Imagem de Que tal aproveitar as férias em um apartamento aquático? no megacurioso

Cápsula flutuante movida a energia solar possui toda a acomodação necessária para fazer esquecer de sua casa por uns instantes

<head></head><body>A empresa francesa Anthénea oferece o que promete ser a experiência definitiva em acomodação sustentável. Com equipamentos de última geração que utilizam as forças da natureza sem produzir resíduos, a companhia desenvolveu cápsulas flutuantes que permitem curtir um tempo em alto-mar de forma única e memorável, na qual o conforto aliado à tranquilidade são o foco durante a estadia.As cápsulas flutuantes da agência francesa foram desenvolvidas nos anos 70 por Jean-Michel Ducancelle, que inspirou-se na obra cinematográfica O Espião que Me Amava para desenvolver um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115232-antiga-cidade-ja-sofria-com-problemas-modernos-ha-9-mil-anos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">projeto arquitetônico</a> que possuísse elegância e estivesse de acordo com as normas ambientais.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/08/10/10092557738175.jpg" alt="(Fonte: Anthénea/Reprodução)">(Fonte: Anthénea/Reprodução)<img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/08/10/10092626331176.jpg" alt="(Fonte: Anthénea/Reprodução)">(Fonte: Anthénea/Reprodução)O apartamento marítimo da Anthénea é uma peça habitacional única, 100% movida à energia solar e com <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115449-virgin-galactic-revela-design-de-aviao-supersonico-comercial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">recursos sustentáveis</a>, garantindo uma estadia funcional, com todos os equipamentos do quarto trabalhando sem quaisquer tipos de inconvenientes. Além disso, conta com estações especializadas para ejeção de resíduos, retendo a poluição e liberando apenas água limpa para o oceano.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/08/10/10092712128177.jpg" alt="(Fonte: Anthénea/Reprodução)">(Fonte: Anthénea/Reprodução)Sua estrutura circular permite a flutuação em águas calmas sem que os visitantes sintam-se incomodados com o movimento de ondas, diminuindo as inquietudes tradicionais de barcos.&nbsp;<h2>Um apartamento aquático totalmente equipado</h2>Hospedar-se nas suítes da Anthénea é possuir tudo o que é necessário em um habitat natural urbano, com um toque de sofisticação. O quarto possui uma enorme cama de casal, uma banheira, área de estar com sofá, cozinha equipada e uma linda vista para o fundo do mar, sendo possível observar boa parte das espécies animais que transitam pela região.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/08/10/10092734456178.jpg" alt="(Fonte: Anthénea/Reprodução)">(Fonte: Anthénea/Reprodução)A companhia francesa ainda disponibiliza diversos modelos de suas cápsulas flutuantes, todos adequados ao interesse e à disponibilidade do cliente. Para quem deseja apenas relaxar, o Anthénea Spa pode ser suficiente; casais que buscam um momento de intimidade em meio às belas paisagens marítimas procuram o Anthénea Suite; <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115297-neuralink-vai-enviar-musicas-para-o-cerebro-diz-elon-musk.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">empresários</a> que desejam realizar encontros e reuniões diferenciadas alugam o Anthénea Business; e o modelo personalizável Anthénea Open é para quem procura algo a seu gosto.<iframe width="700" height="393" src="https://www.youtube.com/embed/DTOG4OsXYC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Uma noite no apartamento aquático pode chegar a custar US$ 330 (aproximadamente R$ 1.787) enquanto adquirir definitivamente um dos modelos da Anthénea resultará em um desembolso de US$ 535.000 (cerca de R$ 3 milhões).&nbsp;</body>

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Que tal aproveitar as férias em um apartamento aquático?

Imagem de Gato é salvo após ser encontrado em mar aberto no Golfo do México no megacurioso

Tripulação que executou o resgate acredita que o filhote teria sido arrastado pela maré

Na última semana de julho, tripulantes que estavam realizando um cruzeiro ao redor da Passagem de Perdido, em Orange Beach, divulgaram imagens de um bem-sucedido resgate animal. A vítima, que tratava-se de um filhote de gato, estava agonizando em pleno alto mar no Golfo do México e foi identificada pelos membros da embarcação, que não mediram esforços para salvar o felino.Segundo comunicado pela FOX 29 News, o animal foi encontrado entre a Baía de Perdido e o Golfo do México, em uma região onde se concentravam as correntezas mais fortes da região. Inicialmente, a tripulação do barco da companhia Still Flyin Charters acreditou que fosse o casco de alguma tartaruga marinha, porém, ao escutar sons de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115484-acoustic-cat-o-projeto-que-transformaria-gatos-em-espioes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">miados</a> à medida que iam se aproximando, foi o suficiente para entender que, na verdade, era um felino em risco.<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fpermalink.php%3Fstory_fbid%3D722978711596500%26id%3D236557756905267&amp;show_text=true&amp;width=552&amp;height=754&amp;appId" width="552" height="754" style="border:none;overflow:hidden;" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true"></iframe> "Ele estava lutando para ficar emerso", comentou Steve Crews, dono da empresa de barcos, comentando que o resgate provou ser bastante complicado por conta do medo do <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/115491-gato-traficante-de-heroina-foge-de-prisao-no-sri-lanka.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">gato</a>, que estava visivelmente apavorado. O homem logo postou as fotos em suas redes sociais e documentou todo o procedimento para acalmar e secar o felino.<h2>Carregado pela maré</h2>Após o gatinho ser levado a bordo e receber todos os cuidados necessários, os tripulantes da embarcação começaram a especular o que podia ter realmente levado o animal a postar-se à deriva no meio do <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115441-vilarejo-mexicano-revela-ruinas-de-civilizacao-antiga.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Golfo do México</a>. A única conclusão, então, foi que o "o pobre rapaz foi sugado pela maré", justificando o coincidente encontro.O filhote, que aparentemente possui poucos meses de vida, foi levado para a casa de Steve, onde está recebendo todos os cuidados necessários e sendo bem alimentado por sua mulher e filho. Os atuais donos do animal, agora, estão em dúvidas se chamarão o gatinho de Sharkbite ("mordida de tubarão" em português) ou Lucky ("sortudo" em português). Porém, o que mais importa é o encerramento dessa história, que ganhou contornos de muita felicidade e alívio após a ação dos navegadores.

thumb-image-2024-02-29T14:04:53.247Z

Gato é salvo após ser encontrado em mar aberto no Golfo do México

Imagem de Navio naufragado há 1,3 mil anos tem símbolos cristão e islâmico no megacurioso

O navio escondia uma grande coleção de mercadoria contendo mais de 100 itens preservados com gravações de ambas as religiões

<head></head><body>Pesquisadores e arqueólogos do Instituto Leon Recanati da Universidade de Haifa, em Israel, detectaram registros de mais de 100 mercadorias preservadas em um navio naufragado na costa local, que teria afundado há cerca de 1,3 mil anos. A embarcação do século VII, em seus quase 25 metros de comprimento, escondia uma enorme quantidade de itens, grande parte deles com gravações de símbolos cristãos e islâmicos, resultando em um achado valioso da equipe de buscas.Segundo a equipe de buscas, 103 ânforas greco-romanas foram encontradas bem preservadas nas dependências do antigo <a href="https://www.megacurioso.com.br/misterios/115341-navio-misterioso-e-encontrado-por-drone-em-praia-de-santos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navio</a>, algumas delas contendo ferramentas e produtos agrícolas que possivelmente viriam a ser comercializados entre diferentes territórios. Dessa forma, a descoberta configura o maior achado de carga marítima de materiais bizantinos e muçulmanos em Israel.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/08/06/06091546496098.jpg" alt="(Fonte: Universidade de Haifa/Reprodução)">(Fonte: Universidade de Haifa/Reprodução)Os estudos no local, iniciados em 2016, ainda trazem inúmeras dúvidas devido à riqueza cultural encontrada no interior do navio. "Não sabemos se a tripulação era cristã ou <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/113427-por-que-os-muculmanos-nao-comem-carne-de-porco.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">muçulmana</a>, mas encontramos vestígios de ambas as religiões", comentou Deborah Cvikel, arqueóloga da universidade e autora do estudo, afirmando que as inscrições identificadas estavam escritas em grego e árabe, com inúmeras referências a Alá&nbsp;e a cruzes cristãs.<h2>Uma possível falha de rota</h2>Em uma época que o comércio no Mediterrâneo oriental era extremamente limitado e monitorado, a descoberta certamente marca um grande passo para a compreensão das trocas e do comércio entre diferentes tradições e religiões."Não conseguimos determinar com certeza o que causou o naufrágio, mas achamos que foi provavelmente um erro de navegação", disse Deborah Cvikel. "Estamos falando de uma embarcação incomumente grande, que foi cuidadosamente construída e está maravilhosamente conservada."<iframe width="660" height="371" src="https://www.youtube.com/embed/saW80csdnvA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Outra curiosidade foi a ausência de quaisquer tipos de vestígios humanos, que não foram encontrados sequer próximos aos restos de alimentos detectados próximos às ânforas. Como o navio naufragou a cerca de 30 metros da superfície, os estudiosos acreditam que "ninguém morreu nos destroços".Atualmente suspenso devido à covid-19, o projeto será retomado em breve para avaliação de outras regiões do navio.</body>

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Navio naufragado há 1,3 mil anos tem símbolos cristão e islâmico

Imagem de Navio misterioso é encontrado por drone em praia de Santos no megacurioso

A misteriosa embarcação está enterrada na areia da orla da cidade litorânea

Os banhistas e moradores da praia do Embar&eacute;, na orla de Santos, foram surpreendidos pelo aparecimento da carca&ccedil;a j&aacute; bastante corro&iacute;da de um <a href="https://www.megacurioso.com.br/misterios/49207-6-casos-de-navios-fantasmas-muito-intrigantes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navio misterioso</a> nas areias do local.
Essa estrutura j&aacute; vem sendo vigiada pela Prefeitura de Santos desde 2017, quando apareceu pela primeira vez. Inicialmente, foram surgindo peda&ccedil;os do navio at&eacute; que, durante uma mar&eacute; baixa, tornou-se poss&iacute;vel visualizar os 50 metros de madeira e ferro.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Carlos Nogueira/A Tribuna Jornal&nbsp;" data-fonte-url="https://s2.glbimg.com/A7lHDTVpIIm0rT4oGGH42Ji8POg=/0x0:960x544/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2020/J/e/mTbOXmT8SDOtl6ILLfuA/whatsapp-image-2020-07-21-at-18.24.47.jpeg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/07/23/23102000918537.jpeg" alt="(Fonte: Carlos Nogueira/A Tribuna Jornal/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Carlos Nogueira/A Tribuna Jornal/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
<h2>O navio misterioso da orla de Santos</h2>
Segundo informa&ccedil;&otilde;es, &eacute; comum que algumas partes e destro&ccedil;os do navio fiquem expostos na areia, mas raramente toda sua extens&atilde;o &eacute; exibida. Na ter&ccedil;a-feira (21), por&eacute;m, a embarca&ccedil;&atilde;o voltou a aparecer em sua totalidade. Isso aconteceu anteriormente apenas em outras duas oportunidades: julho de 2018 e agosto de 2019.
Por conta do reaparecimento, a prefeitura decidiu cercar a regi&atilde;o da embarca&ccedil;&atilde;o com o intuito de que as pessoas n&atilde;o se machuquem durante "investiga&ccedil;&otilde;es curiosas".
<h2>Qual &eacute; a origem do navio misterioso?</h2>
Desde que foi descoberto, o navio vem sendo analisado por pesquisadores, que t&ecirc;m d&uacute;vidas referentes &agrave; origem, ao ano de naufr&aacute;gio e, tamb&eacute;m, ao tipo de embarca&ccedil;&atilde;o. Algumas pessoas suspeitam que sejam os restos do veleiro Kestrel, que afundou pr&oacute;ximo &agrave; orla de Santos em 1895.
Entretanto, a estrutura da dita embarca&ccedil;&atilde;o era predominantemente de ferro, diferentemente daquela que est&aacute; encalhada. O especialista em <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/110256-navagio-a-belissima-ilha-grega-que-surgiu-de-um-naufragio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">naufr&aacute;gios</a> Jos&eacute; Carlos Silvares, em entrevista ao G1, corrobora a ideia de n&atilde;o ser o Kestrel. Segundo ele, a estrutura encontrada &eacute; de madeira e, portanto, pode ser ainda mais antiga do que o esperado.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Carlos Nogueira/A Tribuna Jornal&nbsp;" data-fonte-url="https://s2.glbimg.com/CRljPnVdF3IBweHioUu1wullSpg=/0x0:960x544/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2020/d/t/9UdR2zQ9aMpiW57xAuFQ/whatsapp-image-2020-07-21-at-18.23.40.jpeg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/07/23/23102215945540.jpeg" alt="(Fonte: Carlos Nogueira/A Tribuna Jornal/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Carlos Nogueira/A Tribuna Jornal/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Tentar descobrir a data da embarca&ccedil;&atilde;o traz uma magia muito interessante para a hist&oacute;ria. Por&eacute;m, o fato de ter um <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/114076-no-coracao-do-mar-a-incrivel-historia-do-navio-essex.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navio de madeira</a>, com 50 metros de comprimento, enterrado na orla de Santos j&aacute; &eacute; mais do que suficiente para deixar as pessoas extremamente intrigadas.

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Navio misterioso é encontrado por drone em praia de Santos

Imagem de Água morta: cientistas explicam por que navios param no meio do mar  no megacurioso

Um fenômeno marítimo que vem ocorrendo há mais de cem anos tem intrigado os cientistas do mundo inteiro

Na semana passada, pesquisadores da Universidade de Poitiers, na Fran&ccedil;a, publicaram na revista cient&iacute;fica PNAS um artigo no qual explicam o fen&ocirc;meno da "&aacute;gua morta", misteriosa ocorr&ecirc;ncia que faz com que os <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/114871-titanic-itens-de-heroi-do-naufragio-vao-a-leilao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navios</a> parem de forma inexplic&aacute;vel no meio do mar mesmo quando est&atilde;o em perfeito funcionamento.
O primeiro relato da ocorr&ecirc;ncia se deu no ano de 1893, quando o explorador noruegu&ecirc;s Fridtjof Nansen ficou com seu navio preso no arquip&eacute;lago de Nordenski&ouml;ld, <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115155-as-florestas-do-artico-voltaram-a-ser-devastadas-por-incendios.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">na Sib&eacute;ria</a>, praticamente incapaz de se mover embora seus motores estivessem funcionando.&nbsp;
Nansen foi o primeiro navegador a ficar preso nas circunst&acirc;ncias em que descreveu e, posteriormente, relatou todos os detalhes da experi&ecirc;ncia para estudos. Esse fen&ocirc;meno ficou conhecido como "&aacute;gua morta" e, desde ent&atilde;o, ocorreu v&aacute;rias vezes.&nbsp;
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/07/13/13221414843442.jpg" alt="A expedi&ccedil;&atilde;o de Nansen (Fonte: Wikipedia/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />A expedi&ccedil;&atilde;o de Nansen (Fonte: Wikipedia/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
<h2>O segundo relato da &aacute;gua morta</h2>
Em 1904, mais progressos ocorreram no estudo do fen&ocirc;meno quando o f&iacute;sico e ocean&oacute;grafo <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115153-niveis-anormais-de-radiacao-sao-detectados-na-atmosfera-da-europa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sueco</a> Vagn Walfrid Ekman conseguiu reproduzir a &aacute;gua morta em <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115162-covid-19-ufes-trabalha-para-baratear-testes-da-doenca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">laborat&oacute;rio</a>, mostrando que ondas subterr&acirc;neas poderiam ocorrer no ponto de interse&ccedil;&atilde;o entre a &aacute;gua salgada e a &aacute;gua doce.
A partir da&iacute;, o fen&ocirc;meno da &aacute;gua morta, que ocorria em qualquer mar ou oceano onde houvesse &aacute;guas com temperaturas ou graus de salinidade diferentes, passou a ter dois aspectos. O primeiro tipo de arrasto ficou conhecido como ondas de Nansen (velocidade anormalmente baixa) e as ondas de Ekman (mudan&ccedil;a de velocidade numa embarca&ccedil;&atilde;o que ficou presa).&nbsp;
<h2>O experimento que explicou a &aacute;gua morta</h2>
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/bzcgAshAg2o?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
No experimento, os pesquisadores usaram uma corda para rebocar um modelo de navio em um canal estratificado e filmaram o arrasto produzido com c&acirc;meras de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115024-betelgeuse-reducao-de-brilho-da-estrela-ganha-explicacao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">alta resolu&ccedil;&atilde;o</a>. Perceberam que as ondas de Ekman se amplificavam em espa&ccedil;os fechados ao passo que o arrasto da onda de Nansen ocorreu em &aacute;guas mais abertas.
A conclus&atilde;o foi de que a varia&ccedil;&atilde;o de velocidade acontece pela a&ccedil;&atilde;o de ondas precisas que agem como se fossem uma esteira transportadora com ondula&ccedil;&otilde;es em que a embarca&ccedil;&atilde;o &eacute; movimentada para tr&aacute;s e para frente. Ou seja, Ekman percebeu essa caracter&iacute;stica oscilat&oacute;ria, enquanto Nansen experimentou uma velocidade constante.
A pesquisa tamb&eacute;m ajudou a esclarecer um dilema hist&oacute;rico: o motivo pelo qual os grandiosos navios da rainha <a href="https://www.megacurioso.com.br/busca?q=Cle%C3%B3patra#gsc.tab=0&amp;gsc.q=Cle%C3%B3patra&amp;gsc.page=1" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Cle&oacute;patra do Egito</a> foram aprisionados e derrotados pelos navios inferiores de Otaviano (depois imperador Augusto) na Batalha de &Aacute;ccio no ano 31 a.C.

thumb-image-2024-02-29T14:04:49.665Z

Água morta: cientistas explicam por que navios param no meio do mar 

Imagem de Titanic: itens de herói do naufrágio vão a leilão no megacurioso

Dentre os itens, que pertenciam a oficial que salvou várias vidas no Titanic, estão um apito, uma pintura e fotos dos oficiais do navio

<head></head><body>Na fatídica noite do dia 14 de abril de 1912, às onze e quarenta da noite, o fabuloso navio <a href="https://www.megacurioso.com.br/acontecimentos-historicos/55534-21-fatos-curiosos-sobre-o-naufragio-do-titanic.htm">RMS Titanic</a> bateu em um iceberg... e o resto é história. Os destroços estão no fundo do oceano e, mais de um século depois, a história do naufrágio continua fascinando milhões de pessoas no mundo todo. Tanto que o leilão de alguns itens que pertenceram ao "Herói do Titanic" ainda é notícia e vai render um bom dinheiro...Um apito com as iniciais de Harold G. Lowe gravadas, por exemplo, (e que os leiloeiros não têm certeza, mas pode ser o apito usado na noite do desastre) têm lance inicial de cerca de 2 mil libras, cerca de R$ 13 mil. Já uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/110193-21-fotos-fascinantes-capturadas-antes-e-logo-apos-o-titanic-afundar.htm">foto original</a> dos oficiais do Titanic a bordo do RMS Carpathia (navio que resgatou os náufragos), assinada por toda a equipe, vale 6 mil libras, pelo menos, aproximadamente R$ 39,5 mil.&nbsp;<img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/06/16/16234352041323.jpg" alt="Apito de &quot;Herói do Titanic&quot; vale duas mil libras (Fonte: Daily Mail/Reprodução)">Apito de "Herói do Titanic" vale duas mil libras (Fonte: Daily Mail/Reprodução)<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/06/16/16234515885324.jpg" alt="Foto dos oficiais do Titanic também está sendo leiloada (Fonte: Daily Mail/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">Foto dos oficiais do Titanic também está sendo leiloada (Fonte: Daily Mail/Reprodução)</figcaption></figure><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/06/16/16234655791325.jpg" alt="Pintura do Titanic, feita pelo próprio Lowe (Fonte: Daily Mail/Reprodução)">Pintura do Titanic, feita pelo próprio Lowe (Fonte: Daily Mail/Reprodução)Há vários outros itens pessoais de Lowe no lote, como um chapéu cerimonial da marinha e até uma pintura do Titanic, feita por ele. No total, espera-se que o leilão arrecade mais de 60 mil libras, algo em torno de R$ 395 mil. Os itens estão sendo leiloados pela casa Henry Aldridge &amp; Son, em Devizes, no sudoeste da Inglaterra. Essa mesma casa é conhecida por leiloar outros <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/108604-6-itens-valiosos-que-naufragaram-junto-com-o-titanic.htm">itens valiosos do Titanic</a>, como um plano do navio, que foi arrematado por mais de 200 mil libras, ou R$ 1,3 milhão.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/06/16/16234948573326.jpg" alt="O &quot;herói do Titanic&quot;, Harold G. Lowe (Fonte: Daily Mail/Reprodução)">O "herói do Titanic", Harold G. Lowe (Fonte: Daily Mail/Reprodução)Harold G. Lowe é considerado o "herói do Titanic" por seu papel no resgate de vários passageiros, na noite da tragédia. Ele estava dormindo na hora que o navio bateu no iceberg, mas acordou para ajudar na evacuação e chegou a bater de frente com J. Bruce Ismay, um dos diretores da companhia que era dona do Titanic, mandando que ele saísse da frente, para não atrapalhar o resgate.&nbsp;Mas o destaque de Lowe se deve, principalmente, ao fato de que ele foi um dos únicos oficiais que voltou aos destroços do navio para procurar mais sobrevivente. No comando do bote 14, Lowe salvou as vidas de muitas pessoas que teriam morrido de frio ou afogadas nas águas do Atlântico Norte.&nbsp;O "herói do <a href="https://www.megacurioso.com.br/mito-ou-verdade/22133-titanic-5-mitos-que-sobreviveram-aos-100-anos-do-naufragio.htm">Titanic</a>" é retratado no épico de James Cameron, de 1997. Ele é vivido por Ioan Gruffudd — sim, o Sr. Fantástico, do Quarteto Fantástico — e aparece, no filme, resgatando a personagem de Kate Winslet. Posteriormente, Lowe continuaria trabalhando na Marinha e morreria em 1944, aos 61 anos.</body>

thumb-image-2024-02-29T14:04:46.020Z

Titanic: itens de herói do naufrágio vão a leilão

Imagem de Triângulo de Bennington: o local que engole pessoas no megacurioso

Desde 1945, pessoas desaparecem sob bizarras circunstâncias, mas o que acontece nesse lugar?

Ao longo das décadas, especialistas de todo o mundo, cada um em sua área, realizaram análises acerca do que acontece no Triângulo das Bermudas. Estudiosos do clima alegam ondas gigantes, ufólogos defendem abdução, teoristas culpam armas governamentais e a cultura popular e outros especialistas cimentam as hipóteses com uma dose de lendas, circunstâncias sobrenaturais e paralelismo dimensional.Seja como for, o mar é traiçoeiro, e as intempéries são ainda mais, então talvez grande parte do que já ocorreu seja mesmo culpa das águas. Contudo, qual é a explicação para quando pessoas começam a desaparecer após entrarem em um local específico que não tem nenhuma justificativa soberana, como a fúria do oceano?Isso começou a acontecer em meados de 1945 no Condado de Bennington, no sudoeste do estado de Vermont, nos Estados Unidos.<h2>Terreno infértil</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/21/21185450525369.jpg" alt="(Fonte: Obscure Vermont/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: Obscure Vermont/Reprodução)</figcaption></figure>Glastenbury foi uma cidade repudiada e condenada a não existir desde o início. Os povos nativos americanos que habitavam a Montanha Glastenbury sempre se recusaram a pisar na região em que tentaram instalar uma próspera cidade. Descendo apenas para enterrar os mortos, os indígenas acreditavam que era uma terra amaldiçoada porque os “quatro ventos” se encontravam no local, tanto que esse era o motivo para a vegetação crescer tão estranha.Em 1761, o governador Benning Wentworth esboçou as delimitações de Glastenbury, que ficaria do lado sul da montanha e seria a base de uma cidade madeireira e mineira. Contudo, os recursos das indústrias não deram conta de sustentar uma ferrovia de 14 quilômetros, com um terreno acidentado e uma subida de 76 metros até o topo da montanha.Tendo o único meio de lucro arruinado, em 1894 o governo tentou transformar o local em ponto turístico, abrindo hotéis e casinos nos edifícios abandonados. Cerca de 3 anos depois, a erosão do solo muito explorado da montanha causou um deslizamento que destruiu a ferrovia local. Foi assim que desistiram da região e, devido a um ato de legislatura estadual, Glastenbury morreu sem ao menos entrar no mapa.As famílias e os empresários foram migrando aos poucos até que a cidade se tornasse finalmente um deserto de almas. De acordo com o censo, em 2010 apenas 8 pessoas habitavam o local.<h2>Para onde vão?</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/21/21185757962370.jpg" alt="Paula Welden (Fonte: Authory/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">Paula Welden (Fonte: Authory/Reprodução)</figcaption></figure>Apesar de haver relatos, registros de aparições e cerca de cinco assassinatos sem solução naquela região, foi apenas em meados de 1945 que as pessoas começaram a sumir sob circunstâncias absurdas. Ao longo 5 anos, 25 indivíduos desapareceram nos restos da cidade fantasma. Infelizmente, nem todos tinham documentação sólida ou foram considerados relevantes o suficiente para ganhar destaque na mídia. Apenas cinco apareceram no inquérito que foi aberto para investigar os acontecimentos.Em 12 de novembro de 1945, um guia de caça chamado Middie Rivers, de 74 anos, liderava um grupo com quatro caçadores na floresta de Hell Hollow, no sudoeste de Glastenbury, quando de repente sumiu. Era impossível um homem instruído como ele se perder. Soldados do exército dos Estados Unidos foram enviados para o local em uma busca que durou 1 semana. Rivers não foi encontrado nem uma pista de seu paradeiro.Em 1º de dezembro de 1946 foi a vez da jovem Paula Welden, de 18 anos, desaparecer. Ela ia da escola para casa quando decidiu passar por uma trilha chamada Long Trail, próximo à montanha da cidade, mas nunca saiu do outro lado. Mais de 1 mil pessoas procuraram Welden e uma recompensa de 5 mil dólares foi oferecida, além do apoio massivo das autoridades. Novamente, nada foi encontrado.<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/21/21190008025371.jpg" alt="(Fonte: All That's Interesting/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: All That's Interesting/Reprodução)</figcaption></figure>Exatamente 3 anos após Welden sumir, o aposentado James Tedford, de 68 anos, foi colocado pelo filho em um ônibus cujo destino era a cidade de Bennington. Testemunhas afirmaram que o coletivo não fez paradas e que o homem estava nele até um ponto depois da Rota 7, estrada que corta Glastenbury. Após isso, Tedford simplesmente desapareceu, deixando a mala ao lado do banco. Ele nunca foi encontrado.Em 12 de outubro de 1950, Paul Jephson, de 8 anos, sumiu de dentro do caminhão da mãe enquanto ela descarregava comida para os porcos que criava em um cercado na periferia da cidade desativada. Não existem vestígios do paradeiro do garoto.Uma semana depois, a experiente alpinista Frieda Langer, de 53 anos, desapareceu em Somersat, perto da trilha que Welden nunca completou. Após um mergulho, ela voltava com o primo, Hebert Eisner, quando eles se separaram e ela sumiu. A Guarda Costeira de Connecticut e o exército procuraram a mulher por terra e ar, mas ela não foi localizada.Em 12 de maio de 1951, os restos mortais de Langer foram recuperados nas terras perto da Montanha Glastenbury, longe demais de onde ela foi vista pela última vez. Infelizmente, o estado avançado de decomposição inviabilizou qualquer processo para determinar a causa da morte.<h2>O que há de errado?</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/21/21190246712372.jpg" alt="(Fonte; RootsRated/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: RootsRated/Reprodução)</figcaption></figure>Foi em 1992 que o escritor Joseph A. Citro batizou o local de Triângulo de Bennington, após realizar longas pesquisas sobre a área e documentar tudo em seu livro Passing Strange: True Tales of New England Hauntings and Horrors.As opiniões se dividem com relação aos eventos esquisitos do local. O cadáver de Langer cooperou para que os investigadores da polícia apontassem suas hipóteses para um assassino em série, embora isso não explicasse os casos em que pessoas sumiram na presença de outras, como aconteceu com Langer e Rivers.Os desaparecimentos similares ao de Tedford tiveram explicações sobrenaturais, como abdução alienígena. Aqueles que juntam os elementos enraizados na cultura dos nativos americanos sugerem algo relacionado a buracos de minhoca, quebras de tempo e espaço ou criaturas antigas.Seja como for, é frustrante e praticamente impossível unir as duas pontas para atar os mistérios. Nem a polícia nem os teoristas e outros especialistas conseguiram. E as coisas continuam a acontecer em intervalos de tempo, parecendo que quase sempre que a mídia respira e segue em frente a própria memória das pessoas que sumiram apela: não nos esqueça.

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Triângulo de Bennington: o local que engole pessoas

Imagem de Violet Jessop, a jornada da senhorita inafundável no megacurioso

Desde pequena, a morte a persegue: 3 dos maiores desastres marítimos da história tentaram fazer dela uma vítima

O escritor Markus Zusak uma vez mencionou que "a morte não espera por homem nenhum", contudo, aparentemente, ela esperou uma mulher a vida inteira: Violet Jessop. Desde o primeiro momento em que chegou ao mundo, a moça se mostrou uma verdadeira sobrevivente, praticamente iniciando um desafio contra a morte.Nascida em 2 de outubro de 1887 perto de Bahía Blanca, na Argentina, Violet Constance Jessop foi a primeira filha dos imigrantes irlandeses William Jessop e Katherine Jessop a sobreviver à tuberculose, já que três de seus nove irmãos morreram por esse motivo. A moça desafiou todos os diagnósticos médicos fatais e se manteve viva no pior cenário da doença.Violet não teve uma infância exatamente muito especial. Nada aconteceu até que atingisse 16 anos de idade, quando a morte passou por ela e alcançou o pai, um criador de ovelhas e agricultor. Com o falecimento de William, a família decidiu se mudar para a Inglaterra, e Katherine de repente se viu tendo que tomar as rédeas do lar para que a vida de todos não desabasse no buraco deixado pela ausência do marido.<h2>Destinada ao mar</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/09/09202750103028.jpg" alt="(Fonte: Blow News/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: Blow News/Reprodução)</figcaption></figure>Foi nessa época que Violet entrou para uma escola do convento e passou a cuidar de seus irmãos mais novos enquanto a mãe trabalhava como comissária de bordo na companhia marítima The Royal Mail Line. Em 5 anos, a saúde de Katherine acabou se deteriorando com tantas viagens e ela morreu logo depois de ficar acamada. Foi assim que Violet decidiu largar tudo para seguir os mesmos passos.Entretanto, ela começou a enfrentar os primeiros problemas logo no início. Com apenas 21 anos de idade, era muito difícil que as companhias marítimas contratassem jovens como ela, pois consideravam que, por serem bonitas e atraentes, poderiam causar confusão com os homens casados. Os empregadores também a enxergavam como uma distração para os tripulantes, por isso priorizavam que as vagas fossem destinadas apenas às mulheres de meia-idade.Nesse contexto arbitrário e machista, Violet só conseguiu um emprego na The Royal Mail Line após muita insistência. Para isso, ela concordou em usar apenas roupas velhas e nunca passar maquiagem, tudo para não despertar a atenção de algum passageiro ou tripulante. Violet precisava ser invisível. Em meados de 1908, ela começou a trabalhar a bordo do navio Orinoco.<h2>A primeira onda</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/09/09202949947029.jpg" alt="(Fonte: Pinteres/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: Pinterest/Reprodução)</figcaption></figure>A White Star Line&nbsp;foi a companhia de transporte marítimo britânica mais famosa da história e responsável por produzir transatlânticos de alto luxo. Fundada em 1845, a empresa foi a pioneira na criação de navios maiores, mais confortáveis e mais rápidos, sempre visando a maneiras de inovação ainda mais inusitadas para aquele período. Oceanic e Celtic foram os primeiros navios a quebrarem recordes de comprimento e peso que tinham sido estabelecidos há 5 décadas pelo Great Eastern.No fim de 1985, encorajada pelo ótimo desempenho e repercussão que o Oceanic causou, a White Star Line&nbsp;encomendou três navios da Harland &amp; Wolff. O trio de luxo recebeu o nome Transatlânticos de Classe Olímpica, construídos entre 1908 e 1914.Após 2 anos na The Royal Mail Line, Violet conseguiu um empego na White Star Line. Ela foi colocada a bordo do Majestic e se sujeitou a trabalhar por menos de um salário-mínimo, tendo que dividir as pausas de descanso com a truculência dos supervisores que a exploravam de todas as maneiras. A única coisa que a animava era que havia mais americanos no navio e eles a tratavam com atenção, sendo sempre mais agradáveis do que qualquer europeu.<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/09/09203146900030.jpg" alt="(Fonte: Vocal/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: Vocal/Reprodução)</figcaption></figure>Violet foi transferida para atuar a bordo do moderno e opulento navio Olympic, o primeiro da nova classe de transatlânticos. Em 20 de setembro de 1911, a embarcação partiu do porto de Southampton para a sua quinta viagem. Assim que entrou no Estreito de Solent, na Ilha de Wight, ficou lado a lado com o cruzador HMS Hawke, da Marinha Real Britânica.O Olympic fez uma curva para estibordo, pegando de surpresa o capitão George William Bower, que estava no comando do HMS Hawke e não conseguiu evadir a tempo. A proa do cruzador, que era equipada com um rostro para afundar outros navios, colidiu contra a popa do Olympic e abriu dois buracos enormes no casco, causando imediatamente a inundação de dois compartimentos e destruindo um dos eixos das hélices.Felizmente, o Olympic conseguiu voltar para o porto antes que o oceano se tornasse a sua cova. Violet testemunhou todo o desespero dos passageiros e acreditou que seria o seu fim. Mas a mulher escapou.<h2>A segunda onda</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/09/09203652150031.jpg" alt="(Fonte: Geek of Nerd/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: Geek of Nerd/Reprodução)</figcaption></figure>Apesar do incidente com o Olympic, nada fez com que Violet desistisse, e ela continuou trabalhando em navios até ouvir que a White Star Line&nbsp;estava prestes a lançar o segundo transatlântico de luxo da classe. Com uma campanha de marketing para combater a vergonha nacional que o Olympic tinha sido, o Titanic foi divulgado como o "navio mais seguro do mundo" ou, melhor, "o navio inafundável".Em 5 de abril de 1912, Violet recebeu a notícia de que tinha sido convidada para trabalhar como comissária de bordo no gigante Titanic. Na madrugada de 14 de abril de 1912, ela estava lá quando o iceberg rasgou o casco da embarcação e deu início ao processo de naufrágio que sepultou a vida de 1,5 mil pessoas.Enquanto o desespero tomava conta do Titanic tão rápido quanto a água, Violet foi obrigada a subir para o convés e orientar as pessoas que não falavam inglês sobre o que precisavam fazer. Por volta das 2h daquela fria e horrível madrugada, ela foi colocada no bote salva-vidas número 15, que quase se envolveu em um acidente enquanto descia pela lateral do navio.No desespero, ela lembra de ter segurado um bebê que alguém lhe entregou antes que estivessem boiando pelo oceano, assistindo a uma das maiores tragédias marítimas da história. Na manhã seguinte, quando foram resgatados pelo RMS Carpathia, uma mulher simplesmente arrancou o bebê dos braços de Violet e fugiu. Mas o importante é que ela tinha escapado da morte mais uma vez.<h2>A terceira onda</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/09/09203937010032.jpg" alt="(Fonte: Mirror/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: Mirror/Reprodução)</figcaption></figure>O dia em que o Titanic afundou ficou gravado nas memórias de Violet, como afirma em seu livro, Titanic Survivor, porém isso também não fez com que ela parasse. A morte parecia conversar com ela de muito perto, mas ela preferia dar a outra face e simplesmente continuar seguindo com o ofício que sentia que tinha nascido para desempenhar. Ela amava estar no mar e medo nenhum tiraria isso dela.Em meio à Primeira Guerra Mundial, Violet foi designada para servir como comissária da Cruz Vermelha Britânica a bordo do HMHS Britannic, o terceiro da classe de luxo da White Star Line. O navio foi confeccionado para ser tudo o que os dois irmãos, Olympic e Titanic, não tinham sido em conforto e, principalmente, segurança. Naquele tempo, a embarcação tinha sido transformada para operar como navio hospital durante a guerra.Com destino final em Mudros, na Grécia, Violet embarcou na sexta viagem do Britannic em 12 de novembro de 1916. Por volta das 08h12 de 21 de novembro de 1916, enquanto navegava entre as ilhas de Kea e Makronisos, o Britannic sofreu uma explosão que abriu um buraco gigantesco no lado estibordo do casco.Toda a equipe hospitalar estava reunida na sala de jantar tomando o café da manhã quando ouviu o estouro e sentiu o tremor violento. Muito diferente do que aconteceu com o Titanic, Violet confessou que daquela vez a tripulação entendeu, no mesmo momento, que afundaria.Em poucos minutos, a enorme embarcação começou a adernar para estibordo com os compartimentos 4 e 5 completamente inundados com mais de 10 mil toneladas de água. Levou 1 hora para que a mesma quantidade tomasse conta dos compartimentos do Titanic; o Britannic levou 57 minutos para afundar completamente — apesar disso, apenas 30 pessoas morreram entre as 1.125 a bordo.Mais uma vez, Violet conseguiu escapar viva usando um bote salva-vidas e ainda conseguiu se esquivar de uma última tentativa da morte para levá-la naquele dia, quando vários botes foram sugados pelas hélices do navio enquanto ele naufragava. A mulher pulou a tempo de ser tragada.<h2>A inafundável</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/09/09205117760033.jpg" alt="(Fonte: Infobae/Reprodução)"><figcaption style="text-align: center;">(Fonte: Infobae/Reprodução)</figcaption></figure>Violet se aposentou dos mares por volta de 1950 e foi morar em Great Ashfield, uma cidadezinha na Inglaterra. Apesar de suas experiências a bordo do Olympic e do Britannic, o Titanic foi de longe o maior acontecimento da sua vida e carreira. Ela deixa isso bem claro em um livro inteiro dedicado à catástrofe, falando dos detalhes além do conhecimento público e como tudo isso impactou em sua psicologia de vida.No filme A Night to Remember, lançado em 1958, o passo a passo da mulher naquela noite aparece no fundo durante as cenas dos botes. Em 1997, ela foi representada na adaptação cinematográfica de James Cameron, Titanic, em uma personagem chamada Lucy.Com o título de "mulher inafundável", em 5 de maio de 1971, aos 83 anos de idade, Violet Jessop se deixou ser encontrada pela morte depois de ter desfrutado de uma vida impressionante.

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Violet Jessop, a jornada da senhorita inafundável

Imagem de Veja como a covid-19 pode ter se espalhado em navios de cruzeiro no megacurioso

Para o caso de você ainda não ter deduzido como as transmissões ocorreram

Desde que a pandemia do novo&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/coronavirus/" target="_blank" title="Coronav&iacute;rus">coronav&iacute;rus</a> come&ccedil;ou, v&aacute;rias embarca&ccedil;&otilde;es &ndash; civis e militares &ndash; se tornaram palco de cont&aacute;gio da covid-19 e foram impedidas de atracar. Assim, tiveram que permanecer no mar com passageiros e tripulantes em quarentena at&eacute; que as autoridades liberassem o desembarque.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Metro / Getty Images / Carl Court / Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://www.metrojornal.com.br/foco/2020/02/11/infectados-com-coronavirus-em-navio-de-cruzeiro-ja-chegam-136.html"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2020/05/12/12182955275488.jpg" alt="Centenas de infectados" />Centenas de infectados
Alguns desse tipo de caso foram: o&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/150160-coronavirus-65-casos-confirmados-cruzeiro-quarentena.htm" target="_blank">Diamond Princess (acima) que, das mais de 3,5 mil pessoas a bordo, cerca de 700 foram contaminadas pelo novo coronav&iacute;rus </a>, em fevereiro); o Grand Princess que, transportando um n&uacute;mero de passageiros semelhante ao do primeiro navio, registrou mais de 100 infec&ccedil;&otilde;es; e o porta-avi&otilde;es da Marinha dos EUA, Theodore Roosevelt, que, com mais de 4 mil tripulantes, registrou um n&uacute;mero n&atilde;o divulgado (mas grande) de infectados. Considerando isso, como exatamente ocorreram essas transmiss&otilde;es?
<h2>Experimento</h2>
N&atilde;o &eacute; nenhuma novidade que o Sars-CoV-2, agente respons&aacute;vel por causar a covid-19, &eacute; bastante contagioso. Tanto que uma &uacute;nica pessoa contaminada pode, potencialmente, transmitir o v&iacute;rus a outros 2 ou 3 indiv&iacute;duos, em m&eacute;dia &ndash; especialmente atrav&eacute;s da dispers&atilde;o de got&iacute;culas de secre&ccedil;&otilde;es e pelo contato.
Desse modo, a Nippon Hoso Kyokai (NHK), organiza&ccedil;&atilde;o nacional de radiodifus&atilde;o p&uacute;blica do Jap&atilde;o, resolveu fazer um simples experimento descobrir como as contamina&ccedil;&otilde;es nos navios ocorreram. Bem, caso voc&ecirc; ainda tenha alguma d&uacute;vida, o coronav&iacute;rus provavelmente come&ccedil;ou a se espalhar por meio dos buf&ecirc;s das embarca&ccedil;&otilde;es.
O pessoal da NHK contou com a colabora&ccedil;&atilde;o de especialistas. A experi&ecirc;ncia consistiu em aplicar tinta fluorescente nas m&atilde;os de um dos participantes &ndash; e mand&aacute;-lo ao self-service de mentirinha para simular o do navio. Esses locais costumam juntar bastante gente, portanto n&atilde;o foi &agrave; toa que os volunt&aacute;rios foram encaminhados para um restaurante desse tipo.
No total, mais 10 pessoas fizeram parte do experimento. Assim, bastaram 30 minutos para que todas&nbsp;apresentassem "sinais de contamina&ccedil;&atilde;o" &ndash; no caso, tra&ccedil;os da tinta fluorescente, que apareceram nas m&atilde;os e, em alguns, nos rostos. Al&eacute;m disso, toda classe de objeto e utens&iacute;lio tocada pelos participantes se converteram em poss&iacute;veis focos de transmiss&atilde;o. Assista &agrave; experi&ecirc;ncia conduzida pela NHK a seguir.
<blockquote class="twitter-tweet">
NHK conducted an experiment to see how germs spread at a cruise buffet. They applied fluorescent paint to the hands of 1 person and then had a group of 10 people dine. In 30 min the paint had transferred to every individual and was on the faces of 3. <a href="https://t.co/1Ieb9ffehp">pic.twitter.com/1Ieb9ffehp</a>
&mdash; Spoon &amp; Tamago (@Johnny_suputama) <a href="https://twitter.com/Johnny_suputama/status/1258786799851376641?ref_src=twsrc%5Etfw">May 8, 2020</a></blockquote>
Os organizadores tamb&eacute;m realizaram um experimento em que eles aplicaram regras de prote&ccedil;&atilde;o ao buf&ecirc; &ndash; como deixar pratos e talheres separados, substituir os utens&iacute;lios usados ao servir comida com frequ&ecirc;ncia, higienizar jarras e outras pe&ccedil;as com mais regularidade, bem como motivar os participantes a lavar as m&atilde;os e usar &aacute;lcool em gel antes de se servir. E, como voc&ecirc; j&aacute; deve ter deduzido, a tinta n&atilde;o se espalhou entre os volunt&aacute;rios. Agora, considerando o contexto atual, como voc&ecirc; acha que ser&aacute; a vida depois que essa pandemia passar?<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/153079-veja-covid-19-ter-espalhado-navios-cruzeiro.htm">Veja como a covid-19 pode ter se espalhado em navios de cruzeiro</a> via <a href="https://www.tecmundo.com.br">TecMundo</a>

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Veja como a covid-19 pode ter se espalhado em navios de cruzeiro

Imagem de Navio desaparecido no Triângulo das Bermudas em 1925 é encontrado no megacurioso

Restos da embarcação foram encontrados há 35 anos, mas a falta de evidências não permitia a identificação correta

O explorador Michael Barnette, liderando uma equipe de bi&oacute;logos e pesquisadores, encontrou, na costa da Fl&oacute;rida, vest&iacute;gios de uma embarca&ccedil;&atilde;o naufragada na regi&atilde;o do <a href="https://www.google.com/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwjG6o643K7nAhUqH7kGHZmMDm8QFjAAegQIBBAB&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.megacurioso.com.br%2Fmisterios%2F108493-seria-o-fim-dos-misterios-sobre-o-triangulo-das-bermudas.htm&amp;usg=AOvVaw2agBT4MKM7m91ou0lGlL-S">Tri&acirc;ngulo das Bermudas</a>, cerca de 35 anos atr&aacute;s. Por&eacute;m, a falta de informa&ccedil;&otilde;es sobre o modelo do navio e sua identifica&ccedil;&atilde;o n&atilde;o permitiram o reconhecimento da origem dos vest&iacute;gios, ent&atilde;o a misteriosa embarca&ccedil;&atilde;o passou a ser chamada de Bear Wreck.

Por&eacute;m, o avan&ccedil;o das pesquisas levou o explorador a fazer uma rean&aacute;lise sobre tudo que havia sido encontrado sobre o navio, e foi ap&oacute;s retornar ao local onde os destro&ccedil;os haviam sido inicialmente encontrados que, com o aux&iacute;lio de arque&oacute;logos mar&iacute;timos e especialistas, Barnette finalmente descobriu que se tratava do&nbsp;SS Cotopaxi, que partiu em 1925 de Charleston, EUA, at&eacute; Havana, Cuba, transportando mais de 2 toneladas de carv&atilde;o e uma tripula&ccedil;&atilde;o de 32 pessoas.&nbsp;

<figure class="image"><img alt="https://www.thesun.co.uk/tech/10844019/bermuda-triangle-shipwreck-ss-cotopaxi/" height="452" src="https://mega.ibxk.com.br/2020/01/31/31174856872419.jpg" width="678" />
<figcaption>(Fonte: Science Channel/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
</figure>

Durante a viagem, uma emiss&atilde;o de socorro foi identificada vinda do <a href="https://www.google.com/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwjSiozC3K7nAhXAH7kGHUscDl4QFjAAegQIAhAB&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.megacurioso.com.br%2Fartes-cultura%2F113022-navio-romano-de-2-mil-anos-e-encontrado-na-costa-da-grecia.htm&amp;usg=AOvVaw1P9FvfFAb5Y5ucJLh4IpWj">navio</a>, mas quando a equipe chegou para resgat&aacute;-lo, j&aacute; n&atilde;o havia mais nada no local. Dessa forma, a embarca&ccedil;&atilde;o foi mais uma que entrou no misterioso hist&oacute;rico de desaparecimentos do Tri&acirc;ngulo das Bermudas, tamb&eacute;m conhecido como Tri&acirc;ngulo do Dem&ocirc;nio, que j&aacute; tirou a vida de mais de 1.000 pessoas em apenas 100 anos. &quot;O navio enviou sinais de perigo via wireless com uma posi&ccedil;&atilde;o em primeiro de dezembro de 1925, dois dias ap&oacute;s deixar Charleston&quot;, relatou o Science Channel.

&quot;Walters vasculhou desde os documentos do navio at&eacute; os arquivos de Lloyd de Londres, que era o agente de seguros do SS Cotopaxi,&quot; explicou o Science Channel. &quot;Ent&atilde;o ele descobriu algo inicialmente desconhecido sobre a viagem do Cotopaxi&quot;, concluiu, fazendo men&ccedil;&atilde;o ao historiador&nbsp;Guy Walters, que colaborou com Barnette para a solu&ccedil;&atilde;o do caso. Possivelmente a descoberta desconhecida seria a emiss&atilde;o do sinal de socorro.

<figure class="image"><img alt="https://allthatsinteresting.com/ss-cotopaxi" src="https://mega.ibxk.com.br/2020/01/31/31175319419424.jpg" />
<figcaption>(Fonte: Science Channel/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
</figure>

O caso do naufr&aacute;gio da embarca&ccedil;&atilde;o SS Cotopaxi ser&aacute; contado na s&eacute;rie&nbsp;Shipwreck Secrets, que narrar&aacute; o passo a passo para a descoberta do navio, desde os vest&iacute;gios desconhecidos at&eacute; a confirma&ccedil;&atilde;o da identifica&ccedil;&atilde;o, apresentado o trabalho de sua busca pelas equipes de exploradores e pesquisadores. O seriado est&aacute; previsto para estrear em 9 de fevereiro nos Estados Unidos e ser&aacute; transmitido pelo Science Channel, que j&aacute; vem cobrindo o evento.

Navios, Lanchas e Jet-Skis

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