Imagem de Nunca faça isso: chinês abre porta de avião para tomar um arzinho no site Mega Curioso

A aeronave fazia o percurso entre Hangzou e Chengdu. Porém, ainda não tinha decolado na hora do incidente

<p>Qual &eacute; a coisa mais absurda que algu&eacute;m pode fazer em um avi&atilde;o? Quem sabe abrir a porta de emerg&ecirc;ncia para tomar um pouco de &ldquo;ar fresco&rdquo;? Pois foi justamente isso o que fez um passageiro no aeroporto de Hangzhou, na China.</p>
<p>Temos que dar um desconto, afinal essa era a primeira vez que o homem viajava nesse meio de transporte, e a aeronave ainda n&atilde;o tinha partido. Por&eacute;m, ainda assim, o desastre poderia ser catastr&oacute;fico em outras condi&ccedil;&otilde;es. J&aacute; pensou: voc&ecirc; est&aacute; belo e tranquilo sentado na poltrona quando, de repente, as pessoas come&ccedil;am a voar para fora do avi&atilde;o porque um sujeito s&oacute; queria tomar um arzinho... Meio estranho, n&atilde;o &eacute; mesmo?</p>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/vZVjhaHgAqU" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p>Pelo jeito, os passageiros n&atilde;o ficaram muito assustados, at&eacute; mesmo porque registraram o momento e postaram no Weibo, a rede social chinesa equivalente ao Twitter. Al&eacute;m disso, o ato do passageiro acionou o sistema de emerg&ecirc;ncia, que foi capturado pelas c&acirc;meras de seguran&ccedil;a do aeroporto como voc&ecirc; pode ver no v&iacute;deo acima.</p>

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Nunca faça isso: chinês abre porta de avião para tomar um arzinho

Imagem de Confira manobra insana em que uma moto dá backflip por cima de um avião no site Mega Curioso

Vídeo mostra o significado da palavra “radical” ao capturar o momento em que um profissional das duas rodas salta por cima de uma aeronave em movimento

<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/B3WNMu2XrOk" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p>A Red Bull, empresa fabricante de um dos energ&eacute;ticos mais ic&ocirc;nicos do mercado &ndash; e com aquele slogan que &ldquo;te d&aacute; asas&rdquo;, mas n&atilde;o sai da sua cabe&ccedil;a &ndash;, vem se tornando bastante conhecida por seu apoio a alguns dos projetos mais bacanas da atualidade. A empresa tem uma equipe de F&oacute;rmula 1, tornou poss&iacute;vel o <a href="http://www.tecmundo.com.br/mega-curioso/20768-homem-faz-salto-de-20-quilometros-de-altura-e-atinge-580-km-h.htm">&eacute;pico salto da Red Bull Stratos</a> e, recentemente, at&eacute; organizou um <a href="http://www.baixakijogos.com.br/noticias/player-one-red-bull-anuncia-campeonato-1x1-league-of-legends_797940.htm">campeonato 1x1 de League of Legends</a> no Brasil. Desta vez, por&eacute;m, a companhia deu o aval a uma manobra mais do que lend&aacute;ria: um backflip sensacional de uma motocicleta por cima de um avi&atilde;o.</p>
<p>Foram precisos dois anos de muito planejamento, c&aacute;lculos e testes para que o piloto de moto Nick de Wit e o &aacute;s dos avi&otilde;es Glen Dell pudessem tornar a manobra insana uma realidade (ela ocorre em 6:55 no v&iacute;deo). Gravada de diversos &acirc;ngulos &ndash; inclusive na vis&atilde;o dos pr&oacute;prios participantes &ndash; a cena da empreitada &eacute; de encher os olhos. Nick faz um salto perfeito por cima do avi&atilde;o Extra 300 pilotado pelo experiente Glen, que passa raspando pelo solo, entre as duas rampas que possibilitaram o salto.</p>
<p>Infelizmente, algumas poucas semanas ap&oacute;s a grava&ccedil;&atilde;o do feito realizado pela dupla, Glen acabou falecendo em um acidente durante uma performance a&eacute;rea realizada em Secunda, na &Aacute;frica do Sul. O piloto tinha 30 anos de carreira, 25 mil horas de voo e experi&ecirc;ncia em mais de 250 tipos de aeronaves. O v&iacute;deo gravado pela Red Bull s&oacute; atesta a habilidade do piloto &ndash; que at&eacute; faz um &ldquo;zerinho&rdquo; na pista &ndash; e contribui para o seu legado.</p>

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Confira manobra insana em que uma moto dá backflip por cima de um avião

Imagem de Conheça a incrível e gigantesca fábrica da Boeing no site Mega Curioso

Prédio é considerado o maior do mundo em relação ao volume, sendo ainda mais extenso do que a Disneyland da Califórnia

<p>Se voc&ecirc; tem medo de voar, provavelmente j&aacute; se perguntou em algum momento dentro do avi&atilde;o: &ldquo;como &eacute; que uma coisa desse tamanho consegue manter-se no ar&rdquo;?</p>
<p>Bem, em se tratando dos modelos da <a href="http://www.boeing.com/">Boeing</a>, o que existe por tr&aacute;s do sucesso de suas aeronaves &eacute; que h&aacute; uma macroestrutura gigantesca para elas serem produzidas, al&eacute;m de todos os outros fatores como pesquisas e atualiza&ccedil;&atilde;o constantes, funcion&aacute;rios top de linha e, &eacute; claro, muita tecnologia.</p>
<p>Mas, a f&aacute;brica, ela &eacute; mesmo impressionante e tem visita&ccedil;&otilde;es abertas para quem deseja conferir a dimens&atilde;o do lugar e de sua produ&ccedil;&atilde;o. A f&aacute;brica de Boeing fica em Everett, pr&oacute;ximo &agrave; cidade de Seattle, no estado de Washington.</p>
<p>O pr&eacute;dio &eacute; t&atilde;o imenso que chega a ser ainda maior do que o parque da Disneyland da Calif&oacute;rnia, tendo uma &aacute;rea total de 415 hectares (ou 13.385.378 metros c&uacute;bicos &mdash; como eles costumam descrever seu volume). &nbsp;</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2014/10/01/01173448769662.jpg" /></span></p>
<p>&Eacute; l&aacute; que s&atilde;o constru&iacute;dos os avi&otilde;es de grande porte da Boeing: 747, 767, 777 e os mais recentes 787 Dreamliners. Por isso o pr&eacute;dio da f&aacute;brica &eacute; t&atilde;o colossal; para poder abrigar todos esses gigantes, desde o in&iacute;cio da montagem at&eacute; a finaliza&ccedil;&atilde;o da aeronave.</p>
<h2>Tudo em grande escala</h2>
<p>Em uma f&aacute;brica com uma dimens&atilde;o t&atilde;o grande, obviamente o n&uacute;mero de funcion&aacute;rios para fazer tudo rodar tamb&eacute;m &eacute; respectivamente alto. S&atilde;o cerca de 41 mil pessoas trabalhando no local, sendo que os hor&aacute;rios de servi&ccedil;o s&atilde;o divididos em tr&ecirc;s turnos. Mesmo assim, seus per&iacute;odos de sa&iacute;da s&atilde;o escalonados para evitar um caos de tr&acirc;nsito nas estradas que cercam a f&aacute;brica.</p>
<p>Para manter a f&aacute;brica e os seus trabalhadores, &eacute; claro, funcionando perfeitamente, o local &eacute; basicamente uma minicidade autossuficiente.</p>
<p>Ele tem a sua pr&oacute;pria rodovia, a sua pr&oacute;pria esta&ccedil;&atilde;o de trem, corpo de bombeiros, for&ccedil;as de seguran&ccedil;a, esta&ccedil;&atilde;o de tratamento de &aacute;gua, banco, centro m&eacute;dico, creche para crian&ccedil;as, cinco stands de uma rede de caf&eacute;s chamada Tully&rsquo;s Coffee, al&eacute;m de outras 19 lanchonetes e restaurantes que servem cerca de 17 mil refei&ccedil;&otilde;es ao dia.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2014/10/01/01173526692664.jpg" /></span></p>
<p>E como uma f&aacute;brica de imensos avi&otilde;es, o local tamb&eacute;m tem portas enormes para cada nova aeronave sair quando fica pronta. Cada porta tem o tamanho aproximado de um campo de futebol americano. Agora voc&ecirc; pode pensar: &ldquo;com um pr&eacute;dio desse tamanho, o gasto com ar condicionado no ver&atilde;o e aquecimento no inverno deve ser de propor&ccedil;&otilde;es hom&eacute;ricas!&rdquo;.&nbsp;Mas n&atilde;o &eacute;!</p>
<p>A regi&atilde;o onde fica Everett &eacute;, felizmente, de clima muito temperado. Por isso, quando fica quente no ver&atilde;o, abrir as imensas portas da f&aacute;brica &eacute; suficiente para refrescar. J&aacute; no inverno, o calor suficiente &eacute; fornecido por dezenas de milhares de pessoas trabalhando com ferramentas poderosas (e as milhares de lumin&aacute;rias no teto) para manter o lugar confort&aacute;vel.</p>
<p>Apesar disso tudo, a Boeing teve que instalar um sistema de circula&ccedil;&atilde;o de ar para evitar a forma&ccedil;&atilde;o de nuvens pelo teto.</p>
<h2>Montagem das aeronaves</h2>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2014/10/01/01173726096665.jpg" /></span></p>
<p>A maioria do trabalho feito na unidade colossal de Everett &eacute; da montagem das aeronaves, significando que as equipes recebem partes de pe&ccedil;as conclu&iacute;das de outras f&aacute;bricas para reuni-las.</p>
<p>Para isso, as partes menores chegam por caminh&otilde;es e trens, enquanto as pe&ccedil;as maiores (como asas inteiras do Dreamliner) v&ecirc;m direto da It&aacute;lia e do Jap&atilde;o a bordo de avi&otilde;es de carga 747 modificados chamados Dreamlifters. A Boeing tem quatro dessas aeronaves voando continuamente em todo o mundo, transportando pe&ccedil;as para Everett.</p>
<p>Al&eacute;m desse meio, a f&aacute;brica possui at&eacute; um porto pr&oacute;prio, por onde algumas pe&ccedil;as grandes tamb&eacute;m chegam. Assim que as pe&ccedil;as desembarcam na f&aacute;brica, elas s&atilde;o levadas para uma das enormes docas de montagem.</p>
<p><span class="img-fc"><img src="http://mega.ibxk.com.br/2014/10/01/01173858214668.jpg" /></span></p>
<p>Cada tipo de aeronave tem a sua pr&oacute;pria parte da f&aacute;brica e s&atilde;o montadas de forma diferente. O 777, por exemplo, &eacute; constru&iacute;do em uma linha de montagem que fica continuamente se movendo a uma velocidade de cerca de cinco cent&iacute;metros por minuto.</p>
<p>O interessante &eacute; que este processo come&ccedil;a bem antes de a aeronave ter as rodas instaladas, de forma que as partes s&atilde;o levadas em gigantescas estruturas rolantes enquanto os engenheiros trabalham com elas. Esta&ccedil;&otilde;es computadorizadas ficam em pontos espec&iacute;ficos dessa passagem para se certificar de que nada ficou para tr&aacute;s.</p>
<p>A finaliza&ccedil;&atilde;o de todo o processo de montagem termina com a pintura. Cada avi&atilde;o recebe as cores da companhia a&eacute;rea a qual est&aacute; destinado. Dentro desse fator, existe uma curiosidade que talvez voc&ecirc; n&atilde;o saiba: a maioria das companhias utilizam esquemas de cores predominantemente prata ou branco, porque essas s&atilde;o as cores que pesam menos.</p>
<p>Dessa forma, n&atilde;o adicionando outras cores mais intensas pode economizar centenas de quilos de peso, que por sua vez salva ainda uma pequena, mas significativa, quantidade de combust&iacute;vel sobre a vida &uacute;til da aeronave.</p>
<h2>Visitas</h2>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/AZmN3tYiBk4" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p>Se voc&ecirc; &eacute; um fan&aacute;tico por avi&otilde;es, a Boeing oferece um tour especial pela f&aacute;brica de Everett com dura&ccedil;&atilde;o de uma hora e meia &mdash; o <a href="http://www.boeing.com/boeing/commercial/tours/index.page">Future of Flight Aviation Center &amp; Boeing Tour</a>. Os visitantes s&atilde;o guiados atrav&eacute;s de t&uacute;neis sob o ch&atilde;o do local e at&eacute; plataformas de observa&ccedil;&atilde;o perto do teto para dar-lhes uma vista espetacular da aeronave que est&aacute; sendo montada.</p>
<p>A f&aacute;brica fica apenas meia hora da cidade de Seattle e est&aacute; aberta &agrave; visita&ccedil;&atilde;o todos os dias da semana durante o ano inteiro, exceto apenas no Dia de A&ccedil;&atilde;o de Gra&ccedil;as, Natal e dia de Ano Novo. Beb&ecirc;s e crian&ccedil;as menores de 1,22 metro de comprimento n&atilde;o podem participar do passeio. Por isso, existe um centro de cuidados para os pais deixarem-nas durante a visita&ccedil;&atilde;o.</p>
<p>As fotos e filmagens n&atilde;o s&atilde;o permitidas para visitantes e nem mesmo para a imprensa, mas de qualquer forma a visita vale a pena, dando um vislumbre incr&iacute;vel sobre o transporte a&eacute;reo.</p>
<h2 class="uk-text-center">* * *</h2>
<p>Este artigo foi sugerido pelo leitor Michell Ara&uacute;jo. Esperamos que voc&ecirc;s tenham curtido!</p>

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Conheça a incrível e gigantesca fábrica da Boeing

Imagem de Câmera instalada em cabine de piloto revela como é pousar em Congonhas no site Mega Curioso

As imagens a seguir servem para você ter certeza de que ser piloto de avião é só para quem é muito corajoso mesmo

<p>Se voc&ecirc; j&aacute; decolou ou pousou no aeroporto de Congonhas, em S&atilde;o Paulo, provavelmente j&aacute; se perguntou como &eacute; poss&iacute;vel que um aeroporto ativo daquele tamanho fique em uma regi&atilde;o t&atilde;o urbana.</p>
<p>O fato &eacute; que as pistas de pouso e decolagem ficam em meio a pr&eacute;dios, casas, ruas e avenidas, como se o aeroporto fosse um simples terminal de &ocirc;nibus ou qualquer coisa parecida.</p>
<p>As imagens que voc&ecirc; vai ver a seguir foram gravadas com uma c&acirc;mera acoplada &agrave; cabine de um piloto que pousava no famoso aeroporto. Elas mostram o momento do pouso, quando a aeronave sobrevoa todos os pr&eacute;dios ao redor da pista e, entre muitas nuvens, consegue aterrissar. Assista e depois nos conte o que achou:</p>
<div class="video-center">
<div class="videobox">
<div class="fb-post" data-href="https://www.facebook.com/photo.php?v=766031943453303" data-width="590"></div>
</div>
</div>
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Câmera instalada em cabine de piloto revela como é pousar em Congonhas

Imagem de Que susto: 3 pousos forçados com aviões de pequeno porte [vídeo] no site Mega Curioso

Estes três vídeos mostram como os aviões de pequeno porte tem sido alvo de constantes panes no motor, fazendo com que o piloto “se vire nos 30” para contornar uma situação de pânico

<p>Pode at&eacute; parecer que &eacute; &ldquo;moda&rdquo;, mas os problemas de hora de levantar voo e pousar com os avi&otilde;es da marca&nbsp; <a target="_blank" href="http://www.megacurioso.com.br/busca.aspx?q=Cessna">Cessna</a> &mdash; uma das mais confi&aacute;veis do planeta, muito usado por empres&aacute;rios, pol&iacute;ticos e artistas (m&uacute;sicos, atores, apresentadores de TV, diretores etc.) &mdash; t&ecirc;m ganhado bastante destaque nos &uacute;ltimos dias.</p>
<p>O motivo &eacute; bem simples: voc&ecirc; deve se lembrar da recente trag&eacute;dia que envolveu o candidato &agrave; presid&ecirc;ncia da rep&uacute;blica pelo PSB, Eduardo Campos, e mais seis tripulantes que estavam com ele no momento do acidente em Santos. Infelizmente, ningu&eacute;m sobreviveu.</p>
<p>As aeronaves da Cessna s&atilde;o vistas com bons olhos para muitos pilotos e &eacute; considerada uma das marcas mais confi&aacute;veis quando o assunto &eacute; avi&atilde;o de pequeno porte. Por&eacute;m, alguns modelos s&atilde;o trai&ccedil;oeiros para poucas pessoas do ramo que tiveram problemas com ele. Deixando as opini&otilde;es de lado, a verdade &eacute; que muitos problemas relacionados &agrave; pane do motor e outras partes el&eacute;tricas de avi&otilde;es de v&aacute;rias marcas tem aumentado muito a quantidade de pousos for&ccedil;ados e acidentes fatais nos &uacute;ltimos tempos, fazendo com que os pilotos &ldquo;se virem nos 30&rdquo; para contornar essa situa&ccedil;&atilde;o de p&acirc;nico.</p>
<p>A equipe do Mega Curioso selecionou tr&ecirc;s desses pousos for&ccedil;ados com pequenas aeronaves, sendo dois da Cessna e o outro com um ultraleve para pilotos iniciantes &mdash; todos eles com a c&acirc;mera gravando dentro do cockpit.</p>
<p>Nos v&iacute;deos, fica bem claro a preocupa&ccedil;&atilde;o que os pilotos sentem ao ter um problema desses, o que faz a gente pensar: como deve dar medo enfrentar um pouso for&ccedil;ado de voo ou sofrer um acidente nas alturas, n&atilde;o &eacute; verdade? Contudo, nos dois primeiros v&iacute;deos os pilotos se sairam muito bem, s&oacute; o terceiro que acabou se acidentando um pouco. Confira e pense duas vezes antes de dar um passeio de avi&atilde;o:</p>
<h2>1. Pouso for&ccedil;ado de um Cessna 152, em Afula, Israel</h2>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/n0uYUoWAy6A" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<h2>2. Cessna 172 aterrissa no meio da estrada (Highway 10), em Quebec, Canad&aacute;</h2>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/hisTNkN_sJY" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<h2>3. Piloto aprendiz perde o controle do ultraleve logo depois de levantar voo</h2>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/iO4CSnFFgm4" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<h2 class="uk-text-center">***</h2>
<p>E voc&ecirc;, leitor, conhece outros acidentes que aconteceram com avi&otilde;es de pequeno porte? N&atilde;o deixe de compartilhar sua informa&ccedil;&atilde;o com a gente nos coment&aacute;rios abaixo.</p>

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Que susto: 3 pousos forçados com aviões de pequeno porte [vídeo]

Imagem de Veja o fluxo de aviões em um dos aeroportos mais agitados do mundo [vídeo] no site Mega Curioso

A ideia de Milton Tan era explorar o cotidiano do aeroporto de Changi, em Singapura, de uma forma completamente diferente

<p>Se voc&ecirc; &eacute; do tipo que se encanta com aeroportos e &eacute; capaz de passar um bom tempo observando o fluxo de avi&otilde;es que chegam e decolam, o v&iacute;deo abaixo vai deixar voc&ecirc; fascinado.</p>
<p>O cinegrafista Milton Tan resolveu fazer um v&iacute;deo em time-lapse, mostrando a movimenta&ccedil;&atilde;o do aeroporto Changi, em Singapura, um dos mais movimentados do mundo. Os registros foram feitos nas horas de maior fluxo e o resultado &eacute; simplesmente encantador.</p>
<p>De acordo com a pr&oacute;pria descri&ccedil;&atilde;o do v&iacute;deo, as imagens s&atilde;o capazes de transportar quem assiste a um mundo de fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica, com muitas estrelas cadentes cruzando o c&eacute;u. Duvida? Ent&atilde;o confira as imagens abaixo e depois nos conte o que achou delas:</p>
<div class="video-center"><span class="videobox"><iframe allowfullscreen=" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/SR09W6KFr3k?hl=pt_BR&version=3" width="640"></iframe></span></div>

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Veja o fluxo de aviões em um dos aeroportos mais agitados do mundo [vídeo]

Imagem de Braço artificial de piloto britânico solta em pleno pouso no site Mega Curioso

Piloto teve que fazer a manobra com apenas um dos braços. A aeronave quicou no chão, mas felizmente ninguém ficou ferido

<p><em>Londres (AFP)</em> &ndash; Um piloto da companhia a&eacute;rea brit&acirc;nica Flybe perdeu brevemente o controle do avi&atilde;o quando seu bra&ccedil;o artificial se soltou em pleno pouso, revela um relat&oacute;rio oficial divulgado nesta quinta-feira sobre o incidente, que n&atilde;o deixou v&iacute;timas.</p>
<p>O voo transportava 47 pessoas e cobria o trajeto dom&eacute;stico entre Birmingham e Belfast no dia 12 de fevereiro.&nbsp;Ao chegar ao aeroporto norte-irland&ecirc;s, quando estava pousando, o bra&ccedil;o do piloto se soltou e ele precisou fazer a manobra com o outro, segundo o documento do &oacute;rg&atilde;o que investiga acidentes a&eacute;reos.</p>
<p>Ele fez com que a aeronave quicasse ao tocar o solo, mas ningu&eacute;m ficou ferido e o avi&atilde;o completou a aterrissagem sem problemas.&nbsp;A empresa comemorou o fato de n&atilde;o discriminar seus funcion&aacute;rios.&nbsp;Ian Baston, diretor de opera&ccedil;&otilde;es de voo e seguran&ccedil;a da companhia, afirmou que &ldquo;o capit&atilde;o veterano citado no documento &eacute; um dos pilotos mais experientes e dignos de confian&ccedil;a&rdquo; da Flybe.</p>
<p>&ldquo;A companhia a&eacute;rea confirma que em nenhum momento a seguran&ccedil;a dos passageiros e da tripula&ccedil;&atilde;o esteve comprometida e que a aeronave n&atilde;o sofreu danos&rdquo;, acrescentou.&nbsp;O capit&atilde;o que protagonizou o incidente, de 46 anos, se comprometeu a ser mais cuidadoso garantindo que seu bra&ccedil;o artificial esteja bem fixado e explicando aos copilotos o que fazer caso algo similar volte a ocorrer.</p>
<p>Via <a target="_blank" href="http://www.emresumo.com.br/2014/08/15/braco-artificial-de-piloto-britanico-solta-em-pleno-pouso_32438.html">EmResumo</a></p>

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Braço artificial de piloto britânico solta em pleno pouso

Imagem de Veja os 6 aviões civis derrubados nos últimos 40 anos no site Mega Curioso

O avião da Malaysia Airlines que caiu na Ucrânia não foi a primeira aeronave comercial a ser abatida por militares. Confira a lista

<p><em>Paris (AFP)</em><span>&nbsp;&ndash; A queda de uma aeronave comercial malaia nesta quinta-feira no leste da Ucr&acirc;nia pode ter sido causada por um m&iacute;ssil. Veja os casos de avi&otilde;es civis abatidos nos &uacute;ltimos 40 anos:</span></p>
<div class="imgcenter"><img alt="" class="imagebox" src="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18103349162074.jpg" data-original="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18103349162074.jpg" /></div>
<p><span><span>1. 23 de mar&ccedil;o de 2007: Um Ilyushin pertencente &agrave; companhia a&eacute;rea bielorrussa foi atingido por um foguete logo ap&oacute;s sua decolagem na capital somali, Mogad&iacute;scio, no auge da guerra civil: 11 mortos. O avi&atilde;o transportava engenheiros e t&eacute;cnicos de Belarus que iam realizar reparos em outra aeronave, atingida por um m&iacute;ssil duas semanas antes.</span></span></p>
<div class="imgcenter"><img alt="" class="imagebox" src="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104036512075.jpg" data-original="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104036512075.jpg" /></div>
<p><span><span>2. 4 de outubro de 2001: Um Tupolev-154 da companhia a&eacute;rea russa Sibir que voava de Tel Aviv a Novosibirsk, na Sib&eacute;ria, explodiu quando sobrevoava o Mar Negro, a menos de 300 km da costa da Crimeia (sul da Ucr&acirc;nia). Setenta e oito pessoas, em sua maioria israelenses, morreram. Uma semana depois, Kiev reconheceu que o desastre tinha sido causado pelo disparo acidental de um m&iacute;ssil ucraniano.</span></span></p>
<div class="imgcenter"><img alt="" class="imagebox" src="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104131736077.jpg" data-original="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104131736077.jpg" /></div>
<p><span><span>3. 3 de julho de 1988: Um Airbus A-300 da companhia a&eacute;rea Iran Air, que voava entra Bandar Abbas e Dubai (Emirados &Aacute;rabes Unidos), foi abatido logo ap&oacute;s sua decolagem por dois m&iacute;sseis disparados a partir de uma fragata americana que patrulhava o Estreito de Hormuz. Duzentas e noventa pessoas foram mortas. A tripula&ccedil;&atilde;o do USS Vincennes alegou ter confundido o Airbus com um ca&ccedil;a iraniano. Teer&atilde; recebeu dos Estados Unidos uma indeniza&ccedil;&atilde;o de 101,8 milh&otilde;es de d&oacute;lares.</span></span></p>
<div class="imgcenter"><img alt="" class="imagebox" src="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104212952078.jpg" data-original="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104212952078.jpg" /></div>
<p><span><span>4. Madrugada de 31 de agosto e 1&ordm; de setembro de 1983: Um Boeing 747 sul-coreano da Korean Airlines (KAL) foi derrubado por um ca&ccedil;a sovi&eacute;tico sobre a ilha de Sakhalin, depois de ter se afastado de sua rota. Os 269 passageiros e tripulantes morreram. Moscou reconheceu a sua responsabilidade apenas cinco dias depois, sob press&atilde;o internacional e depois de uma condena&ccedil;&atilde;o do Conselho de Seguran&ccedil;a das Na&ccedil;&otilde;es Unidas.</span></span></p>
<div class="imgcenter"><img alt="" class="imagebox" src="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104229956079.jpg" data-original="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104229956079.jpg" /></div>
<p><span><span>5. 27 de junho de 1980: Um DC-9 da companhia Itavia com 81 pessoas a bordo, que voava entre Bolonha e Palermo, explodiu em pleno voo perto da ilha de Ustica, na Sic&iacute;lia. As responsabilidades e as circunst&acirc;ncias da cat&aacute;strofe n&atilde;o foram estabelecidas, mas acredita-se que um m&iacute;ssil disparado por engano por um ca&ccedil;a americano ou por um franc&ecirc;s possa ter causado a queda. De acordo com essa hip&oacute;tese, o avi&atilde;o da Itavia pode ter sido confundido com um l&iacute;bio.</span></span></p>
<div class="imgcenter"><img alt="" class="imagebox" src="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104246102080.jpg" data-original="http://mega.ibxk.com.br/2014/07/18/18104246102080.jpg" /></div>
<p><span><span>6. 21 de fevereiro de 1973: Um Boeing 727 da companhia Libyan Arab Airline, que voava de Tr&iacute;poli ao Cairo, foi derrubado por um ca&ccedil;a israelense sobre o deserto do Sinai: 108 das 112 pessoas a bordo morreram. O Boeing, que estava desaparecido, foi interceptado sobre a Pen&iacute;nsula do Sinai, ent&atilde;o ocupada por Israel. Segundo as autoridades o avi&atilde;o se recusou a aterrissar.</span></span></p>
<p><span><em>Via</em> <a href="http://www.emresumo.com.br/2014/07/17/veja-os-6-avioes-civis-derrubados-nos-ultimos-40-anos_26073.html" target="_blank">EmResumo</a></span></p>

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Veja os 6 aviões civis derrubados nos últimos 40 anos

Imagem de Veja o exato momento em que um avião pousando quase colide em outro [vídeo] no site Mega Curioso

Situação tensa e que por pouco não resulta em um desastre aconteceu no aeroporto de Barcelona no último sábado

<p>Em um dia comum de um aeroporto, dezenas e dezenas de voos chegam e saem em uma rotina normal para os controladores a&eacute;reos, podendo ser mais estressantes em certos dias de maior movimento. Tudo &eacute; realizado com a m&aacute;xima para seguran&ccedil;a para garantir que nada aconte&ccedil;a nos pousos e decolagens.</p>
<p>No entanto, algumas vezes, certas ocorr&ecirc;ncias podem surpreender os profissionais da &aacute;rea aeroportu&aacute;ria e, quase, acabar em trag&eacute;dia. Foi o que aconteceu recentemente no aeroporto de Barcelona, na Espanha.</p>
<p>Tudo parecia bem quando o piloto de um Boeing 767 da companhia a&eacute;rea russa UTair&nbsp;orientou a aeronave para a aproxima&ccedil;&atilde;o final de pouso na pista. Mas, de repente, outro avi&atilde;o &mdash; um Airbus A340 da Aerol&iacute;neas Argentinas &mdash; surgiu taxiando e cruzando a mesma pista, sendo que ele n&atilde;o deveria de forma alguma estar naquele lugar naquela mesma hora.</p>
<p>Com isso, o piloto do Boeing rapidamente levantou o nariz do avi&atilde;o e arremeteu o voo antes mesmo de tocar no solo para evitar um poss&iacute;vel desastre. Assista abaixo.</p>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/1N5THRSp4hM#t=117" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p>E as imagens dessa situa&ccedil;&atilde;o foram capturadas pela c&acirc;mera de Miguel &Aacute;ngel (que postou o v&iacute;deo no Youtube) na pista do Aeroporto de El Prat. Poucos minutos depois de arremeter, a aeronave da UTair pousou em seguran&ccedil;a, enquanto o voo da Aerol&iacute;neas decolou para Buenos Aires.</p>
<p>Apesar de ser uma situa&ccedil;&atilde;o de tens&atilde;o, arremeter voos n&atilde;o &eacute; excepcionalmente raro. Conforme relatou o piloto Patrick Smith ao <a href="http://mashable.com/2014/07/07/barcelona-planes-go-around/">Mashable</a>, essa pode ser uma manobra angustiante para os passageiros, mas &eacute; uma experi&ecirc;ncia rotineira para os pilotos, ainda que um pouco estressante.</p>
<p>Por&eacute;m, incurs&otilde;es como esta podem ser muito mais perigosas. Em 2005, um Boeing 737 da US Airways e um Airbus A330 da Aer Lingus foram liberados para decolar de pistas de interse&ccedil;&atilde;o em Boston. Por&eacute;m, por pouqu&iacute;ssimos metros eles n&atilde;o colidiram no momento da decolagem.</p>
<p>Segundo o <a href="http://www.dailymail.co.uk/news/article-2683019/Dramatic-moment-two-planes-collide-runway-Barcelona-airport-caught-video.html">Daily Mail</a>, o capit&atilde;o John Holmes, gerente de treinamento de voo da Ansett Aviation, disse ao Sidney Morning Herald que existem tr&ecirc;s poss&iacute;veis explica&ccedil;&otilde;es para o erro. "As instru&ccedil;&otilde;es para o A340, possivelmente, foram mal compreendidas pelo piloto ou eles podem n&atilde;o ter ouvido ou reconhecido as instru&ccedil;&otilde;es, ou ainda pode n&atilde;o ter havido nenhuma medida emitida a partir da torre de controle&rdquo;, disse ele.</p>
<p>O &oacute;rg&atilde;o dos Aeroportos Espanh&oacute;is e Navega&ccedil;&atilde;o A&eacute;rea (AENA), respons&aacute;vel por aeroportos na Espanha, divulgou um comunicado dizendo que nunca houve qualquer perigo de uma colis&atilde;o e que havia espa&ccedil;o suficiente para realizar um pouso entre os dois avi&otilde;es. Ser&aacute; mesmo?</p>

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Veja o exato momento em que um avião pousando quase colide em outro [vídeo]

Imagem de Caça precisa fazer pouso de emergência sem um trem de pouso [vídeo] no site Mega Curioso

Veículo teve que utilizar um “banquinho” para fazer pouso vertical com um AV-8B Harrier

<p>Se h&aacute; um motivo que leva <a href="http://www.tecmundo.com.br/tecnologia-militar/" target="_blank" title="Tecnologia militar">equipamentos militares</a>&nbsp;avan&ccedil;ados a levarem anos (e at&eacute; mesmo d&eacute;cadas) para serem desenvolvidos, esse provavelmente &eacute; o fato de que os engenheiros precisam criar sistemas e pe&ccedil;as prontas para lidar com todo e qualquer imprevisto. &Eacute; claro que n&atilde;o h&aacute; como estar preparado para absolutamente tudo, mas isso nunca vai nos impedir de tentar.</p>
<p>Prova disso &eacute; o curioso v&iacute;deo logo abaixo: um ca&ccedil;a tem problemas em seu trem de pouso, de maneira que a roda frontal simplesmente n&atilde;o funciona. Em um caso normal, a situa&ccedil;&atilde;o poderia se complicar bastante, mas, felizmente, o Capit&atilde;o William Mahoney estava pilotando um Harrier, um dos poucos avi&otilde;es capazes de fazerem pousos verticais.</p>
<p class="video-center"><span class="videobox"><iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/x9tvdjDAr1U" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p>
<p>Gra&ccedil;as a isso, a equipe conseguiu utilizar um equipamento que, como descrito pelo piloto, &eacute; &ldquo;como um banquinho&rdquo; feito exatamente para situa&ccedil;&otilde;es como aquela em que o ve&iacute;culo se encontrava. Depois foi s&oacute; uma quest&atilde;o de mirar bem &ndash; lembrando que o apoio n&atilde;o era vis&iacute;vel para Mahoney &ndash; e deixar o ve&iacute;culo descer.</p>
<p><em>Via</em> <a href="http://www.tecmundo.com.br/aviao/58550-caca-precisa-fazer-pouso-emergencia-trem-pouso-video.htm" target="_blank">TecMundo</a></p>

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