Imagem de Como foi feita a 1ª volta ao mundo em 1522?  no megacurioso

A viagem de circum-navegação liderada por Fernão de Magalhães mudou a história do mundo

A busca por novos mercados, pela evangeliza&ccedil;&atilde;o de povos ainda desconhecidos e a amplia&ccedil;&atilde;o da atividade mar&iacute;tima marcaram o s&eacute;culo XV como o in&iacute;cio do per&iacute;odo das Grandes Navega&ccedil;&otilde;es. Inven&ccedil;&otilde;es importantes, como a b&uacute;ssola, o astrol&aacute;bio e a caravela, eram frutos dos investimentos realizados naquele momento, contribuindo para avan&ccedil;os nas expedi&ccedil;&otilde;es que propiciaram a descoberta de novas terras.
A primeira viagem de circum-navega&ccedil;&atilde;o, ocorrida entre 1519 e 1522 pela expedi&ccedil;&atilde;o de&nbsp;Fern&atilde;o de Magalh&atilde;es e&nbsp;Juan Sebasti&aacute;n Elcano &eacute; reflexo desse cen&aacute;rio.&nbsp;A empreitada provou de uma vez por todas que a Terra &eacute; redonda, mas tanto o custo quanto os impactos envolvidos nisso foram gigantescos.&nbsp;Recentemente, a aventura saiu dos livros de Hist&oacute;ria e virou tema da s&eacute;rie Sem Limites. Nela, o pol&ecirc;mico Magalh&atilde;es &eacute; interpretado por Rodrigo Santoro e Elcano &eacute; vivido por &Aacute;lvaro Morte, mais famoso pelo papel do Professor na s&eacute;rie La Casa de Papel).
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Mas antes de tudo, &eacute; importante lembrar que, naquele per&iacute;odo, Portugal era uma das grandes pot&ecirc;ncias mar&iacute;timas, tendo obtido acesso a diversas especiarias por meio da explora&ccedil;&atilde;o da costa atl&acirc;ntica da &Aacute;frica e alcan&ccedil;ando a parte sul do continente.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/28/28014625033019.jpg" alt="A descoberta do " novo="" mundo="" foi="" o="" que="" motivou="" a="" circum-navega="" fonte:="" wikimedia="" />A descoberta do "novo mundo" foi o que motivou a circum-navega&ccedil;&atilde;o. (Fonte: Wikimedia)
<h2>Contexto hist&oacute;rico</h2>
Ap&oacute;s Bartolomeu Dias realizar a conquista do Cabo da Boa Esperan&ccedil;a em 1488, Vasco da Gama chegou nas &Iacute;ndias dez anos depois. Visando delimitar as terras que seriam apossadas, o Tratado de Tordesilhas foi assinado em 1494 entre Espanha e Portugal. Os navegadores continuaram a seguir cada vez mais longe, resultando no "<a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/118445-o-que-fez-cabral-em-1500-descobriu-ou-conquistou-o-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">descobrimento</a>" do Brasil em 1500.
A Espanha n&atilde;o apenas acompanhava todo esse progresso como tamb&eacute;m buscava se manter na disputa com a pot&ecirc;ncia portuguesa. Foi com a expedi&ccedil;&atilde;o liderada, ir&ocirc;nicamente, pelo portugu&ecirc;s Fern&atilde;o de Magalh&atilde;es (1480&ndash;1521) a servi&ccedil;o do pa&iacute;s que a hist&oacute;ria ganhou um novo cap&iacute;tulo com a primeira viagem de circum-navega&ccedil;&atilde;o.
Mostrar que era poss&iacute;vel utilizar um outro caminho para atravessar os mares, alcan&ccedil;ar as &Iacute;ndias e retornar &agrave; Espanha seria um desafio e tanto &mdash; mas Magalh&atilde;es ainda nem desconfiava disso. A rota possu&iacute;a o mesmo destino j&aacute; explorado pelos navegadores, mas em vez de dar a volta no continente africano, seria necess&aacute;rio seguir pelo outro lado, para o Oeste, em dire&ccedil;&atilde;o &agrave; Am&eacute;rica.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/28/28014141673018.jpg" alt="No planisf&eacute;rio de Cantino, &eacute; poss&iacute;vel ver os limites territoriais delimitados pelo Tratado de Tordesilhas (1494), que dividia o mundo entre Espanha e Portugal. (Fonte: Wikimedia)" />No planisf&eacute;rio de Cantino, &eacute; poss&iacute;vel ver os limites territoriais delimitados pelo Tratado de Tordesilhas (1494), que dividia o mundo entre Espanha e Portugal. (Fonte: Wikimedia)
<h2>Dificuldades no caminho</h2>
A frota que saiu da Espanha contava com cerca de 250 homens. O caminho utilizado era desconhecido at&eacute; ent&atilde;o e os percal&ccedil;os come&ccedil;aram a aparecer: come&ccedil;ando pela grande extens&atilde;o da Am&eacute;rica do Sul. Fome, tempestades e a presen&ccedil;a de&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/saude-bem-estar/120912-6-fatos-curiosos-sobre-escorbuto-a-praga-dos-mares.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">escorbuto</a> causaram terror nos tripulantes.
Ap&oacute;s alcan&ccedil;ar a costa brasileira, o objetivo era encontrar uma passagem que possibilitasse atravessar o continente antes que o inverno se fizesse presente. No entanto, essa expectativa n&atilde;o se concretizou, exigindo que a tripula&ccedil;&atilde;o recuasse por um per&iacute;odo.
Desentendimentos, acidentes e deser&ccedil;&otilde;es tamb&eacute;m foram recorrentes na viagem, culminando com uma inesperada perda de parte da tropa. Na pr&aacute;tica, isso n&atilde;o representava apenas uma equipe menor, mas tamb&eacute;m a redu&ccedil;&atilde;o do estoque de mantimentos.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/28/28015039517020.jpg" alt="O mapa de Abraham Ortelius (1589) &eacute; uma das primeiras representa&ccedil;&otilde;es do Oceano Pac&iacute;fico. (Fonte: Wikimedia)" />O mapa de Abraham Ortelius (1589) &eacute; uma das primeiras representa&ccedil;&otilde;es do Oceano Pac&iacute;fico. (Fonte: Wikimedia)
<h2>Um oceano pac&iacute;fico</h2>
A frota encontrou a passagem t&atilde;o procurada apenas em 1520, no local hoje conhecido como Estreito de Magalh&atilde;es, no extremo sul de onde hoje &eacute; a Argentina. Al&eacute;m disso, um feliz acaso foi o que deu nome ao oceano que abriga uma regi&atilde;o de intensa atividade s&iacute;smica: foi nesta viagem que Fern&atilde;o de Magalh&atilde;es&nbsp;chamou de "Mar Pac&iacute;fico" as &aacute;guas situadas ao oeste da Am&eacute;rica.
Se Magalh&atilde;es&nbsp;soubesse o qu&atilde;o agitadas essas &aacute;guas s&atilde;o, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/117686-oceano-qual-a-sua-profundidade-e-ate-onde-o-homem-conseguiu-ir.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">oceano</a> certamente teria outro nome! Mas, claro, apesar disso, n&atilde;o faltou turbul&ecirc;ncia: a tripula&ccedil;&atilde;o se deparou com a vastid&atilde;o do oceano e precisou de mais tr&ecirc;s meses para chegar at&eacute; as Ilhas Marianas, em 1521, para, em seguida, alcan&ccedil;ar as Filipinas.
O contato com a popula&ccedil;&atilde;o local n&atilde;o foi t&atilde;o amig&aacute;vel quanto o esperado e Fern&atilde;o de Magalh&atilde;es&nbsp;acabou se envolvendo em uma disputa, o que culminou com a sua morte antes que pudesse completar seu objetivo e provar que a Terra era redonda. Em seu lugar, assumiu a lideran&ccedil;a da expedi&ccedil;&atilde;o o espanhol Juan Sebasti&aacute;n Elcano. Dos cinco navios que partiram da Espanha, restaram apenas dois.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/07/28/28015902236021.jpg" alt="O navio Vit&oacute;ria representado por Ortelius. (Fonte: Wikimedia)" />O navio Vit&oacute;ria representado por Ortelius. (Fonte: Wikimedia)
<h2>Tr&ecirc;s anos em alto mar</h2>
Foi no ano de 1522 que Elcano, a bordo do navio Vit&oacute;ria, retornou &agrave; Espanha. Apenas 18 dos 250 homens que partiram no in&iacute;cio da expedi&ccedil;&atilde;o resistiram &agrave; longa jornada. N&atilde;o bastasse a perda humana, o fato de terem entrado em &aacute;reas de dom&iacute;nio portugu&ecirc;s tamb&eacute;m resultou na pris&atilde;o dos sobreviventes. A pedido do Rei da Espanha, Carlos I, a infra&ccedil;&atilde;o foi perdoada.
Apesar da descoberta da rota, os perigos e o alto custo da viagem impediram que a Espanha a usasse para explorar o extremo oriente, deixando a regi&atilde;o em dom&iacute;nio exclusivo portugu&ecirc;s temporariamente. Os espanh&oacute;is s&oacute; retornaram para l&aacute; em 1544 com a expedi&ccedil;&atilde;o de Ruy L&oacute;pez Villalobos, desta vez partindo da costa oeste do M&eacute;xico e evitando o gelado e trai&ccedil;oeiro estreito no sul da Am&eacute;rica do Sul.

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Como foi feita a 1ª volta ao mundo em 1522? 

Imagem de Freedom Ship: navio poderia se tornar cidade para 100 mil pessoas no megacurioso

Caso o projeto se concretize, meganavio Freedom Ship teria capacidade para comportar 100 mil passageiros atracados em 'cidade flutuante'

<head></head><body>No final dos anos 1990, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118880-roger-boisjoly-o-engenheiro-que-tentou-impedir-o-desastre-da-nasa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">engenheiro</a> Norman Nixon surgiu com uma ideia ousada: criar um meganavio de 25 andares, 1,3 km de comprimento, 228 metros de largura e 106 metros de altura. O Freedom Ship, como foi batizado, foi projetado para desenvolver uma comunidade "internacional, cosmopolita e autossustentável".Na visão de Nixon, a embarcação navegaria o globo a cada três anos e atracaria nos principais portos do mundo. Para deixar tudo mais impressionante, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118046-navio-voador-entenda-a-ilusao-de-otica-que-esta-dando-o-que-falar.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navio</a> seria capaz de acomodar 100 mil passageiros atracados, 40 mil moradores, 20 mil tripulantes, 30 mil visitantes diários e 10 mil turistas hospedados nos hotéis construídos a bordo. Entenda mais sobre o projeto nos próximos parágrafos!<h2>Adiamento das obras</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/13/13190155909455.jpg" alt="(Fonte: Freedom Ship International/Divulgação)">(Fonte: Freedom Ship International/Divulgação)Embora a ideia inicial tenha surgido há quase 30 anos, o projeto do Freedom Ship nunca tomou um formato concreto. Principalmente por ser uma ideia de dimensões absurdas, os custos para que tudo saísse do papel se mostraram exorbitantes. Para se ter ideia, inicialmente o custo líquido da construção seria de US$ 6 bilhões em 1999.Em 2002, no entanto, as estimativas subiram para US$ 11 bilhões, o que fez com que os desenvolvedores do projeto tivessem que admitir a dificuldade de obter apoio financeiro confiável à imprensa em 2008. Em 2013, a Freedom Ship International anunciou que o projeto do navio, agora com um preço estimado em US$ 10 bilhões, seria ressuscitado.Mesmo naquela época, muita expectativa havia sido criada e nenhuma construção tinha começado. Em 2016, a empresa se afiliou à Kanethara Marine, da <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/103541-7-coisas-sobre-a-india-que-nunca-passaram-pela-sua-cabeca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Índia</a>, e a tendência era de que as obras tivessem andamento. No entanto, nenhuma nova informação a respeito do Freedom Ship foi divulgada desde então.<h2>Conceitos inovadores do Freedom Ship</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/06/13/13190324738456.jpg" alt="(Fonte: Freedom Ship International/Divulgação)">(Fonte: Freedom Ship International/Divulgação)Com uma visão um tanto quanto utópica, o Freedom Ship surgiu como uma ideia pronta para revolucionar o nosso conceito de mundo. Os responsáveis pelo projeto acreditavam que a comunidade que se desenvolveria na embarcação transmitiria a ideia de que não existiriam diferenças de classe entre seus habitantes.Todos receberiam o mesmo tipo de atendimento de saúde e os jovens teriam a mesma educação — isso vale para alunos do nível pré-escolar até o nível universitário. O Freedom Ship seria projetado para comportar 17 mil unidades residenciais, oferecendo alimentação, moradia, uniformes, assistência médica e odontológica e um programa de educação continuada para todos os seus funcionários.Além disso, a planta inicial incluía uma pista de pouso de 1,1 km para aviões particulares, uma marina para os iates dos residentes, um grande shopping, um campo de golfe, ciclovias e 800.000 m² abertos para recreação. Por ser basicamente uma "cidade flutuante" e navegar em águas internacionais — livres da legislação dos países —, os passageiros não teriam que pagar impostos, mas seguiriam as leis fiscais federais de seus países de origem.Porém, a falta de estabilidade entre as equipes corporativas que comandam o projeto e as múltiplas brechas fiscais que parecem fazer parte da visão de Nixon fazem com que seja cada vez mais impossível imaginar que o Freedom Ship um dia existirá de verdade.</body>

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Freedom Ship: navio poderia se tornar cidade para 100 mil pessoas

Imagem de Lendário navio Endurance é encontrado afundado na Antártida no megacurioso

Icônico navio do explorador Ernest Shackleton, desaparecido desde 1915 no Mar de Weddell, foi encontrado a quase 3 quilômetros de profundidade

A expedi&ccedil;&atilde;o Endurance22, liderada pelo ge&oacute;grafo John Shears, encontrou oficialmente os destro&ccedil;os do <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/121212-6-navios-desconhecidos-que-afundaram-na-primeira-viagem.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navio</a> Endurance, naufragado no Mar de Weddell (Ant&aacute;rtida) h&aacute; quase 105 anos.
Segundo a equipe de exploradores, o achado hist&oacute;rico conclui uma das buscas mais desafiadoras da modernidade, com diversos pesquisadores enfrentando condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas extremamente adversas em pouco mais de 388 quil&ocirc;metros quadrados de &aacute;rea.
Iniciada h&aacute; cerca de 2 semanas, a procura pelo Endurance contou com a participa&ccedil;&atilde;o de aventureiros, arque&oacute;logos marinhos e t&eacute;cnicos, recrutados por meio de um projeto do diretor Mensun Bound, anteriormente respons&aacute;vel por identificar diversos outros naufr&aacute;gios.
De acordo com a equipe, os destro&ccedil;os estavam localizados a aproximadamente 6,5 quil&ocirc;metros ao sul da &uacute;ltima localiza&ccedil;&atilde;o registrada pelo capit&atilde;o&nbsp;Ernest Shackleton (1874-1922) e pelo navegador Frank Worsley (1872-1943).
<ul class="uk-text-justify">
<li style="font-weight: bold;">Leia mais: <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/114532-497-dias-presos-na-antartica-a-incrivel-historia-de-ernest-shackleton.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">497 dias presos na Ant&aacute;rtica: a incr&iacute;vel hist&oacute;ria de Ernest Shackleton</a></li>
</ul>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/03/14/14084756695022.jpg" alt="(Fonte: National Geographic / Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: National Geographic / Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Encontrado a quase 3 quil&ocirc;metros de profundidade, o navio chamou a aten&ccedil;&atilde;o pelo impressionante estado de preserva&ccedil;&atilde;o, ocorrido em grande parte pelas &aacute;guas geladas, e aus&ecirc;ncia de organismos xil&oacute;fagos.
As imagens, fotografadas por submers&iacute;veis de alta resolu&ccedil;&atilde;o da Falklands Maritime Heritage Trust, mostram mais detalhes da popa de madeira, assim como do conv&eacute;s e do casco.&nbsp;
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/03/14/14084855712023.jpg" alt="(Fonte: National Geographic / Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: National Geographic / Reprodu&ccedil;&atilde;o)
&ldquo;Estamos impressionados com nossa boa sorte em ter localizado e capturado imagens do Endurance&rdquo;, disse Bound. &ldquo;Esse &eacute; de longe o melhor naufr&aacute;gio de madeira que j&aacute; vi. &Eacute; vertical, muito imponente no fundo do mar, intacto e em brilhante estado de preserva&ccedil;&atilde;o. Este &eacute; um marco na hist&oacute;ria polar&rdquo;, ele afirmou.
A busca pelo naufr&aacute;gio custou mais de US$ 10 milh&otilde;es (cerca de R$ 50 milh&otilde;es, em convers&atilde;o direta), fornecida por um doador an&ocirc;nimo. A expedi&ccedil;&atilde;o vem ocorrendo desde o in&iacute;cio de fevereiro &mdash; quando foi iniciada a partir de um quebra-gelo sul-africano que deixou a Cidade do Cabo &mdash; e contou com in&uacute;meras dificuldades, como adversidades clim&aacute;ticas, falhas t&eacute;cnicas e suspens&atilde;o de opera&ccedil;&otilde;es.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/03/14/14085046776024.jpg" alt="(Fonte: National Geographic / Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: National Geographic / Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Segundo registros, mais de 60 pessoas participaram das buscas. O achado foi determinado como monumento hist&oacute;rico, sob os termos do Tratado da <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118566-antartica-ou-antartida-qual-o-nome-correto-do-continente-gelado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ant&aacute;rtida</a> de 1959.
<h2 class="uk-text-justify">A trag&eacute;dia de Ernest Shackleton</h2>
<a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/114532-497-dias-presos-na-antartica-a-incrivel-historia-de-ernest-shackleton.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ernest Shackleton</a> deixou a Inglaterra com uma tripula&ccedil;&atilde;o de 27 pessoas em 1914, com destino a uma ba&iacute;a no Mar de Weddell. A viagem foi planejada para ser a primeira tentativa de cruzar completamente o eixo ant&aacute;rtico em uma &eacute;poca conhecida por grandes feitos na regi&atilde;o, como as caminhadas do noruegu&ecirc;s Roald Amundsen (1872-1928), que, em 1911, foi o primeiro a chegar ao polo, e de Robert Falcon Scott (1868-1912), um brit&acirc;nico que morreu cerca de 1 m&ecirc;s ap&oacute;s alcan&ccedil;ar o extremo do continente.
<iframe width="713" height="401" src="https://www.youtube.com/embed/LThrs8NUgbE" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Considerado l&iacute;der nato, Shackleton foi o principal nome em grandes opera&ccedil;&otilde;es de resgate e manobras acidentais, atravessando as trai&ccedil;oeiras &aacute;guas do Oceano Ant&aacute;rtico e sendo aclamado como her&oacute;i em seu pa&iacute;s.
Por&eacute;m, ao desbravar o espesso Mar de Weddell em 1915, o explorador viu uma poderosa corrente circular de gelo causar sua ru&iacute;na, deixando-o &agrave; deriva &agrave; medida que o frio intenso o esmagava completamente ao lado dos outros tripulantes.
Preso a menos de 160 quil&ocirc;metros de seu destino final, o Endurance acabou naufragando 5 meses ap&oacute;s o acidente, levando consigo todos os membros da expedi&ccedil;&atilde;o e se extinguindo definitivamente dos anais da hist&oacute;ria.

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Lendário navio Endurance é encontrado afundado na Antártida

Imagem de 6 navios desconhecidos que afundaram na primeira viagem no megacurioso

Estava achando que o Titanic foi o único?

Enquanto a hist&oacute;ria do <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/119582-7-fatos-essenciais-sobre-a-historia-do-naufragio-do-titanic.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Titanic</a>&nbsp;&eacute; famosa e j&aacute; foi tema de filmes, document&aacute;rios e extensas reportagens, existem outros navios que tamb&eacute;m tiveram fim tr&aacute;gico logo em sua viagem inaugural e, por uma raz&atilde;o ou outra, seguem desconhecidos pelo p&uacute;blico.
&Eacute; complicado apontar uma raz&atilde;o para que os navios desta lista n&atilde;o tenham suas hist&oacute;rias contadas aos quatro ventos: alguns tiveram n&uacute;mero alto de mortes e outros eram navios de guerra ou mercantes. Pensando nisso, contamos a hist&oacute;ria de 6 navios desconhecidos que afundaram em suas viagens inaugurais. Continue lendo!
<h2>1. MS Zenobia (1980)</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/02/14/14191632950000.jpg" alt="(Fonte: MS Zenobia)" />(Fonte: MS Zenobia)
O MS Zenobia era um navio da classe Challenger de constru&ccedil;&atilde;o sueca lan&ccedil;ado em 1979. Ele virou e afundou no Mar Mediterr&acirc;neo, pr&oacute;ximo de Larnaca, no Chipre, durante sua viagem inaugural, em junho de 1980. O barco havia sa&iacute;do de Malm&ouml;, na Su&eacute;cia, e ia at&eacute; Tartus, na S&iacute;ria, carregado com reboques de trator.
Repentinamente, ap&oacute;s passar por Atenas, o MS Zenobia come&ccedil;ou a tombar. Descobriu-se depois que a causa foi excesso de &aacute;gua no tanque de lastro causado por um erro nos computadores. O MS Zenobia encontra-se "estacionado" a aproximadamente 42 metros de profundidade e, curiosamente, foi apontado como um dos melhores locais para mergulho em naufr&aacute;gios do mundo.
<h2>2. SMS Grosser Kurf&uuml;rst (1878)</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/02/14/14191855513003.jpg" alt="(Fonte: Historic England)" />(Fonte: Historic England)
O SMS Grosser Kurf&uuml;rst foi um navio de torre blindado constru&iacute;do para a Marinha Imperial Alem&atilde;. Durante sua viagem inaugural, ele acabou sendo atingido acidentalmente pelo SMS K&ouml;nig Wilhelm enquanto navegava pelo Canal da Mancha, em 31 de maio de 1878. Para desviar de um grupo de barcos de pesca, o comandante do Grosser Kurf&uuml;rst virou e cruzou o caminho do K&ouml;nig Wilhelm.
Entre o choque e adormecer no fundo do mar, passaram-se oito minutos. Cerca de 284 tripulantes morreram afogados. Apesar de uma corte marcial ter sido instaurada para investigar o acidente, todos os envolvidos com os navios foram absolvidos.
<h2>3. RMS Amazon (1851)</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/02/14/14192656810006.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons)
O RMS Amazon foi um navio a vapor feito de madeira que transportava correspond&ecirc;ncia sob contrato do British Royal Mail. O primeiro de cinco navios, encomendados pela Royal Mail Steam Packet Company para fazer a rota entre Southampton e o Caribe, tamb&eacute;m afundou em sua viagem inaugural.
A causa apontada foi o superaquecimento dos rolamentos do motor, que fizeram o barco pegar fogo. Ao entrar no Golfo de Biscaia, entre a costa norte da Espanha e a sudoeste da Fran&ccedil;a, foi rapidamente consumido pelas chamas. Sem conseguir desligar os motores, o capit&atilde;o ordenou que os tripulantes entrassem nos botes salva-vidas. Relatos colocam os mortos em uma quantia que varia de 105 a 115 pessoas.
<h2>4. KMS Bismarck (1941)</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/02/14/14192816529007.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons)
O KMS Bismarck foi o primeiro navio coura&ccedil;ado alem&atilde;o da Classe <a href="https://www.megacurioso.com.br/misterios/116769-conheca-o-gato-que-superou-tres-naufragios-na-segunda-guerra-mundial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Bismarck</a>. Ele foi lan&ccedil;ado ao mar dois anos e meio ap&oacute;s o in&iacute;cio de sua constru&ccedil;&atilde;o. Por&eacute;m, levaria mais dois anos at&eacute; que fizesse sua viagem inaugural. Integrante da frota de batalha do ex&eacute;rcito nazista durante a Segunda Guerra Mundial, afundou em sua primeira e &uacute;nica ofensiva, a Opera&ccedil;&atilde;o Rhein&uuml;bung, em maio de 1941.
Encarregado de atacar os navios do Reino Unido, conseguiu afundar o HMS Hood, maior orgulho da Marinha Real Brit&acirc;nica. Contudo, avi&otilde;es torpedeiros brit&acirc;nicos atingiram bombas ao longo de todo coura&ccedil;ado, causando severos danos. Foi afundado em 27 de maio por navios de guerra brit&acirc;nicos. Apenas 115 de seus 2221 tripulantes sobreviveram.
<h2>5. RMS Magdalena (1949)</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/02/14/14193147935010.jpg" alt="(Fonte: Franklin Levy)" />(Fonte: Franklin Levy)
O RMS Magdalena teve seu fim no Brasil. Transatl&acirc;ntico de passageiros e carga refrigerada, constru&iacute;do em Belfast, foi feito para substituir um navio que se perdeu na rota entre a Inglaterra e a Am&eacute;rica do Sul. Sua viagem inaugural aconteceu no dia 9 de mar&ccedil;o de 1949, com destino a Buenos Aires. Era a &uacute;ltima viagem do capit&atilde;o do navio antes de sua aposentadoria.
Na rota de volta, ap&oacute;s passar por Santos, por um erro de navega&ccedil;&atilde;o de um dos oficiais de bordo, o RMS Magdalena acertou a Laje das Ilhas Tijucas. O choque danificou o barco, que precisou de ajuda para ser rebocado. Por&eacute;m, no meio do processo o navio partiu ao meio, tendo apenas metade dele chegado &agrave; Ba&iacute;a de Guanabara, enquanto a outra flutuou at&eacute; <a href="https://www.megacurioso.com.br/misterios/118127-caso-vampiro-de-niteroi-o-serial-killer-que-matou-14-criancas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Niter&oacute;i</a>. Com aux&iacute;lio da Marinha do Brasil, nenhuma vida se perdeu.
<h2>6. Vasa (1628)</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2022/02/14/14193320013011.jpg" alt="(Fonte: Ola Ericson/imagebank.sweden.se)" />(Fonte: Ola Ericson/imagebank.sweden.se)
Mais velho dos barcos presentes nesta lista, o sueco Vasa (ou Wasa) era um navio de guerra do pa&iacute;s escandinavo constru&iacute;do no s&eacute;culo XVII. Durante sua viagem inaugural, em agosto de 1628, mostrou-se um navio perigosamente inst&aacute;vel, em virtude do peso na estrutura superior do casco ser excessivo &mdash; carregava um n&uacute;mero grande de canh&otilde;es de bronze.
Apenas vinte minutos ap&oacute;s zarpar de Estocolmo, uma forte rajada de vento fez o navio de guerra tombar e afundar. S&eacute;culos depois, uma expedi&ccedil;&atilde;o o recuperou com o casco quase intacto em 1961. Por fim, ele foi transformado em museu e &eacute; uma das atra&ccedil;&otilde;es tur&iacute;sticas mais populares da Su&eacute;cia.

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6 navios desconhecidos que afundaram na primeira viagem

Imagem de Nova Zelândia criava depósitos de mantimentos para náufragos no megacurioso

Entre o final do século XIX e meados do século XX, o governo do país criou e manteve vários depósitos com mantimentos em suas ilhas

<head></head><body>Há alguns dias, o perfil <a href="https://twitter.com/philosopop" rel="noopener noreferrer" target="_blank">@philosopop</a> do Twitter compartilhou uma curiosidade muito inusitada: a Nova Zelândia construía depósitos com mantimentos em suas ilhas, para que barcos a deriva pudessem se manter até conseguir resgate. Eu não fazia ideia disso, fiquei bastante intrigado e fui saber mais sobre essa história para informar você, leitor do Mega.&nbsp;O que acontecia era o seguinte: a <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/118796-10-curiosidades-sobre-a-nova-zelandia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Nova Zelândia</a> fica muito longe da Europa e bem ao sul do planeta, de modo que a rota marítima para fazer comércio com a ilha era complicadíssima. Era comum que navios tivessem problemas no caminho, especialmente porque a rota, na época, passava pelo <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118566-antartica-ou-antartida-qual-o-nome-correto-do-continente-gelado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Oceano Antártico</a>. Aconteceram vários naufrágios em que algumas pessoas até sobreviviam ao acidente inicial, mas morriam antes de outro navio resgatá-las.&nbsp;Foi a partir desses casos que o governo da Nova Zelândia teve a ideia de deixar mantimentos nas ilhas — para que as pessoas pudessem viver até outro navio tirá-las de lá.&nbsp;<h2>Como eram os depósitos para náufragos?</h2>Os primeiros depósitos para náufragos nas ilhas da Nova Zelândia foram construídos nos anos 1860. Eram pequenas cabanas que guardavam comida em lata e biscoitos, equipamentos para pesca e armas para caça, remédios e roupas, entre outros itens que auxiliavam os náufragos a sobreviverem na ilha. Além disso, animais eram soltos nos locais para procriar — e, quem sabe, servir de alimento para quem passasse por lá.Em todas as ilhas, havia sinalização indicando onde procurar pelo depósito para <a href="https://www.megacurioso.com.br/feitos-absurdos/89237-naufrago-que-sobreviveu-a-mais-tempo-no-mar-e-processado-por-canibalismo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">náufragos</a>. Em outras ilhas, o governo não construiu o depósito completo, porém deixou ferramentas para os náufragos conseguirem navegar até a ilha onde essa estrutura maior estava. Foi assim que os sobreviventes do navio Derry Castle sobreviveram por quatro meses em 1887.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Governo da Nova Zelândia&nbsp;" data-fonte-url="https://www.doc.govt.nz/parks-and-recreation/places-to-go/southland/places/subantarctic-islands/auckland-islands/heritage-sites/stella-hut/"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/09/08/08133752858203.jpeg" alt="Alguns depósitos eram pequenas cabanas, com mantimentos básicos (Imagem: Governo da Nova Zelândia)">Alguns depósitos eram pequenas cabanas, com mantimentos básicos (Imagem: Governo da Nova Zelândia)<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/09/08/08134017983204.jpeg" alt="Outros eram casinhas um pouco maiores, com mais equipamentos (Imagem: Governo da Nova Zelândia)">Outros eram casinhas um pouco maiores, com mais equipamentos (Imagem: Governo da Nova Zelândia)<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/09/08/08134030389205.jpeg" alt="As ilhas tinham sinalizações para ajudar os náufragos a encontrarem o depósito (Imagem: Governo da Nova Zelândia)">As ilhas tinham sinalizações para ajudar os náufragos a encontrarem o depósito (Imagem: Governo da Nova Zelândia)<h2>Depósitos eram mantidos pelo governo</h2>Além de construir os depósitos para náufragos, a Nova Zelândia fazia inspeções a cada seis meses pelas ilhas, para se certificar de que eles estavam em boas condições — e saber se não havia gente precisando de resgate, é claro. Para aproveitar a viagem, os navios de manutenção também levavam <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/112865-expedicao-cientifica-descobre-fossil-de-cobra-com-patas-traseiras.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">expedições científicas</a> às ilhas. Há até marcações nas cascas de árvores, para relembrar as datas de algumas dessas expedições.Entre as últimas décadas do século XIX e meados do século XX, pelo menos nove naufrágios tiveram sobreviventes por causa dos depósitos para náufragos da Nova Zelândia. A partir da década de 1930, o governo deixou de mantê-los abastecidos, já que a comunicação via rádio para pedir resgate estava mais desenvolvida e eles não eram mais necessários. Contudo, eles são preservados até hoje como registro histórico e ponto turístico.</body>

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Nova Zelândia criava depósitos de mantimentos para náufragos

Imagem de O inacreditável plano de salvar Napoleão Bonaparte do exílio no megacurioso

A trama ousada e incabível teve um protagonista: um submarino

A partir de 21 de novembro de 1806,&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/educacao/118093-napoleao-e-josefina-uma-historia-de-amor-conturbada.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Napole&atilde;o Bonaparte</a> deu in&iacute;cio ao &aacute;pice de seu poder ao instaurar o Bloqueio Continental, visando afetar a economia inglesa, j&aacute; que a Fran&ccedil;a n&atilde;o havia conseguido invadir o Reino Unido.
Todos os pa&iacute;ses europeus que n&atilde;o obedecessem ao bloqueio seriam invadidos pelas tropas francesas, como foi o caso de Portugal no final do ano seguinte ao estabelecimento da medida. J&aacute; em 1812, quando a R&uacute;ssia rompeu o bloqueio, Napole&atilde;o mobilizou um ex&eacute;rcito composto de aproximadamente 600 mil soldados e deu in&iacute;cio &agrave; Campanha da R&uacute;ssia, com o intuito de derrub&aacute;-la.&nbsp;No entanto, em um rev&eacute;s estrondoso, aquele foi o in&iacute;cio do fim do estadista franc&ecirc;s.
<h2>Da ascens&atilde;o &agrave; queda &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/26/26210137824009.jpg" alt="(Fonte: Brasil Escola/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Brasil Escola/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Quando o ex&eacute;rcito de Napole&atilde;o mingou com os ataques surpresas das tropas russas, definhando em meio a doen&ccedil;as, ao frio mortal e &agrave; fome generalizada, o homem n&atilde;o viu outra sa&iacute;da sen&atilde;o abdicar ao trono da Fran&ccedil;a. Isso ocorreu em abril de 1814, com a Guerra da Sexta Coliga&ccedil;&atilde;o contra seu poder.
Derrotado, Napole&atilde;o foi enviado para ex&iacute;lio na Ilha de Elba, pr&oacute;ximo &agrave; costa da Fran&ccedil;a, no Mar Mediterr&acirc;neo, onde ele n&atilde;o permaneceu por muito tempo. Em 26 de fevereiro do ano seguinte, aproveitando a brecha na aus&ecirc;ncia dos navios brit&acirc;nicos e franceses que faziam guarda ao redor da ilha, Napole&atilde;o escapou com a ajuda de seus homens e rumou em dire&ccedil;&atilde;o &agrave; costa francesa.&nbsp;O retorno triunfal dele em 20 de mar&ccedil;o de 1815 marcou o in&iacute;cio do emblem&aacute;tico per&iacute;odo do governo de 100 dias.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/26/26210400230010.jpg" alt="(Fonte: Toda Mat&eacute;ria/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Toda Mat&eacute;ria/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Em 18 de junho do mesmo ano, o in&iacute;cio da Batalha de Waterloo marcou o fim derradeiro e definitivo do controle de Napole&atilde;o Bonaparte, que fugiu do campo de batalha ainda &agrave; noite ap&oacute;s seu ex&eacute;rcito ser derrotado novamente.
Ele retornou a Paris, mas ficou apenas alguns dias na posse de seu trono antes de abdicar novamente, em 24 de junho, e voltar para o ex&iacute;lio. Dessa vez, por&eacute;m, na distante Ilha de Santa Helena, localizada no Atl&acirc;ntico sul, h&aacute; mais de 2 mil quil&ocirc;metros de qualquer peda&ccedil;o de terra.&nbsp;Com refor&ccedil;o redobrado, era praticamente imposs&iacute;vel qualquer tipo de resgate de suas pot&ecirc;ncias fi&eacute;is, mas isso n&atilde;o significa que eles n&atilde;o tentaram.
<h2>Eagle: a aposta</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/26/26210545699011.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Pinterest/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Desde os 12 anos, Tom Johnson levava uma vida de crimes, tendo escapado mais de 2 vezes da pris&atilde;o ao longo de sua carreira criminosa. Ele fez sua vida contrabandeando mercadorias para fora da Europa, o que violava v&aacute;rias proibi&ccedil;&otilde;es da Inglaterra e da Fran&ccedil;a.
Em 1835, o livro Cenas e Hist&oacute;rias de um Cl&eacute;rigo em D&iacute;vida&nbsp;foi publicado relatando as experi&ecirc;ncias de seus autores na pris&atilde;o. Foi nele que um autor desconhecido alegou ter encontrado Johnson, que declarou ter recebido uma oferta de 20 mil libras esterlinas para resgatar Napole&atilde;o Bonaparte usando um submarino.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/26/26210751871013.jpg" alt="&nbsp;Tom Johnson. (Fonte: Wikiwand/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />&nbsp;Tom Johnson. (Fonte: Wikiwand/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Entre 1793 e 1797, durante a Primeira Rep&uacute;blica Francesa, Napole&atilde;o pediu ao inventor Robert Fulton que criasse um submarino. Ele apresentou ao estadista uma embarca&ccedil;&atilde;o com quase 7 metros de comprimento, feita de ferro e coberta com placas de cobre e leme para controle vertical, o que permitia a 4 passageiros ficarem submersos por at&eacute; 6 horas. No entanto, o projeto n&atilde;o agradou o monarca, que cortou o patroc&iacute;nio de Fulton em 1804.
Foi provavelmente nele que Johnson se inspirou para encomendar o pr&oacute;prio submarino. Apelidado de Eagle, ele teria 114 toneladas, 26 metros de comprimento e seria impulsionado por 2 motores a vapor, al&eacute;m disso seria acompanhado de um submarino menor, o Etna, com 12 metros de comprimento. Ambas as embarca&ccedil;&otilde;es levariam 30 marinheiros e 20 torpedos, que estariam prontos para atirar caso houvesse a aproxima&ccedil;&atilde;o de qualquer navio inimigo.
<h2>Um plano bizarro</h2>
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;The Smithsonian&nbsp;" data-fonte-url="https://thumbs-prod.si-cdn.com/Tz_OsyP4w9mc3SbmJsuIe6LfsTE=/fit-in/1072x0/https://public-media.si-cdn.com/filer/f5/69/f5692178-c008-49d9-848a-ad154a611b78/42-63937700.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/26/26211009059014.jpg" alt="(Fonte: The Smithsonian/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: The Smithsonian/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
O livro n&atilde;o falava como o submarino deveria chegar &agrave; long&iacute;nqua Santa Helena, tampouco se aguentaria a jornada embaixo da &aacute;gua, mas, quando chegasse, os homens deveriam baixar Napole&atilde;o por meio de uma cadeira dentro de uma redoma at&eacute; o submarino menor antes de ser transferido para o Eagle.
O plano era t&atilde;o insano que era imposs&iacute;vel, n&atilde;o s&oacute; pela log&iacute;stica rid&iacute;cula, mas tamb&eacute;m pelo local ser fortemente protegido com centenas de guardas. Eles n&atilde;o seriam p&aacute;reos para um poder de fogo t&atilde;o grande.
Quando soube da trama mirabolante, Napole&atilde;o se recusou a participar. Assim, ele encontrou seu fim na ilha, em 5 de maio de 1821.&nbsp;Quanto a Johnson, ele deixou a pris&atilde;o e recebeu uma pens&atilde;o polpuda da Marinha Real, encerrando a vida de maneira confort&aacute;vel.

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O inacreditável plano de salvar Napoleão Bonaparte do exílio

Imagem de Capitão Samuel Bellamy: a história do "Robin Hood" dos mares no megacurioso

Bellamy capturou 53 navios e acumulou US$ 140 milhões em tesouros em apenas 1 ano, dividindo o prêmio com toda a tripulação

Chamado de "Black Sam" por seus marujos, o Capit&atilde;o Samuel Bellamy teve uma bela reputa&ccedil;&atilde;o nos sete mares. Apesar de as apar&ecirc;ncias sugerirem que ele era um pirata temido, nunca foi realmente visto como algu&eacute;m violento ou saqueador; na verdade, sua principal virtude era ser justo com quem saqueava e generoso com sua tripula&ccedil;&atilde;o.
O apelido era uma homenagem aos seus belos cabelos negros que chamavam a aten&ccedil;&atilde;o de outros velejadores. Entretanto, a fama de gentileza escondia a proeza executada por Bellamy em apenas 1 ano de atua&ccedil;&atilde;o, entre 1716 e 1717: nesse meio-tempo, o pirata conseguiu acumular cerca de US$ 140 milh&otilde;es em tesouros. Entenda essa hist&oacute;ria.
<h2>A hist&oacute;ria de Bellamy</h2>
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Wikimedia Commons&nbsp;" data-fonte-url="https://en.wikipedia.org/wiki/Samuel_Bellamy#/media/File:Samuel_Bellamy,_Wreck_of_the_Whydah,_from_the_Pirates_of_the_Spanish_Main_series_(N19)_for_Allen_&amp;_Ginter_Cigarettes_MET_DP835027.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/18/18101849770066.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons)
Nascido em 1689, na Inglaterra, Samuel Bellamy aprendeu a viajar pelo mar desde pequeno. Como a m&atilde;e dele havia morrido jovem e a sua fam&iacute;lia enfrentava uma situa&ccedil;&atilde;o de pobreza extrema, a &uacute;nica sa&iacute;da para ele era passar os dias velejando por &aacute;guas profundas. Em 1702, ele come&ccedil;ou a oferecer ajuda para <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/114076-no-coracao-do-mar-a-incrivel-historia-do-navio-essex.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navios</a> de guerra.
Quando fez 17 anos, em 1706, Bellamy j&aacute; havia-se tornado um velejador habilidoso. Entre 1714 e 1715, ent&atilde;o, encontrou seu caminho at&eacute; as col&ocirc;nias inglesas na Am&eacute;rica do Norte. Ao chegar a Massachusetts, acabou desenvolvendo um relacionamento amoroso com uma jovem chamada Maria Hallett, com quem queria se casar.
Por&eacute;m, o problema era que a fam&iacute;lia de Hallett n&atilde;o aceitava o casamento pelo fato de o jovem marujo ser completamente pobre. Por conta disso, o rapaz decidiu voltar para o mar em busca de dinheiro. Com dificuldades em encontrar tesouros em navios afundados, Bellamy tomou uma decis&atilde;o dif&iacute;cil: seguir a vida de <a href="https://www.megacurioso.com.br/historia-e-geografia/41963-os-7-piratas-mais-famosos-da-historia-mundial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pirata</a>.
<h2>Fama de "Robin Hood"</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/18/18101821739065.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons)
"Nunca mais voc&ecirc;s ser&atilde;o escravos dos ricos. A partir desse dia, somos novos homens; homens livres", disse Bellamy para sua tripula&ccedil;&atilde;o enquanto hasteavam uma bandeira preta no antigo navio e o nomeavam novo capit&atilde;o da embarca&ccedil;&atilde;o. Como pirata, Black Sam pregava lealdade e igualdade entre seus comparsas.
Ele chegou a ser apelidado de "<a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/108958-o-heroi-de-muitas-geracoes-conheca-5-curiosidades-sobre-robin-hood.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Robin Hood</a> dos mares" por roubar dos ricos e dividir entre os marujos. Durante 1 ano, Bellamy e seus companheiros saquearam mais de 50 navios e acumularam uma riqueza de praticamente US$ 140 milh&otilde;es em viagens entre o Caribe e o Oceano Atl&acirc;ntico.&nbsp;
Entretanto, sua mar&eacute; de sorte virou do avesso quando decidiu voltar para os bra&ccedil;os de Hallet. Enquanto retornava para casa, o navio Whydah, ent&atilde;o recentemente capturado pelos piratas, afundou durante uma tempestade em alto-mar. O acidente levou Bellamy, o tesouro acumulado e a tripula&ccedil;&atilde;o &mdash; exceto dois homens.
At&eacute; hoje, pesquisadores continuam tentando encontrar os restos mortais de Black Sam naufragados na costa de Massachusetts.&nbsp;

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Capitão Samuel Bellamy: a história do 'Robin Hood' dos mares

Imagem de Royal Merchant: a história de um dos mais valiosos naufrágios do mundo no megacurioso

Até hoje desaparecido, o navio carregava 45 toneladas de ouro

Por volta do in&iacute;cio de 1600, a Inglaterra estava em paz com boa parte da Europa. Nessa &eacute;poca de boas rela&ccedil;&otilde;es, o capit&atilde;o John Limbrey e sua embarca&ccedil;&atilde;o, o navio mercante ingl&ecirc;s Royal Merchant, foram contratados pelos espanh&oacute;is para transportar joias, prata e ouro do Novo Mundo para a Espanha. Por&eacute;m, os neg&oacute;cios bem-sucedidos n&atilde;o deram uma boa sorte para o capit&atilde;o.
<h2>A boa not&iacute;cia e o infort&uacute;nio</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/16/16174729370004.jpg" alt="(Fonte: Could That Be True/ Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Could That Be True/ Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Em sua &uacute;ltima <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/119271-mv-wilhelm-gustloff-o-mortal-naufragio-ofuscado-pelo-titanic.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">viagem pelo Atl&acirc;ntico</a>, em 1641, o Royal Merchant teve um vazamento. Com isso, foi levado para a cidade espanhola de C&aacute;diz para reparos. Enquanto estava ancorado na regi&atilde;o, um inc&ecirc;ndio acabou consumindo um navio vizinho que havia sido contratado para levar prata e ouro para a Antu&eacute;rpia.
Limbrey, que recebeu 10 mil libras pela viagem inicial, ofereceu-se para levar o carregamento de metais preciosos do navio destru&iacute;do aumentando seus lucros. Ent&atilde;o,&nbsp;ao zarpar, o Royal contava com uma carga de 500 mil moedas, 400 barras de prata, muitas joias e 45 toneladas de ouro. Todo esses metais e pedras preciosas valeriam atualmente mais de 1 bilh&atilde;o de libras.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/16/16175309157005.jpg" alt="(Fonte: Pixabay/ Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Pixabay/ Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Mas em 23 de setembro de 1641, pr&oacute;ximo ao Canal da Mancha, pelo mau tempo, o desastre aconteceu. Com as bombas quebradas, a &aacute;gua logo come&ccedil;ou a entrar no&nbsp;<a href="https://www.megacurioso.com.br/arqueologia/88074-confirmado-naufragio-descoberto-2015-contem-tesouro-uss-17-bilhoes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Royal Merchant</a>, sendo imposs&iacute;vel salvar o navio.
Relatos apontam que Limbrey ainda quis permanecer no navio, j&aacute; que n&atilde;o pretendia perder o pagamento pelos servi&ccedil;os de v&aacute;rios anos prestados &agrave; Espanha. Desistiu da ideia e disparou o canh&atilde;o para alertar o Dover Merchant, navio irm&atilde;o do Royal que fazia a mesma rota.&nbsp;Resgatado pelo Dover, Limbrey foi o &uacute;ltimo homem vivo a deixar o Royal, mas cerca de 18 morreram na trag&eacute;dia.
<h2>Do real para a fic&ccedil;&atilde;o</h2>
<a href="https://www.tecmundo.com.br/minha-serie/222688-outer-banks-o-que-esperar-3-temporada-serie-netflix.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Outer Banks, a s&eacute;rie da Netflix</a>, tamb&eacute;m tem o seu Royal Merchant. Talvez, tenha ficado mais famoso do que o original, j&aacute; que al&eacute;m do tesouro, tem a Cruz de Santo Domingo, com 2,1 metros, toda folheada a ouro, incrustada com diamantes e joias.&nbsp;
Hoje, existe uma preocupa&ccedil;&atilde;o crescente entre grupos de preserva&ccedil;&atilde;o e arque&oacute;logos marinhos em rela&ccedil;&atilde;o ao aumento dos aventureiros em busca de tesouros perdidos no fundo mar. Apesar dos milhares de navios afundados, s&atilde;o poucos os que t&ecirc;m algo de valioso como o Royal Merchant, que segue desaparecido.

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Royal Merchant: a história de um dos mais valiosos naufrágios do mundo

Imagem de 7 fatos essenciais sobre a história do naufrágio do Titanic no megacurioso

Desde o local do naufrágio até a quantidade de sobreviventes, relembre algumas informações essenciais para compreender o acidente

No dia 15 de abril de 1912, o colossal transatl&acirc;ntico RMS Titanic colidiu com um iceberg no Oceano Atl&acirc;ntico e ocasionou a morte de mais de dois ter&ccedil;os da tripula&ccedil;&atilde;o de 2,2 mil pessoas. Essa se tornaria uma das trag&eacute;dias mais famosas de todos os tempos e inclusive seria tema do romance hollywoodiano Titanic&nbsp;(1997), dirigido por James Cameron e protagonizado por Leonardo DiCaprio.
O naufr&aacute;gio da embarca&ccedil;&atilde;o se tornou algo t&atilde;o fascinante para a maioria das pessoas que at&eacute; hoje procuramos saber mais sobre o tema. Por isso, n&oacute;s separamos sete fatos hist&oacute;ricos que ir&atilde;o te ajudar a ter uma percep&ccedil;&atilde;o mais completa sobre o acidente do Titanic. Entenda!
<h2>1. Marco hist&oacute;rico</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/03/03111704452131.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Apesar de hoje o Titanic ser sin&ocirc;nimo de trag&eacute;dia, nem sempre as coisas foram assim. Antes de sua primeira viagem, a embarca&ccedil;&atilde;o era celebrada por ser um marco para o avan&ccedil;o tecnol&oacute;gico em 1912. Com mais de 280 metros de largura, o navio era considerado o maior meio de transporte criado por um ser humano no mundo.
Esse seria n&atilde;o s&oacute; o maior navio de passageiros do planeta, como tamb&eacute;m o mais largo de todos &mdash; constru&iacute;do com 28 metros de largura e pesando mais de 46 mil toneladas.
<h2>2. Excesso de luxuosidade</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/03/03111617733130.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
O Titanic n&atilde;o foi constru&iacute;do exatamente para as classes menos favorecidas. Boa parte das acomoda&ccedil;&otilde;es do transatl&acirc;ntico eram equipadas com mob&iacute;lias luxuosas, o que fornecia um visual deslumbrante. Quem viajava de primeira classe poderia desfrutar de banhos de banheira, uma gigante escadaria e um menu de jantar do mais alto n&iacute;vel.
Logicamente, essa experi&ecirc;ncia n&atilde;o era nada barata. Para se ter ideia, um ticket para andar no navio poderia variar entre US$ 1,7 mil e US$ 50 mil.
<h2>3. Viagem inaugural</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/03/03111808374135.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Por mais que as expectativas fossem altas para o Titanic, o fracasso da embarca&ccedil;&atilde;o veio logo em sua primeira viagem. Ao partir de Southampton (Inglaterra) em 1912, o navio posteriormente fez paradas em Cherbourg (Fran&ccedil;a) e Queenstown (Irlanda) antes de rumar para Nova Iorque (Estados Unidos).
Entretanto, a trag&eacute;dia veio com apenas alguns dias de viagem. A embarca&ccedil;&atilde;o n&atilde;o estava em alto mar por mais de quatro dias quando naufragou no <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118807-maior-iceberg-do-mundo-se-separa-da-antartica-e-flutua-no-atlantico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Atl&acirc;ntico</a>.&nbsp;
<h2>4. Colis&atilde;o com o iceberg</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/03/03111722640133.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
&Agrave;s 23h40 do dia 14 de abril daquele ano, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/acontecimentos-historicos/55534-21-fatos-curiosos-sobre-o-naufragio-do-titanic.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Titanic</a> estava circulando a 600 km de Newfoundland (Canad&aacute;) quando colidiu com um iceberg no norte do Oceano Atl&acirc;ntico. Enquanto tentava manobrar em velocidade m&aacute;xima, a embarca&ccedil;&atilde;o bateu na grossa camada de gelo abaixo da linha d'&aacute;gua.&nbsp;
Durante o impacto, o gelo abriu um buraco no casco do navio. Ent&atilde;o, grandes quantidades de &aacute;gua come&ccedil;aram a entrar pelo rombo. &Agrave;s 2h20 do dia 15 de abril, o navio afundou completamente no mar gelado, sem que tivesse qualquer barco por perto para prestar ajuda.&nbsp;
<h2>5. Naufr&aacute;gio lento</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/03/03111904104137.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Foram mais de duas horas completas at&eacute; que o RMS Titanic afundasse por completo. Mesmo assim, nem todos pareciam desesperados. Conforme os relatos descrevem, a banda do navio decidiu continuar tocando mesmo ap&oacute;s a colis&atilde;o na esperan&ccedil;a de acalmar os passageiros.
Nesse meio tempo, algumas pessoas conseguiram se direcionar at&eacute; os barcos salva-vidas para realizar a manobra de evacua&ccedil;&atilde;o e sair do acidente ainda com vida.
<h2>6. Mortos e sobreviventes</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/08/03/03111941557138.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Durante aquela tr&aacute;gica noite, cerca de 1,5 mil pessoas morreram no <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/110256-navagio-a-belissima-ilha-grega-que-surgiu-de-um-naufragio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">naufr&aacute;gio</a> do Titanic. Entre elas, 832 passageiros e 685 membros da tripula&ccedil;&atilde;o. A taxa de sobreviv&ecirc;ncia entre passageiros de primeira classe foi de 62%, enquanto diminui para 45% e 25% para a segunda e terceira classe, respectivamente.
Embora muitos tenham morrido dentro do navio e outros congelaram esperando por ajuda com coletes salva-vidas na &aacute;gua, apenas 340 corpos foram recuperados do acidente. No total, foram 706 sobreviventes.&nbsp;

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7 fatos essenciais sobre a história do naufrágio do Titanic

Imagem de 6 objetos inusitados encontrados em destroços de navios no megacurioso

Já pensou em encontrar um tesouro enterrado no fundo do mar? Saiba quais foram os itens mais bizarros já encontrados por mergulhadores no passado

<head></head><body>O fundo do oceano é um lugar que costuma guardar inúmeros segredos, entre eles alguns tesouros deixados para trás por navios que naufragaram. Encontrar resquícios de <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/116059-destrocos-de-navio-nazista-sao-encontrados-na-noruega.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">destroços</a> não é uma missão nada fácil para os mergulhadores, mas por muitas vezes acaba rendendo histórias inacreditáveis e completamente bizarras.Você faz ideia de quais foram os itens mais inusitados já encontrados no fundo do mar? Pensando nisso, nós separamos uma lista com seis desses maravilhosos e estranhos tesouros desenterrados após desaparecerem de vista por longos anos. Depois conta para gente qual foi seu favorito!<h2>1. Garrafas de champanhe</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/07/27/27143407688150.jpg" alt="(Fonte: Jussi Nukari/Reuters)">(Fonte: Jussi Nukari/Reuters)Durante uma exploração no mar Báltico, um grupo de mergulhadores acabou descobrindo impressionantes 168 garrafas de champanhe armazenadas de maneira intacta nos restos de um <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/112676-navio-americano-e-o-naufragio-mais-profundo-ja-descoberto.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">naufrágio</a> próximo à Finlândia. Segundo os pesquisadores, a bebida permaneceu 170 anos debaixo d'água, onde teve muito tempo para maturar.Por mais que as condições de armazenamento não tenham sido ideais e o gosto do champanhe tenha sido considerado "duvidoso" por especialistas, a bebida seguiu sendo um verdadeiro atrativo para os degustadores.&nbsp;<h2>2. Queijo velho</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/07/27/27143549829151.jpg" alt="(Fonte: Pixabay)">(Fonte: Pixabay)Se por um lado o champanhe conseguiu se manter ingerível por tanto tempo, o mesmo não pode se dizer de um queijo de 300 anos recuperado dos destroços de um navio em 2016. O produto foi encontrado armazenado dentro de uma lata por mergulhadores que averiguavam o naufrágio de uma embarcação do século 17 na costa da Suécia.E aí, você se arriscaria?<h2>3. Parte de esqueleto</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/07/27/27143751407152.png" alt="(Fonte: Instituto Oceanográfico de Woods Hole)">(Fonte: Instituto Oceanográfico de Woods Hole)Um verdadeiro comandante jamais abandona sua embarcação, certo? Vai ver é por isso que os mergulhadores se depararam com partes de um esqueleto durante uma expedição por Anticítera, na Grécia, em 2016.&nbsp;Na época, foram encontradas partes de uma costela, dois ossos do braço, dois ossos da perna e fragmentos de um crânio. Segundo os pesquisadores, os restos mortais estavam no local desde que a embarcação naufragou há mais de 2 mil anos. Esse é considerado o cadáver mais antigo a ser recuperado dos destroços de um navio.<h2>4. Relógio de ouro</h2><span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Hodinkee&nbsp;" data-fonte-url="https://hodinkee.imgix.net/uploads/images/1586443220722-5eidbkzgp1-c44c30f7e39d999469732fcf9f024651/Steamship_Pulaski_Shipwreck_S.T._Tobias__Co._18kt_Gold_Open-face_Watch1.jpg?"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/07/27/27143848501153.jpg" alt="(Fonte: Hodinkee)">(Fonte: Hodinkee)Em 2017, arqueólogos encontraram um maravilhoso relógio de ouro de 18 quilates dentro dos destroços do navio norte-americano Pulaski, que explodiu e matou 128 pessoas em junho de 1838. Na época, esse acidente foi considerado o maior desastra marítimo da história dos Estados Unidos.<h2>5. Violino do Titanic</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/07/27/27143958110154.jpg" alt="(Fonte: Peter Muhly/AFP)">(Fonte: Peter Muhly/AFP)Após 101 anos do lendário acidente do transatlântico <a href="https://www.megacurioso.com.br/acontecimentos-historicos/55534-21-fatos-curiosos-sobre-o-naufragio-do-titanic.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Titanic,</a> que ocorreu em 1912, um violino remanescente da tragédia foi encontrado no sótão de uma casa na Inglaterra. Foram necessários sete anos para autentificar a origem do objeto para que ele pudesse ser colocado em leilão.De acordo com a história, o instrumento pertencia a Wallace Hartley, chefe da pequena formação instrumental do Titanic, que permaneceu boiando na água congelando por cerca de 10 dias. O violino foi encontrado dentro de uma bolsa que estava presa ao seu corpo.&nbsp;<h2>6. Cartas de amor&nbsp;</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/07/27/27144053673155.jpg" alt="(Fonte: The Postal Museum)">(Fonte: The Postal Museum)Encontrar documentos em destroços de navios pode ser algo bastante raro. Justamente por isso, os mergulhadores que vasculhavam o naufrágio do S.S. Gairsoppa ficaram surpresos ao encontrarem 700 cartas de amor conversadas na embarcação que afundou durante a Segunda Guerra Mundial.Posteriormente, os artefatos foram entregues ao Postal Museum, em Londres, onde atualmente as mensagens podem ser lidar e escutadas na exibição batizada de "Vozes das Profundezas".&nbsp;</body>

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