Imagem de 10 fotos de reformas que tornaram a vida das pessoas um pesadelo no megacurioso

Essas imagens comprovam que até mesmo a mais simples das renovações pode acabar custando muito caro

<head></head><body>A pandemia do <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/118407-coronavirus-por-que-tantos-pacientes-sentem-dor-no-corpo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">coronavírus</a> deixou muita gente confinada por longos períodos dentro de casa, e ficar tanto tempo no mesmo ambiente pode despertar aquela vontade de pintar umas paredes, trocar um piso ou até mesmo dar uma repaginada na <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/117348-13-ideias-de-decoracao-para-nao-aplicar-na-sua-casa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">decoração</a>.Porém, algumas pessoas acabam descobrindo da pior forma que realizar <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/107263-11-inspiracoes-para-voce-comecar-uma-reforma-em-casa-agora-mesmo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">reformas</a> nem sempre é tão fácil como mostram os vídeos nas mídias sociais. Pensando nisso, separamos 10 fotos de indivíduos azarados que viram uma pequena modificação em seu lar se tornar uma dor de cabeça fenomenal. Confira abaixo:<h2>1. O que será que essa viga faz? Provavelmente nada, só era uma parte da sustentação da casa mesmo</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16114838624143.jpg" alt="(Fonte: Reddit - pf3/Reprodução)">(Fonte: Reddit - pf3/Reprodução)<h2>2. Antes de adaptar a porta para o seu gatinho, nunca se esqueça de conferir se vai cortar do lado certo</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16115020297144.jpg" alt="(Fonte: Reddit - jetaimezombies/Reprodução)">(Fonte: Reddit - jetaimezombies/Reprodução)<h2>3. A esposa pediu para o marido medir a porta, ele achou que não precisava, pois todas seriam do mesmo tamanho. E agora ela vai poder usar esse trunfo a vida inteira...</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16115332659145.jpg" alt="(Fonte: Reddit - BlahMeUgh/Reprodução)">(Fonte: Reddit - BlahMeUgh/Reprodução)<h2>4. O tamanho do estrago que um simples vaso de planta colocado em uma prateleira em cima da privada pode causar...</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16115605974146.jpg" alt="(Fonte: Reddit - hinrichs98/Reprodução)">(Fonte: Reddit - hinrichs98/Reprodução)<h2>5. Uma dica importante: sempre tire as roupas antes de pintar o armário</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16115738022147.jpg" alt="(Fonte: Reddit - YouHaveGotRedOnYou/Reprodução)">(Fonte: Reddit - YouHaveGotRedOnYou/Reprodução)<h2>6. Quando os pintores esquecem de proteger o chão antes de pintar as portas...</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16120121993150.jpg" alt="(Fonte: Reddit - JosephKirwan/Reprodução)">(Fonte: Reddit - JosephKirwan/Reprodução)<h2>7. Ainda falando sobre pintura, outra dica essencial: quando for descer uma escada com carpete na sua casa nova, nunca tente carregar mais do que um galão de tinta por vez</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16120454215154.jpg" alt="(Fonte: Reddit - Marleyyy/Reprodução)">(Fonte: Reddit - Marleyyy/Reprodução)<h2>8. Se estiver pensando em renovar a cor do escritório, saiba que gelo é uma tonalidade também, não precisa seguir o sentido mais literal da palavra</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16121508468171.jpg" alt="(Fonte: Reddit - Kjakan/Reprodução)">(Fonte: Reddit - Kjakan/Reprodução)<h2>9. É uma boa ideia garantir que os gabinetes da cozinha estão fixados corretamente na parede e não vão tentar fugir quando você menos esperar...</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16120708264155.jpg" alt="(Fonte: Reddit/Reprodução)">(Fonte: Reddit/Reprodução)<h2>10. Caso suas tomadas não estejam funcionado, sempre considere a possibilidade de que nunca teve nenhuma fiação ligada a elas</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16120906187163.jpg" alt="(Fonte: Reddit - angerybeaver/Reprodução)">(Fonte: Reddit - angerybeaver/Reprodução) </body>

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10 fotos de reformas que tornaram a vida das pessoas um pesadelo

Imagem de Paris tentou construir uma cidade falsa na Primeira Guerra Mundial no megacurioso

A ousada tática foi a única saída que o governo encontrou para tentar se livrar dos bombardeios dos alemães

Na manh&atilde; de 30 de agosto de 1914, Paris foi bombardeada pela primeira vez pela Alemanha, como reflexo do in&iacute;cio da <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/117623-conheca-a-historia-da-primeira-guerra-mundial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Primeira Guerra Mundial</a> que havia come&ccedil;ado h&aacute; exatamente 1 m&ecirc;s. O ataque feito por meio de um avi&atilde;o Rumpler Taube causou p&acirc;nico nos parisienses e danos em v&aacute;rios edif&iacute;cios e casas da cidade, fazendo as pessoas empilharem sacos de areia pelas ruas e sobre os tetos das casas.
Um ano ap&oacute;s o in&iacute;cio da guerra, os bombardeios noturnos se tornaram a especialidade dos alem&atilde;es e uma rotina na iluminada Paris. &Agrave; medida que o conflito foi avan&ccedil;ando e ganhando propor&ccedil;&atilde;o, atacar a cidade se tornou um h&aacute;bito pelo simples fato de a capital ser a mais pr&oacute;xima da linha de frente da guerra, o que facilitava o trajeto dos alem&atilde;es que precisavam voar apenas 30 quil&ocirc;metros para atacar a cidade. Al&eacute;m disso, se Paris cedesse &agrave;s investidas inimigas, isso significava que a Fran&ccedil;a inteira cairia.
<h2>Desviando a aten&ccedil;&atilde;o</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/06/06184729794406.jpg" alt="(Fonte: History of Yesterday/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: History of Yesterday/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Em 1917, quando a Alemanha passou a atacar ostensivamente a Inglaterra, deixando Paris um pouco de lado, a cidade rapidamente se adiantou para criar um plano mais eficaz a fim de controlar a crise que estava enfrentando. Uma vez que proteger Paris com avi&otilde;es e armas antia&eacute;reas n&atilde;o era uma medida segura, o governo decidiu embarcar na ideia mirabolante do engenheiro Fernand Jacopozzi: criar uma Paris falsa.&nbsp;
Partindo do princ&iacute;pio de que o bombardeamento era um m&eacute;todo rudimentar naquela &eacute;poca, Jacopozzi sabia que os pilotos apenas voavam para o que parecia o alvo, jogavam as bombas e voltavam para a casa, visto que n&atilde;o havia tecnologia nenhuma que os informassem se estavam pr&oacute;ximo do alvo ou se a bomba alcan&ccedil;ou o seu destino. Sendo assim, eles teriam dificuldade em distinguir entre uma Paris real e uma falsa, principalmente durante &agrave; noite.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Culture Trip&nbsp;" data-fonte-url="https://cdn.theculturetrip.com/wp-content/uploads/2018/03/soldiers_of_the_4th_u-s-_infantry_division_look_at_the_eiffel_tower_in_paris_after_the_french_capital_had_been_liberated_on_august_25_1944_hd-sn-99-02717-2.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/06/06184824826410.jpg" alt="(Fonte: Culture Trip/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Culture Trip/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Um mapa foi desenhado para estabelecer quais bairros parisienses teriam alguns aspectos copiados e onde seriam posicionadas as constru&ccedil;&otilde;es falsas. Foi determinado que tudo seria colocado nos arredores da cidade, perto o suficiente para convencer os bombardeiros de que eram aut&ecirc;nticos, mas ao mesmo tempo longe o bastante para que a cidade ficasse protegida. Eles decidiram que montariam uma r&eacute;plica de um centro de trens que ficaria a nordeste de Paris; ent&atilde;o, reproduziriam o centro comercial com pr&eacute;dios hist&oacute;ricos a cerca de 17 quil&ocirc;metros a noroeste da cidade, em uma curva do Rio Sena; e tamb&eacute;m uma zona industrial com f&aacute;bricas.
O empreendimento era ambicioso e monumental, principalmente porque eles estavam dispostos a recriar a Gare du Nord, o Arco do Triunfo e a Champs-&Eacute;lys&eacute;es, sendo que as estruturas seriam feitas de pl&aacute;stico, madeira e tecido para que fossem convincentes vistas do ar.
<h2>O h&aacute;bito de disfar&ccedil;ar</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/06/06184934514411.webp" alt="(Fonte: The Telegraph/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: The Telegraph/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Tudo no empreendimento foi bem pensado por Jacopozzi, que n&atilde;o deixou nenhum detalhe de fora que pudesse comprometer o plano megaloman&iacute;aco. Os bairros falsos de Paris seriam pintados com riqueza de detalhes por artistas pl&aacute;sticos, adicionando at&eacute; uma camada de tinta transl&uacute;cida nos telhados para imitar as claraboias de vidro sujas. As engenheiras projetaram os comboios de trens de modo que eles percorressem os trilhos como se fossem reais.
Como Paris &eacute; conhecida por ser a "Cidade Luz", a ilumina&ccedil;&atilde;o foi o fator determinante para que todo o projeto enganasse muito bem os bombardeiros. Ent&atilde;o, a ideia de Jacopozzi era impor um blecaute em toda a cidade, exceto nas r&eacute;plicas, que sustentariam uma leve penumbra, como se as casas estivessem &agrave; luz de velas. Ele tentou fazer isso usando luzes multicoloridas para recriar o efeito suave de como uma luz se comporta por detr&aacute;s de uma cortina, e at&eacute; mesmo como &eacute; a sua cor atrav&eacute;s da fuma&ccedil;a produzida pelos fornos em funcionamento das f&aacute;bricas. Uma equipe testou a ilumina&ccedil;&atilde;o do terceiro andar da Torre Eiffel, por&eacute;m a ideia n&atilde;o deu certo.
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/06/06185026327414.jpg" alt="(Fonte: Messy Nessy Chic/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Messy Nessy Chic/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
No final das contas, a Paris falsa nunca foi totalmente constru&iacute;da, apenas algumas partes dela, como a linha de trem e alguns pr&eacute;dios e f&aacute;bricas. Em 1918, o projeto foi desfeito rapidamente pelo governo com o final da Primeira Guerra Mundial, fazendo o poss&iacute;vel para desaparecer com qualquer tipo de informa&ccedil;&atilde;o sobre o empreendimento.
Na Segunda Guerra Mundial, os brit&acirc;nicos tiveram a mesma ideia que os parisienses ao constru&iacute;rem aldeias falsas chamadas de Starfish, cujo objetivo era tentar distrair ou enganar os alem&atilde;es durante os ataques. Enquanto isso, os norte-americanos montaram cidades falsas sobre uma f&aacute;brica da Lockheed (em Burbank) e outra da Boeing (em Seattle) para tentar camuflar os locais onde produziam armamentos para a guerra.
Anos mais tarde, inspirado pelos parisienses, o governo da Coreia do Norte construiu uma cidade falsa bem ao sul do pa&iacute;s para tentar sustentar a fachada de que s&atilde;o uma na&ccedil;&atilde;o em desenvolvimento, que constr&oacute;i ind&uacute;strias e pr&eacute;dios.

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Paris tentou construir uma cidade falsa na Primeira Guerra Mundial

Imagem de Como o tamanho do Titanic contribuiu para que o navio afundasse? no megacurioso

A embarcação considerada 'inafundável' naufragou logo em sua viagem inaugural, e seu tamanho colossal pode ter acelerado isso

<head></head><body>Recebendo seu nome em homenagem aos gigantescos Titãs da mitologia grega, o <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/116176-titanic-seriam-as-luzes-no-ceu-as-responsaveis-pelo-naufragio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Titanic</a> foi projetado para ser o maior navio de passageiros do mundo. Com 268 metros de comprimento e 28 de largura, e pesando mais de 46 mil toneladas, era um símbolo da inovação no ramo das viagens por suas novas tecnologias e promessas de muito luxo.Mas toda essa grandiosidade teve um papel muito importante para afundar a embarcação.<h2>A construção do Titanic</h2>A criação deste gigante dos mares foi concebida para rivalizar com outro barco de passageiros, o Lusitânia - que também acabou afundando. O projeto começou em 1909, empregando 3 mil trabalhadores e custando US$ 7 milhões de dólares na época, um equivalente a US$ 200 milhões (cerca de R$ 1,12 bilhão) na atualidade.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16093939677068.jpg" alt="(Fonte: Biblioteca do Congresso/Reprodução)">(Fonte: Biblioteca do Congresso/Reprodução)Porém, mesmo com toda a empolgação de ser o maior <a href="https://www.megacurioso.com.br/misterios/118182-canal-de-suez-navio-da-evergreen-levantou-teorias-de-conspiracao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navio</a> de seu tempo, alguns especialistas em construção naval não estavam tão impressionados, alertando que a embarcação seria grande demais para ser atracada e precisaria descarregar seus passageiros e carga ainda no mar.Porém, os planos para o Titanic continuaram como previsto, e o navio foi concluído em 31 de março de 1912, partindo alguns dias depois para sua primeira, e última, viagem.<h2>Muito luxo e poucos botes</h2>Aproveitando todo o espaço disponível na embarcação, a White Star Line, empresa responsável por sua construção, fez questão de enchê-la de amenidades luxuosas para atrair passageiros ricos, como: &nbsp;um ginásio, cafés com varanda, uma piscina, banhos turcos e uma grande escadaria tão deslumbrante que deveria estar em uma mansão e não em um navio transatlântico.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16094133444069.jpg" alt="(Fonte: Getty Images/Reprodução)">(Fonte: Getty Images/Reprodução)E por mais que o incrível peso de 46 mil toneladas pudesse preocupar algumas pessoas, a companhia não parecia compartilhar da mesma opinião, com Phillip Frank, o vice-presidente, se gabando que nada poderia afundar seu barco.Porém, em 10 de abril de 1912, quatro dias após zarpar do porto de Southampton, na Inglaterra, o Titanic bateu em um iceberg. Dos 2.200 indivíduos dentro do navio, 1.500 acabaram morrendo, pois mesmo com a quantidade de botes salva-vidas excedendo o exigido legalmente, não havia o suficiente para todos.<h2>O tamanho "titânico" pode ter acelerado o naufrágio</h2>Os especialistas modernos creem que o tamanho gigantesco do <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/118295-navio-holandes-a-deriva-ameaca-afundar-e-derramar-400-t-de-oleo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">navio</a> pode ter impedido a tripulação de manobrar para longe do perigo, pois reduzir e redirecionar algo com uma massa tão imensa, exigia mais tempo e distância do que o necessário quando o iceberg foi avistado.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16094235445070.jpg" alt="(Fonte: Biblioteca do Congresso/Reprodução)">(Fonte: Biblioteca do Congresso/Reprodução)Além disso, a extensão do Titanic pode ter feito com que ele afundasse mais rápido. Por mais que houvessem vários compartimentos abaixo do convés projetados para receber água em caso de um acidente, eles ironicamente não eram impermeáveis, recebendo mais líquido do que o barco podia aguentar e puxando-o para dentro do mar.E conforme a frente da embarcação imergia, a pesada parte de trás com suas três hélices puxava o lado aposto para baixo, quase partindo o barco no meio.<h2>Aprendendo com os erros</h2>Depois dessa tragédia horrível, o ramo da construção naval adotou medidas para que essas situações não se repetissem, colocando anteparas mais altas, um segundo casco interno, materiais à prova de fogo e, é claro, mais botes salva-vidas.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/16/16094338414072.jpg" alt="(Fonte: Arquivos Nacionais e Administração de Documentos/Reprodução)">(Fonte: Arquivos Nacionais e Administração de Documentos/Reprodução)Atualmente, os navios também são equipados com recursos e protocolos de segurança rígidos, tudo para evitar possíveis desastres marítimos, mas isso não significa que não exista espaço para melhorias.“O resultado final é que nenhum navio é inafundável. Não importa o quão seguro ele, se você dirigi-lo a toda velocidade contra uma rocha, é provável que afunde", disse Tony Selman, vice-presidente da Radio Officers’ Association, organização que honra e preserva a história ilustre do rádio marítimo.&nbsp;</body>

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Como o tamanho do Titanic contribuiu para que o navio afundasse?

Imagem de Marion Mahony: a 1ª arquiteta do mundo, esquecida pela História no megacurioso

Embora seja dona de uma das mais belas iconografias arquitetônicas já produzidas, Marion Mahony sempre permaneceu à sombra de arquitetos homens

<head></head><body>Nascida há 150 anos, Marion Mahony Griffin foi um dos maiores nomes da <a href="https://www.megacurioso.com.br/arquitetura-e-engenharia/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">arquitetura mundial</a>, além de ser a primeira mulher a trabalhar como arquiteta no mundo. Embora sua obra seja amplamente conhecida, principalmente na América e na Austrália, a mulher que executou todos os <a href="https://www.megacurioso.com.br/culinaria/100393-veja-o-que-acontece-quando-uma-arquiteta-resolve-dar-uma-de-confeiteira.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">projetos e esboços geniais</a>&nbsp;não recebeu nenhuma atenção dos historiadores, morrendo como indigente em 1961.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/12/12212248069018.jpg" alt="Aquarela de Marion (Fonte: Ward W. Willits/Reprodução)">Aquarela de Marion (Fonte: Ward W. Willits/Reprodução)Talvez a formação e a influência recebidas da mãe, Clara, tenham dado a Marion a confiança necessária para se inscrever no curso de Arquitetura do Massachusetts Institute of Technology (MIT). Ela acabou se tornando a segunda mulher a receber um diploma nessa área. A primeira, Sophia Hayden, desistiu da carreira por frustração com o tratamento recebido em uma comunidade predominantemente masculina.Depois de formada, Marion Mahoney Griffin, viajou pela Europa e, ao retornar, abraçou a profissão, indo trabalhar no escritório de arquitetura de seus primos, onde foi contratada por um dos maiores arquitetos de todos os tempos, <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/109219-5-incriveis-construcoes-norte-americanas-que-nao-resistiram-ao-tempo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Frank Lloyd Wright</a>, o criador da chamada arquitetura orgânica.<h2>A "escrava útil"</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/12/12211719439015.jpg" alt="Walter Burley Griffin e Marion Mahony (Fonte: Australian Design Review/Reprodução)">Walter Burley Griffin e Marion Mahony (Fonte: Australian Design Review/Reprodução)Durante o tempo em que trabalhou para Lloyd Wright, Marion realizou algumas das melhores representações arquitetônicas já produzidas. No entanto, só recentemente seus trabalhos, sempre atribuídos exclusivamente ao premiado arquiteto, foram reconhecidos pelos historiadores atuais, compreendendo cerca de metade dos desenhos creditados a Lloyd Wright.Depois que o arquiteto deixou inesperadamente a esposa e o escritório, e mudou-se para a Europa em 1909, Marion ficou meio sem rumo, até se casar, dois anos depois, com o arquiteto Walter Burley Griffin, ficando mais uma vez à <a href="https://www.megacurioso.com.br/fotografia/102829-fotos-de-mulheres-fazendo-trabalho-de-homem-ajudam-a-quebrar-estereotipos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sombra do profissional masculino</a>, chegando a citar que estava feliz por ser a “escrava útil” do marido.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;John Gollings&nbsp;" data-fonte-url="https://static.messynessychic.com/wp-content/uploads/2021/03/Marion-Mahony-Griffin-and-Walter-Burley-Griffin-Capitol-Theatre-Melbourne-Australia-1924.-Photograph-by-John-Gollings-1999-930x450.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/12/12211255258012.jpg" alt="Capital Theatre, Melbourne (Fonte: John Gollings/Reprodução)">Capital Theatre, Melbourne (Fonte: John Gollings/Reprodução)Em 1912, por insistência de Marion, Walter concordou em entrar em um concurso que buscava arquitetos para projetar a nova capital da Austrália, Camberra. O estilo típico das representações de Marion, que incorporaram a paisagem do país, são um dos maiores exemplos da arquitetura de Camberra e <a href="https://www.megacurioso.com.br/arquitetura-e-engenharia/44717-5-construcoes-famosas-incriveis-com-falhas-igualmente-absurdas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">outras cidades australianas</a>. Mais uma vez, essa contribuição crucial só foi reconhecida tardiamente pela mídia local.</body>

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Marion Mahony: a 1ª arquiteta do mundo, esquecida pela História

Imagem de Conheça o maior túnel de contrabando do mundo no megacurioso

Encontrado em 2020, a complexidade e sofisticação do túnel chocou as autoridades norte-americanas

<head></head><body>Em 19 de março de 2020 agentes da Investigação de Segurança Interna de San Diego, em uma operação chamada San Diego Tunnel Task Force, encontraram o maior túnel de contrabando da História. Com 1.330 metros de extensão, o túnel cruzava a fronteira do México com os Estados Unidos, indo até Otay Mesa, uma periferia ao sul de San Diego, que é uma área conhecida por ter um solo fácil para escavação e a presença de muitos armazéns torna o local perfeito para dificultar a detecção.O que chocou as autoridades norte-americanas não foi a extensão do buraco sob a terra, mas sim a sofisticação que os criminosos transnacionais conseguiram estabelecer em meio às condições úmidas e alagadas a 21 metros da superfície, e em um espaço de 2 metros de largura e 5,5 de altura.<h2>O poço</h2><span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;USA Today&nbsp;" data-fonte-url="https://www.gannett-cdn.com/-mm-/6443a85f8268ba32fae306a8f59c03f5a2006752/c=0-32-1200-710/local/-/media/2016/12/14/USATODAY/USATODAY/636173121610302302-AP-16348675347672.jpg?width=660&amp;height=373&amp;fit=crop&amp;format=pjpg&amp;auto=webp"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/07/07204300820414.jpg" alt="(Fonte: USA Today/Reprodução)">(Fonte: USA Today/Reprodução)Havia tubos de ventilação, cabos elétricos e sistemas de iluminação e de drenagem para que ninguém se sufocasse lá embaixo. Além disso, trilhos, provavelmente para carregar drogas em carrinhos automatizados para os cartéis, percorriam todo o caminho, e havia até um elevador na saída em Tijuana. Foram encontradas ramificações para algumas outras partes do território americano, além de San Diego, porém sem nenhuma abertura para a superfície.É provável que os túneis também tenham servido para traficar pessoas para o outro lado da fronteira, visto que eles também são criados com essa finalidade há décadas. A Patrulha da Fronteira Americana não sabe quando o túnel foi construído, porém o comprimento e a complexidade dele deixam claro o quão longe os cartéis estão dispostos a ir e também a gastar para contrabandear com sucesso suas drogas e pessoas para qualquer lado.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/07/07204423868415.jpg" alt="(Fonte: The New York Times/Reprodução)">(Fonte: The New York Times/Reprodução)Nenhuma droga foi encontrada ao longo do túnel, tampouco alguma prisão foi feita em relação à descoberta. As autoridades sabem que o túnel deve pertencer a Joaquín Guzmán Loera, conhecido como El Chapo, líder do Cartel do México, que foi condenado à prisão perpétua.Em 2015, El Chapo fugiu de sua prisão no México através de um túnel que era cerca de 180 metros mais longo do que o encontrado em 2020. A impressionante fuga do criminoso aconteceu por um pequeno buraco no chão do chuveiro da cela dele.O túnel era equipado com iluminação, ventilação e até com uma moto sobre trilhos para transportar ainda mais rápido o líder da facção. Alguns engenheiros acreditam que a construção levou mais de 1 ano para ficar pronta e custou pelo menos US$ 1 milhão para o crime organizado de El Chapo.Lance LeNoir, supervisor de operações da Patrulha de Fronteira, ainda fica indignado com a audácia dos criminosos em criar túneis cada vez mais complexos. “Nunca pensamos que eles tivessem coragem de ir tão longe assim”, declarou à Associated Press. “Eles continuam nos surpreendendo”.</body>

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Conheça o maior túnel de contrabando do mundo

Imagem de Sem-teto muda de vida após ir morar em casa impressa em 3D no megacurioso

Morador de rua de 70 anos foi o primeiro cidadão norte-americano a ser contemplado com uma casa impressa pela ICON

<head></head><body>O norte-americano Tim Shea tornou-se o primeiro cidadão dos Estados Unidos a ser contemplado com uma casa feita completamente em <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/117627-renderizacoes-em-3d-mostram-como-seriam-os-quartos-de-artistas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">3D</a> pela empresa de tecnologias de construção ICON. Com uma vida cheia de complicações por uso de drogas, o homem, que até então morava em um trailer em Austin, Texas, sofreu uma reviravolta mais do que bem-vinda e agora se acomoda em uma residência de pouco mais de 35 m² que pode ser chamada de lar.A nova casa de Tim é uma das seis residências 3D instaladas no Community First! Village, loteamento de cerca de 200 mil metros quadrados que possui a missão de "tornar a habitação digna acessível a todos, em todos os lugares". O projeto conta com a parceria das ONGs New Story, instituição de proteção e amparo a pessoas sem-teto, e da Austin's Mobile Loaves &amp; Fishes, que fornece acessibilidade e a mobília completa nos locais.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/05/05154639226215.jpg" alt="(Fonte: ICON / Reprodução)">(Fonte: ICON / Reprodução)"Quando descobri que seria a primeira pessoa na América a se mudar para uma casa impressa em 3D, achei incrível. As mesmas pessoas de quem eu fugia, estou correndo em sua direção. Se você esteve em ambos os lados da cerca, você sabe que algumas pessoas só precisam de um pouco de encorajamento e apoio", disse Tim. "Tudo o que faço é exatamente o oposto, e tenho muitas atividades para fazer todos os dias com os outros."<h2>O custo-benefício da 3D Vulcan II</h2>Uma casa da ICON demora cerca de 48 horas para ser totalmente impressa, graças ao potencial da <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/115090-bife-vegano-quase-perfeito-pode-ser-feito-em-impressora-3d.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">impressora</a> 3D Vulcan II. O material é coberto por uma espécie de concreto especial desenvolvido pela empresa, possibilitando uma incrível resistência e redução de custos totais de até 30%, e o uso de meios sustentáveis de descarte, já que a produção de resíduos é reduzida em até dois terços em comparação às construções convencionais.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/05/05154811164218.jpg" alt="(Fonte: ICON / Reprodução)">(Fonte: ICON / Reprodução)"Populações vulneráveis como os <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/118162-a-historia-bizarra-do-primeiro-abrigo-para-moradores-de-rua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sem-teto</a> nunca estão entre as primeiras a acessar algo de ponta, mas agora aqui em Austin, Texas, eles estão entre os primeiros da fila que viverão em algumas das casas mais únicas já construídas — e achamos que isso é uma coisa linda", concluiu Alan Graham, fundador da Mobile Loaves &amp; Fishes.</body>

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Sem-teto muda de vida após ir morar em casa impressa em 3D

Imagem de Seneca Village: a história oculta da construção do Central Park no megacurioso

O passado do terreno do parque mais visitado do mundo é simplesmente triste

<head></head><body>O Central Park, localizado no coração de Nova York, Estados Unidos, se transformou em uma espécie de reflexo do estilo de vida dos norte-americanos – pelo menos daqueles que possuem acesso a ele. Cobrindo 843 acres entre o Upper West e o Upper East Side de Manhattan, o parque urbano é o quinto maior e mais visitado da cidade, com aproximadamente 38 milhões de visitantes anualmente, além de ser o local mais filmado e fotografado do mundo.Desde 1998, o Central Park é administrado pelo Central Park Conservacy, sob um contrato com o governo municipal de uma parceria público-privada, que investe 75% do orçamento anual de US$ 65 milhões para cuidados básicos do parque. Apesar de ser um dos pontos turísticos mais famosos do mundo todo, poucos sabem que, depois que os arquitetos e paisagistas Frederick Law Olmsted e Calvert Vaux, ganhadores de um prêmio de design em 1857 para contribuir no projeto do parque, mais de 1.600 negros e imigrantes foram despejados de suas casas para que o local nascesse.<h2>Um lugar para chamar de lar</h2><span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Family Search&nbsp;" data-fonte-url="https://www.familysearch.org/blog/en/wp-content/uploads/sites/2/2016/02/African-American-Slavies-800-by-800-shutterstock_242817958-2.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/25/25175430294386.jpg" alt="(Fonte: Family Search/Reprodução)">(Fonte: Family Search/Reprodução)Antes localizada em uma pequena porção onde agora está o Central Park, a Vila de Seneca começou a nascer em meados de 1824, quando os proprietários da região, os fazendeiros brancos John e Elizabeth Whitehead, subdividiram a terra e a vendeu em 200 lotes. Em 27 de setembro de 1825, Andrew Williams, um engraxate afro-americano de 25 anos, adquiriu os 3 primeiros lotes por cerca de US$ 125. O balconista Epiphany Davis comprou 12 lotes por US$ 578, e no mesmo dia a Igreja Metodista Episcopal Zion Africa (AME Zion Church) entrou na fila para garantir 6 lotes.Aos poucos, a Vila de Seneca foi ganhando forma, porém só se desenvolveu depois que a escravidão no estado foi proibida em 1827. Dois anos depois, muitos habitantes de York Hill, um terreno delimitado pela Sexta e Sétima Avenida, foram forçados a deixarem suas casas por ordem do governo, que tinha planos para construir uma bacia para o Reservatório de Distribuição de Croton.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/25/25175943002390.jpg" alt="(Fonte: WNYC/Reprodução)">(Fonte: WNYC/Reprodução)A Grande Fome da Irlanda atraiu milhares de imigrantes para a vila, gerando um aumento de 30% na população do local. Naquela época, tantos os negros quanto os irlandeses já eram extremamente hostilizados e marginalizados por morarem em uma espécie de “favela” em um lugar onde o acre era tão valorizado.Apesar disso, a vila proporcionou a oportunidade dessas pessoas viverem em uma comunidade autônoma, longe da superpopulação do centro da cidade, do acesso ao ódio dos racistas, da situação insalubre dos centros comerciais e da quantidade de lixo que gerava cada vez mais doenças. Infelizmente, a maioria dos homens afro-americanos tiveram que se submeter ao emprego de “homens do solo” – coletores das fezes e do esgoto da cidade – para poder complementar a renda. &nbsp;<h2>Prosperando no caos</h2><span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Georgiainfo&nbsp;" data-fonte-url="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSc52keA7exZqJN0oJJjSZhwmglUHocEdriyjIKWNbHoZ8m1vucNCeJrr7MhoYKhNufMXk&amp;usqp=CAU"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/25/25180635351392.jpg" alt="(Fonte: Georgiainfo/Reprodução)">(Fonte: Georgiainfo/Reprodução)Uma lei de 1821 do estado de Nova York exigia que os homens afro-americanos possuíssem pelo menos US$ 250 em propriedades e mantivessem residência por no mínimo 3 anos para que pudessem votar nas eleições. De aproximadamente 14 mil afro-americanos que viviam na cidade naquele tempo, apenas 100 deles foram elegíveis para votar nas eleições de 1845, dos quais 50 viviam na Vila de Seneca.Esse índice foi de encontro com o estigma de que os habitantes de Seneca moravam em uma terra invadida, repleta de barracos e em um epicentro de doenças – o que era apenas o traço mais marcante do racismo estrutural presente até hoje na sociedade. Enquanto, na verdade, o local era bem construído, com espaços recreativos feitos pelos próprios moradores, que viviam em casas de até dois andares. Um censo feito na época também mostra que a maioria dos residentes estava empregada, e que as crianças frequentavam a escola.<h2>O desejo dos brancos</h2><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/25/25180848884399.jpg" alt="(Fonte: Pinterest/Reprodução)">(Fonte: Pinterest/Reprodução)No início de 1840, a elite da cidade de Nova York começou a fazer pressão pública para que um novo grande parque fosse construído em Manhattan, isso porque eles queriam algum espaço verde para que suas famílias pudessem desfrutar de momentos de lazer longe da decrepitude que era o centro comercial, infestado por sujeira, lama e excremento.Sendo assim, o Comitê Especial de Parques foi formado para a pesquisa e análise de locais em potencial para o grande projeto. Um dos primeiros terrenos considerados foi o Jones’ Wood, uma área de 160 acres de terra entre as ruas 66th e 75th do Upper East Side. Contudo, as famílias ricas que ocupavam o espaço se recusaram a vender suas casas por qualquer preço oferecido. Então, em vez de as autoridades aplicarem a Lei de Procedimento de Domínio Eminente, que permite ao governo tirar terras privadas para uso público a partir de uma indenização ao proprietário, eles apenas seguiram para o próximo local da lista: a Vila Seneca.Em 1857, após aprovado o projeto para levantar o Central Park, a prefeitura de Nova York usou a lei para despejar os 1.600 habitantes de Seneca. No entanto, nenhum deles recebeu indenização proporcional ou suficiente para que pudesse reestabelecer o padrão de vida básico que possuíam. Os proprietários fizeram protestos em frente à Suprema Corte do Estado de Nova York acerca do valor pago por suas terras, porém eles não foram ouvidos.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Smithsonian Magazine&nbsp;" data-fonte-url="https://thumbs-prod.si-cdn.com/9YX3aWMEF1yxGvRWhTpGTiLfy6k=/fit-in/1072x0/https://public-media.si-cdn.com/filer/8c/e8/8ce83fb2-d842-4046-8593-fec4808f8120/gettyimages-586120426.jpg"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/25/25181128667402.jpg" alt="(Fonte: Smithsonian Magazine/Reprodução)">(Fonte: Smithsonian Magazine/Reprodução)Com a destruição da Vila de Seneca, os moradores se espalharam, e ainda não há dados o suficiente para determinar para onde eles foram, porém acredita-se que eles rumaram para outras comunidades afro-americanas da região, como Sandy Ground (em Staten Island) e Skunk Hollow (em Nova Jersey), provavelmente vivendo de maneira ilegal devido à incapacidade de conseguirem comprar um lote de terra.Até 1992, quando foi lançado o livro O Parque e o Povo: Uma História do Central Park, escrito por Roy Rosenzweig e Elizabeth Blackmar, a história da Vila de Seneca se perdeu por mais de 1 século após a sua demolição, em meio ao avanço implacável da elite norte-americana e o apagamento sistemático das raízes da cultura afro-americana.</body>

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Seneca Village: a história oculta da construção do Central Park

Imagem de Como as pirâmides do Egito foram construídas? no megacurioso

Teoria elaborada por pesquisadores sugere que pirâmides antigas foram construídas utilizando moldes para o derramamento de concreto

A constru&ccedil;&atilde;o das pir&acirc;mides antigas &eacute; um dos maiores mist&eacute;rios que rodeia a exist&ecirc;ncia humana. Com teorias que falam inclusive sobre a ajuda de alien&iacute;genas, pouqu&iacute;ssimas informa&ccedil;&otilde;es sobre a metodologia arquitet&ocirc;nica utilizada em suas constru&ccedil;&otilde;es pode ser encontrada em acervos hist&oacute;ricos.
Entretanto, um estudo antigo tem aberto portas para novas possibilidades. Na vis&atilde;o do pesquisador Joseph Davidovits, da Universidade de Penn State, os blocos da pir&acirc;mides n&atilde;o eram compostos de calc&aacute;rio natural, mas sim de um geopol&iacute;mero reconstitu&iacute;do &mdash; um tipo de <a href="https://www.megacurioso.com.br/arquitetura-e-engenharia/42541-voce-sabe-qual-e-a-diferenca-entre-cimento-e-concreto-.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">concreto</a> eg&iacute;pcio antigo que seria derramado para a cria&ccedil;&atilde;o dos blocos perfeitos.
<h2>O mist&eacute;rio das pir&acirc;mides</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/05/05062614573000.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons)
Conhecida por ser a mais velha das sete maravilhas do mundo, a Grande <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/105677-sabia-que-a-piramide-de-gize-e-torta-por-conta-de-um-errinho-de-calculo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Pir&acirc;mide de Giz&eacute;</a>, localizada no Egito, possui 146 metros de altura e pesa 6 milh&otilde;es de toneladas. No entanto, a estrutura constru&iacute;da em 2580 a.C. &eacute; t&atilde;o perfeitamente nivelada e quadrada que nem uma folha de papel consegue passar entre os blocos.&nbsp;
Se isso n&atilde;o fosse chocante o suficiente, acredita-se que o projeto inteiro foi feito em menos de 20 anos. Entretanto, Davidovits alega que a teoria tradicional de que os blocos de pedra teriam sido lapidados e posteriormente levantados mecanicamente em camadas &eacute; altamente improv&aacute;vel.
De acordo com o pesquisador, apenas a quantidade de madeira necess&aacute;ria para apoiar um sistema de alavancas e carregamento dos blocos causaria um desastre ambiental. Com base na taxa m&eacute;dia necess&aacute;ria para mover os 2,3 milh&otilde;es de blocos usados na Grande Pir&acirc;mide, basicamente o Egito inteiro precisaria ter sido desmatado para sustentar o projeto.
<h2>Derramamento de concreto</h2>
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/04/05/05062718854001.jpg" alt="(Fonte: Wikimedia Commons)" />(Fonte: Wikimedia Commons)
Os estudos apontam que o calc&aacute;rio eg&iacute;pcio natural cont&eacute;m cerca de 96-99% de calcita em sua f&oacute;rmula, mas a propor&ccedil;&atilde;o do elemento nos blocos das <a href="https://www.megacurioso.com.br/misterios/105990-misterio-sobre-o-alinhamento-das-piramides-do-egito-pode-ter-sido-decifrado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pir&acirc;mides</a> &eacute; de apenas 85-90%. Al&eacute;m disso, a microestrutura da pedra &eacute; semelhante ao vidro, com um grande n&uacute;mero de pequenas bolhas de ar n&atilde;o encontradas no calc&aacute;rio natural.
De acordo com a teoria de Davidovits, os blocos n&atilde;o foram extra&iacute;dos e transportados para Giz&eacute;, mas sim fundidos em moldes de madeira usando concreto derramado. Isso explicaria o fato da constru&ccedil;&atilde;o das pir&acirc;mides ser extremamente precisa, j&aacute; que o estado l&iacute;quido inicial do concreto calc&aacute;rio teria feito os blocos autonivelantes e permitido divis&otilde;es extremamente finas entre eles.
O estudo publicado no livro The Built the Pyramids&nbsp;(1988), entretanto, &eacute; alvo de diversas discuss&otilde;es no campo da egiptologia. Ao que tudo indica, enquanto n&atilde;o provas concretas que corroborem com uma das teorias j&aacute; existentes ou que ainda ir&atilde;o surgir, a constru&ccedil;&atilde;o das pir&acirc;mides do Egito deve permanecer um glorioso mist&eacute;rio a se solucionar.

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Como as pirâmides do Egito foram construídas?

Imagem de Como engenheiros moveram um prédio do lugar nos EUA em 1930? no megacurioso

Edifício de operadora girou para ficar em outra posição sem que os trabalhadores deixassem de frequentar o escritório

<head></head><body>A operadora telefônica norte-americana AT&amp;T estava com um problema nas mãos. O ano era 1930 e ela pensava em expandir a atuação da subsidiária Indiana Bell, na cidade de Indianapolis.Só que havia um problema: o prédio atual não poderia ser demolido para a construção do zero de um edifício maior, já que os <a href="https://www.tecmundo.com.br/telefonia/30139-7-fatos-curiosos-sobre-os-numeros-dos-telefones.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">serviços de telefonia</a> da operadora eram essenciais para o cotidiano da cidade.A solução? Com um projeto minucioso e muito bem executado, a companhia simplesmente <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/116607-pernas-roboticas-fazem-predio-de-76-mil-toneladas-caminhar-na-rua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">moveu o prédio de lugar</a> para "ganhar" espaço no terreno e fazer um anexo no local.&nbsp;<iframe src="https://www.youtube.com/embed/zW-QGtOAVEg" title="YouTube video player" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>Quem passou algumas semanas fora da cidade provavelmente tomou um susto ao ver uma famosa construção da região por outro ângulo em tão pouco tempo.<h2>De pouco em pouco</h2>A obra de movimentação do edifício da Indiana Bell é considerada uma das mais impressionantes dessa modalidade. Ela foi realizada pelo escritório de engenharia Bevington, Taggert &amp; Fowler, com base em um projeto arquitetônico feito pela Vonnegut, Bohn &amp; Mueller.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/25/25181056198400.jpg" alt="O prédio antes da obra começar...">O prédio antes da obra começar...Ao todo, a obra começou em 12 outubro de 1930 e durou quatro semanas. O prédio foi movido 16 metros para o sul, girou por 90º e avançou 30 metros para oeste. Ele pesava 11 mil toneladas e tinha oito andares.<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/25/25181423982404.jpg" alt="...e já finalizado, um mês depois.">...e já finalizado, um mês depois.Para realizar a movimentação, que precisava ser lenta, foram utilizados diversos macacos hidráulicos que suspenderam o edifício, que ficou sobre um novo piso improvisado de concreto.<h2>Está tudo normal</h2>Se o desafio de mover um prédio de oito andares não fosse difícil o bastante, havia outro obstáculo: como o sistema de telefonia não podia parar, parte da gambiarra envolvia fazer com que todos os funcionários continuassem acessando o prédio normalmente, trabalhando com a mesma estrutura de sempre.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Popular Mechanics&nbsp;" data-fonte-url="https://ia802600.us.archive.org/BookReader/BookReaderImages.php?zip=/10/items/bub_gb_YOQDAAAAMBAJ/bub_gb_YOQDAAAAMBAJ_jp2.zip&amp;file=bub_gb_YOQDAAAAMBAJ_jp2/bub_gb_YOQDAAAAMBAJ_0101.jp2&amp;id=bub_gb_YOQDAAAAMBAJ&amp;scale=2&amp;rotate=0"><img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/25/25181546550405.jpg" alt="A parte de baixo da obra, com o prédio elevado.">A parte de baixo da obra, com o prédio elevado.Para isso, uma plataforma circular que circulava o terreno foi construída com uma espécie de ponte móvel, capaz de garantir o acesso das pessoas à porta do prédio — seja lá onde ela estivesse naquele dia.Além disso, todos os cabos foram expandidos para que as linhas continuassem operantes. O trabalho duro ficou somente mais algumas décadas de pé: o prédio da Indiana Bell foi demolido em 1963.</body>

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Como engenheiros moveram um prédio do lugar nos EUA em 1930?

Imagem de Conheça a cidade linear de 170 km que a Arábia Saudita quer construir no megacurioso

A equipe por trás do projeto afirma que a cidade é 'uma revolução na vida urbana', mas especialistas não acreditam muito na ideia...

"Uma revolu&ccedil;&atilde;o na vida urbana". &Eacute; assim que o pr&iacute;ncipe da Ar&aacute;bia Saudita, Mohamed bin Salman, e a equipe por tr&aacute;s do projeto apresentam a "The Line". De fato, trata-se de um conceito bastante original de como construir uma cidade: todas as constru&ccedil;&otilde;es s&atilde;o dispostas ao longo de uma &uacute;nica linha &mdash; da&iacute; o nome do projeto &mdash; com 170 quil&ocirc;metros de comprimento. A linha atravessa quatro "ambientes" no deserto da Ar&aacute;bia Saudita.&nbsp;
Mas ningu&eacute;m vai precisar carros para se deslocar por essa dist&acirc;ncia: todos os servi&ccedil;os estar&atilde;o dispon&iacute;veis em "n&oacute;s", a cinco minutos de caminhada. Quando voc&ecirc; precisar ir para outro n&oacute;, poder&aacute; recorrer aos trens de alta velocidade no subsolo, que v&atilde;o cortar a cidade de ponta a ponta em menos de 20 minutos. A ideia &eacute; que a cidade linear possa abrigar cerca de um milh&atilde;o de pessoas quando estiver pronta.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/TtSMz-_h_cw?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Ser&aacute; que isso d&aacute; certo?</h2>
A ideia parece interessante, no papel &mdash; quem curte jogos de constru&ccedil;&atilde;o de cidades, como Cities Skylines e Sim City, talvez esteja pensando em testar essa ideia em algum projeto. Mas especialistas em planejamento urbano parece um pouco menos animados com o projeto que o pr&iacute;ncipe Mohamed Bin Salman.
O primeiro desafio est&aacute; nas promessas de "atravessar a cidade em 20 minutos" e "ter <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/104571-coreia-do-sul-esta-criando-uma-cidade-desenhada-para-nao-ter-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">todos os servi&ccedil;os a minutos de caminhada</a>". Para alcan&ccedil;ar a primeira promessa, seriam necess&aacute;rios trens ultra-r&aacute;pidos &mdash; nem mesmo os trens-bala chineses conseguem fazer 170km em 20 minutos. Talvez os Hyperloop da Virgin e da SpaceX consigam... Mas eles s&atilde;o apenas projetos e v&atilde;o precisar de uma d&eacute;cada para se tornar realidade.&nbsp;
O outro problema &eacute; que trens t&atilde;o r&aacute;pidos s&atilde;o muito caros. Ent&atilde;o seria preciso ter muita gente utilizando esses transportes, para que eles se pagassem. Isso significa que cada "n&oacute;" da cidade precisaria ser maior que a dist&acirc;ncia que uma pessoa pode caminhar em menos de cinco minutos. Uma conta dif&iacute;cil de fechar.&nbsp;
<img src="https://mega.ibxk.com.br/2021/03/16/16123100802161.png" alt="A ideia &eacute; que a cidade n&atilde;o tenha carros no primeiro n&iacute;vel, com trens e servi&ccedil;os funcionando pelo subsolo (Fonte: The Line/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />A ideia &eacute; que a cidade n&atilde;o tenha carros no primeiro n&iacute;vel, com trens e servi&ccedil;os funcionando pelo subsolo (Fonte: The Line/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Por fim, os especialistas levantam outra d&uacute;vida: como manter a linha... linear? Isto &eacute;: sem que ningu&eacute;m construa fora do espa&ccedil;o planejado no projeto? Claro que as <a href="https://www.megacurioso.com.br/estilo-de-vida/109104-homem-e-preso-na-arabia-saudita-por-tomar-cafe-da-manha-com-mulher.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">r&iacute;gidas leis da Ar&aacute;bia Saudita</a> podem ajudar a manter "a linha", mas os especialistas ponderam que as cidades projetadas geralmente acabam se desenvolvendo de <a href="https://www.megacurioso.com.br/acontecimentos-historicos/37464-conheca-fordlandia-a-cidade-construida-pela-ford-na-amazonia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">formas diferentes do que previa o plano inicial</a> &mdash; e os organizadores precisam estar preparados para isso.&nbsp;
Um bom exemplo, citado pelo portal LiveScience &eacute; a nossa capital. Bras&iacute;lia foi pensada para ter a silhueta de um avi&atilde;o, com grandes eixos de deslocamento por carro. Na vida real, a maioria dos trabalhadores acaba vivendo "fora do avi&atilde;o" e gasta horas no trajeto para trabalhar no centro da cidade. Ser&aacute; que essa ser&aacute; a realidade da "The Line"?
Al&eacute;m disso, o projeto &mdash; que tem custo estimado de 400 bilh&otilde;es de euros &mdash; tem outro problema: h&aacute; uma tribo, com cerca de 20 mil pessoas, vivendo no local. "Para a tribo Huwaitat, a cidade est&aacute; sendo constru&iacute;da em cima do nosso sangue, em cima dos nossos ossos", afirmou um membro ativista, ao jornal ingl&ecirc;s The Guardian. Segundo ele, o projeto est&aacute; pensando apenas nos turistas ricos e n&atilde;o nas pessoas que j&aacute; vivem ali.

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