Imagem de O caos na fundação do primeiro metrô no Brasil no megacurioso

O desejo de criação surgiu ainda no século XIX, mas o caminho até 1974 foi repleto de atrasos, conflitos políticos e boicotes

<head></head><body>Desde 1890, quando a cidade de Londres, no Reino Unido, recebeu o primeiro sistema de <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/121027-como-sao-construidos-os-metros-de-sao-paulo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">metrô</a> da história, o meio de transporte subterrâneo não parou de crescer pelo mundo, com 180 sistemas em 178 cidades e 56 estados do mundo.No Brasil, o metrô abrange 12 capitais, sendo que só em São Paulo, considerada a cidade com maior índice de tráfego subterrâneo nacional e a 5ª cidade com o melhor sistema de metrô do mundo, mais de 5,3 milhões de pessoas utilizam o transporte por dia; gerando uma refeita de cerca de R$ 750 milhões por ano. Atualmente, o Metrô possui 7.300 funcionários, já a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) possui 6.800 empregados.Da&nbsp;fundação do metrô no Brasil até esse patamar de desenvolvimento foi uma longa e conturbada jornada, recheada de atrasos e esquemas.<h2>Do burro a eletricidade</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/01/01141401821200.jpg" alt="(Fonte: Leiloeiro Público/Reprodução)">(Fonte: Leiloeiro Público/Reprodução)Foi em 1872 que o transporte urbano começou, a princípio, a partir de bondes a burro que conectavam um pequeno trecho que ia da Praça da Sé à Estação da Luz, regiões centrais da capital de São Paulo. Demorou até 1889 para que a Companhia Viação Paulista (CVP) expandisse as linhas e as reestruturasse para que os serviços acompanhassem o crescimento urbano.Um ano antes, o alemão Alberto Kuhlmann conseguiu uma concessão de 50 anos para explorar uma linha férrea a partir do Largo do Rosário (atual Rua 15 de Novembro), mas ele não conseguiu concluir a obra no prazo estipulado, portanto, todo o material foi destinado à primeira construção do Viaduto do Chá, em 1892.Essa foi a primeira vez que um projeto de metrô foi considerado para a cidade de São Paulo, porém estava longe de ser a última. Nos anos seguintes, várias propostas surgiram, inclusive a do engenheiro Felipe Antônio Gonçalves, que requiriu autorização do então prefeito Antônio da Silva Prado para a construção de uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/122233-madeira-mamore-a-ferrovia-do-diabo-que-causou-estrago-no-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">estrada de ferro</a> circular na região central de São Paulo.&nbsp;Em 1º de dezembro de 1909, foi prorrogado o prazo para 30 anos e concedido pelo prefeito a licença para que o engenheiro utilizasse do subsolo da cidade. Foi a primeira vez que o projeto foi referido como “O metropolitano”, e estava tudo certo para acontecer, sobretudo porque a capital da Argentina havia acabado de inaugurar o seu metrô, se tornando o primeiro sistema subterrâneo da América Latina.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/01/01141458087201.jpg" alt="(Fonte: Via Trolebus/Reprodução)">(Fonte: Via Trolebus/Reprodução)A intenção inicial era que o metro conectasse a atual Praça da Bandeira, seguisse pelo Anhangabaú, Vale do Tietê, Pacaembu, Cemitério do Araçá, Matadouro da Vila Mariana, Ipiranga e o Vale do Tamanduateí até a Praça da Bandeira novamente.No entanto, a obra não foi para frente, tanto porque a Câmara Municipal achava cara demais e desnecessária, e a São Paulo Tramway, Light and Power Company (responsável pela eletrificação pública e expansão do transporte a burros) temia que seu sistema de bondes fosse afetado pelo novo empreendimento.Na década de 1930, a popularidade da CVP descarrilou diante da falta de recursos, piorando a operação dos bondes, que já não comportavam os cidadãos, estavam sucateados e não chegavam a tempo aos destinos. Naquela época, São Paulo já desfrutava de cerca de 240 mil habitantes, fruto do boom de desenvolvimento econômico que trouxe imigrantes de todas as partes para trabalhar nos vários setores necessitados da economia paulista.<h2>Um cenário nada favorável</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/01/01141759139207.jpg" alt="(Fonte: Via Trolebus/Reprodução)">(Fonte: Via Trolebus/Reprodução)Nessa época, atravessando um período financeiro conturbado com a quebra de seu monopólio de bondes para o setor privado de ônibus devido ao racionamento da geração e distribuição de energia em decorrência da <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/113186-aridos-e-omitidos-os-campos-de-concentracao-da-seca-no-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">drástica seca</a> que assolou São Paulo em 1924 –, foi a primeira vez que a Light tentou construir um sistema de metrô ao lançar seu ambicioso Plano Integrado de Transportes, ainda que a ideia tenha surgido mais para reestabelecer o equilíbrio financeiro golpeado pelo congelamento tarifário e a retomada de seu monopólio nos transportes públicos.Contudo, a grandiosidade e tecnologia toda do plano encontrava com os conceitos do Plano de Avenidas, de Francisco Prestes Maia, que defendia que a expansão urbana da capital deveria ocorrer com apoio de avenidas radiais, unidas por grandes anéis e sucessivos anéis perimetrais; que exigiam um investimento menor em comparação ao transporte subterrâneo. Maia alegava também que a cidade nem sequer possuía densidade o suficiente que justificasse a implementação de uma rede de transportes daquela magnitude.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/01/01141909064224.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodução)">(Fonte: Pinterest/Reprodução)A <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/121346-movimento-punk-de-rebeldia-politizada-a-fenomeno-da-cultura-pop.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">politização excessiva&nbsp;</a>da proposta não só a demoliu, como problemas governamentais e a <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/119679-e-se-o-brasil-tivesse-ido-contra-os-eua-na-segunda-guerra-mundial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">entrada do Brasil na Segunda Guerra Mundial</a> congelaram qualquer debate sobre um futuro metrô. A pauta só voltou em 1956, quando São Paulo sofria com o caos em uma proporção pior do que<a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/119273-o-primeiro-semaforo-instalado-em-londres-no-sec-xix-trouxe-caos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;a Londres da Revolução Industrial do século XVIII</a>, com mais de 2 milhões de habitantes, e dependendo de uma rede de transporte público feita de bondes velhos, ônibus que não iam para lugar algum e um sistema tímido de trólebus.O então prefeito Wladimir de Toledo Piza estava encarregado de desenvolver o Anteprojeto de um Sistema de Transporte Rápido Metropolitano, nascido a partir da Comissão do Metropolitano, do ex-prefeito Lino de Matos, no final de 1955, e coordenada por Prestes Maia, sob a proposta de instaurar uma rede de transporte massiva.No estudo que propunha uma rede radial de 100 quilômetros de extensão, integrando 6 linhas, sendo elas Santana-Santo Amaro, Penha-Lapa, Itapecerica-Ipiranga. Visto que elas precisavam cruzar a região central da cidade, isso só seria possível com um sistema de metrô.&nbsp;Se você pensou que esse era o momento que tudo aconteceria, então pensou errado.<h2>"São Paulo depende do metrô"</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/01/01142108858228.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodução)">(Fonte: Pinterest/Reprodução)Em 1961, Prestes Maia voltou à prefeitura de São Paulo, resgatando o plano de transportes, após uma onda de 6 anos de discussões e instabilidades que cancelaram qualquer iniciativa de sua implementação. Contudo, o estado financeiro precário, resultado da administração municipal anterior, o deixou de mãos atadas.Um ano mais tarde, com uma condição financeira melhor, Faria Lima assumiu a prefeitura e conseguiu colocar, pela primeira vez, o plano de construção em prática com os insumos financeiros do governo federal, apesar da reforma tributária de Castello Branco.Em 31 de agosto de 1966, foi fundado o Grupo Executivo Metropolitano (GEM) sob o slogan “São Paulo Depende do Metrô”, pensando em ser o primeiro metrô do país e o segundo da América do Sul. O estudo de viabilidade econômico-financeiro ficou a cargo da Hochtief, Montreal e Deconsult (HMD).<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/01/01142159069230.jpg" alt="(Fonte: Acervo O Globo/Reprodução)">(Fonte: Acervo O Globo/Reprodução)No ano seguinte, a pesquisa Origem-Destino para determinar os caminhos básicos da rede de metrô – feita a cada 10 anos até hoje –, determinou que seria necessário 66,2 km de trilhos subterrâneos e elevados, dos quais 2,8 km seriam na superfície. A malha se concentraria na Casa Verde-Vila Mariana e Pinheiros-Via Anchieta. A rede seria completa pela Linha Cila Madalena-Paulista e Moema e Vila Bertioga.A linha pioneira, então denominada Norte-Sul, com 18 km, foi dividida em 11 trechos, sendo o trecho 7 (Santa Cruz a Praça da Árvore) e o 8 (Praça da Árvore a São Judas), que tiveram os contratos assinados para início das obras em novembro de 1968.Finalmente, a estação Jabaquara da Linha 1 Azul do metrô de São Paulo, foi inaugurada em 14 de setembro de 1974, após anos de atrasos, discussões, instabilidades e cancelamentos durante o período de obras.</body>

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O caos na fundação do primeiro metrô no Brasil

Imagem de 5 provas que a Red Bull Ladeira Abaixo é mesmo uma corrida maluca no megacurioso

Red Bull Ladeira Abaixo acontecerá em outubro, em Ribeirão Preto

<head></head><body>Se você é fã de automobilismo, já deve ter se imaginado correndo em um daqueles carros incríveis, não é mesmo? Contudo, você sabia que muitas pessoas vivem uma experiência única nas pistas sem precisar ser um piloto profissional?Estamos falando da “<a href="https://www.megacurioso.com.br/invencoes/75422-7-curiosidades-sobre-o-red-bull.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Red Bull</a> Ladeira Abaixo”, uma corrida que começou nos anos 2000, na Bélgica, espalhando-se para vários países, como o Brasil. Aliás, neste ano tem uma nova edição desse evento.Ela será no dia 9 de outubro de 2022, em Ribeirão Preto (SP), e você poderá assistir a esse evento gratuitamente. No entanto, se você ainda não tem certeza de que essa <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/122516-quem-venceu-mais-vezes-em-corrida-maluca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">corrida é mesmo maluca</a> e que vale a sua atenção, separamos algumas curiosidades sobre ela!<h2>1. Os carros são feitos pelos competidores</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/e_nlfjdc5VY" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Aqui, <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/122249-7-dicas-para-fazer-voce-mesmo-o-seu-carro-maluco.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">os pilotos projetam os seus carros</a> — e eles são muito criativos. A corrida é tão colorida e divertida que parece um Carnaval fora de época. Isso acontece porque a criatividade dos carros é um dos fatores analisados pelos jurados.Então não basta ser aerodinâmico. É preciso que o carro seja criativo, que anime o público e faça com que todos se divirtam na hora de torcer!<h2>2. Os carros não têm motor</h2>Se você já andou de carrinho de rolimã, sabe que é possível alcançar grandes velocidades usando a gravidade a seu favor. Como a Red Bull Ladeira Abaixo sugere em seu nome, a pista da corrida sempre é uma ladeira imponente — trazendo adrenalina à competição.Além disso, isso pede que os carros sejam projetados para lidarem bem com o aumento de velocidade durante a prova e com o vento. Nem sempre eles se saem bem e acabam se desmanchando no meio da pista, o que não deixa de surpreender o público.Na edição inglesa do evento (2013), um grupo de designers consegui um carro veloz, que alcançou 50 km/h mesmo sem ter motor. Ele percorreu uma distância de 430 metros em 33 segundos, conquistando o primeiro lugar no pódio da edição.<h2>3. Pilotos profissionais já competiram na Red Bull Ladeira Abaixo</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/08/29/29172538788469.jpg" alt="Fonte: Divulgação">Fonte: DivulgaçãoO piloto alemão Sebastian Vettel participou da corrida em 2013, fantasiado de Mario. Já em 2015, Max Verstappen, atual campeão mundial de Fórmula 1, abriu a corrida de Valkenburg, na Holanda, em uma réplica (sem motor) do Toro Rosso STR10, o carro com o qual ele havia competido naquele ano.Será que algum piloto estará na edição brasileira deste ano? A resposta para essa pergunta só será dada no dia do evento, não é mesmo?<h2>4. Um participante correu a corrida de marcha ré</h2>Durante a edição finlandesa do evento, em 2019, uma das equipes, a Solifer_Pojat, decidiu competir assim — e eles conseguiram, apesar de todos os presentes acharem que o carro não chegaria inteiro ao final da disputa.<h2>5. Brasil é o terceiro país do mundo com mais edições da corrida</h2>Depois de passar por Porto Alegre (RS), Fortaleza (CE), Balneário Camboriú (SC), Belo Horizonte (MG), Goiânia (GO) e São Paulo (SP), a sétima edição do Red Bull Ladeira Abaixo no Brasil será realizada em Ribeirão Preto, no interior paulista.Isso faz com que nosso país só fique atrás da Inglaterra e dos Estados Unidos no número de edições desse evento maluco.</body>

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5 provas que a Red Bull Ladeira Abaixo é mesmo uma corrida maluca

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Quem sofre com enjoos pode utilizar alguns métodos para aliviar o desconforto

<head></head><body>Não conseguir usar o celular para trocar mensagens, ou assistir a vídeos, durante o trajeto dentro do ônibus ou do carro pode ser um tanto quanto desconfortável. Se você pertence ao grupo de pessoas que fica enjoado durante o deslocamento em meios de transporte, estamos aqui para te trazer algum consolo: você não está só!&nbsp;Mas, afinal de contas, o que poderia estar por trás disso? Uma refeição que não caiu bem? Excesso de <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/118344-dormir-mal-engorda-3-mitos-e-verdades-sobre-o-sono.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">noites mal dormidas</a>? A verdade que é existe um outro motivo responsável pelo incômodo. Segundo a National Geographic, a razão está na sua mente. Em geral, isso não significa que exista qualquer doença envolvida.&nbsp;<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/08/05/05163140856242.jpg" alt="Não existe regra: enquanto algumas pessoas ficam enjoadas durante viagens de carro, outras sentem desconforto em barcos. (Fonte: Unsplash)">Não existe regra: enquanto algumas pessoas ficam enjoadas durante viagens de carro, outras sentem desconforto em barcos. (Fonte: Unsplash)<h2>Resposta às ameaças</h2>O organismo reage dessa forma por acreditar que está sendo envenenado. E o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/120815-6-mitos-sobre-o-cerebro-humano-que-voce-ainda-escuta-por-ai.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">cérebro</a> é o responsável por fazer essa leitura da realidade e lidar com o suposto perigo. Ter a percepção que o corpo está se deslocando em um meio de transporte mesmo enquanto permanece em repouso, sentado ou em pé no veículo, é o que causa essa confusão sensorial.&nbsp;E isso é tão sério que o cérebro entende que está ocorrendo a destruição de tecidos nervosos. A partir disso, os enjoos e mesmo a tontura podem ser o sinal de alerta emitido. Apesar de você saber que não há a menor chance disso estar ocorrendo, a mente processa milhares de informações recebidas o tempo todo e segue respondendo instintivamente a elas.&nbsp;Existem diversas regiões do corpo que estão, de alguma forma, ligadas à noção de movimento. Por isso, tanto no carro ou barco quanto no carrossel do parque de diversões ocorre a recepção de estímulos sensoriais que são contraditórios, causando essa confusão. Algumas pessoas chegam a vomitar devido à náusea persistente.&nbsp;<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/08/05/05161405528199.jpg" alt="Algumas pessoas se sentem enjoadas durante os voos, principalmente quando há turbulência. (Fonte: Unsplash)">Algumas pessoas se sentem enjoadas durante os voos, principalmente quando há turbulência. (Fonte: Unsplash)<h2>Lidando com o desconforto</h2>Temos algumas dicas simples que podem ser úteis para reduzir esse conflito entre os sentidos e aliviar os sintomas: observar o trajeto pela janela, fixando o olhar em algum ponto do horizonte, é uma boa medida. Evitar ler e utilizar dispositivos móveis também pode ser útil! E claro, não abusar de refeições mais pesadas antes de sair também reduz o desconforto.O importante é não recorrer a nenhum tratamento milagroso, como ficar de cabeça baixa ou tomar qualquer remédio sem antes consultar um médico. Também não há nenhuma comprovação científica de que cheirar limão possa ter qualquer utilidade nesse sentido, viu?Um fato curioso é que, apesar de soar estranho, esse mecanismo de defesa é bastante similar ao das <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/120586-por-que-temos-alergias-e-sera-elas-podem-sumir-sozinhas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">reações alérgicas</a>, mostrando que nosso organismo está sempre atento aos sinais captados externamente para nos alertar e tentar nos proteger – mas às vezes acaba exagerando nisso.</body>

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Por que sentimos enjoo ao viajar de carro ou avião?

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De acordo com especialistas, sim, mas há um longo caminho pela frente — e que não inclui muitas pessoas

<head></head><body>Um dos elementos principais que compõem a tendência <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/121649-retrofuturismo-a-maneira-de-idealizar-um-futuro-melhor-e-avancado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">retrofuturista</a>, em cidades em que o chão basicamente não existe mais, e as pessoas vivem em casas-cápsulas em prédios imensos no melhor estilo O Quinto Elemento –, são os carros voadores.A obsessão por eles está diretamente associada a uma visão utópica do mundo – exatamente a proposta do retrofuturismo —, potencializada pelos inúmeros trabalhos de ficção científica produzidos ao longo dos anos, que enaltecem um futuro em que, espera-se, a pobreza, fome e doença serão assuntos passados.Além disso, o tráfego e a locomoção se tornaram um dos principais motivos para que a indústria ficasse obcecada pela ideia de enviar os carros para o céu. Atualmente, segundo um estudo desenvolvido pela TomTom, o pior trânsito do mundo está em Moscou, na Rússia, acumulando uma taxa de congestionamento de 54%.<h2>Uma realidade para poucos</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22090145897054.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodução)">(Fonte: Pinterest/Reprodução)Conforme indicado pela Hedges Company, existem 1,446 bilhão de carros no mundo em 2022, sendo que os países empatados em relação ao maior número de veículos per capita são os Estados Unidos e a Nova Zelândia, onde ambos possuem cerca de 0,9 carro para cada pessoa.Permanece a ideia de que carros voadores vão trazer mais qualidade de vida, evitando trânsitos intermináveis que arruínam o dia de uma pessoa, levando a maiores efeitos negativos em sua <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/120960-janeiro-branco-por-que-tantos-problemas-da-saude-mental.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">saúde emocional</a>. Cinco pesquisadores da Universidade de Sharjah publicaram no periódico IOMC World um estudo sobre o impacto que o tráfego e muitas horas ao volante têm nas pessoas. Ele mostrou que o nervosismo aumenta em 74,2%; a agressividade em 52,2%; as dores de cabeça em 43,3%; tonturas em 28,8%; e o estresse em 80,4% dos casos.Em teoria, ir com os automóveis para os céus diminuiria bastante esses fatores, mas, ainda assim, seria uma realidade para poucos, visto que voar continua sendo um privilégio. Na década de 1960, quando o <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/121206-4-curiosidades-sobre-como-era-viajar-de-aviao-na-decada-de-1970.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">voo comercial&nbsp;</a>começou a se popularizar, os americanos ricos que viviam nos ares, viajando pelo mundo, foram chamados de “jet setters”, pois estampavam fotos em revistas e apareciam em reportagens mostrando como essa vida era boa.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22090650388060.jpg" alt="(Fonte: Amazon/Reprodução)">(Fonte: Amazon/Reprodução)De qualquer forma, nada nunca impediu o homem de sonhar com o futuro dos <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/120423-como-a-sociedade-de-100-anos-atras-imaginava-o-futuro.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros voadores</a>, tanto que, só nos EUA, existem quase 80 patentes registradas no Escritório de Patentes e Marcas Registradas para vários tipos de automóveis voadores.A começar por Gleen Curtiss, em 1917, no caos da <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/119905-como-teria-sido-o-mundo-sem-a-primeira-guerra-mundial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Primeira Guerra Mundial</a>, considerado o "pai" do carro voador ao apresentar o primeiro veículo desse tipo com seu Autoplane. Feito de alumínio e com três asas de 12,2 metros cada, o motor do carro movimentava uma hélice traseira de quatro pás, mas que não foi o suficiente para fazer o carro realmente alçar voo, apenas dar alguns saltos curtos.<h2>O problema dos carros</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22090805638061.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodução)">(Fonte: Pinterest/Reprodução)Atualmente, existem alguns protótipos de carros voadores, como o LaBiche Aerospace FSC-1. Ele foi construído com o objetivo de que seus donos o dirijam como um carro esportivo de alto desempenho, atingindo velocidades de até 280 km/h, e que se transforme em um carro voador ao abrir as asas e a cauda em formato de V, transformando-o em uma aeronave que alcança até 450 km/h e cerca de 5 mil metros de altura.Os avanços rápidos no setor de carros aéreos e seus números impressionantes trouxeram muitas perguntas dos órgãos reguladores e dos governos, como se a ideia de termos carros voadores é segura. As empresas estão há anos trabalhando arduamente para resolver os problemas do empreendimento, como falhas que podem acontecer durante um voo e como evitar que quedas de um carro causem mortes e destruição. A empresa chinesa Ehang já propôs equipar seu serviço de carros aéreos em Dubai com um paraquedas.Além disso, a automatização do voo é o foco dos desenvolvedores, visando evitar erros humanos comuns, igual acontece na aviação civil, com uma quantidade imensa de redundâncias de sistemas para tornar a viagem cada vez mais segura. É por isso também que os carros serão menos complexos do que aeronaves comerciais, assim até mesmo a manutenção do veículo será mais prática e fácil.Encarando o cenário dessa forma, fica mais claro que o uso de carros voadores é um processo difícil e lento, sobretudo em questão de infraestrutura e medidas que precisarão ser tomadas quando eles começarem a subir aos céus com frequência; sendo desenvolvidas diversas regulamentações, principalmente no que diz respeito ao controle do tráfego aéreo.De acordo com Hugh Martin, da Lacuna Technologies, que ajuda cidades a criar políticas de transporte, é possível que até 2024 os carros voadores estejam comercialmente disponíveis. No entanto, existe uma diferença entre serem seguros para voar e quando isso poderá acontecer de fato.</body>

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Carros voadores são uma realidade para o futuro?

Imagem de Quem venceu mais vezes em Corrida Maluca? no megacurioso

Relembre todos os corredores do desenho clássico e veja aqui quem venceu mais vezes essa disputa nada normal sobre quatro (ou mais) rodas

<head></head><body>Talvez a geração mais nova não conheça, mas uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/desenhos-animados/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">animação</a> clássica da Hanna-Barbera que fez bastante sucesso foi Corrida Maluca (Wacky Races no original). A proposta era acompanhar onze pilotos em corridas nada convencionais em que o mais importante era cruzar a linha de chegada primeiro.E é aí que mora a pergunta: quem venceu a Corrida Maluca? Para responder a essa pergunta, vamos analisar todos os que ocuparam as três primeiras colocações em cada episódio, atribuindo 25 pontos para o primeiro colocado, 18 para o segundo e 15 para o terceiro.Sem mais delongas, confira o ranking a seguir e, de quebra, conheça cada um dos corredores desse <a href="https://www.megacurioso.com.br/desenhos-animados/100686-a-linha-do-tempo-dos-desenhos-animados.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">desenho animado</a>.<h2>11. Dick Vigarista e Mutley</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000515189778.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios: zero (logo, nenhum ponto)</li></ul>Dick Vigarista e Mutley são os protagonistas da animação, e diferente do que muitos podem imaginar não rolou nenhum tipo de proteção aqui. Eles até chegaram próximo de cruzar a linha de chegada algumas vezes, mas estavam tão preocupados em trapacear que deixaram essas oportunidades passar.<h2>10. Sargento Bombarda</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000425438777.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios: 3 vezes em primeiro e um segundo lugar</li><li>Total de pontos: 93</li></ul>O sargento e seu recruta cruzaram poucas vezes a linha de chegada. Seria isso por conta do tanque ser um carro extremamente pesado para uma corrida ou algum outro motivo maior que não sabemos?<h2>9. Peter Perfeito</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000551080779.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios: 4 vezes em primeiro, 2 vezes em segundo e 2 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos: 166</li></ul>Como o próprio nome dá a entender, Peter tinha o rei na barriga quando o assunto era exaltar sua beleza, especialmente para Penélope Charmosa. Talvez se tivesse focado mais nas corridas seu desempenho pudesse ter sido melhor, mas não foi o que rolou por aqui.<h2>8. Tio Tomás e Urso Chorão</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000631722780.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios: 4 vezes em primeiro, 1 vez em segundo e 4 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos:&nbsp;178</li></ul>Essa dupla bastante desajeitada tinha um carro que não passava muita confiança quando o assunto era velocidade (afinal, repare no forno a vapor que faz com que o veículo se mova), mas provou que as aparências enganam.<h2>7. Professor Aéreo</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000709597781.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios: 3 vezes me primeiro, 2 vezes em segundo e 5 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos: 186</li></ul>Esse cientista maluco tinha um carro cheio de truques que inclusive conseguia voar por um período - algo que ele usou em alguns episódios para avançar mais rápido em momentos de confusão e garantir algumas vitórias.<h2>6. Barão Vermelho</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000743816782.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios: 3 vezes em primeiro, 4 vezes em segundo e 3 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos: 192</li></ul>Mais um com um veículo capaz de voar e deixar todos no chinelo, Barão Vermelho não utilizou tanto esse recurso nas corridas, preferindo a abordagem à moda antiga de seguir pelas estradas utilizando quatro rodas.<h2>5. Penélope Charmosa</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000827988783.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios: 4 vezes em primeiro, 2 vezes em segundo e 5 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos: 211</li></ul>Dona de uma beleza radiante, Penélope é a única mulher da competição e capaz de usar diversos apetrechos para fazer com que seus oponentes fiquem para trás - e isso inclui disparar bolhas de xampu nos adversários e muito mais.<h2>4. Irmãos Pavor</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000908723784.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Total de pódios: 3 vezes em primeiro, 3 vezes em segundo e 6 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos: 219</li></ul>A última coisa que essa dupla fazia era colocar medo nos demais competidores. Entretanto, era dona de um dos carros mais diferentes da competição, com direito a morcegos voando na parte de cima do bólido.<h2>3. Quadrilha da Morte</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22000945176785.jpg" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios:&nbsp;4 vezes em primeiro, 5 vezes em segundo e 2 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos: 220</li></ul>Esses pequenos mafiosos mostraram que um grupo grande pode chegar bem longe nessa corrida muito doida. Como resultado, ficariam com a medalha de bronze na competição geral.<h2>2. Rufus Lenhador</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22001103974786.gif" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios:&nbsp;3 vezes em primeiro, 6 vezes em segundo e 4 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos: 243</li></ul>Vindo da floresta juntamente com seu castor, Rufus provou que tinha de tudo para ser o campeão. Porém, acabou ficando algumas corridas sem pontuar, o que complicou bastante a situação rumo ao topo do pódio.<h2>1. Irmãos Rocha</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/22/22001159693787.gif" alt="(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)">(Fonte: Hanna-Barbera / Reprodução)<ul><li>Número de pódios:&nbsp;3 vezes em primeiro, 8 vezes em segundo e 3 vezes em terceiro</li><li>Total de pontos:&nbsp;264</li></ul>Eis aqui os grandes vencedores da Corrida Maluca. Esses personagens (que posteriormente deram vida ao Capitão Caverna) foram os que mais vezes subiram ao pódio de maneira geral, sendo consagrados (ainda que indiretamente, já que o desenho nunca teve uma rodada final) como os detentores do troféu!</body>

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Quem venceu mais vezes em Corrida Maluca?

Imagem de As 6 bicicletas mais bizarras do mundo no megacurioso

Fruto de invenções esdrúxulas, as bicicletas presentes nesta lista são algumas das coisas mais bizarras que você verá na vida

O homem e os <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/120005-6-tipos-de-transporte-para-quem-quer-ser-amigo-da-natureza.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">meios de transporte</a> possuem ligação intrínseca. No caso da bicicleta, a ligação é bastante antiga. Ainda que alguns autores defendam que o gênio Leonardo da Vinci tenha sido o responsável pelo desenvolvimento de seu projeto inicial, oficialmente o barão alemão Karl von Drais é considerado o inventor.Seja como for, sua evolução acompanhou a evolução da própria humanidade, a tal ponto que muitos projetos estranhos, para dizer o mínimo, foram criados. Para provar isso a vocês, trouxemos hoje as 6 bicicletas mais bizarras já desenvolvidas.<h2>1. Bicicleta de Sapatos</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/lV5SdNxmHSs" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>A Continental é uma famosa fabricante de pneus. Em uma campanha para demonstrar a qualidade da borracha utilizada em seus produtos, a fabricante se uniu à Adidas, gigante alemã dos calçados, e criou a Shoe Bike, ou Bicicleta de Sapatos.A proposta envolveu a fabricação de calçados da marca alemã que usassem nas solas a borracha da Continental. Desta maneira, o corpo de uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/122053-o-equilibrio-das-bicicletas-ainda-e-um-misterioso-e-inexplicavel-fenomeno.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bicicleta</a> comum foi utilizado e rodas adaptadas foram construídas, usando no lugar de um pneu comum vários tênis. Funcionava, ainda que fosse só uma jogada de marketing.<h2>2. Bicicleta Triângulo de Reuleux</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/BeOS9pG6vjU" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Outra inusitada invenção, a Bicicleta Triângulo de Reuleaux segue o princípio dos polígonos de Reuleaux, conceito matemático em que um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121565-geometria-e-uma-lingua-que-apenas-os-humanos-conhecem.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">polígono</a> tem arcos de mesmo raio, centrado em seus vértices, capazes de criar uma curva particular. A grosso modo, é como se fosse a união de três círculos, mas mantendo bases de suas características, como o giro.Esta bici foi criada por um engenheiro mecânico chamado Phil Miller, só pelo prazer de colocar os conhecimentos em prática. O nome é homenagem ao engenheiro mecânico alemão Franz Reuleaux, que desenvolveu o conceito dos polígonos que citamos anteriormente.<h2>3. Bicicleta de Hidrofólio</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/bKQUlLelTls" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Foram sete anos e sete protótipos até a Manta5, uma empresa neozelandesa de tecnologia, apresentar ao mundo a primeira Bicicleta de Hidrofólio. Ela é um dispositivo que, à primeira vista, lembra muito uma antiga bicicleta <a href="https://www.megacurioso.com.br/invencoes/75845-esteira-ergometrica-de-maquina-de-tortura-a-equipamento-fitness.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ergométrica</a>. Porém, ela tem um segredo escondido.Esta bike permite que a pessoa que a pedale ande sobre as águas - e sem ser Jesus Cristo. Vamos explicar melhor: para início de conversa, ela é feita exclusivamente para este propósito, andar na água. A empresa, que comercializa o produto direto em seu site, queria permitir ao ciclista andar em qualquer tipo de superfície, incluindo a água.<h2>4. Fat Bike Ski</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/p3uw3CZNWvk" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Esta é outra bicicleta bizarra que parece criada para solucionar um não-problema, mas vamos lá. A Fat Bike Ski é mais um acessório do que uma bicicleta, já que se trata de uma prancha, semelhante a de <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/105355-veja-snowboarder-provocar-uma-avalanche-e-escapar-dela-por-pouco.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">snowboard</a>, adaptada para encaixe na roda frontal de uma bicicleta comum, justamente para ser utilizada na neve.Foi um protótipo desenvolvido por Brooke Scatchard, um ciclista de enduros, há quase 20 anos. A proposta dele é que as pessoas apaixonados pela prática pudessem radicalizar ainda mais, fazendo a modalidade na neve. O que foi um projeto de conclusão de curso virou negócio, comercializado diretamente no site da empresa.<h2>5. GlideCycle</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9nSAifabKsY" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Criada nos Estados Unidos, no estado do Oregon, a GlideCycle foi a tentativa de uma empresa de desenvolvimento de produtos para exercícios físicos em criar um dispositivo que pudesse revolucionar a maneira como as pessoas se exercitavam. Parece uma bicicleta, tem corpo que lembra uma bicicleta, tem rodas, mas você não pedala, corre.Desenvolvida pelo CEO da empresa, David Vidmar, sua proposta era garantir exercício sem dano às pernas e joelhos, garantindo a sensação que fosse semelhante a de descer de uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/manobras-radicais/45195-voce-teria-coragem-de-se-aventurar-pela-maior-tirolesa-urbana-do-planeta.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tirolesa</a>. É, eu sei, parece papo de maluco, mas é um produto sério, comercializado na internet.<h2>6. ElliptiGO Bicicleta Elíptica</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/GUpd2AfsFU4" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Com sede em San Diego, na Califórnia, a ElliptiGO é uma empresa de desenvolvimento de bicicletas especiais, capazes de serem utilizadas na rua, como um meio de locomoção diferentão, ou em casa, como um equipamento de exercícios. No caso da Bibicleta Elíptica, ela tem um corpo muito semelhante a uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/118558-a-historia-da-criacao-e-do-desenvolvimento-das-bicicletas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bicicleta tradicional</a>, porém sem pedais.Ela é um híbrido com os aparelhos elípticos das academias, que simulam caminhadas. Então, você já pode imaginar que a proposta dela é simular a experiência de uma corrida, mas com o baixo impacto e garantindo que você pratique no conforto do seu lar e na rua, com amigos. Estranha, mas tem gosto para tudo.

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As 6 bicicletas mais bizarras do mundo

Imagem de Em breve, trocar pneu pode ser coisa do passado no megacurioso

Fabricantes estão desenvolvendo pneus que não furam 

<head></head><body>Ter um <a href="https://www.megacurioso.com.br/veiculos/45635-nissan-gt-r-tem-roda-de-pneu-estourada-enquanto-corria-a-327-km-h-video.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pneu furado</a> é sempre uma dor de cabeça. Além do tempo que se leva para trocar o pneu, ainda há o custo com a troca, que está cada vez mais cara. O preço da borracha, matéria-prima dos pneus, cresceu mais de 100% no ano passado, de acordo com a Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Produtos Automotivos (ABIDIP).Para driblar problemas como esses, vários fabricantes estão investindo no desenvolvimento de novos modelos de pneus. Os chamados “pneus não pneumáticos”, são modelos que não furam, pois não são inflados com ar.Ainda que pareça esquisito, empresas como a Bridgestone e a Michelin já criaram protótipos que apresentam resultados bastante animadores.<h2>Como é possível um pneu sem ar?</h2>A estrutura desses pneus é diferente da usada nos pneus que utilizamos no dia a dia. Em vez de usarem câmaras de ar, eles são feitos com raios que vão do centro do pneu para as bordas.Esses raios são maleáveis e conseguem lidar com as diferenças de relevo dos terrenos, adaptando-se a eles. Agentes perfurantes, como pedras e pregos também não são problemas para esses novos pneus.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/mxIaRw4a7GI" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Já faz alguns anos que essa tecnologia está sendo desenvolvida. O pneu não pneumático da Bridgestone, por exemplo, foi apresentado no salão do automóvel de Tóquio, em 2011. Outra vantagem desse pneu é que ele é 100% reciclável.Em parceria com a Chevrolet, a Michelin está desenvolvendo os pneus não pneumáticos da sua linha Uptis. A fabricante já havia tido sucesso testando pneus semelhantes <a href="https://www.megacurioso.com.br/humor/36772-que-tal-despencar-ladeira-abaixo-dentro-de-um-pneu-de-trator-.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">em máquinas</a>. &nbsp;O design é parecido com o modelo da Bridgestone.Por fim, a fabricante de pneus Goodyear também está em busca do pneu que não fure. A empresa vem tendo sucesso com a sua linha de pneus, mas reconhece que eles ainda têm algumas limitações."Haverá ruídos e um pouco de vibração. Ainda estamos aprendendo como suavizar a direção. Mas achamos que o desempenho será surpreendente.", disse à BBC Michael Rachita, gerente de programas da Goodyear para pneus não pneumáticos.<h2>Uma necessidade para os carros autônomos</h2><span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Divulgação: Bridgestone&nbsp;" data-fonte-url="https://ciclovivo.com.br/wp-content/uploads/2015/009/img/noticias/bridgestone-non-pneumatic-airless-concept-tire-3-610x457.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/26/26152349313000.jpg" alt="(Fonte: Divulgação: Bridgestone)">(Fonte: Divulgação: Bridgestone)Se você acha que a grande motivação das fabricantes de pneus é com o estresse que você tem quando vê o seu <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/115108-homem-e-preso-por-furar-mais-de-1-mil-pneus-de-carros-de-mulheres.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pneu murchar</a>, está enganado. Já é consenso para a indústria que em um futuro breve, os carros não precisarão de motoristas.Acontece que, por mais que sejam capazes de dirigir sozinhos, eles ainda não teriam como trocar os próprios pneus. Carro parado, significaria prejuízo para as empresas de entrega e transporte, por exemplo.<h2>Ganho ambiental</h2>Quem também pode se beneficiar desse avanço é o planeta. Só no Brasil, 380 mil toneladas de pneus foram coletados em 2020. Além de demorarem muitos anos para se decompor, os objetos ainda ajudam na proliferação de insetos, como o mosquito da dengue.</body>

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Em breve, trocar pneu pode ser coisa do passado

Imagem de O que acontece com o cérebro quando estamos em movimento? no megacurioso

Saiba o que é ineferência causal e como ela pode abrir portas para o futuro da ciência

<head></head><body>Imagine esse cenário: você está sentado em um ônibus quando olha pela janela e vê outro veículo aparentemente se movimentando. Será que o seu ônibus parou e outro está se movendo ou é você que está andando enquanto o automóvel está parado?&nbsp;Para resolver essa ambiguidade e perceber corretamente o mundo, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/corpo-humano/37120-4-mitos-sobre-o-cerebro-humano.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">cérebro humano</a> inicia um processo conhecido como inferência causal.Em um novo artigo publicado na revista eLife, os pesquisadores descrevem um novo mecanismo neural envolvido na inferência causal que ajuda o cérebro a detectar um objeto em movimento enquanto você também está se mexendo.Os cientistas descobriram um tipo de neurônio que possui uma combinação única de resposta, o que o torna adequado para contribuir na tarefa de distinguir entre o movimento próprio e o de outros objetos.&nbsp;<h2 style="text-align: justify;">Inferência causal</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/20/20084742320022.jpg" alt="Entenda o que é a inferência causal">Entenda o que é a inferência causalA inferência causal envolve um circuito complicado de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121394-acredite-e-possivel-criar-novos-neuronios.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">neurônios</a> e outros mecanismos sensoriais que ainda não são completamente compreendidos. Os sinais sensoriais são cheios de ruídos e incompletos. Além disso, existem diferentes eventos que poderiam produzir padrões semelhantes.Por exemplo, quando um ponto de luz se move através da <a href="https://www.megacurioso.com.br/bizarro/44505-chines-tem-descolamento-de-retina-apos-usar-o-celular-no-escuro-por-horas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">retina do olho</a>, essa mesma entrada visual pode ser o resultado de várias situações: um objeto que se move enquanto o espectador permanece parado, uma pessoa parada em uma janela e observando a luz de uma ambulância em movimento, um observador em movimento com objeto parado e mais.Nesses casos, o cérebro tem um problema difícil para resolver: tirar conclusões sobre o que causou o padrão de sinais sensoriais que recebeu e planejar ações apropriadas em resposta.O próximo passo dos cientistas é entender como o cérebro gera a visão consistente da realidade por meio das interações entre as partes que processam estímulos sensoriais e as que tomam decisões e planejam ações.<h2 style="text-align: justify;">Descobertas úteis para o futuro</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/20/20085230794024.jpg" alt="Entender melhor a inferência causal pode ter impacto direto no desenvolvimento de piloto automático para aviões">Entender melhor a inferência causal pode ter impacto direto no desenvolvimento de piloto automático para aviõesReconhecer a forma como o cérebro usa a inferência causal para separar o automovimento do movimento do objeto pode ser um passo importante no projeto de inteligência artificial e dispositivos de piloto automático.De acordo com os pesquisadores, entender como o cérebro entende o movimento próprio e de objetos pode fornecer inspiração para melhorar os algoritmos existentes em dispositivos de piloto automático em aviões e veículos autônomos.&nbsp;Essas descobertas também podem ter aplicações importantes nos tratamentos de distúrbios neurais, como <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/106631-4-pessoas-com-autismo-que-inovaram-na-ciencia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">autismo</a> e <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/104569-conheca-a-esquizofrenia-um-pouco-melhor-com-estes-13-fatos-interessantes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">esquizofrenia</a>, condições em que a inferência causal provavelmente é prejudicada.</body>

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O que acontece com o cérebro quando estamos em movimento?

Imagem de Carros: 3 cores que aumentam (e 3 que diminuem) o valor de revenda no megacurioso

Existem muitos fatores que influenciam o preço de revenda de um automóvel, entre eles a cor. Confira 3 cores que aumentam e 3 que diminuem o valor

<head></head><body>Com os preços de carros novos elevados, adquirir um carro usado costuma ser uma boa opção para quem quer ou precisa de um automóvel. Também há quem esteja pensando em trocar por um novo modelo, ou que esteja precisando se desfazer de seu veículo. Seja qual for o seu caso, saiba que alguns fatores podem impactar o valor para cima ou para baixo.Sim, diferentes critérios podem fazer com que o preço de revenda de um carro seja maior ou menor, entre eles está a cor do automóvel. Se você repara quando está na rua que algumas cores são predominantes, saiba que isso não é à toa. Confira conosco as <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/122214-psicologia-das-cores-o-poder-dessas-6-cores-em-suas-emocoes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">cores</a> que agregam valor e as que podem fazer o preço cair.<h2>Três cores que aumentam o preço de um carro</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/18/18204840713011.jpg" alt="(Fonte: Pixabay)">(Fonte: Pixabay)De maneira geral, o mercado automotivo sempre investe muito em pesquisa para encontrar formas de baratear seus custos. Por esta razão, por exemplo, a oferta de carros em <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/121263-5-cores-comuns-que-nao-existem-de-verdade.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">cores</a> sólidas é uma tendência global.Os valores envolvidos para a produção de automóveis que seguem esta linha é menor, o que reduz o custo de um carro novo. Confira as três cores que fazem bem ao preço de revenda de um veículo usado.<h3>1. Azul</h3><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/18/18205028559012.jpg" alt="(Fonte: Unsplash)">(Fonte: Unsplash)Essa pode surpreender muita gente. Apesar de a cor azul estar numa faixa de apenas 4% de automóveis, segundo dados de pesquisa da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), ele é a cor que apresenta menos desvalorização.O portal especializado em automotores WebMotors fez um levantamento procurando descobrir a relação entre o preço de um carro e sua cor. Entre todas as categorias (Hatch, Sedã, Utilitário Esportivo, Picape, Minivan e Perua) o azul obteve o melhor resultado. A média de depreciação de um carro com esse tom ficou em 8,47% do valor originalmente pago.<h3>2. Branco</h3><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/18/18205136920013.jpg" alt="(Fonte: Unsplash)">(Fonte: Unsplash)Pois é, a cor branca é responsável por 43% dos veículos comercializados no Brasil, segundo dados de pesquisa da Anfavea. De acordo com o estudo conduzido pela associação, esse número cresceu quase 300% em uma década, representando um dado muito significativo quando se coloca lado a lado esta estatística com o <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/237852-empresas-lancam-iniciativa-popularizar-carro-eletrico-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">preço dos automóveis</a>.Mas, apesar da super preferência, ele tem depreciação maior que o azul. A única categoria em que fica à frente do azul é a de minivans, nas demais, a queda de valor é mais acentuada que a de automóveis em outras tonalidades.<h3>3. Vermelho</h3><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/18/18205321655014.jpg" alt="(Fonte: Unsplash)">(Fonte: Unsplash)Outra surpresa na lista é o vermelho. Isto porque a cor é encontrada em 6% dos veículos circulando no Brasil, tendo sofrido redução na última década (em 2010, representava 9% do mercado).Mesmo assim, o vermelho é uma cor que impacta menos na queda do preço original de um carro. Exceção feita no caso das minivans, em que é a tonalidade com maior desvalorização, a cor do coração fica em terceiro lugar como melhor cor pensando em revenda.<h2>Três cores que reduzem o preço de um carro</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/18/18204356117010.jpg" alt="(Fonte: Pixabay)">(Fonte: Pixabay)Nem vamos levar em consideração algumas cores consideradas premium, pois elas naturalmente elevam o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121437-8-combustiveis-usados-no-lugar-da-gasolina-mundo-afora.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">preço dos veículos</a>. Também vamos excluir desta tabela cores difíceis de encontrar interessados mesmo quando novos, como verde-limão, laranja e rosa, por exemplo, já que um veículo nestas cores certamente estão entre os com maior depreciação.<h3>1. Cinza</h3><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/18/18205530187016.jpg" alt="(Fonte: Unsplash)">(Fonte: Unsplash)O cinza teve um acréscimo tímido, saindo de 11% para 13% dos automóveis que circulam pelas ruas do Brasil. Isso tem mais relação com o fato de o branco ser uma cor mais acessível do que desprezo pelo cinza.Contudo, quando pensamos em revenda, veículos com a cor cinza apresentam a maior depreciação. As taxas podem chegar próximas dos 12%, como no caso das peruas. Segundo pesquisa conduzida pela PPG, uma das maiores fornecedoras de tintas automotivas do mundo, o mercado brasileiro (e sul-americano) tem preferência por tons neutros.<h3>2. Prata</h3><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/18/18205502187015.jpg" alt="(Fonte: Unsplash)">(Fonte: Unsplash)A cor prata caiu para o segundo lugar na pesquisa da Anfavea de cores mais comercializadas. Ao longo de uma década, a porcentagem de veículos registrados no Brasil com essa tonalidade passou de 36% para 22%.A ligação mais provável, segundo os fabricantes, é que ao ser uma tonalidade com muita queda no valor de revenda, os compradores optem por uma cor que seja mais fácil de passar adiante. Sua média de depreciação é superior a 11%.<h3>3. Preto</h3><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/18/18205639422017.jpg" alt="(Fonte: Unsplash)">(Fonte: Unsplash)O <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/121104-por-que-a-familia-real-sempre-viaja-com-roupa-preta.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">preto</a> já foi uma cor muito mais comercializada no Brasil. Em 2010, 26% dos carros no país tinham essa cor, número reduzido para 12% na última pesquisa divulgada pela Anfavea. Essa queda acaba por refletir também no interesse de pessoas adquirirem um automóvel usado nesta tonalidade.E como em tudo, a lei da oferta e da procura faz com que os valores sejam reduzidos. Vale ressalta que a pesquisa da PPG, que citamos anteriormente, também apontou que essa queda reflete a mudança ocorrida na preferência dos brasileiros na última década. O gosto de nossos conterrâneos passou a preferir cores claras a cores escuras.</body>

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Carros: 3 cores que aumentam (e 3 que diminuem) o valor de revenda

Imagem de Como é calculado o preço da gasolina? no megacurioso

Cálculo leva em consideração o preço do petróleo, impostos e até o dólar

N&atilde;o &eacute; segredo para ningu&eacute;m que abastecer o carro <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/120769-6-jeitos-simples-de-economizar-dinheiro-na-gasolina.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">est&aacute; ficando mais caro</a> a cada m&ecirc;s. Desde o come&ccedil;o do ano, <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/118883-quais-sao-os-paises-com-a-gasolina-mais-cara-do-mundo-em-2021.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">a gasolina j&aacute; subiu</a> mais de 22% no Brasil e n&atilde;o h&aacute; sinais de que esse aumento ser&aacute; revertido nos pr&oacute;ximos meses. Mas voc&ecirc; sabe o que faz <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/120278-por-que-o-aumento-da-gasolina-mexe-com-o-preco-dos-alimentos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">o pre&ccedil;o da gasolina subir tanto</a>? D&oacute;lar, impostos e pre&ccedil;o do barril de petr&oacute;leo s&atilde;o alguns dos fatores, mas a conta &eacute; um pouco mais complexa.&nbsp;
Abaixo n&oacute;s explicamos como &eacute; feita essa conta.
<h2>Pre&ccedil;o do petr&oacute;leo e do etanol</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/22/a-22174743567489.jpg" alt="a" />(Fonte: Shutterstock)
Um dos elementos mais importantes no c&aacute;lculo do pre&ccedil;o da gasolina, &eacute; o valor da sua mat&eacute;ria-prima: o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/117008-fim-do-petroleo-dinamarca-quer-encerrar-a-producao-ate-2050.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">petr&oacute;leo</a>. Ele &eacute; calculado com base na pol&iacute;tica do Pre&ccedil;o de Paridade Internacional (PPI), em vigor desde 2016. O que esta pol&iacute;tica faz &eacute; calcular o valor do petr&oacute;leo com base no mercado internacional, o que &eacute; feito em d&oacute;lar. Al&eacute;m da moeda americana estar com um valor elevado, o custo do barril de petr&oacute;leo tamb&eacute;m subiu nos &uacute;ltimos meses, resultado da <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/121318-3-pontos-para-entender-como-a-guerra-na-ucrania-afeta-o-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">guerra entre R&uacute;ssia e Ucr&acirc;nia</a> e da alta demanda por combust&iacute;veis f&oacute;sseis no mundo todo.
Al&eacute;m disso, no Brasil a gasolina cont&eacute;m etanol na sua mistura. Isso faz com que o pre&ccedil;o do &aacute;lcool tamb&eacute;m tenha um impacto direto no custo do combust&iacute;vel. Aqui, existem v&aacute;rios fatores que podem influenciar. O per&iacute;odo de entressafra costuma elevar o pre&ccedil;o, assim como uma maior oferta por a&ccedil;&uacute;car &mdash; que tem a mesma mat&eacute;ria-prima: a cana-de-a&ccedil;&uacute;car. A alta demanda por &aacute;lcool nos postos tamb&eacute;m pode fazer o pre&ccedil;o subir e impacta no valor da gasolina.
<h2>Realiza&ccedil;&atilde;o Petrobras</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/22/a-22174843209490.jpg" alt="a" />(Fonte: Shutterstock)
"Realiza&ccedil;&atilde;o Petrobras" &eacute; o custo que a empresa tem ao longo de toda a cadeia de produ&ccedil;&atilde;o da gasolina, que vai desde a explora&ccedil;&atilde;o at&eacute; a produ&ccedil;&atilde;o. Naturalmente, este &eacute; um processo demorado e bastante custoso, e precisa ser recalculando anualmente, levando em considera&ccedil;&atilde;o a infla&ccedil;&atilde;o, o PPI e o desenvolvimento de novas tecnologias. Nessa conta tamb&eacute;m entra o lucro da Petrobras.
<h2>Impostos</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/22/a-22174935366491.jpg" alt="a" />(Fonte: Shutterstock)
N&atilde;o &eacute; segredo que o Brasil possui uma carga tribut&aacute;ria bastante elevada, com impostos respondendo a um valor consider&aacute;vel de diversos produtos. E com a gasolina n&atilde;o &eacute; diferente. Existe uma s&eacute;rie de impostos que refletem no valor do combust&iacute;vel, mas quatro s&atilde;o os principais: CIDE, ICMS, PIS/PASEP e COFINS.&nbsp;
O primeiro &eacute; um tributo federal, criado para projetos ambientais e relacionados ao transporte ligados &agrave; ind&uacute;stria petrol&iacute;fera. ICMS &eacute; um imposto estadual que incide sobre a circula&ccedil;&atilde;o de produtos e presta&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os. Finalmente, PIS/PASEP e COFINS s&atilde;o impostos relacionados a direitos trabalhistas.
<h2>Distribui&ccedil;&atilde;o e revenda</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/22/22174508254485.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)" />(Fonte: Shutterstock)
Aqui &eacute; onde o valor do combust&iacute;vel costuma ter o seu reajuste final. Depois de passar por todas as etapas acima, o pre&ccedil;o da gasolina &eacute; ajustado de acordo com o custo de distribui&ccedil;&atilde;o e, finalmente, de revenda. No caso da distribui&ccedil;&atilde;o, como tr&ecirc;s empresas respondem por 60% dela, a margem para conseguir pre&ccedil;os menores &eacute; baixa. Quanto ao valor de revenda, de maneira resumida, ele &eacute; uma consequ&ecirc;ncia direta dos custos acima, acrescido da margem de lucro dos postos.
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