Imagem de Motor de foguete impresso em 3D tem 'só' 2 mil cavalos de potência; assista no megacurioso

O projeto é uma iniciativa da NASA para a fabricação de propulsores eficientes e baratos; o foguete passou por 15 testes diferentes e foi submetido a um cenário para simulação de 15 mil kg de empuxo

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Motor de foguete impresso em 3D tem 'só' 2 mil cavalos de potência; assista

Imagem de Vídeo mostra momento em que avião cai na Inglaterra durante show aéreo no megacurioso

Fatalidade em apresentação pode ter resultado na morte de 20 pessoas, sendo que duas delas eram jogadores de um time da quinta divisão do campeonato inglês

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Vídeo mostra momento em que avião cai na Inglaterra durante show aéreo

Imagem de 7 curiosidades nojentas sobre ‘chuvas de cocô’ no megacurioso

Você sabia que é possível ser atingido por um dejeto vindo de um avião?

Voc&ecirc; j&aacute; deve ter ouvido aquele ditado que &eacute; mais f&aacute;cil ser atingido por um raio do que acertar na loteria, n&atilde;o &eacute; mesmo? Mas ser&aacute; que existe algum c&aacute;lculo para saber a probabilidade de ser atingido pelo coc&ocirc; descartado por um avi&atilde;o?&nbsp;Pode parecer extremamente nojento, mas isso pode realmente acontecer.
Conhe&ccedil;a 7 hist&oacute;rias envolvendo fezes que vieram do c&eacute;u:
<h2>1. Primeiro registro de res&iacute;duos despejados de um avi&atilde;o</h2>
Em maio de 1927, o piloto Charles Lindbergh fez o primeiro voo solit&aacute;rio entre Nova York e Paris sem escalas, atravessando o oceano Atl&acirc;ntico. Posteriormente, ao encontrar o rei George V, da Inglaterra, o monarca ficou curioso para saber como Lindbergh tinha feito para ir ao banheiro. O piloto explicou que fez xixi em um recipiente de alum&iacute;nio que ele jogou em &ldquo;algum lugar da Fran&ccedil;a&rdquo;.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21195757089087.jpg" />Charles Lindbergh estava a bordo deste avi&atilde;o quando cruzou o Atl&acirc;ntico sozinho
<h2>2. Coc&ocirc;s lan&ccedil;ados ao mar</h2>
No come&ccedil;o da avia&ccedil;&atilde;o, costumava-se jogar os dejetos em recipientes no mar. Ali&aacute;s, em muitas aeronaves antigas havia um buraco no ch&atilde;o do banheiro, pelo qual o xixi e o coc&ocirc; iam direto para fora do ve&iacute;culo &ndash; as empresas acreditavam que eles se desintegravam antes de chegar ao ch&atilde;o. Foi s&oacute; a partir de 1930 que os avi&otilde;es passaram a ter tanques de armazenamento para os res&iacute;duos.
<h2>3. Voos longos foram os respons&aacute;veis pela mudan&ccedil;a</h2>
Com a populariza&ccedil;&atilde;o da avia&ccedil;&atilde;o e as primeiras rotas intercontinentais, os tanques de armazenamento precisaram ser aprimorados. Como os avi&otilde;es voavam em altitudes muito altas e muito frias, os dejetos congelavam. Caso houvesse algum problema com esse tanque, blocos pesados de coc&ocirc; podiam atingir o solo.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21200204398103.jpg" />Grandes rotas internacionais influenciaram na tecnologia de armazenamento dos dejetos
<h2>4. Primeiro grande bloco de coc&ocirc;</h2>
Com os dejetos congelados por conta da baixa temperatura em altas altitudes, acidentes com a queda de blocos de gelos de fezes foram registrados a partir da d&eacute;cada de 50. Em 1957, um peda&ccedil;o congelado de quase 50 kg de dejetos atingiu uma casa abandonada na Pensilv&acirc;nia (EUA). Na mesma &eacute;poca, acidentes parecidos aconteceram nas cidades de&nbsp;Filad&eacute;lfia, Bernville, Shamokin e Camp Hill, todas norte-americanas.
<h2>5. V&iacute;tima fatal?</h2>
At&eacute; hoje, nenhuma fatalidade foi registrada com a queda de dejetos congelados de avi&otilde;es. Por&eacute;m, um caso chamou aten&ccedil;&atilde;o em 1974. Uma senhorinha de 77 anos estava sentada na sala de sua casa quando um bloco congelado de fezes atravessou o seu telhado e explodiu no ch&atilde;o a apenas dois metros de onde ela estava. Apesar de ter sido s&oacute; um susto, ela n&atilde;o p&ocirc;de contar a hist&oacute;ria por muito tempo: a vov&oacute; faleceu de um ataque card&iacute;aco dois meses depois do incidente.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21200602596106.jpg" />Mulher quase foi atingida dentro de casa, tendo falecido dois meses depois de ataque card&iacute;aco
<h2>6. N&atilde;o deve ser armazenado</h2>
As quedas de coc&ocirc; de avi&otilde;es diminu&iacute;ram a partir da d&eacute;cada de 80 com a inven&ccedil;&atilde;o dos banheiros a v&aacute;cuo. Por&eacute;m, eles n&atilde;o s&atilde;o isentos de acidentes, que ocorrem at&eacute; hoje. Algumas pessoas acreditam que guardando os peda&ccedil;os de coc&ocirc; no congelador estar&atilde;o contribuindo com as autoridades na investiga&ccedil;&atilde;o da proced&ecirc;ncia. Os investigadores norte-americanos, entretanto, n&atilde;o aconselham ningu&eacute;m a fazer isso. Por que ser&aacute;, n&eacute;?
<h2>7. A maioria das &ldquo;chuvas de coc&ocirc;&rdquo; n&atilde;o vem de avi&otilde;es</h2>
Muita gente reclama com as autoridades falando que foram v&iacute;timas de coc&ocirc; que &ldquo;choveu&rdquo; de avi&otilde;es. Entretanto, os pesquisadores dizem que os verdadeiros culpados s&atilde;o os p&aacute;ssaros, e n&atilde;o as aeronaves. O problema &eacute; que as pessoas n&atilde;o veem os animais e acreditam que foram atingidas por fezes que vieram de muito mais longe.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/08/21/21200757116110.jpg" />Maioria dos coc&ocirc;s que caem do c&eacute;u n&atilde;o vem dos avi&otilde;es, como imaginam as pessoas: os p&aacute;ssaros s&atilde;o os principais culpados
***
Nojento, hein? Felizmente, ningu&eacute;m at&eacute; hoje morreu v&iacute;tima de um acidente envolvendo um tolete caindo do c&eacute;u, mas seria bom que as aeronaves investissem ainda mais no armazenamento correto dos dejetos de seus passageiros para que nunca tenhamos que noticiar isso, n&atilde;o acham?

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7 curiosidades nojentas sobre ‘chuvas de cocô’

Imagem de Homem filma avião sendo atingido por um raio nos EUA [vídeo] no megacurioso

Imagens são surpreendentes, mas podem ser mais comuns do que imaginamos

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Homem filma avião sendo atingido por um raio nos EUA [vídeo]

Imagem de Viaje no luxo: saiba quais são as 10 melhores companhias aéreas do mundo no megacurioso

Prêmio anual dado pela companhia Skytrax Awards leva em consideração a opinião de passageiros do mundo inteiro e é conhecida como a Premiação pela Escolha dos Clientes

Todos os anos a empresa Skytrax Awards premia as melhores companhias a&eacute;reas em diferentes categorias e no geral com base em uma das maiores e mais completas pesquisas de satisfa&ccedil;&atilde;o de clientes no mundo. Segundo a pr&oacute;pria Skytrax Awards descreve em seu site, a a&ccedil;&atilde;o &eacute; mais respeitada do g&ecirc;nero no mundo, j&aacute; que n&atilde;o sofre qualquer tipo de influ&ecirc;ncia externa, pagamento ou patroc&iacute;nio, a n&atilde;o ser o levantamento de dados da pesquisa feita com os usu&aacute;rios sobre as suas experi&ecirc;ncias como passageiros.
Quase 19 milh&otilde;es de pessoas, de 110 pa&iacute;ses diferentes, participaram da pesquisa respondendo a um question&aacute;rio de opini&atilde;o que englobava o servi&ccedil;o completo e linhas a&eacute;reas de baixo custo. A an&aacute;lise levou em considera&ccedil;&atilde;o 41 indicadores de desempenho entre os produtos e servi&ccedil;os de 245 empresas de avia&ccedil;&atilde;o, incluindo desde pequenas corpora&ccedil;&otilde;es dom&eacute;sticas a grandes companhias internacionais.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14112049517080.jpg" />
O resultado divulgado exibe as 100 maiores companhias a&eacute;reas do mundo em 2015 e nessa lista, est&atilde;o presentes duas representantes brasileiras. A <a href="http://cupons.baixaki.com.br/cupons-desconto/tam" target="_blank">TAM</a> Linhas A&eacute;reas ficou na 51&ordf; posi&ccedil;&atilde;o, enquanto a <a href="http://cupons.baixaki.com.br/cupons-desconto/azul" target="_blank">Azul</a> ocupa a 62&ordf; coloca&ccedil;&atilde;o. Ambas se destacam por estarem &agrave; frente de grandes nomes da avia&ccedil;&atilde;o internacional como a Alitalia, maior companhia do ramo a&eacute;reo da It&aacute;lia, e a American Airlines, considerada uma das maiores empresas a&eacute;reas de passageiros do mundo. Confira o top 10 das melhores linhas a&eacute;reas do mundo em 2015.
<h2>10. Qantas Airways &ndash; Austr&aacute;lia</h2>
Uma das mais antigas empresas a&eacute;reas do mundo, a Qantas linhas a&eacute;reas cobre pelo menos 20 destinos nacionais da Austr&aacute;lia e 21 destinos internacionais nos cinco continentes. Qantas &eacute; o acr&ocirc;nimo de Queensland and Northern Territory Aerial Services.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14151429151456.jpg" />Classe Business da Qantas
<h2>9. EVA Air &ndash; Taiwan</h2>
A EVA Air oferece voos para mais de 40 destinos na &Aacute;sia, Austr&aacute;lia, Europa e Am&eacute;rica do Norte. Desde 2013, faz parte da Star Alliance, a alian&ccedil;a criada em 1997 que integra grandes companhias a&eacute;reas do mundo. A EVA Air &eacute; a segunda maior companhia a&eacute;rea taiwanesa.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14150725015447.jpg" />Conforto e op&ccedil;&otilde;es de entretenimento s&atilde;o as atra&ccedil;&otilde;es da Elite Class, segunda classe mais acess&iacute;vel da EVA Airways
<h2>8. Garuda Indon&eacute;sia</h2>
Carregando o nome do seu pa&iacute;s de origem, a Garuda Indonesia procura disseminar a cultura e a hospitalidade de sua na&ccedil;&atilde;o nas viagens por todo o mundo. A companhia possui uma frota com mais de 130 aeronaves, que devem chegar a 145 ainda em 2015, e est&aacute; entre as mais novas em opera&ccedil;&atilde;o na &Aacute;sia, com apenas quatro anos de opera&ccedil;&atilde;o por aeronave em m&eacute;dia.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14150331076442.jpg" />Cabine da Primeira Classe da Garuda Indonesia
<h2>7. ANA All Nippon Airways &ndash; Jap&atilde;o</h2>
Fundada em 1952, a companhia japonesa ANA possui uma frota com aproximadamente 240 aeronaves, e foi a grande respons&aacute;vel por lan&ccedil;ar no mercado o &uacute;ltimo modelo apresentado pela Boeing, o 787 Dreamliner, em 2011. A empresa &eacute; considerada a 13&ordf; maior companhia de avia&ccedil;&atilde;o do mundo com base nas receitas de 2013. Atualmente realiza voos em 72 rotas internacionais e 115 rotas dom&eacute;sticas.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14145834049438.jpg" />Poltronas da classe Econ&ocirc;mica Premium da All Nippon Airways
<h2>6. Etihad Airways &ndash; Emirados &Aacute;rabes Unidos</h2>
Com sede na capital dos Emirados &Aacute;rabes, Abu Dhabi, a Etihad possui 117 aeronaves entre Airbus e Boeing voando por pa&iacute;ses em todos os continentes. Uma das empresas que cresceram mais r&aacute;pido na hist&oacute;ria da avia&ccedil;&atilde;o comercial, a Etihad completa 12 anos de opera&ccedil;&atilde;o em 2015. Com a miss&atilde;o de apresentar a mais acolhedora hospitalidade &Aacute;rabe, a companhia, cujo nome &ldquo;etihad&rdquo; quer dizer &ldquo;uni&atilde;o&rdquo; em &aacute;rabe, busca promover uma maior integra&ccedil;&atilde;o entre o Oriente e os pa&iacute;ses ocidentais.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14145009121430.jpg" />Classe Business da Etihad Airways
<h2>5. Emirates &ndash; Emirados &Aacute;rabes Unidos</h2>
A Emirates foi fundada em 1985 e iniciou as opera&ccedil;&otilde;es com apenas duas aeronaves. 20 anos depois, a companhia liga a maior cidade dos Emirados &Aacute;rabes, Dubai, ao mundo em mais de 230 aeronaves, cobrindo rotas para mais de 80 pa&iacute;ses. Atualmente a empresa segue em expans&atilde;o e deve aumentar ainda mais o n&uacute;mero de 1,5 mil v&ocirc;os semanais que partem de Dubai para mais de 140 destinos diferentes.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14143821094415.jpg" />Na Primeira Classe, a Emirates aposta em luxo com privacidade e produtos requintados
<h2>4. Turkish Airlines - Turquia</h2>
A companhia turca integra a Star Alliance e possui uma frota de 261 aeronaves entre ve&iacute;culos de passageiros e cargueiros. A Turkish &eacute; a empresa a&eacute;rea com voos para o maior n&uacute;mero de pa&iacute;ses diferentes no mundo (105) e levando seus passageiros entre mais de 243 cidades. Sua funda&ccedil;&atilde;o ocorreu em 1933.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14142424756359.jpg" />Classe econ&ocirc;mica do Airbus A321 da Turkish Airlines
<h2>3. Cathay Pacific Airways - China </h2>
A Cathay Pacific &eacute; um grupo de linhas a&eacute;reas chinesas, incluindo a Dragonair e a Air Hong Kong, que foi fundada em 1946, em Xangai. Posteriormente estabelecida em Hong Kong, hoje a Cathay integra a alian&ccedil;a goblal de linhas a&eacute;reas Oneworld. Os voos para os cerca de 130 destinos diferentes e as 150 aeronaves de sua frota fizeram a Cathay ser escolhida&nbsp;como a melhor empresa de avia&ccedil;&atilde;o do mundo em 2014, o quarto pr&ecirc;mio da companhia que mais vezes ficou na primeira coloca&ccedil;&atilde;o.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14141925437354.jpg" width="674" height="450" />Primeira Classe em voo da Cathay Pacific Airways
<h2>2. Singapore Airlines - Singapura</h2>
A Singapore atende voos pelos seis continentes com uma das frotas mais novas em opera&ccedil;&atilde;o. Atualmente considerada uma das mais respeitadas companhias de viagens a&eacute;reas do mundo, a Singapore foi fundada em 1972 e foi pioneira em v&aacute;rios pontos da avia&ccedil;&atilde;o comercial, como a disponibiliza&ccedil;&atilde;o de fones de ouvido gr&aacute;tis, ainda na d&eacute;cada de 1970, ou liga&ccedil;&otilde;es via sat&eacute;lites de dentro dos avi&otilde;es em 1991.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14125925751251.jpg" />Su&iacute;te da Primeira Classe da Singapore Airlines qeu custa mais de US$ 20 mil (R$ 62,5 mil)
<h2>1. Qatar Airways - Catar</h2>
Com mais de 140 destinos, expans&atilde;o de neg&oacute;cios e atua&ccedil;&atilde;o nos 6 continentes, a Qatar volta a ser considerada a melhor companhia a&eacute;rea do mundo em 2015, ap&oacute;s receber o pr&ecirc;mio em 2011 e 2012. Tamb&eacute;m membro da Oneworld Alliance, a Qatar possui uma das frotas mais modernas entre as empresas a&eacute;reas em opera&ccedil;&atilde;o atualmente, al&eacute;m de alta qualidade em servi&ccedil;os que a fizeram ser a mais bem avaliada do ano pela Skytrax.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/14/14124750266237.jpg" />Interior da classe Business do Boeing 787 da Qatar Arways
<a href="http://www.rexposta.com.br/curiosidades/211275-e-ai-leitor-em-qual-dessas-companhias-voce-gostaria-de.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=megacurioso" target="_blank" data-title="E a&iacute;, leitor, em qual dessas companhias voc&ecirc; gostaria de viajar?">E a&iacute;, leitor, em qual dessas companhias voc&ecirc; gostaria de viajar?</a> Comente no F&oacute;rum do Mega Curioso

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Viaje no luxo: saiba quais são as 10 melhores companhias aéreas do mundo

Quando você achava que as teorias da conspiração não poderiam ser mais elaboradas, eis que aparecem as 'trilhas químicas' deixadas pelos aviões – e elas podem estar envenenando você

Voc&ecirc; j&aacute; deve ter ouvido falar em alguma teoria da conspira&ccedil;&atilde;o. Algumas delas s&atilde;o bem famosas, tipo as que dizem que <a target="_blank" href="https://www.megacurioso.com.br/exploracao-espacial/45401-mais-uma-maneira-de-provar-aos-conspiradores-que-o-homem-esteve-sim-na-lua.htm">o homem nunca foi para a Lua de verdade</a>, ou que <a target="_blank" href="https://www.megacurioso.com.br/teorias-da-conspiracao/48165-conheca-5-teorias-da-conspiracao-completamente-bizarras.htm">Elvis n&atilde;o morreu</a>, ou ainda que a fluoreta&ccedil;&atilde;o da &aacute;gua na verdade &eacute; uma forma de o governo controlar a mente das pessoas.
Uma dessas teorias, no entanto, chama bastante aten&ccedil;&atilde;o: ela fala sobre as "Chemtrails", ou trilhas qu&iacute;micas, e &eacute; referente aos rastros deixados pelos avi&otilde;es depois de atingirem uma certa altitude.
O nome dessa teoria &eacute; uma adapta&ccedil;&atilde;o de "Contrail", ou trilhas de condensa&ccedil;&atilde;o, que &eacute; o termo real que explica o fen&ocirc;meno do aparecimento dessas linhas em decorr&ecirc;ncia do vapor-d&rsquo;&aacute;gua das turbinas dos avi&otilde;es.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/01/01193022026358.jpg" />
Segundo os conspiradores, essas trilhas de condensa&ccedil;&atilde;o deixadas pelos avi&otilde;es seriam, na verdade, elementos qu&iacute;micos dispersados a mando do governo norte-americano para controlar o clima ou at&eacute; mesmo a mente das pessoas. O fl&uacute;or, no final das contas, n&atilde;o estava sozinho!
<h2>A origem de tudo</h2>
Os boatos come&ccedil;aram a aparecer na metade da d&eacute;cada de 90, quando a For&ccedil;a A&eacute;rea dos Estados Unidos publicou uma mat&eacute;ria especulando sobre como, no futuro, a manipula&ccedil;&atilde;o do clima poderia ser utilizada como uma nova arma em combates militares. Foi o suficiente para que os conspiracionistas come&ccedil;assem a olhar mais para o c&eacute;u e ficassem intrigados com o que viam.
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A base das argumenta&ccedil;&otilde;es que sustenta a teoria &eacute; de que, supostamente, as trilhas de condensa&ccedil;&atilde;o deveriam ser curtas e n&atilde;o deveriam durar tanto tempo. Ignorando completamente o fato de a forma&ccedil;&atilde;o e a dissipa&ccedil;&atilde;o de uma trilha de condensa&ccedil;&atilde;o estarem relacionadas &agrave; temperatura e &agrave; umidade, essa dura&ccedil;&atilde;o prolongada, segundo os conspiracionistas, s&oacute; pode ser fruto de elementos qu&iacute;micos nocivos.
<h2>Conjuntivites e resfriados</h2>
Al&eacute;m disso, muitos alegam que passam mal ap&oacute;s ver as marcas deixadas no c&eacute;u, com problemas que v&atilde;o desde simples complica&ccedil;&otilde;es respirat&oacute;rias leves at&eacute; conjuntivite. Isso basta para que diversas pessoas acreditem que os avi&otilde;es est&atilde;o, de fato, nos saturando com sabe-se l&aacute; o qu&ecirc;.
Um usu&aacute;rio que comentou em uma mat&eacute;ria a respeito do assunto no site The Vane disse o seguinte: "Tudo o que sei &eacute; que h&aacute; algum tempo eu vi avi&otilde;es deixando trilhas qu&iacute;micas sobre a regi&atilde;o de Portland durante uma semana. Eram de seis a oito linhas paralelas que cruzavam o c&eacute;u. Uma semana depois e toda a minha fam&iacute;lia estava resfriada e com conjuntivite. [...] Agora aparece um post no site para dizer que nada disso existe. Coincid&ecirc;ncia?".
Talvez possa n&atilde;o ser coincid&ecirc;ncia, mas como outra pessoa respondeu a esse coment&aacute;rio, os fatos de que a conjuntivite &eacute; altamente contagiosa e as pessoas dificilmente lavam as m&atilde;os com frequ&ecirc;ncia n&atilde;o podem ser deixados de lado.
<h2>Controlando o clima e as mentes</h2>
Esses supostos elementos qu&iacute;micos dissipados pelos avi&otilde;es serviriam para refletir os raios solares, com o objetivo de combater o aquecimento global &ndash; o que, convenhamos, n&atilde;o seria t&atilde;o mal assim.
Por&eacute;m, outros grupos alegam que na verdade essas subst&acirc;ncias servem para testes de controle de clima &ndash; exatamente como o especulado pelo material da For&ccedil;a A&eacute;rea &ndash;, suportado pelo HAARP, <a target="_blank" href="http://www.tecmundo.com.br/tecnologia-militar/8018-haarp-o-projeto-militar-dos-eua-que-pode-ser-uma-arma-geofisica.htm">o projeto militar dos Estados Unidos</a> que visava compreender melhor a ionosfera (e que tamb&eacute;m foi v&iacute;tima de uma teoria da conspira&ccedil;&atilde;o).
<h2>As "provas" da conspira&ccedil;&atilde;o</h2>
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/01/01191856277338.jpg" />
Para "provar" a teoria, algumas pessoas utilizaram tamb&eacute;m uma foto que mostra o interior de um Boeing 747 repleto de barris interligados &ndash; um banquete para quem tem fome de conspira&ccedil;&atilde;o &ndash; e que estariam cheios de subst&acirc;ncias t&oacute;xicas.
A empresa divulgou diversas fotos iguais depois, explicando que esse &eacute; um sistema feito para simular o peso dos passageiros em diferentes lugares dentro da aeronave (o que afeta o centro de gravidade). E o que tinha dentro dos barris? &Aacute;gua.
Em 2007, um jornalista chamado Jim Marrs apareceu em uma reportagem em um canal norte-americano dizendo que uma &aacute;rea abaixo de uma suposta trilha qu&iacute;mica continha n&iacute;veis estratosf&eacute;ricos de b&aacute;rio: 6,8 partes por milh&atilde;o, tr&ecirc;s vezes acima do limite recomendado no pa&iacute;s.
Uma an&aacute;lise mais detalhada desse resultado, por&eacute;m, mostrou que o equipamento de medi&ccedil;&atilde;o foi utilizado de forma errada e que o valor foi aumentado em 100 vezes, ou seja, os n&iacute;veis na verdade estavam (bem) dentro do limite.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2015/07/01/01192952792355.jpg" />
Al&eacute;m disso, diversas fotos e v&iacute;deos s&atilde;o usados por quem acredita na teoria, mas a explica&ccedil;&atilde;o &eacute; sempre a mesma: as trilhas e marcas s&atilde;o resultado do vapor de &aacute;gua condensando em altas altitudes ou ent&atilde;o de situa&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas bem espec&iacute;ficas, com temperaturas baixas e alta umidade.
Ent&atilde;o n&atilde;o precisa se preocupar e tamb&eacute;m <a target="_blank" href="https://www.youtube.com/watch?v=YsdeAF_Prfo">n&atilde;o adianta ficar borrifando vinagre por a&iacute;</a>: as "chemtrails" n&atilde;o existem &ndash; pelo menos at&eacute; onde conseguimos provar.

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 Chemtrails: o governo está usando aviões para pulverizar veneno sobre nós?

Imagem de Piada pronta: aeroporto ganha pista de corrida no megacurioso

O aeroporto de Narita, em Tóquio, acabou de incluir em seu terminal de baixo custo uma pista de corrida

<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="500" height="281" src="https://player.vimeo.com/video/124219396?color=ffffff&amp;title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0" frameborder="0" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
Aqui no Brasil, os aeroportos s&atilde;o conhecidos pela dist&acirc;ncia gigantesca entre port&otilde;es e &aacute;reas de embarque. &Eacute; comum ver cenas de pessoas correndo para todos os lados para n&atilde;o perder um voo. Ent&atilde;o, seria engra&ccedil;ado ver uma campanha com pistas de corrida por aqui, n&atilde;o? No Jap&atilde;o, isso se tornou real.
O aeroporto de Narita, em T&oacute;quio, acabou de incluir em seu terminal de baixo custo uma pista pr&oacute;pria de atletismo. V&aacute;rios elementos e indica&ccedil;&otilde;es ainda servem para ajudar os usu&aacute;rios do local a correrem at&eacute; os port&otilde;es de embarque e &aacute;reas de check-in.
Para ver como funciona essa pista e como foi a constru&ccedil;&atilde;o, assista ao v&iacute;deo logo acima.

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Piada pronta: aeroporto ganha pista de corrida

Imagem de Avião Solar Impulse chega à China após 20h30 de voo no site Mega Curioso

O avião Solar Impulse 2 aterrissou na China na madrugada desta terça-feira (horário local), completando a quinta etapa da primeira volta ao mundo de um avião alimentado apenas por energia solar

O avi&atilde;o Solar Impulse 2 aterrissou na China na madrugada desta ter&ccedil;a-feira (hor&aacute;rio local), completando a quinta etapa da primeira volta ao mundo de um avi&atilde;o alimentado apenas por energia solar.&nbsp;Com o piloto Bertrand Piccard no comando, o avi&atilde;o de apenas um lugar pousou no aeroporto de Chongqing &agrave; 01h35 local de ter&ccedil;a (14h35 de segunda-feira, hor&aacute;rio de Bras&iacute;lia), ap&oacute;s um voo de 20 horas e meia a partir de Mianmar.
Originalmente, o Solar Impulse deveria fazer apenas uma breve escala nesta cidade e continuar o voo para Nanquim -- cerca de 270 km de Xangai -- mas a parada foi prolongada devido ao mau tempo. Por isso, o piloto deve aguardar at&eacute; que o tempo melhore para retomar a viagem.
Piccard, um dos dois pilotos su&iacute;&ccedil;os do Solar Impulse 2, teve que enfrentar um frio extremo, com temperaturas abaixo de 20 graus no cockpit, assim como os altos picos das prov&iacute;ncias de Yunnan e Sichuan na China.&nbsp;Ele tamb&eacute;m sobrevoou uma &aacute;rea isolada da regi&atilde;o na fronteira entre Mianmar e China, onde s&atilde;o registados violentos combates entre os rebeldes chineses da maioria &eacute;tnica Kokang e o ex&eacute;rcito birman&ecirc;s.
O SI2, que saiu de Abu Dhabi em 9 de mar&ccedil;o, tem a inten&ccedil;&atilde;o de viajar 35.000 quil&ocirc;metros ao total movido apenas por energia solar. Esta volta ao mundo deve levar cinco meses, dos quais 25 dias s&atilde;o de voo efetivo, antes de retornar ao local de sa&iacute;da no final de junho ou in&iacute;cio de julho.
Prevista para ser completada em 12 etapas, a volta ao redor do mundo &eacute; o resultado de 12 anos de pesquisa realizada por Andr&eacute; Borschberg e Bertrand Piccard que, al&eacute;m da parte cient&iacute;fica, tentam transmitir uma mensagem pol&iacute;tica.
Xangai,&nbsp;China
Via <a href="http://www.emresumo.com.br/2015/03/31/aviao-solar-impulse-chega-china-20h30-voo_89140.html" target="_blank">EmResumo</a>

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Avião Solar Impulse chega à China após 20h30 de voo

Imagem de Avião dá meia-volta após passageiro com dor de barriga infestar o banheiro no site Mega Curioso

Depois de um passageiro passar mal e ter uma grande dor de barriga, o piloto resolveu voltar ao aeroporto e suspender a viagem

Por mais que avi&otilde;es sejam meios seguros de transporte, a ideia de estar em uma lata imensa voadora ainda deixa muita gente com o p&eacute; atr&aacute;s. Nesse sentido, quando o avi&atilde;o passa por uma forte turbul&ecirc;ncia ou precisa fazer um pouso de emerg&ecirc;ncia, tem sempre algu&eacute;m que come&ccedil;a a entrar em p&acirc;nico.
Um caso bastante peculiar chamou a aten&ccedil;&atilde;o h&aacute; alguns dias, quando um voo da British Airways precisou retornar ao aeroporto de Heathrow, na Inglaterra, devido a um problema at&iacute;pico: n&atilde;o foi turbul&ecirc;ncia, mau tempo ou falta de combust&iacute;vel &ndash; o que obrigou o piloto a dar meia-volta foi o cheiro forte vindo de um dos banheiros da aeronave.
Parece piada de mau gosto &ndash; no caso, de mau cheiro &ndash;, mas o avi&atilde;o precisou voltar para o aeroporto depois que um passageiro com uma dor de barriga monstruosa usou o banheiro e acabou deixando a aeronave inteira &ldquo;contaminada&rdquo; com o forte cheiro. Depois de apenas 30 minutos de voo, o piloto avisou a tripula&ccedil;&atilde;o sobre o retorno da aeronave.
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<blockquote class="twitter-tweet" lang="en">
Insane! Our BA flight to Dubai returned back to Heathrow because of a smelly poo in the toilet! 15hrs until next flight... <a href="https://twitter.com/hashtag/britishairways?src=hash">#britishairways</a>
&mdash; Abhishek Sachdev (@CllrAbhiSach) <a href="https://twitter.com/CllrAbhiSach/status/576145756194775041">March 12, 2015</a></blockquote>
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Um dos passageiros do voo foi o vereador Abhishek Sechdev, que comentou o ocorrido no Twitter, lamentando o fato de a aeronave ter retornado e comentando que os passageiros deveriam esperar 15 horas at&eacute; o pr&oacute;ximo voo.
&ldquo;O piloto solicitou a tripula&ccedil;&atilde;o na cabine e sab&iacute;amos que tinha alguma coisa estranha&rdquo;, disse o vereador ao Daily Mail, que completou a informa&ccedil;&atilde;o: &ldquo;Cerca de 10 minutos depois, ele afirmou: &lsquo;Os senhores devem ter notado que h&aacute; um cheiro forte vindo de um dos nossos banheiros&rdquo;.
No final das contas, os passageiros foram todos encaminhados para um hotel e tiveram a estadia garantida pela companhia a&eacute;rea, que se pronunciou brevemente sobre o ocorrido: &ldquo;Pedimos desculpas aos nossos passageiros pelo desconforto&rdquo;. A viagem foi retomada no dia seguinte.
Via <a href="http://www.emresumo.com.br/2015/03/18/aviao-meia-volta-passageiro-dor-barriga-infestar-banheiro_85762.html" target="_blank">EmResumo</a>

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Avião dá meia-volta após passageiro com dor de barriga infestar o banheiro

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