Imagem de Incêndio em refinaria da Indonésia transforma ilha em inferno [vídeo] no megacurioso

A polícia de Java Ocidental irá investigar a informação inicial de que teria acontecido um vazamento na usina

Um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/117224-a-montanha-ardente-o-mais-antigo-incendio-de-carvao-do-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">inc&ecirc;ndio</a> de grandes propor&ccedil;&otilde;es, iniciado &agrave;s 12h45 na segunda-feira (29), ocorreu em uma das maiores refinarias de petr&oacute;leo da <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/214602-vulcao-montanha-fogo-volta-entrar-erupcao-indonesia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Indon&eacute;sia</a>, a Balongan, operada pela empresa estatal de petr&oacute;leo e g&aacute;s PT Pertamina, na ilha de Java Ocidental. A ocorr&ecirc;ncia gerou labaredas imponentes e densas nuvens escuras de fuma&ccedil;a t&oacute;xica. Um raio pode ter iniciado o inc&ecirc;ndio e a explos&atilde;o.
De acordo com a BBC, pelo menos 20 pessoas ficaram feridas, cinco delas internadas em UTIs com graves queimaduras. Cerca de 950 que moram nas proximidades foram evacuadas de suas casas, depois que o inc&ecirc;ndio come&ccedil;ou em um tanque de armazenamento, e se espalhou depois para outros cont&ecirc;ineres. H&aacute; tr&ecirc;s pessoas desaparecidas e uma faleceu de ataque card&iacute;aco, durante o inc&ecirc;ndio.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/30/30211406935369.jpg" alt="Fonte: Agus Sipur/AFP/Reprodu&ccedil;&atilde;o" />Fonte: Agus Sipur/AFP/Reprodu&ccedil;&atilde;o
Segundo a ag&ecirc;ncia Reuters, a Balongan tem uma capacidade di&aacute;ria de processamento de 125 mil barris de petr&oacute;leo bruto, a maior parte enviada diretamente para a capital Jacarta, que fica 225 quil&ocirc;metros a oeste.&nbsp;
Os bombeiros s&oacute; conseguiram conter o inc&ecirc;ndio em quatro das 72 unidades de armazenamento de gasolina no local, para impedir que o inc&ecirc;ndio se propagasse por toda a instala&ccedil;&atilde;o. No entanto, o fogo continuou queimando e produzindo densas nuvens de fuma&ccedil;a negra.
<h2>Causas do inc&ecirc;ndio</h2>
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;NHST Global&nbsp;" data-fonte-url="https://images-global.nhst.tech/image/elBkSGFRclJFdDR5MDQrR2VzbjJVU2FwbFRFUk5sYy9LT2NIQXNocnA2UT0=/nhst/binary/f8cbe9f66322bc58ec073d4c9499d453"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/30/30211654650372.jpg" alt="Fonte: NHST Global/Reprodu&ccedil;&atilde;o" />Fonte: NHST Global/Reprodu&ccedil;&atilde;o
A diretora-presidente da Pertamina, Nicke Widyawati, explicou que, para evitar que inc&ecirc;ndio se espalhasse, foi determinada a paralisa&ccedil;&atilde;o das opera&ccedil;&otilde;es. Em um comunicado, a empresa declara que "a causa do inc&ecirc;ndio n&atilde;o &eacute; conhecida com certeza, mas no momento do incidente estava chovendo forte, <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/117031-por-que-os-raios-se-bifurcam-e-piscam.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">com ocorr&ecirc;ncia de rel&acirc;mpagos</a>".
A pol&iacute;cia de Java Ocidental pensa diferente. Para o chefe Ahmad Dofiri, a informa&ccedil;&atilde;o inicial &eacute; de que havia um derramamento de &oacute;leo na usina, afirmou &agrave; Reuters. Para ele, "enquanto o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/114743-russia-decreta-estado-de-emergencia-apos-vazamento-de-oleo-no-artico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">vazamento&nbsp;</a>estava sendo resolvido, o raio caiu". Depoimentos dos moradores evacuados parece confirmar a hip&oacute;tese de vazamento de &oacute;leo atingido por um raio.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/sBY6J3AkOoQ?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
No canal de not&iacute;cias Metro TV, uma local identificada como Susi afirmou que os moradores sentiram um forte cheiro combust&iacute;vel a princ&iacute;pio. "T&atilde;o forte que o meu nariz doeu", disse ela. Logo depois se lembra de ter visto rel&acirc;mpagos fortes e de repente o c&eacute;u ficou todo alaranjado.
Segundo o jornal The Guardian, o grupo ambientalista Greenpeace pediu uma investiga&ccedil;&atilde;o minuciosa sobre o acidente. A organiza&ccedil;&atilde;o afirma que esse tipo de incidentes perigosos t&ecirc;m aumentado muito nas ind&uacute;strias de combust&iacute;veis f&oacute;sseis.&nbsp;

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Incêndio em refinaria da Indonésia transforma ilha em inferno [vídeo]

Imagem de Os 76 dias à deriva de Steven Callahan no megacurioso

Tentando se recuperar de um divórcio, o marinheiro acabou se perdendo no oceano

Nascido em 6 de fevereiro de 1952, Steven Callahan se formou em Filosofia, mas preferiu se graduar em Arquitetura Naval em seguida, pois a sua obsess&atilde;o pelo mar falava mais alto. Tanto que ele n&atilde;o s&oacute; projetou e construiu barcos, como tamb&eacute;m viveu boa parte de seu tempo navegando.
Em meados de 1980, Callahan come&ccedil;ou a escrever para v&aacute;rios ve&iacute;culos de imprensa sobre o mundo em alto-mar, inclusive chegou a se tornar editor de revistas sobre navega&ccedil;&atilde;o, como a Sail e Sailor&nbsp;e a&nbsp;Crusing World. No entanto, enquanto sua vida profissional prosperava, sua vida pessoal estava naufragando.
Quando Callahan optou pela ambiciosa decis&atilde;o de viajar pelo mundo no barco que ele mesmo projetou e batizou de "Napoleon Solo", seu intuito era fugir da sensa&ccedil;&atilde;o de tristeza que o seu div&oacute;rcio havia lhe deixado.
<h2>Marinheiro solo</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24190848978445.jpg" alt="(Fonte: Twitter/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Twitter/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Em janeiro de 1981, a bordo de seu barco &agrave; vela de quase 7 metros de comprimento, ele partiu do porto de Newport, em Rhode Island (EUA), com destino &agrave;s Bermudas, encontrou-se com seu amigo Chris Latchem e seguiram em dire&ccedil;&atilde;o &agrave; Inglaterra, cruzando o Atl&acirc;ntico.
Cerca de 10 meses depois, o marinheiro de 29 anos partiu sozinho da Cornualha, no sudoeste da Inglaterra, pronto para atravessar de volta o oceano e seguir para a Ant&iacute;gua, uma ilha no mar do Caribe, como parte da corrida de vela individual Mini Transat 6.50 de Penzance. Contudo, Callahan acabou desistindo quando alcan&ccedil;ou La Coru&ntilde;a, na Espanha, devido ao mau tempo que j&aacute; havia afundado v&aacute;rios barcos da corrida e danificado outros, incluindo o seu.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24190956370446.jpg" alt="(Fonte: 48 North/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: 48 North/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Ap&oacute;s fazer reparos na embarca&ccedil;&atilde;o, o homem seguiu para Ilha Madeira, e em 29 de janeiro de 1982, Callahan saiu de El Hierro, na ilhas Can&aacute;rias, com destino a Ant&iacute;gua. Depois de 7 dias em alto-mar, seu barco foi atingido por uma tempestade durante &agrave; noite que causou um rasgo na lateral do casco.
<h2>&Agrave; deriva</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24191103699447.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Pinterest/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Antes de o seu "Napoleon Solo" afundar, Callahan reuniu v&aacute;rios itens para que fosse capaz de sobreviver no &uacute;nico bote salva-vidas de 6 lugares que havia no barco, tais como um saco de dormir, um kit de primeiro socorros, mapas de navega&ccedil;&atilde;o, um arp&atilde;o, sinalizadores, lanternas, almofadas, purificadores de &aacute;gua, protetor solar, destiladores solares, alguns enlatados e um exemplar do manual Sea Survival, do autor Douglas Robertson.
Antes do amanhecer, o "Napoleon" j&aacute; havia sido tragado pelas &aacute;guas cristalinas do mar, deixando seu dono abandonado &agrave; pr&oacute;pria sorte. Com base em anos de experi&ecirc;ncia de situa&ccedil;&otilde;es de naufr&aacute;gio, apesar de nunca ter passado por um, Callahan sabia que a primeira coisa a ser feita era desenvolver algum tipo de mecanismo para obter &aacute;gua e comida, visto que ambos eram muito escassos.
Com o uso dos destiladores solares &mdash; um sistema de purifica&ccedil;&atilde;o de &aacute;gua que usa luz do Sol &mdash;, ele conseguiu colher aproximadamente meio litro de &aacute;gua, a quantidade que ele tomaria ao longo de cada dia. Callahan teve sucesso pegando v&aacute;rios peixes-porco para complementar sua refei&ccedil;&atilde;o, por&eacute;m os p&aacute;ssaros logo se tornaram um alvo ainda mais f&aacute;cil que os peixes. Tudo o que ca&ccedil;ou, ele teve que comer totalmente cru.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24191225934449.jpg" alt="(Fonte: Shoulders of Giants/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Shoulders of Giants/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
O bote de Callahan seguiu rumo ao oeste por meio da Corrente Equatorial Sul e os ventos al&iacute;sios, enquanto ele tentava alguma comunica&ccedil;&atilde;o usando um EPIRB (Radio Beacon Indicador de Posi&ccedil;&atilde;o de Emerg&ecirc;ncia). Contudo, o sinal emitido pelo EPIRB ainda n&atilde;o era monitorado por sat&eacute;lites e ele estava em uma parte do oceano muito vazia para que o sinal fosse capturado por aeronaves.
O homem tamb&eacute;m n&atilde;o teve sorte com nenhum dos muitos sinalizadores que pegou. Enquanto &agrave; deriva, Callahan cruzou com 9 navios, por&eacute;m n&atilde;o conseguiu atrair a aten&ccedil;&atilde;o deles. Devido ao seu conhecimento na &aacute;rea, ele estava certo de que n&atilde;o seria resgatado facilmente, portanto come&ccedil;ou a estabelecer uma rotina di&aacute;ria para impedir que sua mente come&ccedil;asse a se perder nas corriqueiras alucina&ccedil;&otilde;es e pensamentos m&oacute;rbidos. Do jeito que p&ocirc;de, Callahan praticou exerc&iacute;cios, tentou enxergar sua situa&ccedil;&atilde;o como uma navega&ccedil;&atilde;o habitual, consertou e construiu estoques de comida e &aacute;gua para emerg&ecirc;ncias, pescou e documentou suas tarefas.
<h2>"Eu naveguei"</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24191328716451.jpg" alt="(Fonte: Boredom Therapy/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Boredom Therapy/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Depois de quase dois meses &agrave; deriva, Callahan acabou danificando seu bote enquanto tentava pescar o seu almo&ccedil;o. Durante 10 dias, ele passou dia e noite lutando para manter sua fr&aacute;gil jangada ainda flutuando enquanto testava meios de consert&aacute;-la.
No 74&ordm; dia abandonado no oceano, com apenas 3 latas de &aacute;gua pot&aacute;vel, inevitavelmente, as esperan&ccedil;as de Steven Callahan j&aacute; haviam se esgotado. &ldquo;Foi uma das fases mais dif&iacute;ceis, tendo minha vida passando diante dos meus olhos como em um filme&rdquo;, declarou ele em entrevista a National Public Radio. &ldquo;Eu lamentei meus erros e tudo em que falhei, como com o meu barco e meu casamento. Mas, apesar de me sentir pat&eacute;tico, eu estava feliz comigo mesmo. Tentei enxergar toda aquela viagem como a continua&ccedil;&atilde;o de algo a que eu estava destinado em minha vida, e n&atilde;o como o fim dela. No final das contas, eu naveguei&rdquo;.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24191452604453.jpg" alt="(Fonte: True Activist/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: True Activist/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Foi ent&atilde;o que, na noite do 75&ordm; dia no mar, Callahan avistou luzes na Ilha de Marie-Galante, localizada a sudeste de Guadalupe. Isso o deu esperan&ccedil;as e o fez remar durante toda a madrugada at&eacute; que fosse resgatado por um grupo de pescadores na areia da praia.
Em grave estado de desnutri&ccedil;&atilde;o e com ferimentos causados pela &aacute;gua salgada do oceano Atl&acirc;ntico e do sol, Steven Callahan foi hospitalizado sem conseguir nem ficar em p&eacute;. Ele levou v&aacute;rias semanas para se recuperar totalmente e embarcar em uma nova jornada: a de contar a sua hist&oacute;ria de sobreviv&ecirc;ncia.
Entre palestras, livros e document&aacute;rios, o sobrevivente foi convidado pelo diretor Ang Lee em 2011 para acompanhar o processo de cria&ccedil;&atilde;o da adapta&ccedil;&atilde;o cinematogr&aacute;fica do filme As Aventuras de Pi, servindo como uma esp&eacute;cie de mentor para a autenticidade de uma vida de n&aacute;ufrago em alto-mar.&nbsp;
At&eacute; hoje, para todas as pessoas que ele encontra, ele sempre diz a mesma coisa sobre ter passado 75 dias &agrave; deriva bem quando fez 30 anos: "Eu naveguei".

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Os 76 dias à deriva de Steven Callahan

Imagem de Exxon Valdez: um dos maiores derramamentos de petróleo do mundo no megacurioso

Em 1989, o navio petroleiro Exxon Valdez derramou cerca de 41 milhões de litros de óleo nos EUA e devastou o meio ambiente

<head></head><body>No dia 24 de março de 1989, um dos maiores <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/114743-russia-decreta-estado-de-emergencia-apos-vazamento-de-oleo-no-artico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">derramamentos</a> de petróleo na história da Terra ocorreu nos Estados Unidos. Na época, o navio petroleiro Exxon Valdez derramou cerca de 41 milhões de litros do líquido na Enseada do Príncipe Guilherme, ao leste do Alasca.Como a região era notoriamente conhecida pelo difícil acesso, tornou-se extremamente difícil tomar medidas para conter a catástrofe de maneira rápida e eficiente. Por isso, o derramamento passou a causar efeitos negativos imediatos e a longo prazo no <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115381-vazamento-de-metano-no-mar-da-antartica-pode-afetar-meio-ambiente.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">meio ambiente</a>, tanto para os humanos quanto para a vida selvagem.<h2>O derramamento de petróleo</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/26/26052124475000.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)">(Fonte: Wikimedia Commons)A meia noite daquela data, o Exxon Valdez se chocou contra rochas subterrâneas, o que acabou causando um rasgo no fundo da embarcação. Segundo a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos EUA (NOAA), em 30 minutos após o impacto, o comandante da embarcação reportou que todos os tanques de carga de centro e estibordo estavam descarregando <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/117008-fim-do-petroleo-dinamarca-quer-encerrar-a-producao-ate-2050.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">petróleo</a> no Estreito.Quando a guarda costeira norte-americana conseguiu chegar ao local, quatro horas após o incidente, o navio já havia derramado 27 milhões de litros de petróleo. Ao amanhecer, a situação começava a ficar sob controle, mas nesse ponto o grande estrago já estava feito.Embora a culpa inicial pelo vazamento tenha recaído sobre o capitão do Exxon Valdez, Joseph Hazelwood, ele foi considerado inocente em um julgamento feito em 1990. Posteriormente, Hazelwoold foi considerado culpado de contravenção e cumpriu serviço comunitário. A Exxon, por outro lado, teve que arcar com US$ 3,8 bilhões para pagar os custos de limpeza do mar.<h2>O legado ambiental do Exxon Valdez</h2><span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Corbis/Getty Images&nbsp;" data-fonte-url="https://www.treehugger.com/thmb/ub6wOFC168Ks4ATtzef3MOlmOZ0=/1884x0/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/beached-gray-whale-528655700-9e3a4336341f4d1b881cbbf3910e66c6.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/26/26052208379002.webp" alt="(Fonte: Corbis/Getty Images)">(Fonte: Corbis/Getty Images)Considerado lar para lontras marinhas, salmões, focas e aves marinhas, as águas do Alasca observaram a morte de dezenas de milhares de animais nos anos posteriores ao acidente. No total, o derramamento atingiu 2 mil km do litoral dos Estados Unidos. Segundo os relatórios do NOAA, estima-se que 250 mil aves marinhas, 2,8 mil lontras marinhas, 300 focas, 250 águias americanas, 22 orcas e bilhões de salmões e ovos de arenque tenham sido vítimas do incidente.Apesar do trabalho de 10 mil trabalhadores, embarcações e aeronaves por quatro anos consecutivos, apenas 14% do petróleo derramado foi limpo através de ações humanas. Enquanto ainda não se sabe ao certo qual o verdadeiro impacto da catástrofe a longo prazo, pesquisadores acreditam que os danos possam se igualar ou exceder os números da época do ocorrido.</body>

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Exxon Valdez: um dos maiores derramamentos de petróleo do mundo

Imagem de Cargueiro encalha no Canal de Suez e bloqueia abastecimento mundial no megacurioso

O acidente com o meganavio pode impactar seriamente o comércio mundial visto que 90% das mercadorias do mundo são transportadas pelo mar

<head></head><body>Um <a href="https://www.tecmundo.com.br/navio" rel="noopener noreferrer" target="_blank">gigantesco navio</a> porta-contêiner encalhou nesta quarta-feira (24), no Canal de Suez, no Egito, após ser atingido por uma forte rajada de vento, bloqueando uma das principais rotas de abastecimento mundial, entre o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/108283-afinal-quais-sao-os-sete-mares-do-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mar Vermelho e o mar Mediterrâneo</a>, e causando um grande congestionamento naval na <a href="https://www.megacurioso.com.br/cinema/42347-voce-sabia-que-existe-um-cinema-abandonado-no-meio-de-um-deserto-no-egito-.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">península do Sinai</a>. Oito barcos menores tentaram rebocar o cargueiro.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Suez Canal Authority/Reuters&nbsp;" data-fonte-url="https://www.aljazeera.com/wp-content/uploads/2021/03/2021-03-24T080052Z_2068522214_RC2KHM9DUYO5_RTRMADP_3_EGYPT-SUEZCANAL-SHIP.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24142120503199.webp" alt="Fonte: Suez Canal Authority/Reuters/Reprodução">Fonte: Suez Canal Authority/Reuters/ReproduçãoO navio, chamado Ever Given, tem 220 mil toneladas, 400 metros de comprimento por 59 metros de altura (quase o tamanho do <a href="https://www.megacurioso.com.br/acidentes-estranhos/36720-conheca-o-caso-da-mulher-que-pulou-do-86-andar-e-nao-morreu.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Empire State Building</a> em Nova Iorque), dimensões que permitem classificá-lo como um meganavio. A embarcação pertence à empresa de leasing japonesa Shoei Kisen, e opera atualmente a serviço do conglomerado taiwanês Evergreen Group.Construído em 2018, o meganavio tinha como destino o porto de Rotterdam, na Holanda, quando a forte ventania o fez encalhar em uma das margens do canal. Segundo o The New York Times, mais de uma centena de navios ficaram em um congestionamento em cada extremidade do canal de quase 200 quilômetros.<h2>As possíveis consequências de um bloqueio no Canal de Suez</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24142435949206.jpg" alt="Navios no &quot;congestionamento&quot; (Fonte: Platts cFlow/Reprodução)">Navios no "congestionamento" (Fonte: Platts cFlow/Reprodução)Falando ao The Times, o fundador do site de notícias sobre ocorrências marítimas&nbsp;gCapitan, John Konrad, explicou que cerca de 90% de todas as mercadorias do mundo são transportadas em navios, o que significa que o acidente "não poderia ter ocorrido em um lugar pior, e o momento é péssimo também", possivelmente referindo-se à pandemia.Como o Suez representa um importante gargalo estratégico no sentido leste-oeste, entre os navios retidos deverão estar petroleiros responsáveis pelo transporte de cerca de um décimo do consumo mundial de petróleo em um dia, segundo a pesquisa de mercado Kpler. Sem contar as demais cargas com prazos estipulados para entrega.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/24/24142814542209.webp" alt="Fonte: ANP/Reprodução">Fonte: ANP/Reprodução"Um enxame de rebocadores" trabalham, segundo a CNN, nas tentativas de restaurar a navegabilidade do canal, e as autoridades egípcias esperam desencalhar o navio "dentro de horas", embora analistas temam que a operação possa levar mais tempo.Porém, se o navio não for libertado em alguns dias, o fechamento do canal poderá representar mais uma tragédia para a já combalida indústria naval dentro do cenário da pandemia. Para nós, consumidores, isso poderá significar, atrasos, falta de produtos e mercadorias nos mercados e um consequente aumento de preços.</body>

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Cargueiro encalha no Canal de Suez e bloqueia abastecimento mundial

Imagem de Jogador de hóquei morre após ser atingido por disco na cabeça no megacurioso

O atleta russo Timur Faizutdinov tinha 19 anos de idade e ficou internado por três dias após o acidente, ocorrido durante uma partida da liga local

A Federa&ccedil;&atilde;o Russa de H&oacute;quei no Gelo comunicou nesta ter&ccedil;a-feira (16) a morte do jogador Timur Faizutdinov, de 19 anos de idade, que era atleta do time j&uacute;nior do Dynamo S&atilde;o Petersburgo. Ele foi atingido na cabe&ccedil;a pelo disco utilizado no jogo durante uma partida contra o Loko Yaroslavl, na <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/104553-19-curiosidades-fascinantes-sobre-a-russia-que-voce-talvez-desconheca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">R&uacute;ssia</a>, na &uacute;ltima sexta-feira (12).
Pouco depois que o disco atirado por um advers&aacute;rio o atingiu, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/esportes/42763-jogador-de-hoquei-compartilha-foto-apos-perder-10-dentes-durante-partida.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">jogador de h&oacute;quei</a> colocou as m&atilde;os na cabe&ccedil;a e desmaiou. Na sequ&ecirc;ncia, ele foi atendido pela equipe m&eacute;dica presente ao local, mas precisou ser retirado dali de maca e levado a um hospital na cidade de Yaroslavl, que fica ao norte de Moscou, onde a partida era disputada.
O tweet abaixo mostra o momento em que o jogador de h&oacute;quei no gelo russo &eacute; atingido pelo disco na cabe&ccedil;a, enquanto recuava para a zona defensiva, e cai ferido no <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/36120-afinal-por-que-o-gelo-e-escorregadio-.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">gelo</a> (a imagem &eacute; forte):
<blockquote class="twitter-tweet">
19-year-old MHK Dynamo St. Petersburg defenseman, Timur Faizutdinov, took a puck to the head vs. Loko Yaroslavl and is currently fighting for his life at the hospital. He's played 183 games for the Junior club and was named the captain at the start of the season. <a href="https://t.co/oQ9vpZUUct">pic.twitter.com/oQ9vpZUUct</a>
&mdash; Dylan Griffing (@GriffingDylan) <a href="https://twitter.com/GriffingDylan/status/1370493824116658179?ref_src=twsrc%5Etfw">March 12, 2021</a></blockquote>

<script src="https://platform.twitter.com/widgets.js" async="" charset="utf-8"></script>

Internado desde aquele dia, o esportista acabou n&atilde;o resistindo e faleceu nesta ter&ccedil;a. &ldquo;Os m&eacute;dicos lutaram por sua vida, mas, infelizmente, o atleta n&atilde;o p&ocirc;de ser salvo. A Federa&ccedil;&atilde;o Russa de H&oacute;quei no Gelo expressa suas mais profundas condol&ecirc;ncias &agrave; fam&iacute;lia e amigos de Timur&rdquo;, lamentou a entidade, em nota.
<h2>Homenagens a Faizutdinov</h2>
Nomeado capit&atilde;o do time de h&oacute;quei Dynamo S&atilde;o Petersburgo no in&iacute;cio da temporada, Timur Faizutdinov j&aacute; havia disputado um total de 183 partidas pela equipe at&eacute; sofrer o acidente. No impacto, o atleta teve o osso temporal fraturado, danos na art&eacute;ria car&oacute;tida e <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/112561-inteligencia-artificial-ajuda-a-identificar-hemorragia-cerebral.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">hemorragia cerebral</a>, segundo a imprensa local.
Em homenagem a ele, a liga local informou que todas as partidas do playoff programadas para os pr&oacute;ximos dias 17 e 18 ser&atilde;o dedicadas &agrave; mem&oacute;ria do jovem jogador e iniciar&atilde;o com um minuto de sil&ecirc;ncio.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/16/16183219467380.jpg" alt="(Fonte: Twitter/SKA Ice Hockey Club)" />(Fonte: Twitter/SKA Ice Hockey Club)
&ldquo;A Kontinental Hockey League est&aacute; profundamente triste com a morte prematura do jogador do JHL Dynamo St. Petersburg, Timur Fayzutdinov, ap&oacute;s ele ter sofrido um ferimento na cabe&ccedil;a durante um jogo do JHL no dia 12 de mar&ccedil;o&rdquo;, disse a liga em comunicado. &ldquo;Enviamos nossas mais profundas condol&ecirc;ncias a sua fam&iacute;lia e amigos. Nossos pensamentos est&atilde;o com eles neste momento dif&iacute;cil&rdquo;, concluiu.
<h2>Causa da morte</h2>
Ainda n&atilde;o h&aacute; um boletim m&eacute;dico oficial sobre o que exatamente causou a morte do jogador, mas o neurocientista Fabiano de Abreu, tamb&eacute;m <a href="https://www.megacurioso.com.br/autor/1202-fabiano-de-abreu-colunista/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">colunista do Mega Curioso</a>, levantou uma hip&oacute;tese: "O disco atingiu e causou uma fratura na regi&atilde;o do osso temporal, causando uma les&atilde;o na art&eacute;ria car&oacute;tida, um vaso importante do sistema cardiovascular que envia sangue do cora&ccedil;&atilde;o para o c&eacute;rebro, fornecendo oxig&ecirc;nio e nutrientes".
"O impacto causou les&otilde;es que limitaram o suprimento de sangue para o c&eacute;rebro, causando a hemorragia cerebral. Quando acumulado muito sangue no c&eacute;rebro, h&aacute; uma hernia&ccedil;&atilde;o cerebral &mdash; aumento da press&atilde;o intracraniana &mdash; desligando diferentes &aacute;reas importantes do &oacute;rg&atilde;o, entre elas o controle da respira&ccedil;&atilde;o. O pr&oacute;prio osso pode danificar a regi&atilde;o ao estilha&ccedil;ar", explicou o neurocientista.
Fabiano de Abreu concluiu: "Ele teve azar, j&aacute; que [o disco] atingiu uma das poucas regi&otilde;es vulner&aacute;veis no capacete de h&oacute;quei, na regi&atilde;o da orelha. Isso serve de alerta para que se construam capacetes que tamb&eacute;m possam cobrir essa regi&atilde;o para evitar este tipo de trag&eacute;dia".

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Jogador de hóquei morre após ser atingido por disco na cabeça

Imagem de O controverso e enganador caso de Jeannette DePalma no megacurioso

Por muito tempo, o público foi levado a acreditar que a morte dela era um mistério, mas estava enganado

Nascida em 3 de agosto de 1956, Jeannette DePalma morava em uma casa de classe m&eacute;dia na cidade de Springfield, em Nova Jersey (EUA). A fam&iacute;lia dela poderia ser considerada o t&iacute;pico &ldquo;exemplo americano&rdquo;, principalmente por ser muito conectada com os valores crist&atilde;os.
A vizinhan&ccedil;a e a comunidade conhecia muito bem os DePalma, tanto que n&atilde;o hesitaram em declarar que Jeannette era uma boa jovem, mas que estava come&ccedil;ando a se &ldquo;rebelar&rdquo; por completar 16 anos e, supostamente, a deixar de lado a sua "conduta moral de boa crist&atilde;".
Em 7 de agosto de 1972, a jovem DePalma avisou a m&atilde;e que viajaria de trem at&eacute; a casa de uma amiga, entretanto ela nunca chegou l&aacute;, tampouco voltou para casa. Desesperados, na manh&atilde; do dia seguinte, os pais da menina preencheram um formul&aacute;rio de pessoa desaparecida no Departamento de Pol&iacute;cia de Springfield.
<h2>Dentes do Diabo</h2>
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;MyCentralJersey&nbsp;" data-fonte-url="https://www.gannett-cdn.com/presto/2019/08/13/PCNJ/2ea04b42-7e0b-425f-94e8-fe580b8b2ecf-Jeannette_DePalma_file_photo.jpg?width=272&amp;height=407&amp;fit=crop&amp;format=pjpg&amp;auto=webp"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12184648710436.jpg" alt="(Fonte: MyCentralJersey/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: MyCentralJersey/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Apesar dos esfor&ccedil;os da pol&iacute;cia e das ora&ccedil;&otilde;es da fam&iacute;lia, DePalma s&oacute; foi encontrada em 19 de setembro daquele ano por uma mulher que passeava com o seu cachorro perto da pedreira de Houdaille, popularmente conhecida como "Dentes do Diabo". O c&atilde;o farejou algo e disparou at&eacute; o topo do penhasco, voltando com um antebra&ccedil;o direito em decomposi&ccedil;&atilde;o na boca.
A pol&iacute;cia foi chamada at&eacute; o local e um cerco refor&ccedil;ado foi criado ao redor do cad&aacute;ver da jovem. De acordo com os policiais, o corpo estava deitado de bru&ccedil;os e com o bra&ccedil;o esquerdo repousado sob a cabe&ccedil;a, cercado por cruzes improvisadas e por toras de madeira que faziam alus&atilde;o a um caix&atilde;o. Entretanto, ao longo dos anos, esse primeiro avistamento do cad&aacute;ver foi contaminado por rumores, "requentado" e "enfeitado" em tantas partes devido &agrave; repercuss&atilde;o do caso, que se tornou praticamente imposs&iacute;vel determinar a real natureza da cena do crime.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;NJ&nbsp;" data-fonte-url="https://www.nj.com/resizer/COy_NlM1rytt2SvTlOuZsjlb-KM=/1280x0/smart/arc-anglerfish-arc2-prod-advancelocal.s3.amazonaws.com/public/MA4I2EKDC5BSFCVHBITTGDJDG4.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12184755383439.jpg" alt="(Fonte: NJ/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: NJ/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
O jornal nova-iorquino Star-Ledger foi o respons&aacute;vel por sustentar manchetes do tipo &ldquo;Menina sacrificada em ritual de bruxaria?&rdquo; e informar que haviam &ldquo;s&iacute;mbolos ocultistas cercando seu corpo&rdquo;. A declara&ccedil;&atilde;o da pol&iacute;cia para os tabloides de como DePalma foi encontrada n&atilde;o combinava com o relat&oacute;rio do m&eacute;dico legista, que descreveu apenas "uma forma&ccedil;&atilde;o rochosa ao redor do corpo", sem toras de madeira ou formato de caix&atilde;o.&nbsp;
Ainda assim, o p&uacute;blico que acompanhava a hist&oacute;ria estava em estado de aturdimento, principalmente porque a pr&oacute;pria pol&iacute;cia alimentava os rumores levando bruxas para inspecionar a pedreira &agrave; procura de algum rastro satanista.
<h2>O circo</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12184950806440.jpg" alt="(Fonte: HorrorBuzz/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: HorrorBuzz/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
A aut&oacute;psia de Jeannette DePalma n&atilde;o apontou marcas de facadas, feridas de bala, contus&otilde;es ou qualquer outro tipo de viol&ecirc;ncia. Por raz&otilde;es n&atilde;o esclarecidas, a causa da morte foi descrita como estrangulamento, ainda que as informa&ccedil;&otilde;es anteriores n&atilde;o sustentassem esse laudo. O exame toxicol&oacute;gico n&atilde;o apresentou nenhum tipo de drogas no organismo da jovem, mas indicou um n&iacute;vel alto de chumbo. De qualquer forma, nada foi investigado, e as evid&ecirc;ncias permaneceram flutuantes no caso.
Isso foi o suficiente para que a Promotoria do Condado de Union encarasse o caso como um homic&iacute;dio. A pol&iacute;cia de Springfield trabalhou, principalmente, a partir de den&uacute;ncias e poss&iacute;veis pistas para encontrar o criminoso. O in&iacute;cio da investiga&ccedil;&atilde;o foi toda atr&aacute;s de um homem que morava em um acampamento na floresta pr&oacute;ximo da pedreira e que era conhecido pelas pessoas pelo apelido de &ldquo;Red&rdquo;. Ele desapareceu logo depois que o corpo de DePalma foi encontrado, por&eacute;m a promotoria decidiu que o homem n&atilde;o tinha nenhuma rela&ccedil;&atilde;o com a morte da jovem.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12185035463441.jpg" alt="(Fonte: The Sun/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: The Sun/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Depois disso, a busca pelo culpado se perdeu em meio a um turbilh&atilde;o de pistas falsas, depoimentos inconsistentes da fam&iacute;lia, amigos, conhecidos e, principalmente, pelo crescente &ldquo;p&acirc;nico sat&acirc;nico&rdquo; que devastou a vida dos norte-americanos entre as d&eacute;cadas de 1960 e 1990.
Enquanto o caso esfriava na gaveta do condado, a fam&iacute;lia precisava conviver tanto com o mist&eacute;rio do que aconteceu com a garota DePalma quanto com as teorias. Foi sugerido, por exemplo, que a jovem teve uma overdose naquela noite, visto que estava se tornando uma &ldquo;rebelde&rdquo;, e suas amigas abandonaram o corpo dela na pedreira. Especularam tamb&eacute;m que DePalma poderia ter incitado alguma pessoa e causado o pr&oacute;prio assassinato, seja por n&atilde;o ter retribu&iacute;do um flerte, seja por t&ecirc;-lo feito sem ter tido a inten&ccedil;&atilde;o de continuar.
<h2>A reviravolta</h2>
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;NJ&nbsp;" data-fonte-url="https://www.nj.com/resizer/05wnReRWuJlBGIoXeTNUmLhYs74=/450x0/smart/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/advancelocal/2BJ6EE6VQZGW3EDRNK3OCMEXTY.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12185324278443.jpg" alt="(Fonte: NJ/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: NJ/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
A pol&iacute;cia jamais solucionou o que aconteceu com Jeannette DePalma quando ela saiu naquela manh&atilde; de 7 de agosto de 1972. O caso se enraizou de tal maneira na sociedade de Springfield, que Ed Salzano, na &eacute;poca com apenas 10 anos, cresceu e se tornou um advogado apenas para acabar com esse mist&eacute;rio. No entanto, ele enfrentou muitas barreiras jur&iacute;dicas, todas erguidas pela Promotoria do Condado de Union, que n&atilde;o queria que ele tivesse acesso a nada.
Em 2004, os editores da revista Weird NJ iniciaram uma investiga&ccedil;&atilde;o para determinar o que de fato aconteceu nesse caso, com Mark Moran e Jesse P. Pollack escrevendo o livro DePalma, Morte nos Dentes do Diabo. Eles sofreram grande resist&ecirc;ncia da pol&iacute;cia local, a qual disse que os arquivos e evid&ecirc;ncias haviam sido destru&iacute;dos durante a enchente do Furac&atilde;o Floyd em 1999, recusando-se a prestar qualquer tipo de depoimento &mdash; mas os policiais estavam mentindo.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;MyCentralJersey&nbsp;" data-fonte-url="https://www.gannett-cdn.com/presto/2019/08/20/PCNJ/132b7c53-1381-44a5-a7fc-38ca41a6aba3-P1180816.JPG?crop=3999,3000,x0,y0&amp;quality=50&amp;width=640"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12185434560445.jpg" alt="(Fonte: MyCentralJersey/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: MyCentralJersey/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Em 2019, a revista conseguiu c&oacute;pias do caso em um arquivo do Gabinete da Promotoria do Condado de Union por meio da Lei de Liberdade de Informa&ccedil;&atilde;o, inclusive fotos da cena do crime que foram declaradas como &ldquo;desaparecidas&rdquo;. A Weird NJ exp&ocirc;s que nunca houve nada de oculto envolvendo o corpo da jovem, afirmando que o objeto mais semelhante a uma cruz eram galhos de &aacute;rvores retorcidos.
Fora isso, h&aacute; evid&ecirc;ncias nunca divulgadas de que DePalma foi vista pegando uma carona em vez do trem no dia de sua morte, assim como o conte&uacute;do da bolsa dela espalhada a cerca de 2,5 metros do seu corpo, ou seja, o objeto n&atilde;o estava na cena do crime nem a sua carteira.
No final das contas, o maior mist&eacute;rio do caso se tornou o motivo de a pol&iacute;cia de Springfield ter inventado tantas mentiras sobre a cena do crime e todos os arquivos envolvidos. Por que eles querem tanto manter a hist&oacute;ria de Jeannette DePalma enterrada?

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O controverso e enganador caso de Jeannette DePalma

Imagem de Conrad Roy: jovem cometeu suicídio por incentivo de namorada no megacurioso

Você acha que Michelle Carter é culpada pela morte de Conrad Roy?

ATEN&Ccedil;&Atilde;O: este texto pode ter conte&uacute;dos sens&iacute;veis por abordar um caso real.
Conrad Henri Roy III nunca esteve bem consigo mesmo, embora poucos soubessem disso. Nascido em 12 de setembro de 1995 na cidade de Mattapoisett, em Massachusetts (EUA), ele trabalhou por muito tempo com o pai, o av&ocirc; e o tio no Tucker-Roy Marine Towing and Salvage, um servi&ccedil;o de treinamento de salva&ccedil;&atilde;o mar&iacute;tima da fam&iacute;lia. Em 2014, ele se tornou capit&atilde;o do Instituto Mar&iacute;timo do Nordeste, formando-se com as notas mais altas na Old Rochester Regional High School, e foi aceito na Fitchburg State University.
Por fora, Roy era um jovem atleta vers&aacute;til que sabia jogar beisebol, gostava de remar e tinha um &oacute;timo desempenho em atletismo. Para todo mundo, ele era a t&iacute;pica promessa de um grande futuro, mas na verdade n&atilde;o era aquilo que as pessoas viam. Ele sofria de ansiedade social, e o simples ato de frequentar a escola e entrar na sala de aula era um drama di&aacute;rio para seu psicol&oacute;gico.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12182250596416.webp" alt="(Fonte: Fox News/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Fox News/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Agredido verbalmente pelo pai e abusado pelo av&ocirc;, Roy sucumbiu &agrave; depress&atilde;o assim que os pais se divorciaram em 2012. Em meados de outubro daquele ano, ele tentou cometer suic&iacute;dio pela primeira vez. Foi ent&atilde;o que come&ccedil;ou a fazer acompanhamento com um psic&oacute;logo, a se consultar com um terapeuta cognitivo-comportamental e tomar um famoso antidepressivo. Contudo, isso n&atilde;o o impediu de ser hospitalizado com uma overdose de paracetamol no auge de seus 17 anos.
Ele estava conversando com uma garota por telefone quando tomou os comprimidos, e foi ela quem ligou para a pol&iacute;cia.
<h2>"Roy, meu namorado"</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12182835294418.jpg" alt="(Fonte: Metro/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Metro/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Michelle Carter nasceu em 11 de agosto de 1996 na cidade de Wrentham, em Massachusetts, e come&ccedil;ou a ter problemas alimentares quando era muito nova. Aos 9 anos, ela desenvolveu bulimia e passou a praticar automutila&ccedil;&atilde;o para embotar os sentimentos que n&atilde;o conseguia administrar ou entender. Aos 14 anos, ela j&aacute; fazia aconselhamento psicol&oacute;gico no McLean Hospital, em Belmont, e tomava muitos medicamentos para controlar a depress&atilde;o.
Carter conheceu Roy em 2012, no per&iacute;odo mais obscuro da vida do garoto, enquanto ambos passavam f&eacute;rias na casa de parentes na Fl&oacute;rida. Eles se aproximaram apenas devido &agrave;s quest&otilde;es de sa&uacute;de mental que tinham em comum.&nbsp;
&ldquo;As pessoas da escola dizem que me amam e que gostariam de sair comigo, mas nunca se esfor&ccedil;am para isso. Ent&atilde;o, sempre penso &lsquo;por que n&atilde;o sou boa o suficiente?&rsquo;. Al&eacute;m de que eu odeio meu corpo, n&atilde;o consigo comer normalmente&rdquo;, Carter escreveu em uma mensagem para Roy.
E foi assim durante 2 longos anos. Apesar de estarem a apenas 56 quil&ocirc;metros um do outro, eles se viram poucas vezes e se comunicavam mais por mensagens de texto e e-mails. Carter sempre se referiu a Roy como seu namorado, mas ele a considerava apenas uma amiga.
<h2>"Voc&ecirc; n&atilde;o vai fazer"</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12183347389420.jpeg" alt="(Fonte: Boston.com/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Boston.com/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Nas conversas que foram expostas por ordem judicial, foi poss&iacute;vel perceber que por muito tempo Carter serviu como uma &acirc;ncora emocional para Roy, sempre sugerindo para que buscasse ajuda, enquanto ele se mostrava irredut&iacute;vel e dizia que uma nova medica&ccedil;&atilde;o o deixaria melhor.
Em 6 de junho de 2014, Carter revelou: &ldquo;Estou com medo de voc&ecirc; n&atilde;o melhorar e se tornar suicida de novo&rdquo;. Roy a censurou: &ldquo;Por favor, n&atilde;o diga isso. Tenho pensado nisso 1 vez a cada 4 dias e sei que n&atilde;o &eacute; uma op&ccedil;&atilde;o&rdquo;.
No dia 22 daquele m&ecirc;s, Roy regrediu ainda mais em seu estado emocional. &ldquo;Eu nunca vou melhorar, tenho certeza disso&rdquo;, confessou ele para Carter. &ldquo;Voc&ecirc; est&aacute; em um t&uacute;nel escuro agora, mas n&atilde;o vai durar para sempre&rdquo;, confortou a jovem. &ldquo;Voc&ecirc; encontrar&aacute; a luz um dia e eu estarei aqui para ajud&aacute;-lo a encontrar&rdquo;.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;CrimeLights&nbsp;" data-fonte-url="https://crimelights.com/wp-content/uploads/2019/07/Michelle_Carter_Texts_Read_Michelle_Carter_Text_Messages_texting_transcript_to_Conrad_roy_friend.png"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12183442843423.png" alt="(Fonte: CrimeLights/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: CrimeLights/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Roy chegou a dizer que n&atilde;o sabia o que fazer consigo mesmo e mencionou novamente o suic&iacute;dio como sa&iacute;da, e Carter foi incisiva: &ldquo;Voc&ecirc; n&atilde;o vai se matar. Voc&ecirc; diz o tempo todo que quer, mas voc&ecirc; ainda est&aacute; aqui. Todas as vezes que voc&ecirc; quis, n&atilde;o fez&rdquo;.
Em mensagens trocadas em 5 de julho, entre 8h e 2h, Carter come&ccedil;ou a apoiar a decis&atilde;o de Roy de tirar a pr&oacute;pria vida naquela noite. Ele disse que seria a oportunidade perfeita porque a m&atilde;e e o irm&atilde;o estariam na casa de amigos em Rhode Island. A todo tempo, Carter desacreditou e ressaltou que ele sempre desistia na hora, dando a entender de que &ldquo;quem muito fala pouco faz&rdquo;.
Roy rebateu: &ldquo;&Eacute; dif&iacute;cil, Michelle&rdquo;, e ela foi fria: &ldquo;&Eacute;, eu sei que &eacute;&rdquo;. Naquela noite, o jovem n&atilde;o se matou, mas fez isso 8 dias depois.
<h2>Agora ou nunca</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12183642531427.png" alt="(Fonte: CrimeLights/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: CrimeLights/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Uma semana antes de 13 de julho de 2014, os jovens trocaram mais de mil mensagens; em boa parte delas, Carter se mostrou frustrada e um tanto revoltada com a demora de Roy para se matar.
&ldquo;Voc&ecirc; n&atilde;o pode ficar pensando sobre isso, s&oacute; tem que fazer. Voc&ecirc; disse que ia fazer, eu n&atilde;o entendo por que ainda n&atilde;o fez&rdquo;, censurou Carter. &ldquo;Eu tamb&eacute;m n&atilde;o entendo&rdquo;, respondeu Roy. &ldquo;Ent&atilde;o eu acho que n&atilde;o vai fazer. Tudo isso para nada&rdquo;, encerrou a jovem em uma das mensagens.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Cosmopolitan&nbsp;" data-fonte-url="https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/gettyimages-695950380-1506699842.jpg?crop=1xw:1xh;center,top&amp;resize=480:*"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12183800813428.jpg" alt="(Fonte: Cosmopolitan/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Cosmopolitan/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Um dia antes de sua morte, Roy j&aacute; estava convicto, praticamente resignado. Carter o apoiou em todos os aspectos: &ldquo;Eu acho que seus pais sabem que voc&ecirc; est&aacute; em uma situa&ccedil;&atilde;o muito ruim. N&atilde;o estou dizendo que eles querem que voc&ecirc; fa&ccedil;a isso, mas sinto que eles podem aceitar&rdquo;, escreveu ela. &ldquo;N&atilde;o h&aacute; nada que possam fazer para salv&aacute;-lo. Eles v&atilde;o ficar tristes, mas seguir&atilde;o em frente. Eu n&atilde;o vou deixar eles ficarem depressivos&rdquo;.
Roy concordou e at&eacute; agradeceu a jovem por &ldquo;abrir seus olhos&rdquo;. Carter ainda pontuou: &ldquo;Sorria sempre. Voc&ecirc; tem tudo de que precisa. Esta noite &eacute; a noite. &Eacute; agora ou nunca&rdquo;. Ent&atilde;o, sob as instru&ccedil;&otilde;es detalhadas dela, Roy tirou a pr&oacute;pria vida dentro de sua caminhonete no estacionamento de uma loja de conveni&ecirc;ncia.&nbsp;
Dessa vez, Carter n&atilde;o ligou para a pol&iacute;cia.
<h2>Culpada ou n&atilde;o?</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12184200097430.jpeg" alt="(Fonte: Newser/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Newser/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Em 4 de fevereiro de 2015, Michelle Carter foi indiciada por homic&iacute;dio culposo e processada pelo Tribunal Juvenil de New Bedford, em Taunton, Massachusetts. Durante o julgamento, Daniel Marx, o advogado da jovem, argumentou que ela tentou convencer Roy a n&atilde;o se suicidar e que nada que ela fizesse poderia ter mudado a decis&atilde;o dele.
O julgamento ganhou popularidade quando as mensagens entre os jovens se espalharam pela internet depois que foram liberadas por ordem judicial; e se tornou comum opinar sobre a conduta de Carter e os limites da Primeira Emenda Constitucional, que garante liberdade ao discurso. O caso tamb&eacute;m abriu margem para que fossem discutidas novas perspectivas legais acerca do suic&iacute;dio.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;The Boston Globe&nbsp;" data-fonte-url="https://bostonglobe-prod.cdn.arcpublishing.com/resizer/jicfZ399sLWbU4RrFg8yOTuzpQ8=/1440x0/arc-anglerfish-arc2-prod-bostonglobe.s3.amazonaws.com/public/QYFFFXAFQYI6VMYIKQLDCLNDXQ.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12184333067434.jpg" alt="M&atilde;e de Roy (Fonte: The Boston Globe/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />M&atilde;e de Roy (Fonte: The Boston Globe/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Em 16 de junho de 2017, o juiz Lawrence Moniz considerou Michelle Carter culpada e a sentenciou a 2 anos e 5 meses de reclus&atilde;o por homic&iacute;dio culposo por ter o &ldquo;dever de aliviar o risco&rdquo;.&nbsp;
&ldquo;As a&ccedil;&otilde;es de Carter e sua omiss&atilde;o de agir onde ela tinha um dever autocriado com o Sr. Roy, desde que ela o colocou naquele ambiente t&oacute;xico, constitu&iacute;ram toda e qualquer conduta desenfreada e imprudente&rdquo;, definiu o magistrado. Ele tamb&eacute;m pontuou que foi a &uacute;ltima liga&ccedil;&atilde;o que a jovem fez para Roy, instantes antes do suic&iacute;dio, que o fez tomar a decis&atilde;o, e n&atilde;o as mensagens trocadas durante a semana.&nbsp;
A pena de Carter foi reduzida para 1 ano e 3 meses, mas o caso foi parar no Tribunal da Suprema Corte de Massachusetts em 2017. No fim das contas, a pergunta que prevaleceu foi: algu&eacute;m pode ser considerado culpado pelo suic&iacute;dio do outro?
***
Caso voc&ecirc; esteja pensando em cometer suic&iacute;dio, procure ajuda especializada no Centro de Valoriza&ccedil;&atilde;o da Vida (CVV) e nos Centros de Aten&ccedil;&atilde;o Psicossocial (CAPS) de sua cidade. O CVV funciona 24 horas por dia (inclusive em feriados) pelo telefone 188 e atende por e-mail, chat e pessoalmente. S&atilde;o mais de 120 postos de atendimento em todo o Brasil.

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Conrad Roy: jovem cometeu suicídio por incentivo da namorada

Imagem de Fukushima: marido ainda busca corpo da esposa após 10 anos no megacurioso

Depois de procurar o corpo da esposa em terra por dois anos, Yasuo Takamatsu faz mergulhos semanais nos últimos sete anos

Ontem (11) completaram-se dez anos de uma das maiores trag&eacute;dias do Jap&atilde;o: um gigantesco tremor de terra desencadeou um <a>enorme tsunami</a> que matou mais de 18 mil pessoas e provocou um perigoso colapso na <a>usina nuclear de Fukushima</a> Daiichi. Naquele dia, Yuko Takamatsu mandou uma mensagem de texto para o marido, pedindo: &ldquo;Eu quero ir para casa&rdquo;.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12103042639073.jpg" alt="Fonte: TokyoLife/Facebook/Reprodu&ccedil;&atilde;o" />Fonte: TokyoLife/Facebook/Reprodu&ccedil;&atilde;o
Ela est&aacute; at&eacute; hoje entre dezenas de milhares de pessoas que n&atilde;o conseguiram voltar. Por&eacute;m, o marido de Yuko, Yasuo, da cidade japonesa de Onagawa, continua procurando a esposa todas as semanas. E promete n&atilde;o interromper suas buscas at&eacute; encontr&aacute;-la ou at&eacute; que ele pr&oacute;prio, hoje com 64 anos, n&atilde;o possa mais respirar. &nbsp;&nbsp;
Logo ap&oacute;s a trag&eacute;dia, o marido procurou Yuko em terra, a partir da margem onde ele lhe enviou aquela &uacute;ltima mensagem, depois ao longo das praias, florestas e montanhas pr&oacute;ximas de Onagawa. Dois anos ap&oacute;s o desaparecimento, Yasuo foi &agrave; loja de equipamentos de mergulho local e tomou aulas para continuar sua busca, desta vez no mar.&nbsp;
<h2>A busca pela esposa desaparecida</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/12/12103347422079.jpg" alt="Fonte: Marek Okon/Unsplash/Reprodu&ccedil;&atilde;o" />Fonte: Marek Okon/Unsplash/Reprodu&ccedil;&atilde;o
Depois de obter sua licen&ccedil;a de mergulhador, Yasuo j&aacute; fez mais de 470 mergulhos submarinos semanais durante os &uacute;ltimo sete anos. &ldquo;Estou sempre pensando que ela pode estar em algum lugar por perto&rdquo;, disse ele &agrave; Associated Press (AP).&nbsp;
Al&eacute;m desses mergulhos solo, ele se junta uma vez por m&ecirc;s &agrave;s buscas subaqu&aacute;ticas realizadas pelas autoridades locais na tentativa de resgatar cerca de 2,5 mil corpos ainda n&atilde;o encontrados. Takamatsu reconhece que as cicatrizes de Onagawa j&aacute; est&atilde;o praticamente cicatrizadas, "mas <a>a recupera&ccedil;&atilde;o dos cora&ccedil;&otilde;es das pessoas</a> ... levar&aacute; tempo", afirma com tristeza.&nbsp;
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/NV2jkIYIi5s?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Em sua cruzada pessoal, Yasuo Takamatsu tem encontrado todo o tipo de pertences de diversas pessoas desaparecidas, mas nenhum item que fosse da sua esposa, ou algo que permitisse o encerramento de suas buscas. Semana ap&oacute;s semana, ele continua vestindo sua roupa de mergulho. Citando a &uacute;ltima mensagem de Yuko, ele diz: "tenho certeza de que ela ainda quer voltar para casa".

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Fukushima: marido ainda busca corpo da esposa após 10 anos

Imagem de Glendale 2005: o terrível acidente de trem nos EUA no megacurioso

Na sua opinião, quais eram as reais intenções de Juan Álvarez?

ATEN&Ccedil;&Atilde;O: esse texto pode trazer conte&uacute;dos sens&iacute;veis por abordar um caso real.
Cerca de 800 mil pessoas cometem <a>suic&iacute;dio</a> por ano ao redor do mundo, o que configura uma morte a cada 40 segundos, de acordo com estat&iacute;sticas do Suicide Awareness Voices of Education (SAVE). S&oacute; nos Estados Unidos, s&atilde;o cerca de 48 mil pessoas anualmente, somando uma morte a cada minuto. Metade delas sofrem de <a>depress&atilde;o</a> e t&ecirc;m idades entre 18 e 24 anos.
Um estudo levantado pelo Federal Railroad Administration (FRA) em parceria com o Volpe National Transportation Systems Center, estimou que 1% dessas 48 mil mortes anuais acontecem no sistema ferrovi&aacute;rio norte-americano. O Statisa contabilizou que s&oacute; em 2006, 24 pessoas cometeram suic&iacute;dio ao se jogarem na frente de um trem ou metr&ocirc;. Quando o FRA refez os dados entre os anos de 2012 a 2017, esse n&uacute;mero aumentou para 219 v&iacute;timas, sendo que mais 220 indiv&iacute;duos ficaram feridos em tentativas fracassadas de tirar a pr&oacute;pria vida. J&aacute; em 2014, o sistema ferrovi&aacute;rio registrou 358 incidentes suicidas, sendo 328 fatais e 30 com ferimentos graves.
&Eacute; comprovado que o estresse e o impacto emocional que as mortes causam em familiares das v&iacute;timas tamb&eacute;m se estendem &agrave;s equipes de trem e aos espectadores dos incidentes. Al&eacute;m disso, os suic&iacute;dios ferrovi&aacute;rios costumam ter alta cobertura da m&iacute;dia, o que pode influenciar suicidas em potencial e tamb&eacute;m causar acidentes fatais.
<h2>Mente conturbada</h2>
<figure><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10200638132377.jpg" /><figcaption>(Fonte: NBC News/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Nascido em 26 de fevereiro de 1979, aos 26 anos, Juan Manuel &Aacute;lvarez j&aacute; havia tentado cometer suic&iacute;dio 2 vezes. Na primeira, ele cortou os pr&oacute;prios pulsos com uma navalha, mas foi encontrado antes de se esvair em sangue de modo irrevers&iacute;vel. Na segunda vez, o jovem tentou ir mais longe e esfaqueou a si mesmo algumas vezes na altura de seu peito, por&eacute;m novamente foi salvo.
Segundo relatos de familiares e amigos, o comportamento suicida de &Aacute;lvarez era ressaltado pelo abuso do uso de metanfetamina, o que se somava aos seus epis&oacute;dios de del&iacute;rio e tamb&eacute;m &agrave;s dificuldades conjugais pelas quais ele passava. Em meados de 2005, sua ex-esposa, Carmelita Ochoa, entrou com uma ordem de restri&ccedil;&atilde;o&nbsp;contra ele (para ela e os 2 filhos do casal), sob a alega&ccedil;&atilde;o de que o homem simbolizava uma amea&ccedil;a para a vida e bem-estar deles, por ser extremamente abusivo e violento.
Ent&atilde;o, determinado a dar o fim de uma vez por todas ao drama que&nbsp;a sua vida havia-se tornado, &Aacute;lvarez decidiu que se mataria em 26 de janeiro de 2005. Para isso, ele decidiu usar seu Jeep Cherokee Sport coberto de gasolina e o posicionar em algum trecho da linha do Metrolink da cidade de Glendale, em Los Angeles (EUA).
<h2>O homem que desistiu</h2>
<figure><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10200849508382.jpg" /><figcaption>(Fonte: Los Angeles Daily News/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Fundado em 1992, o Metrolink se tornou um famoso sistema ferrovi&aacute;rio do sul da Calif&oacute;rnia, com cerca de 869 quil&ocirc;metros de trilhos que ligam 62 esta&ccedil;&otilde;es a 7 condados diferentes. Perto das 6h03 do fat&iacute;dico 26 de janeiro de 2005, &Aacute;lvarez estacionou o carro dele sobre a linha na regi&atilde;o norte da &aacute;rea industrial do centro de Los Angeles, na fronteira com Glendale, e aguardou. Bem naquele trecho que tiraria sua vida, o comboio Norte 901 transportava de 30 a 50 passageiros de um dos lados da linha, sendo que o proveniente da regi&atilde;o sul carregava em m&eacute;dia 250 pessoas.
Contudo, &Aacute;lvarez desistiu de se matar e simplesmente abandonou o seu carro nos trilhos. Minutos depois, o trem que vinha no sentido sul se chocou de maneira violenta com o ve&iacute;culo, imediatamente descarrilando e atingindo um trem de carga da Union Pacific e o outro metrolink que viajava na dire&ccedil;&atilde;o oposta do outro lado da linha.
<figure><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10201036822383.jpg" /><figcaption>(Fonte: Los Angeles Times/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
A colis&atilde;o causou a morte imediata de 11 pessoas, sendo que 8 delas estavam no trem que ia para o sul. As v&iacute;timas foram amassadas entre os escombros de metal do mezanino dianteiro do metrolink, com uma delas sendo ejetada para fora do trem durante o impacto. Um total de 117 passageiros ficaram feridos, com a maioria das les&otilde;es entre leves e moderadas, apesar da crueldade do impacto.
Uma for&ccedil;a-tarefa de 300 bombeiros, com helic&oacute;pteros e c&atilde;es farejadores, foram mobilizados at&eacute; o local para ajudar a localizar os sobreviventes que estavam presos em meio &agrave;s ferragens.
<h2>Um novo fim</h2>
<figure><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10201242090384.jpg" /><figcaption>(Fonte: Daily News/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Ent&atilde;o, &Aacute;lvarez foi indiciado por 11 acusa&ccedil;&otilde;es de homic&iacute;dio em &ldquo;circunst&acirc;ncias especiais&rdquo;, enquanto a pol&iacute;cia investigava a vida do homem para saber se ele pretendia causar o acidente sem querer cometer suic&iacute;dio, e as autoridades ainda entraram com acusa&ccedil;&otilde;es adicionais contra ele por homic&iacute;dio doloso. No entanto, a defesa legal do homem comprovou que ele planejava tirar a pr&oacute;pria vida quando causou a trag&eacute;dia, mas que mudou de ideia quando j&aacute; era tarde demais.
O seu julgamento aconteceu em junho de 2008, e os promotores do caso queriam a pena de morte para &Aacute;lvarez pelo crime, com base na Lei de 1873 de destrui&ccedil;&atilde;o de trens que ressalta a atividade como um crime capital e que foi criada para condenar &agrave; morte os ladr&otilde;es de trens no s&eacute;culo XIX.
A promotoria ainda defendeu que &Aacute;lvarez teria, deliberadamente, causado o acidente para chamar a aten&ccedil;&atilde;o de sua ex-esposa. Eles usaram como testemunha um parente da v&iacute;tima que questionou o motivo do homem n&atilde;o ter simplesmente se deitado nos trilhos e esperado que o comboio passasse por cima dele.
<figure><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10201451666385.jpg" /><figcaption>(Fonte: Orange County Register/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Em 26 de junho de 2008, &Aacute;lvarez foi considerado culpado por todas as acusa&ccedil;&otilde;es de homic&iacute;dio e condenado &agrave; pris&atilde;o perp&eacute;tua, sem possibilidade de liberdade condicional. Atualmente, ele cumpre pena na Kern Valley State Prison, onde se encontrou com o fim da pr&oacute;pria vida, embora n&atilde;o da maneira como havia planejado antes de simplesmente desistir.
***
Caso voc&ecirc; esteja pensando em cometer suic&iacute;dio, procure ajuda especializada como o Centro de Valoriza&ccedil;&atilde;o da Vida (CVV) e os Centros de Aten&ccedil;&atilde;o Psicossocial (CAPS) da sua cidade. O CVV funciona 24 horas por dia (inclusive aos feriados) pelo telefone 188 e tamb&eacute;m atende por e-mail, chat e pessoalmente. S&atilde;o mais de 120 postos de atendimento em todo o Brasil.

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Glendale 2005: o terrível acidente de trem nos EUA

Imagem de Dirigível USS Akron: o desastre esquecido no megacurioso

Foi o mais mortal acidente de dirigível do mundo, mas ninguém se importou

Quando foi idealizado, assim como os demais dirig&iacute;veis da ind&uacute;stria, o USS Akron era para significar o futuro da avia&ccedil;&atilde;o, tanto militar quanto civil. No entanto, ele acabou caindo no esquecimento, apesar da desgra&ccedil;a a&eacute;rea do qual foi v&iacute;tima.
Destinado para operar na Marinha dos Estados Unidos como apoio &agrave;s frotas, o dirig&iacute;vel ZRS-4, como era chamado antes de seu lan&ccedil;amento, come&ccedil;ou a ser constru&iacute;do em 31 de outubro de 1929 pela empresa Goodyear-Zappelin Corporation, em um hangar especial na cidade de Akron, em Ohio, porque se tratava do maior dirig&iacute;vel j&aacute; feito pelo pa&iacute;s.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10195051760362.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Pinterest/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
O esqueleto do aer&oacute;stato foi feito com uma, na &eacute;poca, nova liga leve de duralum&iacute;nio, um recurso novo em compara&ccedil;&atilde;o ao design tradicional daquele tempo, com an&eacute;is de sustenta&ccedil;&atilde;o de 22,5 metros de altura e uma bolsa de ar feita de algod&atilde;o emborrachado, que era mais pesada, mas tamb&eacute;m mais barata e dur&aacute;vel em compara&ccedil;&atilde;o com a pele de intestino de animal usado pela Alemanha, Fran&ccedil;a e Gr&atilde;-Bretanha.
Do tipo dirig&iacute;vel duro, ele tinha motores de impuls&atilde;o a g&aacute;s h&eacute;lio em vez do hidrog&ecirc;nio inflam&aacute;vel, permitindo que fossem colocados no casco, o que ajudou a melhorar o controle do fluxo de combust&iacute;vel. Havia tamb&eacute;m, na embarca&ccedil;&atilde;o, 44 sacos de lastro para armazenamento de &aacute;gua, 8 salas de m&aacute;quinas, telefones, 110 tanques de combust&iacute;vel, bem como um sistema de transmiss&otilde;es e dispositivos de recupera&ccedil;&atilde;o de &aacute;gua.
<h2>Destinado ao fracasso</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10195303402363.jpg" alt="(Fonte: Ohio Memory/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Ohio Memory/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Com 239 metros de comprimento e o t&iacute;tulo de ent&atilde;o um dos maiores objetos voadores j&aacute; constru&iacute;dos, em 8 de agosto de 1931 o dirig&iacute;vel foi lan&ccedil;ado e batizado como USS Akron pela primeira-dama Lou Henry Hoover. O voo inaugural aconteceu na tarde de 23 de setembro ao redor de Cleveland, com Adams e William A. Moffet a bordo, o secret&aacute;rio da Marinha e o contra-almirante, respectivamente.
Em 1 m&ecirc;s, o dirig&iacute;vel fez cerca de 10 voos de teste, incluindo uma jornada de mais de 48 horas para as cidades de St. Louis, Chicago e Milwaukee. Em 21 de outubro, ele deixou as docas da Goodyear Zepellin com o tenente comandante Charles E. Rosendahl no comando e, 6 dias depois, ele foi comissionado oficialmente como um ve&iacute;culo de propriedade da Marinha.
No entanto, em menos de 1 ano, o Akron sofreu 3 acidentes, sendo que o terceiro causou a morte de 2 marinheiros. Ainda assim, a Marinha n&atilde;o estava preparada para renunciar a sua &ldquo;promessa dos ares&rdquo;, principalmente porque oferecia vantagem em todos os aspectos para a concorr&ecirc;ncia, apesar da sucess&atilde;o de erros.
<h2>A tempestade</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10195553529366.jpg" alt="(Fonte: Quora/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Quora/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Na noite de 3 de abril de 1933, o USS Akron ficou encarregado de calibrar as esta&ccedil;&otilde;es de localiza&ccedil;&atilde;o de r&aacute;dio ao longo da costa da Nova Inglaterra. Entre comandantes e oficiais do mais alto escal&atilde;o da Marinha dos EUA, tamb&eacute;m estavam a bordo 76 marinheiros que trabalhavam em todos os aspectos de opera&ccedil;&atilde;o do dirig&iacute;vel.
Por volta das 22h, eles sobrevoavam Barnegat Light, em Nova Jersey, seguindo em dire&ccedil;&atilde;o ao oceano, quando foram atingidos pelo mau tempo, que n&atilde;o foi alertado devido a uma falha de comunica&ccedil;&atilde;o sobre o caminho que o Akron deveria seguir. E, em vez de contornar a tempestade que se acumulava no Atl&acirc;ntico, eles passaram bem no meio dela. Ningu&eacute;m sabia, mas eles estavam voando atrav&eacute;s de uma das tempestades mais violentas e destruidoras dos &uacute;ltimos 10 anos, que varreram os estados ao longo do Atl&acirc;ntico Norte.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10195738578368.jpg" alt="(Fonte: US Naval Institute/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: US Naval Institute/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
A brisa ganhou for&ccedil;a, e o Akron foi envolvido por neblina, chuva forte e rel&acirc;mpagos, que tornaram a travessia extremamente turbulenta. Em quest&atilde;o de minutos, a aeronave perdeu 700 p&eacute;s (cerca de 200 metros) de altitude, por&eacute;m conseguiu retomar para a altitude de cruzeiro. Contudo, a segunda descida foi sem volta, fazendo o dirig&iacute;vel cair cerca de 4 metros por segundo.
O Akron se desfez no mar revolto do Atl&acirc;ntico, que engoliu todos os que estavam a bordo. &Agrave;s 00h23, o capit&atilde;o do navio mercante alem&atilde;o Phoebus viu luzes descendo em dire&ccedil;&atilde;o ao oceano e, acreditando que pudesse ser um acidente de avi&atilde;o, ele mudou o curso do navio.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10195932954370.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Pinterest/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
&Agrave;s 00h55, o comandante Wiley foi resgatado da &aacute;gua junto de Robert W. Copeland, Richard E. Deal e Moody E. Erwin. Mesmo sendo colocado em um respirador, Copeland n&atilde;o conseguiu recobrar a consci&ecirc;ncia e morreu j&aacute; a bordo do navio.
Os marinheiros alem&atilde;es avistaram mais alguns homens na &aacute;gua, por&eacute;m n&atilde;o conseguiram salv&aacute;-los. O Phoebus fez uma varredura pelo oceano em busca de algum sobrevivente, mas ele j&aacute; havia ceifado a vida de 73 tripulantes. O tempo estava t&atilde;o implac&aacute;vel que, quando a Marinha enviou o dirig&iacute;vel J-3 para tentar o resgate naquela madrugada, ele tamb&eacute;m caiu e causou a morte de mais 2 homens.
<h2>O esquec&iacute;vel</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10200103987372.jpg" alt="(Fonte: The Columbus Dispatch/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: The Columbus Dispatch/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
A queda do USS Akron foi o fim do dirig&iacute;vel r&iacute;gido usado pela Marinha dos Estados Unidos, principalmente por causar a morte do contra-almirante William A. Moffet. &ldquo;A perda do Akron com sua tripula&ccedil;&atilde;o de oficiais e homens valentes &eacute; um desastre nacional&rdquo;, declarou o ent&atilde;o presidente, Franklin Roosevelt. &ldquo;Eu sofro com a na&ccedil;&atilde;o e especialmente com as esposas e as fam&iacute;lias dos homens que foram perdidos. Os dirig&iacute;veis podem ser substitu&iacute;dos, mas a na&ccedil;&atilde;o n&atilde;o pode perder homens como o contra-almirante Moffett e seus companheiros&rdquo;, ele afirmou.
Apesar da fala emocionada do presidente, n&atilde;o houve como&ccedil;&atilde;o nacional nem mesmo pela queda do Akron significar o maior desastre de dirig&iacute;vel da hist&oacute;ria. N&atilde;o houve emissoras para cobrir a trag&eacute;dia, tampouco fot&oacute;grafos e jornalistas. Muito diferente do que aconteceria em 6 de maio de 1937, no desastre de Hindenburg, quando o dirig&iacute;vel alem&atilde;o virou uma bola de fogo em pleno ar enquanto tentava atracar na Esta&ccedil;&atilde;o A&eacute;rea Naval de Lakehurst.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/10/10200258582375.jpg" alt="(Fonte: Kathryn's Report/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Kathryn's Report/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Enquanto o USS Akron ganhou o t&iacute;tulo de &ldquo;desastre esquecido&rdquo;, o acidente espetacular de Hindenburg se tornou um marco na hist&oacute;ria dos Estados Unidos, sendo at&eacute; transformado em um filme estrelado por George C. Scott e sendo representado na capa de um &aacute;lbum da banda Led Zeppelin.
&ldquo;&Eacute; o maior desastre de dirig&iacute;vel do mundo&rdquo;, disse Nick Raconcza, historiador do condado de Ocean. &ldquo;A maioria das pessoas n&atilde;o percebe isso. Todo mundo pensa que foi o de Hindenburg&rdquo;, ele afirmou. &nbsp;Para o USS Akron, n&atilde;o houve nenhum Herb Morrison gritando &ldquo;&oacute;, humanidade&rdquo;, enquanto seus destro&ccedil;os eram resgatados do oceano.

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