Imagem de A "Mulher de Preto" e o desastre de Charfield no megacurioso

Um acidente fatal comoveu a cidadezinha inglesa em 1928. O que veio depois, tornou-se lenda

Na madrugada de s&aacute;bado do dia 10 de outubro de 1928, por volta das&nbsp;4h00, um trem a vapor carregando 54 passageiros ia da cidade&nbsp;de Leeds para a de Briston e passaria pela esta&ccedil;&atilde;o ferrovi&aacute;ria da cidadezinha&nbsp;de Charfield, a sudoeste do condado de Gloucester, na Inglaterra. Na condu&ccedil;&atilde;o&nbsp;da locomotiva estava E.H Aldington, um experimente maquinista&nbsp;que trabalhava com trens de passageiros desde 1924, mas que havia come&ccedil;ado a sua carreira com os trens de mercadorias em 1916. Ele estava acompanhado do bombeiro F.C Want e do guarda Miller na parte de tr&aacute;s.

Os tr&ecirc;s homens trabalhavam juntos h&aacute; cerca de 3 anos e eram considerados os melhores pela maioria dos profissionais do ramo. A &uacute;nica diferen&ccedil;a entre eles, por&eacute;m, era de que Aldington era bem mais experimente naquela rota que passava por Charfield do que Want, que s&oacute; a fizera por 30 vezes durante os anos em que os homens trabalharam juntos, pois nem sempre as escalas para ela batiam.

<figure class="image"><img alt="" height="518" src="https://orion-uploads.openroadmedia.com/lg_8e77a46f03aa-charfieldrailwaychildren_charfield-railway-station-past.jpg" width="740" />
<figcaption>(Fonte: Mad Mikes America/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
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Na mesma linha f&eacute;rrea da esta&ccedil;&atilde;o de Charfield, entrava e saia durante os turnos, a partir das 21h45, o trem de carga da Great Western Railway (GWR), com 49 vag&otilde;es e sempre tr&ecirc;s tripulantes: o maquinista Gilbert, o bombeiro H. Sutton no motor e o guarda W. Fortune no furg&atilde;o de freio.

Na linha, havia tamb&eacute;m o trem de mercadorias da LMS, que ia de Westerleigh para Gloucester, com 45 vag&otilde;es vazios e com G. Honeyfield como maquinista, o bombeiro A. Clarke no motor e o guarda Callway no freio.

<h2>4h28: minutos antes do impacto</h2>

<figure class="image"><img alt="" src="https://4.bp.blogspot.com/-zhvMx9LtrhM/WEekcUdRyVI/AAAAAAAAYMs/nI1yE-MV-oEuKJfu1MunWTjroklgW6aHQCLcB/s1600/1.jpg" />
<figcaption>(Fonte: Elixir of Knowledge/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
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A madrugada foi descrita como muito enevoada, muito embora os oficiais especialistas da ferrovia tenham alegado que as condi&ccedil;&otilde;es de visibilidade eram mais do que aceit&aacute;veis, por isso n&atilde;o empregaram o uso dos sinalizadores de tempo. Esse foi o come&ccedil;o do erro.

No que o comboio se aproximava da esta&ccedil;&atilde;o de Charfield em alta velocidade, Aldington pediu para que Want procurasse pelo sinal, por&eacute;m a falta de conhecimento da linha por parte dele e o tempo ruim, dificultaram ainda mais que ele localizasse o sinal. Apesar do pedido repetido do maquinista para que o bombeiro lhe desse algum parecer da situa&ccedil;&atilde;o, ele s&oacute; conseguiu faz&ecirc;-lo quando a locomotiva estava a cerca de 55 metros da plataforma. Want enxergou um sinal verde e passou isso para o companheiro antes de colocar mais carv&atilde;o no motor.

As investiga&ccedil;&otilde;es indicaram que o sinaleiro da esta&ccedil;&atilde;o, Henry Button, teria aceitado LMS e o GWR na esta&ccedil;&atilde;o. Ele teria sim&nbsp;deixado ligado&nbsp;o sinal vermelho para que o trem de passageiros diminu&iacute;sse a velocidade e parasse quando estivesse pr&oacute;ximo ao seu destino,&nbsp;para que n&atilde;o colidisse com os demais estacionados que estavam em processo de partida.

Contudo, Want acabou lendo o sinal como verde, talvez tanto por influ&ecirc;ncia de seu desconhecimento para reconhecer a indica&ccedil;&atilde;o naquela linha, quanto pelo&nbsp;fato de os sinalizadores de tempo tamb&eacute;m estarem desligados, apesar da quantidade de n&eacute;voa no ar.

E ent&atilde;o, para o espanto de Aldington, o motor estacionado dos trens da GWR, emergiu como uma grande parede da cortina que era o nevoeiro, a sua silhueta&nbsp;recortada contra o c&eacute;u escuro da noite. O maquinista rapidamente acionou os freios antes de se abaixar para tentar se salvar do inevit&aacute;vel impacto.

<h2>O inferno</h2>

<figure class="image"><img alt="" src="https://www.theoccultmuseum.com/wp-content/uploads/2017/04/The-Woman-in-Black-and-the-Mystery-of-the-Charfield-Railway-Children.jpg" />
<figcaption>(Fonte: The Occult Museum/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
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Metade do trem de passageiros de Aldington descarrilou ao atingir com o GWR, lan&ccedil;ando v&aacute;rios de seus vag&otilde;es para fora do trilho principal que levava &agrave; plataforma. Duas pessoas morreram imediatamente no impacto. O comboio do GWR foi arremessado para o lado esquerdo ao ser atingido, enquanto o motor ficou preso contra o pilar da ponte que havia logo em cima, causando uma esp&eacute;cie de efeito sanfona. No que os vag&otilde;es do LMS se desprenderam do eixo da locomotiva, o impulsionamento vindo do impacto do trem de passageiros, lan&ccedil;ou v&aacute;rios carros do composto para cima, empilhando-os, at&eacute; que parassem apoiados no lado norte da ponte. Os seus tetos foram arrancados e jogados no passeio da estrutura.

No momento da batida, os cilindros de g&aacute;s dos quatro primeiros vag&otilde;es do comboio de passageiros que ia para Charfield, foram perfurados, disparando uma nuvem de g&aacute;s que rapidamente formou uma bolha herm&eacute;tica envolvendo os carros, a esta&ccedil;&atilde;o e a ponte. O fogo veio logo em seguida, numa explos&atilde;o &uacute;nica, estendendo labaredas que lamberam sete dos onze carros do trem, consumindo tudo.

Em poucos minutos, os trilhos da esta&ccedil;&atilde;o de Charfield se tornaram um inferno, com chamas t&atilde;o altas que atingiram 12 metros de altura contra o c&eacute;u noturno e foram vistas queimando a quil&ocirc;metros de dist&acirc;ncia. 14 pessoas morerram presas na quantidade de ferro retorcido dos vag&otilde;es que impedia&nbsp;a sa&iacute;da. Mais 38 v&iacute;timas que se espalharam pela linha a&nbsp;tempo de n&atilde;o serem atingidas pelo fogo, ficaram gravemente feridas.

Os cidad&atilde;os mais pr&oacute;ximos que ouviram o estrondo do imapcto e foram correndo ver o que havia acontecido, junto com os funcion&aacute;rios da esta&ccedil;&atilde;o de Charfield, correram&nbsp;para tentar resgatar todos aqueles que&nbsp;estavam presos nas ferragens dos carros que ainda n&atilde;o tinham sido atingidos pelo fogo. Relatos cheio de culpa de v&aacute;rios sobreviventes, narravam&nbsp;o horror e a dor que era ter que ignorar os gritos de socorro daqueles que&nbsp;j&aacute; n&atilde;o poderiam ser mais salvos da imin&ecirc;ncia das chamas que se alastravam.

<h2>As crian&ccedil;as esquecidas de Charfield</h2>

<figure class="image"><img alt="" height="287" src="https://orion-uploads.openroadmedia.com/md_d41c01b83a13-charfieldrailwaychildren_memorial.jpg" width="470" />
<figcaption>(Fonte: The Line Up/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
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Dos 14 corpos totalmente carbonizados, 12 deles foram t&atilde;o gravemente queimados que se tornou praticamente impossivel a identifica&ccedil;&atilde;o&nbsp;que n&atilde;o fosse atrav&eacute;s de j&oacute;ias e objetos pessoais&nbsp;que haviam resistido a voracidade do fogo.

Dois desses corpos pertenciam a crian&ccedil;as que jamais foram identificadas por ningu&eacute;m. Elas foram encontradas longe de qualquer companhia adulta, mas estavam juntas, uma ao lado da outra quando morreram. Ningu&eacute;m jamais foi capaz de descobrir se elas de fato viajavam sozinhas ou se algum membro da fam&iacute;lia estava&nbsp;perambulando pelo comboio do trem no momento da colis&atilde;o.

Na an&aacute;lise que os legistas realizaram, descobriram que se tratava de um menino e uma menina, certamente irm&atilde;os. Os m&eacute;dicos aguardaram a reclama&ccedil;&atilde;o de seus cad&aacute;veres nas duas semanas seguintes. Por&eacute;m, quando chegaram &agrave; conclus&atilde;o de que isso n&atilde;o aconteceria, eles os enterraram, assim como os outros, numa vala comum e sem marca&ccedil;&atilde;o.

Ap&oacute;s isso, os pequenos corpos encontrados nos destro&ccedil;os do horr&iacute;vel acidente, ganharam automaticamente uma aura recheada de mist&eacute;rio. Os boatos, teorias e rumores foram deflagrados atrav&eacute;s da m&iacute;dia acerca&nbsp;da identidade dos dois corpos. Alguns sugeriram&nbsp;de que eles n&atilde;o passavam de bonecos de ventr&iacute;loquo. Outros populares eram mais c&eacute;ticos e frios e acreditavam que aquilo tudo n&atilde;o passava de um teatro erguido pelo benef&iacute;cio da&nbsp;audi&ecirc;ncia, para atrair mais aten&ccedil;&atilde;o do p&uacute;blico e como&ccedil;&atilde;o ao caso.

Na &eacute;poca, no entanto, uma mulher se apresentou &agrave;s autoridades alegando que as crian&ccedil;as eram os seus irm&atilde;os, mas acabou n&atilde;o sendo levada muito a s&eacute;rio pela imprensa. Os investigadores da trag&eacute;dia tamb&eacute;m n&atilde;o confirmaram nenhum v&iacute;nculo dela.

<h2>As l&aacute;grimas da Mulher de Preto</h2>

<figure class="image"><img alt="" src="https://www.telegraph.co.uk/content/dam/tv/2019/12/23/womaninblack2_trans%2B%2B--C78eS-RsekL8wCgO4eAWpLBFRUdFzRJiicpwxXex0.jpg" />
<figcaption>(Fonte: Telegraph/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
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Com tudo isso, n&atilde;o demorou para que um tom obscuro e at&eacute; sobrenatural fosse adicionado aos mist&eacute;rio&nbsp;que cercava&nbsp;as duas crian&ccedil;as n&atilde;o identificadas. De acordo com relatos de habitantes locais, de 1929 at&eacute; o final de 1950, uma mulher desconhecida vestida toda em preto, sempre fazia visitas peri&oacute;dicas ao t&uacute;mulo sem l&aacute;pide das crian&ccedil;as e tamb&eacute;m era vista na Igreja St. James de Charfield, onde havia um memorial do acidente.

Com o rosto oculto por detr&aacute;s do tule do v&eacute;u, essa mulher chorava copiosamente e sempre deixava flores antes de fugir &agrave;s pressas para o seu carro guiado por um motorista. Ela aparecia normalmente de manh&atilde; ou a noite e ningu&eacute;m sabia quem ela era. As pessoas n&atilde;o tiveram sucesso em se aproximar da desconhecida, pois ela conseguia se safar de qualquer abordagem, como se presentisse a m&iacute;nima aproxima&ccedil;&atilde;o.

De repente, v&aacute;rias hip&oacute;teses passaram a encher as cabe&ccedil;as das pessoas e o caso foi requentado mais uma vez pela a m&iacute;dia, que clamava repostas das autoridades e insinuava&nbsp;algum tipo de conspira&ccedil;&atilde;o ou encobrimento por parte deles.

Os trilhos da linha de trem ganharam um tom espectral e assombrado. Funcion&aacute;rios, passageiros e habitantes afirmam at&eacute; hoje que veem as crian&ccedil;as paradas no meio da via, procurando pela paz de seu descanso.

A mulher de preto, por&eacute;m, simplesmente interrompeu as suas visitas e nunca mais apareceu para ver o t&uacute;mulo das crian&ccedil;as ou o memorial do desastre, levando consigo as suas l&aacute;grimas, a sua m&oacute;rbida apari&ccedil;&atilde;o e as flores bem bonitas&nbsp;que carregava para aqueles a quem dedicava o seu pranto.

thumb-image-2024-02-29T14:04:30.189Z

A 'Mulher de Preto' e o desastre de Charfield

Imagem de Mistério na neve: o estranho incidente no lago Anjikuni no megacurioso

Como explicar o repentino desaparecimento de uma vila com 2 mil pessoas no meio de uma noite de inverno? Tudo ficou para trás e até hoje tentam encontrar uma explicação

Em uma noite de 1930,&nbsp;enquanto&nbsp;o impiedoso inverno dardejava neve pela paisagem abandonada ao longo do extremo norte canadense, um ca&ccedil;ador de peles chamado Joe Labelle enfrentava o frio em sua caminhada pela extens&atilde;o do Rio Kazan, na regi&atilde;o de Kivaliq, em Nunavut.&nbsp;Ele procurava pela vila de povos inu&iacute;tes &mdash; membros de uma na&ccedil;&atilde;o ind&iacute;gena que habita a Groenl&acirc;ndia, o Canad&aacute; e o &Aacute;rtico &mdash;, localizada&nbsp;&agrave;s margens do lago Anjikuni. Esse local havia se tornado o seu porto-seguro durante as suas expedi&ccedil;&otilde;es.
L&aacute;, desde que os descobriu, sempre foi&nbsp;muito bem recebido pela calorosa companhia dos moradores da comunidade, que era movimentada, barulhenta e musical. S&oacute; que naquela noite n&atilde;o aconteceu isso. Labelle foi recepcionado pelo sil&ecirc;ncio, pela escurid&atilde;o e, principalmente, pelo o que se tornaria um dos maiores mist&eacute;rios da Hist&oacute;ria.
<h2>A &uacute;ltima fogueira</h2>
<figure class="image"><img alt="" height="366" src="https://s3.amazonaws.com/deeporigins/6/2016/02/20140514-022930.jpg" width="632" /> <figcaption>(Fonte: Project Yourself/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Com um tom assombroso de lenda, a vila havia desaparecido! N&atilde;o as suas casas, tendas, roupas, pertences e rastros, mas as pessoas. O cen&aacute;rio era de abandono e n&atilde;o de mudan&ccedil;a, tampouco de evas&atilde;o. Ainda havia fogueiras que queimavam um fogo quase morto, os estoques de alimentos estavam intactos e cheios, os instrumentos musicais alinhados &agrave;s rodas, provavelmente prontos para serem tocados.
O mais at&iacute;pico em toda a situa&ccedil;&atilde;o&nbsp;era de que n&atilde;o havia motivos para abandonar as belas margens do Anjikuni, ainda mais assim, do nada, em uma noite extremamente g&eacute;lida. A regi&atilde;o rochosa do lago era not&oacute;ria e disputada entre os povos por conta do excesso de trutas sadias e pelas &aacute;guas claras; tamb&eacute;m era pelos ca&ccedil;adores, por se tratar de uma terra repleta de caribus, que costumam migrar aquela regi&atilde;o h&aacute; mais de 200 anos.
Os c&atilde;es tamb&eacute;m n&atilde;o estavam na vila, mas os tren&oacute;s dos alde&otilde;es, que eles puxavam, continuavam no mesmo lugar, enfileirados em um estacionamento. N&atilde;o havia sequer um sinal de neve mexida ao redor deles, indicando um poss&iacute;vel desejo de partida. O local onde era mantido todo o armamento de ca&ccedil;a e de defesa pessoal&nbsp;permanecia intacto.
Em uma inspe&ccedil;&atilde;o curiosa, e um tanto quanto desesperada, &agrave; procura dos homens e das mulheres que ali moravam, Joe Labelle percebeu algo intrigante: n&atilde;o existiam passos na neve al&eacute;m dos seus. Era imposs&iacute;vel que ela tivesse ca&iacute;do o suficiente para tornar o ch&atilde;o liso de novo, visto que um caldeir&atilde;o com comida ainda estava quente e soltava fuma&ccedil;a sobre os restos aquecidos do fogo. Qualquer que tenha sido a situa&ccedil;&atilde;o, havia acontecido h&aacute; pouco tempo.
Tudo apontava&nbsp;que aquelas 2 mil pessoas haviam simplesmente desaparecido no ar frio e congelante do norte. Mas como? E Por qu&ecirc;?
<h2>Profana&ccedil;&atilde;o</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/1021/8371/products/XGOA9_008_2048x2048.jpg?v=1571709835" /> <figcaption>(Fonte: Period Paper/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Desnorteado e assombrado pela descoberta, Joe n&atilde;o conseguiu permanecer na vila, apesar da atra&ccedil;&atilde;o que a comida e o abrigo ofereciam ao seu est&ocirc;mago vazio e ao seu corpo exaurido. Por isso, ele atravessou o&nbsp;terreno&nbsp;que ficava&nbsp;pr&oacute;ximo&nbsp;&agrave;s montanhas, pelo deserto que estava a vila, e dirigiu-se at&eacute; o escrit&oacute;rio de uma esta&ccedil;&atilde;o de tel&eacute;grafo para poder enviar uma mensagem.
O homem for&ccedil;ou o seu corpo a resistir ao estado de hipotermia, que come&ccedil;ava a se apossar dele, para conseguir entrar em contato com a Real&nbsp;Pol&iacute;cia Montada do Canad&aacute;. Ao chegar &agrave; vila abandonada, a tropa da RPMC realizou uma busca pelo local e descobriu&nbsp;algo ainda mais estranho e terr&iacute;vel do que a suposta desapari&ccedil;&atilde;o de todos os habitantes: na periferia da pequena vila, onde era&nbsp;situado&nbsp;os cemit&eacute;rios, eles encontraram os t&uacute;mulos violados e vazios. N&atilde;o havia um cad&aacute;ver que n&atilde;o tivesse sido exumado e sumido. Para os povos inuits, a profana&ccedil;&atilde;o de um local sagrado era um ato ilegal e tamb&eacute;m uma esp&eacute;cie de enorme tabu religioso.
A pol&iacute;cia descartou a hip&oacute;tese de que aquilo pudesse ter sido de natureza animal, uma vez que o ch&atilde;o estava congelado e que desenterrar os corpos exigiria ferramentas pesadas, al&eacute;m de que as pedras dos t&uacute;mulos tinham sido meticulosamente empilhadas ao lado das covas. Mais &agrave; frente, depois do terreno de morte, eles descobriram uma matilha de c&atilde;es amarrados a uma &aacute;rvore, tombados e enrijecidos pelo frio, provavelmente mortos de fome. No ch&atilde;o, abaixo de 3 metros de neve, cachorros foram enterrados de cabe&ccedil;a para baixo.
Inconformados com as evid&ecirc;ncias ins&oacute;litas, a pol&iacute;cia executou uma investiga&ccedil;&atilde;o mais profunda, a qual chegou a durar 2 semanas. Durante esse processo, cruzando as informa&ccedil;&otilde;es encontradas com o que estava sendo cozinhado em um dos caldeir&otilde;es, as autoridades chegaram a uma "torta" conclus&atilde;o: os alde&otilde;es tinham sumido de l&aacute; h&aacute; cerca de dois meses. No entanto, as indaga&ccedil;&otilde;es ainda eram diversas: Quem estava cozinhando? Como n&atilde;o haviam passos dessa suposta pessoa pela neve? Quem fazia a manuten&ccedil;&atilde;o de tudo para manter tudo intoc&aacute;vel daquele jeito? Como se os moradores tivessem desaparecido instantes antes da chegada de Joe Labelle? Por qual motivo o cemit&eacute;rio foi revirado, e os cachorros abandonados &agrave; pr&oacute;pria sorte?
<h2>Um homem na neve</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://www.monnaie-magazine.com/wp-content/uploads/2015/02/158Tr%C3%A9sor-police-montee.jpg" /> <figcaption>(Fonte: Monnaie Magazine/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O primeiro relato oficial dado pela imprensa apareceu no prestigiado jornal canadense Le Pas, da regi&atilde;o de Manitoba, no qual o rep&oacute;rter Emmet Kelleher publicou uma mat&eacute;ria acerca do bizarro desaparecimento ocorrido em novembro de 1930, intitulada &ldquo;A Vila dos Mortos&rdquo;.
No entanto, como n&atilde;o haviam imagens de Anjikuni que pudessem encabe&ccedil;ar&nbsp;a mat&eacute;ria, foi usada uma fotografia meramente ilustrativa de um acampamento ind&iacute;gena que tamb&eacute;m havia sido abandonado, s&oacute; que em 1909. Isso fez com que muita gente n&atilde;o desse cr&eacute;ditos &agrave; mat&eacute;ria, embora a imprensa e&nbsp;as autoridades n&atilde;o medissem esfor&ccedil;os para impulsionar os acontecimentos &agrave;s margens do lago Anjikuni.
Joe Labelle tamb&eacute;m foi uma pe&ccedil;a-chave para manter as bases da hist&oacute;ria. Como a primeira testemunha, ele confessou, em um de seus muitos relatos aos jornais, perceber que algo estava errado desde que vira os caldeir&otilde;es de comida abandonados, dando a impress&atilde;o de que os alde&otilde;es haviam fugido durante a prepara&ccedil;&atilde;o do jantar. Por&eacute;m, ele teve ainda mais certeza de algo estranho estar acontecendo depois de notar que, em todas as tendas,&nbsp;tinha um rifle descansando pr&oacute;ximo &agrave; entrada, afinal, nenhum inu&iacute;te ia a lugar algum sem sua arma a tiracolo.
O homem deduziu que a aldeia havia entrado em furor com a presen&ccedil;a de uma entidade maligna que os inu&iacute;tes chamavam de Tornarsuk&nbsp;&mdash; considerado pelos povos inuits um dem&ocirc;nio chanceler de uma horda de esp&iacute;ritos das trevas que se manifestava na forma de um urso. Era da tradi&ccedil;&atilde;o desses povos recitar ora&ccedil;&otilde;es e fazer sacrif&iacute;cios de animais a fim de manter esse grande mal sob controle.
Quatro meses ap&oacute;s o incidente de Anjikuni, um homem de origem inuit chamado Saumek foi encontrado na neve perto da rodovia da Ba&iacute;a de Hudson. As suas pernas estavam sob um processo avan&ccedil;ado de congelamento, e ele estava muito debilitado e assustado. Levado para o hospital da cidade, o homem confirmou ser um dos habitantes da vila desaparecida, mas se negou a responder a qualquer uma das outras quest&otilde;es,&nbsp;repetindo&nbsp;incessantemente um nome: Tornarsuk.
Mesmo sob amea&ccedil;a de pris&atilde;o, Saumek s&oacute; chorava, balan&ccedil;ando-se para a frente e para tr&aacute;s, enquanto repetia o nome da entidade em que acreditava. No dia seguinte, quando a pol&iacute;cia estava decidida a&nbsp;levar o homem detido, com o intuito de aterroriz&aacute;-lo ainda mais e, talvez, s&oacute; assim extrair algo dele, foram informados de que o inuit havia fugido do hospital. Desde esse dia, ele nunca mais foi localizado.
<h2>Fuma&ccedil;a e pegadas</h2>
<figure class="image"><img alt="" height="366" src="https://i1.wp.com/enigmaplus.cz/wp-content/uploads/2019/09/inuit-beluga-whale-hunt.jpg?resize=600%2C366" width="600" /> <figcaption>(Fonte: Enigma Plus/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O autor Frank Edwards adicionou alguns fatos do incidente ocorrido no lago Anjikuni em seu livro Stranger than Science, em 1959. Com a repercuss&atilde;o do livro pelo mundo todo, rapidamente a RPMC passou a alegar que esse epis&oacute;dio nunca&nbsp;aconteceu&nbsp;e que n&atilde;o passava de inven&ccedil;&atilde;o do autor&nbsp;&mdash; sendo que, na &eacute;poca, eles foram os primeiros a se empenharem em uma verdadeira cruzada&nbsp;para que a informa&ccedil;&atilde;o sobre o ocorrido&nbsp;chegasse a todos.
Quando foram&nbsp;indagados sobre o estranho desaparecimento daquelas pessoas, as autoridades canadenses negaram veementemente saber de alguma informa&ccedil;&atilde;o, mesmo diante da apresenta&ccedil;&atilde;o de documentos registrados pela imprensa &mdash; que datavam os anos 1930&nbsp;&mdash; que exploravam cada v&iacute;rgula do sumi&ccedil;o do povo daquela vila. Eles n&atilde;o se intimidaram com as provas: n&atilde;o desmentiram o fato nem voltaram atr&aacute;s em sua posi&ccedil;&atilde;o. Por que, de repente, a Real Pol&iacute;cia passou a fingir que nada havia acontecido?
Com um novo suspiro de interesse, o caso foi reaberto e, com isso, tanto pesquisas como investiga&ccedil;&otilde;es foram conduzidas a fim de tentar emendar as muitas pontas soltas dessa hist&oacute;ria. Descobriram que Joe Labelle n&atilde;o era o ca&ccedil;ador experiente que ele afirmava ser, tampouco tinha muito conhecimento dos territ&oacute;rios do Norte. Por isso, pouco se podia levar em considera&ccedil;&atilde;o a respeito do que ele tinha visto ou n&atilde;o. Emmet Kelleher, que publicou a primeira mat&eacute;ria sobre o assunto, era tido como um jornalista altamente sensacionalista, que tinha o objetivo de escrever hist&oacute;rias muito fantasiosas sobre a vida no norte selvagem.
Dessa forma, tudo poderia ser s&oacute; mais uma lenda ou inven&ccedil;&atilde;o para divulgar na m&iacute;dia. Entretanto, de fato 2 mil pessoas desapareceram da extensa vila que beijava as margens do lago Anjikuni em novembro de 1930, ou talvez antes disso. Absolutamente tudo foi deixado para tr&aacute;s, at&eacute; mesmo o b&aacute;sico: comida e armas. Embora o povo inuit fosse n&ocirc;made e, ent&atilde;o, a situa&ccedil;&atilde;o bem poderia se remeter a um abandono sazonal, nada justificaria a maneira como aconteceu: parece que eles foram tragados para outra dimens&atilde;o, abduzidos por uma for&ccedil;a extraterrestre ou at&eacute; mesmo afugentados por algo de natureza maligna.

thumb-image-2024-02-29T14:04:29.617Z

Mistério na neve: o estranho incidente no lago Anjikuni

Imagem de Ex-cego alega ter recuperado a visão após ser atingido por carro no megacurioso

O milagre recobrou a visão de um homem em condição de cegueira por mais de 20 anos

Quando n&atilde;o acreditar em milagres ou em recupera&ccedil;&otilde;es s&uacute;bitas e inesperadas, vale a pena lembrar do caso do polon&ecirc;s&nbsp;Janusz Goraj, morador da cidade de&nbsp;Gorzow Wielkopolski, que alega ter abandonado a condi&ccedil;&atilde;o de <a href="https://www.google.com/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwi2zPL8p8vnAhUSILkGHfebDWAQFjAAegQIAxAB&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.megacurioso.com.br%2Fcorpo-humano%2F98072-15-fatos-surpreendentes-sobre-cegueira-e-problemas-de-visao.htm&amp;usg=AOvVaw15Wf5YEyr545K5lGTFxPPC">cegueira</a> ap&oacute;s ser atingido por um ve&iacute;culo enquanto atravessava a rua. O homem tornou-se cego do olho esquerdo como consequ&ecirc;ncia de uma s&eacute;rie de graves alergias, h&aacute; cerca de 20 anos.

O caso ocorreu em 2018 e somente neste m&ecirc;s veio &agrave; tona mundialmente, quando ganhou as telas de notici&aacute;rios maiores. Segundo ve&iacute;culos de imprensa,&nbsp;Goraj foi violentamente atingido por um carro durante uma travessia pelas ruas de sua cidade, colidindo a cabe&ccedil;a na lataria do autom&oacute;vel e, posteriormente, no asfalto, o que o levou a um estado de desacordado imediatamente. Encaminhado com urg&ecirc;ncia ao hospital, foram indentificadas fraturas tamb&eacute;m na regi&atilde;o do quadril, fator que agravou a cirurgia delicada que o rapaz teve que se submeter.

Foi somente semanas depois, quando foi liberado do hospital com sucesso ap&oacute;s o procedimento cir&uacute;rgico e de exames de progn&oacute;stico, que Goraj percebeu que n&atilde;o estava mais enxergando apenas escurid&atilde;o, mas que voltou a ver com certa clareza e seus dias de vida como cego haviam, definitivamente, encerrado. &quot;Sua vis&atilde;o teve melhorias dentro de duas semanas. N&oacute;s n&atilde;o sabemos exatamente o que causou isso, talvez uma mistura de medicamentos que ele estava tomando durante esse tempo&quot;, sugeriu Agnieszka Wisniewska, do&nbsp;Independent Public Provincial Hospital, em entrevista ao <a href="https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2020-01-30/pan-janusz-odzyskal-wzrok-po-wypadku-podobnych-historii-jest-wiecej/?ref=wyszukiwarka">Polsat News</a>.&nbsp;

A sugest&atilde;o da mistura de rem&eacute;dios &eacute; a &uacute;nica suposi&ccedil;&atilde;o que membros do hospital puderam encontrar, j&aacute; que n&atilde;o conseguiram buscar respostas convincentes ou relativas ao acidente que pudessem esclarecer definitivamente o caso.&nbsp;

<iframe allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="422" src="https://www.youtube.com/embed/o_ly_-RT9go" width="750"></iframe>

&quot;Enquanto eu jazia na cama do hospital, a emo&ccedil;&atilde;o de poder ver bem novamente foi incr&iacute;vel,&quot; disse o polon&ecirc;s, segundo mat&eacute;ria do <a href="https://gorzowianin.com/wiadomosc/14483-niesamowita-historia-pana-janusza-z-gorzowa-film.html">Gorzowianin</a>. Os doutores ficaram surpresos com a melhora de minha vis&atilde;o, mas n&atilde;o puderam explic&aacute;-la. Quando deixei o hospital, eu vi pessoas na rua, pude ver n&uacute;meros de registros de carros ou apenas li a mensagem em meu celular. Minha vida mudou!&quot;

Atualmente, o ex-cego est&aacute; trabalhando no mesmo hospital no qual se recuperou e recusou fazer parte de estudos cl&iacute;nicos para encontrar respostas sobre o milagre que lhe ocorreu.

thumb-image-2024-02-29T14:04:29.306Z

Ex-cego alega ter recuperado a visão após ser atingido por carro

Imagem de É verdade que bêbados sobrevivem mais a acidentes de carro? no megacurioso

Senso comum acredita que pessoas alcoolizadas tem maiores chances de sobreviver a acidentes automobilísticos. Mas será que existem dados que comprovem isso?

Se voc&ecirc; reparar, v&aacute;rias not&iacute;cias que falam sobre acidentes de carro envolvem um motorista que estava b&ecirc;bado e, surpreendentemente, sobreviveu &agrave;&nbsp;batida e, por outro lado, suas v&iacute;timas saem gravemente feridas ou mesmo mortas. Devido &agrave;&nbsp;relativa frequ&ecirc;ncia com que isso ocorre, muitas pessoas acreditam que, de certa forma, estar alcoolizado vai te proteger de ferimentos em acidentes.
Nesse senso comum, a hip&oacute;tese explicativa &eacute; que o estupor que se sente quando se est&aacute; alcoolizado deixa o corpo mais relaxado e, com isso, mais flex&iacute;vel, capaz de se contorcer de diferentes formas, impedindo que o incidente o machuque. Por outro lado, quando se est&aacute; s&oacute;brio, segundo essa "teoria" popular, o corpo estar&aacute; mais r&iacute;gido, podendo ser ferido com mais facilidade. Mas ser&aacute; que essas ideias todas realmente conferem?
<h2>O que pode acontecer com o corpo em caso de acidente, estando s&oacute;brio ou b&ecirc;bado</h2>
Para entender, imagine uma determinada pessoa alcoolizada. Todas as c&eacute;lulas do sistema nervoso central podem ser excitadas ou inibidas por neurotransmissores. Quanto maior for a anima&ccedil;&atilde;o, mais for&ccedil;a e rapidez seus m&uacute;sculos ter&atilde;o. O glutamato &eacute; um neurotransmissor excitat&oacute;rio. Ele proporciona ao c&eacute;rebro o poder de dar mais velocidade &agrave; pessoa.
O&nbsp;<a href="https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&amp;cx=004238318321071068280:rcwgwv4dsro&amp;q=https://www.megacurioso.com.br/ciencia/103618-entenda-os-verdadeiros-efeitos-do-alcool-no-seu-corpo.htm&amp;sa=U&amp;ved=2ahUKEwi82rSdysznAhWmH7kGHajRDdYQFjABegQIAxAC&amp;usg=AOvVaw1QDYXfhZDUB5WtrR13E1eO">&aacute;lcool</a>, por sua vez, inibe a capacidade dos glutamatos de fazer isso, diminuindo o fluxo de &iacute;ons por meio dos receptores de glutamato. Sendo assim, quanto mais &aacute;lcool se ingere, mais complicado &eacute; controlar esses m&uacute;sculos, pois o glutamato n&atilde;o conseguir&aacute; transmitir os devidos sinais ao c&eacute;rebro com a rapidez desejada.
<figure class="image"><img alt="" height="640" src="https://mega.ibxk.com.br/2020/02/12/12144912100366.jpg" width="960" /> <figcaption>Fonte: Pixabay</figcaption></figure>
Agora, imagine essa pessoa em um acidente de carro. Tr&ecirc;s coisas acontecem: o&nbsp;<a href="https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&amp;cx=004238318321071068280:rcwgwv4dsro&amp;q=http://www.megacurioso.com.br/carros/46794-os-10-carros-mais-baratos-do-mundo.htm&amp;sa=U&amp;ved=2ahUKEwj2rd30ycznAhV1IbkGHfkVDPQQFjACegQICRAC&amp;usg=AOvVaw0-wIHorWP80fcLsSeS_ybc">carro</a> batendo no outro; o corpo do sujeito batendo no interior do carro e os &oacute;rg&atilde;os internos batendo uns nos outros. De fato, quando se est&aacute; s&oacute;brio, a capacidade do corpo de absorver a pancada diminui e as chances de se ferir aumentam. O corpo de quem est&aacute; alcoolizado, contudo, oferece menos resist&ecirc;ncia e aproveita melhor a elasticidade corporal, mas n&atilde;o o suficiente para evitar les&otilde;es como se acredita.
No entanto, infelizmente, quando se est&aacute; alcoolizado, por conta da redu&ccedil;&atilde;o da tens&atilde;o nos m&uacute;sculos, voc&ecirc; ter&aacute; menos condi&ccedil;&otilde;es f&iacute;sicas de controlar como a for&ccedil;a do impacto joga seu corpo no interior do carro. Pessoas b&ecirc;badas, segundo estudos, t&ecirc;m mais chances de se envolver em <a href="https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&amp;cx=004238318321071068280:rcwgwv4dsro&amp;q=https://www.megacurioso.com.br/misterios/106442-os-8-piores-acidentes-aereos-dos-ultimos-anos.htm&amp;sa=U&amp;ved=2ahUKEwicxoWFysznAhUBGLkGHb9HA7IQFjABegQIBxAC&amp;usg=AOvVaw1qfZZ6bGzJb89u0xlLU7PU">acidentes</a> e tamb&eacute;m sofrer ferimentos no peito, cabe&ccedil;a, rosto e abd&ocirc;men.
E &eacute; claro que vale sempre lembrar que beber e dirigir &eacute; uma atitude est&uacute;pida e criminosa que pode fazer mal para a pr&oacute;pria pessoa e, pior ainda, para os outros que n&atilde;o t&ecirc;m nada a ver com a hist&oacute;ria.

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É verdade que bêbados sobrevivem mais a acidentes de carro?

Imagem de A morte no gelo: o caso da mulher de Isdalen no megacurioso

Encontrada sob circunstâncias de morte suspeitas, sem identidade, a mulher se tornou um enigma mundial e também o centro de uma conspiração.

Na tarde de&nbsp;s&aacute;bado do dia 29 de novembro de 1970, um homem e suas duas filhas estavam fazendo uma caminhada na face norte do monte Ulriken, em Bargen, na Noruega. Eles pisavam numa &aacute;rea chamada de Vale de Isdalen, por&eacute;m popularmente conhecido como Vale da Morte, devido aos suic&iacute;dios que aconteceram&nbsp;na regi&atilde;o durante a &eacute;poca Medieval, como uma esp&eacute;cie de Aokigahara, e na d&eacute;cada de 1960, quando cresceu o percentual&nbsp;de alpinistas que se perdiam nas trilhas e acabavam sendo encontrados mortos.
Em dado momento do&nbsp;caminho, num ponto remoto e de dif&iacute;cil acesso, a fam&iacute;lia sentiu um cheiro horr&iacute;vel de carne queimada e acabou seguindo o fedor at&eacute; a sua fonte. Eles se depararam com o corpo de uma mulher ca&iacute;do entre duas rochas e ocultado por algumas pedras. Os bra&ccedil;os do cad&aacute;ver estavam estendidos numa posi&ccedil;&atilde;o de defesa, de quem se protege de algo e que normalmente acomete os corpos que sofreram um processo de combust&atilde;o.
Pai e filhas ficaram horrorizados, no entanto n&atilde;o tinham sequer ideia de que eram as primeiras testemunhas de um dos poss&iacute;veis&nbsp;casos da Guerra Fria, e tamb&eacute;m do que seria um dos maiores enigmas mundiais.
<h2>Morte no vale</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://www.thesun.co.uk/wp-content/uploads/2019/06/NINTCHDBPICT000500497315.jpg" /> <figcaption>(Fonte: The Sun/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Quando as autoridades chegaram ao local junto com a equipe forense, a per&iacute;cia extraiu da cena do crime duas garrafas de &aacute;gua um pouco carbonizadas, um copo de pl&aacute;stico pertencente a um recipiente t&eacute;rmico, restos derretidos de botas de borracha, um xale, uma garrafa de licor da marca Vinmonopolet, um su&eacute;ter de l&atilde;, um guarda-chuva quebrado e tamb&eacute;m um rel&oacute;gio com dois brincos e um anel. Todos os objetos estavam espalhados ao redor do corpo e nenhum deles possu&iacute;a r&oacute;tulo ou selos de identifica&ccedil;&atilde;o.
Analisando por cima os primeiros sinais do contexto, o advogado de pol&iacute;cia Carl Halvor Aas lan&ccedil;ou o seu primeiro palpite de que a mulher desconhecida n&atilde;o era s&oacute; mais uma alpinista. Ela estava fora da trilha, como se tivesse sido atirada ali, e tamb&eacute;m o seu local de morte n&atilde;o era de f&aacute;cil acesso.
A mulher tinha toda a parte frontal do corpo queimada, da cabe&ccedil;a aos p&eacute;s, inclusive n&atilde;o possu&iacute;a quase cabelos. O curioso notado pela per&iacute;cia era de que a parte traseira do cad&aacute;ver estava impec&aacute;vel, sem um resqu&iacute;cio de tecido queimado. &Agrave; princ&iacute;pio, eles cogitaram uma explos&atilde;o, o que explicaria a posi&ccedil;&atilde;o de boxeador na qual ela estava, o local aonde havia ca&iacute;do e tamb&eacute;m o fato de s&oacute; a parte da frente do corpo ter sido torrada. Para Carl, parecia mais como uma esp&eacute;cie de cerim&ocirc;nia do que qualquer coisa.
A aut&oacute;psia revelou que havia cerca de 50 a 70 comprimidos para dormir no organismo da mulher desconhecida, todos de uma marca chamada Fenemal. Haviam part&iacute;culas de fuma&ccedil;a em seus pulm&otilde;es, comprovando que essa ainda estava viva enquanto foi queimada. Ela vestia diversas camadas de roupas, uma por cima da outras, todas fabricadas em um tecido sint&eacute;tico. As etiquetas delas tinham sido arrancadas. O corpo tinha a pele raspada e cortada em v&aacute;rios pontos, e eles deduziram que o autor fez aquilo pensando em apagar meios de descobrir a identidade da morta.
Embora o levantamento de evid&ecirc;ncias no cad&aacute;ver n&atilde;o tivesse dado por encerrado, foi atestado que a mulher misteriosa havia morrido por overdose de indutores de sono e tamb&eacute;m envenenamento por mon&oacute;xido de carbono. Um poss&iacute;vel caso de suic&iacute;dio, por&eacute;m&nbsp;ningu&eacute;m, tampouco as pistas, embasavam isso.
<h2>Migalhas: a bagagem</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://xdn.tf.rs/2017/05/20/Isdal-woman-1-830x0.jpg" /> <figcaption>(Fonte: Telegraf/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O pr&oacute;ximo passo das autoridades foi montar um perfil para mulher e recorrer &agrave; ajuda do p&uacute;blico para que a identificasse. Nomeada como A Mulher de Isdal ou Isdalen, eles a descreveram como uma mulher de 1,64 de altura, cabelos pretos, olhos castanhos, rosto quadrado e orelhas pequenas. Ela aparentava estar na casa dos 25 aos 40 anos de idade e tinha os cabelos presos num rabo de cavalo com uma fita azul e branca na hora de sua morte.
Dias depois que o retrato j&aacute; repercutia na pequena cidade de Bergen, a pol&iacute;cia encontrou duas malas no departamento de bagagem do terminal ferrovi&aacute;rio da cidade
<figure class="image"><img alt="" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/2048/cpsprodpb/12BC8/production/_95944767_dsc_0469.jpg" /> <figcaption>(Fonte: BBC/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Numa delas continha um &oacute;culos de grau e deles foi retirado uma impress&atilde;o digital que correspondia&nbsp;com a&nbsp;da desconhecida. Haviam tamb&eacute;m v&aacute;rias mudas de roupas, perucas, moedas belgas, brit&acirc;nicas e su&iacute;&ccedil;as.&nbsp;C&eacute;dulas de dinheiro alem&atilde;o e noruegu&ecirc;s, um pente, escova de cabelo, alguns cosm&eacute;ticos, colheres e um tubo de creme. E novamente, todas as etiquetas foram arrancadas ou raspadas dos objetos.
J&aacute; que de novo n&atilde;o tinham uma pista concreta, os investigadores entraram em contato com diversas lojas de departamento do exterior na tentativa de rastrear de onde os produtos vinham, incluindo a Galeria Lafayette, em Paris. Mas nenhuma delas foi capaz de fornecer informa&ccedil;&otilde;es&nbsp;a respeito dos&nbsp;produtos.
<h2>Migalhas: o c&oacute;digo</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://scienceblogs.de/klausis-krypto-kolumne/files/2016/10/Isdal-cryptogram.png" /> <figcaption>(Fonte: Science Blogs/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Vendo-se num beco sem sa&iacute;da, eles resolveram partir para o bilhete repleto de c&oacute;digos encontrado na outra mala e que, &agrave; princ&iacute;pio, n&atilde;o conseguiram decodificar. Seguiram o rastro de uma sacola da Foot Wear Store, uma loja de sapatos em Stavanger. Rolf, o filho do propriet&aacute;rio da loja, se lembrava de ter vendido um par de botas e um guarda-chuva para uma mulher elegante que falava ingl&ecirc;s com um sotaque e emanava um cheiro forte como o de alho.
A investiga&ccedil;&atilde;o descobriu que a mulher havia se registrado no hotel Saint Steven&rsquo;s, que ficava pelas redondezas, sob o falso nome de Fenella Lorch. Ela possu&iacute;a v&aacute;rios passaportes falsificados, pois alternava o nome e sobrenome e havia se hospedado em nove hosteis pela Noruega, tra&ccedil;ando um caminho de Stavanger &agrave; Basel.
Durante uma de suas estadias no Hotel Neptun, alguns empregados se lembraram de que, em certa ocasi&atilde;o, a mulher estava no restaurante sentada &agrave; uma mesa e ao lao haviam dois oficiais alem&atilde;es da Marinha. Eles n&atilde;o interagiram diretamente, mas ela soltava algumas frases em alem&atilde;o, indicando um poss&iacute;vel&nbsp;tipo de conex&atilde;o discreta. Ela chegou a mudar de quarto tr&ecirc;s vezes, sem motivo aparente. E para fundamentar o que Rolf havia dito, uma gar&ccedil;onete do hotel disse que a mulher emanava um cheiro forte de alho.
<figure class="image"><img alt="" height="589" src="https://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/130/590x/secondary/boots-1457302.jpg?r=1534067806760" width="590" /> <figcaption>(Fonte: Daily Mail/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Ao longo desse processo, conseguiram descriptografar parte do bilhete e descobrir&nbsp;que&nbsp;as letras e n&uacute;meros se&nbsp;tratavam de um c&oacute;digo para marcar&nbsp;datas, hor&aacute;rios e locais de onde ela esteve. Eles chegaram a enviar o retrato desenhado da mulher e algumas descri&ccedil;&otilde;es para as For&ccedil;as Armadas de outros pa&iacute;ses, mas n&atilde;o receberam um retorno de nenhum deles.
Em mais um relat&oacute;rio liberado pelos legistas, ficou esclarecido&nbsp;que ela possu&iacute;a um machucado na lateral direita do pesco&ccedil;o, que foi dificil de apurar devido as queimaduras. A les&atilde;o poderia ter sido causada por um golpe ou queda.
O excesso de especula&ccedil;&atilde;o, perguntas sem respostas e a falta de pistas para atar as pontas dos acontecimentos, levou as autoridades a darem o caso como encerrado e enterrarem o corpo da mulher no dia 5 de fevereiro de 1971.
<h2>A conspira&ccedil;&atilde;o de Isdalen</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://www.thesun.co.uk/wp-content/uploads/2019/06/NINTCHDBPICT000500497317-e1561478373611.jpg" /> <figcaption>(Fonte: The Sun/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
A intelig&ecirc;ncia do governo de Bergen foi for&ccedil;ada a recuar depois que foi investigar os v&iacute;nculos que as grandes pot&ecirc;ncias mundias possu&iacute;am, com a palp&aacute;vel&nbsp;hip&oacute;tese&nbsp;de que a mulher seria uma espi&atilde;, por conta de&nbsp;toda a tens&atilde;o dentro do contexto da Guerra Fria que se desenrolava na &eacute;poca.
Isso apenas refor&ccedil;ou o fato de que possivelmente a Noruega tenha sido coagida a encerrar e encobrir todo o caso, sobretudo quando policiais e outros cabinetes de averigua&ccedil;&atilde;o receberam proibi&ccedil;&otilde;es judiciais de prosseguirem revirando a hist&oacute;ria, todos expedidos pela Defesa Nacional Norueguesa.
No final de 1960, estranhos desaparecimentos aconteceram pr&oacute;ximo &agrave;s instala&ccedil;&otilde;es militares do pa&iacute;s, bem onde estavam ocorrendo os testes do novo m&iacute;ssil Penguin, inspirando um poss&iacute;vel abatimento de espionagem internacional. Sendo assim, em virtude &agrave;&nbsp;proximidade do pa&iacute;s com a R&uacute;ssia, a teoria de que a mulher poderia ser mais uma espi&atilde; viajando pela Noruega &eacute; o mais plausivel. Para endossar a linha de probabilidades, a posse de nove passaportes falsos completos implicava muito em um envolvimento de uma organiza&ccedil;&atilde;o muito profisisonal.
A ci&ecirc;ncia da pesquisa forense em testes de DNA e an&aacute;lise isot&oacute;pica na mand&iacute;bula da mulher &ndash; que n&atilde;o foi enterrada com ela &ndash; revelaram que ela havia se mudado da Europa Central durante a Segunda Guerra Mundial, possivelmente da Alemanha, ainda mais comparando a sua escrita no bilhete, cuja ortografia e leitura de inclina&ccedil;&atilde;o revelavam uma tend&ecirc;ncia alem&atilde;. As pesquisas que aconteceram na &eacute;poca sugeriram que ela fosse de Nuremberg, na Alemanha.
Apesar disso, nunca ficou claro para quem a mulher de Isdalen estava trabalhando, tampouco quem estava por tr&aacute;s de seu evidente assassinato.
No entanto, em contraste a isso e entre todas as teorias, a nuance que nunca foi levada em considera&ccedil;&atilde;o foi a colocada por Ketil Kversoy, que no fim da manh&atilde; do domingo de 29 de novembro, presotu queixa na delegacia ao ver uma mulher que preenchia todas as caracter&iacute;sticas descritas no perfil da desconhecida,&nbsp;correndo de dois homens por entre as &aacute;rvores do Vale da Morte.
Ketil disse em depoimento: "Ela olhou para mim e parecia que estava assustada. Olhou parecia mim parecendo que iria desistir".
Depois disso, a mulher desapareceu para ele surgindo para o mundo todo&nbsp;numa rasura de papel.

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A morte no gelo: o caso da mulher de Isdalen

Imagem de A conspiração no desaparecimento de Johnny Gosch no megacurioso

Aos 12 anos, o garoto desapareceu, e a ineficiência da polícia só aumentou as suspeitas de uma trama horrível

Dezesseis anos antes do sequestro de Amber Hagerman dar origem ao <a href="https://www.megacurioso.com.br/misterios/112413-o-alerta-amber-a-triste-historia-por-detras-do-famoso-rapto.htm">Alerta Amber</a>, o governo dos Estados Unidos criou um m&eacute;todo nacional para divulga&ccedil;&atilde;o de casos de crian&ccedil;as desaparecidas. O Conselho Nacional de Seguran&ccedil;a Infantil deu o nome de &ldquo;Programa de Embalagem de Leite para Crian&ccedil;as Desaparecidas&rdquo;, que consistia em imprimir fotos delas em caixas para que as pessoas tivessem conhecimento de quem as autoridades estavam procurando e, com isso, pudessem reportar alguma informa&ccedil;&atilde;o caso tivessem pistas.
John David Gosch, mais conhecido como Johnny Gosch, foi o primeiro a ter o seu rosto estampado nas embalagens do produto. Ele poderia ser s&oacute; mais um caso de desaparecimento bizarro entre milhares, mas as migalhas de sua trajet&oacute;ria ao longo do caminho se tornaram o melhor sin&ocirc;nimo de mist&eacute;rio.
<h2>O &uacute;ltimo tipo de suspeito</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://www.gannett-cdn.com/-mm-/a342b8f158aacbc9131b9a95827d1af7c36442c1/c=13-0-388-500/local/-/media/2017/09/04/IAGroup/DesMoines/636401349706794601-uscpcent02-6jzqlfex6g81m7njsg0w-original.jpg?quality=50&amp;width=640" /> <figcaption>(Fonte: The Des Moines Register/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Nascido no dia 12 de novembro de 1969, em West Des Moines, em Iowa, Johnny Gosch sempre perguntava aos pais se poderia come&ccedil;ar a entregar jornal. Esse desejo do garoto surgiu por volta de seus 12 anos, quando ele queria juntar dinheiro suficiente para comprar uma bicicleta nova.
A princ&iacute;pio, os pais relutaram um pouco, por&eacute;m acabaram cedendo assim que entraram em um consenso de que Johnny poderia se fosse apenas acompanhado de um deles. E foi exatamente como aconteceu ao longo dos meses: ele fazia com o pai, Leonard Gosch, e com a m&atilde;e, Noreen Gosch, o mesmo trajeto diariamente. Eram eles, o cachorro e os outros garotos jornaleiros.
No dia 3 de setembro de 1982, sexta-feira, a fam&iacute;lia se reuniu na arquibancada da quadra do col&eacute;gio do filho mais velho para assistir ao seu jogo de futebol. Em certo momento, durante a partida, Johnny Gosch quis comer alguma coisa, ent&atilde;o Leonard lhe deu alguns trocados para que ele fosse at&eacute; a cantina.
Passaram-se alguns minutos e nada do garoto voltar. Intrigado, Leonard foi procurar pelo filho e o encontrou embaixo das arquibancadas, conversando com um policial. Leonard se lembra apenas de ter cumprimentado o homem e feito um gesto a Johnny para que voltasse com ele.
A presen&ccedil;a de um patrulhamento policial em eventos esportivos era algo comum nas escolas norte-americanas, por isso, para a maioria das pessoas, ver uma crian&ccedil;a conversando com um policial era algo t&atilde;o corriqueiro que em nada parecia estranho ou perigoso, muito pelo contr&aacute;rio. Johnny chegou a sair do jogo dizendo que talvez fosse legal se tornar um policial quando crescesse. Leonard e Noreen Gosch n&atilde;o tinham como suspeitar de nada na &eacute;poca nem prever o que estava por vir.&nbsp;&nbsp;
<h2>Voc&ecirc; viu Johnny?</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://littlevillagemag.com/wp-content/uploads/2017/08/GoschRedWagon.jpg" /> <figcaption>(Fonte: Little Village/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Bem cedinho, na ensolarada manh&atilde; do dia 5 de setembro de 1982, domingo, os garotos arrumavam em seus carrinhos de madeira as pilhas de jornais que seriam distribu&iacute;dos para a vizinhan&ccedil;a. Na noite anterior, Johnny Gosch havia recebido um n&atilde;o dos pais quando indagou se poderia seguir sozinho em sua rotina de distribui&ccedil;&atilde;o do jornal no dia seguinte.
&Agrave;s 7h, alguns vizinhos telefonaram para a casa de Johnny para reclamar que ainda n&atilde;o haviam recebido o jornal, j&aacute; estava 2 horas atrasado em rela&ccedil;&atilde;o ao hor&aacute;rio comum. De in&iacute;cio, os pais imaginaram que o garoto s&oacute; estivesse dormindo al&eacute;m da conta, mas descobriram que n&atilde;o tinha sido isso quando encontraram a cama vazia. Leonard foi quem saiu desesperado &agrave; procura do filho, refazendo a habitual rota.
A dois quarteir&otilde;es da casa, o homem encontrou o carrinho abandonado do filho, ainda entupido com os jornais n&atilde;o entregues. Nada tinha sido mexido. N&atilde;o havia sinais de luta ou de uma aparente persegui&ccedil;&atilde;o, n&atilde;o que envolvesse o objeto. A pol&iacute;cia usou esse fato para excluir declara&ccedil;&otilde;es de poss&iacute;veis testemunhas, uma vez que nada remetia a um crime. Outro fator importante &eacute; que o cachorro de Johnny acabou voltando para casa sozinho.
Segundo a sua m&atilde;e, o menino n&atilde;o preenchia o perfil de crian&ccedil;a que foge de casa, tampouco que abandona o pr&oacute;prio cachorro no meio do caminho. Atencioso e respons&aacute;vel, ele nunca havia desobedecido as regras a que era submetido, e seus resmungos de crian&ccedil;a contrariada n&atilde;o duravam mais do que algumas horas.
A pol&iacute;cia demorou 45 minutos para atender &agrave; ocorr&ecirc;ncia, embora o departamento de pol&iacute;cia ficasse a cerca de 10 quarteir&otilde;es de dist&acirc;ncia da casa. Os pais mal sabiam que esse era apenas o primeiro ind&iacute;cio de uma verdadeira cruzada de neglig&ecirc;ncia que enfrentariam.
<h2>O homem no carro azul</h2>
<figure class="image"><img alt="" height="471" src="https://iowacoldcases.org/wp-content/uploads/2010/11/composite-of-johnny-gosch-kidnapper-reward-poster.jpg" width="306" /> <figcaption>(Fonte: Iowa Cold Case/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Os vizinhos foram as primeiras pessoas de quem Leonard e Noreen buscaram um testemunho. V&aacute;rios deles afirmaram ter visto o mesmo carro, um Ford Fairmont azul, parado no meio-fio e, nele, havia um homem que conversava com Johnny. Um vizinho chamado John Rossi, advogado aposentado, disse que o garoto dava instru&ccedil;&otilde;es ao motorista. Inclusive, Johnny teria perguntado para Rossi se ele poderia ajud&aacute;-lo com as dire&ccedil;&otilde;es, e foi nesse momento que o homem engatou a r&eacute; no carro e saiu acelerando sem ao menos respeitar uma placa de pare.
No entanto, a declara&ccedil;&atilde;o de Rossi n&atilde;o se emendou exatamente com a parte do depoimento que os pais colheram dos garotos entregadores. Mike, um jovem de 16 anos que acompanhava Johnny &ndash; e que n&atilde;o foi mencionado por Rossi, assim como os outros garotos que estavam com ele &ndash;, disse que o desconhecido no carro azul de fato parou para pedir informa&ccedil;&otilde;es, s&oacute; que ele chegou a desligar o motor, abrir a porta e p&ocirc;r o p&eacute; na cal&ccedil;ada. Johnny se afastou do carro imediatamente e foi embora, pois disse ter se assustado com o cara. O homem, naquele momento, teria piscado a luz do teto do carro tr&ecirc;s vezes, o que poderia indicar algum sinal para algu&eacute;m. Em adi&ccedil;&atilde;o a isso, uma testemunha ocular, em depoimento, afirmou que viu um homem a p&eacute;, espreitando-o a duas casas de dist&acirc;ncia de onde o carro havia estacionado. O autom&oacute;vel partiu logo que Johnny Gosch foi embora. A principal conclus&atilde;o &eacute; que o garoto tenha sido arrastado para dentro do carro pelo homem a p&eacute;, confirmando a suspeita palp&aacute;vel de um sequestro.
<h2>Abandonados &agrave; pr&oacute;pria sorte</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://dtsn4at3fd5n0.cloudfront.net/docs/backdrop/Who-Took-Johnny-2.jpg" /> <figcaption>(Fonte: Guide Doc/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Em 1982, de acordo com o tenente Jeff Miller, a pol&iacute;cia havia come&ccedil;ado a ca&ccedil;a pelo garoto imediatamente, por&eacute;m n&atilde;o foi muito bem o que aconteceu. O menino deixava jornais no quintal das pessoas h&aacute; 1 ano, seguindo uma rotina di&aacute;ria, acompanhado pelos pais, e a resposta ao seu desaparecimento foi um sil&ecirc;ncio retumbante de indiferen&ccedil;a por parte do Departamento de Pol&iacute;cia de West Des Moines.
A primeira fala que os pais ouviram foi: &ldquo;Tenho certeza de que ele aparecer&aacute; por conta pr&oacute;pria&rdquo;. Al&eacute;m disso, demoraram semanas para realizar buscas no local do desaparecimento do garoto. Segundo Noreen, era como se eles n&atilde;o quisessem se envolver de t&atilde;o lenta e pregui&ccedil;osa que era a investiga&ccedil;&atilde;o.
O chefe de pol&iacute;cia n&atilde;o permitiu que p&ocirc;steres fossem espalhados nos principais locais de busca, principalmente nas delegacias, e chamou Johnny de &ldquo;um bobo fugitivo&rdquo; em meio a v&aacute;rios volunt&aacute;rios que haviam se reunido para procur&aacute;-lo. Os policiais ainda recusaram ajuda dos munic&iacute;pios vizinhos e rejeitaram suporte a&eacute;reo, c&atilde;es farejadores e m&atilde;o de obra volunt&aacute;ria que n&atilde;o fosse autorizada por lei. O FBI se negou a colocar as m&atilde;os no caso.
Todo o esfor&ccedil;o e a campanha nacional partiram da fam&iacute;lia Gosch, com pouca, e &agrave;s vezes quase nenhuma, assist&ecirc;ncia da pol&iacute;cia, sendo obrigada a contratar um detetive particular para tentar esclarecer o mist&eacute;rio que a pol&iacute;cia n&atilde;o queria investigar.
<h2>Esperan&ccedil;a marcada</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://pbs.twimg.com/profile_images/1053056227255574528/sB62uRWj_400x400.jpg" /> <figcaption>(Fonte: Twitter/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Dois anos depois, um homem chamado Paul Bonacci surgiu &agrave; porta da casa dos Gosch e alegou que conhecia o filho deles. Em l&aacute;grimas, ele disse que era o motorista do carro azul e que tinha sido for&ccedil;ado a ajudar na opera&ccedil;&atilde;o, uma vez que fazia parte de um esquema de tr&aacute;fico de crian&ccedil;as e pedofilia, no qual todas as v&iacute;timas eram marcadas, atr&aacute;s da orelha, com um s&iacute;mbolo &ldquo;X&rdquo; sobre um semic&iacute;rculo. Embora aquele homem n&atilde;o fosse parecido com o do perfil descrito pelas crian&ccedil;as, um fator determinante fez Noreen acreditar nele: a descri&ccedil;&atilde;o de uma marca de nascen&ccedil;a que o filho tinha no peito, dentre outras informa&ccedil;&otilde;es n&atilde;o divulgadas por ela para a m&iacute;dia.
Paul Bonacci era fichado por molesta&ccedil;&atilde;o, mas nunca foi considerado uma testemunha cred&iacute;vel pelas autoridades. Muitos acreditam que ele era um impostor pago pelo detetive particular da fam&iacute;lia a fim de que eles mantivessem as buscas pela crian&ccedil;a, ou seja, continuassem gastando dinheiro. Paul nunca revelou nenhuma informa&ccedil;&atilde;o do suposto sequestro e sumiu logo depois.
<h2>A m&atilde;e entreouvida</h2>
<figure class="image"><img alt="" height="661" src="https://assets.rebelmouse.io/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJpbWFnZSI6Imh0dHBzOi8vYXNzZXRzLnJibC5tcy8xODY3MDU1NC9vcmlnaW4uanBnIiwiZXhwaXJlc19hdCI6MTU4NjYyOTI0Nn0.GvWil2kbL5TFK0ThrU_2MaO0sLDyGePZFitx07DB6Mo/img.jpg?width=980&amp;height=660" width="980" /> <figcaption>(Fonte: Odyssey/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Quinze anos depois do ocorrido, Noreen Gosch &ndash; j&aacute; divorciada &ndash; acordou com batidas na porta &agrave;s 2h30 da madrugada. O homem do lado de fora apenas abriu a camiseta e mostrou uma marca de nascen&ccedil;a no peito, mas, antes disso, pelos tra&ccedil;os do rosto, a m&atilde;e disse ter reconhecido o seu Johnny.
Com 27 anos, ele estava acompanhado por outro homem e confessou que ainda estava em perigo e sob a tutela de quem o havia sequestrado ainda pequeno. Sem responder a nenhuma das perguntas clich&ecirc;s da m&atilde;e, Johnny teria mostrado a marca do &ldquo;X&rdquo; confirmando a fala de Paul sobre o esquema de tr&aacute;fico, ressaltando que nomes importantes da pol&iacute;cia estavam envolvidos na &eacute;poca, o que poderia justificar a lentid&atilde;o do processo. Em seguida, ele foi embora.
Noreen foi ao FBI e fez um retrato falado de seu filho, mas a falta de provas e a atestada obsess&atilde;o dela pela procura do filho, que havia destru&iacute;do o seu casamento e a deixado psicologicamente inst&aacute;vel, estavam contra ela. No entanto, eles n&atilde;o descartaram a possibilidade de que ela estivesse certa sobre o esquema de pedofilia. E como uma esp&eacute;cie de estranha reviravolta ou ins&oacute;lita coincid&ecirc;ncia, em 2013, em uma opera&ccedil;&atilde;o massiva, o FBI resgatou 105 crian&ccedil;as de uma rede de tr&aacute;fico e pedofilia. Todas elas estavam marcadas com o mesmo s&iacute;mbolo que Paul Bonacci e o suposto Johnny adulto tinham atr&aacute;s da orelha, inclusive os indiv&iacute;duos que trabalhavam para manter o esquema em p&eacute;, que confessaram tamb&eacute;m terem sido sequestrados quando jovens.
Jamais encontrado, Johnny Gosch talvez tenha se perdido em estat&iacute;sticas ou permanecido ref&eacute;m de um esquema sujo, do qual deveria ser salvo. Este roubou n&atilde;o s&oacute; a sua vida, mas tamb&eacute;m a de seus pais, que foram expostos, ludibriados e destinados eternamente ao sofrimento.

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A conspiração no desaparecimento de Johnny Gosch

Imagem de 7 mortes bizarras! (e as chances de você morrer assim) [vídeo] no megacurioso

Sabia que existem chance de você morrer atingido por um coco na cabeça? Mas calma que são poucas.... Mas existem! Quer saber mais? Dá uma olhada na animação dessa semana!

Todo mundo vai morrer um dia... Mas como? Sabia que existem chance de voc&ecirc; morrer atingido por um coco na cabe&ccedil;a? Mas calma que s&atilde;o poucas.... Mas existem! Quer saber mais? D&aacute; uma olhada na anima&ccedil;&atilde;o dessa semana! T&aacute; de morrer de rir (hihihi)
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/VWcbNpC579M?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Cr&eacute;ditos:
<ul>
<li>DIRE&Ccedil;&Atilde;O E ROTEIRO: Mike Ale</li>
<li>ANIMA&Ccedil;&Atilde;O: Vanessa Velozo</li>
<li>NARRA&Ccedil;&Atilde;O: Renan Pagliarusi</li>
<li>ARTE DA THUMB: Gustavo Silva</li>
<li>ARTE: Lucas Alves dos Santos</li>
</ul>

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7 mortes bizarras! (e as chances de você morrer assim) [vídeo]

Imagem de Órfã no mar: o pesadelo de 84 horas de Terry Jo Duperrault no megacurioso

Aos 11 anos de idade, a garota teve que se lançar ao mar para poder salvar a própria vida após um desastre fatal

A &aacute;gua azul transl&uacute;cida, os cheiros do ar salino e de todos os ventos h&aacute; muito tempo eram o sonho do m&eacute;dico optometrista Arthur Duperrault (41), que desejava navegar atrav&eacute;s dos mares dos tr&oacute;picos. A ideia era fugir do frio que endurecia rostos e se estendia pelo lago do Michigan (o qual corta a cidade de Green Bay, no estado do Wisconsin) para procurar um ref&uacute;gio no calor dos mares do extremo Sul, onde ele estivera durante a Segunda Guerra Mundial.
O homem sempre fora um lobo do mar, apesar de sua vida inteira em terra firme. Os planos que continuava cultivando passaram a envolver a sua fam&iacute;lia, desejava viver para sempre no oceano. Dessa forma, dadas as circunst&acirc;ncias, todos os familiares concordaram que 1 semana seria um bom per&iacute;odo de teste para entender como funcionaria a log&iacute;stica de uma poss&iacute;vel nova vida. Se gostassem, poderiam estender a viagem para 1 m&ecirc;s e, depois, no decorrer do tempo, quem sabe, n&atilde;o voltar nunca mais. E foi exatamente o que aconteceu.
<h2>Um sonho chamado &ldquo;Bluebelle&rdquo;</h2>
<figure class="image"><img alt="" height="1200" src="https://www.opposingviews.com/.image/t_share/MTU0MDAwOTg4MTMxMzA1MjEx/image-placeholder-title.jpg" width="900" /> <figcaption>(Fonte: Opposing News/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
No ano de 1961, ap&oacute;s muitos meses de planejamento e roteiriza&ccedil;&atilde;o, Arthur Duperrault, tendo atingido o &aacute;pice de uma carreira bem-sucedida e visando fugir de vez de um invernoso Wisconsin, pegou a sua esposa, Jean Duperrault (38), e os tr&ecirc;s filhos &mdash; Brian (14), Ren&eacute; (7) e Terry Jo Duperrault (11) &mdash; para navegar at&eacute; as Bahamas.
O homem alugou o Bluebelle, um iate de luxo de 18 metros de comprimento, com 2 mastros, que partiria do porto de Fort Lauderdale, na Fl&oacute;rida, em dire&ccedil;&atilde;o ao sonho do m&eacute;dico. Arthur j&aacute; tinha certa experi&ecirc;ncia com barcos, mas n&atilde;o o suficiente para arcar com a responsabilidade de guiar toda a sua fam&iacute;lia em mar aberto. Assim, ele contatou Julian Harvey (44) , um ex-piloto de ca&ccedil;a da For&ccedil;a A&eacute;rea que serviu na Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coreia. Considerado um her&oacute;i de guerra, era um veterano no quesito embarca&ccedil;&otilde;es, pois atuou na Marinha. A sua quinta esposa, Mary Dene (34), acompanhou-o na viagem oferecendo o seu trabalho como cozinheira da fam&iacute;lia.
Na manh&atilde; cinzenta do dia 8 de novembro de 1961, a fam&iacute;lia Duperrault subiu a bordo do charmoso Bluebelle.
<h2>Dias perfeitos</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://www.opposingviews.com/.image/t_share/MTU0MDAwOTg4MTIyMzI2Nzc5/image-placeholder-title.png" /> <figcaption>(Fonte: Opposing News/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
As velas da embarca&ccedil;&atilde;o se inflaram para o leste, tirando-os das &aacute;guas escuras e pesadas do porto para o esverdeado mar, mirando em dire&ccedil;&atilde;o &agrave; pequena cadeia de ilhas de Bimini e adentrando naquele horizonte reluzente com mais de 700 ilhas do arquip&eacute;lago das Bahamas.
Nos 4 dias que se seguiram, Julian Harvey os levou tamb&eacute;m para uma vila ao sudoeste da ilha de Great Abaco, em Sandy Point, como previsto no roteiro de Duperrault. A fam&iacute;lia desfrutou das praias de areia branca e rosa, mergulhando nos recifes e praticando esportes.
Terry Jo Duperrault n&atilde;o perdeu um minuto de seu tempo. Ela e Brian praticaram snorkel, ca&ccedil;a submarina e tamb&eacute;m aproveitaram para explorar as ilhas desabitadas. Em todos os lugares por onde os Duperrault passaram, fizeram amigos com os cidad&atilde;os locais, que cozinharam para eles e encheram os seus bra&ccedil;os com presentes que poderiam durar tanto quanto as mem&oacute;rias daqueles dias inesquec&iacute;veis.
No domingo do dia 12 de novembro de 1961, Arthur desceu do Bluebelle para preencher os formul&aacute;rios de partida das Bahamas, no escrit&oacute;rio do comiss&aacute;rio Roderick Pinder, com a promessa nos l&aacute;bios de que eles estariam de volta antes do Natal. Na mesma noite em que rumaram de volta aos Estados Unidos, Mary Dene preparou uma refei&ccedil;&atilde;o de caciatore de frango e salada para a fam&iacute;lia. Eles eram os indiv&iacute;duos mais felizes do mundo naquele momento.
<h2>O naufr&aacute;gio do sonho</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://www.whaleoil.net.nz/wp-content/uploads/2016/11/raft.jpg" /> <figcaption>(Fonte: Whaleoil/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O combinado, desde o in&iacute;cio da viagem, era de n&atilde;o navegar durante a noite. Todos precisavam descansar, principalmente o piloto. No entanto, especificamente naquele dia, Julian Harvey decidiu que passaria a madrugada no comando.
A fam&iacute;lia gostou da ideia de assistir ao nascer do Sol naquele horizonte bronzeado; ent&atilde;o, resolveram fazer companhia a Julian, com exce&ccedil;&atilde;o de Terry Jo, que estava muito cansada e decidiu descer, &agrave;s 21h, para a cabine que dividia com a irm&atilde; mais nova, Ren&eacute;.
Por volta das 23h, Terry foi acordada de repente por gritos euf&oacute;ricos. A irm&atilde; n&atilde;o estava mais no quarto. Quando percebeu que eram de seu irm&atilde;o Bryan, chamando pelo pai, a garota paralisou de medo na cama. Ela levou mais ou menos 5 minutos at&eacute; que conseguisse se mexer novamente, o tempo suficiente para os barulhos ocos serem preenchidos por um sil&ecirc;ncio aterrorizante. Ela s&oacute; precisou abrir a porta e chegar &agrave; cozinha para se deparar com a m&atilde;e, com a cara voltada para o ch&atilde;o, e afogada em uma po&ccedil;a espessa do pr&oacute;prio sangue. Quando atingiu a cabine principal, a cena foi ainda pior: o seu pai e o seu irm&atilde;o haviam sido fatiados com uma faca em v&aacute;rias partes do corpo.
Em choque, Terry subiu as escadas e, atrav&eacute;s da escotilha, conseguiu identificar outra piscina de sangue e uma faca ca&iacute;da. Julian a viu e berrou para que ela voltasse para o quarto, e assim ela o fez. Em alguns minutos, o piloto apareceu &agrave; porta de sua cabine empunhando um rifle e ficou a encarando por alguns segundos. Ela teve certeza de que morreria naquele momento, mas o homem simplesmente fechou a porta e se afastou sem dizer ou fazer nada.
Em seguida, a &aacute;gua fedendo a &oacute;leo invadiu o ch&atilde;o do quarto com profus&atilde;o. Ali, ela soube que o Bluebelle estava afundando, mas demorou um tempo para se mover devido ao horror. At&eacute; que, vendo a inunda&ccedil;&atilde;o atingir o n&iacute;vel de seu colch&atilde;o, a garota uniu for&ccedil;as para se arrastar em meio &agrave; &aacute;gua e subir as escadas de volta para o conv&eacute;s.
Ela perguntou a Julian, que tentava soltar um bote salva-vidas, se o barco estava afundando e ele a respondeu com um sim de maneira r&iacute;spida. O capit&atilde;o desamarrou de vez o pequeno bote, subiu nele, pulou no mar e se afastou do iate em naufr&aacute;gio.
Terry Jo lembrou-se da boia de corti&ccedil;a que era mantida no lado direito superior da cabine principal e estava praticamente toda submersa em &aacute;gua. A garota subiu nela e soltou-a dos ganchos. O conv&eacute;s do barco afundou em uma sincronia aterrorizante, sendo absorvido pelo oceano. Terry se esfor&ccedil;ou para se afastar da embarca&ccedil;&atilde;o, por&eacute;m uma das cordas ficou presa e a menina foi puxada para baixo da &aacute;gua &agrave; medida que o Bluebelle descia. Ent&atilde;o, ela finalmente foi capaz de desprender a corda de vez, escalando de volta para dentro da boia e se encolhendo, temendo que Julian reaparecesse.
Mas ela n&atilde;o ouviu mais nada, apenas o &uacute;ltimo gorgolejo do belo Bluebelle.
<h2>84 horas</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://www.androphedia.com/wp-content/uploads/2018/02/Peristiwa-mengerikan.jpg" /> <figcaption>(Fonte: Androphedia/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Terry Jo n&atilde;o tinha &aacute;gua, comida e nada al&eacute;m de seu pijama fino para proteg&ecirc;-la da amargura do frio da noite e do calor intenso durante o dia. Embora ela n&atilde;o temesse o mar, a todo o momento ela estava molhada e por isso ele se tornou um vil&atilde;o para ela. A temperatura na casa dos 30 &deg;C a queimava durante o dia e a fragilidade da boia expunha as pernas dela aos dentes dos peixes.
Em uma ter&ccedil;a-feira, Terry acenou a um avi&atilde;o vermelho que a sobrevoou por um tempo, mas, aparentemente, n&atilde;o a detectou ali, despeda&ccedil;ando as suas esperan&ccedil;as. Por incr&iacute;vel que pare&ccedil;a, ela n&atilde;o sentia fome ou sede, ainda que a garganta e a l&iacute;ngua estivessem secas. Em contrapartida, ela come&ccedil;ou a ter alucina&ccedil;&otilde;es e a ceder &agrave; sonol&ecirc;ncia causada pela desidrata&ccedil;&atilde;o e pelos primeiros sinais de uma insola&ccedil;&atilde;o. Ela jura ter sido espiada por um par de olhos que ficaram a cent&iacute;metros dela durante horas, mas tudo o que conseguia pensar era no fato de que havia achado a m&atilde;e e o irm&atilde;o, mas onde estava o seu pai e a irm&atilde;?
Pela manh&atilde;, depois de 3 dias e meio, quando a garota j&aacute; estava desacordada, praticamente em coma, a grande muralha que era o casco do navio Captain Theo estacionou pr&oacute;ximo &agrave; boia onde ela estava e a resgatou de seu esquecimento.
<h2>A &uacute;ltima sobrevivente</h2>
<figure class="image"><img alt="" src="https://www.whaleoil.net.nz/wp-content/uploads/2016/11/everything-inspirational-girl-orphaned-at-sea-uses-story-to-inspire-6.jpg" /> <figcaption>(Fonte: Whaleoil/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
A tripula&ccedil;&atilde;o de um navio petroleiro que salvou Julian Harvey das garras do mar no dia seguinte ao naufr&aacute;gio. Ele declarou &agrave; Guarda Costeira de Miami que uma tempestade havia danificado o Bluebelle, causando ferimentos graves em sua esposa e na fam&iacute;lia para a qual trabalhava, antes do infeliz acidente em que ele n&atilde;o p&ocirc;de salv&aacute;-los.
O homem foi hospedado no Sandman Hotel e ficou sabendo que Terry Jo havia sobrevivido alguns dias ap&oacute;s o resgate dela. Julian Harvey, no dia seguinte a not&iacute;cia, suicidou-se no quarto de hotel, onde foi encontrado pela camareira e pelo gerente do local. As suspeitas da pol&iacute;cia &eacute; de que Julian matou Mary Dane para receber o seguro de vida dela, e os membros da fam&iacute;lia Duperrault, principalmente Arthur, o pegou em flagrante, voltando a ira do massacre para cima deles.
Terry Jo Duperrault sobreviveu &agrave; possibilidade dos ataques de predadores e &agrave; imin&ecirc;ncia da morte, mas, principalmente, &agrave; vis&atilde;o de seus pais assassinados. O Bluebelle naufragou com o que restava de sua vida, por&eacute;m o desastre a inspirou a acreditar que, se algu&eacute;m no mundo afora, tamb&eacute;m sozinho, soubesse de sua hist&oacute;ria e pudesse se curar, ent&atilde;o a sua jornada teria valido a pena.

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Órfã no mar: o pesadelo de 84 horas de Terry Jo Duperrault

Imagem de Navio desaparecido no Triângulo das Bermudas em 1925 é encontrado no megacurioso

Restos da embarcação foram encontrados há 35 anos, mas a falta de evidências não permitia a identificação correta

O explorador Michael Barnette, liderando uma equipe de bi&oacute;logos e pesquisadores, encontrou, na costa da Fl&oacute;rida, vest&iacute;gios de uma embarca&ccedil;&atilde;o naufragada na regi&atilde;o do <a href="https://www.google.com/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwjG6o643K7nAhUqH7kGHZmMDm8QFjAAegQIBBAB&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.megacurioso.com.br%2Fmisterios%2F108493-seria-o-fim-dos-misterios-sobre-o-triangulo-das-bermudas.htm&amp;usg=AOvVaw2agBT4MKM7m91ou0lGlL-S">Tri&acirc;ngulo das Bermudas</a>, cerca de 35 anos atr&aacute;s. Por&eacute;m, a falta de informa&ccedil;&otilde;es sobre o modelo do navio e sua identifica&ccedil;&atilde;o n&atilde;o permitiram o reconhecimento da origem dos vest&iacute;gios, ent&atilde;o a misteriosa embarca&ccedil;&atilde;o passou a ser chamada de Bear Wreck.

Por&eacute;m, o avan&ccedil;o das pesquisas levou o explorador a fazer uma rean&aacute;lise sobre tudo que havia sido encontrado sobre o navio, e foi ap&oacute;s retornar ao local onde os destro&ccedil;os haviam sido inicialmente encontrados que, com o aux&iacute;lio de arque&oacute;logos mar&iacute;timos e especialistas, Barnette finalmente descobriu que se tratava do&nbsp;SS Cotopaxi, que partiu em 1925 de Charleston, EUA, at&eacute; Havana, Cuba, transportando mais de 2 toneladas de carv&atilde;o e uma tripula&ccedil;&atilde;o de 32 pessoas.&nbsp;

<figure class="image"><img alt="https://www.thesun.co.uk/tech/10844019/bermuda-triangle-shipwreck-ss-cotopaxi/" height="452" src="https://mega.ibxk.com.br/2020/01/31/31174856872419.jpg" width="678" />
<figcaption>(Fonte: Science Channel/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
</figure>

Durante a viagem, uma emiss&atilde;o de socorro foi identificada vinda do <a href="https://www.google.com/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwjSiozC3K7nAhXAH7kGHUscDl4QFjAAegQIAhAB&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.megacurioso.com.br%2Fartes-cultura%2F113022-navio-romano-de-2-mil-anos-e-encontrado-na-costa-da-grecia.htm&amp;usg=AOvVaw1P9FvfFAb5Y5ucJLh4IpWj">navio</a>, mas quando a equipe chegou para resgat&aacute;-lo, j&aacute; n&atilde;o havia mais nada no local. Dessa forma, a embarca&ccedil;&atilde;o foi mais uma que entrou no misterioso hist&oacute;rico de desaparecimentos do Tri&acirc;ngulo das Bermudas, tamb&eacute;m conhecido como Tri&acirc;ngulo do Dem&ocirc;nio, que j&aacute; tirou a vida de mais de 1.000 pessoas em apenas 100 anos. &quot;O navio enviou sinais de perigo via wireless com uma posi&ccedil;&atilde;o em primeiro de dezembro de 1925, dois dias ap&oacute;s deixar Charleston&quot;, relatou o Science Channel.

&quot;Walters vasculhou desde os documentos do navio at&eacute; os arquivos de Lloyd de Londres, que era o agente de seguros do SS Cotopaxi,&quot; explicou o Science Channel. &quot;Ent&atilde;o ele descobriu algo inicialmente desconhecido sobre a viagem do Cotopaxi&quot;, concluiu, fazendo men&ccedil;&atilde;o ao historiador&nbsp;Guy Walters, que colaborou com Barnette para a solu&ccedil;&atilde;o do caso. Possivelmente a descoberta desconhecida seria a emiss&atilde;o do sinal de socorro.

<figure class="image"><img alt="https://allthatsinteresting.com/ss-cotopaxi" src="https://mega.ibxk.com.br/2020/01/31/31175319419424.jpg" />
<figcaption>(Fonte: Science Channel/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
</figure>

O caso do naufr&aacute;gio da embarca&ccedil;&atilde;o SS Cotopaxi ser&aacute; contado na s&eacute;rie&nbsp;Shipwreck Secrets, que narrar&aacute; o passo a passo para a descoberta do navio, desde os vest&iacute;gios desconhecidos at&eacute; a confirma&ccedil;&atilde;o da identifica&ccedil;&atilde;o, apresentado o trabalho de sua busca pelas equipes de exploradores e pesquisadores. O seriado est&aacute; previsto para estrear em 9 de fevereiro nos Estados Unidos e ser&aacute; transmitido pelo Science Channel, que j&aacute; vem cobrindo o evento.

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Navio desaparecido no Triângulo das Bermudas em 1925 é encontrado

Imagem de Challenger: relembre o triste desastre da NASA que completa 30 anos em 2020 no megacurioso

Saiba mais sobre o traumático acidente que acabou com o ônibus espacial se desintegrando durante o lançamento

Caso voc&ecirc; tenha nascido a partir de meados da d&eacute;cada de 80, talvez voc&ecirc; n&atilde;o saiba sobre a trag&eacute;dia envolvendo o &ocirc;nibus espacial Challenger da NASA. Ele foi a terceira nave desse tipo a ser constru&iacute;da pela ag&ecirc;ncia espacial norte-americana &mdash; vindo depois da Enterprise e da Columbia &mdash; e fez sua primeira viagem ao espa&ccedil;o em abril de 1983.
Quase tr&ecirc;s anos mais tarde, no dia 28 de janeiro de 1986, enquanto partia para a sua d&eacute;cima miss&atilde;o, algo deu muito errado durante o lan&ccedil;amento &mdash; que, al&eacute;m de ser acompanhado por centenas de pessoas no local, incluindo os familiares dos tripulantes, foi televisionado ao vivo. Apenas 73 segundos ap&oacute;s a decolagem, a Challenger explodiu diante dos olhos at&ocirc;nitos de milh&otilde;es de testemunhas. Assista a seguir a um dos v&iacute;deos do desastre:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/WDRxK6cevqw" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Trag&eacute;dia anunciada?</h2>
A Challenger levava uma tripula&ccedil;&atilde;o de sete pessoas, que consistia nos astronautas Judith A. Resnik, Ronald E. McNair e Ellison S. Onizuka, no piloto Mike J. Smith e Francis R. Scobee, no comandante da miss&atilde;o Gregory Jarvis, especialista de carga, e Sharon Christa McAuliffe, que foi selecionada entre 11 mil professores para ser a primeira educadora a ser enviada ao espa&ccedil;o para lecionar de l&aacute;, assim como a primeira civil norte-americana a viajar fora da Terra.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/01/25/25121505347145.jpg" />Da esquerda para a direita, temos a professora Christa McAuliffe, o especialista de cargas Gregory Jarvis, a astronauta Judith A. Resnik, o comandante da miss&atilde;o Francis R. Scobee, o astronauta Ronald E. McNair, o piloto Mike J. Smith e o astronauta Ellison S. Onizuka.
Na verdade, o lan&ccedil;amento da Challenger deveria ter ocorrido seis dias antes, mas foi reagendado devido a instabilidades clim&aacute;ticas e alguns problemas t&eacute;cnicos. Na manh&atilde; do dia 28 de janeiro, a temperatura estava bem mais baixa do que o normal em Cabo Canaveral, na Fl&oacute;rida, o que levou os engenheiros da miss&atilde;o a alertar seus superiores de que alguns componentes da nave podiam falhar quando expostos ao frio.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/01/25/25122017474150.jpg" />
Por algum motivo, os avisos acabaram sendo ignorados e, exatamente &agrave;s 11 horas e 39 minutos da manh&atilde;, o lan&ccedil;amento da Challenger foi liberado. O resto da hist&oacute;ria voc&ecirc; j&aacute; conhece &mdash; e viu com os seus pr&oacute;prios olhos no v&iacute;deo que inclu&iacute;mos anteriormente. Abaixo, veja o trecho que foi televisionado pela CNN na &eacute;poca:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/j4JOjcDFtBE" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Causas do acidente</h2>
Todos os tripulantes da Challenger morreram como resultado da explos&atilde;o que fez a espa&ccedil;onave se desintegrar. Com isso, o programa espacial norte-americano foi paralisado durante os v&aacute;rios meses em que durou a investiga&ccedil;&atilde;o do desastre. Na ocasi&atilde;o, Ronald Reagan, o ent&atilde;o Presidente dos EUA, nomeou uma comiss&atilde;o especial para apurar as causas da trag&eacute;dia &mdash; que foi liderada pelo ex-secret&aacute;rio de Estado William Rogers.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/01/25/25121740646146.jpg" />
A comiss&atilde;o foi composta por v&aacute;rios nomes ilustres, como o renomado f&iacute;sico norte-americano &mdash; vencedor de diversos pr&ecirc;mios, incluindo o Nobel de F&iacute;sica de 1965 &mdash; Richard Philips Feynman, o astronauta Neil Armstrong e o piloto de testes Chuck Yeager. Depois de uma extensa e detalhada investiga&ccedil;&atilde;o, o grupo concluiu que o desastre havia sido ocasionado por um defeito no equipamento e no processo de controle de qualidade da fabrica&ccedil;&atilde;o das pe&ccedil;as da nave.
A apura&ccedil;&atilde;o revelou que ocorreu uma falha nas anilhas de borracha que serviam para vedar as partes do tanque de combust&iacute;veis. Mais precisamente, os an&eacute;is que se encontravam no foguete acelerador s&oacute;lido direito, cuja miss&atilde;o era ajudar a proporcionar o &ldquo;empurr&atilde;o&rdquo; necess&aacute;rio para que a Challenger levantasse voo, falharam durante o lan&ccedil;amento por conta da baixa temperatura &mdash; conforme os engenheiros da miss&atilde;o haviam previsto.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/01/25/25121754530147.jpg" />
Com isso, o sistema de veda&ccedil;&atilde;o permitiu que gases em alta temperatura e press&atilde;o escapassem e danificassem o tanque de combust&iacute;vel externo da Challenger, assim como o equipamento que prendia o acelerador ao tanque. O pr&oacute;prio Feynman fez uma simples demonstra&ccedil;&atilde;o &mdash; em rede nacional e ao vivo &mdash; de como o frio podia afetar as anilhas com um copo de &aacute;gua gelada.
<h2>Consequ&ecirc;ncias</h2>
Ap&oacute;s o acidente, a NASA deixou de enviar astronautas ao espa&ccedil;o por mais de dois anos e aproveitou para reformular uma s&eacute;rie de componentes de seus &ocirc;nibus espaciais. As viagens tripuladas s&oacute; voltaram a acontecer a partir de setembro de 1988 &mdash; ap&oacute;s o lan&ccedil;amento da Discovery. De l&aacute; para c&aacute;, in&uacute;meras miss&otilde;es contendo &ldquo;passageiros&rdquo; foram conduzidas com sucesso.
<img src="http://mega.ibxk.com.br/2016/01/25/25121810364148.jpg" />Tripulantes do &ocirc;nibus espacial Columbia.
Entre elas est&atilde;o as miss&otilde;es de reparo e manuten&ccedil;&atilde;o do Telesc&oacute;pio Hubble e as que visaram a constru&ccedil;&atilde;o e amplia&ccedil;&atilde;o da Esta&ccedil;&atilde;o Espacial Internacional. No entanto, infelizmente, em 2003, a Columbia tamb&eacute;m se desintegrou no ar &mdash; s&oacute; que desta vez durante a reentrada na atmosfera terrestre &mdash; matando todos os tripulantes. Assim, apesar de as miss&otilde;es terem sido retomadas em 2005, o programa envolvendo os &ocirc;nibus espaciais foi engavetado em 2011.

Acidentes Estranhos

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