se que seja pelo mesmo motivo de a pr&aacute;tica ter sido mantida durante a Idade M&eacute;dia.
Nessa &eacute;poca, as estradas n&atilde;o eram seguras para os viajantes. Por esse motivo, os historiadores acreditam que o lado esquerdo da via foi adotado para que as pessoas destras que viajavam montadas em cavalos pudessem empunhar armas e se defender com facilidade sempre que precisassem. E, como as pessoas montadas costumavam ser maioria, as outras simplesmente seguiram o exemplo.
A ideia deu t&atilde;o certo que em 1300 o Papa Bonif&aacute;cio VIII decretou que todos os peregrinos a caminho de Roma deveria seguir a regra supostamente proposta pelos romanos durante todo o trajeto. Depois disso, a lei foi mantida no Ocidente at&eacute; o final do s&eacute;culo 17.
<h2>Os americanos</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/43691180831113731.jpg" alt=" />Estrada na &Aacute;frica do Sul. Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/index-in.mhtml" target="_blank">Shutterstock</a>
Foi apenas com a entrada do s&eacute;culo 18 que os americanos se viram obrigados a mudar a regra por causa do tipo de ve&iacute;culo vigente na &eacute;poca. As tradicionais carruagens puxadas por v&aacute;rios cavalos costumavam ocupar as estradas quase por completo, o que obrigava as outras pessoas a seguir o lado que os carroceiros escolhiam. Como as carruagens geralmente n&atilde;o tinham assento, era comum que os motoristas destros se sentassem no cavalo mais a esquerda para que pudessem controlar todos os animais com o chicote na m&atilde;o direita.
Dessa maneira, a atividade ficava mais f&aacute;cil se o motorista ocupasse o lado direito da estrada. Al&eacute;m disso, o motorista que montava o cavalo &agrave; esquerda tinha maior visibilidade da rodovia e podia ter mais controle sobre o tr&acirc;nsito.
Aos poucos, o novo sistema foi ganhando adeptos e no final do s&eacute;culo 18 o estado da Pensilv&acirc;nia passou uma lei decretando que o lado oficial de circula&ccedil;&atilde;o seria o direito. Rapidamente a lei se espalhou pelos Estados Unidos e pelo Canad&aacute;.
<h2>Os franceses e os brit&acirc;nicos</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2014/3/materias/43691180831113756.jpg" alt=" />No mapa, os pa&iacute;ses destacados em laranja dirigem do lado esquerdo. Fonte da imagem: <a href="http://www.worldstandards.eu/cars/list-of-left-driving-countries/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/World Standards</a>
Na Europa, a troca de m&atilde;o nas estradas come&ccedil;ou com a Fran&ccedil;a. As raz&otilde;es que levaram os franceses a abandonar o tr&acirc;nsito do lado esquerdo n&atilde;o s&atilde;o muito claras, mas existe uma s&eacute;rie de especula&ccedil;&otilde;es. Alguns dizem que os franceses revolucion&aacute;rios n&atilde;o queriam obedecer ao decreto do Papa. Outros defendem que a mudan&ccedil;a ocorreu porque eles n&atilde;o queriam seguir a mesma regra da Inglaterra. Ainda h&aacute; quem diga que foi tudo ideia de Napole&atilde;o Bonaparte.
Independente dos motivos que levaram os franceses a ocupar o lado direito da rua, fato &eacute; que Bonaparte foi o respons&aacute;vel por espalhar a op&ccedil;&atilde;o pelos pa&iacute;ses que conquistou. E, mesmo depois de ter sido derrotado, muitas na&ccedil;&otilde;es continuaram utilizando esse sistema. A mais relevante delas foi a Alemanha, que seguiu disseminando a regra nos territ&oacute;rios que tamb&eacute;m conquistou.
Por sua vez, a Inglaterra seguiu com sua op&ccedil;&atilde;o de ocupar o lado esquerdo das estradas, j&aacute; que as grandes carruagens de estilo americano n&atilde;o se adaptaram &agrave;s estreitas ruas de Londres e outras cidades brit&acirc;nicas. Ainda, a Inglaterra n&atilde;o foi conquistada por Napole&atilde;o ou pelos alem&atilde;es, ou seja, n&atilde;o sofreu a influ&ecirc;ncia dessas na&ccedil;&otilde;es.
Assim, em 1756, dirigir pelo lado esquerdo da rua passou a ser lei na Inglaterra. Com o crescimento do Imp&eacute;rio Brit&acirc;nico, a regra chegou a outras partes do mundo. Atualmente, o pa&iacute;s mais populoso a seguir o padr&atilde;o brit&acirc;nico &eacute; a &Iacute;ndia.
*Publicado em 31/03/2014
<h2 class="uk-text-center">***</h2>
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Direita ou esquerda? Entenda por que os países dirigem de lados diferentes

Imagem de 20 cenas inusitadas flagradas em estradas e rodovias no megacurioso

No meio do tr&acirc;nsito, voc&ecirc; pode flagrar imagens inusitadas se tirar os olhos da estrada e do volante &ndash; s&oacute; fa&ccedil;a isso se estiver parado ou se for o carona, ok? As ruas e rodovias reservam o melhor do ser humano, ent&atilde;o comece a prestar mais aten&ccedil;&atilde;o no trajeto e se diverto com qu&atilde;o maluco o mundo pode ser.
<h2>1. Um belo c&atilde;opanheiro de viagem</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161610907202.jpg" alt="estrada" />
<h2>2. Pelo jeito todo mundo assistiu ao filme "Premoni&ccedil;&atilde;o 2"</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161610736200.jpg" alt="estrada" />
<h2>3. O gato j&aacute; comprou tudo o que queria e agora quer ir para casa</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161610564199.jpg" alt="estrada" />
<h2>4. No meio do engarrafamento, ele come&ccedil;ou a fazer bolhas de sab&atilde;o</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161610954203.jpg" alt="estrada" />
<h2>5. J&aacute; chegou o disco voador!</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161610907201.jpg" alt="estrada" />
<h2>6. Amamenta&ccedil;&atilde;o em p&uacute;blico pode SIM</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161614486205.jpg" alt="estrada" />
<h2>7. Voc&ecirc; daria uma voltinha com ela?</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161616939217.gif" alt="estrada" />
<h2>8. O carro do Pikiachu</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161610970204.jpg" alt="estrada" />
<h2>9. Refer&ecirc;ncia maravilhosa</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161614689208.jpg" alt="estrada" />
<h2>10. A roda mais bizarra e mais incr&iacute;vel que voc&ecirc; ver&aacute; hoje</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161614532206.jpg" alt="estrada" />
<h2>11. Um minion perdido (contamos essa <a href="https://www.megacurioso.com.br/bizarro/74226-minion-gigante-voador-assusta-moradores-de-dublin-na-irlanda.htm" target="_blank">hist&oacute;ria aqui</a>)</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161614548207.jpg" alt="estrada" />
<h2>12. Na falta de um tri&acirc;ngulo, esse cara sinalizou com piment&otilde;es</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161614814209.jpg" alt="estrada" />
<h2>13. &Oacute;tima maneira de enfrentar o tr&acirc;nsito</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161614829210.jpg" alt="estrada" />
<h2>14. Bom humor em engarrafamento &eacute; raro de se ver</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161617236218.gif" alt="estrada" />
<h2>15. Vai, espert&atilde;o, fura o bloqueio de novo!</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161614939211.jpg" alt="estrada" />
<h2>16. Quando voc&ecirc; &eacute; alto demais para o rol&ecirc;</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161615032212.jpg" alt="estrada" />
<h2>17. A vingan&ccedil;a dos nerds</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161615251213.jpg" alt="estrada" />
<h2>18. Enfim, a galinha atravessou a rua &ndash; e esperou o sem&aacute;foro ficar vermelho</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161615517215.jpg" alt="estrada" />
<h2>19. MUAHAHA</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161615486214.jpg" alt="estrada" />
<h2>20. Um dia normal na Nig&eacute;ria</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2018/08/07/estrada-07161615564216.jpg" alt="estrada" />
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