Imagem de Liz Carmichael: a empresária que enganou toda a sociedade americana no megacurioso

Prometendo um carro revolucionário de três rodas, ela teria tido sucesso, talvez, se sua ambição não tivesse sido maior

<head></head><body>Nascida Geraldine Elizabeth Carmichael, em 1937, em Jasonville, Indiana (EUA), Liz Carmichael tinha tudo para entrar para a história pelos motivos certos se não fossem suas ações e passado escuso.A década de 1970 nos Estados Unidos foi marcada pelas oscilações — os "choques" — que aconteceram na <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/124795-os-problemas-destrutivos-e-mortais-da-perfuracao-por-petroleo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">indústria petrolífera</a>. Uma delas começou em meados de 1973, com o embargo árabe sobre o produto, e outra no final dessa mesma década, com a Revolução Iraniana, que levou à diminuição drástica da oferta de petróleo. Os dois episódios deixaram um rastro de crise que elevou a preços vertiginosos o combustível, ao mesmo tempo que o racionou por todo o país norte-americano.Em meio a isso, Liz Carmichael&nbsp;teve a incrível ideia de inventar o Dale, o primeiro veículo de três rodas, revolucionário por seu formato e sua capacidade econômica em termos de uso de combustível. E para melhorar, teria um preço muito barato para a indústria da época. A solução parecia até um sonho – e era.<h2>Vencer a qualquer preço</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/04/06/06140553016204.jpg" alt="Liz Carmichael. (Fonte: New Times San Luis/Reprodução)">Liz Carmichael. (Fonte: New Times San Luis/Reprodução)Liz Carmichael caiu nas graças da sociedade americana por seu carisma, visão e estratégia de marketing inovadora, sobretudo em um mercado de venda dominado por homens. Ela era uma mulher de 47 anos, mãe de cinco filhos e, como <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/105613-7-filmes-com-licoes-de-empreendedores-reais-para-curtir-no-fim-de-semana.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Joy Mangano</a>, tinha o sonho de entrar para a história com sua invenção.Em entrevista à People, ela garantiu que lideraria a indústria automobilística "como uma rainha" – e parecia que ela realmente tinha tudo a seu favor. Carmichael teria estudado engenharia mecânica na Ohio State University, onde conheceu Jim, seu marido, um engenheiro estrutural que morreu em 1966 e a deixou viúva com filhos para cuidar. A família então se mudou para a Califórnia, onde ela construiu seu primeiro carro com a ajuda de seu filho de 12 anos.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/04/06/06140737541209.jpg" alt="(Fonte: Oprah Daily/Reprodução)">(Fonte: Oprah Daily/Reprodução)Carmichael fundou a Twentieth Century Motor Car Company para lançar aos americanos o Dale, seu carro revolucionário que custaria menos de US$ 2 mil e ainda viria acompanhado de um seguro. Assim, ela ficou conhecida como "A Mulher e o Dale". Em todos os canais de mídia em que apareceu, a empresária ganhava cada vez mais a confiança de seus futuros clientes, mas sua entrevista ao The New York Times, o maior jornal daquela época, garantiu milhões de dólares em vendas de um produto que nem existia ainda.Mas surgiram alguns problemas pelo caminho, a começar que as autoridades do estado da Califórnia, onde era sediada a empresa de Carmichael, proibia esse tipo de pré-venda. Depois, a promessa dela era de que até 1975 ela tivesse 88 mil unidades do Dale rodando – o que poderia ter acontecido, segundo os engenheiros, se o marketing não tivesse superado a produção e Carmichael não tivesse se lançado tanto como uma figura pública a ponto de despertar a desconfiança das autoridades em saber quem era aquela pessoa e de onde vinha.Esse foi o cadafalso de Liz Carmichael.<h2>O show dos horrores</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/04/06/06140837972214.jpg" alt="(Fonte: Time/Reprodução)">(Fonte: Time/Reprodução)Os agentes do Departamento Federal de Investigação (FBI) investigaram todo o passado de Carmichael e descobriram que ela nasceu Jerry Dean Michael, e que, portanto, era uma mulher transgênero. Antes da transição, ela foi casada quatro vezes, sendo que sua primeira esposa a acusou de deserção por abandonar seus dois filhos enquanto vivia na Alemanha.Em 1954, a empresária se casou com Juanita, com quem teve dois filhos antes de seu relacionamento terminar dois anos depois. Já em 1958, Carmichael se casou com Betty Sweets depois de quatro semanas de namoro e o relacionamento relâmpago gerou uma filha. Em 1959, a mulher já estava casada com outra pessoa, Vivian Barrett Michael, com quem teve cinco filhos – os únicos que manteve e assumiu mesmo após sua transição.Em 1960, Carmichael era dona de um jornal e usava as impressoras para produzir notas falsas, mantendo essa prática criminosa até 4 de agosto de 1961, quando foi presa acusada de formação de quadrilha e posse de moeda falsa. Ela fugiu antes da audiência, iniciando uma vida de nômade com sua família, indo de estado em estado ao longo dos anos temendo ser pega, mudando de identidade usando registros roubados e educando os filhos em casa.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/04/06/06140930717217.jpg" alt="(Fonte: WarnerMedia Pressroom/Reprodução)">(Fonte: WarnerMedia Pressroom/Reprodução)O repórter investigativo Dick Carlson foi o responsável por expor o passado de Liz Carmichael durante um noticiário ao vivo para milhares de telespectadores — inclusive o fato de ela ser uma mulher trans. Ele deixou claro, ainda que sem provas nenhuma, que ela fez sua transição apenas para fugir dos seus crimes.No entanto, é bom deixar claro que essa era a narrativa social da época para criminalizar e inviabilizar as pessoas trans da mesma forma que acontecia com homens gays cisgêneros. Carmichael poderia ter assumido qualquer identidade diferente da original se seu intuito era fugir dos seus crimes, bem como ter apostado em qualquer outra transformação de aparência.&nbsp;A empresária não deixou de trocar de nome conforme fugia de suas responsabilidades perante a Lei. E, ainda que de fato ela tenha sido uma criminosa, sua identidade de gênero em nada tinha relação com isso – mas não foi o que a mídia fez parecer.<h2>Sempre em fuga</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/04/06/06141041779219.jpg" alt="(Fonte: Pajiba/Reprodução)">(Fonte: Pajiba/Reprodução)A história toda escandalizou a nação e Carmichael passou a ser caçada e, em vez de seus crimes chamarem atenção, seu gênero tomou o lugar. Quando questionada sobre o interesse das pessoas em sua vida pessoal, ela respondeu: “Qualquer reivindicação à fama que eu tenho, é a de uma produtora de automóveis, não como uma 'artista' de mudança de sexo”.Liz Carmichael foi considerada culpada por roubo em 1980, mas desapareceu com seus filhos após Vivian se divorciar dela antes da sentença. Oito anos mais tarde, sua história emplacou no programa Unsolved Mysteries, fazendo um espectador ligar para a produção ao reconhecer Carmichael como Kathryn Elizabeth Johnson, vendedora de flores em Dale, no Texas. Ela passou 18 meses em uma prisão masculina, apesar de ser reconhecida como mulher pelo tribunal.A história de vida de Liz Carmichael terminou em fevereiro de 2004, ao perder uma batalha contra um câncer. Sua trajetória foi retratada no documentário The Lady and the Dale, da HBO.Para o diretor Zackary Drucker, a história da empresária se manteve tão anônima para a modernidade no que diz respeito à comunidade LGBTQ+ porque tudo associou Liz Carmichael a Jerry Dean Michael, "o homem que se vestiu de mulher para fugir da Lei", e não simplesmente a mulher criminosa que, por coincidência, era transgênero.</body>

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Liz Carmichael: a empresária que enganou toda a sociedade americana

Imagem de Como seria o planeta sem estradas? no megacurioso

Já parou para pensar nessa possibilidade?

<head></head><body>Desde o século XX que cultivamos a ideia de um futuro altamente modernizado, em que aconteceriam as especulações feitas por <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/119206-sindrome-de-frankenstein-o-medo-da-rebeliao-das-maquinas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mary Shelley</a> ainda em 1818 sobre a dominação das máquinas sobre a humanidade.Esse delírio com a possibilidade foi chamado, em alguns casos, de <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/121649-retrofuturismo-a-maneira-de-idealizar-um-futuro-melhor-e-avancado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">retrofuturismo</a>, que propôs que o mundo seria dominado por carros voadores, armas de raio, cidades flutuantes, e um estilo de vida global belo e engenhoso — o que adiciona, ainda mais, um tom utópico para a coisa.Bem pouco disso chegou a acontecer – e não exatamente da maneira que os soviéticos, por exemplo, imaginavam que seria antes do início da década de 1920.Em meio a isso que surgiu a ideia:&nbsp;como seria o mundo sem estradas?<h2>O início de tudo</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/20/20154040953254.jpg" alt="(Fonte: Reader's Digest/Reprodução)">(Fonte: Reader's Digest/Reprodução)O mundo tem cerca de 64 milhões de quilômetros apenas em estradas, entre regiões pavimentadas e não pavimentadas. Sua existência é uma resposta direta à <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/123046-desglobalizacao-como-o-controverso-movimento-afeta-o-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">globalização</a> e o crescimento populacional do planeta, contribuindo de maneira crucial para o desenvolvimento econômico que traz benefícios sociais importantes para qualquer nação – sobretudo na luta contra a <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/123633-6-formas-como-a-pobreza-definiu-o-rumo-das-civilizacoes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pobreza</a>.O antigo provérbio “Todos os caminhos levam à Roma” – que hoje pode ser interpretado como “todas as escolhas levam ao mesmo resultado” –, documentado pela primeira vez por Geoffrey Chaucer em 1391, faz referência literal à engenhosidade única e altamente tecnológica do sistema de estradas do <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/119808-imperio-romano-so-1-a-cada-4-imperadores-morreram-de-causas-naturais.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Império Romano</a>.As estradas foram fundamentais para o movimento terrestre de exércitos, funcionários, civis e o transporte de comunicações oficiais e mercadorias. Elas foram construídas em vários tipos, de pequenas e locais até rodovias largas e de longa distância feitas para conectar cidades, grandes vilas e bases militares.Com o passar dos séculos e o aumento da população mundial, as estradas acabaram se tornando um problema. Em 1863, quando <a href="https://www.megacurioso.com.br/roteiros/83919-metro-de-londres-completa-150-anos-e-tem-seu-mapa-revisitado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Londres inaugurou a primeira linha de metrô do mundo</a>, a iniciativa queria desafogar um pouco o tráfego da cidade que crescia cada vez mais com a industrialização.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/20/20155133893260.jpg" alt="(Fonte: Wikipedia/Reprodução)">(Fonte: Wikipedia/Reprodução)A princípio, apenas considerado um atalho não muito popular, visto que os trens eram movidos a vapor, o metrô ganhou o gosto público com a modernização de seus meios, principalmente na transição para a eletricidade. Rapidamente, ele se tornou influente entre os pedestres e uma grande atração turística, principalmente por transportar pessoas pela cidade com rapidez e eficiência sem que ninguém visse.A ideia de algo subterrâneo, segundo o geógrafo cultural Bradley Garrett, da Universidade de Dublin, dá a ilusão de perfeição. “Há quase algo mágico nisso”, disse ele. Entre os trens, linhas de alta tensão, tubulações, cabos e esgotos, as estradas estão entre um dos desejos da sociedade.<h2>Um mundo ideal</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/20/20155446792265.jpg" alt="(Fonte: Newsweek/Reprodução)">(Fonte: Newsweek/Reprodução)Em um futuro em que a sustentabilidade é a aposta principal para que os humanos possam continuar vivendo em harmonia com o planeta, as estradas não parecem se encaixar. Isso porque essas tiras de asfalto que cruzam cidades, países, espaços verdes e ecossistemas não só transformam a vida cotidiana mais caótica quanto altera de maneira irreversível a paisagem.Pelo caminhar do desenvolvimento, é previsto que as estradas cresçam ainda mais, cerca de 25 milhões de quilômetros até 2050, à medida que a população mundial aumenta, o que significa que mais carros dominarão as ruas. Estima-se que até 2040 haja dois bilhões de automóveis circulando pelo mundo, com níveis totais de tráfego aumentando em mais de 50%.Existe o compromisso de muitas nações entrarem em neutralidade na emissão de carbono até lá, mas a ideia de que as estradas vão parar de crescer não está nem um pouco à vista. Isso pode garantir a dra. Niamh Collard, autora da pesquisa “Estradas e a política do pensamento: abordagens etnográficas para o desenvolvimento de infraestrutura no sul da Ásia”.&nbsp;“O domínio das estradas e a compreensível aspiração à mobilidade que elas inspiram permanecem tão fortes como sempre”, disse ela ao SOAS University of London.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/20/20160136729275.jpg" alt="(Fonte: Discover Magazine/Reprodução)">(Fonte: Discover Magazine/Reprodução)Em um mundo ideal, a realocação das estradas para o subterrâneo resultaria em mais espaço, ou seja, mais terra para agricultura e renaturalização, ajudando a aumentar a vida selvagem e extrair carbono do ar.Grandes extensões verdes significam maior absorção de água, muito diferente do concreto não pérvio, fornecendo proteção contra inundações. Em um cenário em que a crise climática aumenta, as árvores poderiam reduzir as temperaturas em até 40% durante o dia, uma realidade utópica para o momento – e para futuro, pelo visto.A iniciativa da cidade de Boston, nos EUA, em transformar a Insterstate 93, principal estrada no coração da cidade, em um túnel com 5,6 quilômetros –, criou mais de 121 hectares de terra aberta. O Big Dig, como foi chamado o megaprojeto, conectou mais a população em um espaço verde com fontes, exposições de arte e festivais de música.Além disso, o benefício de um mundo sem estradas, fora diminuir a barreira física da segregação social, também forneceria mais espaço para moradias. Em 2021, um relatório que analisou os impactos do fechamento de rodovias em Seattle descobriu que poderia religar os bairros e oferecer espaço para 0,44 milhão de metros quadrados de casas.Triste é saber que isso em grande escala é uma realidade cada vez mais utópica.</body>

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Como seria o planeta sem estradas?

Imagem de Novos sistemas veiculares antiacidentes são inspirados em insetos no megacurioso

Cérebros de insetos têm sido usados de inspiração para tecnologias recentes no mercado de prevenção de colisão em automóveis 

Apesar do mercado de autom&oacute;veis ter se adaptado rapidamente nos &uacute;ltimos anos para receber mais sistemas de preven&ccedil;&atilde;o de colis&atilde;o (CASs) em ve&iacute;culos rec&eacute;m lan&ccedil;ados, como radares e softwares de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, a navega&ccedil;&atilde;o noturna segue sendo um segmento bastante incerto e particularmente perigoso.
Estudos mostram que 50% de todas as mortes no tr&acirc;nsito ocorrem depois que o sol j&aacute; se p&ocirc;s. Sabendo disso, muitos pesquisadores est&atilde;o tentando desenvolver CASs cada vez mais complexos e a mais nova inspira&ccedil;&atilde;o pode soar um tanto quanto curiosa: o c&eacute;rebro de <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/123530-o-que-fazer-caso-um-inseto-entre-no-seu-ouvido.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">insetos</a>. Entenda como esse mecanismo conseguiria melhorar a seguran&ccedil;a de todos nas estradas!
<h2>Tecnologia recente</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/23/23164920772335.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)" />(Fonte: Shutterstock)
Uma nova pesquisa feita pela Universidade de Penn State, dos Estados Unido, traz uma vis&atilde;o ampliada sobre a maneira que insetos como gafanhotos e moscas caseiras fornecem a principal inspira&ccedil;&atilde;o por tr&aacute;s das novas programa&ccedil;&otilde;es de preven&ccedil;&atilde;o de colis&otilde;es. Atualmente, muitos sistemas dependem da an&aacute;lise de imagens em tempo real dos arredores de um carro para funcionar.
No entanto, a precis&atilde;o dessas tecnologias &eacute; severamente afetada em condi&ccedil;&otilde;es de pouca luz ou chuva. O LiDAR, que determina a dist&acirc;ncia que um determinado objeto est&aacute; de um autom&oacute;vel, &eacute; um exemplo de equipamento que demonstra esse problema. Segundo o estudo, a ideia seria tentar coletar mais informa&ccedil;&otilde;es sobre como os insetos evitam esbarrar uns nos outros quando est&atilde;o voando.
Para isso, essas criaturas usam circuitos neurais comparativamente simples, mas altamente eficientes em temos de energia para evitar obst&aacute;culos enquanto navegam. Levando isso em considera&ccedil;&atilde;o, os pesquisadores da Penn State criaram um novo algoritmo baseado no c&eacute;rebro desses bichos, que depende de uma &uacute;nica vari&aacute;vel para reagir: a intensidade do farol do carro.&nbsp;
<h2>Pr&oacute;ximas etapas</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/23/23164923413336.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)" />(Fonte: Shutterstock)
Al&eacute;m de essa ser potencialmente uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/124011-5-civilizacoes-escondidas-debaixo-de-nossos-pes-reveladas-pela-tecnologia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tecnologia</a> que seria muito mais eficiente em viagens noturnas, os pesquisadores ressaltam que esse dispositivo seria muito menor dos que atualmente existem no mercado e com um consumo de energia pequeno. O "memtransistor", como foi apelidado, &eacute; composto de dissulfeto de molibd&ecirc;nio e precisa de pouqu&iacute;ssima energia para operar corretamente.
Os primeiros testes realizados em cen&aacute;rios noturnos na vida real mostraram pouco ou nenhum sacrif&iacute;cio na capacidade do ve&iacute;culo de detectar poss&iacute;veis colis&otilde;es. Quando instalado, o circuito inspirado no c&eacute;rebro dos insetos alerta os motoristas sobre poss&iacute;veis acidentes entre dois <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/124065-por-que-alguns-carros-tem-circulos-e-quadrados-no-para-choque.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> com uma anteced&ecirc;ncia de dois ou tr&ecirc;s segundos.
Isso poderia ser usado para dar tempo suficiente aos condutores para corrigir o curso conforme necess&aacute;rio e evitar maiores problemas. De acordo com os respons&aacute;veis pelo projeto, a aplica&ccedil;&atilde;o futura desse novo CAS poder&aacute; oferecer protocolos de seguran&ccedil;a para viagens noturnas muito menos volumosos e mais eficientes em termos de energia.&nbsp;
Entretanto, &eacute; preciso ressaltar que toda essa nova tecnologia ainda est&aacute; em fase de testes e deve demorar mais um tempo at&eacute; que se torne uma realidade no mercado de autom&oacute;veis. Portanto, por enquanto s&oacute; nos resta prestar o m&aacute;ximo de aten&ccedil;&atilde;o enquanto estivermos atr&aacute;s de um volante.

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Novos sistemas veiculares antiacidentes são inspirados em insetos

Imagem de Por que alguns carros têm círculos e quadrados no para-choque? no megacurioso

Embora muitas pessoas desconheçam, essas formas estranhas presentes em diversos veículos possuem uma grande função

Voc&ecirc; j&aacute; se pegou analisando alguns carros na rua somente para perceber que muitos deles possuem curiosas formas circulares ou quadradas em seus para-choques? Apesar disso tudo parecer apenas mais uma esquisitice cosm&eacute;tica inventada pelas montadoras de autom&oacute;veis, essas aberturas t&ecirc;m um papel mais importante do que imaginamos.
Seja no para-choque traseiro ou no dianteiro &mdash; possivelmente em ambos &mdash;, essas formas estranhas s&atilde;o, na realidade, o que chamamos de tampas do olhal de reboque. Assim que esses pain&eacute;is de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/123280-microplasticos-sao-descobertos-no-leite-materno-pela-primeira-vez.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pl&aacute;stico</a> s&atilde;o retirados, revela-se uma porca soldada, que faz parte da viga do para-choque do ve&iacute;culo e &eacute; por onde se torna poss&iacute;vel aparafusar um olhal de reboque. Entenda mais sobre o assunto!
<h2>Processo de reboque</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/17/17173237382375.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)" />(Fonte: Shutterstock)
O olhal do reboque, para quem desconhece, &eacute; a pe&ccedil;a do carro onde cabos ou cordas podem ser presos, idealmente permitindo que o carro seja puxado com seguran&ccedil;a por um caminh&atilde;o de reboque sem que ocorra qualquer tipo de dano ao para-choque. No entanto, essa n&atilde;o &eacute; a melhor alternativa para reboques de longa dist&acirc;ncia ou para puxar um ve&iacute;culo para fora de uma vala lamacenta.
O motivo? Os olhais de reboque n&atilde;o t&ecirc;m muita for&ccedil;a lateral, o que quer dizer que s&atilde;o projetados apenas para seguir em frente e somente se o ve&iacute;culo ainda estiver em condi&ccedil;&otilde;es adequadas para rodar &mdash; ainda possuindo as quatro rodas.&nbsp;
Por esse motivo, n&atilde;o &eacute; muito recomendado que as pessoas tentem usar essa pe&ccedil;a por conta pr&oacute;pria caso desconhe&ccedil;am sua mec&acirc;nica. Nesse sentido, o mais recomendado &eacute; conversar com o operador do caminh&atilde;o de reboque antes de fazer qualquer coisa.&nbsp;
<h2>Difus&atilde;o da pe&ccedil;a</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/17/a-17174132114385.jpg" alt="a" />(Fonte: Next-Gen Speed)
Para quem for bom observador, &eacute; n&iacute;tido que as tampas dos olhais de reboque se tornaram mais comuns em <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/123827-por-que-os-carros-de-formula-1-mudaram-tanto-ao-longo-dos-anos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> modernos do que acontecia no passado da ind&uacute;stria automobil&iacute;stica. Mas por que aconteceu essa prolifera&ccedil;&atilde;o? Em primeiro lugar, todo esse processo passa por um verdadeiro apelo estil&iacute;stico.
Durante a d&eacute;cada de 1980, muitos carros sofisticados foram projetados para usar o olhal de reboque, algo que se tornou ainda mais popular em 1990. O principal motivo era que os carros importados que eram mais baixos ou tinham pain&eacute;is de carroceria dianteiros mais pr&oacute;ximos do ch&atilde;o precisavam desse tipo de aparelhagem para n&atilde;o sofrer muitos danos em caso de imprevistos.
Atualmente, o olhal de reboque se tornou ainda mais comum porque essas pe&ccedil;as se tornaram obrigat&oacute;rias nas extremidades dianteira e traseira de todos os carros de passageiros lan&ccedil;ados na <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/123450-6-das-linguas-mais-antigas-da-europa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Europa</a>. Na Am&eacute;rica do Norte essa obriga&ccedil;&atilde;o ainda n&atilde;o existe, mas as montadoras de l&aacute; utilizam o olhal de reboque de qualquer forma para atingir "m&uacute;ltiplos mercados".&nbsp;
No fim das contas, todas essas medidas mant&eacute;m as coisas mais simples, mais acess&iacute;veis e facilitam o transporte de ve&iacute;culos em casos de acidentes. A exist&ecirc;ncia dessa pe&ccedil;a &eacute; um reflexo da demanda do mercado por uma maneira mais segura de puxar os ve&iacute;culos sem danific&aacute;-los.
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Por que alguns carros têm círculos e quadrados no para-choque?

Imagem de Jacqui Saburido: a maior ativista contra a direção embriagada no megacurioso

Após ter o carro atingido por um motorista bêbado, Saburido teve o corpo destruído e passou por 100 cirurgias ao longo de sua vida

<head></head><body>Conforme um levantamento feito pela Organização Pan-Americana de Saúde e publicado na revista Addction&nbsp;em abril de 2021, o consumo de <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/123823-ate-2013-a-cerveja-nao-era-considerada-alcool-na-russia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bebida alcoólica</a> nas Américas causou em média 85 mil mortes entre 2013 e 2015, onde o consumo per capita é 25% maior que a média mundial.A European Commission fez uma investigação e concluiu que das 1,15 milhão de <a href="https://www.megacurioso.com.br/carros/42547-um-quinto-das-vitimas-bebe-antes-de-dirigir-revela-estudo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mortes anuais nas estradas do mundo,</a> cerca de 273 mil envolveram pelo menos um motorista embriagado. Poucos países possuem uma taxa de mortes no trânsito pior do que os Estados Unidos, onde cerca de 28 pessoas morrem por dia por dirigir embriagado.Em 1999, Jacqui Saburido, de apenas 20 anos, se tornou o rosto da campanha mundial contra a direção alcoolizada após ser vítima de um acidente que destruiu sua aparência — e quase sua vida.<h2>O dia que tudo mudou</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10140650977417.jpg" alt="Jacqui Saburido antes do acidente. (Fonte: BBC/Reprodução)">Jacqui Saburido antes do acidente. (Fonte: BBC/Reprodução)Na madrugada de 19 de setembro de 1999, quando Saburido voltava para sua casa com quatro amigos após uma festa de aniversário, em Austin, Texas —, o Oldsmobile 98 Regency que era conduzido por seu colega de classe teve o caminho cruzado pelo veículo de Reginald Stephey, de 18 anos, que dirigia embriagado.O colega de classe e uma das passageiras do banco de trás morreram no local, sendo que Saburido foi a única que continuou presa nas ferragens quando o carro pegou fogo. Os paramédicos conseguiram apagar as chamas com muito custo assim que chegaram, mas a essa altura 60% do corpo de Saburido já havia sido consumido pelo fogo.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10140746064418.jpg" alt="Saburido após o acidente. (Fonte: New York Post/Reprodução)">Saburido após o acidente. (Fonte: New York Post/Reprodução)Inconsciente, a estudante venezuelana, que estava nos EUA há menos de um mês e não tinha plano de saúde, foi conduzida para a unidade de queimados em um hospital de Galveston. Ela foi submetida a 40 cirurgias, entre enxertos e recuperação de tecido — e que chegaram a 100 ao longo de sua vida —, ultrapassando US$ 5 milhões em contas médicas.Além de ter a aparência destruída de maneira definitiva, Saburido perdeu os dedos das mãos e parte considerável de sua visão, interrompendo totalmente seus planos de vida.<h2>Jornada de resignação</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10141805162420.jpg" alt="(Fonte: Não Acredito/Reprodução)">(Fonte: Não Acredito/Reprodução)A história da jovem ganhou o mundo apenas 3 anos depois do devastador acidente, quando ela gravou um vídeo de apenas 30 segundos como parte de uma propaganda sobre a conscientização em relação às consequências da direção embriagada, mostrando uma foto de antes do acidente ao lado de seu rosto completa e permanentemente desfigurado devido à inconsequência de Stephey — condenado por duas acusações de homicídio culposo e sentenciado a 7 anos de prisão.O tormento de Stephey acabou em 2008, quando foi solto, mas o de Saburido, não. Embora ela tenha aceitado com resignação seu destino, nada diminui o fato que ela foi privada de uma vida e carreira extraordinária, sem o sofrimento estético, psicológico e físico de um acidente nessa proporção e que só aconteceu porque um jovem achou que conseguiria dar conta de um volante após beber algumas latas de cerveja.“Mesmo que eu tenha que aparecer em frente às câmeras sem orelhas, nariz, sobrancelhas e cabelos, eu faria isso mil vezes se fosse para ajudar nem que seja uma só pessoa a tomar a decisão certa”, observou Saburido em entrevista à BBC em 2019.Jacqui Saburido morreu em 20 de abril de 2019, na Guatemala, após muito batalhar contra um câncer. Ela tinha 40 anos.</body>

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Jacqui Saburido: a maior ativista contra a direção embriagada

Imagem de 6 modalidades de Uber que você não conhecia no megacurioso

Saiba mais sobre algumas das modalidades mais curiosas de transporte oferecidos pela Uber para passageiros em diversos cantos do mundo

<head></head><body>Houve o tempo em que pegar táxi era sua única saída para fugir do transporte público se você não tivesse um carro. No entanto, com o avanço da tecnologia e o surgimento dos aplicativos de corridas compartilhadas, as pessoas passaram a receber diversas novas opções para poder se locomover pela cidade sem gastar exatamente uma fortuna.Um grande exemplo desse tipo de serviço é a <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/112152-cresce-o-numero-de-motoristas-com-deficiencia-auditiva-no-uber.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Uber</a>, a maior empresa dentro do segmento de corridas compartilhadas. O que muitas pessoas não sabem, porém, é que as tradicionais "caronas" em carros de motoristas da empresa não são o único tipo de serviço que eles oferecem. Veja só essa lista com seis modalidades de corridas da Uber que você provavelmente não conhecia!<h2>1. Helicóptero</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10170308044573.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)">(Fonte: Shutterstock)Em cidades muito grandes, o trânsito pode se tornar o seu maior pesadelo nos momentos em que você mais está atrasado. E qual é a melhor forma de fugir dele? Indo pelo céu. Em algumas partes do mundo, a Uber oferece a possibilidade dos seus passageiros pegarem uma carona aérea em um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/117502-nasa-helicoptero-de-marte-fara-testes-para-voar-em-outros-mundos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">helicóptero</a> da empresa.Naturalmente, essa modalidade é consideravelmente mais cara que o transporte tradicional. Porém, se você estivesse prestes a perder a reunião mais importante da sua vida, não se arriscaria? É de se pensar.<h2>2. Bicicleta</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10170310768574.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)">(Fonte: Shutterstock)Em algumas partes do Brasil e em Amsterdam, capital da Holanda conhecida pela valorização de suas ciclovias, pegar carona com uma <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/123127-ciclismo-corrida-ou-natacao-qual-e-o-melhor-exercicio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bicicleta</a> da Uber pode ser a melhor opção para sua jornada diária. Além de ser ecologicamente sustentável, essa modalidade oferece preços razoáveis para você se transportar por aí.Logo, basta subir na garupa de um dos motoristas associados e desfrutar do vento na cara enquanto viaja pelas ruas da cidade.<h2>3. Carros sustentáveis</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10170313762575.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)">(Fonte: Shutterstock)Falando em proteger o meio ambiente, outra saída para quem quer reduzir a poluição causada pelos automóveis é o UberGREEN, uma serviço especial que utiliza apenas veículos elétricos e híbridos ecológicos para levar os passageiros de um lado para o outro.Algumas cidades que proporcionam esse tipo de modalidade para os clientes da Uber são Paris, Porto e Lisboa. No fim do dia, as emissões de carbono são consideravelmente reduzidas por conta dessa proposta inovadora.<h2>4. Transporte de pets</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10021400878069.jpg" alt="(Fonte: Uber/Divulgação)">(Fonte: Uber/Divulgação)Uma coisa bastante inconveniente para quem tem animais de estimação e não possui carros é que nem sempre um motorista de aplicativo estará disposto a receber vocês dois em seu veículo. No fim das contas, muitos reclamam que os pets fazem muita sujeira, o que atrapalharia sua rotina de trabalho.Para combater esse problema, a Uber criou uma modalidade especial para o transporte de animais de estimação do México, facilitando a vida de muitas pessoas que vivem nessa região e precisam de ajuda para se locomover com seus amigos peludos.<h2>5. Carros luxuosos</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10170315916577.jpg" alt="(Fonte: Shutterstock)">(Fonte: Shutterstock)Quer se sentir uma verdadeira celebridade sem necessariamente ter tanto dinheiro assim? Cidades luxuosas como Roma, Londres e Los Angeles possuem a modalidade de "carros luxuosos" para os clientes da Uber. Esse serviço fornece aos passageiros o conforto de alguns dos carros mais incríveis disponíveis no mercado, como vários modelos da Mercedes-Benz.Além disso, quem estará no controle do carro será um motorista profissional, pronto para atender a sua demanda e te ajudar com o que você precisar.&nbsp;<h2>6. Barco</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2023/01/10/10021516017072.jfif" alt="(Fonte: Internet/Reprodução)">(Fonte: Internet/Reprodução)Em 2020, os moradores e turistas de Londres foram agraciados com a criação do Uber Boat, um serviço de barco que percorre o curso do rio Tâmisa com preços mais acessíveis do que o normal. A empresa pegou emprestado uma linha de transportes que opera por lá há mais de 20 anos.A vantagem para os usuários está na possibilidade de comprar as passagens pelo aplicativo e embarcar nos barcos com a leitura de um QR code.</body>

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6 modalidades de Uber que você não conhecia

Imagem de Qual é o dia da semana com mais acidentes de trânsito? no megacurioso

Pesquisa feita pela empresa Zignet em parceria com a Unicamp revela informações sobre o perfil dos acidentes de trânsito no Brasil

<head></head><body>Os dias em que mais se registram <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/123030-o-primeiro-acidente-de-carro-no-brasil-foi-a-4-km-h.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">acidentes de trânsito</a> talvez não seja surpreenda muita gente: sexta-feira, em primeiro lugar, seguida pelo sábado. Ou seja, os dias em que as pessoas mais saem de casa para relaxar ou ir a festas, e muitas vezes acabam ingerindo álcool e provocando problemas no trânsito.Segundo estudo feito pela empresa Zignet, em parceria com a Unicamp, a partir de dados governamentais provindos das secretarias de trânsito, do DETRAN e do IBGE, sexta e sábado são seguidos em número de incidentes pela segunda-feira, em terceiro lugar. Já o dia que menos registra acidentes é o domingo (quando se diminui a circulação de carros nas ruas). Vejamos, a seguir, mais informações constatadas pela pesquisa.<h2>Por que os acidentes são mais frequentes nestes dias?</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/11/02/02200734689012.jpg" alt="(Fonte: Agis Pneus)">(Fonte: Agis Pneus)Segundo Anna Maria Garcia Prediger, instrutora na área de trânsito, a questão é comportamental. “Sexta-feira é o dia de início da folga da maioria das pessoas. É nesse dia que o pessoal relaxa e que também ocorrem os encontros sociais, a balada, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/boa-forma/76866-nao-deixe-o-happy-hour-virar-fat-hour.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">happy hour</a>, o barzinho, etc. Esse 'relaxamento' por si só já pode provocar a perda de atenção e do foco no trânsito”, disse em entrevista ao Portal do Trânsito.Imagina-se que todo mundo tenha ciência de que é proibido beber <a href="https://www.megacurioso.com.br/bebidas-alcoolicas/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">álcool</a> e dirigir. Ainda assim, muitos brasileiros não respeitam a regra. “Essa droga, além de lícita, é altamente social, e nas rodas de amigos, acaba sendo quase uma exigência que todos a consumam. E muitas pessoas acabam bebendo, mesmo sabendo que é proibido para a condução de um veículo, por conta dessa pressão social”, explica.<h2>Outros fatores sobre os acidentes de trânsito no Brasil</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/11/02/02200638128011.jpg" alt="(Fonte: Quatro Rodas)">(Fonte: Quatro Rodas)A pesquisa da Zignet traz mais dados referentes aos acidentes de trânsito no Brasil. Há, por exemplo, os dados demográficos: a maioria dos acidentes ocorre com homens. A quantidade de acidentes registrados com a participação deles é sempre maior do que entre mulheres, independente de qual seja a faixa etária.Mas, se formos olhar à idade, há outro dado relevante. Os acidentes são mais frequentes com pessoas entre a faixa de 18 a 24 anos e entre 40 e 49 anos, independente de qual seja o gênero.Já no que envolve os tipos de veículos, algumas categorias têm maior prevalência. A maioria dos acidentes ocorre com automóveis (mais de 600 mil). Em seguida, vem as <a href="https://www.megacurioso.com.br/motos/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motocicletas</a> (mais de 200 mil) e, por fim, caminhonetes (cerca de 100 mil). Já entre os tipos de acidentes, o mais comum é a colisão (traseira e lateral). Mas há um grande número de acidentes cuja natureza não foi informada no registro da ocorrência.Sobre a gravidade dos acidentes, a maioria das notificações (mais de 600 mil) não informa sobre isso. Na sequência, aparecem acidentes sem feridos (629 mil ocorrências), seguidos de feridos com lesões leves (cerca de 222 mil), lesões graves (cerca de 80 mil) e os que causaram <a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/123351-e-possivel-ter-um-pulmao-saudavel-apos-anos-fumando.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">óbitos</a> (cerca de 20 mil).</body>

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Qual é o dia da semana com mais acidentes de trânsito?

Imagem de Ladeira abaixo! Como foi a "corrida maluca" da Red Bull no interior de SP? no megacurioso

O Mega Curioso foi até Ribeirão Preto para conferir de perto as emoções de uma das provas de corrida mais divertidas da atualidade

Sim! A &ldquo;corrida maluca&rdquo; existe e aconteceu no &uacute;ltimo domingo (09) na cidade de Ribeir&atilde;o Preto, SP. Pela primeira vez, a consagrada competi&ccedil;&atilde;o de carrinhos sem motor da Red Bull foi disputada fora de uma capital em sua 7&ordf; edi&ccedil;&atilde;o em terras brasileiras. E o Mega Curioso esteve l&aacute; para contar como foi!
O Red Bull Ladeira Abaixo &eacute; a vers&atilde;o nacional da Soapbox Race, uma cl&aacute;ssica corrida de carrinhos sem motor que usam apenas a gravidade para se locomover. &Eacute; como os nossos carrinhos de rolim&atilde;, s&oacute; que mais, digamos, incrementados&hellip; A competi&ccedil;&atilde;o come&ccedil;ou no ano 2000 na B&eacute;lgica e desde ent&atilde;o j&aacute; passou por diversos pa&iacute;ses, tendo chegado ao Brasil no ano de 2008.
<h2>De volta ao Brasil!</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/10/10/a-10160538999279.jpg" alt="a" />(Fonte: Alem&atilde;o Silva/Red Bull Content Pool)
Depois de um hiato de 3 anos por causa da pandemia, a prova volta ao Brasil com uma sele&ccedil;&atilde;o incr&iacute;vel de competidores que desenvolvem seus pr&oacute;prios carros e abusam da criatividade na hora de personalizar seus ve&iacute;culos de corrida. A gente conheceu cada um deles no dia anterior &agrave; prova em um espa&ccedil;o aberto especial para o armazenamento das m&aacute;quinas antes de sa&iacute;rem ladeira abaixo.
Entre os que mais chamaram a aten&ccedil;&atilde;o, est&atilde;o o cl&aacute;ssico carro dos Flintstones; uma equipe de Ursinhos Carinhosos meio duvidosa; um incr&iacute;vel p&atilde;o de queijo recheado (pelo piloto, claro); um ve&iacute;culo cujo assento &eacute; nada menos que um vaso sanit&aacute;rio; um carro com um dinossauro numa jaula; um ve&iacute;culo &ldquo;abelhudo&rdquo; conduzido por apicultores; e um cl&aacute;ssico do folclore urbano nacional: o carro do ovo!
Galeria 1
E se voc&ecirc; pensa que essa alegoria toda &eacute; desnecess&aacute;ria, voc&ecirc; se engana: entre os quesitos avaliados pelos jurados da prova &mdash; a atleta de kiteboarding Bruna Kajiya, o influenciador Lucas Olioti, a cientista Verena Paccola e o dan&ccedil;arino Pelezinho &mdash;, a criatividade est&aacute; em lugar importante para sair vencedor.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/10/10/a-10160910781287.jpg" alt="a" />(Fonte: Fabio Piva/Red Bull Content Pool)
Al&eacute;m dessas personalidades, tivemos coment&aacute;rios do piloto Cac&aacute; Bueno e do influenciador Gustavo Tubar&atilde;o, com reportagens do surfista Pedro Scooby, dos influenciadores L&eacute;o Picon e Gab&ocirc; Pantale&atilde;o, e apresenta&ccedil;&atilde;o de Thaynara OG.
<h2>A prova</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/10/10/a-10160701137282.jpg" alt="a" />(Fonte: Alem&atilde;o Silva/Red Bull Content Pool)
Al&eacute;m de toda a criatividade para se vestir, se apresentar e decorar o carro, o Red Bull Ladeira Abaixo consiste em uma competi&ccedil;&atilde;o que beneficia, &eacute; claro, a melhor performance de descida na ladeira de 300 metros. A pista foi montada em uma avenida de Ribeir&atilde;o Preto ladeada pelos ic&ocirc;nicos fardos de feno que j&aacute; viraram s&iacute;mbolo da disputa e que contava com a ladeira inicial &mdash; essa mais inclinada, para dar aquele embalo &mdash; duas rampas de salto e dois obst&aacute;culos em forma de curva, tudo isso para desafiar a velocidade e a agilidade do carrinho e do piloto.
Uma estrutura robusta &eacute; extremamente crucial para aguentar os trancos dos saltos, mas tudo tem que ser equilibrado, pois algo muito pesado pode atrapalhar na hora do contorno das curvas. O piloto tamb&eacute;m tem que saber a hora certa de usar o freio, pois as descidas r&aacute;pidas realmente chamam mais a aten&ccedil;&atilde;o e ganham os jurados. Vale lembrar que n&atilde;o existe contagem de tempo para a descida &mdash; tudo depende do quanto o percurso pareceu emocionante e radical.
Testemunhamos muitas quedas durante a prova, o que inevitavelmente faz parte do entretenimento (acho que at&eacute; por parte das v&iacute;timas dos acidentes, que sa&iacute;am sempre vibrantes das capotagens). Felizmente ningu&eacute;m saiu da prova com mais do que algum hematoma e no m&aacute;ximo uma cartelinha de analg&eacute;sico para tomar na segunda-feira.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/10/10/sa-10160728937283.jpg" alt="sa" />(Fonte: Alem&atilde;o Silva/Red Bull Content Pool)
A l&oacute;gica da competi&ccedil;&atilde;o &eacute; a seguinte: a equipe a descer a ladeira apresenta aos jurados seu carro e uma performance de dan&ccedil;a (muitas vezes question&aacute;veis em termo de qualidade). Tudo isso j&aacute; conta para a nota final. Em seguida parte ladeira abaixo em busca de uma descida emocionante e que pelo menos chegue at&eacute; a barreira de feno no outro extremo da pista com um gran finale.
Fica aqui o destaque para algumas equipes que ganharam o cora&ccedil;&atilde;o do p&uacute;blico, presente em massa na lateral da pista: o time do Abelhudo, campe&atilde;o da edi&ccedil;&atilde;o anterior realizada em 2019, na cidade de S&atilde;o Paulo, com um carro muito veloz e est&aacute;vel; o Red Bule Floripa, com o carro Big Wave, que se partiu ao meio no caminho, a parte da frente se acidentou, mas a parte de tr&aacute;s chegou veloz at&eacute; o final; o Sub &Oacute;bito, quer inovou com o carro Calif&oacute;rnia Brasileira e levou um participante deitado em uma rede numa performance impec&aacute;vel (confesso que esse era meu favorito); e o bel&iacute;ssimo carro do ovo da equipe Ovo Choco.
<h2>O p&oacute;dio</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/10/10/a-10160826557286.jpg" alt="a" />(Fonte: Fabio Piva/Red Bull Content Pool)
Das 49 equipes participantes tivemos o p&oacute;dio formado ao final do evento: em 3&ordm; lugar, a equipe Chiva Colombiana, de Campinas (SP), que trouxe uma vers&atilde;o de um &ocirc;nibus chiva cl&aacute;ssico da regi&atilde;o rural da Col&ocirc;mbia; em 2&ordm; lugar o time LEALdade, de Bebedouro (SP), com o carro Juras Que &Eacute; Park e seu carinhoso dinossauro enjaulado; e o campeon&iacute;ssimo, o P&atilde;o de Queijo Recheado de Belo Horizonte (BH), que ganhou os jurados e o p&uacute;blico com a homenagem a essa que &eacute; uma das mais populares iguarias n&atilde;o s&oacute; mineiras, mas brasileiras.
Jo&atilde;o Antunes, Ronnye Antunes, Cirineu Borges e Marcelo Vieira, que assumiram o papel de recheio do p&atilde;o de queijo, cada um vestido como queijo, presunto, frango e goiabada, j&aacute; haviam participado do Red Bull Ladeira abaixo em sua edi&ccedil;&atilde;o de 2011, l&aacute; na terra natal deles, a capital mineira. S&oacute; que dessa vez, foi para se consagrarem campe&otilde;es!

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Ladeira abaixo! Como foi a 'corrida maluca' da Red Bull no interior de SP?

Imagem de O primeiro acidente de carro no Brasil foi a 4 km/h no megacurioso

E ainda envolveu o famoso poeta Olavo Bilac!

<head></head><body>Foi no início da década de 1920, que o estado de São Paulo recebeu as primeiras filiais das fábricas da <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/118168-ford-flivver-o-fracasso-que-abalou-o-magnata-henry-ford.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ford&nbsp;</a>e General Motors, se tornando o primeiro lugar do Brasil a começar a impulsionar a indústria automotiva que já ganhava forçava nos Estados Unidos. Antes disso, <a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/109807-voce-ja-parou-para-pensar-como-e-construido-um-aviao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Alberto Santos Dumont</a>, o pai da aviação, já havia circulado pelas ruas brasileiras com um veículo movido a gasolina, no final do século XIX. Era um modelo Peugeot Type 3 Vis-a-Vis, conhecido na França como Peugeot Voiturette.Entre 1920 e 1939, o número de carros em São Paulo foi de 5 mil para 43 mil, sendo que o país ainda nem havia começado sua era de transformações vitais que impulsionaram o Brasil para a modernidade.Se você imaginou que foi durante esse período que aconteceu o primeiro acidente de carro no Brasil, bem, está enganado.<h2>O carro do futuro</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/21/21141305763263.jpg" alt="(Fonte: Autoentusiastas/Reprodução)">(Fonte: Autoentusiastas/Reprodução)Atualmente, existe quase 60 milhões de automóveis registrados no Brasil, conforme os dados da Secretaria Nacional de Trânsito do Ministério da Infraestrutura, mas a frota total está estimada em mais de 100 milhões. Apesar de todas as leis e restrições, esse número acaba sendo proporcional ao de acidentes, que subiu de 63.548 em 2020, para 64.441 em 2022.Mas acidentes automobilísticos são crônicas diárias na história do Brasil desde 1897, quando a velocidade de um veículo motorizado a vapor não ultrapassava 4 km/h. O primeiro acidente aconteceu no Rio de Janeiro, em uma época em que nem sequer havia ruas asfaltadas, e envolveu o influente poeta Olavo Bilac, membro e fundador da Academia Brasileira de Letras.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/21/21141558934265.jpg" alt="Olavo Bilac. (Fonte: Brasil Escola/Reprodução)">Olavo Bilac. (Fonte: Brasil Escola/Reprodução)Na ocasião, ele guiava um Serpollet, inventado pelo francês Léon Serpollet, feito de uma tecnologia considerada "novidade" na Europa, por carregar um tipo de caldeira menor e mais controlável que movia o veículo com a produção de vapor.O veículo chegou ao Brasil pelas mãos de José do Patrocínio, amigo de Bilac, que panfletou o carro como "um veículo do futuro". Para o homem, o carro foi o anunciava um futuro inevitável: a morte dos tílburis e até da estrada de ferro. As pessoas ficaram escandalizadas com o Serpollet, mas só Bilac teve a honra de ser convidado não apenas para dar uma volta, mas para dirigi-lo.<h2>A batida</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/21/21141720311266.jpg" alt="(Fonte: São Paulo Antiga/Reprodução)">(Fonte: São Paulo Antiga/Reprodução)Com Patrocínio sentado ao banco do carona, à esquerda, Bilac assumiu a direção sem nunca ter tido contato com um automóvel, e em uma era que não era preciso nenhum tipo de licença ou autoescola. Tudo o que o poeta recebeu foram as instruções de Patrocínio sobre como a invenção funcionava, e assim eles partiram de Botafogo rumo à Estrada Velha da Tijuca, no Alto da Boa Vista.Mas antes mesmo da primeira curva, quando o Serpollet já havia atingido o auge de sua velocidade, os meros 4 km/h, Bilac perdeu o controle e, lentamente, foi em direção a árvore mais próxima. O impacto não machucou nenhum dos passageiros, porém foi o suficiente para destruir o carro.Demorou até 1906 para que o público soubesse da história marcante, descrita no jornal Correio da Manhã. Nele, o desfecho foi esperado: o carro caríssimo e inovador foi parar em um ferro-velho, após ser guinchado do local onde se desmontou. O automóvel ficou encostado e serviu de abrigo até mesmo para as galinhas antes de encontrar seu destino.</body>

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O primeiro acidente de carro no Brasil foi a 4 km/h

Imagem de 4 mulheres que foram pioneiras no automobilismo no megacurioso

Mesmo que o setor automobilístico tenha sido sempre comandado por homens, há mulheres que ousaram desafiar esta barreira

<head></head><body>É inegável que, até hoje, o setor automobilístico é ainda dominado pelos homens. O que é um fato bastante curioso, uma vez que desde sempre tivemos mulheres envolvidas com automobilismo, competindo inclusive em níveis mais altos e arriscando suas vidas em um esporte perigoso. Neste texto, apresentamos 4 destas pioneiras neste ramo.<h2>1. Camille du Gast</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/02/02161613024413.jpg" alt="(Fonte: Pemavel Veículos)">(Fonte: Pemavel Veículos)Em 1901, a francesa Camille du Gast era uma viúva rica que resolveu entrar no mundo da corrida de automóveis. Ela tinha então 33 anos e resolveu competir usando seu Panhard Levassor, o que atraiu a atenção da imprensa na época. Antes deste fato, Camille já tinha gerado repercussão quando, em 1895, havia pulado de <a href="https://www.megacurioso.com.br/esportes/75818-7-perguntas-sobre-salto-de-paraquedas-que-voce-sempre-quis-fazer.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">paraquedas</a> a partir de um balão.Primeiramente, a viúva tentou entrar para a Copa Gordon Bennett de 1904. No entanto, ela não foi aceita: o Automobile Club de France anunciou que as mulheres, por serem "nervosas", não poderiam participar da corrida.Camille du Gast resolveu protestar e escreveu uma carta indicada para a organização. Por consequência, ela mudou de esporte e começou a correr de lancha, outra atividade certamente com muita adrenalina.<h2>2. Kay Petre</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/02/02160842654405.jpg" alt="(Fonte: Speedqueens)">(Fonte: Speedqueens)Kay Petre foi uma corredora canadense de muito destaque na década de 1930. Ela começou sua carreira ao competir na Corrida de Brooklands em 1932, depois de se mudar para a Inglaterra com o marido, o aviador Henry Petre.Mesmo sendo baixinha, Kay não tinha dificuldades para lidar com carros grandes. Ela pilotou um enorme V12 Delage em Brooklands em 1935, batendo os recordes femininos de velocidade. Kay ainda participou da famosa corrida de 24 horas de Le Mans e foi para a África do Sul para competir.Em 1937, Kay Petre sofreu um terrível acidente quando seu carro colidiu com o do piloto Reg Parnell durante um treino. Ela foi esmagada pelo seu <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/122801-5-alternativas-de-mobilidade-sustentavel.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículo</a> e ficou vários dias em coma, correndo risco de vida. O fato fez com que ela se aposentasse de vez das corridas, mas, a partir de então, Kay construiu uma carreira muito respeitada como jornalista especializada em automobilismo.<h2>3. Ethel Locke King</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/02/02161732033414.jpg" alt="(Fonte: BBC)">(Fonte: BBC)Ao lado de seu marido, Ethel Locke King era uma proprietária de terras bastante rica e apaixonada por <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/121710-conheca-6-tipos-diferentes-de-carros-de-corrida.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">automobilismo</a>. Em 1906, Ethel e o marido, Hugh, construíram um circuito de corrida dentro de sua propriedade.O projeto teve vários problemas e correu muitos riscos de nunca ser terminado. Mas, em julho de 1907, o Brooklands Motor Circuit foi finalmente inaugurado. Ethel liderou uma carreata em que a nova pista era apresentada. Nos anos seguintes, ela participou de várias corridas no mesmo lugar.Com o início da <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/117623-conheca-a-historia-da-primeira-guerra-mundial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Primeira Guerra Mundial,</a> a pista de Brooklands fechou e passou a ser usada para a produção de aviões militares. Ethel, no entanto, continuou trabalhando e se dedicou à criação de hospitais militares - um, inclusive, que ficava situado na sua própria casa.<h2>4. Margaret Wilcox</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/09/02/02162309020423.jpg" alt="(Fonte: Go Auto)">(Fonte: Go Auto)Margaret Wilcox nasceu em Chicago em 1838 e desenvolveu um trabalho como engenheira mecânica. No entanto, por causa das leis do estado de Illinois, ela não podia registrar patentes de suas criações no seu nome. Isto era feito no nome do seu marido.Uma de suas invenções mais interessantes foi o desenvolvimento de uma tecnologia que seria usada para aquecer vagões ferroviários de uma forma que redirecionava o ar quente da locomotiva para o resto do trem. A Ford mais tarde utilizou da invenção de Margaret Wilcox para seus veículos, tornando-se assim o primeiro protótipo dos <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/115945-por-que-o-asfalto-pode-poluir-mais-que-os-automoveis.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">aquecedores de automóvel.</a>Em 1893, Wilcox finalmente conseguiu registrar a patente no seu nome, o que fez com que sua contribuição para o mundo automobilístico fosse finalmente reconhecida.</body>

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